地铁暗挖防坍塌技术
地铁暗挖施工工法
二、地铁暗挖施工工法
CRD 法
拱部超前小导管
Ⅵ
Ⅱ
5
1
Ⅱ
Ⅱ
Ⅵ
Ⅳ3 Ⅳ
第三步：Φ42超前小导管超前 预注浆加固地层，开挖右上部 导洞并施作永久及临时初期支 护，封闭成环，采用锁脚锚管
加固拱脚。
拱部超前小导管
Ⅵ
Ⅱ
5
1
Ⅱ
Ⅱ
Ⅵ
Ⅳ3 Ⅳ
7
Ⅷ
第四步：开挖右下部导洞并施 作永久及临时初期支护，封闭
成环，采用锁脚锚管加固拱脚。
开挖支护控制
.常用马蹄形断面形式的暗挖隧道
开挖支护控制
强支护，浅埋暗挖隧道支护结构承担隧道上覆盖层的全部 或部分土柱的地层压力，并从减少地表沉陷的城市要求角度 出发，初期支护必须有足够的刚度。
强支护还要注意：
1）必须严格控制钢架的材料质量，加工的骨架尺寸以及钢 架节点法兰的焊接质量。
2）必须严格控制钢架安装质量。 a、严格控制钢架安装的垂度，倾斜的钢架是不能承受巨大 土压力的。
①
③
②
④
二、地铁暗挖施工工法
CRD 法施 工控 制要
点
(1)保持各分部开挖断面和各部的纵向间距，开挖轮廓线要圆顺， 以减少出现应力集中现象。
(2)每块小断面紧临核心土，及时设置临时仰拱封闭、步步成环， 尽量缩短成环时间，必要时进行掌子面喷射混凝土临时支护。
(3)中隔壁设置为弧形临时支护，隧道左右开挖小断面底部临时 仰拱保持在同一断面上，各节点的连接一定要对齐，螺栓连接牢 固，并及时施作锁脚锚管。
二、地铁暗挖施工工法
双侧 壁导 坑法
采用双侧壁导坑法开挖 隧道时首先进行两侧洞的开 挖与支护（一般是两侧对称 开挖），然后再进行中洞的 开挖与支护，视隧道断面大 小，可将两侧洞及中洞 再分为若干个小导洞分部开 挖。
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理1. 背景介绍地铁等交通基础设施的建设已经成为城市建设的重要部分，隧道是地铁建设的重要工程部分，其质量和安全问题直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了保证地铁隧道的施工质量和安全，浅埋暗挖法修建地铁区间隧道成为了目前主要的施工方式。
本文将详细介绍浅埋暗挖法施工技术及安全管理方法。
2. 浅埋暗挖法介绍浅埋暗挖法是指在地面上施工，将加固后的隧道结构顺次向下开挖，开挖完毕后再将顶进机械通过隧道推进，这种施工方式能够有效地减少地面上的挖土量，减轻地面的建筑物对工程造成的影响，提高施工速度。
3. 浅埋暗挖法施工技术浅埋暗挖法施工技术主要包括以下几个方面：3.1 前期准备工作在进行施工前应该做好充分的前期准备工作，主要包括确定隧道开挖的位置、进行勘测测量、确定地下水位、在开挖地点进行加固工作、选定开挖方式和工具等。
3.2 挖掘技术隧道开挖时应该注意施工速度、地层情况和地面的影响等问题。
在施工时应采用逐步开挖，逐层支护的方法，防止隧道塌陷。
开挖过程中可以采用掘进机、盾构机、破岩机等工具。
3.3 支护技术支护技术是保障施工过程中隧道的安全和稳定的关键措施。
在浅埋暗挖法的施工过程中，应采用钢筋混凝土喷射支护和钢支撑等方法进行支护。
可以根据地形地质情况和施工速度等因素来确定具体的支护方案。
3.4 顶进技术顶进技术是浅埋暗挖法施工的重要工艺，其作用是将隧道的锥形尾部部分顺次向前顶进，以实现隧道的完结。
顶进时应在锥部采用“三弯三直”顶进工艺，同时合理安排顶进机械和人员的作业，严格控制施工过程中的误差。
4. 浅埋暗挖法施工安全管理浅埋暗挖法的施工过程中，各项安全措施应该得到充分的重视。
施工单位应建立健全的安全体系，制定合理的安全管理规定，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
同时，应严格执行场地管理制度、试验和检验制度、交通安全管理制度等工作制度，确保整个施工过程中的安全。
北京地铁土建工程安全施工技术控制要点(暗挖)精品
北京地铁土建工程安全施工技术控制要点（暗挖部分）北京市轨道交通建设管理有限公司中铁十四局集团有限公司二00七年九月九日前言随着北京城市建设的发展，公共交通基础设施建设得到了广泛重视，地铁以其方便、快捷的运营特点成为广大市民的优选交通方式，地铁建设也随之进入了发展的高峰期。
“安全生产责任重于泰山”。
安全是施工建设的头等大事，技术措施则是安全施工的关键控制点。
为及时总结北京地铁施工技术控制经验，指导今后大规模的地铁建设，我们特组织有关人员编写了本套“安全施工技术控制要点”，旨在通过加强地铁施工技术过程控制，确保地铁施工的周边环境、地铁结构本身以及施工过程的安全。
本书供北京地铁暗挖工程施工技术人员参考使用，由于施工条件的多样性与复杂性，实际施工中应根据工程具体情况灵活应用，切不可生搬硬套。
书中如有疏漏或错误之处还请相关人员在使用中及时反馈，同时注意对新技术、新工艺和新工法及相关经验的积累，以便在后续修订时对相关内容进行补充完善。
编制单位：北京市轨道交通建设管理有限公司中铁十四局集团有限公司主编：罗富荣副主编：潘秀明编写人员：罗富荣、潘秀明、崔海涛、张成满、高亚斌、谢晋水、苗恒志、汪定国、赵鹏军目次1总则 (1)2主要施工方法现场控制要点 (2)2.1标准断面台阶法 (2)2.1.1超前地质预报 (2)2.1.2超前大管棚预支护 (3)2.1.3超前小导管预支护(含预注浆) (5)2.1.4土方开挖 (11)2.1.5格栅架立 (14)2.1.6喷射混凝土 (15)2.1.7初支背后注浆 (17)2.1.8监控量测项目 (19)2.2大断面分步开挖施工 (25)2.2.1中隔壁法(CD工法)和交叉中隔壁法(CRD工法) (25)2.2.2单侧壁导坑工法 (29)2.2.3双侧壁导坑工法 (30)2.2.4拆支撑与倒换支撑 (31)2.3特大断面分步开挖施工 (32)2.3.1中洞法 (32)2.3.2侧洞法 (33)2.3.3桩柱法 (34)2.3.4洞身开挖 (36)2.3.5洞内人工挖孔桩 (36)2.3.6钢管柱 (41)2.3.7车站大断面衬砌施工 (43)3重点部位施工现场控制要点 (50)3.1倒挂井壁法竖井施工 (50)3.1.1竖井施工 (50)3.1.2竖井马头门施工 (50)3.2暗挖风道与主体交叉部位开口施工 (52)3.2.1纵向开挖导洞断面挑高 (52)3.2.2转向车站群洞的开口施工 (53)3.2.3转换体系施工中质量安全控制要点 (55)3.3挑高段等断面变化部位 (56)3.3.1断面转换施工方法 (56)3.3.2断面过渡技术措施 (57)3.4平顶直墙施工技术要点 (58)3.5斜坡段施工技术要点 (59)3.6联络通道泵房施工 (60)3.7下穿重要建筑物、管线施工技术要点 (61)3.7.1下穿重要建筑物技术要点 (61)3.7.2下穿管线施工技术要点 (62)3.7.3施工注意事项 (64)3.8地质异常区处理技术要点 (64)3.8.1地质挖孔探测首先要防止损坏既有管线 (64)3.8.2挖孔过程 (65)4特殊地质施工现场控制要点 (68)4.1粉细砂地层 (68)4.1.1原材料 (68)4.1.2改性水玻璃组成及制浆方法控制 (68)4.1.3改性水玻璃性能 (68)4.2砂、卵石地层 (68)4.3软-流塑状地层 (69)4.4注浆控制技术措施 (69)5施工现场应急处理要点 (71)5.1隧道开挖坍方 (71)5.1.1工程地质和水文地质 (71)5.1.2预控措施 (71)5.1.3应急措施 (72)5.2涌砂、涌水处理 (75)5.2.1预控措施 (75)5.2.2隧道内涌砂、涌水应急措施 (75)5.2.3事故上报和应急处理程序 (76)1总则浅埋暗挖法是地下工程施工的主要方法之一，在城市地铁、市政地下管网及地下空间等浅埋地下结构物的工程中有着广泛应用。
地铁暗挖路面防坍塌技术ppt30页
④施工过程的监控量测与反馈非常重要,必须作为重要的工序。 ⑤工序安排要突出及时性,地层差时,应严格执行十八字方针。 ⑥提高职工素质,组织综合工班进行作业,以提高质量和速度。 ⑦应加强通风,洞内外都要处理好施工、人员、环境三者的关系。 ⑧应采用网络技术进行工序时间调整,进行进度、安全、机械、监测、质量、 材料、环境管理。
流沙、水土流失、自稳能力的丧失、掌子 面失稳、坍塌、管线渗漏、残留水，东大 桥。
3、治理水的对策 降水、注浆、冷冻
二、马头门部位 危险性、多个马头门、苏州街事故、宣武
门。 三、污水管线下方 复八线大望路坍塌20*30米，呼光区间。 四、爬坡仰挖 附属结构、原因、危险性、掌子面、核心
九、对拆撑不重视，多拆，早拆，换撑的 误区，尤其平顶直墙断面。
汇报结束 谢谢
小跨度,可扩成大跨 小跨度,可扩成大跨
多层多跨
较大 较小 大 小 大
较短 长 长 长 长
好
小
好
大
差
大
差
大
差
大
造价
低 低 低
偏高 高 高 较高 高
上半台阶初支
超前小导管 上半台阶开挖
台阶法施工工序示意图
二衬底板
CRD开挖示意图
双侧壁导坑法施工步序图
中洞法施工步序图
易坍塌的部位
一、富水地段 1、北京地质特点 东西差异、颗粒变化、地下水的变化 2、地下水对暗挖坍塌的影响
拱架没有、喷砼设备损坏不能用，掌子面 开挖后长期暴露。
六、违规作业，一次开挖2个以上循环， 包括拱部、边墙、仰拱；
浅谈地铁暗挖隧道坍塌事故处理中综合施工
浅谈地铁暗挖隧道坍塌事故处理中综合施工摘要：随着城市地下工程的发展，地铁建设项目日益增多，采用综合施工技术来确保城市交通繁忙地段地下工程的安全，是当前地下工程的重要课题，也是对地下资源充分利用的基础。
关键词：地铁安全，综合施工技术，坍塌事故U231+.3一、工程概述某市某地铁工程标段是由两个车站和两个区间段共计四个单位工程组成，全长2479.1m。
该标段车站采用明挖顺筑法施工，区间段采用盾构法施工。
其中，暗挖区间隧道工程位于市区一主干路下11m～12m，所在地区为海积平原。
地形平坦。
隧道上方场地内管线已改迁完毕，但场地内仍存有废弃雨水、污水、路灯等地下管线管道。
1.工程地质水文情况暗挖隧道范围地层由紊填土、中砂、砂质粘性土、砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩组成。
岩石强度最大为145.5MPa，洞顶上覆砂质粘性土和中粗砂层。
隧道洞身穿越位于全、强、中和微风化花岗岩层，中风化岩层侵入隧道右线2．27m，长度达80米。
本场地地下水按赋存条件主要分为基岩裂隙水与孔隙水。
基岩裂隙水主要赋存在混合花岗岩强风化到中等风化层中，略有承压性；孔隙水主要赋存在第四系砂层、粘性土、残积层和加里东期全风化混合花岗岩中。
地下水位埋深2.2～4.6m，水位高程0.37～2.38m，水位变幅0.6～2.1 m。
地下水总的径流方向基本按照隧道掘进的反方向流动，汇流时间快且河流流程短，而且流域内地表植被破坏严重，造成洪水暴涨暴落的特点。
2.暗挖区间段设计与施工隧道纵向坡度为2‰，为单洞双线隧道。
隧道采用圆形断面，最大覆土厚度为11.5m，开挖断面半径为3.6m。
因硬岩侵入隧道范围过大且长度有80m左右，左右线隧道最小净距为6.3m，所以对左右线隧道限界硬岩突出且长度65m范围采用矿山法成洞，盾构机空推管片拼装工法。
矿山法施工范围内，施工采用上下台阶法对洞身两部开挖，且采取环向间距为300mm双排小导管超前注浆，小导管每隔一榀施作一环。
沈阳地铁工程暗挖施工标准化控制措施
沈阳地铁工程暗挖施工标准化控制措施实施方案（讨论稿）在地铁工程施工过程中，因暗挖施工技术措施不得当，不注重时空效应，或因围岩条件等环境因素变化等其它原因引发的围岩坍塌事故或地面沉陷，已成为地铁工程安全事故的主要类型。
为了有效消除引发暗挖坍塌事故和地面沉陷的主客观因素和安全隐患，强化施工过程控制和监管，落实标准化作业和标准化管理，确保不塌方、少沉陷，特制定此控制措施实施方案。
一、引发地铁工程暗挖施工坍塌事故的主要因素沈阳市区在地貌上属浑河冲洪积扇上、中部，主要场地单元类型属新扇冲洪积、浑河高漫滩和古河道，其地层结构具有多样性，地下水丰足。
针对相对复杂的地质条件和相对应的施工工法，通过参建各方施工过程中反馈的实际情况，汇总引发暗挖施工坍塌事故或地面沉陷的主要因素有以下几种：1.降水作业效果差。
主要表现在开挖过程中围岩层间滞水量大或水位未降到位，洞（坑）内引排不彻底，带水作业，引发流沙、流泥，造成塌方，反映出降水设计和施工与所处地质条件不匹配。
2.周边环境因素的影响。
由于开挖土体周围或上方管线渗漏水，管线处理和洞内引排措施不到位，造成局部坍塌或地面沉降；地铁线路穿越河流、槽渠，覆土厚度小，随着渗漏极易产生塌方；线路穿越城市道路、铁路、桥梁等建（构）筑物，地面上车行震动较大，是暗挖施工引发塌方的诱因之一。
3.施工技术措施落实不到位。
格栅钢架安装质量差、喷射混凝土封闭慢、成环不及时，未能形成合理的受力体系；小导管安装及注浆不满足设计要求，早期下沉和水平位移增大；对薄弱部位的地面地层加固、洞内地层加固等辅助加强措施，产生的效果不满足围岩条件要求；中隔墙基础不稳定，引起拱部开裂，或临时支护拆除未按方案施工，结构安全受到威胁；洞室开挖方法和程序不规范，使两洞间夹持土体失稳，引发塌方或沉陷。
4.超前探测、支护不到位。
表现为对掌子面前方围岩条件、水文情况不清楚，仅凭开挖后显露出的围岩情况采取措施，没有采取相应的土体改良和超前支护，往往被动处臵；尤其是对于开挖掌子面围岩情况与勘察揭示不一致时，没有进一步补勘，也没有采取针对性措施，导致塌方或路面沉陷。
地铁浅埋暗挖施工坍塌的预防与处理
692019·5摘要： 根据第四纪冲、洪积扇的中上部，地层由粘性土、粉土、砂类土、碎石类土交互沉积而成地质环境状况，分析了浅埋暗挖隧道施工坍塌的原因，以及预防及处理措施。
浅埋暗控施工应以预防坍塌为主。
出现坍塌时必须封闭掌子面，而后回填处理，切忌在坍塌后直接注入水泥浆。
关键词： 地铁隧道；浅埋暗挖；坍塌；预防；处理一、前言上世纪80年代后期发展浅埋暗挖法地铁隧道施工工法，不影响交通、对周边影响小、适合我国国情等特点而得到推广应用，全国地铁工程建设速度的加快，工程建设的各方都缺乏有经验的专业技术人员，相当一些施工队伍未掌握地质环境状况的暗挖施工方法和技术措施，在施工中经常出现了坍塌事件。
二、坍塌原因分析浅埋暗挖施工的关键是确保围岩地层及支护结构的稳定。
地层松散，成拱条件差；且地下水水位高，渗透性强（一般采取降水措施，但仍有残留水）；加之大部分线路处于交通繁忙地段，车辆行驶过程中产生强烈振动，使浅埋隧道周边土体更加松弛，开挖过程中极易坍塌。
支护结构采用初期支护加二次模筑混凝土支护的复合式衬砌结构形式，初期支护由钢格栅加喷射混凝土组成。
根据设计理论计算及工程实践总结，坍塌多为开挖面的围岩失稳。
（一）地层预加固效果不佳。
浅埋暗挖是以地层预加固为前提的一种施工技术。
对松散地层，开挖的过程更主要的是支护的过程，地层加固是开挖成败的关键。
地层预加固效果不佳，极易引起坍塌。
（二）开挖面暴露时间长。
在预加固后开挖过程中，围岩土体会出现一个短暂的稳定。
随着暴露时间延长，坍塌的可能性也越大。
（三）车辆行驶等因素产生的地面振动是坍塌重要的诱因之一。
（四）地下水位较高，暗挖施工前都采取降水措施。
管井难以达到疏干，降水后地层残留水的影响。
（五）雨、污水管渗漏。
（六）降雨后渗漏，引起围岩土体的不稳定。
三、坍塌的预防措施针对埋置深度较浅、且在土层松散不稳定或软弱破碎岩层中施工的隧道，实践中已总结浅埋暗挖施工的施工工艺技术要求，即：“先降水，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测、速反馈”，领会工艺技术要求并严格遵照操作，对坍塌的预防，可重点采取以下措施。
地铁暗挖隧道施工安全措施
地铁暗挖隧道施工安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX地铁暗挖隧道施工安全措施暗挖隧道处于软弱地层，施工中应把防坍、防沉放在首位，严格遵循浅埋暗挖隧道管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测的施工原则，结合实际制订出切实可行的施工方案，确保安全生产。
⑴洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。
设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。
⑵专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。
⑶高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管。
⑷把软弱地层作为重点和防范对象，注重监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯等现象。
当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施，控制位移和变形。
⑸根据工作面地质情况，拟定超前预注浆方案，精心布管，严格控制注浆压力，密切关注注浆量，确保达到技术方案要求。
⑹严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层、喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护。
⑺相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方第 2 页共 4 页可开挖相邻洞室，施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和地层的稳定。
⑻洞室开挖前应根据地质条件、覆土及开挖断面等因素，确定开挖与支护方式及所需材料、构件和设备，备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件。
⑼暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接。
当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时，应采取稳定工作面的措施。
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暗挖法施工原则
①根据地层情况、地面建筑物特点及机械配备情况,选择对地层扰动小、经济、 快速的开挖方法。若断面大或地层较差;可采用经济合理的辅助工法和相应的分 部正台阶开挖法;若断面小或地层较好,可用全断面开挖法。 ②应重视辅助工法的选择,当地层较差、开挖面不能自稳时,采取辅助施工措施 后,仍应优先采用大断面开挖法。 ③应选择能适应不同地层和不同断面的开挖、通风、喷锚、装运、防水、二衬 作业的配套机具,为快速施工创造条件, 设备投入量一般不少于工程造价的10%。 ④施工过程的监控量测与反馈非常重要,必须作为重要的工序。 ⑤工序安排要突出及时性,地层差时,应严格执行十八字方针。 ⑥提高职工素质,组织综合工班进行作业,以提高质量和速度。 ⑦应加强通风,洞内外都要处理好施工、人员、环境三者的关系。 ⑧应采用网络技术进行工序时间调整,进行进度、安全、机械、监测、质量、 材料、环境管理。
苏州街站出入口设置平面图
苏州街塌方现场
东大桥洞内涌水照片
照片5：3A~3B之间下层通道B轴
照片6：3A~3B之间下层通道C轴
东大桥地面地面情况
交通封闭并导改
路面破除
路面钻孔
路面破除后空洞
坍塌的原因及对策
一、地下水处理不当 1、降水不到位，时间不够，为抢工期提前开挖。 2、深孔注浆止水效果不好，仍然开挖。 3、对地下管线渗漏水的危害认识不足，未采取有效措 施。 二、对地层认识不足 1、地层变化没有采取相应的措施，如粘土层变为砂层， 超前支护未注浆。 2、砂卵石地层胶结材料的变化（含土量）没有注意， 没有采取相应的措施。 3、局部回填垃圾未处理。
易坍塌的部位
一、富水地段 1、北京地质特点 东西差异、颗粒变化、地下水的变化 2、地下水对暗挖坍塌的影响 流沙、水土流失、自稳能力的丧失、掌子 面失稳、坍塌、管线渗漏、残留水，东大 桥。 3、治理水的对策 降水、注浆、冷冻
二、马头门部位 危险性、多个马头门、苏州街事故、宣武 门。 三、污水管线下方 复八线大望路坍塌20*30米，呼光区间。 四、爬坡仰挖 附属结构、原因、危险性、掌子面、核心 土、控制要点。 五、大断面平顶直墙 原因、拆撑、换撑、西单、西钓鱼台
九、对拆撑不重视，多拆，早拆，换撑的 误区，尤其平顶直墙断面。
汇报结束 谢谢
三、开挖中步距控制不当，如台阶过长， 相邻洞室相距太近。 四、超前支护不到位 1、不做超前支护或范围不够 2、角度不对，在开挖中割除。 3、注浆效果差，未达到加固效果 五、准备工作不到位 拱架没有、喷砼设备损坏不能用，掌子面 开挖后长期暴露。
六、违规作业，一次开挖2个以上循环， 包括拱部、边墙、仰拱； 七、初支质量差 格栅连接螺栓不上齐、不戴帽、不上紧， 连接板对不上时随意处理，只用钢筋点焊。 八、对特殊部位的风险认识不足，没有采 取加强措施，没有进行超前探测（对管线 渗漏可能性较大的地方）。
北京地铁施工暗挖 路面坍塌预防技术交流
王志刚
目录
暗挖基本原理 地铁暗挖的常用施工技术 易坍塌部位 路面坍塌原因及控制重点
暗挖的基本原理
浅埋暗挖法基本原理 浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理: 采 用复合衬砌,初期支护作为永久支护承担全 部基本荷载,二衬作为安全储备,初支、二衬 共同承担特殊荷载; 采用多种辅助工法,超 前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能 力;采用不同开挖方法及时支护封闭成环,使 其与围岩共同作用形成联合支护体系;采用 信息化设计与施工。
宣武门换撑通道马头门坍塌
呼光区间坍塌 呼－光区间事故现场情况
石榴庄地面坍塌
ห้องสมุดไป่ตู้Φ400给水管
断开的Φ600污水管
苏州街站，3月28日8时左右，该工程东南出入口转弯处施 工面发生塌方，塌方约1立方米，开口导洞西侧顶端上部锚喷 的格栅混凝土开裂，裂缝在开口导洞的中间位置，宽约10毫米， 长约1.5米。项目负责人决定并指挥作业人员对拱顶进行加固。 9时30分左右，在进行抢险加固过程中，拱顶再次发生塌方， 将6名作业人员埋压。塌方面积为20平方米，深约11米。经多 日搜救，6名作业人员皆亡。
沉降
一般 一般 一般
工期
最短 短 短
防水
好 好 好
拆初支
无 无 小
造价
低 低 低
较大 较小 大 小 大
较短 长 长 长 长
好 好 差 差 差
小 大 大 大 大
偏高 高 高 较高 高
超前小导管
上半台阶初支
上半台阶开挖
二衬底板
台阶法施工工序示意图
CRD开挖示意图
双侧壁导坑法施工步序图
中洞法施工步序图
暗挖常用的施工方法
浅埋暗挖各施工方法
施工方法
全断面法 正台阶法 上半断面临时 封闭正台阶法 中隔壁法(CD法) 交叉中隔壁法(CRD法) 双侧壁导坑法(眼镜法) 中洞法 柱洞法
适用条件
地层好,跨度≤8m 地层较差,跨度≤12m 地层差,跨度≤12m 地层差,跨度≤18m 地层差,跨度≤20m 小跨度,可扩成大跨 小跨度,可扩成大跨 多层多跨