宝马资料
宝马5详细对比车型资料
第 二 代 W120/W121 1953 年 -1961 年 奥 迪 C2 （ 奥 迪 100 1976 年 -1982 年 ）
第 三 代 W110 1961 年 -1968 年 奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991
第 四 代 W114/W115 1968 年 -1976 年 年
华型及以上车型将标配这一装备。拥有全新
设计、经过控制理念优化、第三代宝马
iDrive系统的应用令新款宝马5系的高科技
含量无与伦比。这一装备不仅提供了升级的
地图显示，并且使实时路况信息这一互联驾
驶的应用得以实现。它首次将触摸感应板与
中央控制单元和控制旋钮相结合，从而推出
了带手写输入板的宝马iDrive控制旋钮。手
）
第 五 代 W123 1976 年 -1985 年 奥迪C4（奥迪100/200/第一代奥迪A61991年
第 六 代 W124 1985 年 -1995 年 -1997
年
）
第 七 代 W210 1995 年 -2002 年 奥 迪 C5 （ 第 二 代 奥 迪 A61997 年 -2004 年 ）
报。BMW 带行人识别功能的夜视系统：第二
代BMW 夜视系统采用了最先进的热成像技
术，它不仅能识别出百米处的行人，还能根
先 备
进
装
据车速和当前转向角度确定潜在的碰撞风险 并根据具体情况在平视显示系统或显示器上 进行报警，驾驶者因此有充分的时间做出反
应。第三代宝马iDrive系统将配备全新专业
级导航及手写输入板，2013款宝马525Li豪
BMW 5系 5系中高级商务车
传承
第 一 代 E12 1972 年 -1982 年 第 二 代 E28 1982 年 -1988 年 第 三 代 E34 1988 年 -1996 年 第 四 代 E39 1996 年 -2003 年 第 五 代 E60/E61 2003 年 -2010 年 第六代 F30/F35 2012年至今
BMW历史和品牌价值 (宝马中国内部绝密资料)
世界首批批量生产之一的宝马003涡轮发动机被用于Me 262, Arado 234 and He 162型飞机。
BMW China Automotive Trading Ltd. DQP Field Force Team C April, 2007 Page 16
The end of World War II.
从参加赛车伊始，宝马汽车独特的个性和性能被证明是成功的。无 数世界记录证明了这点.
BMW China Automotive Trading Ltd. DQP Field Force Team C April, 2007 Page 15
The jet age begins.
The BMW 003 turbine, one of the first mass-produced jet engines in the world, is used in Me 262, Arado 234 and He 162-type aircrafts.
在慕尼黑的第一个机场奥贝维森菲尔德机场的旁边，航空先驱卡 尔拉普和古斯塔夫奥托建立了工厂，它后来成为宝马发展的基础。
BMW China Automotive Trading Ltd. DQP Field Force Team C April, 2007 Page 7
BMW takes to the skies.
BMW Brand Behaviour Training Yiwu Xinbaohang
Training Agenda 时间安排 18:00 – 19:00 BMW History Presentation Including Group Activities. BMW 的历史知识讲解包括讨论活动. 19:00 – 20:00 Brand Presentation – What is BMW? 品牌讲解 – 品牌是什么? BMW Brand Value Presentation Including Group Activities. BMW品牌价值讲解包括讨论活动.
宝马专家版培训资料
宝马专家版培训资料1. 简介宝马专家版培训资料是宝马公司专门为其工程师和技术人员设计的一套辅助培训资料，旨在提高其员工的专业技能和知识水平，并推动企业技术创新和产品升级。
2. 培训内容概述宝马专家版培训资料涵盖了以下几个方面：2.1 宝马汽车技术概述宝马汽车技术概述涵盖了宝马公司的产品线、技术特点、市场营销等方面，使学员重点了解宝马汽车的基本情况。
2.2 宝马汽车电子控制系统宝马汽车电子控制系统是该公司的核心技术之一，该部分资料着重介绍了汽车电子控制系统的基本原理、体系结构和应用，包括舒适和安全电子系统、底盘控制系统、车身电子系统等。
2.3 宝马汽车机械系统宝马汽车机械系统包括引擎、变速器、转向系统、制动系统和悬挂系统等各种机械元件。
该部分内容主要讲解了这些机械元件的原理、功能和维修方法。
2.4 宝马汽车维修保养宝马汽车维修保养包含了汽车保养的基本操作、故障诊断和维修方法。
该部分内容希望能够帮助学员养成故障发现和处理的能力，并能够熟练掌握维修保养的基本技能和方法。
3. 培训资料形式宝马专家版培训资料形式多样，既包括纸质书籍，也包括电子文档和视频教程。
学员可以根据自己的需要选择合适的形式，并在实际工作中进行学习和实践。
4. 培训效果与优势宝马专家版培训资料具有以下优势和效果：4.1 提升员工技能培训资料内容丰富全面，包括了宝马汽车技术、电子控制系统、机械系统以及维修保养等多个方面，有效提升了员工技能和知识水平。
4.2 推动企业创新培训资料不仅注重基本知识和技能的讲解，还涉及到宝马汽车未来技术发展方向和创新产品的开发模式等，有利于推动企业的技术创新和产品升级。
4.3 改善工作效率培训资料着重介绍了故障诊断和维修保养的方法和技巧，让学员能够快速定位问题并采取正确措施，从而提高工作效率和效果。
5.宝马专家版培训资料是宝马公司技术人员的重要培训资料，它的推出对提高企业员工的技能和知识水平，推动企业技术创新具有重要意义。
BMW E60(宝马5系)白车身结构解析
图5 : E60 车门外面板
微晶合金钢（例如， H420LA） 构件使用这种钢材制造具有高强度和高防碰撞的能力。唯一的是它的成形能力差。 微晶件的强度的提高是离析硬化造成的，这种由于在钢的成分里面由最精微分布的 硝基碳和极小含量的钛铌钒元素。这些元素在含量为0。01％时就会大大提高它的屈 服限。这种钢材的屈服限是340 - 420 N/mm2 ，最大抗拉强度是620 N/mm2 ，破断 延伸率A80是 20% 。 在使用气体保护焊和电阻焊的焊接设备可以实施良好的焊接。 这种钢使用的范围的实例比如发动机的后支撑架，车身内部侧面框架。
图2 E60 车顶棚外板
IF类钢（例如，H220Y） 对于非常复杂造型的零部件，不但要求深冲也需要拉延，有不同的冲延深度，就要 使用这种IF类的材料。 这种类型的钢的结构是晶格无间隙，是在铁素体的中间晶格内没有了碳和氮的原子， 这就使这种合金钢表现出非常低的碳和氮的含量，表现了非常好的成形能力和可焊 性。这种钢的屈服限是 180 - 260 N/mm2, 最大的抗拉强度是 440 N/mm2 ，破断 拉伸率 A80是 32% 。
――钢
钢料无疑是最为常用的材料。采用各种新型的钢合金使用在各自需要的方位处。在 宝马E60的车身上面使用了9种不同型号的合金，下面分别叙述这些不同的性能和使 用范例。 为了使解析更加方便起见，要先了解下面的三个定义： - Rp -> 屈服极限，单位为 N/mm2 - Rm -> 抗拉强度，单位为 N/mm2 - A80 -> 破断延伸率，单位为 %
现代车身要满足很多的要求。在最可能小的外形尺寸时要有尽可能大的内部空间。 在出现车祸时要给乘驾者最好的防护。这个动力排，也即发动机，变速箱牢固的在 车身上良好工作。另外车身要有非常好的静态和动态刚度，以便使宝马车实施它的 名副其实的行驶性能。 另外，车的承载构件要有很高的疲劳强度，在出现事故之后承受的修理费尽量的低。 为了实施和完成上面的这些要求，宝马公司的战略就是对每一个结构件为达到它的 最优效能要使用最好的材料。
宝马3系E93手册技术资料：mfp-pi_e93_hardtop_chs
“retractable hardtop RHT”）向后观察的视 行了优化。出于刚度原因行李箱盖也采用了钢
野也非常好。后窗玻璃的面积比上一代车型大 板结构。
得多。因此在进行换车道、转弯或停车入位等 行驶操控时感觉更舒适。
折叠式硬顶由一个中央液压装置以控制 8 个 液压缸的方式来驱动（移动过程）。此外还通
服务信息
39
针对售后服务人员的信息
39
总结
41
要点
41
测验问题
45
问题目录
45
问题答案
47
目的 E93 折叠式硬顶
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍有关新款 BMW 3 系敞篷 车折叠式硬顶基本功能方面的信息。
通读本产品信息后，学员应掌握有关折叠式硬 顶结构和功能方面的基本知识。这些知识是掌 握硬顶打开和关闭过程的基础。
索引 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
说明 后部模块打开霍尔传感器 后部模块快速关闭霍尔传感器 车顶套件存放霍尔传感器 后部模块关闭霍尔传感器 车顶套件竖起霍尔传感器 液压单元 行李箱分隔板霍尔传感器 天线多相择优装置 左侧连接锁止机构微型开关 用于锁止在风窗框板上和车顶外壳彼 此锁止的电机
折叠式硬顶的其它优点是：
过 6 个充气支撑杆为移动过程提供支持。液
l 高保值性，
压装置集成在行李箱地板处的一个凹槽内，用 敞篷车车顶模块（CTM）控制。
l 防盗性更好且不易损坏，
前部车顶外壳内有一个中央电机用于锁止整个
l 经过优化的全天候适应性以及
折叠式车顶系统。车顶通过一个连杆机构锁止
l 高速行驶（不超过 270 km/h）时可与硬顶 跑车相媲美的隔音效果。
宝马BMWX3官方简体中文用户使用手册（厚）
X32.oiX32.5siX33.OsiX32.OdX33.OdhX33.Osd用户手册恭喜您选择了BMW汽车。
您对本车越熟悉,在驾驶时就越得心应手。
因此我们请您:在驾驶您的新BMW汽车之前,垂阅本用户手册。
您能得到有关车辆操作的重要提示,从而使您充分利用BMW汽车的技术优点。
此外，您将得到有关保养的信息。
这些信息对车辆的行驶安全性、交通安全性以及BMW汽车的保值非常有用。
有关的补充信息请见车载资料中的其它手册。
衷心祝愿您旅程安全愉快BMW AG提示关于本用户手册我们非常重视本用户手册的方便性和实用性。
通过本手册最后面的详细汉语拼音索引,您能尽快找到专题内容。
如果想首先对您的车辆有一个大概的了解那么请查阅第一章。
如果有一天您想转卖您的BMW车辆，请不要忘记一同转交本用户手册;因为它是本车的一个重要组成部分。
辅助信息源如果您有任何问题需要咨询，BMW汽车服务部随时乐意为您服务。
有关BMW的信息(例如技术信息)，请访问和。
使用的符号该符号表明警告提示。
为了您和他人的安全以及避免损坏你的车辆，必须阅读。
该符号标出的信息提示您如何最佳地使用您的汽车。
该符号涉及有利于环境保护的措施。
该符号表明一条提示信息结束。
表示特殊装备或适用于某些国家的装备、特殊附件以及在本手册付印时还没有的装备和功能。
车辆记忆设置钥匙记忆设置,参见第14页。
该符号表示可针对钥匙或车辆进行专门设置的功能。
这些设置可以由BMW汽车服务部来进行。
有关车辆零件的符号该符号表示,建议您阅读本手册中与汽车零件相关的内容。
个性化车辆在购买BMW汽车时,您可以选择带各种不同装备的车型。
这本用户手册描述了BMW汽车公司提供的同系列所有车型和装备。
因此请您理解,本手册中包括的某些类型的装备可能并未安装在本车上。
因为所有特殊装备都用星号*标示,所以您可以很方便地加以区分。
倘若您的BMW车的装备没有在本手册中描述,请留意相应的附加操作说明书。
在方向盘右置的情况下一些操作元件的位置与本手册插图中所示的不一样。
宝马N42发动机资料
德国排放法规 其它国家或地区 发动机长度（ mm） 与 M43TU 相比耗油量节省比率 E46/5 最高车速 Vmax（km/h）（暂定）
N42B18 4 缸 直列
1796 84/81
91
N42B20 4 缸 直列
1995 84/90
91
4 x 56 1 x 65
50
4 x 56 1 x 65
N42 发动机
名称为“盈余”的上部区域就是燃油燃烧时获得的功率。名称为“损 失”的下部区域是气缸换气功。为了使燃烧后的废气从气缸中排出并 将新鲜空气吸入气缸内，这是必须消耗的能量。 在 Valvetronic 发动机进气过程中节气门几乎一直完全开启。负荷控 制通过气门关闭时刻实现。与通过节气门控制负荷的普通发动机相 比，其进气装置内不产生真空，就是说不需要为产生真空而消耗能量。 通过降低进气过程中的功率损失可提高效率。 在前面的视图中左侧是功率损失相对较大的普通工作方式。 从右侧视图中可以看出功率损失较低。 与柴油发动机相比，传统汽油发动机的进气量通过加速踏板和节气门 来调节并在理想混合比（λ=1）时喷入相应数量的燃油。 与分层进气的汽油直接喷射相比，进气量在这个系统中通过 Valvetronic 来调节并借此实现 λ=1 模式。 不必使用费用较高且对硫敏感的废气再处理装置。 记录区： _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________
宝马x5详细资料
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全 面 操 控 的 道 路 行 驶 性 能 ， 为您 带 来 毫 无 羁 绊 的 驾 驶 乐趣 。
外 观
颜 色 的 潜 在 含 义。
红 色 车 辆 表 示 车 速 最 快 ， 而 白 色 车 辆 被 认 为清 洁 环 保。 哪 款 颜 色 能 反 映 出 时 代精 神 和 BMW X 的 精 神 ？ BMW 颜 色 设 计 师 拥 有 全 部 答 案 。 BMW 颜 色 团 队 早 就 预 见 多 文 化 中， 白 色 代表 纯 洁 特 点 恰 与当 前风 尚 完 美 吻 前对 白 色 的 崇 尚 并 非 昙 花 同 ， 汽 车 领 域 的 白 色 风 尚 公众对 自 然 和 可 持 续 发 展 师 决定 BMW X 的 颜 色 自 然 颜 色 将 使 BMW X 和 深 海 蓝 金 属 漆 便是 这 种 还 推 荐 车 身 漆 饰 和 内装 采 成 强 烈 的 对 比 色 效 果 。如 择 例如 ： 闪 晶 棕 金 属 漆 理 内饰 。 到白 色 将 会再度 成 为时 尚 。 在 很 ， 并 且具有 治 疗 功 效 ； 而 这 些 合 。BMW 颜 色 设 计 师 认 为当 一现 。与家 具、时 装 和 建 筑 不 将 会更 加 持 久。 日 益 重 视 ， 这 也在 BMW 设 计 时 产生 了影 响 。他们认 为亚光和 更 臻 完 美 。新 款 铂 金 灰 、闪 晶 棕 共识 的 一部 分。BMW 设 计 师 用 浅 色 和 暗 黑 色 的 搭 配 ， 以形 果 想 要 引 领 设 计 潮 流 ， 您 可 选 搭 配 珍 珠 贝 白 色 座 椅 和 竹 木 纹
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方道 路 最佳 ೀ。 ഠ ི 水 准 的 ␥ 驶Ί Ó 中ᑵ ᑍ BMW X情 华ᑟ 妙 ୢ的 Ί ῞ 出 中ᬌ ᚾ 与 道 的 ࡾ 优 雅 高 结 ౸现 ༟而 ῗ iDrive 路 ತ佳 创 ◜ 华平 ᙓ 组 ཛᓙ ఛ⇲ 组 据需 套 央 ࿄ 工 中 要将 并 的 方道 中注ᘡ ತ佳 ʞ 集 上 BMW X情 升高 的 独 轻 Ȱ ᐙ 乘 ᮛ
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涡轮增压/轻量化宝马未来新技术简介
日前，在宝马的2011年新品介绍会（innovation Day）上，宝马发布了有关未来新技术的相关信息。
综合来看，宝马将在今后继续主打Efficient Dynamics轻量化材料，此外，新的涡轮增压发动机也将为了适应更严格的排放标准和追求更低的燃油消耗而推出。
下面，我们就为大家来简单来介绍一下其中的相关技术，相信在不久的明天，我们便会迎来其中的不少产品。
● 增压发动机技术
提起宝马的发动机技术，不少人都会脱口说出宝马的直列六缸自然吸气发动机系列，但其实宝马的涡轮增压技术也是很强的。
早在1973年，宝马便发布了著名的2002 Turbo。
当时的宝马2002 Turbo搭载的是一台170马力2.0升4缸涡轮增压发动机，尽管这样的数据在今天
并不亮眼，但它曾是宝马运动分部技术娴熟的代表，该车也是欧洲第一辆采用涡轮增压技术的量产车。
『1973年诞生的宝马2002 Turbo』
而宝马在今年年初表示，未来的宝马X1 xDrive28i车型将不会再使用258马力的3.0L自然吸气直列6缸发动机，而是换装宝马全新的2.0升4缸双涡管单涡轮增压（TwinPower）发动机。
这也是双涡管单涡轮增压技术在MINI的1.6T发动机后再一次应用在相对较小的排量车型上。
『宝马2.0升Twin Power涡轮增压汽油发动机』
此前的宝马335i使用的N54发动机也是涡轮增压，但使用的是两个涡轮。
而535i使用的N55发动机则使用了Twin Power技术，该技术的发动机使用一个大涡轮，并通过双涡管技术实现双涡轮的性能。
参考535i 6缸发动机的原理，新的2.0T TwinPower发动机我们可以理解为4个气缸共享一个涡轮，但是涡轮内有两组管道，分别负责每两个气缸，令双涡管能达到双涡轮的性能。
此外，该发动机还具有双VANOS可变凸轮轴、VALVETRONIC可变气门控制技术以及缸内直喷技术。
而究竟其动力数据表现如何呢？
据悉，该发动机的最大功率达到了245马力，峰值扭矩350N·m，涡轮开始介入的时间为1250rpm。
由于排量降低，新发动机的排放将更为出色，在欧洲的相关测试中下降了16%，达到29.8 mpg（约合百公里油耗7.89升）。
● 现有直六发动机的深化应用
除了引入更多涡轮增压发动机，宝马成熟的直列6缸技术未来还将继续深化应用。
报道称，宝马正在开发一系列的3缸、4缸以及6缸汽油、柴油发动机，这些发动机将与目前成熟的直六发动机使用相似的设计结构。
这样的结果是使成本降低，最终汽油机每缸的功率输出在40-67马力，扭矩输出在60-99牛米。
『8速自动变速器』
『轻量化的发动机铝制避震塔』
『宝马柴油发动机的微粒过滤器』
而柴油发动机每缸将有着26-53马力的功率和75-99牛米的扭矩输出。
而铝制曲轴箱、配套部件以及油底壳、进气歧管等多达60%的部分，是这些汽油机和柴油机都是通用的。
这种标准化的发动机生产，将使宝马的发动机成本进一步降低。
此外，宝马还在研发一台新的3.0T柴油增压发动机。
该发动机的最大功率将达到258马力，峰值扭矩560N·m，涡轮将于1500rpm时开始介入。
● 轻量化技术
就像全球的大部车企一样，宝马一直在进行车辆轻量化的研究，例如下面介绍的一些已经量产或近年将量产的产品。
据悉，宝马正在研究一种采用碳纤维复合材料的发动机盖，这个材料制成的发动机盖比传统的钢制要轻和坚硬，结构为在表面使用相关碳纤维材料，而里面则是蜂窝状的结构。
最窄地方的厚度仅为6mm，重量仅为7磅。
『宝马轻量化CFK发动机盖』
而一般的钢材料发动机盖，重约40磅，相比还要更厚一些，并会受腐蚀影响。
除此之外，制造碳纤维发动机盖不仅使用的模具将比传统的少，还能使用传统的树脂复合材料来修复出现的凹痕。
此外还例如，虽然铝合金锻造轮毂已经很轻了，但根据宝马的轻量化要求，宝马的未来轮毂将设计成中空型，在其中注入硅化物泡沫，在减轻重量的同时保持轮毂的坚硬。
铝制材料将会越来越多的应用到宝马的产品上，例如7系使用的轻量化的车顶，可以节省11磅重量，而5系使用的轻量化车门，每个车门可以减重50磅。
『宝马轻量化铝制门版』
簧下质量是影响汽车操控的重要因素。
簧下质量又被称为非簧载质量，与其相对应的是簧上质量或者簧载质量。
如果从悬架的弹性元件（弹簧、减振器）往两头看，它往上承载着的是整个的汽车车身和一部分的底盘部件，往下则是将另一部分底盘部件（包括车轮、轮毂、部
分车桥及悬架部件等等）压向地面，上面这部分质量就是簧上质量或者簧载质量，而下面这部分就是簧下质量或者非簧载质量。
这个个结构其实就相当于一个弹簧两头分别连着一个大球（簧上质量）和小球（簧下质量），如果大球比小球重很多，小球的振动对大球造成的影响就很轻微，反之，小球要是越重，振动给大球带来的影响就越明显。
一般情况下，尺寸大的性能车都是通过大号的刹车盘和有力的刹车卡钳来保证制动力的，但是较大重量的刹车系统还是会影响到操控。
『宝马轻量化变速器横梁』
『宝马轻量化座椅和踏板』
为了改变这个情况，宝马提出了一种名为“轻型刹车”（Slim Brake）的制动系统。
该系统包括一个比传统更大的刹车盘，这个刹车盘采用中空的设计，重量更轻。
此外这样的设计还有利于散热，预计可以将热衰减等传统刹车上的弊端进一步降低，并为车辆提供一个持续的制动力。
『Slim Brake制动系统』
宝马预计这项设计将能够使每个前轮节省10磅的重量，而后轮节省的则稍小些，综合得全车减重近40磅，但这个技术的应用只适用于19英寸或者更大的车轮。
● 宝马新能源
此外，宝马的新能源的相关技术也被曝光。
但由于我们此前也已经较全面的报道过，您可以点击下面的链接查看我们此前的报道。
（相关文章阅读：2013年量产宝马电动车计划全面解读）
『电动马达』
『高电压蓄电池模块和锂离子电池单元』
『电子传动设备』
● 全新宝马1系/6系玻璃顶车型
说完了许多技术，我们还获得了一些最新车型的消息。
宝马新6系已经推出了多款衍生车型，包括了双门COUPE以及敞篷版。
而按照报道来看，宝马还将推出一台玻璃顶的6系轿车。
编辑猜测这款车预计可能和保时捷Targa或采用魔术天窗的新奔驰SLK这样的车型很是相似。
『新宝马6系还要推出衍生车型』
『新一代1系谍照』
我们此前还曾经报道过有关全新一代1系的消息。
该车采用新设计的尾部设计，而其中前大灯伪装样式明显借鉴了5系的设计元素，变速器挡把也有所变化。
整体来讲，新车和现款相比变化还是很大的。
有报道称该车预计将于9月份的法兰克福车展亮相。
（相关阅读：外观/内饰/动力升级新一代宝马1系谍照）
● 结语
“宝马开发3缸增压发动机用于下一代”，“搭载1.6T 宝马新一代3系将于明年亮相”这两篇是我们此前报道过的新闻。
从题目我们便可以看到未来宝马车型的一个发展趋势。
随着各大车厂越来越重视排放，相关的小排量涡轮增压以及轻量化的材料设计是未来一个很热的话题。
而今天为大家展示来自宝马的一些技术，也距离我们也并不遥远。
而更多有关该领域的最新内容，我们也将继续关注。
（编译/汽车之家王寅）
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