218省道改移工程(公路组织)
公路工程施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构我单位接到中标通知书,将选派具有丰富经验的人员组成精干高效的项目经理部，负责全部工程施工。
安排年富力强有较强管理能力的业务的技术人员组成一线管理队伍,配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、试验工程师和各项业务主管，靠科学的项目管理、周密的施工计划和合理的劳动组织,确保项目顺利实施。
项目经理部设项目经理、项目总工、试验室主任、财务负责人,项目经理部下设:工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、工地试验室及综合办公室等业务部门进行各项管理.全标段生产单位拟设道路工程施工队、桥涵工程施工队、附属工程施工队。
第二节管理部门岗位职责1、工程管理部:负责生产管理、质量管理、技术管理等工作；2、材料设备部：负责物资材料管理、机械设备管理等工作；3、财务人事部：负责资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作；4、安全保卫部：负责项目部驻地和施工现场的安全保卫工作；5、工地试验室：负责工程质量检测、材料试验等工作；6、综合办公室：负责行政管理、拆迁外协、后勤保障、宣传报道等工作；负责农民工的安置、转移、遣送等问题。
7、道路工程施工队：负责本标段内路基、路面工程的施工.8、桥涵工程施工队：负责本标段内桥梁、涵洞结构工程的施工。
9、附属工程施工队：负责本标段内防护、排水工程的施工。
10、项目经理：（1）处理与项目有关的外部事务，协调与顾客,友邻单位和地方政府的关系,签署有关文件，按时参加有关会议。
（2）对项目的施工进度,质量，成本，安全服务等全面负责。
制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。
组织实施工程施工组织设计,施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制，安全生产,文明施工与规章制度的落实情况.（3）负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目管理及班组建设。
（4）监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表,审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项.11、技术负责人：（1）负责本工程的施工技术管理工作.组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。
公路工程变更管理办法细则
第二条凡属公司独资或者控股投资的高速公路、一级公路工程，均按本方法执行；本公司参股的高速公路、一级公路工程及其它公路工程应参照本方法执行。
各工程公司应根据本方法制定各工程相应的变更管理方法，报公司审批后实施。
第三条本方法合用于公司所有工程工程建设实施阶段的管理，即自签订施工合同之日起至竣工验收完成的全过程管理。
合用范围包括土建工程、机电工程、安全设施、房建及附属工程、绿化与环保工程、线外工程等一切公路根本建设的工程内容，以及含在概算之内的所有与公路建设相关的工程内容。
第四条为严格执行根本建设程序、维护设计标准及配合施工急需，工程变更实行分类定义、分级管理的原那末。
第五条各工程变更费用控制原那末：原那末上各工程变更后，实施总费用不允许超出批复概算。
第六条工程变更管理总体原那末：各项变更均应先申报，经相关部门批复前方可实施，禁止边施工边上报或者先施工后补报的做法。
第七条公司将加强对工程变更的事前管理和变更台帐的远程控制，下属各工程应建立建全相关制度，完善相关手续，赋予大力配合。
第八条对于公司下属工程，当其它变更管理方法与本方法冲突时，原那末上以本方法为准。
第九条设计阶段：各工程公司、筹建处、管理处〔以下简称工程业主〕应重点抓好以下几方面的工作：〔一〕加强工程地质的勘察工作，使地质勘察资料尽量与实际情况相符，减少因地质情况发生改变而引起的工程变更；〔二〕要保证足够的设计周期，防止因设计时间仓促而引起不必要的设计错漏；〔三〕把好施工图审查关，尽量减少设计文件的差、错、漏、碰现象，把因设计原因引起的变更减少到最低程度。
第十条设计审查阶段：所有工程，必须依据初步设计审查批准文件，委托技术咨询单位或者组织有关单位、专业技术人员对初步设计及施工图设计文件进行认真详细的审查。
审查须形成书面审查意见，并由主审单位行文批准。
第十一条工程招标阶段：工程业主在编制和出售招标文件时，应提供清晰、准确的工程量清单、相应的计量支付条款、投标须知条款、技术标准等，减少中标后合同条款的改变。
高速公路服务区改扩建工程施工组织设计(技术标)
目录第一章总体施工组织布置及规划 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 工程施工特点 (4)1.3施工组织总体设想 (5)1.4 工程施工段的划分 (6)第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8)2.1 施工拆除 (8)2.2 钢结构临时用房工程 (9)2.3 土方工程 (13)2.4 模板工程 (13)2.5 钢筋工程 (16)2.6 混凝土工程 (17)2.7 填充墙砌体施工 (19)2.8装饰工程 (20)2.9 安装工程 (23)第三章工期保证体系及保证措施 (27)3.1 施工工期保证体系 (27)3.2 确保工期的保证措施 (27)第四章工程质量管理体系及保证措施 (32)4.1 工程质量管理体系 (32)4.2 工程质量保证措施 (32)第五章安全生产管理体系及保证措施 (34)5.1 安全管理体系 (34)5.2 安全生产保证措施 (34)第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (39)6.1 环境保护、水土保持保证体系 (39)6.2环境保护保证措施 (40)6.3水土保持保证措施 (41)第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (42)7.1文明施工保证体系 (42)7.2 文明施工措施 (42)第八章项目风险预测及防范，事故应急预案 (46)8.1项目风险预测 (46)8.2事故应急预案 (47)第一章总体施工组织布置及规划1.1 工程概况本工程为高速公路服务区改扩建工程施工项目,位于高速公路北接线处。
该工程由苏交科集团股份有限公司设计，建设单位为江苏高速公路有限责任公司。
本次施工内容包括：原有部分房屋建筑及相关设施的拆除、西区钢结构临时用房的新建、东西区综合楼的改扩建（含室内外装饰装修）、地上消防水池新建、污水处理设施（西区）新建、垃圾房新建、停车场扩建、场区标志标线、外场管线、景观绿化、东西区临时用房最后拆除和场地恢复等工程内容。
（1）拆除部分包括：拆除东西区原特产销售用房（建筑面积均为约200㎡）；拆除东西区综合正立面的台阶和花坛及室内部分墙体；以及拆除部分绿化带、污水处理设备等。
公路改造移交协议书(标准版)
公路改造移交协议书(标准版)公路改造移交协议书（标准版）一、前言甲方（全称：XXX人民政府交通主管部门）：乙方（全称：XXX公路改造工程有限公司）：鉴于甲方负责XXX公路的改造工程，乙方承担该工程的建设任务，工程已按照合同规定完成，并通过验收合格。
为明确双方在改造工程移交后的权利、义务，经双方友好协商，特订立本协议。
二、移交事项1. 乙方应按照合同约定，将已完工程的所有权、使用权及相关权益一次性无偿移交给甲方。
2. 移交的工程应满足合同约定的技术标准、质量要求和安全规定。
3. 乙方应协助甲方完成工程移交工作，包括但不限于提供相关资料、设备、设施和人员培训等。
三、移交时间1. 本协议签订后XX个工作日内，乙方应将工程现状及相关资料完整移交给甲方。
2. 双方应共同对移交的工程进行查验，确认无误后签署交接确认书。
四、后续管理和维护1. 工程移交后，甲方负责对工程进行日常管理、维护和维修，确保工程安全、稳定、高效运行。
2. 乙方在合同约定的质保期内，对工程质量问题负责修复和更换，并承担相应费用。
3. 质保期结束后，如工程出现质量问题，双方可协商确定维修责任和费用。
五、违约责任1. 任何一方违反本协议的约定，应承担相应的违约责任，向对方支付违约金，并赔偿因此给对方造成的损失。
2. 如乙方未按照约定时间完成工程移交，应向甲方支付逾期交付违约金。
六、争议解决1. 本协议的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 双方在履行本协议过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决；协商不成的，可以向有管辖权的人民法院提起诉讼。
七、其他约定1. 本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
2. 本协议自双方签字（或盖章）之日起生效。
甲方（盖章）：________年________月________日乙方（盖章）：________年________月________日。
市政道路改扩建工程交通组织管理
市政道路改扩建工程交通组织管理摘要：随着国民经济的发展，市政路网不断的完善，市政道路改扩建工程成为城市路网发展的重要方向。
改扩建工程在施工期既要维持基本通行能又要确保施工的安全，如何做好交通组织管理是保障改扩建工程顺利进行的重要工作。
作者根据自身工作经验，针对市政道路改扩建工程交通组织管理进行探究，以供参考。
关键词:市政道路；改扩建；交通组织；交通疏导引言：伴随我国城市化进程的不断加快，早期修建的市政道路通行能力和服务水平已不能满足社会经济的发展和通行需求。
在原有市政道路工程的基础之上，进行合理的改建与扩建，有效满足城市居民的出行需求，提升市政道路工程的总体经济效益是城市路网发展的重要方向。
改扩建工程在施工期既要维持基本通行能又要确保施工的安全，如何做好交通组织管理是保障改扩建工程顺利进行的重要工作。
本文以防城港市沙企大道工程项目交通组织管理为例，就如何合理安排交通组织进行分析，力争做到科学合理、安全生产，以保证施工连续安全地推进。
1.工程概况防城港市沙企大道工程是在现状一级公路基础上进行扩建改造，道路等级为城市主干路，设计速度为 60km/h。
本项目一期工程线路全长6.3km，涉及的主要的施工内容有道路工程、排水工程、桥涵工程、照明工程、交通工程及绿化工程。
1.道路改扩建交通组织总体规划沙企大道一期工程（K0+000～K6+300）2019年9月25日—2020年5月20日对旧路面破碎改造需要对施工半幅路段进行全封闭施工。
利用周边道路对小型客车进行有目的的分流，以减少施工段交通通行压力，保障通行安全。
道路改造通行期间，施工段半幅封闭施工，利用对向车道进行分段分道封闭、导向引流、混合通行、保证畅通。
1.分段半幅封闭、半幅施工，减缓交通压力。
2.施工段以外路段进行客车与货车分流引导行驶，加快通行时间。
3.施工段对向车道封闭导向引流、混合通行。
4.预留对向紧急车道不通行，作为交通事故、交通拥堵时的备用车道进行人工引导分流。
公路年度工作总结(8篇)
公路年度工作总结（8篇）公路年度工作总结（通用8篇）公路年度工作总结篇1今年以年，在区委、区政府和上级主管部门的正确领导下，我们以中国特色社会主义理论体系为指导，深入开展“争创先进基层党组织，争当优秀共产党员”活动，围绕区委、区政府中心工作和市公路局下达的年度责任目标要求，以迎接建党90周年和全国公路大检查为契机，以精细管理为抓手，凝心聚力，克难而进，积极抢抓发展机遇，科学应对各种挑战，狠抓各项措施落实，公路建养管等项工作较好地完成了年度目标任务，顺利完成了“迎国检”和各项重大接待工作任务，党风廉政和精神文明建设工作都取得了新的业绩，并保持了安全稳定的良好态势。
现将一年来的工作情况作如下回顾：一、攻坚克难，公路改建工程项目稳步推进。
严格按照公路工程项目管理规范和质量技术规范，积极做好218省道公路改建的项目管理工作，一是严把施工工程质量关，强化监理责任，严格监理程序，加强变更设计管理；二是加强施工进度管理，三是重视文明施工，努力提升公路建设形象；四是加强环境保护工作，合理处置施工废水、渣土、生活污水、垃圾等；五是加强施工安全管理，因此确保了工程的进度、质量和安全，到11月上旬， 218省道甘焦段15.437公里二级公路改建工程已完成总工程量的77.3%，包括：完成两座隧道的大部分开挖，路基土石方34万立方米，完成涵洞468米等，并完成了用地审批上报、环境和水土保持影响的评价和批复工作。
特别是积极做好施工安全管理，做到思想认识、制度措施、责任落实、宣传教育“四到位”，加强安全监管，在交通运输部开展的创建“平安工地”活动中被省局评为“平安工地”优胜单位，获得通报表彰。
同时，积极做好205国道、322省道改建的地方协调工作。
目前，205国道改建二级公路的路基、桥梁、隧道及路面工程均基本完成。
改建后，比原路段缩短约4公里。
322省道改建后长30公里，约已完成总投资的94%，除两座大桥正在进行桥面铺装，4公里路段仍在进行沥青混凝土路面施工外，所有路基、挡土墙、一座隧道、6座桥梁、涵洞等项目均即将完成。
交通运输工程学 第二版 于英 课后习题答案
第一章绪论1.填空题（1）交通运输具有（空间位移(运动)）、（运输工具）和（运输服务费用）这3个要素。
（2）按照载运工具和运输方式的不同，交通运输系统由（公路）、（铁路）、（水路）、（航空）、（管道）5种基本运输方式组成。
2.简答题（1）简述交通运输的生产特点。
交通运输的生产特点主要现在:①运输生产是在流通过程中完成的。
②远输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变运输对象（客、货）的空间位置，并不创造新的产品。
③在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消耗掉。
④运输产品计量的特殊性。
⑤交通运输的劳动对象十分庞杂。
（2）交通运输工程学的研究对象是什么?交通远输工程学主要研究对象包括:①交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理。
②铁路、公路、城市道路、机场、港口等交通基础设施的设计、施工、养护。
③交通运输中的运载工具。
④交通运输安全。
⑤交通信息控制系统的智能化、综合化。
⑥交通运输的可持续发展。
（3）简述交通运输系统的构成要素及构成方式。
交通运输系统的构成要素包括:①载运工具；②站场:；③线路；④交通控制和管理系系统；⑤设施管理系统；⑥信息管理系统。
交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。
（4）简述现代交通运输的发展趋势。
现代交通运输的发展趋势包括:①专门化；②大型化；③高速化；④环保化；⑤智能化。
第二章运输需求分析与交通工程基础1.填空题（1）运输需求必须满足两个条件，即（具有突现位移的愿望）和（具备支付能力）。
（2）按照运输需求实现的方式不同，运输需求可以分为（公路）、（铁路）、（水运）、（航空）、（管道）等运输需求。
（3）按运输需求实体的类型不同，运输需求可以分为（空运需求）和（货运需求）（4）运输量是（运输需求）、（运输供给）和（服务水平）相互作用的结果。
贵州省交通运输厅关于贵州省仁怀至遵义高速公路(主体工程)施工图设计的批复
贵州省交通运输厅关于贵州省仁怀至遵义高速公路(主体工程)施工图设计的批复文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2018.09.19•【字号】黔交建设〔2018〕181号•【施行日期】2018.09.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅关于贵州省仁怀至遵义高速公路(主体工程)施工图设计的批复黔交建设〔2018〕181号贵州省公路开发有限责任公司：你司《关于报请审批仁怀至遵义高速公路(主体工程)施工图设计的请示》（黔路开发呈〔2018〕132号）及两阶段施工图设计文件收悉。
根据《交通运输部关于贵州省仁怀至遵义公路初步设计的批复》（交公路函〔2018〕281号）和现行有关技术标准、规范、规程要求，批复如下：一、建设规模和技术标准（一）贵州省仁怀至遵义高速公路起于仁怀市苍龙，设置苍龙互通接已建的成都至遵义国家高速公路赤水至仁怀段，经平正乡、松林镇、金鼎山镇、巷口镇，止于遵义市忠庄镇桃溪，接已建的兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段。
路线全长52.451公里。
全线在苍龙(枢纽)、中元、松林、金鼎山(枢纽)、巷口、桃溪(枢纽)设置6处互通式立交。
全线设置匝道收费站4处、停车区1处（增设落地互通服务功能）、服务区1处，通信监控分中心1处、隧道管理站1处、养护工区1处。
（二）全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
二、工程地质（一）施工图设计阶段工程地质勘察工作符合交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发〔2011〕504号）要求，勘察方法合理，勘察内容及深度基本满足施工图设计要求。
（二）施工中应进一步加强动态检测和监控工作，根据已有资料和开挖情况进一步查清软土、滑坡、不稳定边坡与顺层边坡、堆积体、岩溶、采空区等不良地质对路基、桥梁、隧道的不利影响，动态调整方案，在尽量避免地质病害对工程质量、安全影响的同时，优化方案，节省造价。
河南省普通省道网规划调整方案表
州市、荥阳乔楼、巩义、偃师顾县、洛阳关林、宜阳、洛宁长水、底张、下峪、
卢氏杜关
S315郑州—卢氏公路郑卢线郑州马寨卢氏巩义米河、夹津口、西村、偃师寇店、洛阳龙门、宜阳、莲庄、洛宁涧口、底
编号路线名称路线简称起点地名终点地名主要控制点（乡镇级以上）
张、下峪、卢氏范里
S218兰考—罗山公路兰罗线兰考南彰罗山定远
兰考红庙、杞县平城、太康常营、西华田口、商水化河、上蔡蔡沟、平舆西洋
店、正阳袁寨、铜钟镇、罗山莽张、周党
S219濮阳—封丘公路濮封线濮阳封丘陈桥濮阳新习、滑县赵营、长垣丁栾、长垣魏庄、封丘黄陵、鲁岗
S220南乐-杞县公路南杞线南乐梁村杞县官庄内黄、滑县四间房、高平镇、封丘曹岗、开封杜良、杞县、平城、傅集
S316永城—开封公路永开线永城芒山开封
夏邑火店、桑堌、虞城闻集、店集、商丘毛堌堆、宁陵张弓、睢县、杞县、开
封仇楼、汪屯
S317永城—孟津公路永孟线永城苗桥孟津王良
永城、夏邑会亭、虞城站集、商丘、宁陵赵村、民权花园、杞县、通许、庄头、
新郑刁家、郭店、新密曲梁、登封卢店、偃师府店、孟津会盟
S318通许—长葛公路通长线通许禹州后河镇通许大岗李、尉氏朱曲镇、长葛市增福庙
沈丘李老庄、付集、新桥、项城贾岭、平舆十字路、上蔡党店、杨屯、遂平、
S328沈丘—卢氏公路沈卢线沈丘大刑庄卢氏官坡
阳丰、方城小史店、广阳、南召石门、南河店、白土岗、板山坪、内乡七里坪、
西峡双龙、石界河、桑坪、卢氏朱阳关、五里川、双槐树
S329方城—淅川公路方淅线方城赵河淅川大石桥方城石桥、南阳潦河坡、镇平高丘、内乡赤眉、西峡田关、淅川老城
县泗店
S206杨集—业庙公路杨业线夏邑杨集夏邑业庙刘店集、夏邑、郭店
青岛市即墨区人民政府关于印发即墨区2019年基本建设类政府投资项目的通知
青岛市即墨区人民政府关于印发即墨区2019年基本建设类政府投资项目的通知文章属性•【制定机关】即墨市人民政府•【公布日期】2019.01.10•【字号】即政发〔2019〕1号•【施行日期】2019.01.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文青岛市即墨区人民政府关于印发即墨区2019年基本建设类政府投资项目的通知各镇人民政府，各街道办事处，各功能区，区政府各部门，区直各单位：《青岛市即墨区2019年基本建设类政府投资项目》已于2018年12月26日经青岛市即墨区第十八届人民政府第48次常务会议研究同意，现印发给你们。
请各责任单位根据分工，严格工作程序，认真抓好落实，确保完成年度任务目标。
2019年基本建设类政府投资项目共安排118项，总投资121.9亿元，其中区级投资26.7亿元。
政府投资项目事关全区经济社会发展大局，与促进有效投资及重点产业发展、推进新型城镇化建设、保障和改善民生息息相关，各责任单位要高度重视，将其作为重中之重抓紧抓实。
项目责任单位要进一步细化责任分工，严格按照计划要求，及时做好前期手续办理、规划设计、工程施工等各个环节工作，推进项目加快开工建设。
项目落户区位作为项目征地拆迁第一责任主体，要加大工作力度，提前做好拆迁补偿、清场作业等筹备工作，确保工程顺利实施。
项目推进过程中，要严格按照《即墨市人民政府关于印发〈即墨市政府投资项目管理办法〉的通知》（即政发［2015］4号）、《即墨市人民政府办公室关于进一步加强政府投资项目竣工财务决算审查审批管理的通知》（即政办发［2013］64号）、《青岛市即墨区人民政府办公室关于进一步加强市政工程建设管理的通知》（即政办发〔2018〕46号）等规定要求，依法履行基本建设程序，合理安排施工工期，有效控制工程造价，切实加强质量管理，确保按时保质完成建设任务。
特别是项目审批部门要积极主动配合，优化审批服务，加快手续办理，全力保障项目早开工、早竣工、早见效。
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第七章结论与建议
7.1 安全评价结论
山西中南部铁路通道山西中南部铁路通道ZNTJ-1标魏家滩218省道改移工程、瓦塘站内218省道改移工程,我公司对这两处改移进行了设计方案、施工方案、施工工期、安全防护措施、交通组织及应急处置措施及等方面的分析研究，综合认为：
山西中南部铁路通道魏家滩218省道改移工程以及瓦塘站内218省道改移工程的设计方案基本可行，缺少部分请按照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》补充相关资料，施工方案缺少部分重要施工技术方案，建议补充完整，工期工序基本合理，改移工程跟主体工程同时施工，在施工过程中，原省道218已经损毁，但改移道路还未建成，这期间的交通得不到保证，而临时便道既跑施工车辆，又跑普通车辆，且临时便道缺少设计，施工方案等必要的资料，请补充，应急处置措施基本健全。
7.2 建议
7.2.1 魏家滩218省道改移工程
1.设置减速带。
2.与交警部门积极沟通，组织专人指挥施工和交通运行，确保工期内施工安全与道路行车安全。
塔吊作业安排专人指挥，避免塔吊作业影响公路正常运行。
3.严格把控拆模时间，严禁提前拆模导致混凝土脱落对公路正常
运行造成威胁。
4.施工中严格按照混凝土养护期进行养护。
5.夏季施工过程务必注意高空作业人员的防暑降温。
6.施工方案中扩大基础，承台，系梁等浇筑过程中混凝土的塌落度，流动性等增加详细的描述，并且施工过程中严格执行。
7.补充制定特殊气候体条件下的应急方案及防护方案，当发现类似情况能够快速反应。
8.现场材料要严格保护，防止生锈造成材料无法使用。
9. 建议补充新旧路衔接处理方案设计图，施工方案。
10.本项目路面碾压中处理措施描述不全，建议补充。
11.本项目对碾压过程中压路机的注意事项描述不完全，这是施工中最基本的注意事项，建议补充。
12.本项目对路面施工沥青混凝土的温度控制描述不清，建议补充。
13.道路改移施工涉及交通安全征得了相关公安机关同意。
14.补充桥、涵及结构物的台背回填施工方案。
15.钢绞线张拉过程能严把质量关，认真观察油表读数，避免出现事故。
16. 补充临时便道设计资料，施工方案等必要的资料。
17.建议制定安全防护措施，确保施工安全，尤其对于风季作业，雨季作业，夜间作业等有针对性的安全防护措施。
18.根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》平面图上应标注地形图的坐标及高程体系以及中央子午线经度或投影轴经度，本项目图纸对此未有标注，建议补充。
19.本项目路面变化渐变段长度按15m设置，小于《道路交通标准和标线》（GB 5768.3-2009）第6.2.2条中所提供公式的计算数值。
建
议对路面变化渐变段长度进行调整。
20. K0+485～K0+540、K0+630～K0+675处右侧仰斜式路肩墙应在墙顶设置防撞护栏。
21. 横断面设计图缺少4-7页。
22.建议核实挡墙基底是否置于局部冲刷线以下1m（无基础资料）。
7.2.2 瓦塘站内218省道改移工程
1.设置减速带。
2.与交警部门积极沟通，组织专人指挥施工和交通运行，确保工期内施工安全与道路行车安全。
塔吊作业安排专人指挥，避免塔吊作业影响公路正常运行。
3.严格把控拆模时间，严禁提前拆模导致混凝土脱落对公路正常运行造成威胁。
4.施工中严格按照混凝土养护期进行养护。
5.夏季施工过程务必注意高空作业人员的防暑降温。
6.施工方案中扩大基础，承台，系梁等浇筑过程中混凝土的塌落度，流动性等增加详细的描述，并且施工过程中严格执行。
7.补充制定专项的应急方案，比如高空坠物应急方案，当发现类似情况能够快速反应。
8.现场材料要严格保护，防止生锈造成材料无法使用。
9.建议新旧路衔接挖台阶处理。
10.缺少路面施工方案，建议补充。
11.道路改移施工涉及交通安全征得了相关公安机关同意。
12.补充桥、涵及结构物的台背回填施工方案。
13.桩基人工自制泥浆建议采用膨胀土制浆。
14.本项目为大桥，建议务必对工程主要构件进行沉降观测。
15.钢绞线张拉过程能严把质量关，认真观察油表读数，避免出现事故。
16. 补充临时便道设计资料，施工方案等必要的资料。
17. 建议制定对于风季作业，雨季作业，夜间作业等有针对性的安全防护措施。
18. 建议大于20m土质挖方边坡、30m岩质挖方段落应按规范要求进行个别勘察设计。
19.《公路路线设计规范》（JTG D20-2006)圆曲线半径小于R-250时应设置加宽，本项目JD2平曲线半径R-200应设置加宽，建议按规范进行调整。
20.根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》平面图上应标注地形图的坐标及高程体系以及中央子午线经度或投影轴经度，本项目图纸对此未有标注。
建议补充。
21.本项目路面变化渐变段长度按15m设置，小于《道路交通标准和标线》（GB 5768.3-2009）第6.2.2条中所提供公式的计算数值。
建议对路面变化渐变段长度进行调整。