影响缓冲器性能的变参数分析刘佳

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计算机控制技术及应用课后答案

计算机控制技术及应用课后答案

计算机控制技术及应用课后答案【篇一:计算机控制技术课后习题答案】统由哪些部分组成?并画出方框图。

解:若将自动控制系统中控制器的功能用计算机或数字控制装置来实现,就构成了计算机控制系统,其基本框图如图1-1所示。

因此,简单说来,计算机控制系统就是由各种各样的计算机参与控制的一类系统。

在计算机控制系统中,控制规律是用软件实现的,计算机执行预定的控制程序就能实现对被控参数的控制。

控制器与执行机构之间是da转换器,负责将数字信号转换成模拟信号;ad转换器则相反将传感器采集的模拟信号,转换成数字信号送给控制器。

2.计算机控制系统是怎样分类的?按功能和控制规律可分为几类?解:计算机控制系统与其所控制的对象、采取的控制方法密切相关。

因此,计算机控制系统的分类方法很多,可以按照系统的功能、控制规律或控制方式等进行分类。

按功能及结构分类:操作指导控制系统、直接数字控制系统、监督控制系统、集散控制系统、现场总线控制系统、工业以太网控制系统、综合自动化系统。

按照控制规律分类:程序和顺序控制、比例积分微分控制(简称pid控制)、最少拍控制、复杂规律的控制、智能控制。

3.计算机控制系统的主要特点有哪些?解:主要有以下特点:1.数字模拟混合的系统。

在连续控制系统中,各处的信号是连续模拟信号。

而在计算机控制系统中,除仍有连续模拟信号外,还有离散信号、数字信号等多种信号。

因此,计算机控制系统是模拟和数字的混合系统。

2.灵活方便、适应性强。

一般的模拟控制系统中,控制规律是由硬件电路实现的,控制规律越复杂,所需要的模拟电路往往越多,如果要改变控制规律,一般就必须更改硬件电路。

而在计算机控制系统中,控制规律是由软件实现的,计算机执行预定的控制程序就能实现对被控参数的控制,需要改变控制规律时,一般不对硬件电路作改动,只要改变控制程序就可以了。

3.可实现复杂控制规律。

计算机具有丰富的指令系统和很强的逻辑判断功能,能够实现模拟电路不能实现的复杂控制规律。

改进和声搜索算法 在TMD减震优化设计中的应用

改进和声搜索算法 在TMD减震优化设计中的应用
调谐质量阻尼器(TMD)作为被动控制下的消能减 振装置,可有效减轻结构在外界作用下的动态反应。已知 主体结构的性能,为充分发挥 TMD 的控制效果,关键在 于 TMD 参数的选取,目前很多理论致力于对 TMD 参数 的优化。
Den Hartog 对 无 阻 尼 单 自 由 度 结 构 -TMD 系 统 的 主 结 构 位 移 的 传 递 函 数 确 定 了 TMD 的 最 优 参 数 ; Warburton 总结了无阻尼结构在简谐和白噪声激励下,以 结构位移最小化为目标,TMD 的最优参数 ;Sadek 用数 值寻优的办法得到地震作用下有阻尼结构的 TMD 最优参 数。此外,智能优化算法的应用,也进一步提高了 TMD 的减震效果。
(9)
则设置 TMD 的结构第 j 振型的动力响应放大系数为
DMFj
=
hj(
jω)
ω
2 j
(10)
选择 TMD 的最优参数需利用最大最小化准则,该准
则可定义为 R = min.max DMF
(11)
式(11)的物理意义,通过设置不同的 TMD 参数选
取系统最大动力放大系数( max DMF )的最小值,在不断
xd (t) + 2ζ dωd xd (t) + ωd2 xd (t) = −Sijx(t) − ug (t)
(7)
令 − ug (t) = e jωt ,qi (t) = hi ( jω)e jωt ,xd (t) = hd ( jω)e jωt ;代入(6)
(7)得 :
hi ( jω)
=
1 ∆
(ηi
的 位 移 向 量 ;xd 为 TMD 相 对 于 第 i 质 点 的 位 移 ;M
、 C 、 K ∈ Rn×n 分别为结构的质量、阻尼、刚度矩阵 ;md

液压缓冲器的动态特性分析和数值模拟研究

液压缓冲器的动态特性分析和数值模拟研究
Ab s t r a c t :Ac c o r di n g t o t h e l o a d c ha r a c t e r i s t i c s a n d s t r u c t u r a l c h a r a c t e is r t i c s o f h y d r a u l i c b u f f e r ,t h e b u f f e r t h e o r y i s a n a l y z e d, a n d
b u fe r i s e s t a b l i s h e d, a n d t h e i f n i t e e l e me n t a n a l y s i s i s in f i s h e d b a s e d o n S o l i d Wo r k s / S i mu l a t i o n, a s a r e s u l t ,t h e s t r e s s ie f l d a n d
1液 压 缓 冲 器 的关 键 特 性 分 析
1 .分 析 液压 缓 冲器 的 工作 过
程 ,可 以得 出守恒 方程 为 :
E 1 = o 一 △ E— E 2 ( 1 )
响 ,也 降低 了 生 产 效 率 n 。作 为 一 种 有 效 的缓 冲
d e f o r ma t i o n ie f l d c h a r a c t e r i s t i c o f t h e d a mp e r a r e o b t a i n e d.
Ke v wo r d s :h y d r a u l i c b u f f e r ;d y n a mi c c h a r a c t e is r t i c s ;n u me r i c a l s i mu l a t i o n; FEA

索道设备轮体固有特性仿真分析

索道设备轮体固有特性仿真分析
中 图 分 类 号 :T H 2 3 5 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :1 0 0 1 — 0 7 8 5( 2 0 1 7 )0 6— 0 0 4 8—0 3
Abs t r a c t:To s t u dy t h e i nh e r e n t c ha r a c t e r i s t i c s o f wo r k i n g whe e l s i n t he up pe r a nd l o we r s t a t i o n s o f r o pe wa y s,s i mul a —
两端 的轮 体上 , 吊具 按 一 定 间距 挂结 在 钢 丝绳 上 , 轮体 转 动 带 动 钢 丝 绳 运 转 ,从 而 将 吊具 由起 点 带
到终 点 ,实 现 运 送 旅 客 的 目的 。索 道 轮 体 是 整 个
参 考 文 献
可 以看 出 ,门体 跳 动均 小 于 2 m m,符 合 国家
0 引 言
随着 生活 水 平 不 断 提 高 ,人 们 越 来 越 倾 向 于 户外 运动 ,景 区旅游 、滑雪 等 备 受 欢 迎 。乘 坐
索道 是人 们 在景 区 和 滑 雪 场 必 不 可 少 的 项 目,既
能带 来便 利又 能有 不 同 的体验 。
索道 的工 作 原 理 是 :一 条 钢 丝 绳 环 绕 在 索 道
索 道 设 备 轮 体 固有 特 性 仿 真 分 析
刘 佳 北京 1 0 0 0 0 7 北 京起 重运 输机械 设 计研 究院

要 :为了研究索道上下 站工 作轮体的 固有 特性 ,对某 型号索道 轮体 进行 同有特性 仿 真计算分 析 。通 过
l 二维设计 软件 等 比例建立_ I 二 作轮体的 三维实体 模 型 ,模 型 网格 离散 处理 ,施 加接触 约束 后进 行模态 求解 ,得 到 各 阶模态振 动频率 和振 型。分析结果表明 ,索道_ T作轮体 的正 常转速 远小 于轮体一 阶 临界转 速 ,T作 过程 中不 会发 生共 振。分析结果 可为后续索道轮体结构设计 提供 指导 。 关键 词 :索道 轮体 ;固有特性 ;振动频率 ;振型

低功耗高转换速率CMOS模拟缓冲器

低功耗高转换速率CMOS模拟缓冲器
因此,这种缓冲器的工作过程可以这样详细描述如下:当 输入信号 Vin, 在中部电源电压区,两个输入对 M1P--M2P 和 M1N—M2N 是有效的,M4P—M5P 和 M4N—M5N 镜像一个等于 IB 的电流到输出支路。而且,电流 IB 的复制品通过晶体管 M1PR(M1NR)和 M2PR—M3PR(M1NR—M2NR)拷贝,给输出支 路底部的附加电路的电流源提供电流。因此,晶体管 M4P 和 M5P(M4N 和 M5N)关断,而且对输出电流没有任何贡献 。输入 信号接近 VDD 时,PMOS 输入对关断,而且反相输入支路的复 制品等等都关断。M1PR—M3PR 不对输出支路的附加电路发送 任何电流。这样的话,M4PR 和 M5PR 导通,从输出支路吸收等 于 IB 的电流,维持缓冲器是导通的。当输入信号 Vin 接近 VSS 时,类似的情况也会发生。
(收稿日期:2008.12.05)(修稿日期:2009.01.03)
《P LC 技术应用 200 例》
邮局订阅号:82-946 360 元 / 年 - 305 -
AB 类电压缓冲器可以通过连结两个互补差分单元而得
到,如图 1c 所示。毫无疑问,图 1c 中的电路有两种局限性。第
一,M3P 和 M3N 的栅源电压可以分别迫使驱动晶体管 M1P 和
M1N 在三极管区工作,减小了可用的电压工作范围。这种缺陷
可以通过引进电压电平移位器来驱动 M3P 和 M3N 来克服,这
图 3 在图 2 中模拟缓冲器的直流传输特性
――输出电压
――失调电压
仿真结果:图 2 中的模拟电压缓冲器已经在 0.35uCMOS 工
艺设计实现。工作电源电压是 1.5V,偏置电流是 10uA,负载电容
是 10pF。

2012年湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划项目名单

2012年湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划项目名单

学校名称 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学 湖南师范大学
邢宇森 苏芝叶 刘 佳 孙侨侨 赵
魏 承 宋 佩 干年妃 张士亨 鄂加强 罗潇潇 廖 曦 朱甜馨 肖 坚 王 毅 何居远 王修华 肖 皓 蔡明杰 柯水洲 史才军 杨红官 潘华伟 罗志年
阳 徐艺博 钟 烨
印 力 陈 敏 张纯康 杨茗钦 杨心蕊 吴 琼 郑 成 张 瑜 麻依云 黄尚江 姚红波 刘杰群 宋早红 王佳和 熊 英 彭 向 杨 爽 钱 源 刘 婷 张益学 尹 超 周 萌 陈诗卉
王新宇 王 哲 于 涵 王 文 王扬超 岳 聪 谭继林 张 捷
刘贺丽 王睿智 张 晗 范林泉 姜国俊 张贵生 曹 渝 王宏银 刘晓锋 张书琛 谷中原 刘明景
余家兆 邹逸瀚 朱 耑 杨影梅 余文武 胡 艳 严经纬 蒋昶宇 刘艳平 王 倞 逄 路 周倩蕾 曾赵军 段然慧
石婧璇 李雪玉
严 彬 伍 莎 付雨阳 宫超凡 蒋永芳 孙 扬 周志扬 熊 巍 时夏捷 王 然 沈津京 左文建 祝宇鹤 刘勇斌 唐 罗学港 吴 静 谭桂山
项目类别 文科类 文科类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 文科类 文科类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类 理工类
创业板高管辞职与公司成长性相关性研究 基于产权价值观的碳交易会计核算研究 DABCO催化的高效合成功能呋喃衍生物的方法研究 长沙城区污水系统对长沙湘江航电枢纽工程的适应性 研究 基于主动防护式车门感应装置系统(PDS)的研发 可变压缩比微均质压燃燃烧过程仿真与优化 基于建筑物理环境的建筑造型优化设计研究 养老金投资市政债的双赢机制研究 我国环境服务业的发展趋势及其产业链接效应-基于 投入产业表的研究 个性化网络广告投放接口设计 UASB对剩余污泥与餐厨垃圾合并处理的试验研究 通过碳化试验改善再生骨料性能的研究 商场用顾客射频自动结算系统的设计 基于视觉和深度信息的手势理解研究 新一代移动通信系统LTE-ADVANCED单载波无线传输链 路仿真设计与关键算法实现 情绪对道德判断影响的实验研究 基于Android4.0测试系统的研发 四旋翼微型飞行器的研制 基于无线控制的矿难救援机器人的开发和应用 基于光伏电池的纳米转光材料合成及应用 可见光响应型光催化剂的制备及其降解有机污染物的 研究 类富勒烯结构包合物的合成与性能研究 口味虾肠道抗菌活性物质的发现与鉴定 调控P53基因的microRNA研究 脱落酸敏感突变体fer的抑制子筛选及初步研究 湖南省微蟹蛛多样性研究 基于Android的P2P智能移动出租车手机软件开发 有氧运动抑制大鼠纹状体羰基应激反应的机制研究 不同强度运动对中老龄果蝇Aconitase活性、Aopps含 量的影响

跌落试验台缓冲器的缓冲特性分析

跌落试验台缓冲器的缓冲特性分析刘欢;闫明【摘要】大型跌落冲击试验台在做冲击测量时会对基座产生较大的冲击载荷,需要采用缓冲器来抵消部分冲击能量,以减小冲击力.本文通过设计多孔式液压缓冲器,并运用AMESim液压软件对该缓冲器的工作过程进行建模与仿真分析,为跌落试验台基座缓冲研究提供一定的参考,具有广阔的发展前景.【期刊名称】《河南科技》【年(卷),期】2018(000)034【总页数】2页(P55-56)【关键词】跌落试验台;冲击特性;液压缓冲器;AMESim仿真【作者】刘欢;闫明【作者单位】沈阳工业大学机械工程学院,辽宁沈阳 110870;沈阳工业大学机械工程学院,辽宁沈阳 110870【正文语种】中文【中图分类】TB523大型跌落冲击试验台在做冲击测量时会产生较大的冲击载荷,不仅会对基座造成破坏,也会对地面建筑产生较大的冲击振动。

通过采用多孔式液压缓冲器,可以减小其冲击载荷,将作用时间短暂的冲击加速度转化为作用时间相对较长的缓慢冲击,从而减少了跌落试验台对基座的冲击力。

张文斌和周晓军通过对液压缓冲器的薄壁小孔流量特性和缝隙流量特性进行分析,建立了液压缓冲器的特性模型和缓冲过程的动态模型[1]。

谭宗柒等提出一种阻尼孔连续变化的液压缓冲器结构,运用CFD方法确定阻尼孔流量系数[2,3]。

本文通过设计多孔式液压缓冲器的机构并对其进行仿真,为跌落冲击试验台基座缓冲研究提供一定的理论参考。

1 多孔式液压缓冲器结构及工作原理本文研究的多孔式液压缓冲器由活塞杆、外筒体、内缸、缓冲器低压腔、储能器、缓冲器回油孔、缓冲器节流孔、缓冲器高压腔以及复位弹簧等组成。

多孔式液压缓冲器工作原理:当液压缓冲器受到跌落碰撞压力时,动能经塞头和加速弹簧转给活塞,使其向右运动。

多孔式液压缓冲器高压腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。

活塞的运动挤压高压腔内的油液,使其复位弹簧压缩,同时使油液从活塞杆与内腔之间的节流孔挤压出来,进入低压腔。

2023年-2024年社会工作者之初级社会综合能力练习题(一)及答案

2023年-2024年社会工作者之初级社会综合能力练习题(一)及答案单选题(共40题)1、某青少年服务机构对新进入该机构的社会工作者实行督导制,督导者是被督导者的主管,这种督导方式是()督导。

A.师徒式B.训练式C.管理式D.咨询式【答案】 C2、社会工作者小王在总结上一年度工作时,列出了自己承担的几项主要工作,其中属于社会工作中发挥维持社会秩序功能的活动是()。

A.举办社区运动会B.建立居民科普宣传小组C.组织社区巡逻D.开展老年人健康知识讲座【答案】 C3、(2015年真题)社会工作者小王正在开展一个外来务工人员子女成长小组。

在其中一节小组活动中.小王安排了一个“T恤秀”的游戏,让组员在白色T恤衫上画出自己印象中老家的房子.并向其他组员介绍自己的家乡。

小王设计的这个游戏,有助于()。

A.促进组员积极表达.增进相互理解与支持B.应对抗拒行为.协调和处理组员间的冲突C.推动组员间形成相对稳定的关系结构D.保持小组经验.更好地适应社会生活【答案】 A4、随着志愿者参与机构服务类型与方式的多样化,社会工作服务机构应更好地规范志愿者的责任和权利。

从志愿者管理的“工作发展与设计”角度出发,机构应完成的工作是()A.制定志愿者服务动机评估方案B.编写志愿者服务岗位说明书C.规范志愿服务档案建设D.完善志愿者表彰办法【答案】 B5、社会工作者小黄在街道社区服务中心工作已满一年,中心的陆主任一直担任她的督导。

在一次督导会谈中,小黄表示自己很苦恼,因为来中心活动的多数社区居民都不了解社会工作,部分领导和同事也对社会工作缺乏认识,她要反复解释。

这时陆主任作为督导应该发挥()功能帮助小黄。

A.支持性B.教育性C.行政性D.咨询性【答案】 A6、小明参加数学建模小组,认识很多志趣相投的小伙伴,小明十分开心,上述活动满足了小明的()A.尊重需要B.生理需要C.安全需要D.归属与爱的需要【答案】 D7、刘佳是一名大学生,与自己青梅竹马的男友突然提出分手,理由很简单,他爱上了另一个女孩子,这个打击让刘佳对自己没信心,与别的男孩子不知如何相处,害怕投入感情会再次受伤害。

变速器换挡气缸缓冲性能的仿真研究

变速器换挡气缸缓冲性能的仿真研究
刘卓;刘晓雷
【期刊名称】《重型汽车》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】通过分析带缓冲功能的换挡气缸的基本结构、原理与特性参数,并建立其动力学模型,从理论上描述气缸缓冲作用产生的原理。

建立AMESim仿真分析模型,得到气缸活塞运动过程中的位移、各腔室压力、碰撞冲击力与速度变化仿真数值解,分析其缓冲性能。

最后通过仿真分析了小活塞组件质量、中间气路直径和复位弹簧刚度对气缸缓冲性能的影响。

仿真结果表明,文中所设计的气缸可以实现换挡过程中拨叉到达限位时具有缓冲作用,冲击载荷随中间气路气源压力增大而减小,并且需要合理设计小活塞组件质量与复位弹簧刚度,在兼顾换挡时间的要求情况下,为缓冲气缸的设计提供依据。

【总页数】3页(P7-9)
【作者】刘卓;刘晓雷
【作者单位】陕西法士特齿轮有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.混合动力汽车变速器纯电动模式换挡性能仿真分析与试验评价
2.变速器水冷系统对变速器换挡性能的影响研究
3.新型变速器换挡机构设计及其选换挡力仿真
4.高速气缸缓冲性能的仿真和分析
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新型多级铝蜂窝缓冲器的缓冲性能研究与分析

2020年第38卷12月增刊西北工业大学学报JournalofNorthwesternPolytechnicalUniversityDec.Vol.382020Supplement收稿日期:2020⁃09⁃01基金项目:南京航空航天大学青年科技创新基金(NS2018052)资助作者简介:陈金宝(1980 ),南京航空航天大学教授,主要从事航天器结构与机构设计㊁航天器着陆缓冲机构设计研究㊂通信作者:贾山(1983 ),南京航空航天大学讲师,主要从事着陆缓冲系统与航天器结构研究㊂e⁃mail:jiashanazz@nuaa.edu.cn新型多级铝蜂窝缓冲器的缓冲性能研究与分析陈金宝1,2,3,钱佳程1,贾山1,2,3,周金华1,徐雅男11.南京航空航天大学航天学院,江苏南京㊀210016;2.航天进入减速与着陆技术实验室,江苏南京㊀210016;3.深空星表探测机构技术工信部重点实验室,江苏南京㊀210016æèçöø÷摘㊀要:为提升行星探测器着陆缓冲过程的安全性与稳定性,提出了一种新型结构的多级铝蜂窝缓冲器,该缓冲器属于双向拉压缓冲器,具有结构简单㊁可靠性强㊁通用化程度高等特点㊂通过Ansys/Ls⁃dyna对3种材料的三级铝蜂窝缓冲进行冲击仿真实验,并与传统的2种材料的三级铝蜂窝进行对比,其结果表明在一级铝蜂窝压缩完成后,冲击平台反向加速度峰值明显降低,且加速度变化曲线较为顺滑,有利于提高行星探测器着陆过程中整体安全特性㊂在此基础之上,考虑到实际结构工程应用,对3种材料的三级铝蜂窝进行旋转正交组合实验,选取一种最具有合理性的搭配方案㊂将该搭配方案应用于新构型的整机环境中利用Adams进行冲击仿真,并与传统悬臂式着陆器的仿真结果进行对比分析以验证其缓冲性能㊂关㊀键㊀词:着陆缓冲;缓冲器;多级铝蜂窝;反向加速度;整机仿真中图分类号:V476.3㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀文章编号:1000⁃2758(2020)S0⁃0001⁃06㊀㊀缓冲器作为行星探测器着陆过程中最重要的吸能装置,承担着吸收大部分冲击动能以及保护行星探测器的本体结构和有效载荷不受到冲击破坏的任务㊂铝蜂窝作为缓冲器的重要组成部分,利用其结构变形来实现吸收冲击动能的目的[1⁃5]㊂铝蜂窝是一种多孔固体材料,具有密度低㊁压溃强度弱㊁压缩变形大且空间适应性强等优点㊂在许多工程领域,特别是航天工程领域得到了广泛的应用,例如阿波罗11号月球探测器㊁嫦娥三号㊁嫦娥四号月球探测器㊂因此铝蜂窝缓冲性能的优化对行星探测器具有重要意义,国内国防科技大学李翔城等[6]对组合式铝蜂窝缓冲结构进行了研究,为缓冲吸能结构的优化设计提供新的选择方式㊂文献[7]对2种材料的铝蜂窝进行了多级搭配仿真,研究得出三级铝蜂窝具有最优良的缓冲吸能特性㊂本文首先以新型多级蜂窝缓冲器作为研究对象,在此构型的基础上进行了3种材料的三级铝蜂窝的仿真实验,并与文献[7]中的2种材料的三级铝蜂窝的搭配仿真结果进行分析对比;其次将三级铝蜂窝进行旋转正交组合仿真实验,进而对多级铝蜂窝缓冲器进行优化设计,为实际应用提供一种可行性方案㊂并将这种可行性方案应用到一定质量的新构型着陆器本体上做多种工况下的仿真分析,与传统悬臂梁式的探月着陆器做相应的对比分析以验证缓冲性能,为后续工程实施提供技术支撑㊂1 新型缓冲器的基本构型与原理缓冲器的设计由两块核心内容组成:缓冲设计和强度设计[8]㊂在缓冲设计部分,铝蜂窝具有密度低㊁压溃强度弱㊁压缩变形大且空间适应性强等优点㊂图1㊀双向拉压多级蜂窝缓冲器西㊀北㊀工㊀业㊀大㊀学㊀学㊀报第38卷如图1所示,为一种新型的双向拉压多级蜂窝缓冲器,通过在内筒内部设有压缩吸能材料㊁在外筒内部设有拉伸吸能材料,以及在外筒内部设置凸台㊁双向拉压杆㊁压缩装置相配合的设计,实现了行星着陆缓冲器在着陆过程中的拉压双向吸能㊂具体工作原理:当缓冲器在冲击作用下受拉时,拉力通过万向节连接件拉动双向拉压杆的凸台对缓冲器外筒产生作用,使得外筒和内筒产生相对滑动,在滑动过程中外筒底部端盖压缩外筒多级铝蜂窝,外筒多级铝蜂窝吸收冲击动能;当缓冲器在冲击作用下受压时,压力通过万向节连接件传递给双向拉压杆,双向拉压杆通过底部圆盘对内筒多级铝蜂窝进行压缩,内筒多级铝蜂窝吸收冲击动能㊂其相对于传统缓冲器而言结构简单,可靠性㊁通用化程度高㊂在结构设计上基于新型多级蜂窝缓冲器的探月着陆器相对于传统构型着陆器而言,具有一定的特殊性,图2所示为新构型着陆器示意图㊂图2㊀基于新型多级蜂窝缓冲器的探月着陆器2㊀缓冲材料的选择根据铝蜂窝结构压缩特性,可将其压缩过程分为异面压缩和面内压缩㊂如图3所示,沿着z方向压缩即为异面压缩,沿着x,y方向即为面内压缩㊂由于异面压缩时产生的平均应力远远大于面内压缩时产生的平均应力[9],所以通常情况下,在铝蜂窝缓冲器中,由铝蜂窝来承受异面压缩方向的冲击载荷㊂图3㊀铝蜂窝材料异面方向示意图图4㊀探测器(总质量1800kg)反向加速度曲线[7]文献[10]中利用Hexweb公司的2种强度的铝蜂窝串联作为缓冲器的二级缓冲材料,以研究分析二级铝蜂窝缓冲装置的缓冲特性㊂而文献[7]在选取Hexweb公司的2种强度的铝蜂窝作为缓冲材料的基础上,又对三级,四级和五级进行仿真分析,确定最佳吸能缓冲级数为三级㊂但是,上述三级蜂窝缓冲器仅仅局限于2种材料的铝蜂窝,且其仿真结果如图4所示㊂在当第一级蜂窝材料完全压缩时,探测器反向加速度发生突变,造成探测器过载突然增大,容易对探测器本体及有效载荷产生不利影响,且如若针对载人探测器而言,其内部宇航员具有不太良好的舒适度,或对宇航员身体造成损伤㊂在这一情况下,为缓和探测器反响加速度发生突变的情况,在2种材料的铝蜂窝之间再添加一种强度适中的铝蜂窝材料作为搭配,如表1所示㊂表1㊀铝蜂窝材料参数表[11]型号EX/GPaEY/GPaEZ/GPaGXY/GPaGXZ/GPaGYZ/GPaHexweb1/4⁃5052⁃0.001⁃2.11.3ˑ10-31.3ˑ10-31.630.300.150.22Hexweb1/4⁃5052⁃0.0015⁃2.32.3ˑ10-32.3ˑ10-31.750.350.180.26Hexweb1/4⁃5052⁃0.0015⁃3.43.1ˑ10-33.1ˑ10-32.180.400.200.302增刊陈金宝,等:新型多级铝蜂窝缓冲器的缓冲性能研究与分析3 仿真分析验证根据文献[12]所给出的着陆冲击模型及参数确定方法,选用探测器本身四分之一质量对铝蜂窝进行异面冲击(因为探测器本身如果为四腿结构,主缓冲支柱和辅助缓冲支柱分别承担纵向和横向载荷,竖向冲击主要靠主缓冲支柱来吸收,每条主缓冲支柱承担约四分之一的冲击质量),在Ansys/Ls⁃dyna软件中进行简化建模,利用Ls⁃prepost进行后处理,简化模型见图5,质量块同样设为450kg,压缩完成后的状态如图6所示,仿真结果可得质量块的反向加速度如图7所示㊂图5㊀三级蜂窝缓冲㊀㊀㊀㊀图6㊀冲击压缩完成后的装置简化模型有限元模型图7㊀冲击平台反向加速度曲线该仿真结果与先前两种材料的铝蜂窝搭配的三级蜂窝缓冲器对比,其冲击平台加速度最大值明显降低,且其冲击平台反应加速度曲线也更为平滑㊂由此可见,在强弱铝蜂窝间添加一种过渡性材料则更有利于减小在弱蜂窝铝材压缩量达到最大时突变加速度的变化峰值㊂但是,为了适应新型双向拉压多级蜂窝缓冲器的需求,需要将三级铝蜂窝的内外径,强中弱3种蜂窝的厚度,搭配出一种最优解,即三级铝蜂窝压缩量达到最大,且冲击平台反向加速度的最大值最小㊂针对上述问题,采用旋转正交组合实验对三级铝蜂窝进行搭配仿真实验㊂利用旋转正交组合方案进行实验具有较强的代表性,能够比较全面地反映各因素水平对指标影响的大致情况,具有均衡分散性和整体可比性,能减少实验次数,使计算分析大为简化[13]㊂将压缩行程仿真结果导入到Design⁃Expert软件进行验证其结果是否收敛[14],如图8所示,验证可得其仿真结果在合理范围之内,具有收敛性㊂且当三级铝蜂窝整个行程为750mm,弱蜂窝(Hexweb1/4⁃5052⁃0.001⁃2.1)长度为300mm,中蜂窝(Hexweb1/4⁃5052⁃0.0015⁃2.3)长度为250mm,强蜂窝(Hexweb1/4⁃5052⁃0.0015⁃3.4)长度为200mm时,其压缩行程最长,且其压缩完一级弱蜂窝时达到加速度最大值,相较于传统的2种材料的铝蜂窝组成的三级铝蜂窝而言,加速度峰值明显降低㊂图8㊀压缩行程残差正态图在对多级铝蜂窝的搭配方式进行优化后,需要将优化结果应用到整机环境中,其整机多体动力学模型在ADAMS中建立,如图9所示㊂与传统悬臂梁式的探月着陆器机体质心反向加速度做相应的对比分析以验证缓冲性能,其模型如图10所示㊂为了对铝蜂窝的压溃力模拟,建立2个摩擦块,利用摩擦力来模拟铝蜂窝压溃[14]㊂建模方法:内筒与两摩擦块建立接触副,2个摩擦块之间建立平面副,且均与外筒存在滑移副,方向沿内筒轴向,并且存在摩擦,图11展示了铝蜂窝的摩擦块建模形式㊂在工况1环境中,质心加速度响应极限工况下着陆器机体姿3西㊀北㊀工㊀业㊀大㊀学㊀学㊀报第38卷态为四腿同时着地,其触地速度为4m/s,本体质量为1600kg,引力环境为1.63m/s2,本体质心加速度如图12所示,着陆器足垫触地后,通过铝蜂窝压溃进行吸能减速㊂传统构型的铝蜂窝着陆器,其最大质心加速度出现在0.062s,amax=40.8m/s2,新构型的多级铝蜂窝缓冲着陆器,其最大质心加速度出现在0.056s,amax=36.2m/s2㊂图9㊀新构型探月着陆器多体动力㊀㊀图10㊀传统构型探月着陆器多体动㊀㊀图11㊀铝蜂窝压溃模拟示意图学模型(四腿同时着地)力学模型(四腿同时着地)图12㊀本体质心加速度(四腿同时着地)图13和图14分别展示了 2⁃2 着陆条件下新构型探月着陆器和传统构型探月着陆器的多体动力学模型,其着陆条件为:触地速度为4m/s,本体质量为1600kg,月面坡度8ʎ,引力环境为1.63m/s2,本体质心加速度如图15所示,着陆器足垫触地后,通过铝蜂窝压溃进行吸能减速㊂传统构型的铝蜂窝着陆器,其最大质心加速度出现在0.052s,amax=54.8m/s2,新构型的多级铝蜂窝缓冲着陆器,其最大质心加速度出现在0.224s,amax=49.3m/s2㊂图13㊀新构型探月着陆器㊀图14㊀传统构型探月着陆器多体动力学模型多体动力学模型( 2⁃2 式着地)( 2⁃2 式着地)图15㊀本体质心加速度( 2⁃2 式着地)图16和图17分别展示了 1⁃2⁃1 着陆条件下新构型探月着陆器和传统构型探月着陆器的多体动力学模型,其着陆条件为:触地速度为4m/s,本体质量1600kg,月面坡度8ʎ,引力环境为1.63m/s2,本体质心加速度如图18所示,着陆器足垫触地后,通过铝蜂窝压溃进行吸能减速㊂传统构型的铝蜂窝着陆器,其最大质心加速度出现在0.098s,amax=41m/s2,新构型的多级铝蜂窝缓冲着陆器,其最大质心加速度出现在0.289s,amax=34.7m/s2㊂图16㊀新构型探月着陆器㊀图17㊀传统构型探月着陆器多体动力学模型多体动力学模型( 1⁃2⁃1 式着地)( 1⁃2⁃1 式着地)4增刊陈金宝,等:新型多级铝蜂窝缓冲器的缓冲性能研究与分析图18㊀本体质心加速度( 1⁃2⁃1 式着地)将仿真结果进行对比分析,结果表明:在多种工况的着陆条件下,基于新型多级蜂窝缓冲器的探月着陆器的本体质心加速度普偏低于传统悬臂式着陆器,特别是在极端工况下,其最大质心加速度的响应时间低于传统悬臂式着陆器,这对于着陆器本体而言,更有利于其大大降低在着陆过程中出现的损伤㊂为后续工程实施及未来新着陆构型的设计提供技术支撑㊂4㊀结㊀论基于Ansys/Ls⁃dyna有限元软件,在传统2种强度铝蜂窝的材料的基础之上再添加一种强度的铝蜂窝材料进行过渡,对这种搭配方式的多级铝蜂窝进行仿真,并将优化后的搭配方案应用于整机环境中,该整机模型基于Adams仿真软件进行多条件多工况下的仿真,其验证结果如下:1)在传统三级铝蜂窝缓冲器上添加另一种强度的铝蜂窝材料进行过渡后,以同样尺寸和质量的冲击平台对其进行冲击,经研究对比发现其相对于传统三级铝蜂窝缓冲器缓冲吸能特性更加良好,且在一级铝蜂窝压缩完成后,冲击平台反响加速度没有明显的突变,且其峰值也降低了不少,有利于降低探测器着陆过程中的损伤㊂2)将新型的三级蜂窝缓冲器,从铝蜂窝厚度尺寸,内外径大小等方面进行搭配,这里采用了旋转正交组合实验,对多级铝蜂窝缓冲器进行优化设计,为实际应用选取了一种最具有合理性的搭配方案㊂3)将优化后的搭配方案应用于整机环境中,在四腿同时着地 , 2⁃2式着地 , 1⁃2⁃1式着地 工况下进行仿真验证,基于新型多级蜂窝缓冲器的探月着陆器是完全可行的,且其缓冲性能相对于传统悬臂式着陆器而言具有一定的优越性㊂参考文献:[1]㊀YAMSHITAM,GOTOHM.ImpactBehaviorofHoneycombStructureswithVariousCellSpecifications⁃NumericalSimulationandExperiment[J].InternationalJournalofImpactEngineering,2005,32(1/2/3/4):618⁃630[2]㊀HONGST,PANJ,TYANT.Quasi⁃StaticCrushBehaviorofAluminumHoneycombSpecimensunderCompressionDominantCombinedLoads[J].InternationalJournalofPlasticity,2006,22(6):1062⁃1088[3]㊀ZHOUQQ,MAYERRR.CharacterizationofAluminumHoneycombMaterialFailureinLargeDeformationCompression,Shear,andTearing[J].JournalofEngineeringMaterialsandTechnology,2002,124(4):412⁃420[4]㊀DOENGIF,BURNAGEST,COTTARDH.LanderShock⁃AlleviationTechniques[R].ESABulletin93,1998[5]㊀王闯.四腿桁架式月球着陆装置设计及其着陆缓冲技术研究[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学,2008WANGChuang.DesignandLandingBufferTechnologyofFour⁃LegTrussedLunarLandingDevice[D].Harbin:HarbinInstituteofTechnology,2008(inChinese)[6]㊀李翔城,林玉亮,卢芳云,等.两种二级铝蜂窝结构缓冲吸能特性研究[J].中国测试,2016,42(10):100⁃106LIXiangcheng,LINYuliang,LUFangyun,etal.StudyonEnergyAbsorptionCharacteristicsofTwoSecondaryAluminumHoneycombStructures[J].ChinaTest,2016,42(10):100⁃106(inChinese)[7]㊀卢志强.载人登月飞行器用多级蜂窝缓冲器及全机软着陆冲击研究[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学,2015LUZhiqiang.Multi⁃StageHoneycombBufferandImpactofSoftLandingonMannedLunarLandingVehicle[D].Harbin:HarbinInstituteofTechnology,2015(inChinese)[8]㊀杨建中,曾福明,满剑锋,等.嫦娥三号着陆器着陆缓冲系统设计与验证[J].中国科学:技术科学,2014,44(5):440⁃4495西㊀北㊀工㊀业㊀大㊀学㊀学㊀报第38卷YANGJianzhong,ZENGFuming,MANJianfeng,etal.DesignandVerificationofLandingBufferSystemforCE⁃3Lander[J].ScienceofChina:TechnicalScience,2014,44(5):440⁃449(inChinese)[9]㊀GIBSONLJ,ASHBYMF.CellularSolid:StructureandProperties[M].2nded.Cambridge:CambridgeUniversityPress,1997[10]陈金宝,聂宏,赵金才,等.月球探测器软着陆缓冲机构着陆性能分析[J].宇航学报,2008(6):1729⁃1732CHENJinbao,NIEHong,ZHAOJincai,etal.AnalysisofLandingPerformanceofLunarProbSoftLandingBufferMechanism[J].ActaAsronautica,2008(6):1729⁃1732(inChinese)[11]HexWeb.HexWebTMHoneycombEnergyAbsorptionSystemsDesignDate[EB/OL](2005⁃08⁃15)[2020⁃03⁃15].http:ʊwww.hexcelcomposites.com/Markets/Products/Honeycomb[12]叶民镇.地面撞击模型建模及相关参数确定[J].工程力学,2006,23(10):107⁃110YEMinzhen.ModelingofGroundImpactModelandDeterminationofRelatedParameters[J].EngineeringMechanics,2006,23(10):107⁃110(inChinese)[13]刘颖,王海燕.试验设计与分析[M].北京:清华大学出版社,2005LIUYing,WANGHaiyan.TestDesignandAnalysis[M].Beijing:TsinghuaUniversityPress,2005(inChinese)[14]NOHMIM,MIYAHARAA.ModelingforLunarLanderbyMechanicalDynamicsSoftware[C]ʊAIAAModelingandSimulationTechnologiesConferenceandExhibit,Reston,2005ResearchandAnalysisofCushioningPerformanceofNewMultistageAluminumHoneycombBufferCHENJinbao1,2,3,QIANJiacheng1,JIAShan1,2,3,ZHOUJinhua1,XUYanan11.SchoolofAstronautics,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China;2.AerospaceEntersDecelerationandLandingTechnologyLaboratory,Nanjing210016,China;3.KeyLaboratoryofDeepSpaceAstronomyExplorationAgencyTechnologyMinistryofIndustryandInformationTechnology,㊀㊀Nanjing210016,Chinaæèççççöø÷÷÷÷Abstract:Toimprovethesafetyandstabilityoftheplanetarydetectorduringthelandingbufferprocess,anovelstructureofmulti⁃stagealuminumhoneycombbufferisproposed.Thebufferbelongstoabidirectionaltensionandpressurebufferthathasthecharacteristicsofsimplestructure,highreliabilityandhighgeneralization.Theimpactsimulationtestofthethree⁃stagealuminumhoneycombbufferofthreematerialshasbeencarriedoutbyAnsys/Ls⁃dyna.Comparewiththetraditionalthree⁃stagealuminumhoneycomboftwomaterials,theresultsshowthatafterthecompressionoftheprimaryaluminumhoneycombiscompleted,thereverseaccelerationpeakoftheimpactplatformissignificantlyreduced,andtheaccelerationcurveissmoother,whichisbeneficialtoimprovetheoverallsafetycharacteristicsoftheplanetarydetectorduringlanding.Onthisbasis,consideringtheactualstructuralengineeringapplication,therotatingorthogonalcombinationtestofthreematerialsofthree⁃stagealuminumhoneycombhasbeencarriedouttoselectthemostreasonablematchingschemes.ThecollocationschemewasappliedtothenewconfigurationofthewholemachineenvironmentusingAdamsforimpactsimulation,andcomparedwiththetraditionalcantileverlandersimulationresultstoverifyitscushioningperformance.Keywords:landingbuffer;buffer;multi⁃stagealuminumhoneycomb;reverseacceleration;machinesimulation6。

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收 稿 日 期 :2011-12-05; 修 回 日 期 :2011-12-10 作者简介:刘佳 (1985-),男,四川德阳人,在读硕士研究生,主要研究方向:火炮防空反导。
2012年第2期 刘佳,等:影响缓冲器性能的变参数分析
·7·
如图2所示,装有 缓 冲 簧 的 缓 冲 器 筒 固 定 在 摇 架 上 不 动 ,连 杆 以 耳 环 与 枪 身 连 接 。 射 击 时 ,枪 身 带 动 连 杆 一 起 后 坐 ,连 杆 上 的 凸 缘 压 垫 片 及 缓 冲 簧 向 后 ,而 缓 冲 簧 的 后 端 抵 压 在 缓 冲 器 体 上 不 动 ,使 缓 冲 簧 受 压 缩 。 后 坐 到 位 后 ,被 压 缩 的 缓 冲 簧 伸 张 ,簧 力 推 动 连 杆 和 枪 身复进。复进到位时 枪 身 复 进 速 度 最 大,带 连 杆 向 前 运动(称为前冲),前 冲 到 位 后,缓 冲 簧 又 向 后 伸 张,迫 使 枪 身 作 往 返 运 动 。这 样 ,枪 身 的 运 动 周 而 复 始 ,每 循 环 一 次 ,构 成 后 坐 、复 进 、前 冲 、返 回 四 个 运 动 阶 段 。
射击时,不管 作 用 于 枪 身 的 后 坐 力 怎 样 变 化 ,只 要 使 枪 身 不 撞 击 枪 架 而 仅 压 缩 缓 冲 簧 ,则 枪 架 受 力 就 等 于 缓 冲 簧 力 加 上 或 减 去 导 轨 上 的 摩 擦 阻 力 (枪 身 动 力 偶 只 引起摩擦力大小的改变)。在枪身运动一个循环的四个 阶段,摩擦阻力 Fr 和缓冲簧力 F 的方向都有变化。
图 1 环 形 弹 簧 的 结 构
2 建 立 枪 身 缓 冲 后 坐 微 分 方 程 组 带高效摩擦块的环形弹簧缓冲器的结构示意图如
图2所示。
1- 耳 环 ;2- 连 杆 ;3- 缓 冲 器 体 ;4- 环 形 弹 簧 内 环 ; 5- 环 形 弹 簧 外 环 ;6- 垫 片 ;7- 弹 簧 预 压 量 调 节 螺 母 ; 8- 前 锥 形 套 ;9- 摩 擦 块 ;10- 切 衬 筒 ;11- 后 锥 形 套 ; 12- 缓 冲 器 尾 体 ;13- 摩 擦 力 加 载 弹 簧 ;14- 尾 盖 ;15- 调 整 螺 母 图 2 带 高 效 摩 擦 块 的 环 形 弹 簧 缓 冲 器 的 结 构 示 意 图
Байду номын сангаас
0 引 言 转 管 机 枪 原 理 简 单 、结 构 可 靠 、性 能 稳 定 、射 频 高 ,
应用范围越来越广,已 经 成 为 现 代 战 争 班 用 机 枪 和 航 空机枪的首选。在某转管机枪中采用带摩擦阻尼装置 的弹簧式缓冲器,可 有 效 消 耗 枪 身 组 件 后 坐 的 剩 余 能 量,减轻后坐时转 管 机 枪 枪 架 的 受 力。 将 环 形 弹 簧 作 为该缓冲器的缓冲簧,可 使 后 坐 组 件 在 缓 冲 器 上 的 振 动 尽 快 衰 减 完 毕 ,从 而 使 振 幅 迅 速 减 小 ,不 会 造 成 后 坐 组件的后坐位移和后坐力的叠加。本文基于仿真软件 MATLAB,就环形弹簧 的 一 些 性 能 参 数 展 开 研 究,分 析其对缓冲器缓冲性能的影响。 1 环 形 弹 簧 的 结 构
第 2 期 (总 第 171 期 ) 2012 年 4 月
机械工程与自动化 MECHANICAL ENGINEERING & AUTOMATION
文 章 编 号 :1672-6413(2012)02-0006-03
No.2 Apr.
影响缓冲器性能的变参数分析
刘 佳1, 刘 树 华1, 朱 汉 顺1, 赵 娜2
环形弹簧是由若干个彼此以锥面相配合的具有弹 性 的 内 、外 钢 环 叠 合 而 成 ,其 结 构 形 状 如 图 1 所 示 。 其 中,D1 为 环 形 弹 簧 的 内 径;D2 为 环 形 弹 簧 的 外 径;H 为环形弹簧的总高度;h 为单个环的高度(两端的半 环 高度为h2);β为环形弹簧的半锥角;δ 为环与环之间的 间隙。工作时,内、外 环 锥 形 面 间 产 生 很 大 的 摩 擦 力, 消耗掉所吸收的大部 分 能 量,而 只 能 放 出 吸 收 总 能 量 的 1/3 左 右 。
枪架受力 FR 可用下式表示: FR =F±Fr=F1+kx±Fr 。 ……………… (1) 其中:F1 为 缓 冲 簧 的 预 压 力,N;k 为 缓 冲 簧 的 刚 度, N·mm-1;x 为枪身位移,mm。 枪身缓冲后坐运动微分方程为: msddvt=FP -FR 。 ………………………… (2)
(1.中北大学 机电工程学院,山西 太原 030051;2.太原理工大学 信息工程学院,山西 太原 030024)
摘要:就带摩擦阻尼装置的弹簧式缓冲器中环形弹簧的刚度、预压力和阻尼摩擦装置的阻尼摩擦力三个主要 参数的变化,研究其对缓冲器性能的影响,并采用 MATLAB 软件得到仿真曲线,为 研 究 高 性 能 带 摩 擦 阻 尼 装置的弹簧式缓冲器提供参考依据。 关 键 词 : 缓 冲 器 ; MATLAB; 环 形 弹 簧 中 图 分 类 号 :TJ203+ .7 文 献 标 识 码 :A
其 中 :ms 为 枪 身 质 量,kg;ddtv为 枪 身 运 动 加 速 度, m·s-2;FP 为膛底合力,N。 3 MATLAB 仿真分析
当一轴向载荷加 于 环 形 弹 簧 时,在 环 与 环 的 接 触 面上产生很大的压力。此压力的作用结果是外环直径 变大(拉伸)、内环 直 径 减 小 (压 缩)。 两 环 在 克 服 其 间 的摩擦力后,在配合 圆 锥 面 上 产 生 相 对 滑 动 并 互 相 压
入 ,使 弹 簧 总 长 度 缩 短 。 在 这 种 弹 簧 中 ,各 环 的 半 锥 角 β要做得比摩擦角φ 大些,这样,当 减 去 弹 簧 上 的 载 荷 时,各环内部的弹性 力 能 克 服 各 环 接 触 面 上 的 摩 擦 力 而使其恢复原来尺寸。
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