南部非洲汽车市场分析
非洲汽车市场及汽车工业分布情况
非洲汽车市场及汽车工业分布情况据法国汽车制造商委员会提供的资料，在非洲有条件进行车辆统计的38个国家中，小轿车的拥有量是1080辆，其中一半在南非、埃及和阿尔及利亚，加上560辆越野车等类实用汽车，非洲大陆共拥有1640万辆汽车，即每1000居民拥有24辆，只及有关专家认为每1000人100辆汽车的合理占有率的四分之一。
汽车的分布在非洲大陆各国也极不平衡。
例如南非拥有538万辆汽车，几乎占全非洲大陆汽车总量的三分之一，每1000居民的汽车占有量是133辆。
其他国家每100居民的汽车占有量，扎伊尔是28辆，科特迪瓦是19辆，赞比亚和刚果是18辆，安哥拉是14辆，尼日利亚和喀麦隆是13辆，肯尼亚和塞内加尔是12辆，塞拉利昂是10辆，多哥是9辆，加纳是8辆，贝宁、利比里亚、几内亚、中非和毛里塔尼亚是6辆，马达加斯加是5辆，马拉维、坦桑尼亚、莫桑比克和尼日尔是4辆，布隆迪和马里是3辆，布基纳法索、乌干达和苏丹是2辆，埃塞俄比亚是1辆。
非洲国家的汽车更新速度也非常缓慢。
在非洲，由于公路状况差，汽车维修网点少喝零部件昂贵等原因，大大缩短了汽车的使用寿命。
然而，由于购买力低下，在非洲各大城市不难看到已经使用20年，甚至30年的旧车和破车。
在欧洲，一类轿车每年的更新率为7.3%。
在韩国达到22.2%，在中国是10.3%。
而在非洲，只有3个国家超过5%（毛里求斯是7.7%，博茨瓦纳是5.4%，南非是5.1%），整个非洲大陆特型车的平均更新率低于2%。
非洲各国汽车市场情况各异。
如南非作为非洲最大的汽车市场，那里的汽车工业已有相当的发展，汽车种类齐全；摩洛哥和突尼斯均有零部件生产和组装工业；而在中西非地区基本没有汽车工业。
1996年非洲汽车市场共出售了各种类型的新车50—55万辆，其中仅南非的市场容量就达39.3万辆，占整个非洲市场的3/4,。
北部非洲汽车销售量约10万辆，占非洲汽车总量的18—20%，北非最大的汽车市场是埃及，去年汽车销量约5万辆。
南美 中东 非洲 俄罗斯市场分析
南美中东非洲俄罗斯市场分析南美、中东、非洲和俄罗斯是四个不同地区的市场，每一个市场都有其独特的经济、文化和政治环境。
在进行市场分析时，我们需要考虑以下几个方面：市场规模和增长潜力、竞争情况、消费者行为和偏好、市场准入障碍、政府政策和法规等等。
接下来，我将为您详细分析这四个市场的特点和机会。
南美市场分析：南美洲是一个拥有丰富自然资源和多样化文化的地区，包括巴西、阿根廷、智利、哥伦比亚等国家。
这些国家的市场规模庞大，人口众多，消费能力逐渐增强。
同时，南美洲的经济增长也比较稳定。
然而，该地区的市场竞争激烈，需要考虑到当地公司和国际公司的竞争对手。
此外，南美洲的消费者行为和偏好也与其他地区有所不同，我们需要深入了解他们的文化和购买习惯。
在市场准入方面，一些国家可能存在一些贸易壁垒和法规限制，需要我们进行详细研究。
中东市场分析：中东地区包括沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔等国家，是一个资源丰富、经济发展迅速的地区。
中东地区的市场规模庞大，消费能力较高，特别是在能源、金融和房地产等行业。
然而，该地区的市场竞争也很激烈，需要考虑到当地公司和国际公司的竞争对手。
此外，中东地区的消费者行为和偏好也与其他地区有所不同，我们需要了解他们的文化和宗教信仰对市场的影响。
在市场准入方面，中东地区可能存在一些文化和法规限制，需要我们进行详细研究。
非洲市场分析：非洲是一个人口众多、资源丰富的大陆，包括尼日利亚、南非、埃及、肯尼亚等国家。
非洲的市场规模巨大，消费潜力巨大，特别是在消费品、电信和金融等行业。
然而，非洲的市场竞争激烈，需要考虑到当地公司和国际公司的竞争对手。
非洲的消费者行为和偏好也与其他地区有所不同，我们需要了解他们的文化和购买习惯。
在市场准入方面，非洲可能存在一些政治和经济不稳定因素，需要我们进行详细研究。
俄罗斯市场分析：俄罗斯是一个拥有庞大市场规模的国家，消费能力较高，特别是在能源、汽车和零售等行业。
然而，俄罗斯的市场竞争激烈，需要考虑到当地公司和国际公司的竞争对手。
非洲市场的机遇与挑战
非洲市场的机遇与挑战随着全球化进程的加速和经济发展的不断推进，非洲市场逐渐崭露头角，成为全球投资者关注的焦点。
然而，与之相伴随的是一系列的机遇和挑战。
本文将就非洲市场的机遇与挑战展开论述。
一、机遇1. 人口红利非洲是世界上人口增长最快的大陆之一，拥有庞大且快速增长的劳动力资源。
这使得非洲市场具备了潜在的庞大消费群体，为企业提供了广阔的市场空间和潜在的利润增长。
2. 自然资源丰富非洲拥有丰富的矿产资源、农产品和能源资源。
从矿石、石油、天然气到可再生能源，非洲的自然资源储量巨大。
这为能源企业、矿业公司等提供了巨大的商机，吸引了大量的投资者涌向非洲市场。
3. 基础设施建设需求非洲大陆的基础设施建设相对滞后，尤其是交通、电力、通信等方面。
因此，非洲市场存在着巨大的基础设施建设需求，这为投资者和建设公司提供了巨大的商机。
二、挑战1. 政治不稳定非洲大陆政治环境多样，政治风险相对较高。
一些国家面临着内战、民族冲突、政权动荡等问题，这给投资者带来了不确定性和风险。
在非洲市场投资需要充分考虑政治环境的稳定性与可预测性。
2. 法律法规不完善一些非洲国家的法律法规体系相对不完善，对外商投资的保护机制不健全，侵权行为较为普遍。
这给投资者带来了合规风险和资产安全隐患，需要谨慎对待。
3. 市场竞争激烈非洲市场虽然有着巨大的潜力，但同时也面临激烈的竞争。
来自各国的跨国公司争夺非洲市场份额，加剧了市场竞争，企业需要具备市场洞察力、竞争优势和持续创新能力。
4. 缺乏优质人才尽管非洲劳动力资源丰富，但相对缺乏高素质的技术人才和管理人才。
这使得企业在非洲市场运营过程中面临人才培养和供给的瓶颈问题，需要加大人才引进和培养的力度。
三、总结非洲市场既有着巨大的机遇，也面临着诸多挑战。
在进军非洲市场之前，企业需要充分评估市场环境、风险和机遇，制定合适的战略和计划。
同时，政府和非政府组织也应加强合作，提供优惠政策和营商环境，共同推动非洲市场的发展与繁荣。
全球汽车市场的地理分布与竞争格局
北美洲汽车市场的竞争格局
北美洲汽车市场呈现出高度竞 争的态势，各大汽车制造商在
全球范围内展开激烈竞争。
美国和加拿大的汽车市场主要 由国内大型汽车制造商主导， 如通用、福特、克莱斯勒等。
墨西哥汽车市场则吸引了众多 国际汽车品牌投资建厂，如丰 田、本田、宝马等。
北美洲汽车市场的竞争格局在 未来几年将面临新的挑战和机 遇，各大汽车制造商需要不断 创新以适应市场需求的变化。
03
南美洲各国经济发展水平存在差异，导致汽车市场发展程度不
一。
巴西的汽车市场
市场规模
巴西是南美洲最大的汽车市场，占据了相当大的市场 份额。
市场竞争
巴西汽车市场竞争激烈，国际知名汽车品牌和本土品 牌共同竞争。
政策影响
政府政策对汽车市场的发展具有重要影响，如税收政 策、环保政策等。
南美洲其他国家的汽车市场
此外，随着新能源汽车市场的不断发展，特斯拉、比亚迪等新能源汽车制造商也 在逐步改变竞争格局。未来几年，随着技术的不断创新和市场需求的不断变化， 全球汽车市场的竞争格局仍将处于动态变化之中。
欧洲汽车市场
02
欧洲汽车市场的规模和增长
欧洲汽车市场是全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费者群体和成熟的汽车文 化。
THANKS.
ห้องสมุดไป่ตู้
。
美国和加拿大的汽车市场
美国是北美洲最大的汽车市场， 拥有庞大的汽车消费群体和先进
的汽车制造技术。
加拿大是北美洲第二大汽车市场 ，其汽车产业相对较为发达，国 内市场对进口汽车的依赖度较低
。
美国和加拿大的汽车市场在消费 者需求、产品品质、技术创新等 方面具有较高的水平，对全球汽
车产业的发展具有重要影响。
2024年非洲市场分析及投资前景预测
资源丰富：非 洲拥有丰富的 矿产、农业等 资源，为投资 者提供更多资
源保障。
投资非洲市场的机遇与挑战
添加标题
机遇：非洲市场具有巨大的发展潜力，特别是在基础设施建设、制造业、 农业等领域
添加标题
挑战：非洲市场存在政治、经济、社会等方面的风险，如政策稳定性、 汇率波动、市场饱和度等
添加标题
建议：投资者需要充分了解市场情况，制定合理的投资策略，并积极应 对各种风险和挑战
非洲市场的现状
人口众多，市场潜力巨大 经济持续增长，中产阶级崛起 城市化进程加快，消费需求升级 产业结构单一，依赖原材料出口
非洲市场的特点
人口众多，消费潜力巨大 经济发展迅速，市场增长潜力巨大 资源丰富，具有较大的开发潜力 政治稳定，投资环境良好
非洲市场的规模
人口规模：非洲拥有约13亿人口，是全球第二大洲 经济规模：非洲经济总量不断增长，已成为全球经济增长的重要引擎 市场潜力：非洲市场潜力巨大，尤其是在消费品、基础设施等领域 消费水平：非洲消费水平不断提高，对高品质产品和服务的需求日益增长
前景预测
非洲市场概述
01
非洲市场的发展历程
早期发展：非洲市场的起源和初步发展，主要依赖于自然资源和劳动力优势。 近年变化：非洲市场在近年来逐渐崛起，成为全球投资和商业的新兴热点。 当前状况：非洲市场的发展现状，包括市场规模、经济结构、消费水平等方面的信息。 未来展望：非洲市场的未来发展趋势和投资前景，以及可能面临的挑战和机遇。
添加标题
前景：随着非洲经济的不断发展和市场机制的完善，投资非洲市场的机 遇将会越来越多，但同时也需要应对各种挑战和风险
投资非洲市场的建议与策略
了解当地市场和政策环境 寻找可靠的合作伙伴 投资于当地基础设施建设 关注当地消费需求和趋势
非洲市场分析
非洲市场分析要分析非洲的市场，首先让我们来正面了解非洲。
不知大家对非洲是什么印象，如果仅凭某些偏颇的文字介绍或者荧屏上闪现的龟裂大地、逃荒难民、干瘪妇女以及嗷嗷待哺婴儿的镜头，便得出非洲"贫穷、落后、战争、饥饿"的结论，未免有些偏颇。
事实上，非洲大陆物产众多，石油等资源丰富，西方发达国家的重要原料基本取自于非洲。
只是后来因为初级产品价格下降，加之地区冲突、政策失误、贪污腐败等原因，部份非洲国家才"家道没落"。
非洲有近 8 亿人口，是一个消费层次多样化、拥有巨大潜力的市场。
近 30年来，非洲对外贸易经历了一个较大发展、明显萎缩和逐步恢复的发展过程。
非洲是一个以高原为主体的大陆，除沿海地区海拔较低有些闷热之外，大部分地区海拔在800~1000 多米，气候清爽，空气清新，体面秀媚，是世界上最适合人类居住的地区之一。
非洲不仅水力资源丰富，约占世界可开辟水力资源的21%，而且植物多样，既有郁郁葱葱的原始森林，也有广袤无垠的热带草原，还有高耸的群山，幽静的山谷，奔腾的河流和星罗棋布的湖泊，自然环境得天独厚。
今天的非洲，有 19 个国家人均国内生产总值超过 1000 美元， 5 个国家超过3000 美元，日子过得相当富裕。
据国际货币基金组织发表的《世界经济展望》，2005 年，非洲经济年均增长率超过5.5%，已经连续 11 年超过 3%的人口增长率。
特殊是近两年来，由于国际市场原油价格急剧攀升以及对初级产品的需求激增，非洲国家、特殊是非洲产油国获得了数百亿美元的额外收益，这对非洲的经济发展将发挥很大的作用。
非洲是拥有巨大经济发展潜力的大陆。
目前，中国企业由于成本和产业发展等原因在非洲发展还有一定的比较优势。
而为了协助中国企业走向非洲，中国与非洲 26 个国家签订了双边促进和保护投资协定，与 8 个国家签订了避免双重征税协定。
这些举措都将为中国企业在非洲的发展提供良好机遇。
非洲市场分析
随着经济全球化的日趋明显和中国市场多元化战略的实施，全球任何一个地方都可以为中国的企业带来丰厚的利润。
非洲这个曾被称为“边缘化的大陆”，近年来发展尤为迅猛，特别是2010南非世界杯让全球的焦点聚焦到了非洲。
国内企业早期涉足非洲的很多都已经尝到的甜头，但是还有很多外贸企业因为对其商业、风俗习惯、政府政策等因素不了解仍处于观望状态。
这里就将整理的一些与非洲市场相关的信息与您做一些分享。
非洲主要国家：南非、埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚、厄立特里亚、索马里、吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、塞内加尔、几内亚等。
非洲经济情况简介：东非的经济发展水平在非洲各大地区中是最低的。
中国的轻纺产品、日用消费品比较适合东非人的需求，中国的机电产品、农机具、化工产品也比较适合这些国家工农业发展水平，有着广阔的市场前景。
西非经济发展水平在非洲属中等层次。
目前西非大多数人消费购物的观念属于实用型，追求的是实惠和经济耐用，对商品的牌子、式样、包装不甚讲究;属于享受型的人为数不多，限于少数高薪者和大的私人业主。
因此，高档商品的市场容量有限，价廉物美的中国商品深受西非人欢迎。
南非-南部非洲市场上，到处可以看到中国商品，在一些超市连锁店中，有不少商品虽然改换了当地的品牌和包装，但也是中国或当地中国人办的工厂生产的。
中国商品不仅在南部非洲国家的首都和大城市随处可见，而且在一些中小城镇也有较高的市场份额。
北非是非洲最富庶的地区，原因在于该地区拥有丰富的自然资源，每年能生产和出口大量原油，可以保持相当数额的外汇收入。
除苏丹外，北非其他5国人均国内生产总值都超过1000美元，其中利比亚更高达7089美元。
中非消费市场不大，但消费水平高低悬殊较大，从而形成了多层次的消费市场。
在中非，既有服务于国际机构、各国使馆、外国投资者和当地富人需要的高消费市场，又有适应多数穷人需要的低消费市场。
南部非洲汽车市场分析
南部非洲汽车市场分析
南部非洲汽车市场一直保持着高速发展的态势。
根据报告，从2024
年到2024年，该市场增长率达到7.45％，其中汽车零售销售收入增长率
达到8.91％。
在南部非洲，近年来有大量新投资进入该地区，加上稳定
的政治和经济环境，使得汽车市场保持稳步发展。
一方面，南部非洲的车辆拥有量有所增加，这一趋势在拉脱维亚和津
巴布韦最为明显。
这个增加的趋势与国家购置车辆的出台政策有关，这也
使得车辆拥有量在不断增加。
根据报告，2024年车辆拥有量达到1154万辆，同比增加了7.7％。
另一方面，汽车工业也在南部非洲建立了新的制造基地。
例如，Toyota Motors在南非和肯尼亚建立了生产基地，该公司拥有大量新车系、混合动力汽车和其他可充电系统汽车。
此外，大量的汽车资本也进入了该
地区，例如，百事公司到肯尼亚开设了汽车经销商，以及在南非建设了一
座汽车制造厂。
总之，南部非洲汽车市场发展迅速，而且处于持续上升趋势。
政府出
台的政策和日益增长的投资使得该市场持续发展。
此外，大量的汽车企业
投资进入该地区，也提升了整个汽车市场的发展势头。
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南部非洲国家汽车市场分析1 南部非洲国家概况概况：非洲南部地区是指非洲大陆南部地区及周围岛屿，通常包括安哥拉、赞比亚、马拉维、莫桑比克、津巴布韦、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、毛里求斯、科摩罗13国及留尼汪(法)、圣赫勒拿岛（英）及其属岛阿森松岛与特里斯坦-达库尼亚群岛。
面积661万平方千米，占非洲 21.7％。
人口 1.13亿（1991），占全非总人口 17.2％，多为班图语系黑人，还有马达加斯加人、霍屯督人、亚洲人、混血种人和少数白人。
地形：地形主体为南非高原，东南部有德拉肯斯山脉。
大部是海拔1000-1800米的高原，外侧有北宽南窄的沿海低地，南端的开普山脉属褶皱山系。
高原中都是卡拉哈里盆地，往四周地势逐渐升高；高原边缘以险峻的陡崖直落沿海低地，形成呈弧形绵延数千公里的大断崖，东南部德拉肯斯山脉最高峻，多海拔3000米以上山峰。
气候：气候类型复杂，热带草原气候为主，东部沿海炎热湿润，西南部沿海属地中海式气候，卡拉哈里盆地和西部沿海干旱少雨，荒漠和半荒漠广布。
经济：矿产资源丰富，金、铂、铬、锰、钒、锂、铀、石棉、铜的开采和输出居世界重要地位，但是国家间经济发展水平差异大。
南非是非洲经济最发达地区。
汽车市场：从新车销售来看，经济实力和工业基础雄厚的南部非洲和北部非洲市场新车销售的主要市场，占据整个非洲新车进口量的绝大部分；从汽车生产来看，南非是南部非洲最主要的生产国，其产量甚至占据整个非洲78.8%的份额；从消费层次来看，南部非洲国家主要为汽车的低端市场，因此，其二手车市场发展迅猛，这给中过国汽车产品带来一定的消费升级的潜在市场。
我国与南部非洲国家贸易：我国与南部非洲国家拥有良好的经贸关系往来，并呈逐年快速增长趋势。
2008年中国与南部非洲国家进出口贸易同比增长51.87%。
良好的外贸形势为我国汽车出口南部非洲国家提供了良好的环境与机遇。
2008年我国与南部非洲国家进出口贸易情况序号国家进出口进口出口亿美元同比（%）亿美元同比（%）亿美元同比（%）1 安哥拉253.11 79.3 223.82 73.7 29.3 138.22 南非178 26.9 92.31 39.5 85.93 15.73 赞比亚8.09 36.6 5.45 38.1 2.64 33.54 马达加斯加 6.64 85.5 0.65 119.5 5.99 82.45 科特迪瓦 5.99 32.2 0.71 73.8 5.28 28.16 纳米比亚 5.26 30.6 2.88 82.9 2.4 -37 莫桑比克 4.23 48.7 1.35 8.3 2.88 79.98 博茨瓦纳 3.5 141.1 1.84 595.7 1.7 39.99 毛里求斯 3.23 11.7 0.06 13.5 3.17 11.610 津巴布韦 2.8 -18.7 1.48 3.8 1.32 -34.611 科摩罗0.25 231.2 - - 0.25 231.3合计471.1 51.87 330.55 61.84 140.86 32.662 津巴布韦汽车市场分析2.1 津巴布韦国家概况人文地理：总人口1400万，国内1000万，国外400万。
国内农村人口650万，城镇人口350万，人口结构：0–20岁=50％，20-40岁=35％，40-65岁=12％，65岁以上=3％；黑人占人口的97.6％，白人占0.5％，亚裔约占0.41％。
英语、绍纳语和恩德贝莱语同为官方语言；国土面积39万余平方公里。
津位于非洲东南部，是一个内陆国家，东邻莫桑比克，南接南非，西面与博茨瓦纳、赞比亚相连，大部分是高原地形，平均海拔1000余米，分高草原、中草原和低草原３种地形，东部伊尼扬加尼山海拔2592米，为全国最高点，主要河流有赞比西河和林波波河，分别为同赞比亚和南非的界河，热带草原气候，年均气温22℃，10月份温度最高，达32℃，7月份温度最低，约13-17℃。
行政区划：全国分为8个省，下设55个区，14个市镇。
首都：哈拉雷（Harare），人口260万。
9-11月气温16-32℃，4-8月气温为7-21℃。
经济：津自然资源丰富，煤蕴藏量约270亿吨，铁蕴藏量约2.5亿吨，铬和石棉的储量均很大，主要出口烟草、黄金、铁合金。
其工农业基础较好，经济发展水平在南部非洲地区仅次于南非，制造业、矿业和农业为国民经济的三大支柱。
主要进口机械、工业制成品和化工产品。
南非为最大贸易伙伴。
艾滋病问题严重，感染率为21.3％，估计现有270多万HIV感染者和艾滋病患者。
人均寿命43岁。
与中国关系：1980年４月18日，津巴布韦同中国建立外交关系，此后中津两国领导人频繁互访，友好合作关系顺利稳定发展，穆加贝总统在中津建交当年就来华访问，以后又多次访华，成为访华次数最多的非洲国家领导人之一，2005年7月，穆加贝总统对中国进行国事访问。
其他：津巴布韦拥有400万“旅居海外”的人口，占全国人口的百分之三十。
与其他非洲国家不同的是，津巴布韦出国的人具有较高的教育水平，在国外做很体面很好的工作。
他们会定期寄钱给家属，正是因为这些人，在过去10年里津巴布韦没有进入饥荒动乱局面，这些人的家庭大部分位于大城市哈拉雷，布拉瓦约，穆塔雷，Kwekwe ，圭鲁的贫困郊区。
2.2 津巴布韦国内各城市汽车市场情况哈拉雷：260万人口，这是津巴布韦最大的城市，至少80％的业务在这里进行。
虽然津巴布韦经历过很多经济问题，但是过去10年中，您始终能看到昂贵的新汽车在哈拉雷公路上行驶；在哈拉雷，一般来说，人们购买汽车的品牌非常重要，因为这里的人们很早就接触西方文化，因此，人们更愿意从一家声誉好的公司买二手品牌车，而不愿意从一家不知名的公司低价买一辆不知名的新车。
在过去5年，津巴布韦购买SUV和小卡车最流行，原因在于：1 ）公路的质量非常差，因此好底盘的汽车受欢迎；2 ）拥有车的人比较少，用公共交通出行又比较昂贵，因此，SUV和小卡车常常用于运送人；3 ）津巴布韦是一个农业国，人们喜欢用汽车运输农用工具；4 ）很多人在津巴布韦没有正式的工作，现在这些人开始经营自己的公司业务，这些汽车能帮助他们运送货物。
在哈拉雷销售汽车的地点最好设立在中高人口密度地区，这里的人民并不富裕，只要能运输并不在乎品牌，而在其他城市，销售地点应选择中低人口密度地区。
布拉瓦约：75万人口，这是津巴布韦的第二大城市，但经济活动金额远低于哈拉雷。
这里大量的人们经常出入南非，家人和朋友在南非，因此市内的大多数车辆来自南非。
在布拉瓦约可能有一些人已经买了长城或BAW的汽车产品，在这里低价位的新车有很大的机会。
这里很少有城市的经济发展超过15年，因此，大多数人们非常贫穷，失业，无论是正式的或非正式的，失业率远远高于其他城市。
穆塔雷：20万人口，这是津巴布韦的第三大城市，但在过去的5年已经经历了很大变化；2003年成立了一个新的钻石矿，出现了许多新商人，人们也很快变得富裕；此外，它已是一个非常受欢迎的旅游区，大量的山林在该地区的东部，因此，旅游业也给当地人们带来了大量的就业机会。
与哈拉雷相比，这里的人民没有过多地接触到西方文化，也不像布拉瓦约，失业率水平并不太高。
圭鲁：15万人口，津巴布韦第四大城市，位于繁忙的哈拉雷-布拉瓦约公路一侧，是津巴布韦军队一个很大的据点；类似于布拉瓦约，过去的几年中几乎没什么发展，失业率相当高，人们并不经常接触西方的生活，人们更看重商品的价格，而不是品牌。
Kwekwe：10万人口,距离圭鲁城仅几公里，这个镇是南部非洲最大炼钢工厂Ziscosteel的中心,在哈拉雷-布拉瓦约高速公路沿边；这里相当大一部分人民做非正式贸易；此镇毗邻矿区。
马旬戈：10万人口,津巴布韦第六大城市，位于哈拉雷-津巴布韦-南非门户的高速主干道之侧，距离著名旅游景点伟大的津巴布韦遗址很近。
卡多马：8.1万人口，距离Kwekwe仅约半小时车程，距离哈拉雷仅90分钟车程；这个镇毗邻最大的黄金生产矿山和最大的纺织（服装）生产厂，也非常接近Chegutu。
Chinhoyi：6万人口,距离哈拉雷北部仅一小时车程，这是西马绍纳兰省的主要中心，此省是津巴布韦农业产品集贸中心，全省许多农场主使用Chinhoyi 作为商业中心；位于哈拉雷-卡里巴大坝之间的公路上；卡里巴大坝是非洲最大的湖泊之一，许多商业旅游者途经此地。
宾杜拉：3万人口,津巴布韦北部一个小镇，为什么这会是一个良好的汽车市场？因为这里是津巴布韦主要农业地区的中心,而且有几个全国范围内最大的矿井；人们使用镇中心作为业务地点。
所有这些都是人们做生意的好地方，但是，路况不好，许多工人出行不便，因此价位低的皮卡车将很受欢迎。
2.3 津巴布韦旅居海外人士的购车理念津旅居海外人士约400万，这些人大多数生活在西方或者受西方影响的国家，如英国，美国，南非，澳大利亚，博茨瓦纳，加拿大，在他们看来，中国的车辆并不好，但是，这不是大问题，当他们返回家园，他们并不为自己购买车辆，而是为其家属；还有一些旅居海外的人士喜欢购买日本二手车，因为零部件很容易找到，但是大多数人逐渐发现，这些二手车辆，即使得到修复，路况不好，也不能用很长时间。
3 南非汽车市场分析3.1 市场背景南非人口约为4868.7万，68.2%为黑人。
国土面积约122万平方公里。
全境大部分为高原，西北部为沙漠，气候分为春夏秋冬4季，12月-2月为夏季，最高气温可达32-38℃；6-8月是冬季，最低气温为-10至-12℃。
南非是非洲经济最发达的国家，国内生产总值约占全非五分之一。
其自然资源丰富，是世界五大矿产国之一。
金融、法律体系比较完善，通讯、交通、能源等基础设施良好。
矿业、制造业、农业和服务业是经济四大支柱，深井采矿等技术居于世界领先地位。
3.1 市场概况目前，南非汽车在用总量已经达到854万辆，其中约有515万辆（约60.3%）是轿车和小型公共汽车。
2007年生产各类汽车534490辆，为非洲地区排名第一。
2008年南非汽车销量约为56万辆，较07年下降16%。
3.2 市场竞争南非的汽车市场竞争也很激烈，除丰田、大众、宝马、奔驰等国际知名品牌，印度的塔塔和韩国的现代也纷纷进入该国市场。
2006年，南非从26个国家进口了轻型车。
从进口数量上看，日本65005辆，德国50855辆，法国19931辆，西班牙17224辆，英国15291辆，以上国家是南非汽车进口的主要来源国，但是近年来，来自韩国、中国的汽车销量也在迅速增长。
3.3 消费特征南非几乎没有公共交通车辆，主要依靠个人交通工具，例如小型客车；南非人购买汽车基本上是靠银行贷款，很少有人一次性付全款；南非人喜欢动力性好、减震系统强的车型。
3.4 市场动态2009年6月份，南非汽车销量达30065辆，同比下降了23.7%。