2005款捷达空调电路图
一汽大众-2005款捷达电路图(原厂)
4/1
防抱死制动系统，ABS警报灯
4/2
(AG4)
自动变速箱
5/1
自动变速箱
5/2
自动变速箱
5/3
安全气囊
6/1
发动机控制单元
7/1
发动机控制单元
7/2
发动机控制单元
7/3
电动后视镜；中控锁/电动窗控制单元
8/1
司机车门中控锁/电动窗开关
8/2
电动窗
8/3
室内灯；中央门锁
8/4
2005
Nr.1/1
2005
Nr.1/2
接地点
位置
G1 蓄电池 — 车身
G2 变速箱 — 车身
用电器
左转向灯，洗涤电机，喇叭，鼓风机，左大灯，左雾灯 左前转向灯，左侧转向灯
ABS(ECU8, ECU24)
雨刮开关/继电器，转向开关，大灯开关/继电器，自 G3 继电器支架旁车身 诊断组合仪表，警报闪光继电器，A/C继电器，点烟
2/4
燃油泵， 燃油泵继电器， 点烟器
2/5
行李舱照明灯，牌照板照明灯
2/6
主供电继电器，制动踏板开关，制动灯开关，离合踏板开关
2/7
远光灯，近光灯，大灯继电器
2/8
行李箱电子开关，变光及转向开关，警报灯开关
2/9
驻车灯开关，转向灯，尾灯
2/10
车灯开关，转向灯，倒车灯
2/11
喇叭继电器，喇叭按钮，后风窗加热开关及电阻
bl
sw
1
3
G
C
2
0.5 br/ws
+ A
– T4/1
0.5
2.5 25.0
br
br
2005一汽大众捷达电路图(补充)
附加电器位置：个别位置变化以实车为准：B —起动锁止及倒车灯继电器*（175）C — S111电动窗供电保险丝S112中控锁/电动窗控制单元供电保险丝D —雾灯继电器（53）E —大灯继电器F —主供电及电器（458）说明：* —仅适用于自动变速车支架上插头位置：10孔插头T10a ，蓝色10孔插头T10b ，棕色10孔插头T10c ，黑色6孔插头T6b ，粉色10孔插头T10f ，灰色10孔插头T10d ，红色6孔插头T6a ，红色6孔插头T6c ，棕色10孔插头T10e ，紫色1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14E1 -灯开关E4 -手动变光开关E7 -前雾灯开关E18 -后雾灯开关J59 -X 触点卸荷继电器K17 -前雾灯指示灯L9 -灯开关照明灯泡S7 -保险丝支架上7号保险丝S8 -保险丝支架上8号保险丝S24 -保险丝支架上24号保险丝T17 -17孔插接件，在大灯旋转开关后面-正极连接(58b) ，在仪表板线束内-接地连接，在车内线束内-接地点，在继电器支架旁车身处-螺栓连接（30），在继电器支架旁-连接，在车内线束内3015X 31大灯旋转开关w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色注:其它部分请参看Jetta 2005年型15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 283015X 31E20 -仪表照明调节器L20 -后雾灯L22 -左前雾灯L23 -右前雾灯M2 -右尾灯M4 -左尾灯S3 -保险丝支架上3号保险丝T3 -3孔插接件，在仪表照明调节器后面-接地点，行李舱锁下部-接地点，蓄电池－车身-接地点，右前纵梁，大灯线束内-正极连接(58b) ，在仪表板线束内-接地连接，在车内线束内-接地连接，在大灯线束内-接地连接，在车内线束内-连接，在车内线束内尾灯，前后雾灯，仪表照明调节器w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色注:其它部分请参看Jetta 2005年型G6G 1G 1029 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 423015X 31E35 -空调开关E165 -行李箱电子开启开关E15 -后风窗加热开关K84 -空调指示灯K10 -后风窗加热指示灯L39 -后风窗加热开关照明灯L43 -空调开关照明灯T17a -17孔插头，插接电子集成开关-正极连接(58b) ，在仪表板线束内w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色注:其它部分请参看Jetta 2005年型空调开关，行李箱电子开启开关，后风窗加热开关43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 563015X 31E3 -遇险报警灯开关E9 -鼓风机开关F8 -行李箱灯开关F200 -温度开关J21 -警报闪光继电器J220 -发动机控制单元K6 -警报灯N63 -空调内循环风扇S20 -保险丝支架上20号保险丝S35 -保险丝支架上35号保险丝S48 -保险丝支架上48号保险丝-接地点，在继电器支架旁车身处-接地点，在行李箱左侧-接地点，在左前翼子板（A 柱下）-接地连接，在大灯线束内-螺栓连接（30），在继电器支架上-连接，在车内线束内-正极连接点，在车内线束内-接地连接点，在车内线束内T10d -10孔红色插头，在继电器支架上行李箱照明灯警报灯开关，警报灯，空调内循环风扇，行李箱灯开关，行李箱灯w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 703015X 31E2 -转向灯开关V139-行李箱开启电机S17 -保险丝支架上17号保险丝S18 -保险丝支架上18号保险丝S29 -保险丝支架上29号保险丝Z1 -后风窗加热电阻接地连接，在行李舱右侧正极连接点，在点火开关线束内-螺栓连接（30），在继电器支架上-接地连接点，在车内线束内-正极连接点，在车内线束内注:其它部分请参看Jetta 2005年型行李箱开启电机，后风窗加热电阻w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色7172737475767778798081 8283843015X 31D -点火开关J200-电动后视镜调整开关J386-中控锁/电动窗控制单元V20 -左电动后视镜V21 -右电动后视镜V56 -左前门中控锁V57-右前门中控锁电机V58-左后门中控锁电机V59-右后门中控锁电机S10-保险丝支架上10号保险丝S26-保险丝支架上26号保险丝-正极连接(15)，在车内线束内-正极连接(58)，在车内线束内-连接(自诊断K 线)，在仪表板线束内T10e -10孔紫色插头，在继电器支架上T15-15孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元T23 -23孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元T16 -16孔插头，自诊断接口T4-4孔插头，插接左前门中控锁注:其它部分请参看Jetta 2005年型电动后视镜，中控锁/电动窗控制单元，中央门锁w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色8586878889909192939495 969798X E39-后车门玻璃升降器联锁开关E40-左前门玻璃升降开关E53-左后门玻璃升降开关，司机侧E55-右后门玻璃升降开关，司机侧E81-右前门玻璃升降开关，司机侧E150-车内锁开关，司机侧J386-中央门锁/电动窗控制单元J400-遥控锁控制单元L76-左前门玻璃升降开关照明S111-玻璃升降器供电保险T10f -10孔灰色插头，在继电器支架上T16a -16孔插头，插接左前门玻璃升降开关T15-15孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元T23 -23孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元注:其它部分请参看Jetta 2005年型司机车门中控锁/电动窗开关，遥控锁控制单元w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色ee99100101 102103104105106107108109110111112X E52-左后门电动窗开关E54-右后门电动窗开关E107-右前门电动窗开关E234-行李箱把手开关F124-行李箱锁钥匙开关F201-行李箱锁电子开关J386-中央门锁/电动窗控制单元S112-中央锁/电动窗单元供电保险T5n -5孔插头，插接右前门电动窗开关T5p -5孔插头，插接左后门电动窗开关T5q -5孔插头，插接右后门电动窗开关-接地连接点，在车内线束内T10f -10孔灰色插头，在继电器支架上T15-15孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元注:其它部分请参看Jetta 2005年型电动窗开关，行李箱锁把手/钥匙开关，行李箱锁电子开关w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色113114115 1161171181191201211221231241251263015X 31J386-中央门锁/电动窗控制单元V26-左后门玻璃升降电机V27-右后门玻璃升降电机V147-司机侧玻璃升降电机V148-副司机侧玻璃升降电机T2a -2孔插头，在车门线束内T2b -2孔插头，在车门线束内T2c -2孔插头，在车门线束内T2d -2孔插头，在车门线束内T3a -3孔插头，在车门线束内T3b -3孔插头，在车门线束内T3d -3孔插头，在车门线束内T6m -6孔插头，插接司机侧玻璃升降电机T6n -6孔插头，插接副司机侧玻璃升降电机T6p -6孔插头，插接左后门玻璃升降电机T6q -6孔插头，插接右后门玻璃升降电机T23 -23孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元注:其它部分请参看Jetta 2005年型电动窗升降电机w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色127128129 1301311321331341351361371381391403015X 31F2-左前门联锁开关F3-右前门联锁开关F10-左后门联锁开关F11 -右后门联锁开关F4 -倒车灯开关J386-中央锁/电动窗控制单元W15-室内灯Y7 -自动防眩目车内后视镜S6 -保险丝支架上6号保险丝S14-保险丝支架上14号保险丝S21-保险丝支架上21号保险丝-正极连接(15)，在车内线束内-螺栓连接(30A)，在继电器支架上T10d -10孔红色插头，在继电器支架上T10f -10孔灰色插头，在继电器支架上T15-15孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元T23 -23孔插头，插接中控锁/电动窗控制单元注:其它部分请参看Jetta 2005年型室内灯，联锁开关，自动防眩目车内后视镜w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色。
大众捷达全车维修手册电路图 半自动空调
E9 - 新鲜空气鼓风机开关
J301 - 空调器控制单元
N24 - 带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻
SC40 - 保险丝架 C 上的保险丝 40
T2fn - 2 芯插头连接
T4ad - 4 芯插头连接
T5m - 5 芯插头连接
V2 - 新鲜空气鼓风机
43
- 搭铁点，右侧 A 柱下部
201 - 接地连接 5，在发动机舱导线束中
编号 9 / 2
高压传感器, 蒸发器出风口温度传感器, 空调器继电器, 发动机控制单
元, 空调器电磁离合器, 保险丝架 C 上的保险丝 6, 保险丝架 C 上的保 险丝 33
G65 - 高压传感器
G263 - 蒸发器出风口温度传感器
J32 - 空调器继电器
J623 - 发动机控制单元
N25 - 空调器电磁离合器
w
Jetta NF
半自动空调
自 2013 年 3 月起
电路图
页码，1/4(W)
编号 9 / 1
01.2015
w
页码，2/4(W)
Jetta NF
1.0/0.75 sw/bl
*
3 /15
5 /87 1.0/0.75 sw/gn *
T4 /1 1.0 gn/sw
T2es /1
N25
T2es /2 1.0 bl/sw
T10s 3
T10s
/1
/8
T10s /6
J301
T10s /4
*
J519
T73a /60
*2
J519
T73 /21
0.5 ws/ge
0.5 ws/ge
电路图
T10s /5
捷达空调真空控制机构的原理与检修
捷达空调真空控制机构的原理与检修捷达轿车空调系统利用电、真空和机械拉索的不同方式共同作用来控制制冷、采暖和出风风向，使室内保持适宜的温度。
出风风向由真空控制，主要由开关、阀门、真空管路、真空贮存器和真空阀等组成。
而其他轿车上述功能一般由机械式拉索控制，因此非捷达轿车服务站修理人员在检修真空控制系统时往往走弯路。
要迅速判断其故障部位，需了解真空系统的控制原理及元件布置。
捷达轿车真空管路布置见图1，图中各元件的作用是：真空贮存器22：通过真空管与发动机进气管相连，贮存器内有90kPa的真空，以保证有足够的真空度并不随发动机工况的变化而大幅度变化。
单向阀15：装在真空贮存器与发动机进气管之间，当真空贮存器内真空度小于92kPa 时开启，贮存器内真空度达92kPa时关闭，即使在发动机停机后，系统仍能保持一定的真空，以保证再次起动发动机时，空调操纵系统动作迅速可靠。
真空阀10/11/12：分别控制循环/除霜或吹脚/中央出风口的开闭。
调节器8：也称新鲜空气控制器，用来调节空调送风方向。
要正确判断故障所在，必须了解各个风门的自然位置，即发动机未起动真空还未建立时，各真空阀及风门的自由状态。
风向分配示意图见图2，图中出风口2用于除霜，风向向上；出风口4用于吹脚，风向向下；出风口12是主出风口，风向向前。
进气口7是外循环进风口，经过一个花粉滤清器通驾驶室外；进风口9是室内循环进风口，开口在乘客侧仪表板下部。
真空阀5的自由状态是关闭主出风口，打开除霜/下出风口；真空阀3的自由状态是关闭下出风口，打开上出风口；真空阀8的自由状态是关闭室内循环空气进口，打开新鲜空气（室外）进口。
温度风门6由拉索控制，它决定所进风量是否经过热交换器及多少风量经过热交换器，是无级调温。
故障一：开空调后，只从除霜口向上吹风，其他方向无风，调节风向手柄无效。
由故障现象可知风向分配系统各个风门处于自由状态，即主出风口关闭，除霜/吹脚出风口打开。
第6章捷达电气元件位置与电路图1
第六章捷达轿车电气元器件位置与电气线路图第一节捷达轿车电气元器件位置图捷达轿车电气元器件位置如图6-1-1~图6-1-2所示。
图6-1-1 发动机电控系统主要元器件的安装位置图6-1-2 ABS系统各元件的安装位置1-ABS控制器 2-总泵助力器 3-自诊断接口 4-ABS警报灯K47 5-后轮转速传感器G44/G46 6-制动灯开关 7-前轮转速传感器G45/G47第二节捷达系列轿车电气线路图一、捷达都市先锋轿车电气线路图捷达都市先锋轿车继电器、保险丝的布置见图6-2-1和图6-2-2所示，其含义见表6-2-1和表6-2-2所示。
捷达都市先锋轿车电气线路图如图6-2-3~图6-2-22所示。
图6-2-1 继电器盘正面布置图6-2-2 继电器盘背面布置A1-8孔插头（黄色），前大灯线束 A2-8孔插头（黄色），前大灯线束 B-6孔插头（绿色），用于前大灯清洗系统 C-8孔插头（黄色），用于任选线束 D-12孔插头（绿色），用于附加设备 E-5孔插头（绿色），仪表线束 F-9孔插头（白色）发动机舱右侧线束 G1-12孔插头（白色）发动机舱右侧线束 G2-12孔插头（白色）发动机舱右侧线束 H1-10孔插头（红色），转向柱开关线束 H2-8孔插头（红色），转向柱开关线束 J-10孔插头（红色），转向柱开关线束 K-12孔插头（黑色），尾部线束 L-7孔插头（黑色），尾部线束 M-6孔插头（黑色），尾部线束 N-6孔插头（绿色），空调线束 P-9孔插头（蓝色），后风窗及前雾灯开关线束 Q-6孔插头（蓝色），仪表线束 R-10孔插头（蓝色），灯光开关线束 S-5孔插头（白色）发动机舱右侧线束 T-2孔插头（绿色） U1-14孔插头（蓝色），仪表板线束 U2-14孔插头（蓝色），仪表板线束 V-4孔插头（绿色），多功能指示器线束 W-6孔插头（绿色），ABS线束 X-8孔插头（绿色），警报指示灯（拖挂设备、ABS 系统）线束 Y-单孔插头，接线柱30 Z1-单孔插头 Z2-单孔插头，接线柱31 30-单孔插头，接线柱30 30B-单孔插头表6-2-1 保险丝的布置表6-2-2 继电器的布置22 ABS阀、ABS液压泵保险丝23 空调、双频道收放机保险丝24 电动车窗保险丝图6-2-3 电控燃油喷射系统控制原理图F60-怠速开关 G2-水温传感器 G6-汽油泵 G28-发动机转速传感器 G39-λ传感器 G40-霍尔传感器 G61、G66-爆震传感器 G62-水温传感器 G69-节气门电位计 G70-空气流量计 G72-进气温度传感器 G88-怠速节气门电位计 J17-汽油泵继电器 J220-控制单元 J338-节气门控制单元 N-2、3缸点火线圈 N30~N33-1~4缸喷嘴 N79-曲轴箱通风加热电阻 N80-活性碳罐电磁阀 N122-终端能量输出极 N128-1、4缸点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S15、S18-保险丝 T16-自诊断接口 V60-怠速电机 Z19-λ传感器加热器 A-发动机转速信号 B-空调压缩机信号 C-空调装置信号 D-车速信号图6-2-4 电控燃油喷射系统电路图（1）A-蓄电池 G2-冷却液温度传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却温度传感器 J220-多点喷射控制单元 N79-加热电阻（曲轴箱通风） N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 T4-4孔插头 T8-8孔插头 T80-80孔插头 -接地点，在气缸盖上–接地连接点1，在发动机舱线束内–接地连接点（传感器接地），在发动机线束内–正极连接点1（15），在发动机舱经线束内–连接点1，在多点喷射控制单元线束内图6-2-5 电控燃油喷射系统电路图（2）F60-怠速开关 G61-爆震传感器① G69-节气门电位计 G72-进气温度传感器 G88-节气门调节器电位计 G220-多点喷射控制单元 G338-节气门控制单元 T80-80孔接头 V60-节气门调节器图6-2-6 电控燃油喷射系统电路图（三）B-起动机ws-白色D-点火开关sw-黑色G28-发动机转速传感器ro-红色G66-爆震传感器2 br-棕色J220-多点喷射控制单元gn-绿色T3-3孔插头，靠近发动机转速传感器bl-蓝色T80-80孔插头gr-灰色-接地点，在发动机舱左侧li-紫色ge-黄色–接地连接点（传感器接地），在发动机线束内图6-2-7 电控燃油喷射系统电路图（4）G39-λ传感器 G70-空气流量计 J17-燃油泵继电器 J220-多点喷射控制单元 N30-1缸喷油阀 N31-2缸喷油阀 N32-3缸喷油阀 N33-4缸喷油阀 N4a-4孔插头 T80-80孔插头 TV2-30号接线柱，分线器，在继电器盘后–连接点（喷油阀），在发动机舱线束内图6-2-8 电控燃油喷射系统电路图（5）A-蓄电池ws-白色G-燃油表传感器sw-黑色G6-燃油泵ro-红色J32-空调继电器，在继电器盘上br-棕色J220-多点喷射控制单元gn-绿色N25-空调装置电磁离合器bl-蓝色N80-活性碳罐电磁阀1 gr-灰色S51-保险丝li-紫色T8-8孔插头ge-黄色T16-16孔插头，V.A.G1551自诊断接口T80-80孔插头–接地连接地1，在仪表板线束内*-散热器风扇接通控制单元图6-2-9 电控燃油喷射系统电路图（6）F1-机油压力开关ws-白色F22-机油压力开关（30kPa）sw-黑色G1-燃油表ro-红色G3-冷却度表br-棕色K-仪表板gn-绿色T8-8孔插头bl-蓝色T28-28孔插头，在仪表板上gr-灰色li-紫色ge-黄色图6-2-10 自动变速器控制系统电路图B/50-起动机（接线柱50） D/50-点火开关（接线柱50） F-制动灯开关 F8-强制低速档开关 F125-多功能开关 G28-发动机转速传感器 G38-变速器转速传感器 G68-车速传感器 G69-节气门电位计 G93-变速器机油温度传感器 J226-启动锁和倒车灯继电器 J-发动机控制单元 J217-自动变速器控制单元 L19-挡位指示板照明灯 M16/M17-倒车灯 M9/M10-制动灯和尾灯 N88-电磁阀1 N89-电磁阀2 N90-电磁阀3 N91-电磁阀4 N92-电磁阀5 N93-电磁阀6 N94-电磁阀7 N110-变速杆锁止电磁阀 S14-保险丝；附加信号：1-变速杆位置指示板、2-速度调节装置、3-空调装置图6-2-11 ABS系统控制电路图A/- -蓄电池负极 A/+-蓄电池正极 F-制动灯开关 G44-后右轮转速传感器 G45-前右轮转速传感器 G46-后左轮转速传感器 G47-前左轮转速传感器 J104-ABS电子控制单元 K47-ABS警报灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯 N55-ABS/EBD液压控制单元 N99-前右轮ABS常开阀 N100-前右轮ABS常闭阀 N101-前左轮ABS常开阀 N102-前左轮ABS常闭阀 N133-后右轮ABS常开阀 N134-后左轮ABS常闭阀 N135-后左轮ABS常开阀 N136-后左轮ABS常闭阀 S4-保险丝（15A） S14-保险丝（10A） S20-保险丝（10A） S123-液压泵保险丝（30A） S124-电磁阀保险丝（30A） TV14-故障阅读器接口 V64-ABS液压泵电机 ws-白色 sw-黑色 ro-红色 gn-绿色 br-棕色 bl-蓝色 gr-灰色 li紫色 ge-黄色图6-2-12 仪表板连接、油压开关、冷却液温度传感器电路图F1-油压开关G-燃油表传感器ws-白色 bl-蓝色K2-发电机警报灯–搭铁连接点，在发动机舱线束内sw-黑色 gr-灰色F22-油压开关* K5-转向警报灯ro-红色 li-紫色K1-远光警报灯T28-28孔插头，在仪表板上br-棕色 ge-黄色G2-冷却液温度表传感器gn-绿色图6-2-13 仪表板（燃油表、冷却液温度表、油压报警、时钟、转速表）电路图G1-燃油表ws-白色G3-冷却液温度表sw-黑色G5-转速表ro-红色G54-速度传感器（仪表板内）br-棕色J6-稳压器gn-绿色J243-油压和冷却液报警及转速表控制单元bl-蓝色K3-油压警报灯gr-灰色K28-冷却液温度警报灯li-紫色L8-时钟照明灯ge-黄色L10-仪表板照明灯L1d-单孔插接件，继电器盒后面T11-11孔插接件，控制器J243上T28-28孔插接件，仪表板旁Y2-数字式时钟图6-2-14 手制动和制动液液面报警电路图F9-手制动指示灯开关ws-白色F345-制动液面警报开关sw-黑色K7-双管路制动及手制动指示灯ro-红色–接地点，发动机舱线束内br-棕色–接地连接，前大灯线束内gn-绿色bl-蓝色gr-灰色li-紫色ge-黄色图6-2-15 点烟器、收放机电路图L16-空调控制板照明灯ws-白色L28-点烟器照明灯sw-黑色T1c-单孔插接件，继电器盒后面ro-红色T3a-3孔插接件，仪表板后br-棕色–接地连接，仪表线束内gn-绿色–接地点，前大灯线束内bl-蓝色–接地点，前大灯线束内gr-灰色U1-点烟器li-紫色ge-黄色图6-2-16 车内灯、行李舱照明灯、牌照灯电路图F2-左前门联锁开关W3-行李舱灯ws-白色F3-右前门联锁开关W15-室内灯sw-黑色F5-行李舱照明灯开关X-牌照灯ro-红色F10-左后门联锁开关–接地点，继电器盒旁br-棕色F11-右后门联锁开关-接地点，行李舱左侧gn-绿色T1e-单孔插接件，继电器盒上部–接地点，行李舱左侧bl-蓝色T10-单孔插接件，继电器盒上部gr-灰色T2e-2孔插接件，行李舱左后部li-紫色T21-2孔插接件，行李舱左侧ge-黄色继续阅读。
05年- 捷达电路图
ABS /
(A) 10 10 10 10 10 10 10 10 10 5 10 10 10 15 10 10 10 10 5 10 15
2005
S22 S23 S24
S26
SU
S27
GPS
S28
S29
S30
S31
S32
S33
S35
S36
S37
S38
S39
CD
S40
S41
S42
S43
S46 S48
4/1
防抱死制动系统，ABS警报灯
4/2
(AG4)
自动变速箱
5/1
自动变速箱
5/2
自动变速箱
5/3
安全气囊
6/1
发动机控制单元
7/1
发动机控制单元
7/2
发动机控制单元
7/3
电动后视镜；中控锁/电动窗控制单元
8/1
司机车门中控锁/电动窗开关
8/2
电动窗
8/3
室内灯；中央门锁
8/4
2005
Nr.1/1
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
J167—燃油泵继电器
G6—燃油泵
J220—发动机控制单元 G—燃油油位传感器 U1—点烟器 L28—点烟器照明灯 T10b—10孔棕色插头，继电器支架上
T10c—10孔黑色插头，继电器支架上 T10e—10孔紫色插头，继电器支架上 T6c—6孔棕色插头，继电器支架上 51 — 接地连接点，仪表板线束内
T32/29 T32/15 T32/23 T32/21 T32/6
大众捷达全车维修手册电路图 安装位置：控制单元
A - 发动机控制单元 -J623安装位置： 在发动机舱左侧 连接插头：
B - 94 芯连接插头 -T94- 在线束上 C - 60 芯连接插头 -T60-在线束上
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w
ABS 防抱死系统控制单元 -J104-
- 安装位置：发动机舱内的左侧 A - ABS 防抱死系统控制单元 -J104B - 38 芯连接插头 -T38a-在线束上
B - 16 芯连接插头 -T16c-在线束上
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双离合器变速箱机电控制单元 -J743-
1 - 双离合器变速箱机电控制单元 -J743安装位置： 在双离合器变速箱 0AM 上 连接插头：
A - 25 芯连接插头 -T25- 在线束上
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Jetta NF
安装位置
控制单元
控制单元一览
1 - 安全气囊控制单元 -J234 安装位置 → 章节 插头分布 → 章节
2 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126 安装在副驾驶员侧脚部空间内的暖风装置和空调上
插头分布 → 章节 3 - 右前车窗升降器控制单元 -J296-
安装在副驾驶员车门内
- 安装位置：在前部中控台下方-箭头-
插头位置分配：
1 - 安全气囊控制单元 -J234连接插头：
2 - 50 芯连接插头 -T50- 在线束上
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全自动空调控制单元 -J255-
1 - 全自动空调控制单元 -J255安装位置： 在中控台上 连接插头： -A-20 芯连接插头 -T20-在线束上 -B-16 芯连接插头 -T16b-在线束上
捷达型电路图
G4 行李舱左侧 G5 行李舱右侧 G6 行李舱锁下部 G7 前流水槽左侧
左前翼子板
G8
（A柱下）
G9
气缸盖上
右前纵梁，
G10
前大灯线束
G11 继电后风窗加热
左尾灯，右尾灯，高位刹车灯
ECM(1,2), TCM1
风扇，ZKG（加热，曲轴箱通风），ECM120， 空调离合器，空调控制器，防盗控制器(4,5)， 点火线圈，多功能开关，起动断开开关
0.35
br
br
T10b/1
1.5 br
4
h
4.0
G9
br G3
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
B—起动机 G62—冷却液温度传感器（发动机ECM） G2—冷却液温度传感器（水温表）
J220—发动机控制单元
G22—车速传感器，位于变速箱上 T32—32孔插头，仪表板上
T10b—10棕色孔插头，继电器支架上 T10d—10孔红色插头，继电器支架上 J175—起动锁止及倒车灯继电器 J285 — 组合仪表
57
正极连接（15a）、在车内线束内
4
接地连接，在车内线束内
G3 接地点，继电器支架旁车身处
G9 接地点，气缸盖上
仅用于自动变速车 T10c – 10孔黑色插头,继电器支架上
Nr.2/2
ws= sw= ro= br= gn= bl= gr= li= ge=
2005
M
M
J217
99 T68/57
1
J220
电路图
新宝来电路图2008-8
新宝来2010_电路图
捷达2006年EOBD车型电路图
捷达2006年电路
捷达ATK发动机电路图
捷达 FLIII 2010年型电路图
捷达 MK201防抱死制动系统电路图
捷达电路图
捷达CNG接线图（05款N系统）
捷达2006年EOBD车型电路图
Golf 1984年捷达
捷达 2006年型EOBD车型电路图（CIX）
捷达2004年二次优化线束电路图
辉腾车载电网
辉腾暖风与空调系统
辉腾信息娱乐系统
速腾2006年电路图
速腾2007年电路图
速腾_2009_电路图
速腾_2010_电路图
速腾_2008_警车电路图
迈腾 2010_电路图
普利马原厂电路
奇瑞旗云全车线路图
切诺基汽车 电路图
三菱帕杰罗全车电路图
松花江中意全车线路图
无线电 电子元件
一汽马自达M6轿车全车电路图
一汽隹宝电路图
依维柯电路图
F3维修手册-电气
NF电路图
VOLVO S80
宝马330-2001电路图
宝马740电路图
保时捷944电路图
帕萨特1.8GLI 2005款线路图
帕萨特1.8L、1.8T、2.8L V6轿车
桑塔纳2000 1.8AT(2004款)电路图
桑塔纳3000电路图
桑塔纳2000电喷全车线路图
桑塔纳3000原厂电路图
STN2000 GSI 线路图
上海大众途安电路图
途安（2005年款）基本电路图
2005款捷达(JETTA GiF、CiF)轿车新电路——电路提纲／熔断丝布置／照明电路及旋钮式开关／电子集成开
高 到 ６ ｋ ８ Ｗ （ ０ ／ ｎ， 转 矩 从 １ ５ Ｎｍ （ ０ ５６ ０ｒ ｍｉ ） ， ３ ２８ ０
ｒ ｍｉ ） 提 高 至 １ ０ Ｎｍ （ ０ ｍｉ ） ／ ｎ Ｕ４ ３５ ０ｒ ｎ 。 ／ ３ 空 调 系 统 电 路 较 前 有 所 改 动 ，在 空 调 控 制 ） 单 元 Ｊ９ ２ ３上 有 Ｓ１ ９、 Ｓ ８ ￥ ２、 Ｓ１ ７四 条 熔 断 丝 ， ３ 、 ４ ６
ｉ — 电 喷 发 动 机 ， Ｘ— — 新 车 身 — 豪 华 型 ，Ｆ — 第 二 次 改 型 车 身 —
发 动机
（ 线 型 ） 流 ；Ｇ— — （ 能式 车 身 ）及 吸
１ 点 火 开 关
了解 点 火 开关 的功 能 对 识读 整 车 电路有 重 要 作 用 。
（ ８ ｋ ） Ｄ— — 柴 油 机 。 ６ Ｗ ，
１ 熔 断丝 的数量 由原来 的 ）
（ １ ６ ｘ） 个 ； 熔 断 丝 的 位 置 由 原 来 与 继 电 器 合 装 ５＋＋ 成 “ 央 接 线 盒 ” 变 成 独 立 的 熔 断 丝 盒 ，继 电 器 盒 中 ２ 发 动 机 电控 系 统 仍 采 用 西 门 子 １ １ 子 的 控 ） ２端 制 单 元 ，增 加 了 主 供 电 继 电 器 Ｊ５ ４ ８， 电 子 油 门 代 替 了 油 门踏 板 控 制 的 节 气 门 ，新 的仪 表 板 显 示 更 清 晰 ，
功 能 更 齐 全 ， 发 动 机 功 率 从 ６ Ｗ ４ｋ （ ０ ｍｉ ， 提 ５ ８ ０ ｒ ｎ） ／
也 是单 独一 个 总成 。
１１ 不 带 遥 控 器 的 点 火 钥 匙 ． 钥 匙 标 牌 上 标 有 钥 匙 编 码 及 电 子 防 盗 器 的 密 码 ，若 钥 匙 丢 失 ， 向一 汽 大 众 公 司 订 制 钥 匙 时 ，必 须 出 示 上 述 ２ 编 码 。 因 此 钥 匙 标 牌 不 应 存 放 在 汽 种 车 内 部 ， 必 须 单 独 存 放 ， 妥 善 保 管 ， 防 止 被 盗 复 制 。只有 用正 确 编码 的原装 钥匙 才 能起动 发动 机 。 捷 达 轿 车 中 装 有 电 子 防 盗 止 动 器 Ｊ ０ ， 用 以 防 ３１ 止 他 人 非 法 盗 用 轿 车 。 在 钥 匙 手 柄 内 装 有 一 个 电 子 集 成 块 ， 当 钥 匙 插 入 点 火 开 关 时 ，识 读 线 圈 与 电 子
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2005款捷达空调电路图
T10/2是通过空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J220 T121/65. 那麽空调在工作的同时是怎样控制散热器风扇低速运转的. 又是怎么样控制空调高速运转的. 还有PWM信号是什么信号？为什么双温开关F18的3号脚已经接电脑的J220 T121/65号脚. 空调继电器T10/2脚也接J220 T121/65号角. 空调继电器T10/6脚已经接地了.J220 T121/75还接T10/6干什么? 我看是电路印刷错误吧.有好多地方. 我看F18的3号脚应该接T10/7 .
以下是电路图上接的.看不明白越看越糊涂. 05款捷达的电路图本网站有.
T4/1 热器风扇低速输出.
T4/2 热器风扇高速输出.
T4/3 S42 30A
T4/4 S167 40A
T10/2 空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J220 T121/65
T10/6 接地J220 T121/75
T10/7 序号12接18但是串了一位. 应该是接S38 30A +B的
T10/8 压缩机工作输入
T10/9 S19 5A
T10/10 压缩机工作输出
1、发动机控制单元J220与空调系统有关的接线端子的说明：
8端子——接空调控制开关E35，在实际的线路连接过程中，这两者之间还串联了一个发动机冷却液温度开关F200。
30端子——这个端子外接的是空调系统蒸发器的温度传感器。
（这个东西在电路上没有明确的表示出来，但是我分析应该是这个东西的。
理由是任何空调系统都要检测蒸发器的实际温度的，除了这个以外在没有其他的了。
）
65端子——他外接双温度开关的高温触点。
（双温开关的低速触点控制着发动机冷却风扇的低速档；而高温触点是提供给发动机控制单元J220的65号端子）
75端子——这个端子在线路图纸上已经有了一个说明，是接到散热器风扇控制器
的。
图纸上的这个标注严格的说有错误存在。
他的本意是指空调控制单元J293。
所以这个75号端子就是连接到J293的T10/6号端子上的。
2、空调控制单元J293的接线端子说明：T4/1——散热器冷却风扇的低速档控制输出端子。
[电流路径：J293的T4/1端子→散热器风扇端子2→风扇电机→风扇端子3→接地。
]
T4/2——散热器冷却风扇的高速档控制输出端子。
[电流路径：J293的T4/2端子→散热器风扇端子1→风扇电机→风扇端子3→接地。
]
T4/3——电源，经过保险丝S42接电源系统的30号电源火线。
T4/4——电源，经过保险丝S167接电源系统的30号电源火线。
T10/1——空，未用。
T10/2——空调系统状态输入信号。
这个端子的接线方式有点特殊的地方。
在这里有必要做个说明。
如果是单纯的分析，可以看作他是通过了一系列的控制开关最后到达了
发动机控制单元的T121/65端子（空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J2 20 T121/65）
这个分析方式有一个明显的错误，在这个分析过程里，忽略了整个的控制电路中的另外的一条线路。
这条线路就是经过了双温控制开关向发动机控制单元J220提供的一个12V的系统电压，这个信号的作用一个是向J220提供发动机的高温运行状态，还同时为空调控制单元的T10/2端子提供发动机运行状态信号。
这个端子的输入信号为压缩机的运转提供了冷凝管路系统的压力状态和发动机的运行温度状态。
这里的信号传输过程应该是个双向状态。
在双温开关接通高温触点的时候，电流路径是：[系统电源30号火线→保险丝S38→双温开关F18的1号端子→内部的高温触点→3号端子→高低压力组合开关F129的1号端子→内部高压开关触点→端子2→外界环境温度开关F38→高低压力开关F129的4号端子→内部的低压触点→端子3→空调控制单元T10/2端子]（从双温开关F18的1号端子→内部的高温
触点→3号端子输出的另外一路提供给了发动机控制单元J220的T121/65端子）这两条线路在系统线束中是连接在一起的。
T10/6——空调控制单元的工作地线。
（发动机的控制单元J220的T121/75也通过这个端子接地的）[在线路上来说这个也并不矛盾的]
T10/7——经过S38保险丝接电源。
T10/8——压缩机工作信号
T10/9——点火开关15号火线输入
T10/10——压缩机工作输出。
3、风扇的工作过程：
接通空调开关后，发动机控制单元的J22 0检测到来自E35的2号端子的开关信号。
在经过内部分析证明压缩机工作的条件已经具备的时候，会通过T121/68端子输出一个信号给J293的T10/8号端子，J293接受到这个来自J220的信号后，就会接通压缩机，同时通过T4/1端子向冷却风扇输出工作电压，驱动冷却风扇低速工作。
下面在分析一下高速工作状态。
在发动机运转过程中，如果冷却系统的温
度已经高到能够让双温度开关的高温触点接通，那么一个12V电压信号就输送给了发动机的控制单元J220，这个信号的作用应该是通知J220风扇要开始工作，让发动机做好怠速补偿控制的准备。
同时这个信号也经过F129和F38提供给了J293的T10/2端子，J293接受到这个信号后就会通过内部的继电器接通风扇的高速档。
风扇开始全速运转。
还有一点需要补充，
这些分析我并没有得到最终的实际测试证实，所以我也有一点不敢肯定——
在F18的高温触点没有接通的时候，发动机的控制单元应该是通过T121/65端子输出一个检测电压的，这个电压应该是被用来对串联在这个线路中的几个运行条件检测开关进行信号检测用的。
但是我没有机会得到实际测试，并没有证实我的这个设想。
如果这个设想不成立，那么这个线路图可能就真的有点问题了。