汽车安全与舒适系统_汽车安全气囊系统：安全气囊核心部件组成和工作原理(课堂整合版)

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汽车安全与舒适系统检测与维修课程教案

《汽车安全与舒适系统检测与维修》课程教案
一、管理信息
课程代码：制订人：
所属系部：批准人：
制订时间：
二、基本信息
学分：4
学时：64学时
课程类型：专业课
适用专业：汽车电子技术专业、汽车检测与维修专业
先修课：电工与电子技术、汽车传感器、汽车发动机构造及维修
三、课程定位
《汽车安全与舒适系统检测与维修》课程学习领域定位依据是汽车维修服务岗位中汽车安全与舒适设备维修典型工作任务，随着汽车消费者对汽车安全性能和舒适性要求不断提高，汽车上安装的有关安全和舒适的设备也越来越复杂，我们有必要根据市场的规律，安排这样一门专业课程，进行专门的介绍。

学生通过课程的学习，能对汽车安全与舒适电器设备相关电路进行分析，对相关线路和元件进行必要的检测，认定故障原因，最后予以排除。

总之应具备一下几个方面的核心能力：一是对汽车电路系统的认知能力；二是对电器元件的检测能力、工作状况的判断能力；三是对故障的判断和推理能力；四是维修经验的总结和应用能力。

《汽车安全与舒适系统检测与维修》课程将重点要求掌握汽车安全与舒适系统主要设备的结构原理和故障检修，包括汽车空调系统、汽车安全气囊、汽车防盗系统、汽车雷达防撞系统、汽车定速巡航系统、汽车音响系统等。

四、课程设计。

汽车安全舒适系统原理与维修题库

《汽车安全舒适系统原理与维修》题库一填空题1、现代汽车配备的安全系统分为_______安全和___________安全。

2、安全气囊的组成有___________和。

3、制动时，车轮完全滑动，此时滑移率为___________。

4、ABS对每个制动器油路的油压调节，一般是通过来实现的。

5、常规制动阶段是指时，车辆基本刹车过程。

6、ABS、ASR、EPB、ESP的含义分别是、、、等。

7、电子助力转向系统可分为、。

8、安全气囊通常与配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。

9、影响巡航系统的传感器信号有：位置信号、车速信号。

10、巡航系统为实现车辆等速行驶，主要对发动机的、转速以及变速器的档位进行调控。

11、巡航系统控制开关主要包括、、、和五个按钮。

12、SRS所用的碰撞传感器，一般根据所承担的任务不同分为中央传感器、与，应注意各传感器的不同作用。

13、汽车总的行驶阻力可以分为：阻力、风阻、阻力。

14、中控门锁系统一般由、和组成。

二判断题1、当对丰田卡罗拉的巡航系统进行速度设定时，不需要加油门将车辆提升到需要的速度。

（）2、安全气囊系统的诊断主要是读取故障码和数据流。

（）3、未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。

（）4、在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下20S以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。

（）5、大多数SRS系统连接器的颜色为黄色。

（）6、太阳辐射传感器采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。

（）7、太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。

（）8、带观察镜的储液干燥过滤器含有过滤的功能。

（）9、巡航系统设定好后，踩下加速踏板，设定会解除。

（）10、精确控制发动机使其输出功率恒定，就能实现巡航行驶。

（）11.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。

（）12、安全气囊的英文缩写为ABS。

（）13、碰撞传感器相当于一只控制开关。

汽车安全与舒适考试题库

汽车安全与舒适系统课程考试题库一、填空题1.影响巡航系统的传感器信号有：节气门位置信号、车速信号。

2.巡航系统为实现车辆等速行驶，主要对发动机的节气门开度、转速以及变速器的档位进行调控。

3.目前，在巡航模式下控制节气门开度的主要动力来源于：节气门电机或真空吸力。

4.目前，电动后视镜的主要功能有：上下左右偏转、镜面折叠、加热除雾、防炫目。

5.空调制冷的四大部件分别是：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

6.巡航系统控制开关包括主开关（MAIN）、设置（SET）、减速（COAST）、恢复（RES）、加速（ACC）、取消（CANCEL）五个按钮。

7、空调系统高压部分压力过高可能是由于（制冷剂）过量，或系统内有（空气）。

8、汽车空调三个重要指标分别是（温度）；（湿度）；（空气清洁度）。

9、SRS所用的碰撞传感器，一般根据所承担的任务不同分为中央传感器、（车前传感器）与（安全传感器），应注意各传感器的不同作用。

10、安全气囊通常与（安全带）配合使用，可以为成员提供十分有效的防撞保护。

11、音响防盗解码方案一般有（硬解码法）、（软解码法）、断电法、综合法四种。

12、汽车总的行驶阻力：滚动阻力、风阻、坡度阻力。

13、影响转向特性的最大因素是（车身重量分布）（驱动方式）和（悬挂系统的设计）。

14、ACC系统传感器和电控单元包括（雷达传感器）和（控制汽车行驶状态所需的全部电子系统）。

15、SBC的作用作为主动控制的任务：操纵制动力进行制动分配和控制制动力。

16、安全气囊传感器包括加速度传感器和压力传感器。

17、带检视窗的储液干燥器的作用是（储液）；（干燥）；（过滤）；（检视）。

18、冷冻油的作用有（润滑）、（密封）、（冷却）及降低压缩机噪声。

19、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度（越大）；凝固点（越高）。

20、FM调谐器控制电路中包括：（高频放大电路）、（混频电路）、（中频放大电路）和（检波和鉴频电路）。

21、空调热交换器中，（冷凝器）是用来散热的；（蒸发器）是用来吸热的。

习题册参考答案-《汽车电控车身习题册》-A07-3715

第一章汽车车身电控系统概述一、填空题（请将正确答案填在横线上）1.汽车安全系统、汽车舒适系统、娱乐与通信系统。

2.电气安全性、舒适性、人性化。

3.安全气囊系统、安全带系统、中控门锁与防盗报警系统、胎压监测系统、前照灯控制系统。

4.电动车窗系统、电动天窗系统、电动座椅系统、电动雨刮器系统、电动后视镜系统、电动除雾系统。

5.汽车车载网络系统、汽车组合仪表系统、汽车音响系统、车载电话系统、汽车导航系统。

6.分散式、集中式、分布式、以集中式为基础的混合式。

7.集成化智能化网络化二、选择题（请将正确答案选项填在括号内）1.（A）2.（B）3.（C）4.（A）5.（D）三、名词解释1.从形式上看，车身电器各子系统都是使用单独的控制模块进行控制。

但分布式车身电控系统各个分布的控制模块除对本身电器系统进行控制外，还通过CAN或LIN总线进行通信，实现各子系统车身电器、动力系统、娱乐系统、仪表系统等信息和功能交互。

2.这种车身电控系统的基本特征有2个：一是具备集中式系统的车身控制器，通过车身控制器来集中控制各个车身电器子系统；二是部分子系统的控制方式具有分布式系统的特征或分散式控制系统的特征。

四、简答题1.分散式车身电控系统各用电器系统之间并不存在关联，而分布式车身电控系统各个分布的控制模块除对本身电器系统进行控制外，还通过CAN或LIN总线进行通信，实现各子系统信息和功能交互。

优点是由于各模块通过总线通信，大大简化线束结构，降低线束成本。

配置的灵活性及扩展性大大提高，使用与不使用子系统控制模块，对系统整体基本没有影响，同时，如果增加新的系统，只需将其接入总线，对软件稍微修改，而不需系统性重新开发。

缺点是对系统整体可靠性要求较高，总线开发难度较大。

由于各子系统单独使用控制器进行控制，控制器资源共享的程度降低。

2.混合式车身电控系统的优势在于可以实现分布式系统的功能，利用各模块通过总线通信，大大简化线束结构，降低线束成本，从目前情况来看，成本低于分布式系统。

安全气囊

•
•
如前所述，在发生事故时，气囊对保护乘员的生命安全有着显著的作用，但同时也有负作用，会造成对乘员的伤害。气囊是按正常乘坐位臵的第50百分位的乘员设计的。
•
对成人而言，造成伤害的主要原因是乘员离位，即在气囊爆出时乘员过分靠近气囊。 • 对儿童和第5百分位的女性假人来讲，除了乘员离位外，另一原因是按成人体重设计的气囊能量太大。
• 4、对不使用安全带的气囊，一般是12.8km/h(8mph)正面撞墙时气囊不爆； • 5、20.9km/h(13mph)正面撞墙时气囊要点爆。
• •
点火时刻准确气囊系统是一次性使用的安全防护系统，若意外点爆，除了会造成经济损失，由于气囊点爆时的巨大声响和体积，会对乘员造成惊吓，可能会引发不必要的事故。因此必须具有高的抗粗糙路面干扰能力。
智能保护系统是世界各气囊厂家和汽车生产商所致力研究的新型乘员保护系统。它将安全带、气囊、乘员感知系统、碰撞预测系统等集成在一起，成为完善的保护系统，能在各种情况下对乘员起到最佳保护作用
•
自动避撞系统通过雷达等探测装臵随时监测路面状况。在汽车运行中探测汽车运动方向上的障碍物。
安全气囊
汽车电控技术
山东农业大学机电学院郭新民
• 一、概述： • 安全气囊于1958年发明并申请了专利。它作为汽车被动安全性研究的成果，是随着汽车被动安全性研究的深入而发展的。 • 美国通用汽车公司在19741976年间安装了大约一万套气囊系统，
• 直到90年代后，由于以下原因才得到推广和普及： • 1、碰撞试验技术的进步； • 2、公众对于安全要求的提高； • 3、安全气囊系统所需电子技术的提高；
*对环境有利，无毒性材料； * 优异的抗老化性能； *气体发生器表面温度低；

汽车安全系统

汽车安全系统汽车安全系统是指为了保障驾驶者和乘客在驾驶过程中的安全而设置的一系列装置和设施。

随着科技的不断发展，汽车安全系统也在不断升级和完善，旨在提高汽车的 passsive 和 active 安全性能。

下面将对汽车安全系统的一些主要部分进行介绍。

首先，汽车 passsive 安全系统是指在发生事故时，能够最大限度地保护车内人员的安全。

其中，最重要的部分就是车身结构。

现代汽车采用了高强度钢材和变形区设计，使得车身在碰撞时能够吸收能量，减小对车内人员的伤害。

此外，气囊系统也是 passsive 安全系统中的重要组成部分。

当汽车发生碰撞时，气囊能够迅速充气，减缓乘客的冲击力，减小伤害程度。

另外，安全带、座椅头枕等也是 passsive安全系统的重要组成部分，它们能够在碰撞时有效地约束乘客，减小受伤的可能性。

其次，汽车 active 安全系统是指在驾驶过程中，能够帮助驾驶者避免事故的一系列系统。

其中，最常见的就是 ABS 制动系统。

ABS 制动系统能够防止车轮因制动而抱死，保持车辆的操控性，避免侧滑和失控。

此外，车辆稳定控制系统（ESP）也是一项非常重要的 active 安全系统。

ESP 能够通过传感器监测车辆的行驶状态，一旦发现车辆出现偏离预期轨迹的情况，系统会自动对车辆进行制动和加速，帮助驾驶者保持车辆的稳定状态。

除此之外，还有自适应巡航系统、盲区监测系统、自动紧急制动系统等，都是现代汽车 active 安全系统的重要组成部分。

综上所述，汽车安全系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它不仅能够在事故发生时最大限度地保护车内人员的安全，还能够在驾驶过程中帮助驾驶者避免事故的发生。

随着科技的不断发展，相信汽车安全系统在未来会有更多的创新和突破，为驾驶者和乘客带来更加安全的驾驶体验。

汽车安全舒适系统原理与维修》教学大纲

汽车安全舒适系统原理与维修》教学大纲1、了解汽车电子控制悬架系统的基本原理及分类2、掌握变高度、变刚度、变阻尼悬架系统的检修方法3、了解悬架系统故障的诊断方法重点与难点：1、汽车电子控制悬架系统的基本原理及分类2、变高度、变刚度、变阻尼悬架系统的检修方法3、悬架系统故障的诊断方法第五章汽车防盗系统和定速巡航系统的检修8课时教学内容：1、汽车防盗系统的识别和检修2、汽车定速巡航系统的识别和检修教学要求：1、掌握汽车防盗系统的基本原理及分类2、掌握定速巡航系统的基本原理及检修方法重点与难点：1、汽车防盗系统的基本原理及分类2、定速巡航系统的基本原理及检修方法掌握汽车自动空调系统的组成与工作原理，了解常见故障及维修方法。

2、教学要求：掌握空调系统的压力检测方法，了解制冷剂的充注与排放,掌握空调系统的故障诊断与维修方法。

3、重点与难点：空调系统的故障诊断与维修方法。

实训二汽车发动机管理系统的检测与维修6课时1、教学内容：掌握汽车发动机管理系统的组成与工作原理，了解常见故障及维修方法。

2、教学要求：掌握发动机管理系统的故障诊断与维修方法，了解传感器与执行器的测试方法，掌握故障码的读取与清除方法。

3、重点与难点：发动机管理系统的故障诊断与维修方法。

实训三汽车安全气囊系统的检测与维修6课时1、教学内容：掌握汽车安全气囊系统的组成与工作原理，了解常见故障及维修方法。

2、教学要求：掌握安全气囊系统的故障诊断与维修方法，了解气囊的拆装与更换方法，掌握安全气囊系统的测试方法。

3、重点与难点：安全气囊系统的故障诊断与维修方法。

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安全气囊弹出控制流程动画
点火器气体发生器气囊
螺旋线束
SRS 气囊电脑
单选题 1分
安全气囊中点火器的作用是什么
A 产生爆炸，炸开气囊。 B 产生大量的热。 C 测试是否有汽油泄漏。 D 检测碰撞是否发生。
提交
多选题 1分
以下哪些选项是安全气囊电脑的功能。
A 接受碰撞传感器发来的碰撞信号
B 判断是否需要弹出气囊
提交
安全气囊电脑和其他控制单元的区别
圈中是一颗大容量的电容。
发生碰撞时，整车供电很有可能断开。
为了确保气囊弹出，安全气囊电脑设置了备用供电电源。
维修安全气囊电脑时需要特别注意
由于气囊电脑里有备用电源，维修安全气囊系统时，断开蓄电池负极之后还需要再等待5分钟左右，以耗尽电量，防止气囊误爆或气囊故障灯点亮。有些安全气囊电脑里自带一个加速度传感器，该类电脑板严禁在通电时拆卸翻转，以防气囊误爆。
气囊
单选题 1分
图中这个装置的作用是什么？
A 关闭主驾驶气囊功能 B 后排车门儿童安全锁功能 C 关闭副驾驶气囊功能 D 关闭副驾驶安全带未系警告
提交
问题3：什么时候需要关闭副驾驶安全气囊？
前乘客放置重物时。
前排安置儿童安全座椅时（不推荐）。
多选题 1分
碰撞发生后多长时间，气囊开始弹出？
螺旋线束的作用
螺旋线束又叫游丝弹簧、气囊游丝、旋转连接器、气囊游丝、时钟弹簧等。
其目的是保证线束不会因方向盘旋转而扯断或短路等。
为保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断，螺旋线束要留有余量，在安装时必须让其保证在中间位置。
螺旋线束的外观和安装位置
多选题 1分
维修安全气囊系统时以下哪种作法是正确的。
A 断开蓄电池负极后再等待5分钟左右再维修即使不拔下气囊电脑插头，也不能带电拆
A 0ms，碰撞发生的同时即开始弹出。 B 10ms C 100ms D 0.5s
提交
问题4：结合图片陈述气囊打开的过程
多选题 1分
以下哪种情况，驾驶员正面气囊应该弹出？
A 以64km/h的车速，正面撞上一棵树。 B 以10km/h的车速，追尾前方车辆。
在十字路口向南行驶时，被向西行驶的车 C 辆撞击本车侧面。
车辆工程系吕旭
旧课回顾：安全气囊弹出工作原理
碰撞发生
碰撞传感器/加速度传感器
监测碰撞发生
SRS ECU（气囊电脑）决定是否弹
出气囊

气囊弹出
• 点火器 • 气体发生器/充气剂 • 气囊
传感器
控制单元
执行器
这个过程中有哪些核心部件？
名称
作用
碰撞传感器检测碰撞发生
SRS ECU 控制单元、判断是否弹出气囊
C 控制气囊总成弹出。
监测安全气囊系统是否正常，发生故障时
D 点亮气囊故障报警灯。
提交
《汽车安全与舒适系统》
碰撞传感器的功能、结构与原理
车辆工程系吕旭
旧课回顾：安全气囊按照触发方式分为几类？
机械式机械电子式电子式
无传感器滚球式传感器加速度传感器
滚球式传感器
类似原理的其他传感器
点火器
气囊电路接通时，产生热量使气体发生器中的充气剂分解
气体发生器迅速产生大量气体，充入气囊
气囊
充气时迅速弹开，乘员接触后缓慢泄气，起到缓冲作用
除了以上核心部件外，还有哪些辅助部件？
名称
作用
螺旋线束保证方向盘转动不会扭断线束
连接线束
保证连接可靠，断开时防止由于静电产生误触发
故障报警灯
及时提醒驾驶员气囊处于故障状态
《汽车安全与舒适系统》
安全气囊核心部件组成和工作原理
车辆工程系吕旭
《汽车安全与舒适系统》
旧课复习
车辆工程系吕旭
多选题 1分
以下属于被动安全系统的配置有哪些？
A 安全气囊 B 安全带 C ESP车身稳定系统 D LED大灯 E 高强度车身 F 车道偏离预警系统 G 儿童安全座椅 H 安全带主动收紧装置
提交
问题1：什么是主动安全和被动安全
单选题 1分
驾驶员正面安全气囊位于以下哪个位置？
A 仪表台内 B A柱内 C 方向盘内 D 遮阳板内
提交
问题2：描述这辆车所有气囊的名字
前乘客侧面气囊
右侧头部气帘
前乘客正面气囊
后排右侧乘客侧面
气囊
驾驶员正面气囊
驾驶员侧面气囊
左侧头部气帘
后排左侧乘客侧面
水银开关式传感器
偏心锤式碰撞传感器
机械电子式安全气囊控制原理
机械电子式安全气囊控制缺陷
滚球式或类似原理的其他传感器只能判断一个方向的撞击力。
只能确定碰撞力是否超过阈值，而无法知道确切大小。
无法获知确切的加速度大小。
单选题 1分
滚球式碰撞传感器可以实现以下哪一项功能？
A 监测碰撞力的方向 B 在碰撞发生时接通电路 C 监测碰撞力的大小 D 监测制动力大小
单选题 1分
电子式安全气囊系统和加速度传感器的电路模型是以下哪一种？
A 电源-开关-用电器 B 电源-开关-继电器-用电器 C 电源-控制单元-电子开关-执行器 D 传感器-控制单元-执行器
提交
多选题 1分
以下哪些选项属于车辆加速度传感器的功能。
A 监测碰撞力大小 B 监测碰撞力方向 C 将碰撞监测数据发送给安全气囊电脑 D 监测节气门开度大小
提交
电子式安全气囊
“传感器-控制单元-执行器”模型取代了“控制单元-电子开关-执行器”模型。
加速度传感器取代了碰撞传感器。
电子式安全气囊
加速度传感器（多个）
安全气囊电脑
气囊总成
将碰撞加速度传递给气囊电脑，体现碰撞
剧烈程度。
如果符合气囊弹出条件，则输出控制电压，
控制气囊弹出。
综合多个加速度传感器传来的数据，判断是否弹出安全气囊。
停在路口时，被后车以50km/h的车速追 D 尾。
提交
问题5：上题中B、C两个选项为什么不选
多选题 1分
以下哪些部件失效可能影响安全气囊系统工作？
A 碰撞传感器或加速度传感器 B SRS ECU 安全气囊电脑 C 气体发生器 D 火花塞
提交
《汽车安全与舒适系统》
汽车安全气囊系统的主要组成原件
加速度传感器的类型
常见的加速度传感器分为压阻式、压电式和电容式。
现在的加速度传感器都可以同时感应3 个方向的加速度大小。
压电式传感器的原理
压电晶体在发生形变时会在晶体两端产生电压。根据作用在晶体上的力的大小产生不同的形变，就可以产生不同的电压变化从而测量出加速度。