2015北京地铁规划图--超清晰版
北京地铁规划
北京地铁规划昌平线二期全长10.6公里，将从南邵站向北延伸，依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站，直达涧头西站，全部为地下线路，也真正进入到昌平城区。
根据计划，昌平线二期2015年内开通，开通后从最南的西二旗站到最北的涧头西站，预计需要40分钟。
地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”形骨干线，线路全长47.3公里，途经丰台、东城、朝阳等区。
目前西段(张郭庄站-西局站)和东段(金台路站-善各庄站)均已建成通车运营。
即将开通的中段(西局站-金台路站)长20.3公里，规划在沿途设置了20座车站。
点击进入：北京地铁16号线车站设计方案展示(点击查看大图)一、功能定位西郊线连接了颐和园、南水北调公园、玉东、北坞郊野公园、万安公墓、植物园、香山等景点，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。
二、线路方案西郊线西起于香山路停车场，沿香山路向东，下穿西五环路香泉环岛后，右转进入旱河路，沿旱河路向南经过万安东路后右转，沿万安东路向东穿过茶棚村后进入规划玉泉郊野公园，线路经过北坞村路前转向南并下穿北坞村路，而后沿北坞村南街向东，在规划金河路路口转向南，再沿规划金河路向南，同时线路穿过规划南水北调公园北端，在规划金河路终点处线路右转从南水北调公园东侧上跨四环路和京密引水渠进入巴沟路，终点进入巴沟车辆段与地铁10号线巴沟站衔接换乘。
西郊线全长约9.4公里，新建7座车站和1座巴沟车辆段。
图上所载站名为命名预案。
正式命名方案，将在市规划委就车站站名做专题公示、听取公众意见，并请示市政府同意后确定。
从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，作为一条房山新城与中心城区的连接线路，地铁燕房线主线计划于2015年底实现线路基本贯通，力争在2016年底开通，并将在阎村北站实现和房山线的同台换乘。
主要服务房山新城居民对于住在房山新城的居民来说，进出城一直是件难事。
北京地铁：线网规划详解
北京地铁：2015年规划线网图背景资料在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。
北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。
全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。
八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。
2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。
至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。
2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。
2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线。
同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。
2011年，原先没有安装屏蔽门的线路（1、2、13、BT）将会安装屏蔽门。
开通线路北京地铁1号线上行（苹果园-四惠东）5:10-22:55 古城（上行）首车4:58下行（四惠东-苹果园）5:05-23:15 四惠（下行）首车4:56苹果园- 古城路- 八角游乐园-八宝山- 玉泉路- 五棵松- 万寿路- 公主坟- 军事博物馆- 木樨地- 南礼士路- 复兴门（换乘2号）- 西单（换乘4号）- 天安门西- 天安门东- 王府井- 东单（换乘5号）- 建国门（换乘2号）- 永安里- 国贸（换乘10号）- 大望路-> 四惠（换乘8号）- 四惠东（换乘8号）北京地铁2号线外环（西直门-复兴门-东直门-西直门）5:09-22:59内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）5:03-22:41积水潭- 鼓楼大街- 安定门- 雍和宫（换乘5号）- 东直门（换乘13号机场快轨）- 东四十条- 朝阳门- 建国门（换乘1号）- 北京站- 崇文门（换乘5号）- 和平门- 前门- 宣武门（换乘4号）- 长椿街- 复兴门（换乘1号）- 阜成门- 车公庄- 西直门（换乘13号4号）- 积水潭北京地铁4号线上行（安河桥北-天宫院）待定下行（天宫院-安河桥北）待定上行（安河桥北-公益西桥）5:00-23:10下行（公益西桥-安河桥北）5:10-22:45安河桥北- 北宫门- 西苑- 圆明园- 北京大学东门- 中关村- 海淀黄庄（换乘10号）- 人民大学- 魏公村- 国家图书馆- 动物园- 西直门（换乘2号13号）- 新街口- 平安里- 西四- 灵境胡同- 西单（换乘1号）- 宣武门（换乘2号）- 菜市口- 陶然亭- 北京南站（换乘京津城际铁路）- 马家堡- 角门西- 公益西桥北京地铁5号线上行（天通苑北-宋家庄）4:59-22:47下行（宋家庄-天通苑北）5:19-23:10天通苑北- 天通苑- 天通苑南- 立水桥（换乘13号）- 立水桥南- 北苑路北- 大屯路东- 惠新西街北口- 惠新西街南口（换乘10号）- 和平西桥- 和平里北街- 雍和宫（换乘2号）- 北新桥- 张自忠路- 东四- 灯市口- 东单（换乘1号）- 崇文门（换乘2号）- 磁器口- 天坛东门- 蒲黄榆- 刘家窑- 宋家庄北京地铁8号线上行（北土城-森林公园南门）：6:32-22:36下行（森林公园南门-北土城）：6:32-22:36北土城（换乘10号）- 奥体中心- 奥林匹克公园- 森林公园南门北京地铁10号线上行（巴沟-劲松）：5:05-22:25下行（劲松-巴沟）：5:53-23:13巴沟- 苏州街- 海淀黄庄（换乘4号）- 知春里- 知春路（换乘13号）- 西土城（换乘8号）- 牡丹园- 健德门- 北土城- 安贞门- 惠新西街南口（换乘5号）- 芍药居（换乘13号）- 太阳宫- 三元桥（换乘机场快轨）- 亮马桥- 农业展览馆- 团结湖- 呼家楼- 金台夕照- 国贸（换乘1号）- 双井- 劲松北京地铁13号线上行：西直门-东直门5:35-22:42 霍营-东直门5:00；东直门-回龙观23:45下行：东直门-西直门5:35-22:42 霍营-西直门5:00；西直门-霍营23:45西直门（换乘2号4号）- 大钟寺- 知春路（换乘10号）- 五道口- 上地- 西二旗- 龙泽- 回龙观- 霍营- 立水桥（换乘5号）- 北苑- 望京西- 芍药居（换乘10号）- 光熙门- 柳芳- 东直门（换乘2号机场快轨）北京地铁八通线上行（四惠-土桥）5:59-23:22下行（土桥-四惠）5:19-22:42四惠（换乘1号）- 四惠东（换乘1号）- 高碑店- 传媒大学- 双桥- 管庄- 八里桥- 通州北苑- 果园- 九棵树- 梨园- 临河里- 土桥北京地铁机场专线东直门（换乘2号13号）- 三元桥（换乘10号）- 2号航站楼- 3号航站楼北京地铁15号线一期北京地铁大兴线北京地铁亦庄线北京地铁房山线（苏庄~大褒台站空载试运营，2010年底通车；终点站郭公庄站2012年与9号线同步开通）北京地铁昌平线在建线路北京地铁6号线（在建）计划2013~2014通车北京地铁7号线（在建）计划2014年通车北京地铁8号线（再建）一期通车，二期在建2012年通车，三期规划中北京地铁9号线（在建）计划2012年通车北京地铁10号线（在建）一期通车，二期在建计划2012年通车，届时是北京第二条环形地铁北京地铁14号线（在建）计划2014年通车北京地铁15号线运营中，（在建）二期在建计划2012年通车，三期计划2014年通车北京地铁牛栏山线，北京地铁西郊线，（在建）北京地铁西站至北京站联络线。
北京2015年新线建成地铁再投1900亿
&
由前 面 弯曲 � 应 力计 算 过程 � 中 得 到 管 道 竖 向最 大 2 ) 玻 璃 钢 管可 设 计性 强 经 过 结 构 计 算 确 定 管 � 变形 � = 20. 1 � 材 性 能指 标 后 须 在 设 计 文 件 中 明 确 以 作 为 管 材 招 根据 文献 � 标采 购及 质量 检验 的标 准 [ 2 及文 献[ 1 要求 � � <0. 05 0 = 97 3 )作 为 顶管 柔 性管 道 其 计 算 模 式与 开 挖 埋 地管 � 计算 结果满 足 设计要 求 道 刚性管道不同 在外部土压力和管道变形计算时 考虑长 � 期使 用中 玻璃 钢管 刚度 老化 采 用 0. 05 0 应注 意计 算公 式的 选择 的取 值 偏不 安 全 � 故 按文 献[ 3 中 的挠 曲 公式 计 算管 道 4)玻 璃 钢管 应 采用 柔 性 接口 以 满足 管 道 变 形及 � 最大 长期 竖向 挠曲 限制 抗震 设计 要求
� � � � � � � � � � � � � � � � � [ J.W R 20 01 3 5 ( 4) 985 - 9 96. 参考 文献 �� � � � � � � � � � � � [ 7 曹斌 黄霞 A TS U SH I K 等 .MB R- RO 组 合工艺 污水 [ 1 马皆文 张雁秋 华素兰 等 .MB R 的工艺优势及应用发展 [ J. � � � � 回收中试研究 [ J. 环境科学 20 08 2 9 (4) 9 1 5 - 9 1 9 . 能源环境保护 2 00 5 1 9 (2 ) 2 0- 23 . [ 2 黄霞 桂萍 范晓军 等 . 膜生物反 应器废水处理工艺的 研究 收稿日期� 2009 - 1 1 -23 进展 [ J. 环境科学研究 1 9� 98 � 1 1 ( ) 40 44. � � � 作者简介 � 沈维勇 ( 1 9 5 7 - ) 男 北京市人 高级工 程师 硕士 主 要从 [ 3 林红军 陆晓峰 段伟 等 . 膜生物 反应器中膜过滤特征 � 及膜 事市政工程施工技术研究与管理工作
2015年北京地铁规划图
2015年北京地铁规划图M1:1 号线线路标识色：正红色北京地铁 1 号线，全长30.44 千米，设53#站、52#站、苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站（52#、53#站不运营）。
1号线现有换乘车站：复兴门站：与M2换乘东单站：与M5换乘建国门站：与M2换乘四惠站：与M1八通线换乘四惠东站：与M1八通线换乘M1:八通线线路标识色：正红色北京地铁八通线是北京地铁 1 号线的东段延长线，全长18.964 千米，设四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13 座车站。
M2:2号线线路标识色：深兰色北京地铁 2 号线，又称环线，全长23.1 千米。
设西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站共18座车站。
2号线现有换乘车站：西直门站：与M13换乘复兴门站：与M1换乘，崇文门站：与M5换乘建国门站：与M1换乘东直门站：与M13换乘雍和宫站：与M5换乘2 号线的线路图呈较规则的矩形。
线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
M3:规划中的线路西端起点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划；东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定。
3 号线已确定站点有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站。
3 号线已确定换乘车站有：甘家口商场站：与M6号换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。
关于规划中地铁8号线
方案二中上清桥东南公交花虎沟站附近裕瑞轩、澳景花庭等小区附近居民的交通目前过可借助八达岭高速主辅路和林萃路，上清桥西北角的清林苑、学知轩小区居民则可通过学院路和八达岭高速主辅路解决主要交通问题；相比北五环外、清河路两侧岸的北岸布鲁斯、观澳园、水木天成及清河新城的交通压力要小多了。后面几个小区的交通眼下主要依靠八达岭高速主辅路，何况上清桥也是个"瓶颈"，这些居住区陆续建成且居民入住后则从清河桥到西三旗沿线交通将不是"非常堵"三个字可形容。
1．8号线本段内服务目标乘客： 50-60%应是八达岭高速路清河桥--西三旗桥之间东西两侧700米范围内密度最高的居民，30-40%是两侧1500米范围内居民，10-20%是两侧3000米范围内居民。
2．8号线任何一个站点周围500米左右范围内居民步行即可很方便到站；
3．1500米范围内的居民坐交车直行2-3站距离即可到达8号线任意两个站。
网上所传"2015年北京市轨道交通线网示意图"显示地铁8号线大致是从"奥运支线'森林公园站'向北过五环到清河东路--向西到上清桥东北角--向北过清河永泰、小营后屯等到育新小区--再向北延伸至北郊面粉厂后往东到'霍营站'"（在此称为"方案一"）。
但网上所传局部大样却显示8号线"森林公园站'向北延伸距北五环约700米（图上估计）--向西过到林萃路（设'林萃路站'）到八达岭高速路东裕瑞轩小区（公交花虎沟站附近）--向北过五环、清河路后略向西偏到永泰（设'永泰站'）--向北过西小口路（后屯西北角设'西三旗南站'）到育新花园（在此设'西三旗站'）--向北过北郊面粉厂向东至'霍营站'"（在此称为"方案二"）。
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
08-北京地铁8号线各站详解图
8号线线路图
线路图
北京地铁8号线（以下简称“8号 线”），是北京的一条地铁线路。 该线南起大兴区瀛海站，北至昌平区 朱辛庄站。全长45.6km，设35座车站、 1座车辆段和1座停车场，线路标识色 为草绿色。 一期工程（奥运支线）于2008 年7月19日开通，并直接服务于北京 奥运会。2011年10月15日一期工程停 运改造施工。二期工程北段于2011年 12月31日开通；二期工程南段（北土 城——鼓楼大街）于2012年12月30日 开通；二期工程南段（鼓楼大街—— 南锣鼓巷，除中国美术馆）、昌八联 络线（回龙观东大街——朱辛庄）于 2013年12月28日开通。三期工程南段 和三期南延段将于2016年开通，三期 工程北段将于2017年开通。
ห้องสมุดไป่ตู้
8号线－西小口站
各站示意图
站名来历－西小口：位于海淀区东北部，其名由“西闸口”演变而得。明代末期，曾有一条小河自北 向西再向南注入清河。在河道东西侧各有一个小村落，相距不远。为了便于灌溉农田，人们在临近村 子的河道上各修建了一个小水闸，村子便以水闸而称东闸口和西闸口。大约在清代初期，河道逐渐消 失了，东闸口和西闸口便演化为东小口和西小口。
8号线－安华桥站
各站示意图
站名来历－安华桥：安华桥位于北三环路与中轴路交汇处，是京城北部的重要交通枢纽，建于1987 年，临近安华里小区。此地元代为大都安贞门北端西侧，清代为外馆和小黄庄西部，多为乱葬岗子和 农田。上世纪七十年代被逐渐开发，1982年始建住宅区，因地处安定门外，故取义于“安定中华” 而称“安华里” 。[
8号线－鼓楼大街换乘
各站示意图
8号线－安德里北街站
各站示意图
站名来历－安德里北街：因安德里居民区而得名。安德里北街位于西城区东北部，《北京市西城区地 名志》称：该街东西走向，东起安定门外大街，西至人定湖公园，中与黄寺大街、鼓楼外大街相交。 原为土路，通已废的明代教场，故称教场小街。1949年以后两侧兴建多座楼宇，逐渐形成街道，因 南侧不远处有安德里居民区，遂命名为安德里北街。本站因为出入口施工进度的原因，暂缓开通，预 计2014年开通。
2015年北京地铁线路规划图(北京地铁各线路的颜色)
2015年北京地铁线路规划图（北京地铁各线路的颜色）1号线(一线)线路标识色：大红色北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。
由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。
位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。
本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。
站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。
入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站）编号为53#，101。
由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。
本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。