汽车电子技术论文 新能源汽车的发展现状及发展趋势
新能源汽车的发展现状和发展趋势的论文
新能源汽车的发展现状和发展趋势的论文大纲I. 引言引入新能源汽车的概念和意义说明撰写该论文的目的和意义II. 新能源汽车的发展现状介绍全球新能源汽车市场的发展情况分析主要国家和地区新能源汽车的发展现状描述新能源汽车技术的发展现状III. 新能源汽车的发展趋势探讨新能源汽车市场的未来发展趋势分析新能源汽车技术的未来发展趋势介绍新能源汽车政策的未来发展趋势IV. 新能源汽车面临的挑战分析新能源汽车面临的市场挑战探讨新能源汽车技术面临的挑战介绍新能源汽车政策面临的挑战V. 新能源汽车的未来发展方向提出新能源汽车未来发展的主要方向分析未来新能源汽车市场的趋势和规模探讨新能源汽车技术的未来发展方向六、结论简述全文的主要观点和结论指出新能源汽车未来发展的机遇和挑战I. 引言随着全球气候变化和环境污染问题的日益严重，全球各国开始积极推进绿色低碳能源的发展。
作为交通领域的重要组成部分，传统燃油汽车不仅耗油污染环境，而且在全球碳排放中占据了很大的比例。
因此，新能源汽车的出现成为了解决交通领域环境问题的重要手段。
新能源汽车采用电池、燃料电池、混合动力等新型动力源，与传统燃油汽车相比具有零排放、低噪音、低污染等优点，不仅有助于改善环境质量，还能减少对传统石油资源的依赖，具有广阔的应用前景和社会价值。
本论文旨在全面分析新能源汽车的发展现状和趋势，通过对全球新能源汽车市场的分析和国家政策的介绍，了解新能源汽车发展的基本情况和重要进展。
此外，论文还将探讨新能源汽车面临的挑战和未来发展方向，分析新能源汽车的市场前景、技术创新和政策支持，进一步促进新能源汽车产业的健康发展。
本论文的意义在于为政策制定者、企业和研究人员提供新能源汽车发展的基本资料和参考意见。
希望通过本论文的撰写和阐述，能够提高公众对新能源汽车的认知和了解，促进全球范围内新能源汽车市场的快速发展。
II. 新能源汽车的发展现状随着全球环境保护意识的增强，新能源汽车市场快速发展，特别是电动汽车的快速普及。
汽车电子技术发展趋势论文（精选13篇）
汽车电子技术发展趋势论文（精选13篇）在日常学习、工作生活中，大家或多或少都会接触过论文吧，论文是我们对某个问题进行深入研究的文章。
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汽车电子技术发展趋势论文篇1引言：随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。
汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。
专家估计，电子装置的平均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。
目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。
一、汽车电子技术的发展历程。
汽车电子技术的发展大体分为4个阶段：1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。
电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。
2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统ABS等。
3）从20世纪8O年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。
4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。
智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。
二、国内外汽车电子技术的发展现状。
1、国外汽车电子技术发展现状。
目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的平均成本已占整车成本的30%～50%。
新能源汽车的发展与现状毕业论文
新能源汽车的发展与现状毕业论文
新能源汽车是一种以新型能源替代传统的燃油能源，旨在减少对环境的污染，
实现可持续发展。
近年来，新能源汽车在全球范围内得到了广泛关注和推广，成为汽车行业的发展趋势之一。
本文将就新能源汽车的发展历程、现状和未来趋势进行探讨。
首先，新能源汽车的发展历程可以追溯到上世纪。
随着环保意识的不断提高，
以及能源危机的出现，人们开始寻找替代传统汽车的新能源。
在政府政策的支持下，新能源汽车技术不断创新，逐渐走向成熟。
电动汽车、混合动力汽车等新技术不断涌现，为新能源汽车的发展提供了强大的动力。
其次，新能源汽车目前的发展现状表现为多方面。
在技术上，新能源汽车的续
航里程不断延长，充电时间逐渐缩短，性能逐渐接近传统汽车，大大提高了用户的体验。
在市场上，越来越多的汽车制造商投入新能源汽车的生产，市场竞争日益激烈。
同时，政府对新能源汽车给予了政策支持，包括税收减免、购车补贴等措施。
这些都有利于新能源汽车的推广和普及。
最后，新能源汽车的未来发展趋势值得期待。
随着科技的不断进步和创新，新
能源汽车将会迎来更多的发展机遇。
预计未来新能源汽车的续航里程将进一步延长，充电设施将更加完善，成本将进一步降低。
这将极大地推动新能源汽车的普及和推广，也将为环境保护和可持续发展贡献更多力量。
综上所述，新能源汽车在当前社会中扮演着重要的角色，其发展前景广阔。
我
们期待着新能源汽车在未来能够更好地满足人们对出行的需求，为环境保护和可持续发展贡献更大的力量。
新能源汽车技术的发展现状与未来发展趋势分析
新能源汽车技术的发展现状与未来发展趋势分析随着环境问题日益突出，新能源汽车成为了解决能源短缺和环境污染的重要途径。
本文将从技术的发展现状和未来发展趋势两个方面进行分析。
一、技术的发展现状汽车技术的发展离不开前沿科技的支撑。
目前，新能源汽车技术主要包括电池技术、电动机技术以及智能化技术。
1. 电池技术电池是新能源汽车的核心部件，目前主要有锂离子电池、镍氢电池和固态电池等。
锂离子电池因其高能量密度和长寿命而成为主流，然而还存在着续航里程短和充电时间长的问题。
近年来，新型电池技术，如固态电池的研发取得突破，有望解决这些问题。
2. 电动机技术电动机是新能源汽车的动力系统，关系到汽车的驱动性能。
目前，新能源汽车主要采用三相交流异步电动机或永磁同步电动机。
随着电机控制技术的不断进步，电动机的效率和功率密度也在逐渐提高。
3. 智能化技术智能化技术是指通过人工智能、大数据和云计算等技术手段，将汽车与互联网紧密结合，提供更智能、更便捷的服务。
例如，自动驾驶技术、车联网技术、智能导航系统等，已经开始在新能源汽车中得到广泛应用。
二、未来发展趋势新能源汽车的未来发展将呈现以下几个趋势：1. 电池技术进一步提升随着科研人员对电池技术的不断研究和改进，电池的能量密度将进一步提高，同时充电时间将大幅缩短。
此外，固态电池等新型电池技术的商业化应用也将实现，进一步推动新能源汽车的发展。
2. 电动机技术改进电动机的功率密度将不断提高，同时尺寸和重量将进一步减小。
此外，电动机的高效运行和高温工作能力也将得到增强。
这些改进将进一步提升新能源汽车的续航性能和驱动性能。
3. 智能化技术融合新能源汽车将进一步融合智能化技术，实现自动驾驶、远程控制等功能。
同时，通过云端数据的支持，新能源汽车的导航、预警和故障诊断等功能将进一步完善，提供更加智能和便捷的出行体验。
4. 能源互联网的发展新能源汽车和智能电网的结合将推动能源互联网的发展。
通过与电网的互联互通，新能源汽车将成为能量存储和调配的重要组成部分，实现能源的高效利用和优化配置。
新能源汽车技术发展现状和趋势
新能源汽车技术发展现状和趋势【摘要】新能源汽车技术发展是当前汽车行业的热点话题，其背景是环境污染问题日益凸显和能源危机的挑战。
新能源汽车技术的发展对于减少碳排放、保护环境、节约能源具有重要意义。
目前，新能源汽车技术已经取得了长足的进步，主要体现在电池技术、智能驾驶技术和充电技术上。
未来的趋势是更加智能化、高效化和环保化。
新能源汽车的电池技术不断创新，智能驾驶技术不断完善，充电技术也越来越方便快捷。
新能源汽车技术的发展前景很广阔，将会引领汽车产业迎来新的变革。
推广新能源汽车技术也会对改善环境产生积极影响，有助于减少空气污染和降低温室气体排放，为可持续发展做出贡献。
【关键词】新能源汽车，技术发展，现状，趋势，电池技术，智能驾驶，充电技术，前景，应用推广，环境影响1. 引言1.1 新能源汽车技术发展的背景新能源汽车技术发展的背景可以追溯到20世纪70年代的石油危机，当时石油价格飙升，引发了全球能源安全问题。
人们开始意识到传统燃油汽车对环境造成的污染和对能源资源的过度消耗，迫切需要寻找替代能源来推动汽车产业的可持续发展。
随着科技水平的提升和环保意识的加强，新能源汽车技术逐渐走进人们的视野。
新能源汽车技术的发展背景还包括政府政策的支持和推动。
各国纷纷出台政策法规，鼓励新能源汽车的研发和生产，从而促进清洁能源的利用和节能减排的目标实现。
新能源汽车技术的发展也受到了市场需求的推动，消费者对环保、节能的需求日益增长，新能源汽车逐渐成为了一种时尚和潮流。
新能源汽车技术发展的背景包括环境问题、能源危机、政府政策和市场需求等多方面因素的综合影响，推动着新能源汽车技术不断创新和进步。
随着技术的不断成熟和市场的逐渐普及，新能源汽车将成为未来汽车产业的主流发展方向。
1.2 新能源汽车技术发展的重要意义新能源汽车技术的发展对于缓解能源危机和改善环境污染具有重要意义。
传统燃油汽车在燃烧过程中会产生大量的有害气体和颗粒物，对大气环境造成严重污染。
新能源汽车技术的发展现状及未来趋势
新能源汽车技术的发展现状及未来趋势随着环境问题的日益严重和人们对能源利用效率的追求，新能源汽车逐渐成为世界各国重要的技术研究和发展方向。
本文将对新能源汽车技术的发展现状及未来趋势进行探讨。
一、发展现状新能源汽车技术的飞速发展，取得了显著的成就。
纯电动汽车首先取得了突破，不仅在技术上实现了重大进展，还在市场上得到了广泛认可。
由于电动汽车无尾气排放，对环境友好，其受到政府政策的大力支持，促使新能源汽车产业迅猛发展。
特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，以其高性能、长续航里程和豪华设计，成为消费者的首选。
除了电动汽车，燃料电池汽车也是新能源汽车技术的重要方向。
燃料电池汽车以燃料电池作为动力源，将氢气和氧气通过化学反应产生电能，不产生CO2排放。
随着燃料电池技术的进步，燃料电池汽车的续航里程逐渐增加，成本逐步下降，并且实现了在商业运营领域的应用。
二、技术挑战和解决方案新能源汽车技术的发展过程中依然面临着一些挑战。
首先，电池技术是制约电动汽车发展的主要因素之一。
目前，锂电池是电动汽车最常用的电池类型，但是其能量密度不高，充电时间较长，寿命有限。
为了解决这一问题，科学家们正在研究新型电池技术，如固态电池和钠离子电池，以提高储能能力和充电速度，并延长电池寿命。
其次，新能源汽车的充电基础设施建设仍需加强。
目前，充电桩和充电站的数量和分布不均衡，给车主充电带来了一定的不便。
为了解决这一问题，政府应加大投入，加快充电设施的建设，提高充电设施的覆盖率和服务质量。
第三，新能源汽车的成本依然较高。
电池的价格较高，直接影响着电动汽车的售价。
为了降低成本，科学家们致力于开发廉价材料和高效加工技术，以提高电池制造的成本效益。
此外，政府还可以通过减免购车税、提供补贴等方式鼓励消费者购买新能源汽车，从而推动市场发展。
三、未来趋势在未来，新能源汽车将呈现出以下几个趋势：首先，电动汽车将成为主流。
随着电池技术的不断改进，电动汽车的续航里程将得到大幅提升，充电速度将大幅缩短。
汽车新能源的技术发展现状及趋势分析
汽车新能源的技术发展现状及趋势分析近年来，汽车工业越来越注重新能源技术的发展。
随着全球环保意识的不断提高，汽车新能源技术也逐渐成为汽车行业的重点研究领域。
那么，汽车新能源技术的发展现状和趋势如何呢？一、发展现状1.电动汽车技术随着全球对环保的注重，电动汽车技术得到了迅速发展。
电动汽车技术不仅可以减少碳排放，还能提高汽车的动力性能，逐渐被人们所接受。
电池技术的不断提高，也使得电动汽车的续航里程得到了大大的提高。
不过，目前电动汽车的价格相较于传统车型还是有些高昂。
2.混合动力汽车技术混合动力汽车技术是结合传统汽油发动机和电动机，以达到更佳的燃油经济性和更少的尾气排放。
目前，混合动力汽车已成为很多汽车制造商的技术重点研究方向。
在日本的市场上，混合动力轿车的销量已超过了传统的汽油发动机车型。
3.燃料电池汽车技术燃料电池汽车技术是一项利用氢气等燃料来驱动电动机的技术。
燃料电池汽车的排放物只有水蒸气，因此其具有很高的环保性能。
不过，燃料电池汽车的商业化应用还面临着很大的挑战。
目前，燃料电池汽车的价格相较于传统车型更加昂贵，而且氢气燃料的生产、贮存、运输等环节也需要不断完善。
二、发展趋势1.电动汽车将逐渐成为主流随着电池技术和续航里程的不断提高，电动汽车的使用范围将不断扩大。
未来，电动汽车将逐渐成为汽车市场的主流产品。
越来越多的车企也将把研发重心放在电动汽车技术上。
2.多种新能源技术齐头并进目前，汽车新能源技术的发展不是单一的方向，而是像混合动力汽车和燃料电池汽车等多种技术齐头并进。
未来，新能源汽车将以多种形式共存，市场的竞争形式也将更加多样化。
3.车联网技术将与新能源技术结合新能源汽车的发展还需要配合车联网技术的不断进步，未来新能源汽车将更加注重智能化、信息化、互联网化等方面的技术创新。
车载终端、驾驶辅助功能以及智能网联技术等成为新能源汽车普及的重要推手。
4.政策的支持将带动新能源汽车的发展政府对新能源汽车的支持政策也起到了非常重要的作用。
新能源汽车技术的现状及前景论文
新能源汽车技术的现状及前景论文随着全球对环境保护的重视程度不断升高，新能源汽车作为一种清洁能源替代传统燃油车的发展方向备受关注。
本论文将就新能源汽车技术的现状及未来前景进行探讨。
一、新能源汽车技术的现状1.1 电动汽车目前，电动汽车是新能源汽车中最为成熟的技术之一。
它采用电池储能，无需燃油，可以实现零排放行驶。
电动汽车的市场占有率逐渐增加，各大汽车厂商也纷纷推出电动车型，推动了电动汽车市场的快速发展。
1.2 混合动力汽车混合动力汽车结合了传统燃油汽车和新能源汽车的优点，采用内燃机和电动机双重动力源，能够更有效地利用能源，降低燃油消耗和排放。
混合动力汽车在节能减排方面具有明显优势，逐渐成为市场主流。
二、新能源汽车技术的前景2.1 技术不断升级随着科技的进步和研发投入的增加，新能源汽车技术不断升级，电池技术、充电技术等方面取得了突破性进展，使得新能源汽车的性能和续航里程都得到了显著提升。
未来，新能源汽车技术将更加成熟和普及。
2.2 政策支持力度增加为了应对环境问题和气候变化挑战，各国政府纷纷出台了支持新能源汽车发展的政策措施，包括补贴政策、减税优惠等，激励消费者购买新能源汽车。
政策的力度增加将推动新能源汽车市场的快速增长。
2.3 市场需求持续增长随着人们环保意识的提升和生活水平的提高，越来越多的消费者开始关注新能源汽车，愿意选择清洁、环保的出行方式。
随着市场需求的持续增长，新能源汽车的发展势头将更加强劲。
结语综上所述，新能源汽车技术的现状表明，新能源汽车正逐渐走向成熟和普及，未来的前景充满希望。
随着技术不断升级、政策支持力度增加和市场需求持续增长，新能源汽车市场将迎来更加美好的发展前景。
我们应该积极支持和参与新能源汽车技术的推广和应用，共同为建设清洁、绿色的出行环境做出贡献。
以上就是新能源汽车技术的现状及前景的相关介绍，希望对您有所帮助。
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XX汽车工程职业学院毕业论文（设计）论文（设计）题目新能源汽车的发展现状及发展其趋势所属系别：电子工程系专业班级：汽车电子技术姓名：学号：指导教师：撰写日期 2011年 12月新能源汽车的发展现状及发展趋势摘要:进入21世纪，随着能源问题和环境问题的日趋严重，开发和利用新型清洁能源已成为一个重要课题。
由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化，如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题，已提到议事日程上。
本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料，作者认为首先应考虑选用甲醇及乙醇。
自从1886 年世界上第一辆汽车问世至今100多年,汽车能源基本上采用的是石油制品—汽油和柴油。
经过多年大规模的开采,地球上的石油存量已经不多,7 亿多轮船、飞机等)化工以及众多民用辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体，其他交通工具(火车、锅炉，还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。
与此同时，汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。
有鉴于此，寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。
近几年来我国汽车工业发展很快，平均年增长率为15%是同期世界汽车增长率的10倍。
摩托车的年产量及销售量均超过1000万辆。
2010年达到600万辆，可能占世界汽车总产量的1/10。
不言而喻，汽车及摩托车的产销量如此大幅度增加，对石油的需求量也会大幅度逐年增加，成品油的缺口量也愈来愈大，再加上全国及地方排放法规日趋严格，降低CO2 排放的任务也很重，汽车行业及用户选择和使用清洁的代用燃料势在必行。
各大汽车公司不得不考虑如何开发代用燃料的车辆。
关键词：甲醇乙醇CNG DME 新能源汽车目录1引言........................................... - 1 -2能源形势及汽车新能源的研究现状 ............... - 1 -2.1国际能源形势................................. - 1 -2.2汽车新能源的研究现状....................... - 2 -2.2.1天然气煤层气.......................... - 2 -2.2.2液化石油气............................ - 3 -2.3 新能源汽车性能的分析...................... - 3 -2.3.1动力性能及燃油经济性.................. - 3 -2.3.2起动性、加速性及爬坡性能.............. - 4 -3 环境保护...................................... - 5 -3.1净化空气的任务繁重 ........................ - 5 -3.2承担降低CO2等温室气体的义务............... - 5 -4 汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势........... - 6 -4.1汽车动力及燃料的现状与发展趋势如图1 所示.. - 6 -4.2不同燃料使用经济性及方便性................. - 7 -4．2.1使用费用及投资费用的比较............. - 7 -4.2．2国际上日益重视可再生醇燃料等生物燃料. - 7 -5 代用燃料性质的分析比较....................... - 8 -5.1 几种燃料的分析............................ - 8 -5.1.1天然气................................ - 8 -5.1．2甲醇及甲烷等......................... - 8 -5.2 几种燃料性能的比较........................ - 9 -6 不同燃料的排放性能.............................. - 9 -6.1排放性能的比较 ............................ - 9 -6.1.1低比例醇/汽油混合物燃烧的排放......... - 9 -6.1.2醇燃料汽车容易达到严格的排放标准..... - 10 -6.2未燃醇及醛类排放 ......................... - 10 -7 结果分析与讨论 ............................. - 10 -8 总结.............................................. - 11 -参考文献............................................ - 13 -致谢............................................... - 16 -1引言随着世界石油资源日益枯竭和环境污染日益严重, 内燃机新能源—高效清洁燃烧一直是内燃机研究与发展中的关键问题。
能源（主要是石油资源）匮乏和环境恶化是当今人类面临的两大挑战, 汽车及内燃机既是石油资源的主要消耗者, 也是大气特别是城市大气污染的主要来源。
随着我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增加, 我国能源消耗正以每年一个百分点的速度上升, 预计到2020年60%的石油消费将依赖进口。
因此, 研究开发高效低污染发动机和新能源清洁石油替代燃料发动机对于摆脱我国经济对外国石油的依赖, 提高能源利用率, 减缓能源危机, 降低城市空气污染, 保护环境有十分重要的显示意义和深远的社会经济效益。
2能源形势及汽车新能源的研究现状2.1国际能源形势根据美国地质调查局及一些国际能源专家的统计预测，石油、天然气及煤炭的储采比分别为34年、44年及245年。
世界能源大会1995 年版《能源资源调查》报告认为石油天然气及煤的储采比分别为44年、57年及230年，尽管看法不一，这些预测可能不完全符合实际情况，但是石油及天然气的储采比大大地小于煤炭的储采比。
非再生能源资源日益减少，则是比较肯定的。
表1是几次石油危机使石油价格上涨我国缺油少气，能源资源人均拥有量只有世界人均拥有量的1/10。
能源储存及供应形势严峻，根据中国工程科学院在1994年~1995年统计，1997年发表的能源供需矛盾报告，如按2003 年计，我国石油的储存量只够开采14 年。
从1993年起我国就已经是石油净进口国。
2000年进口原油7000万吨，成品油3000万吨，花去250亿美元。
随着经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，车辆的数目逐年大幅度增加，石油缺口也将大幅度增加。
买得起汽车的人日益增多，面临的问题是燃料供需矛盾大，或者价格逐步上涨，用不起油怎么办？有人认为世界石油储存量还多，可以大量进口，这可能不是稳妥之计，而且本国产量有限，进口太多，会产生严重的能源安全问题。
我国在“十五规划”中，明确规定要开发和利用甲醇等新能源燃料。
中央领导多次在经贸委及多位专家给中央的报告上批示，要建新厂及化肥厂改造增产甲醇；又决定在河南、吉林及黑龙江用陈化粮生产乙醇，在汽车上使用醇燃料及生物柴油。
汽车工业部门有责任，同时也为了自身更好的发展，都应该迅速开展醇燃料汽车的试验研究和使用运行的工作。
2.2汽车新能源的研究现状2.2.1天然气煤层气常规天然气和煤层气随产地不同而组分各异,通过分析我国42处煤层气组分, 发现煤层气以甲烷为主（30%-99%）, 伴有少量重烃气（如乙烷, 一般大于5%）, 其次组分首先是氮（0.5%-65%）, 还有少量二氧化碳大于（5%）。
天然气、煤层气作为新能源燃料正在发挥着越来越重要的作用。
天然气发动机主要分为两类:一是火花塞点火式发动机,此类发动机普遍存在低中负荷时热效率低,稀燃能力差等问题;另一类是利用柴油引燃的柴油天然气双燃料发动机, 此类发动机需要两套燃料供给系统,存在低负荷时碳氢排放高的问题。
国内学者研究发现柴油天然气双燃料发动机燃烧模式主要以预混燃烧为主。
因此, 颗粒物和碳烟排放较低。
目前存在问题有以下三个方面：a：二煤层气组分中氮和二氧化碳的稀释作用对其燃烧特性和排放的影响机理还不清楚, 国外尚未见有关煤层气燃烧机理和煤层气发动机的报道。
b:由于天然气火焰传播速度较慢且随着过量空气系数的增加而更慢, 导致了混合气的燃烧不完全,热效率降低, 未燃碳氢排放上升和发动机的稳定性变差等一系列问题仍需解决。
c:虽然在天然气、煤层气发动机上使用氮氢天然气、氮氢煤层气能提高稀薄混合气的燃烧速度, 避免通过组织缸内强紊流运动来提高燃烧速率所引起的弊端。
但是,国内外研究还未涉及到煤层气对煤层气燃烧特性和煤层气发动机的性能、排放的影响, 而且, 因天然气产地不同而各异, 很难归纳出掺氢天然气燃烧与排放方面的共性特征和规律。
2.2.2液化石油气氢气与天然气、汽油、LPG相比单位质量低热值高, 约是汽油低热值的2.7倍。
可燃极限宽, 易于实现稀薄燃烧, 提高经济性, 同时可以降低最高燃烧温度, 大幅度地降低NOx排放。
同时氢的自燃温度585℃比天然气540℃、汽油(228-501℃)高, 有利于提高压缩比,提高氢能源内燃机的热效率。
虽然氢能源的自燃温度比天然气、汽油等燃料高, 但其点火能量很低, 最小可以低到(0.02mg),这样氮能源内燃机工作时几乎不失火, 具有良好的启动性。
氢能源有害物排放少,燃烧主要产物是水, 不产生CO及CH, 由于氢气火焰的淬冷距离比汽油短,因此靠近缸壁激冷层可燃混合气燃烧更完全,NOx 排放大大降低。
由于氢能源燃料电池系统在能量密度、体积、反应速度以及成本等方面还没有很好解决, 所以以燃料电池为动力的汽车距实用还有一段距离。
燃机燃料既可以实现氢能源清洁, 可再生的特点又可以利用目前已经充分建立起来的内燃机工业基础, 且氢气发动机热效率较高, 综合效率与燃料电池效率相当, 生产及使用成本低, 在使用性能、成本等方面较容易得到发展和应用。
目前制约氢能源内燃机的因素主要有氢气沸点低-253℃ , 车贮存和运输性能差，制取困难, 到目前为止制取氢的成本仍是制约氢能源发展的主要因素。
2.3 新能源汽车性能的分析分析汽车使用不同燃料后性能如何，也是选择燃料时要考虑的问题。
2.3.1动力性能及燃油经济性内燃机在机外形成天然气与空气的混合气，再进入气缸燃烧，必然会使原机的功率较大幅度下降；用这种方式掺烧部分天然气也会影响功率。
要使天然气发动机功率不下降，就需要向气缸内喷射气体燃料乃至液化天然气，但是这样内燃机就需要较大的变动或者重新设计专用内燃机。
在常压下二甲醚是气态，如果加压将其变成液态喷入气缸中，那会同柴油机的功率一样。