陶瓷基复合材料火箭发动机推力室研究进展
陶瓷基复合材料的发展前景
陶瓷基复合材料的发展前景
陶瓷基复合材料是一类具有优异性能和广泛应用前景的新型材料，其在现代工
业制造、航空航天、能源领域等方面都有着重要的应用价值。
随着科技的发展和人们对材料性能要求的不断提高，陶瓷基复合材料的研究和应用也得到了越来越多的关注。
首先，陶瓷基复合材料具有优异的高温性能。
由于陶瓷本身具有高熔点、高硬
度等特点，结合其他材料形成复合材料后往往能够保持良好的高温稳定性，在高温、强腐蚀等恶劣环境下仍能表现出色。
这使得陶瓷基复合材料在航空航天领域的火箭发动机、航空发动机等高温部件中得到广泛应用，有望在未来更多高温环境下的工程中发挥作用。
其次，陶瓷基复合材料具有优异的机械性能。
复合材料由多种材料组合而成，
能够充分发挥各种材料的优点，从而综合提高材料的强度、韧性等机械性能。
在一些对材料强度要求较高的领域，如汽车制造、船舶制造等，陶瓷基复合材料都有望替代传统金属材料，实现轻量化、高强度的设计要求。
另外，陶瓷基复合材料具有优异的耐腐蚀性能。
陶瓷本身常常具有较好的抗腐
蚀性能，结合其他材料形成复合材料后往往能够进一步提高其耐腐蚀性能。
在化工、海洋等恶劣环境下，陶瓷基复合材料能够保持长时间的稳定性，有望成为替代传统材料的选择。
总的来说，陶瓷基复合材料在高温性能、机械性能、耐腐蚀性能等方面都具有
显著的优势，有望在未来的科技发展中得到更广泛的应用。
随着科研力量的投入和技术的不断提升，陶瓷基复合材料的发展前景仍然十分广阔，相信未来定会有更多令人惊艳的应用出现。
陶瓷基复合材料的研究进展及其在航空发动机上的应用
陶瓷基复合材料的研究进展及其在航空发动机上的应用摘要：综述了陶瓷基复合材料(CMCs) 的研究进展。
就CMCs的增韧机理、制备工艺和其在航空发动机上的应用进展作了详细介绍。
阐述了CMCs研究和应用中存在的问题。
最后，指出了CMCs的发展目标和方向。
关键词：陶瓷基复合材料；航空发动机；增韧机理；制备工艺The Research Development of Ceramic Matrix Compositesand Its Application on AeroengineAbstract: The development and research status of ceramic matrix composites were reviewed in this paper. The main topics include the toughening mechanisms, the preparation progress and the application on aeroengine were introduced comprehensively. Also, the problems in the research and application of CMCs were presented. Finally, the future research aims and directions were proposed.Keywords: Ceramic matrix composites, Aeroengine, Fiber toughening,Preparation progress1 引言推重比作为发动机的核心参数，其直接影响发动机的性能，进而直接影响飞机的各项性能指标。
高推重比航空发动机是发展新一代战斗机的基础，提高发动机的工作温度和降低结构重量是提高推重比的有效途径[1]。
现有推重比10一级的发动机涡轮进口温度达到了1500~1700℃，如M88-2型发动机涡轮进口温度达到1577℃，F119型发动机涡轮进口温度达到1700℃左右，而推重比15~20一级发动机涡轮进口温度将达到1800~2100℃，这远远超过了发动机中高温合金材料的熔点温度。
陶瓷基复合材料及其应用
陶瓷基复合材料及其应用陶瓷基体是陶瓷基复合材料的主要组成部分，常见的陶瓷基体有氧化铝、硼化硅、碳化硅等。
这些陶瓷基体具有高硬度、高强度和高抗磨损性能，可以提供复合材料的基本力学性能。
增强材料常用的有碳纤维、陶瓷纤维等。
这些增强材料可以增加复合材料的强度和韧性，提高其抗拉、抗弯和抗冲击等性能。
1.机械工程领域：陶瓷基复合材料具有优异的耐磨损性能和高温强度，因此在机械零部件的制造中得到广泛应用。
例如，在汽车制动系统中使用的陶瓷基复合材料制动片，可以提供更好的制动效果和更长的使用寿命。
2.航空航天领域：陶瓷基复合材料具有低密度和高温性能优异的特点，可以用于制造航空发动机的叶片、涡轮和导向叶片等关键部件。
这些材料可以在高温条件下提供更好的性能和更长的使用寿命。
3.化工工业领域：陶瓷基复合材料具有优异的耐腐蚀性能，可以在强酸、强碱和高温环境下使用。
因此，在化工工业中常用陶瓷基复合材料制造化工设备，如塔板、泵壳和阀门等。
4.电子和光电领域：陶瓷基复合材料具有优异的绝缘性能和热性能，可以用于制造高温电子器件和光学器件。
例如，在半导体工业中常用陶瓷基复合材料制造高温封装和散热器件。
5.医疗器械领域：陶瓷基复合材料具有生物相容性良好的特点，可以用于制造人工关节、牙科种植体和骨修复材料等医疗器械。
这些材料可以提供更好的生物相容性和更长的使用寿命。
陶瓷基复合材料的研究也面临一些挑战和机遇。
其中，陶瓷基体与增强材料之间的界面问题是一个关键问题。
界面的结合强度和界面的耐热性能对陶瓷基复合材料的综合性能有重要影响。
因此，如何控制和改善陶瓷基复合材料界面的性能是目前研究的热点之一、此外，陶瓷基复合材料的制备工艺和成本也是研究的重点之一，如何开发新的制备工艺和提高生产效率是当前的挑战。
总之，陶瓷基复合材料具有广泛的应用领域和重要的研究价值。
随着科学技术的不断进步，相信陶瓷基复合材料在各个领域将有更加广泛的应用和发展。
碳纤维增强陶瓷基复合材料力学性能研究
碳纤维增强陶瓷基复合材料力学性能研究碳纤维增强陶瓷基复合材料是一种具有优良性能的材料，被广泛应用于航空航天、汽车等领域。
其中，其力学性能尤为重要，本文将探讨碳纤维增强陶瓷基复合材料的力学性能研究。
第一部分：碳纤维增强陶瓷基复合材料的结构和性质碳纤维增强陶瓷基复合材料是一种由高强度碳纤维和高温陶瓷基复合材料构成的材料。
其复合结构使得不同材料之间的优势互补，从而在力学性能和热学性能方面表现出优异的性能。
其力学性能包括强度、刚度和韧性等方面。
碳纤维的高强度、高刚度和低密度是其能够增强复合材料的关键特性。
而陶瓷基材的高温、耐磨、耐腐蚀和高压强等特性则使得其为高温、高压、强腐蚀等恶劣环境下的应用提供了可能。
因此，碳纤维增强陶瓷基复合材料的性能受到了广泛的关注和研究。
第二部分：碳纤维增强陶瓷基复合材料的力学性能研究方法碳纤维增强陶瓷基复合材料的力学性能研究需要先进行结构和物理性质的表征。
常用的表征方法包括扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X 射线衍射（XRD）、热重分析（TGA）和差热分析（DSC）等。
这些方法可用于分析复合材料中组分的分布、相互作用，以及相应的物理性质，如热稳定性、热膨胀系数和热导率等。
在提取样品后，常用的力学性能测试方法包括拉伸、压缩、弯曲、剪切、冲击等实验室测试。
这些测试方法可以通过测量样品物理形变来获得相应的力学性能参数，如杨氏模量、剪切模量、弯曲模量和抗拉强度等。
此外，有限元模拟（FEM）也作为一种重要的力学性能研究方法。
有限元模拟是一种数值仿真方法，包括使用各种数学算法和计算机软件来预测材料在外部载荷下的表现。
该方法可以用于优化材料设计和预测材料性能。
第三部分：碳纤维增强陶瓷基复合材料的力学性能研究进展在9O年代初，碳纤维增强陶瓷基复合材料的力学性能开始被广泛研究，在实验室中进行了大量的研究。
研究发现，随着碳纤维含量的增加，复合材料的峰值强度和塑性变形能力都会提高。
随着材料科学的不断进步和科学技术的不断发展，许多新的材料和复合材料应运而生。
陶瓷基复合材料增强机制机理
陶瓷基复合材料增强机制、机理的研究现状及展望陶瓷基复合材料（CMC），一般是指相变增韧、颗粒增韧陶瓷和纤维及晶须增韧陶瓷材料。
这是目前备受重视的新型耐高温结构材料。
本文将介绍陶瓷基复合材料这种新型复合材料的机理和研究现状及展望。
与常规材料和非陶瓷复合材料相比，陶瓷材料具有耐高温、抗腐蚀、超硬度抗氧化和抗烧结等优异性能。
作为高温结构材料，尤其作为航空航天飞行器需要承受极高温度的特殊部位结构用材料具有很大的潜力。
因此世界各国都把结构陶瓷看作是对未来工业革命有重大作用的高技术新材料而给以重点研究和发展并相继开展了陶瓷汽车发动机、柴油机和航空发动机等大规模高温陶瓷热机研究计划，出现了陶瓷热，然而，常规结构陶瓷还存在缺陷和问题，主要是材料的脆性，可靠性不高等，应用于现在科技领域还有许多问题急需研究解决。
陶瓷基复合材料引起人们关注的重要原因就在于他可以改善陶瓷基材料的力学性能，特别是脆性，因此陶瓷基复合材料的发展和研究将成为陶瓷大规模应用计划取得成功的关键。
陶瓷基复合材料是在陶瓷基体中引入第二相材料，使之增强、增韧的多相材料，又称为多相复合陶瓷或复相陶瓷。
陶瓷基复合材料是2O世纪8O年代逐渐发展起来的新型陶瓷材料，包括纤维(或晶须)增韧(或增强)陶瓷基复合材料、异相颗粒弥散强化复相陶瓷、原位生长陶瓷复合材料、梯度功能复合陶瓷及纳米陶瓷复合材料。
其因具有耐高温、耐磨、抗高温蠕变、热导率低、热膨胀系数低、耐化学腐蚀、强度高、硬度大及介电、透波等特点，在有机材料基和金属材料基不能满足性能要求的工况下可以得到广泛应用，成为理想的高温结构材料。
连续纤维增强复合材料是以连续长纤维为增强材料，金属、陶瓷等为基体材料制备而成。
金属基复合材料是以陶瓷等为增强材料，金属、轻合金等为基体材料而制备的。
从20世纪60年代起各国都相继对金属基复合材料开展了大量的研究，因其具有高比强度、高比模量和低热膨胀系数等特点而被应用于航天航空及汽车工业。
用于火箭发动机的陶瓷基复合材料涡轮整体叶盘
工 艺 材 料
用 于 火 箭 发 动 机 的
陶 瓷 基 复 合 材 料 涡 轮 整体 叶 盘
摘 要 陶 瓷 基 复 告 材 料
他 们 得 出 结 论 ：将 Ｃ Ｃ应 用 在 Ｍ 液 体 火 箭 发 动 机 涡 轮 泵 热 端 极 热
环 境 下 ， 可 以 使 发 动 机 性 能 提 高 ，增 加 承 载 能 力 ，部 件 寿 命 延
２ Ｃ Ｃ涡 轮 整 体 叶 盘选 材 与 制 Ｍ 备
（ Ｍ ｃ 具 有 密 度 低 、｝ 强 度 高 、比 模 Ｃ ） ｂ
量高、 高温等优 点。Ｎ Ａ 启动 了 耐 ＡＳ
单体 （ｉ ｘ 涡 轮 泉 Ｃ Ｃ整 体 叶 盘 Ｓｍｐ ） Ｌ ｅ Ｍ 计 划 。描 速 了 ｃ Ｃ 涡 轮 整 体 叶 盘 的 Ｍ
一
涡 轮 泵 的 ＣＭＣ 涡 轮 整 体 叶 盘
（ 称 叶 盘结 构 ） 行 了 试 验 ，目 也 进 的 是 用 在 第 二 代 可 再 利 用 运 载 火 箭 （ Ｖ） 提 高 安 全 性 ，降 低 发 ＲＬ 上 射 成 本 第 二 代 ＲＬ 的 目标 是 Ｖ
与 轮 盘 一 体 化 结 构 。制 备 方 法 是 ：１ ）纤 维 编 织 ；２ ）涂 碳及 ＳＣ ｉ
制 备 、 单 体 涡轮 泉 上 的 试 验 结 果 和 在
对Ｃ Ｍｃ 涡 轮 整 体 叶 盘 进 行 无 损 检 测
开 发 的 技 术
机 械所 做 的 研 究 为 基 础 ，ＮＡＳ Ａ 启 动 了单 体 涡 轮 泵 ＣＭＣ 整 体 叶
盘 计 划 ，目 的是 评 估 在 火 箭 发 动 机 相 关 环 境 下 应 用 ＣＭＣ 涡 轮 整
ＮＡＳ 单 体 涡 轮 泵 ＣＭＣ 涡 Ａ 轮整 体 叶 盘 项 目选 用 连续 碳 纤 维 增强 碳 化 硅 基 复 合 材 料 ，即 Ｃ／
军工领域中的先进陶瓷材料
1先进陶瓷材料说到先进陶瓷目前的市场形势，除了各材料行业都在极力靠拢的新能源领域外，军工领域也是先进陶瓷的一个非常火爆的市场。
提高国防能力在任何时代下都是一个国家的首要重点任务之一，而提高国防能力首先就要从装备的升级开始。
因此，作为军工装备的关键材料之一，先进陶瓷材料的发展也得到了强有力的驱动。
2先进陶瓷已逐步成为新材料的重要组成部分陶瓷是以粘土为主要原料，并与其他天然矿物经过粉碎混炼、成型和煅烧制得的材料以及各种制品，是陶器和瓷器的总称。
陶瓷的传统概念是指所有以粘土等无机非金属矿物为原料的人工工业产品。
它包括由粘土或含有粘土的混合物经混炼、成形、煅烧而制成的各种制品。
陶瓷的主要原料是取之于自然界的硅酸盐矿物，因此它与玻璃、水泥、搪瓷、耐火材料等工业同属于“硅酸盐工业”的范畴。
广义上的陶瓷材料指的是除有机和金属材料以外的其他所有材料，即无机非金属材料。
陶瓷制品的品种繁多，它们之间的化学成分、矿物组成、物理性质，以及制造方法，常常互相接近交错，无明显的界限，而在应用上却有很大的区别。
因此，很难硬性地把它们归纳为几个系统，详细的分类法也说法不一，到现在国际上还没有一个统一的分类方法。
按陶瓷的制备技术和应用领域分类，可分为传统陶瓷材料和先进陶瓷材料。
传统陶瓷：传统意义上的陶瓷是指以粘土及其天然矿物为原料，经过粉碎混合、成型、焙烧等工艺过程所制得的各种制品，通常会被称为"普通陶瓷"或传统陶瓷，例如日用陶瓷、建筑卫生陶瓷。
先进陶瓷：按化学成分可分为氧化物陶瓷、氮化物陶瓷、碳化物陶瓷、硼化物陶瓷、硅化物陶瓷、氟化物陶瓷、硫化物陶瓷等。
按性能和用途可分为功能陶瓷和结构陶瓷两大类。
功能陶瓷主要基于材料的特殊功能，具有电气性能、磁性、生物特性、热敏性和光学特性等特点，主要包括绝缘和介质陶瓷、铁电陶瓷、压电陶瓷、半导体及其敏感陶瓷等；结构陶瓷主要基于材料的力学和结构用途，具有高强度、高硬度、耐高温、耐腐蚀、抗氧化等特点。
陶瓷基材料在航空发动机中的应用
陶瓷基材料在航空发动机中的应用陶瓷基材料在航空发动机中的应用，是当今航空技术领域的研究热点之一、陶瓷基材料因其具有良好的抗高温、抗氧化、抗腐蚀和优良的热物理性能，在航空发动机中具有广阔的应用前景。
本文章将从陶瓷基材料的种类、应用领域和发展趋势等方面进行讨论。
首先，陶瓷基材料主要包括氧化铝陶瓷、碳化硅陶瓷、氧化锆陶瓷和氮化硅陶瓷等。
这些材料具有较高的熔点、良好的化学稳定性和热稳定性，能够在高温下保持高强度和刚性。
另外，陶瓷基材料还具有低密度、良好的抗热震性和低热膨胀系数等优点，使其成为航空发动机中替代金属材料的理想选择。
其次，陶瓷基材料在航空发动机中的应用领域主要包括燃烧室、涡轮盘、轴承、导叶和喷嘴等部件。
以燃烧室为例，陶瓷基材料可以用于制造燃烧室内部的热套，其能够抵御高温高压的腐蚀和磨损，提高燃烧室的寿命和效率。
在涡轮盘方面，陶瓷基材料的高强度和耐腐蚀性能，使其成为制造高性能涡轮盘的理想材料。
此外，陶瓷基材料还可以用于制造轴承内圈、导叶和喷嘴等关键部件，提高发动机的整体性能和可靠性。
最后，陶瓷基材料在航空发动机领域的发展趋势主要包括研制新型陶瓷材料、提高材料的制备工艺和加工技术等方面。
目前，科研人员正在积极研发新型陶瓷材料，如先进氧化铝陶瓷和氮化硅陶瓷等，以进一步提高材料的性能和可靠性。
同时，研究人员也在探索陶瓷材料的制备工艺和加工技术，以降低材料的成本和提高制造效率。
综上所述，陶瓷基材料在航空发动机中具有广泛的应用前景。
随着科技的进步和工艺的改进，陶瓷基材料将在航空发动机中扮演更加重要的角色，为航空技术的发展做出更大的贡献。
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（）ｃｓｃ ａ ／ｉ复合材料推力室
（）热试车情况 ｂ
图 １ Ｈ （ ） Ｏ （） ｇ ／ １ 液体火箭发动机 ｃｓ ／ｉ ｃ复合材料 推力室及热试 车情况
Ｆ ｇ １ Ｃ Ｓ Ｃ ｃ ｍｐ ｓｔｓ ｔ ｒ ｓｅ ｓｂ ｆ ｒ ｄ ｉ ． ／ ｉ ｏ ｏ ｉ ｈ ｕ ｔ ｒ ｅｏ ｅ ａ ｅ ｎ ｄ ｒ ｇ ｈ ｔ ｒ ｅ ｔ ｇ ｕ ｉ ｏ — ｅ ｔ ｓｉ ｎ ｉ ｆ ｎ
力室 长 ４ ７ｍ 喷 管 出 口直 径 ２４ｍ 喉部 直 径 ３ ５ ｍ， ５ ｍ， ５ ｍ 设 计室压 １．９ＭＰ ， 计 推力 ２ １ ｍ， ３ ７ ａ设 ４９ ５Ｎ。２０ ０３
年该复合材料推力室的缩 比尺寸试件进行了热试车，
工 作条 件 ： ｇ／ １推 进 剂 、 气 温 度 ２００Ｃ、 Ｈ （ ） Ｏ （） 燃 ５ ￣ 燃 烧室 压力 ４ １ＭＰ 、 ． ａ推力 １７５２Ｎ的热试 车考核 ， ３ ． 喉部烧 蚀速 率约 ２５ ．４×１ ｍｍ ｓ 图 １ 。 ０ ／ （ ）
Ａｂｓｒ ｃ Ｔ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ａ ｃ ｍａｒｘ ｃ ｍｐ ｓｔｓｒ ｃ ｅ ｎ ｉ ｅ ｔ ｒ ｓｅｓ ａ ｒ ａ ｓｒ ｖｅ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｄ — ｔａ ｔ ｈｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｃ ｒ ｍｉ ｔｉ ｏ ｏ ｉ ｏ ｋ ｔｅ ｇｎ ｈ ｕ ｔｒ ｂ ｏ ｄ ｉ ｅ ｉｗｅ ｎ ｈ ｏ ｅ ｍｅ ｔ ｒ ｇ ｅ ｓ ｉ ｅ ａ ｃ ｍａｒｘ ｃ ｍｐ ｓｔ ｓｔ ｒ ｓｅ ｓｉ ｅ ｅ ｔ ｄ．Ｔｈ ｏ ｐ ｃ ｆｔ ｐ ｌｃ ｔｏ ｆｃ ｒ ｍｉ ｔｉ ｓｉ ｐ ｏ ｒ ｓ ｎ ｃ ｒ ｍｉ ｔｉ ｏ ｏ ｉｅ ｈ ｔｒ ｓｐｒ ｓ ｎ ｅ ｃ ｕ ｅｐｒ ｓ ｅ ｔｏ ｈｅ ａ ｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｅ ａ ｃ ｍａｒｘ ｃ ｍｐｏ ｉｅ ｒ ｓｅ ｓ ａ ｏ ｓｐｒ ｄ ｃ ｅ ｏ ｓｔｓ ｔ ｕ ｔｒ ｔｈ ｍｅ ｉ ｅ ｉｔ ｄ． ｈ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ Ｃｅ ａ ｃ ｍａ ｘ ｃ ｍｐ ｓｔ ｓ Ｒｏ ｋ ｔｔ ｒ ｓｅ ｄｓ ｒ ｍｉ ｒ ｏ ｏ ｉｅ ， ｃ ｅ ｈ ｔｒ ｕ
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的研究 现 状 ， 陶 瓷基复 合材 料推 力室 在 国 内的发展 对
及应用 进行 了展 望 。
１ 国外研 究进展
１ １ 美 国 ．
室采用化学气相浸渍 （ Ｖ ） Ｃ Ｉ 技术制备 了 Ｃ Ｓ ／ｉ Ｃ复合 材料 Ｈ （ ）Ｏ （） ２ｇ ／ １ 液体火箭发动机推力 室 ， Ｊ该推
文
摘
综述 了陶瓷基 复合 材料 火箭发 动机推 力室 国外 最新研 究进展 ， 绍 了国 内在 此方 面的研 究现 状 ， 介
最后 对 陶瓷基 复合 材料 推 力 室在 国 内的发 展及 应 用进行 了展 望。 关键 词 陶瓷基 复合材 料 ， 火箭发 动机 推 力 室
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ Ｐ ｏ ｒ ｓ ｎ Ｃｅ ａ ｃ Ｍ ａｒｘ Ｃｏ ｏ ｉ ｓ Ｒｏ ｋ ｔＴ ｒ ｓｅ ｓ ｓ ａ ｃ ｒ ｇ ｅ ｓ ｉ ｒ ｍｉ ｔｉ ｍｐ ｓｔ ｃ ｅ ｈ ｕ ｔ ｒ ｅ
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ＭａＷｕｕ ｊｎ
Ｗａ ｇＳ ｎ ｎ ｏｇ
（ Ｓ ｇｇａ Ｉｓｔｔ ｏ Ｓ ａｅＰｏｕｓ ｎ Ｓ ａｇ ａ ２０ ３ ） １ ｈｎ ｈｉ ｎｔｕｅ ｆ ｐｃ ｒ ｌ ｏ ， ｈｎｈ ｉ ０ ２ ３ ｉ ｐ ｉ （ Ｋ ｙＬｂ ｒ ｏ ｆ ｄａ ｃｄＣ ｒｍ ｃＦｂｅ ２ ｅ ａｏａ ｒ ｏ Ａ ｖ ｅ ｅａ ｉ ｉｒ ｔｙ ｎ ｓ＆ Ｃ ｍ ｏｉ ｓ ａｉ ａ ｎｖｒｉ ｆＤ ｆ ｓ ｅｈ ｏ ｇ ， ｈ ｇｈ ４ ￣ ７ ） ｏ ｐｓ ｅ，Ｎ ｔ ｎｌ ｉｅｓｙｏ ｅｅ ｅＴ ｃｎｌ ｙ Ｃ ａ ｓａ １ ３ ｔ ｏ Ｕ ｔ ｎ ｏ ｎ
美 国十分关注高性能 陶瓷基复合材料推力室 的
收稿 Ｆ ： ０ — １ ｏ ｔ ２ ７ ０一４ 期 ０ 作者简介 ： 刘彦杰 ， ６ 年 出生 ， １ ６ ９ 研究员 ， 主要从事高室压 、 轻质 、 快响应轨控发动机研制
宇航材料工艺
２０ ０ ７年
第 ４期
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０ 引言
发展 及应 用 。Ｈ ｐｒ Ｔ ｅ Ｔ Ｉｃ联合 空 军 实验 ｙｅ — ｈｒ Ｈ Ｃ， ． ｍ ｎ
连续纤维增强陶瓷基复合材料具有高 比强、 高比 模、 高可靠性、 耐高温以及轻质等优异性能 ， 已成为航 空、 航天、 能源等领域理想 的高温结构材料 。碳纤 维增 强 碳 化 硅 （ ／ ｉ 和 碳 化 硅 纤 维 增 强 碳 化 硅 Ｃ ＳＣ） （ｉ Ｓ ） Ｓ ／ ｉ 为陶瓷基复合材料 的杰 出代表。 Ｃ Ｃ 采用 Ｃ ＳＣ和 ＳＣ Ｓ ／ｉ ｉ ｉ ／ Ｃ陶瓷基复合材料制 备液 体火箭发动机推力室 ， 可以减轻发动机结构质量 ， 提 高发动机工作温度 ， 简化发动机结构设计 ， 从而大幅 度提高发 动机整体性能 。美 国、 国、 国、 本 法 德 日 等经济和科技强国已在国际上率先开展 陶瓷基复合 材料推 力 室 的制 备及 应 用 研 究 。本 文 主 要 介 绍 陶 瓷 基复 合材 料推力 室 在 国外 的最 新 研 究 进 展 以及 国 内
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・
综述 ・
陶瓷基 复合 材 料 火 箭 发 动 机 推 力 室研 究 进 展
刘 彦 杰 马 武 军， １ 上海
（ 国防科技大学新型 陶瓷纤维及 复合材料国防科技重点实验室 ， ２ 长沙 ４ ０ ７ ） １０ ３