柴油发电机启动不起来原因
柴油发电机不能启动原因及处理
1. 柴油发电机不能启动原因及处理？1）原因A．就地控制柜内CPU电源小开关未投入；B．进气道受阻；C．缺燃油或燃油质量不好；D．燃油、喷射系统故障；E．浮充电源故障，机组蓄电池电压低。
2）处理A．恢复蓄电池浮充电源正常运行，并检查启动电源电压至正常值；B．检查就地控制柜内CPU电源小开关如未投入，应立即投入，检查控制柜面板指示灯正常；C．观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况；D．检查燃油箱油位；E．检查、试放燃油系统疏水；F．检查空气进口有无杂物堵塞；G．若仍不能启动，应隔绝机组，申请检修。
2. 引风机、一次风机润滑油站的电源切换试验如何进行？1）检查油站两路电源均送电正常。
2）启动一台润滑油泵运行。
3断开油站控制柜内二电源开关，检查一电源联动正常，润滑油泵运行正常后，送上二电源开关。
4断开油站控制柜内一电源开关，检查二电源联动正常，润滑油泵运行正常后，送上一电源开关。
5）检查两路电源开关送电正常，油站控制柜由二电源带，一电源备用。
3. 电流互感器二次开路的特征有哪些？1）电流互感器出现类似有变压器的响声。
2）电流互感器二次侧开路有高压，开路端子有打火、烧焦现象。
3）计量电流互感器二次侧开路时，电流值指示为0。
4. 负序电流对发电机有什么危害？1）和正序电流叠加可能使定子电流超过额定值，使绕组发热超过容许值。
2）负序磁场在转子中感应出两倍频率的电流，从而引起转子的附加发热。
3）负序磁场在转子上产生两倍频率的脉动转矩，使发电机组产生振动。
5. 变压器油温高如何处理？1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，核对该负荷和冷却介质温度下应有的油温值及绕组温度值。
2）核对就地与远方的温度指示是否一致。
3）检查冷却系统是否正常，若温度升高的原因是由冷却系统的故障引起的，应投入备用冷却器。
若没有备用冷却器，则应降低变压器负荷，维持温度不超过规定值，并联系检修人员处理。
4）经上述检查处理无问题，但油温仍较同一负荷和冷却条件下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，则认为变压器内部故障，应停止变压器运行。
柴油机启动困难原因
柴油机启动困难原因柴油机作为农业机械的动力源广泛应用于联合收割机、拖拉机、农用货车上，还包括固定作业机械如发电机、脱粒机的动力机等。
柴油机使用一定时间后，因自然磨损和使用不当等原因，使其技术状态变差，常发生启动困难。
正常情况下(环境温度高于5℃)，柴油发动机应在5s内顺利启动，多次不能启动，可判定为启动困难。
)要使柴油机能顺利启动，必须具备以下启动条件：一是必须有足够的启动力矩。
柴油机从静止状态运转起来，必须克服各运动副的摩擦阻力、各辅助装置的工作阻力、机件加速的惯性力和压缩压力等，没有足够的启动力矩，不能克服上述阻力柴油机是不能启动的。
二是要有一定的启动转速：柴油机是靠柴油自燃工作的。
转速低，气体泄漏增加、热量损失大，压缩终了温度低。
同时，启动转速低，还会使喷油泵泵油压力低和气缸气体涡流强度小，影响混合气形成质量，柴油机的启动转速约为150～300r/min。
三是要有足够高的启动温度。
启动温度低难于启动，冬季启动时，柴油机要有很好的预热。
1燃油系统(1)柴油机油路不通畅，油路中有空气，供油管路形成气阻，使供油间断，造成柴油机无法启动。
排除油路中的空气时，先将手油泵上卜往复按压，并旋松柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处渗出的柴油内无气泡时为止，再旋紧放气螺塞。
接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔f--的放气螺塞，至渗出的柴油中无泡沫为止，再旋紧。
最后旋松高压油管接头，将供油齿条推到最大供油位置，利用启动机转动发动机曲轴，至高压油管接头滋出的柴油无泡沫为止，再拧紧油管接头。
(2)喷油泵柱塞偶件磨损严重，内泄漏大，供油压力达不到要求压力，造成供油量不足，应修复或更换柱塞偶件。
(3)供油时间过晚，压缩行程终止活塞开始下行时，喷油器才开始向燃烧室喷油，因燃烧室压缩压力不足造成混合气压燃温度不够而无法燃烧，使柴油机启动困难。
可以减少喷油泵。
柴油发电机常见故障及维修
柴油发电机常见故障及维修柴油发电机是一种常见的发电设备，被广泛应用于工业、农业和家庭领域。
然而，由于使用时间的延长以及日常维护不到位等原因，柴油发电机也会出现一些常见故障。
本文将针对柴油发电机的常见故障及维修进行详细介绍，帮助读者更好地了解和处理这些问题。
一、发动机无法启动柴油发电机无法启动是常见的故障之一。
可能的原因有：燃油供应不足、电池电量不足、点火系统故障等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，确保燃油清洁无杂质，并检查燃油泵是否正常工作。
2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。
3. 检查点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保其正常工作。
二、发动机运行不稳定柴油发电机在运行过程中可能出现运行不稳定的情况，如抖动、失速等。
造成这种故障的原因可能是燃油供应不稳定、点火系统问题等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，清洗或更换燃油滤清器，确保燃油流畅。
2. 检查点火系统，确保火花塞清洁、点火线圈正常工作。
3. 如果以上措施无效，可能需要检查喷油嘴是否堵塞或燃油泵是否损坏。
三、发动机冷却系统故障柴油发电机的冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能会损坏发动机。
常见的冷却系统故障包括散热器堵塞、水泵故障等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查散热器，清洗或更换堵塞的散热器。
2. 检查水泵，确保水泵正常工作，如有需要及时更换。
四、发电机输出功率不稳定柴油发电机的输出功率不稳定可能是由于电压调节器故障、电池电量不足等原因造成的。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查电压调节器，确保其正常工作。
2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。
五、发电机燃油消耗过多柴油发电机燃油消耗过多可能是由于燃油供应不足、燃油泵调整不当等原因造成的。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，确保燃油流畅，清洗或更换燃油滤清器。
柴油发电机常见故障处理
柴油发电机常见故障处理引言柴油发电机作为一种常见的发电设备，其可靠性和稳定性对于正常的电力供应至关重要。
然而，在长时间运行过程中，柴油发电机可能会遇到一些常见的故障。
本文将介绍并讨论柴油发电机常见故障的处理方法，旨在帮助读者更好地理解和解决类似问题。
故障一：发电机无法启动可能原因： 1. 燃油不足或燃油质量不好； 2. 电池电量不足或电池损坏； 3. 点火系统故障。
处理方法： 1. 检查燃油供应情况，确保燃油质量良好，并按需添加燃油； 2.检查电池电量，如有需要，充电或更换电池； 3. 检查点火系统的线路和零部件，确保其正常工作。
故障二：发电机输出电量不稳定可能原因： 1. 负载过重； 2. 电压调节器故障； 3. 发电机内部接线松动。
处理方法： 1. 检查负载情况，确保不超过发电机的额定负载； 2. 检查电压调节器的工作状态，如有问题，更换或维修； 3. 检查发电机内部接线，确保其牢固可靠。
故障三：发电机发出异常声音可能原因： 1. 柴油发动机机油不足； 2. 柴油发动机活塞和气缸套磨损； 3. 发电机轴承故障。
处理方法： 1. 检查机油液位，并按需添加机油； 2. 检查活塞和气缸套的磨损情况，如有需要，更换零部件； 3. 检查发电机轴承，如有故障，进行修理或更换。
故障四：烟雾排放异常可能原因： 1. 燃油不完全燃烧； 2. 柴油机冷却液温度过高； 3. 柴油机进气系统故障。
处理方法： 1. 检查燃油系统，确保燃油充分燃烧，并及时清洁或更换燃油系统中的污垢和积累； 2. 检查柴油机冷却液的循环情况，及时维护和更换冷却液； 3.检查柴油机的进气系统，确保空气流量和清洁度，如有问题，请维修或更换部件。
故障五：发电机频繁停止可能原因： 1. 过载保护装置敏感度过高； 2. 柴油发电机燃油供应问题； 3. 发电机控制器故障。
处理方法： 1. 检查过载保护装置的设置，调整敏感度或升级设备； 2. 检查燃油供应系统，排除任何燃油供应问题； 3. 检查发电机控制器，如有故障，进行修理或更换。
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除启动困难故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:()启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.()启动时可听到连续地爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.文档来自于网络搜索故障原因()低压油路地故障)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.)油管破裂,油管接头松动漏油.)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火.)柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用地柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.文档来自于网络搜索（）输油泵故障)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.)滤网堵塞.)输油泵地柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.)输油泵推杆咬住.)手油泵活塞密封不严.文档来自于网络搜索()供油传动系地故障)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量地位置.)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸地连接部分脱落.)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用.文档来自于网络搜索()喷油泵地故障)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆地间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火.)供油调整齿圈地锁紧螺栓松动或脱落,使泵地供油量改变.)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡.)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着火.)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作.)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.文档来自于网络搜索（）喷油器地故障)高压油泵接头松动或高压油管破裂.)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死.)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧.)喷油嘴损坏.)密封垫不密封,漏气.文档来自于网络搜索故障地判断和排除()首先检查油箱地油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上地放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净地毛巾将接头和怀疑管线破裂地地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂.()用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调地是应检查油水分离器中地金属滤芯是否堵塞.()用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上地旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中地油水,重新加入合格地柴油.()用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵地进油管至油箱有阻塞之处.在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明地耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.()通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵地工作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正.文档来自于网络搜索如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机地启动困难.文档来自于网络搜索一定要按季节更换符合标准地柴油,防止柴油析蜡.工作粗暴故障现象发动机运转不稳,伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属地敲击声.加速时敲击声加剧,高速时敲击声减弱或消失,怠速时又再现敲击声.文档来自于网络搜索故障原因()由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前角过大.()燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过大.()长期地高速运行,发动机温度过高或产生爆燃.()燃烧室积炭严重也会产生爆燃.文档来自于网络搜索故障排除及时调整供油提前角,并使用正确地燃油.柴油机保养维修技巧发动机是一部机器地核心部件，因此发动机地保养与维修至关重要.下面谈一谈柴油机地保养与维修技巧.一、保养技巧、柴油发动机地“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有地一种现象.“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许地最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废.引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身地故障，使其丧失了正常地调整特性；另一方面是柴油机调速特性地改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧.发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障.制止超速地紧急措施有：文档来自于网络搜索（）迅速将加速踏板收回到停车位置.（）有减速装置地，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）.（）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火.（）迅速断开高压油管，停止供油.（）迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火.以上五步简称“减速、减压、制动、断气”.、柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：（）听音法：用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体地部位，倾听各缸爆发地声音，正常地声音类似金属敲击“当当”地声响.若只有“嗬嗬”连续不干脆地响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早.文档来自于网络搜索（）观色法：柴油机工作正常时，排出地废气颜色为淡灰色，负荷大时略深.如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全.排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧.排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟.排气管连续排出不正常地烟色，说明个别缸工作不正常.文档来自于网络搜索（）感温法：在柴油机启动后地最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤）用手摸各缸排气管地温度，可鉴别各缸工作情况.如果各缸排气管地温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧.文档来自于网络搜索（）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时地脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低地缸供油量偏小.爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧.脉动大，爆发声音强，温度高地缸为供油量偏大.爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死.文档来自于网络搜索（）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况地变化.当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常.如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸地油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸.文档来自于网络搜索、柴油机节油五法（）使用节油减烟器.将节油减烟器垂直固定在喷油泵地前端油路中，接上直流电源.在柴油机上使用，减烟显著.既减少环境污染，又能节油左右.文档来自于网络搜索（）安装惯性增压器.在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率，油耗下降～.（）在滤芯上包扎卫生纸.在柴油机油滤芯上包扎～层吸附性强地卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗.（）加装泡沫塑料空气滤芯.空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好地～厚地泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗.文档来自于网络搜索（）回油管改道.把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著.文档来自于网络搜索二、维修技巧、“三漏”关.修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧.严：对零件地拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲.如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形.文档来自于网络搜索洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质.如出油阀与阀座接触环带处混入极小地杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机地工作.文档来自于网络搜索抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油.抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫地整个面都抹上，只需涂抹漏油地局部.文档来自于网络搜索磨：研磨或铣削零件地结合面，其作用是恢复表面地光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油.文档来自于网络搜索紧：密封装置地紧度要适宜，不能过紧或过松.如柴油机地各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜地紧度.、气缸压力关.为了保证有足够地气缸压力，活塞与缸套地配合间隙，活塞环地端、边间隙必须符合要求，气门与气门座地密封性、喷油器前端地密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求.文档来自于网络搜索、燃烧室容积关.柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有地压缩比，直接影响柴油机地正常工作.燃烧室容积改变地因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等.在修理时，应对这些情况加以注意.文档来自于网络搜索、正时关.正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，、型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间地垫片调整，每增减0.1mm厚地垫片，相当于飞轮弧长6.3mm.若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上地误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞.文档来自于网络搜索、“三滤”关.空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降.柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废.文档来自于网络搜索、柴油雾化关.柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副地技术状态不好，会造成喷油雾化不良，柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查.文档来自于网络搜索、通孔与小孔关.（）通孔关：现以型柴油机为例，轴承、衬套地处通孔在安装时要对正.、主轴承.每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上地油孔相通，安装时，只要主轴承地凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏.文档来自于网络搜索、摇臂衬套.向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重地敲击声.文档来自于网络搜索、连杆衬套.连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套地油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”地敲击声，甚至咬死.文档来自于网络搜索、起动轴衬套.安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮盖上相对应地集油凹槽相通，否则起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降.文档来自于网络搜索（）小孔关：主要有以下个小孔.、油箱盖通气孔.该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断，燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵.文档来自于网络搜索、曲轴箱换气孔.换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高温废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔.文档来自于网络搜索、输油泵泄油孔.输油泵上地泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内地润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵.文档来自于网络搜索、水泵泄水孔.该孔如果堵塞，渗漏地水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承地损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔.文档来自于网络搜索、磨合关.（）冷磨合.卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部件温度，注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时放出机油，清洗机油滤清器和油道.（）热磨合.无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声，按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口地窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除.文档来自于网络搜索。
柴油发电机组启动故障及排除方法
柴油发电机组启动故障及排出方法柴油发电机组启动故障及排出方法柴油发电机在常温下，一般应在几秒内能顺当启动，有时需要反复几次才能启动也是正常的。
假如常常多次还是不能启动，就视为启动故障，要立刻查明原因。
或者立刻与生产厂家，搭配厂家先做好常规故障的检查工作。
几种常见故障及处理方法：一：启动系统故障1：启动用蓄电池电力不足。
更换电力充分的蓄电池或加添蓄电池并联使用。
2：启动系统电路接线错误或电气零件接触不良。
检查启动电路接线是否正确和牢靠。
3：启动电动机的炭刷与整流子接触不良。
修整或更换炭刷，用木砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘二：燃料供应系统的故障1：燃料系统内有空气）检查燃油管路接头是否松驰。
①旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。
②松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬喷油泵弹簧，当管口流出的燃油中无气泡时，旋紧螺帽，再撬喷油泵弹簧几次，使各喷油器内均充分燃油为止。
2：燃油管路或滤清器堵塞检查管路各段找出故障部位使其畅通。
若燃油滤清器堵塞应清洗或更换滤芯。
3：输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，假如排出进油管漏气后，仍不供油，应检修输油泵。
4：喷油压力大调整喷油器的喷油压力。
5：喷油量很少或喷不出油。
将喷油器拆卸下来，仍接在高压油管上，撬喷油泵弹簧，察看喷油嘴的雾化是否良好。
6：①喷油泵故障：1）喷油泵弹簧折断；更换弹簧；2）喷油泵的齿条卡死在停车位置；拆开修理；3）出油阀卡住或弹簧断拆开清洗或更换出油阀。
②喷油器故障：1）喷油器喷孔堵塞；拆开清除；2）喷油器针阀卡死。
拆开清洗并研磨喷嘴偶件或更换新件。
潍柴柴油发电机无法启动的解决方法
潍柴柴油发电机无法启动的解决方法潍柴柴油发电机是一种使用柴油作为燃料的发电机，主要用于应对电力故障和停电等紧急情况。
然而，由于发电机运转时受到许多因素的干扰，有时会出现无法启动的情况。
下面将介绍一些常见的潍柴柴油发电机无法启动的解决方法。
一、检查电源首先需要检查发电机的电源，确定是否可以正常的供电。
如果电源正常，但是发电机还是无法启动，可能是电线或插头松动、腐蚀、电线短路、保险丝熔断等原因引起的。
这时需要检查电线插头、连接器、保险丝等是否正常。
二、燃油系统检查如果发电机可以正常运转，但是不能发电，则有可能是燃油系统出了问题。
在这种情况下，需要检查燃油管路是否阻塞、燃油泵是否正常运作等。
如果发现有问题，应该及时清洗和更换燃油过滤器、油泵、喷嘴等部件。
三、电池状态发电机无法启动还有可能是因为电池电量不足。
在这种情况下，需要检查发动机电池的状态。
如发现电池电量低，则需要重新充电或更换新电池。
同时，还需要检查电池的终端是否松动、氧化以及电极是否老化。
四、空气滤清器检查空气滤清器是确保发电机正常运行的重要部件。
如果滤清器过于脏污，会造成空气流量不足，从而影响到发动机的正常运行。
因此，需要定期检查和更换空气滤清器，以确保滤芯的清洁和空气流量的正常。
五、点火系统检查如果发电机点火系统不正常，则无法启动。
在这种情况下，需要检查点火塞或高压线是否老化、损坏或正确排列等问题。
如果出现损坏，需要及时更换。
六、机油检查发电机机油不能少，否则容易导致各种问题，如发动机过热等。
为避免这种情况，需要定期检查发动机的油位，并在必要时添加或更换机油。
七、保养检修定期保养检修对于保持潍柴柴油发电机的正常运行起着至关重要的作用。
一般来说，需要定期更换机油、清洗气滤器、更换燃油、检查点火系统等。
总之，以上这些方法是可以解决潍柴柴油发电机无法启动的问题。
需要注意的是，进行相关保养时需注意安全事项，以确保操作者的安全。
同时，需要选择质量可靠的零部件，以确保发电机的质量和性能。
柴油发动机打不着火的原因是什么怎么办
柴油发动机打不着⽕的原因是什么怎么办 柴油发动机打不着⽕是汽车最常见的故障之⼀。
那么柴油发动机打不着⽕的原因是什么呢?下⾯是店铺精⼼为你整理的柴油发动机打不着⽕的原因，⼀起来看看。
柴油发动机打不着⽕的原因 情况⼀：起动机⼯作，但发动机不⼯作 这种情况⽐较复杂，因为这可能是多种故障中的某⼀种造成。
极少有两种或两种以上的故障同时发⽣，但也不能说得绝对。
可能原因：电路或电⼦故障 这个故障所发⽣的现象⾮常突然，没有任何预兆。
电路的故障有：保险丝烧断、⾼压线圈断路、低压电路断路、中⼼点⽕线脱落、分⽕头漏电、⽕花塞损坏。
电⼦故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
可能原因：油路故障 症兆：发动机⽆⼒、加油踏板踩棉花 油路故障可能发⽣的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。
有时候也会发⽣油箱空了⽽车主却不知道的情况。
如果是这个原因导致的，那么，加⼏升汽油，就解决了所有⽑病。
机械故障 常见的机械故障有：时间带(链)断裂、汽缸泄漏⽆压⼒等等。
情况⼆：启动机也不⼯作或勉强⼯作 这时候需要检查的第⼀件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的⽅法有很多。
⽤电压表检测 如果⼿头有⼀个电压表那是最好不过了。
接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点⽕。
在接通电源的⼀瞬间，如果电压指⽰突然下降低于8伏，你的电瓶⼀定有问题了。
⼩灯泡或电源线检测 如果没有电压表也⽆妨，可以⽤⼀个12伏的⼩灯泡和⼀⼩截电源线来代替。
⽅法也是⼀样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指⽰电瓶⽼化。
很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮⼤灯。
这并不奇怪。
只有在点⽕的⼀瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。
因为这时候它的负载最⼤。
⾁眼观察电瓶外壁 这是个最简单的办法：⽤⾁眼观察⼀下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要⼀个新电瓶。
启动机不⼯作的原因除了电瓶以外，还有可能是点⽕开关损坏、点⽕继电器损坏或启动机本⾝损坏。
另外，还要检查⼀下接地线路和保险丝。
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①电路工作不正常，这个时候我们应该检查电气原因
②蓄电池电力不足，需要检查并对蓄电池充电，必要时更换蓄电池
③蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动需要检查连接电缆之接线柱，拧紧螺母，更换腐蚀
严重的连接端子及螺母
④电缆连接不良或充电器或蓄电池故障，需要检查充电器与蓄电池之间的连接
⑤启动马达故障不动作，需要和厂家联系
⑥控制屏之启动电路故障我们应该检查控制屏之启动/停止控制电路
⑦其他可能出现之故障，对照说明核对。