发动机电控复习题答案
汽车发动机电控复习题带答案
汽车发动机电控复习题带答案1.发动机电控系统主要由传感器、执⾏器、 ECU 三个部分组成。
2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进⽓歧管喷射两种。
3.丰⽥5A发动机上计量空⽓量的传感器为进⽓压⼒传感器。
4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，⽤来检测曲轴转⾓和转速信号，输送给ECU，以便确定喷油时刻和点⽕时刻。
5.燃油压⼒调节器是保持燃油供给系统和进⽓歧管压⼒的差值恒定。
6．怠速⼯况时基本点⽕提前⾓根据曲轴位置传感器、空⽓流量计和节⽓门位置传感器来确定。
7.压电式爆震传感器分为共振型和⾮共振型两种。
8.点⽕提前⾓由初始点⽕提前⾓、基本点⽕提前⾓和修正点⽕提前⾓三个部分组成。
9.⼤众AJR发动机节⽓门直动式控制装置中器有两个检测节⽓门位置的传感器分别为节⽓门位置传感器和怠速节⽓门位置传感器。
10.在发动机点⽕控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。
11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。
12.ECU从节⽓门位置传感器中获得节⽓门开度、节⽓门开启速率、怠速状态等信息，⽤于对点⽕时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通⽓量等进⾏控制。
13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进⾏控制。
14.电控燃油喷射系统按有⽆反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。
15．当喷油器的结构和喷油压差⼀定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _。
16．对喷油器要进⾏喷油器的⼯作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。
17．⾟烷值较低的汽油抗爆性较___差___。
点⽕提前⾓则应__⼤____。
18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。
19．单点喷射⼜称为节⽓门体燃油喷射或集中燃油喷射。
20．电控点⽕系统⼀般是由传感器、执⾏器、 ECU 三部分组成。
21．在怠速控制系统中ECU需要根据节⽓门位置传感器、车速传感器确认怠速⼯况。
发动机电控技术复习提要(有答案)
.word可编辑.一、填空题：1电喷发动机的控制原则：即以—ECIL为控制核心，以—空气流量—和—发动机转速—为控制基础，以—喷油器_、_点火器—和—怠速空气调节器—等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻可分为—热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度—80_(200C 800Q、进气温度—20_(200C 800C控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为—同时喷射_、—分组喷射—和—顺序喷射—发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据—进气歧管绝对压力—的变化来调节—燃油总管—的油压，使喷油器的—相对压力—保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的—开启时间。
6、燃油喷射的控制主要是指—喷油正时—的控制和—喷油量—的控制,ECI首先根据发动机的—进气量.和转速确定基本喷油量，再根据发动机水温_、节气门开度—、—进气歧管压力—等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中，又可分为—顺序喷射_、—分组喷射—和—同时喷射—三种类型。
在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，回产生—高压反向电动势—，从而损坏—EC_。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EF_，怠速控制系统用英文表示为_ ISC _。
9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、燃油停供_和__、燃油泵_控制。
11电控点火系统最基本的功能是一点火提前角控制一。
此外，该系统还具有一通电时间_控制和一爆燃一控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和一空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
发动机电控技术复习提要(以有答案)(-
一、填空题(1５题。
３0分)：1、电喷发动机的控制原则：即以_EＣＵ＿为控制核心，以_空气流量＿和＿发动机转速_为控制基础，以＿喷油器＿、_点火器_和＿怠速空气调节器_等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是＿_热线电阻_,可分为_热线式空气流量计＿和_热膜式空气流量计_。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度＿８0_（2０0C、80０Ｃ）、进气温度＿2０＿(200C、８00Ｃ）控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_＿超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的＿相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间_。
6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时＿的控制和＿喷油量_的控制，ECU首先根据发动机的_进气量＿和_转速＿确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度＿、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中，又可分为_顺序喷射＿、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EＦI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC _。
9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。
１０、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、＿＿燃油停供_和＿_、燃油泵＿控制。
11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。
此外,该系统还具有_通电时间_控制和＿_爆燃_控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
《汽车发动机电控技术》试卷及答案
《汽车发动机电控技术》课程一、选择题1.（）是用来测量发动机进气量的装置。
A.空气流量传感器B.进气温度传感器C.节气门位置传感器D.涡轮增压器2.（）是汽车中使用的传感器的作用。
A.存储控制单元的输入信号B.传感器测量物理量并转换成控制单元的输入信号C.执行控制器D.传感器传输到控制单元的物理变量3.（）是利用压电效应制成的。
A.曲轴位置传感器B.大气压力传感器C.爆燃传感器 D．氧传感器4.外置式燃油压力调节器安装在（），内置式燃油压力调节器安装在( )。
A.燃油分配管一端，燃油泵出口处B.进气门附近，燃油泵出口处C.节气门附近，燃油泵出口处D.燃油分配管一端，燃油泵入口处5.热式空气流量传感器通过改变热膜或热线上的（）来检测空气流量。
A.电流B.电阻C.电压D.占空比6.下图所示燃油喷射系统属于（）喷油方式。
1 / 13A.缸内、多点、连续B.缸内、多点、分组C.缸内、多点、顺序D.缸外、多点、顺序7.外置式燃油压力调节器的作用是（）。
A.保持燃油管路中的压力恒定B.保证燃油泵输出油压恒定C.保证燃油分配管中的压力恒定D.使燃油分配管与进气歧管中的压差保持恒定8.（）主要用来检测发动机转速信号。
A.凸轮轴位置传感器B.曲轴位置传感器C.带气门位置传感器D.爆燃传感器9.发动机控制模块依据（）信号来调整点火时刻，抑制爆燃燃烧。
A.空气流量传感器B.冷却液温度传感器C.节气门位置传感器D.爆燃传感器10.图示汽油发动机的控制方式是：( )A.开环控制B.闭环控制C. A和B都不对11.按照传感器工作是否需要电源分为：有源传感器和（）A.无源传感器B.电源传感器C.非电源传感器12.桑塔纳2000型发动机电控系统中曲轴位置传感器的代号为（）。
A.G28B.G70C.G69D. G4013.下列元器件（）不是发动机常用的执行器A.燃油泵B.喷油器C.温度传感器14.电子控制系统的核心是（）A.传感器B. ECUC.执行装置15.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。
汽车发动机电控技术习题集及答案 复习
第二章汽油机电控燃油喷射系统1.电控燃油喷射系统分类：按喷射方式（连续、间歇喷射）、按有无空气量计（D型、L型）、按喷射位置（进气管喷射、缸内直接喷射）按喷油器的数目（多点喷射、单点喷射系统）、按各缸喷油器的喷射顺序分（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）按有无反馈信号分（开环和闭环控制系统）单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。
单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。
27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。
多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射，多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。
缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等，ECU根据，凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。
16.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
电动燃油泵分类：按安装位置不同分（内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】）、按其结构不同分（涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀，输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
1. 汽车发动机上的电控技术主要包括 电控进气系统 、电控燃油供给系统 、点火系统及辅助控制等 四大系统。
2. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 同时喷射 、分组喷射 和顺序喷射三种。
3. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分 L 型和D 型4. 故障诊断仪可分为 专用故障诊断 诊断仪和 通用型故障诊断诊断仪两大类。
5. 采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为 同步喷射 和异步 喷射 。
6. 最佳点火提前角的组成有 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 和电控单元ECU 。
7. 汽车发动机电子控制系统是—传感器、电控单元ECU 和执行器 三部分组成的。
8对于EFI 系统，起动后实际喷油时间等于 基本喷油脉宽 整系数，加上电压修正值9、 EFI 中，燃油压力调节器的作用是保持 燃油供油系统油压— 和 进气歧管中白 — 定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器 和磁致伸缩式爆燃传 感器。
—水温传感器岀现故障，ECU 一般会以水温 80 'C 的信号控制燃油喷射；当进气传感器岀现故障，ECU 会以进气温度 20 C 的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于—怠速工况 和 非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为14. 常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式 和 光电式 三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器 的反馈信号调整 喷油器的喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1. 下列哪项不是电控发动机的优点（C ）o A 、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大 2. 火花塞属于点火系统当中的（ A ）oA 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器3. 汽缸内最高压缩压力点的岀现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
A 20°〜25°B 、 30°〜35°C 、 10°〜15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A 、发动机转速和温度B 、发动机转速和蓄电池电压C 、发动机转速和负荷5. 电控发动机的核心部分是（A ）oA ECUB 、传感器C 、执行器6. 三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）oA 400C 〜800 CB 、800C 〜1000 C C 、100C 〜400CA .0.3~0.5B . 0.5~0.9C . 0.1~0.5 D. 0.1~0.911, 当备用系统起作用时，点火提前角 C oA .不变B .据不同工况而变化C .据怠速触点位置而变化D .起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是C___________________ oA 、连续喷射B 、同时喷射C 、顺序喷射D 、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确D ? A.两人说得都不对B. 乙同学说得对C. 两人说得都对D. 甲同学说得对 14.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A.便于控制 B.降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题1、当主ECU 岀现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。
发动机电控题库200道 有答案
1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( )四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、控制系统D、润滑系统C2.电控发动机系统大都分为( )、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、供油系统D、润滑系统C3.电控发动机系统大都分为供油系统、( )、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、点火系统D、润滑系统C4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( )、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、空气系统D、润滑系统C5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、( )等部件组成。
A、控制元件B、进气总管进气前管进气岐管C、传感器D、执行元件B6.电喷发动机是由电脑ECU根据( )的信号，经过计算按照程序而通过( )控制发动机运行。
A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器C7.喷油器的元件检测包括( ) 三个内容。
A、电阻、电压、电流B、电阻电压喷油量C、电流电压喷油量D、电阻电流喷油量B8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( ) 工作声检查,。
A、电压检查,B、电流检查C、断缸检查,D、油压检查。
C9.常见电动汽油泵的控制电路有( )种类型。
A、1；B、2；C、3；D、4；C10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关，就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生( )从而损坏( )。
A、静电、电子控制单元( ECU)B、大电流、电子控制单元( ECU)C、瞬间过电压、电子控制单元( ECU)D、电子控制单元( ECU)、过电流C11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：( )喷射、( )喷射、( )喷射；单点电喷系统确是采取( )喷射。
A、同时分组顺序连续B、分组顺序连续同时C、顺序连续同时分组D、连续顺序同时分组A12. 电子控制点火系统两个主要信号是 ( ) 执行信号和 ( ) 反馈信号。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)
汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。
A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。
A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。
A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。
A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。
A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。
A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机电控复习题答案、填空题。
1. L型与 D型。
2. 进气管喷射、缸内喷射3. 数字式，输入阻抗。
4. 专用诊断仪和通用诊断仪。
5. 电压波形，执行元件和传感器6. 同步喷射和异步喷射。
7. 初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。
8. 不解体。
9. 三代。
10.喷油量和喷油正时。
11． __开环控制__系统和__闭环控制_系统。
12. ___热线电阻_， __热线式__ 和 __热膜式__。
13. __喷油器驱动回路数与气缸数目相等____。
14. _超速___。
15. _力学__。
16. __利用串联电阻器___、__利用油泵控制模块_。
17. _线性输出_18. 空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。
19. 残余油压。
20. 喷油时间（线圈通电时间）、阀门喷孔截面、和喷油压差。
21. _壳体_ 、_针阀_ 、_套在针阀上的衔铁_以及电磁线圈。
22. _修正系数法__和 __修正点火提前角___。
23. 发动机振动。
24. _降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利_。
25. __节气门直动式___和__旁通空气式____两种类型。
26. __将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。
27. __306.7～103Kpa _0------10kg/cm2或0---1MPa_。
28. _步进电动机驱动的调节阀_29.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器。
30. _发动机转速_。
31. _操纵开关__、_安全开关_、_传感器_、_ECU_。
32. _喷油量控制_、_喷油提前角控制_、_供油速率控制_、_燃油切断控制_33. _液化石油气汽车__、__天然气汽车。
34. _加速踏板、油门踏板位置传感器__、_ECU_、节气门执行机构_、_伺服电动机_组成。
35. 低速性能。
36. 新鲜空气。
37． _电控液压式__。
38. _真空控制式_和_电机控制式__两种。
39. _STA__、_A/C__、_N/P__、__BRA_。
40. _10V_。
41. _EFI__， _ISC__。
42. __点火正时__。
43. __连续喷射___和__间歇喷射____44. __电磁式___、__霍尔效应式_。
45. _电压驱动_、__电流驱动___S___。
46 ___O247. _空气供给系统__、_燃油供给系统_。
48. _开关触点式___、_电位计式__49． _为了监测三元催化转换器的转化效率___。
50 _液化天然气汽车_、_压缩天然气汽车_、_吸附天然气汽车_。
51. _节气门直动式_和__旁通空气式_两种类型。
52. _排气温度__和__混合气浓度___53. _7～103KPa _0------10kg/cm2或0---1MPa _。
54. __滴漏检查_、_喷油量_功能。
55. _线路图_、_线路简图_、_电路原理图_56. _执行电器__、_机械执行机构_。
57、开环闭环。
58、喷油量、喷油正时59、KS。
60、点火提前角控制、闭合角控制（通电时间）及爆震控制。
61、传感器（信号输入装置）、ECU 、62.即空气供给系统__、_燃油供给系统_和电子控制系统三63、燃油泵闭合。
64、怠速空气阀与怠速控制阀两类。
65、叶片式、卡门漩涡式、热线式。
66、ECU ，燃油。
67、电压驱动和电流驱动。
68、油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、。
69、叶片式、卡门漩涡式、热线式70、磁电式、_霍尔效应式_和光电式三种。
71、共振型、非共振型。
72、故障诊断人工跨接故障诊断仪73、进气歧管74、_EFI_， __ISC___。
75、_点火正时_。
76、_燃油__控制和_点火_控制。
77、_空气量__。
78、__连续喷射方式__和_间歇喷射方式__。
79、__电磁式_、 __霍尔式__。
S____。
80、___O281、___L__ 和___D____型。
82、电压驱动、电流驱动。
83、节气门直动式和旁通空气式。
84、滴漏检查_、_检查喷油量_功能。
85、_喷油器喷油时间（线圈的通电时间）。
86、高阻抗数字式多用表，。
87、集成化、智能化和网络化88、KS。
89、同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
90、输入回路、A/D转换器、微机和输出回路91、点火、喷油、92、14.7。
93、动力性、经济性和排放性空燃比表示。
94．控制总线。
95．生成和放大。
96．地址码，寄存器。
97．半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动可变电感式和表面弹性波式。
98. 1. 25 V， 5V 。
99．，减小，增大。
100．压力转换元件、混合集成电路和真空室构成。
101．主通式；旁通式。
102． 1.4V； 2.8 V。
103．负温度减小；增大。
104．转速、曲轴转角、上止点，曲轴位置，点火正时和喷油正时。
105．第6缸及第1缸106．导磁盘、永久磁铁和霍尔集成电路107．霍尔效应电压脉冲。
108．分电器内，信号发生器和带缝隙光孔。
109．0.4-0.8V V。
五、名词解释1．开环控制系统答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
2．同时喷射答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。
3．配气相位答：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。
4．喷油器的关阀时间答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。
1.顺序喷射答：喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
2．间歇喷射答：在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。
3．点火提前角答：是指从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
4．Ｇ信号答：指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。
1.分组喷射答：将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。
2.空燃比闭环控制答：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
3.喷油器的开启时间答：从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。
4．废气再循环答：即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。
1、空气流量计：答：测量发动机进气量，将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，用为决定喷油量的基本信号之一。
2、霍耳效应：答：当电流I流过处在磁场中的霍耳块，且电流方向与磁场方向垂直于电流与磁场的霍耳块的横向侧面上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍耳电压。
3、自我诊断系统：答：电控发动机利用ECU电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统出现的故障。
4、增压控制：答：ECU根据进气压力传感器检测的进气压信号控制释压电磁阀，以控制排气道路切换阀，改变排气通路的走向，从而控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。
六、简答题。
1.简述柴油机电控系统的功能。
答：柴油机电控系统的功能:燃油喷射控制、怠速控制、进气控制、增压控制、排放控制、起动控制、巡航控制、故障自诊断、失效保护、发动机与变速器的综合控制等在内的全方位集中控制。
2.汽车今后的技术发展方向是什么？（1）应用CAN总线的汽车网络化。
（2）智能化。
（3）集成化。
（4）未来汽车将成为娱乐中心和移动办公中心。
（5）节能化。
3.简述电子控制点火系统的工作原理。
答：由曲轴位置传感器向ECU提供发动机转速、曲轴转角信号，凸轮轴位置传感器提供各缸上止点位置信号，ECU利用转速信号计算并确定点火提前角，利用转角和各缸上止点位置信号控制点火时刻(点火提前角)。
而其它传感器当中的空气流量传感器和节气门位置传感器向ECU提供发动机负荷信号，用于计算确定点火提前角；冷却液温度信号、进气温度信号、车速信号、空调开关信号以及爆燃传感器信号，用于修正点火提前角。
保证发动机在最佳的状况下工作。
4、怠速控制系统的基本类型有哪些？控制原理是怎样的？答：控制怠速进气量的方法两种基本类型：节气门直动式和旁通空气式。
节气门直动式是一种通过执行器直接控制节气门的最小开度以达到控制怠速进气量的方法。
而旁通空气式则是一种通过执行器控制旁通节气门的怠速空气道的截面以达到控制怠速进气量的方法。
1、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器及供油总管组成。
2、电控汽油机空气供给系统主要由哪些部件组成？答：空气滤清器、空气流量计、节气门位置传感器、进气歧管，怠速控制装置3、常用怠速控制阀有哪些类型？答:旋转滑阀式怠速控制阀，步进电机动机式怠速控制阀，电磁式怠速控制阀4、如何检修爆震传感器？答：①拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间电阻。
若导通，则更换爆震传感器。
②拔下爆震传感器连接插头，当发动机在怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端子与搭铁间应有脉冲波形输出。
1、如何检测调整电喷发动机怠速转速？答：调整前，发动机温度应正常，且不带任何负荷，在发动机停机时，拔下怠速电控阀插头后，起动发动机，并转动怠速调整螺钉，直到发动机怠速转速符合为止。
2、如何检测调整点火正时？答：当发动机怠速转动时，其点火提前角应为20°±1°，若不符合此要求,可转动分电器进行调整。
点火时提前角的大小可利用正时灯进行检测。
3、点火提前有哪些影响因素？答：①发动机转速对点火提前角的影响②进气歧管绝对压力对点火提前角的影响③率烷值对点火提前角的影响④其他因素，如燃烧室形状，燃烧室内温度、空烧比，燃油品种、大气压力等。
4、如何检修氧传感器？答：①拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车型要求。
②氧传感器反馈电压的检查拔下氧传感器连接插头，从反馈电压输出端引出一条细线，再插好插头，当发动机运转时，从引线上检查氧传感器的接线端子与搭铁间应有反馈电压输出。
1、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器及供油总管组成。
2、电控发动机电子控制系统由哪些部分组成？答：传感器，执行器和ECU3、人工清除丰田车系故障代码的方法有那些？答:关闭点火开关拔下主熔断器盒中的EFI熔丝10秒以上；拆下蓄电池负极搭铁线4、如何检修爆震传感器？答：①拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间电阻。