地铁工程施工中成本造价管理

地铁工程施工中的成本造价管理
摘要：伴随着我国经济迅速腾飞，城市人口不断增多，城市道路变得拥堵，给城市交通带来了巨大压力。

地铁作为新型舒适、便捷、快速、大容量的城市交通工具，极大缓解了大城市当中交通拥挤问题带来的压力，为城市布局的合理规划提供了便利条件。

与此同时，地铁工程建设耗资巨大、技术指标要求高、施工技术相对复杂，必须在地铁施工过程中对工程造价加强管理，来保障地铁工程能够达到预期建设目标。

关键词：地铁施工造价管理
目前国内一线城市，如北京、上海、广州、南京、深圳、西安、天津、沈阳、成都等均建成城市地铁工程，且获批在建的城市主要有长春、大连、重庆、武汉、杭州、哈尔滨、西安、苏州、青岛、长沙、无锡、福州、东莞、宁波、济南、厦门、常州、郑州、南昌、南宁等。

与一般的市政工程不一样的地方在于，城市地铁工程因其需要巨大的投资、涉及到的行业范围广、相关专业更为复杂、所需要的建设周期更长等特点，再加上整个地铁工程建设会受到城市人文特点、地理环境、经济水平等诸多因素影响，这就给地铁工程造价管理工作带来了很多复杂的因素。

控制地铁工程造价的最重要途径就是需要强化地铁工程中的施工过程造价管理，这样有利于降低地铁工程的造价成本，还能确保地铁工程的施工质量，对于我国轨道可持续发展发挥起着举足轻重的作用。

一、地铁工程中招投标阶段的施工过程造价管理
作为市政建设的重点工程，城市地铁工程到目前为止招投标市场已经较为规范，模式多采用工程量清单报价方式，这样更有利于构建合同双方营造和谐关系，是双方利益共享、风险共担的保障。

地铁工程造价管理在招投标阶段应当做好以下几点工作：首先在招标制度上要公开透明，择优选取施工承包商。

招标代理单位或者建设单位要根据定额标准和取费标准、现场因素、现行规范、施工图纸、施工工期等因素作出限标价，严格审核工程量、单价、包干费用、材料指标，确保限标造价合理；其次，在评标阶段中，强化对商务标的评标管理。

招标方应当运用先进科学的评标方法，为了有效防止投标单位串通出现哄抬标价的现象，确保技术标与商务标相吻合，来减少招标阶段对地铁工程造价管理带来的负面影响；再次，施工单位应当研究合同条款，充分理解招标文件，组织施工技术人员到施工现场及周边环境进行实地调查，及时有效发现可能存在的工程施工风险，并依据调查资料制定可以规避风险的施工措施，将施工中的风险降到最小化。

二、地铁工程中施工阶段的施工过程造价管理
2.1优化施工方案
制定完善的轨道交通施工新技术规范及验收标准，以便于施工中对新技术进行严格把关。

施工单位在优化施工方案时，要对施工工法进行全方位比选。

例如，在车站的施工方案中应从技术性和经济性的角度出发，对地下连续墙、钻孔灌注桩、smw工法等方法的进行比选，以实际工程的具体地质条件为依据，选择既能满足工程
施工要求，又能节省工程费用的施工方案。

这样合理的施工方案既能有效控制施工质量，同时对工程造价的合理又起到了很好的促进作用。

2.2确定成本控制目标
城市地铁工程因其需要巨大的投资、涉及到的行业范围广、相关专业更为复杂、所需要的建设周期更长等特点，且其在各阶段的资金投入也比般工程高，所以在合同双方合同签订后，造价管理人员要根据类似工程的实际成本消耗情况，结合本工程的施工要求以及市场信息变化，制定成本控制目标，确定工程项目盈亏金额的上限和下限，落实责任成本目标。

施工企业应当根据工程建设要求，明确成本管理控制的重点项目，依据人工、机械设备、材料等因素，对责任成本目标进行层层分解，在充分掌握市场价格信息的基础上，编制分项工程责任成本，充分发挥责任成本对施工各阶段造价管理的指导作用。

2.3加强材料采购费用管理
首先，合理选择材料供应方式。

地铁工程应当从工程实际需求出发，在充分考查采购市场情况的基础上选择材料供应方式。

如，可采取以甲控乙供与甲供材料相结合为主、以零星材料自购方式为辅的供应方式；其次，落实材料供应责任，施工单位要与材料供应商做好沟通、协调工作，确保材料供应充足，能够满足施工进度需要。

强化材料质量检查，严格监督管理现场设计与施工变更材料现象，以减少因材料变更或小合格材料的使用导致工程质量问题，进
而造成经济损失；再次，做好入库材料验收、盘点、保管工作，杜绝施工现场出现材料使用浪费现象，以强化对材料费的控制；最后，对施工材料实施统计划与供应、统管理与结算、统调度与使用，提高材料管理水平，力求做到材料零库存，降低材料管理成本和采购单价，减少材料消耗。

2.4强化设计变更审核
在地铁工程施工阶段，受多种因素的影响，设计阶段末考虑周全的地方们们会h.接暴露出来，从而出现设计变更事项，引起工程造价的极大变动。

在实际工程中，引发设计变更的原因诸多，如工程设计粗糙、市场材料规格小符合设计标准等。

为了强化设计变更管理，应当从以下几个方而着手：首先，除设计会影响到工程项目功能的止常发挥外，禁止出现扩大工程建设规模、增加建设内容、提高设计标准的设计变更；其次，处理好必须发生的设计变更事项，尤其对于关系到费用增减问题的设计变更，必须使其通过总监理工程师、业主方、设计方二方的共同认可和签字后才能有效。

2.5提高现场施工管理水平
地铁工程项目管理部门应当对现场施工实施动态管理，优化配置施工现场的各项资源，确保施工质量、施工进度和施工安全。

首先，施工现场应当建立变更分级审核制度，强化变更工程量审核，严格控制新增费用的工程变更；其次，编制工程投资控制方案，分解概算中的各项费用，建立责任制度，制定计量支付管理办法，完善施工单位内部控制，确保支付审批程序的严格执行；再次，强化
合同管理，根据施工情况执行动态分析。

合同签订双方必须严格履行合同条款，完善合同文件的档案管理，对合同的执行情况进行及时的分析，并针对分析结果制定有效的应对措施；最后，重视施工安全管理。

通过建立网络化、信息化的安全监测系统，实现对工程建设的安全监管，如利用远程实时监控，使建设方、施工方、监理方可以共享施工建设信息，消除安全隐患，避免因安全监管不当而造成工程事故，导致投资成本的增加。

三、地铁工程中竣工结算阶段的施工过程造价管理
竣工结算作为地铁工程造价管理的最后阶段，h.接关系到造价控制成效，应当从以下几个方而入手强化造价管理：其，建立文件资料管理制度，确保施工资料能够及时归档和保存，如技术资料、合同文件等，确保文件资料的完整性和真实性，以避免在竣工验收阶段发生不必要的经济纠纷；其二，严格执行合同中的相关规定，做好工程量的审核工作，尤其要认真审核工程合同变更、新增单价等项目；其二，严格把关计量支付，对计量与支付的合理性、完整性进行审查，按照合同规定扣除各种应扣款；其四，积极推行地铁项目工程造价后评估，利用后评估对工程造价工作进行分析和总结，积累相关工程经验，以利于为后续工程提供有价值的参考信息，从而提高地铁投资决策与管理水平。

结语
目前全国没有统一的地铁造价管理模式可供利用，这就对地铁工程造价的控制工作提出了更高的要求，我们只要做到上述全面、
深入、细致的工作，才能更好的做好地铁工程造价管理，才能实现企业良好的经济效益和可持续发展。

参考文献
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