关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见
电子商务与物流快递的协同发展分析
电子商务与物流快递的协同发展分析叶继艳【摘要】随着经济全球化的趋势和现代科技的提高,作为新兴商务活动的电子商务成为企业决胜未来市场的重要工具,而现代物流快递体系则无疑是电子商务产业的支点,只有高效率的物流快递系统才能确保电子商务的成功。
消费者进行电子商务活动后,商品通过快捷的物流及时配送到消费者手中,是商品流通最后一个步骤,商品的空间转移完成,也标志着此次电子商务活动的顺利结束。
本文将通过介绍电子商务与物流快递的相关概念及发展现状,探讨电子商务与物流快递的关系与协同发展过程中出现的问题,提出关于促进电子商务和物流快递协同发展的几点建议。
【期刊名称】《中国商论》【年(卷),期】2015(000)031【总页数】4页(P71-74)【关键词】电子商务;物流快递;协同发展【作者】叶继艳【作者单位】天津国土资源和房屋职业学院【正文语种】中文【中图分类】F724.6随着经济和互联网的发展，大量购物网站、企业产品销售网站蓬勃发展，业务量呈稳定上升趋势，我国已经进入信息化时代和电子商务时代。
消费者的购买行为越来越便利，不必冒着烈日或严寒特意到街上的商店进行费时费力地现场挑选。
现在只要在稳定的网络环境下，坐在电脑前或运用手机等网络终端，对网上产品进行搜索、查看、比较，或者通过电视购物节目等渠道进行购买，节省大量时间与精力就可以购买到心仪产品。
而电子商务的繁荣也同时带动了物流快递业这一新兴产业的发展，并对物流快递业的发展提出了新的要求。
在进行电子商务活动后，只有通过快捷的物流将消费者所购商品进行及时准确的配送，才能真正使消费者感受到电子商务和物流快递的发展带来的便利。
以下就是本文对电子商务和物流快递的协同发展所进行的介绍、讨论和分析。
1 电子商务概念特点及发展现状电子商务活动是一种特定的经济活动，它是通过网络媒体和信息技术来进行的。
各参与方之间以电子方式而不是通过物理交换或直接物理接触完成业务交易，通过这种方式人们足不出户就可以对带有经济价值的产品和消费者所需要的服务进行宣传，消费者可以在网上进行浏览、下单和支付。
商务部办公厅、国家邮政局办公室关于印发电子商务与快递物流协同发展典型经验做法的通知
商务部办公厅、国家邮政局办公室关于印发电子商务与快递物流协同发展典型经验做法的通知文章属性•【制定机关】商务部,国家邮政局•【公布日期】2021.03.19•【文号】•【施行日期】2021.03.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务信息化正文商务部办公厅国家邮政局办公室关于印发电子商务与快递物流协同发展典型经验做法的通知各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门、邮政管理局：《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1号）印发以来，各地方高度重视、狠抓落实，各市场主体积极参与、主动作为，电子商务与快递物流协同发展取得明显成效，形成了一批典型经验做法。
为加强工作交流和互鉴，商务部会同国家邮政局围绕完善基础设施建设、优化配送通行管理、提升末端服务能力、提高协同运行效率、推动绿色发展等方面，总结了12项工作任务的典型经验做法，现印发给你们。
请结合本地实际，认真学习借鉴。
商务部办公厅国家邮政局办公室2021年3月19日电子商务与快递物流协同发展典型经验做法工作任务典型经验做法一、完善电子商务快递物流基地设施（一）加强规划引领，保障电子商务快递物流基础设施用地。
北京市将快递服务设施及用地纳入本市物流专项规划、物流业提升行动计划，统筹规划全市“物流基地+物流中心（园区）+末端配送网点”三级物流体系，并通过优化存量土地资源，新建与改造相结合，推动三级物流体系及配套基础设施建设。
河北省将智能快件箱建设布局纳入全省智慧物流专项行动计划，出台《雄安新区容东片区控制性规划》，明确建立物流分拨中心和社区配送中心组成的两级物流公共基础设施布局，积极探索利用地下空间构建地下智能物流系统。
浙江省在土地利用总体规划和年度用地计划中统筹安排电子商务快递物流基础设施建设用地，鼓励优先消化利用批而未供的土地，支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源及“三改一拆”后腾出的土地资源，建设快递服务设施。
推动我国跨境电商与国际航空快递龙头企业协同“出海”对策建议
责任编辑◦张振◦中国经贸导刊I M新世纪以来，在电子商务和快递 的互促发展推动下，我国电商、跨境电 商、快递业务量均跃居世界第一位，并 形成了一批龙头跨境电商、航空货运、快递企业。
但我国跨境电商物流、国 际快递组织化程度低、中资企业参与 度不高、竞争力不强等问题凸显。
应 借鉴国际快递巨头全球化发展经验，推动龙头跨境电商、航空货运、快递企 业强强联合，打造国际货航机队，率先 织密中国至全球主要国家和地区的航 空货运网络，采取并购等方式拓展境 外末端快递物流网络，形成中资企业 主导、以服务我国商品进出口和国际 快递业务为核心的全球航空快递物 流网，增强我国跨境电商、国际航空快 递全球控制力。
一、我国跨境电商和快递企业国际控制力与竞争力亟待加强改革开放40多年来，我国通过扩 大对外开放，以沿海地区率先发展出 口加工业，实现了外向型经济的快速 扩张，全国货物进出口总额由改革开 放初期1978年的355亿元增长到 2019年的31.5万亿元，增长了 888倍，并已连续多年稳居全球第一。
与此同时，随着互联 网、移动互联网、国际快递业的发展壮大，跨境电商也 呈现爆发式增长，但在跨境电商国际物流运作、国际货 航和国际快递领域,主要由外资企业控制，中资企业普 遍参与度不高，控制力和竞争力不强。
< —)跨境电商规模快速扩大，但物流组织化程度不高习近平总书记多次强调，中国开放的大门只会越 开越大。
在中国外向型经济持续扩大，移动互联网、云 计算等技术在全球普及应用背景下，在国际航空快递、 中欧班列开行的支撑下，我国已成为全球跨境电商产业规模最大的国家，2019年跨境电商交 易额超过10万亿元。
然而，在跨境电商物流组织方面，中资背景的企业普遍参 与不深，根据国际航空运输协会(IATA ) 2019发布的《世界航空运输统计报告》， 全球货运周转量排名前五位的航空运 输企业无一家来自中国，中国国航和南 方航空勉强跻身前十（分列第九和第 十）。
德州市人民政府关于印发德州市现代物流业发展规划（2021—2025年）的通知
德州市人民政府关于印发德州市现代物流业发展规划（2021—2025年）的通知文章属性•【制定机关】德州市人民政府•【公布日期】2021.09.18•【字号】•【施行日期】2021.09.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文德州市人民政府关于印发德州市现代物流业发展规划（2021—2025年）的通知各县（市、区）人民政府（管委会），市政府各部门、单位：现将《德州市现代物流业发展规划（2021—2025年）》印发给你们，请认真贯彻落实。
德州市人民政府2021年9月18日德州市现代物流业发展规划（2021—2025年）为促进我市现代物流业快速健康发展，加快经济结构调整，增强产业发展活力，优化城市投资环境，提高区域综合竞争力，根据《国家物流枢纽布局和建设规划》《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》《德州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等要求，结合我市实际，制定本规划。
一、发展基础与面临形势（一）发展基础近年来，我市物流业得到较快发展。
综合运输服务能力显著提高，新兴业态加速涌现，物流业发展环境不断优化，工业物流、商贸物流、快递物流和农村物流需求迅速扩大。
区位优势转化为物流优势的战略性、先导性作用日益显现，为我市建设区域型物流中心奠定了坚实的基础。
物流总量持续扩大。
2020年，全市实现社会物流总额8624.2亿元，物流业总收入314.5亿元，“十三五”期间年均复合增速分别达到5.6%、6.2%。
全市实现货运量14092万吨、社会货运周转量291.76亿吨公里，“十三五”期间，增速分别达到5.4%、6.5%；全市邮政行业业务收入、业务总量累计完成33.45亿元、57.86亿元，分别同比增长52.92%、60.35%。
全市快递服务企业业务量累计完成23042.7万件，同比增长79.48%。
全市物流企业达到3000余家，规模以上物流企业79家。
2024年《关于促进青田县电子商务高质量发展的实施意见》
本《意见》自2024年3月2日起施行，有效期3年。青田县人民政府办公室《关于促进青田县电子商务发展的实 施意见》（青政办发（2020）11号）同时废止，2024年1月1日后符合上述条款要求的企业可参照本《意见》执行。
（七）鼓励电商集聚化发展。支持利用闲置房产集聚发展电商，经县经商局和团县委预申报，建筑面积在 6000Itf（含）以上，入驻限上企业达到6家（含）以上，电商及配套企业占入驻企业80%以上，场地使用率70%以上 ，年纳统网络零售额达到5000万元的电商孵化园，给予园区运营机构以下补助和奖励：基础设施建设补助。对电商 孵化园配套基础设施建设费用，按实际投资额的50%给予运营企业一次性补助，最高不超过50万元。实际投资额以 有资质的第三方中介机构出具的审计报告为准。
二、完善电商支撑体系
（四）推进电商公共服务中心建设。通过政府购买服务招投标方式确定县电商公共服务中心运营单位，每年度 进行考核，按照考核结果给予运营补贴。考核分低于80分（含）不给予运营补贴，考核分达到80分以上，给予全额
的80%运营补贴，考核分达到90分（含）以上，给予全额运营补贴，最高不超过30万。（具体考核办法由县经 商局商团县委制定。）
四、加大电商示范带动
（十二）对获得国家级、省级和市级电子商务示范的单位，分别给予50万元、15万元、5万元一次性奖励。
五、附则
本意见出台后，由县经商局商团县委、县财政局制定具体的资金使用申报方案。
关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见
关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见为贯彻落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1号）和《内蒙古自治区人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》（内政办发〔2018〕38号）文件精神，进一步提高全市电子商务与快递物流协同发展水平，现提出以下实施意见。
一、完善电子商务快递物流基础设施（一）优化协同发展规划布局。
统筹电子商务与快递物流协同发展规划，综合考虑地域区位、功能定位、发展水平等因素，科学规划电子商务与快递物流发展，要将快递电商产业园以及快递物流相关仓储、分拨、配送等基础设施建设纳入详细规划，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。
建立协调机制，加强相关规划间的有效衔接和统一管理，构建适应电子商务发展的快递物流服务体系。
到2020年，基本实现“城区有园区、社区有站点、旗县有分拨、乡镇有网点、村村通快递”的目标。
（市自然资源局、住房和城乡建设局、交通运输局，各旗县区人民政府负责）（二）保障基础设施建设用地。
积极落实现有相关用地政策，保障快递物流基础设施建设用地。
依照现行法律法规，快递物流基础设施建设可采取长期租赁、先租后让、租让结合、弹性出让的方式使用土地。
利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务的，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，应按照有关规定办理土地有偿使用手续，经批准可采取协议方式出让。
各类市场主体利用存量房和土地资源发展线上线下互动业务的，可在5年内保持土地原用途、权利类型不变，5年期满后确需办理相关用地手续的，按有关法律法规办理。
（市自然资源局，各旗县区人民政府负责）（三）完善基础设施网络。
以建设国家跨境电商综合试验区以及国家级流通节点城市和电子商务示范城市为契机，引导快递企业完善优化快递物流网络布局，加强快件处理中心、航空及陆运集散中心和基层网点等网络节点建设，构建层级合理、规模适当、匹配需求的电子商务快递物流网络。
电子商务与快递物流协同发展研究
电子商务与快递物流协同发展研究在当今数字化的时代，电子商务的蓬勃发展已经成为了经济增长的重要引擎，而快递物流作为其支撑体系，两者的协同发展对于满足消费者需求、提升企业竞争力以及推动整个社会的经济发展都具有至关重要的意义。
电子商务的兴起改变了人们的消费方式和生活习惯。
消费者只需轻点鼠标或滑动手机屏幕，就能在全球范围内选购心仪的商品。
这种便捷性使得电子商务的市场规模迅速扩大，交易数量呈几何级数增长。
然而，电子商务的成功离不开快递物流的高效运作。
快递物流负责将商品从卖家送达买家手中，其速度、准确性和服务质量直接影响着消费者的购物体验。
快递物流行业在电子商务的推动下也经历了巨大的变革。
为了适应电子商务海量订单的需求，快递企业不断加大基础设施建设投入，拓展物流网络覆盖范围，提升物流配送的效率和准确性。
同时，快递物流企业还积极引入先进的信息技术，如物流跟踪系统、智能仓储管理系统等，以实现对物流过程的实时监控和优化。
然而，在电子商务与快递物流协同发展的过程中，也面临着一些挑战。
首先，物流配送的及时性和准确性仍有待提高。
在电商促销活动期间，如“双十一”“618”等，快递量暴增，往往导致物流拥堵，配送延迟，甚至出现丢件、错件等问题，严重影响消费者的购物体验。
其次，快递物流成本较高。
对于一些小型电商企业和个体卖家来说，高昂的物流费用可能会削弱其在市场上的竞争力。
此外，物流基础设施建设在一些地区还相对滞后，特别是在农村和偏远地区，物流配送的“最后一公里”问题仍然突出。
为了促进电子商务与快递物流的协同发展，我们可以从以下几个方面入手：一是加强信息化建设。
通过建立统一的信息平台，实现电子商务企业与快递物流企业之间的数据共享和无缝对接。
这样，电商企业可以提前将订单信息传递给快递企业，快递企业能够根据订单量合理安排运力和仓储资源，从而提高物流配送的效率和准确性。
二是优化物流配送模式。
鼓励快递企业采用共同配送、智能配送等新型配送模式，提高配送效率，降低配送成本。
浙江省人民政府关于促进快递业发展的实施意见
浙江省人民政府关于促进快递业发展的实施意见各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：为贯彻落实《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（国发〔2015〕61号）精神，推动我省快递业快速健康发展，现提出如下实施意见：一、目标要求坚持创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，坚持市场主导、规划引领、安全为基、创新驱动、协同发展，大力推进全省快递业转型升级和提质增效，加快实现从快递大省向快递强省的新跨越。
到2020年，全面建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，快递业发展继续位居全国第一方阵。
——产业规模快速壮大。
到2020年，全省快递年业务量达到100亿件，年业务收入超过1000亿元。
年业务收入超100亿元的快递总部企业达5家以上，其中年业务收入超200亿元的快递总部企业超过2家。
——网络体系更加完善。
加快形成覆盖全省、联通全国、走向国际的快递服务网络。
提高城乡快递服务网点覆盖率，全面实现乡乡有网点、村村通快递。
——创新能力显著增强。
快递服务标准化、信息化、自动化和管理现代化加快推进，物联网、云计算等技术得到推广运用，快递物流与信息流、资金流深度融合，快递企业核心竞争力显著增强。
——协同发展水平大幅提升。
快递业加快融入生产、流通和消费环节，实现与先进制造业、现代农业等产业协同发展，快递业服务生产和便民惠民的作用进一步提升。
二、重点任务（一）增强快递企业实力。
支持国际、国内知名快递企业在我省落户和布局企业总部、全国性区域总部、全国或区域性服务功能设施。
鼓励我省企业家控股经营的快递企业总部回迁浙江，鼓励各类资本依法进入快递领域。
支持快递企业通过上市融资、兼并重组等方式整合资源，加快形成若干具有国内外竞争力的企业集团。
推进发展“互联网+”快递，鼓励快递企业充分利用移动互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，推动服务模式变革，加快向综合型快递物流运营商转型。
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关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见为深入贯彻落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1号），积极实施新旧动能转换重大工程，推动我省电子商务与快递物流深度融合、协同发展，经省政府同意，制定以下实施意见。
一、推动企业改革创新，培育壮大电子商务与快递物流业协同发展主体1.培育电子商务与快递物流业协同发展主体。
支持电子商务企业、快递物流企业优势互补，通过联合经营、兼并重组等方式，培育一批协同发展骨干企业。
鼓励各类资本依法进入电子商务、快递物流领域，推动电子商务、快递物流企业上市融资，优化资源配置。
促进快递物流业深化改革，创新发展，大力实施产业集群、产业平台和快递物流品牌共建战略，深入推进“互联网+”，力争到2022年，我省电子商务和快递物流融合发展走在全国前列。
（省商务厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省邮政管理局按职责分工负责。
排第一位的为牵头落实单位，下同）2.强化与电子商务、快递物流龙头企业的战略合作。
积极引进网络平台与技术，提升我省电子商务和快递物流企业的协同效率和竞争力。
（省商务厅、省邮政管理局、省供销社按职责分工负责）。
二、加强基础设施建设，夯实电子商务与快递物流业发展基础3.推动快递物流处理中心、运输通道、接驳场所等功能区与交通枢纽同步规划建设。
根据产业集群分布及特点，依托我省高速路网，加快发展甩挂运输和多式联运，优化干线运输网络。
依托省内高铁路网，开通高铁快递和电子商务班列,开展高铁快递示范工作。
鼓励利用中韩海运邮路、鲁辽大通道开展快递物流业务。
在机场新建、扩建规划中，配套建设转运中心等快递物流功能区，统筹推进快递物流基础设施建设。
围绕支柱行业、农业和跨境电子商务等发展需要，科学建设区域性总部或转运分拨中心。
加快推进跨境电子商务综试区、国际铁路沿线城市、已设立口岸城市国际快递物流处理中心的规划建设和改造。
（省邮政管理局、省交通运输厅、省商务厅、中国铁路济南局集团公司按职责分工负责）4.加强快递物流末端网络设施建设。
支持快递物流企业加快末端网络设施开放共享，对接电子商务进村工程，建设一批电子商务县级运营中心、乡镇级服务中心和村级服务站。
统筹利用好“万村千乡”、交通、邮政、供销和商贸企业等现有农村渠道资源，推动电子商务在农村实现第三方配送、共同配送。
支持快递末端集约化服务，鼓励快递物流企业开展投递服务合作，建设快递末端综合服务场所，开展统仓统配、联收联投。
优化末端服务设施布局，推进末端自提网点建设，打通电子商务快递物流配送农村“最后一公里”和城市社区“最后一百米”。
（省邮政管理局、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省商务厅、省供销社按职责分工负责）5.推动电子商务和快递物流协同发展的园区建设。
推广“电子商务产业园+快递物流产业园”融合发展模式和标准体系建设，将配套完善的快递物流功能区纳入省、市级电子商务示范园区认定范畴。
依托青岛、威海国家跨境电子商务综合试验区、中韩（烟台）产业园、临沂商城以及其他相关海关特殊监管区域，加强跨境电子商务快递产业园区建设。
（省邮政管理局、省商务厅、省供销社按职责分工负责）三、聚力快递物流的协同作用，助推农村电子商务、城市社区电子商务和跨境电子商务的发展6.推动农村电子商务与快递物流的协同发展。
推进快递物流体系“农超对接”“农批对接”和“农消对接”，发展代收代投、农资分销、电子商务服务等“一站式”综合惠农服务，积极参与农村新型社区服务建设，推动农商互联和农商协作。
积极推广“电子商务+物流”“快递+特色农产品”服务模式，畅通工业品下乡和农产品进城双向流通渠道，整合快递物流乡镇服务站点、配送中心等资源，加强与电子商务龙头企业农村电子商务项目、农民专业合作社、农业产业化龙头企业、特色经济乡镇对接，提升服务产地直销、订单生产等农业生产新模式的能力，促进名优特农产品进城和工业品下乡，引导鼓励快递物流企业开展服务乡村振兴齐鲁样板项目建设。
（省商务厅、省农业农村厅、省邮政管理局、省供销社按职责分工负责）7.进一步落实鲜活农产品进城“绿色通道”政策。
对符合国家规定的鲜活农产品运输车辆，免征车辆通行费。
根据特色产业分布情况，因地制宜支持各类运营主体大力发展适应农业生产季节性特点的冷链快递物流服务，重点推进产地预冷、冷藏保鲜、温控运输等冷链快递物流基础设施建设，合理布局冷链仓储中心和农产品集中配送中心，建设一批农产品物流示范园区。
加大对公益性、公共性的冷链快递基础设施建设支持力度，落实国家已出台的促进冷链运输物流发展的相关税收优惠政策。
（省商务厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省邮政管理局、省供销社按职责分工负责）8.推动城市社区电子商务与快递物流的协同发展。
推进同城共同配送试点，支持各市整合城市快递物流资源，建立分拨处理中心和共享设施空间、航空及陆运集散中心，构建低成本、广覆盖的系统化快递配送网络。
鼓励快递物流企业建设适应电子商务发展的配送体系，构建快递物流企业与电子商务合作发展平台，探索“仓配一体化”等新型配送模式，为电子商务企业提供仓储、包装、分销、配送一条龙服务。
推动电子商务企业整合社区商业资源和便民服务设施，实现社区商业与城市便民服务、社区政务、物流配送的互联互通，推进连锁超市、便利店、社区物业等开展物流分拨、快件代收等便民服务。
（省商务厅、省交通运输厅、省邮政管理局按职责分工负责）9.推动跨境电子商务与快递物流的协同发展。
鼓励快递物流企业发展跨境电子商务快递物流业务，支持有条件的快递物流企业“走出去”建设公共海外仓，通过建立跨境分拨配送和运营服务体系，推动我省跨境电子商务发展形成完整的产业链和生态圈。
鼓励电子商务、快递物流企业与港口、园区、航运公司等联合开展仓储及中转业务创新，形成跨境电子商务配套服务产业链。
建立海关、商务、邮政管理部门协调合作机制，简化通关流程，优化快速安检、配载、装卸、交换等一体化服务，提升快速通关能力。
（省商务厅、青岛海关、济南海关、省邮政管理局按职责分工负责）四、规范快递物流交通工具，推动电子商务配送通行便利化10.推广应用符合标准的快递专用车辆。
发布快递行业统一标识，统一外观颜色、标识编号。
在国家尚未出台相关规定的过渡期间，快递物流企业应遵循安全原则和行业标准配备符合国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，并参照快递物流车辆使专用机动车产品在外观标识、技术性能、作业装备等方面明显区别于其他机动车产品。
（省邮政管理局、省公安厅、省交通运输厅、省市场监管局按职责分工负责）五、推动快递物流智能化建设，提高电子商务和快递物流协同运行效率11.推动智能化技术在电子商务和快递物流领域的普及和应用。
加强导航、物联网、云计算、大数据、移动互联以及智能终端、自动分拣、机械化装卸等先进技术装备在快递物流服务领域的应用，实现企业管理信息化、生产自动化、运输综合化、配送智能化、过程可视化、装备高效化。
支持快递物流企业完善信息化运营平台和开放信息资源，推进大数据开放、共享与创新应用。
鼓励电子商务、快递物流企业发展智能仓储，延伸服务链条，优化企业供应链管理，整合共享上下游资源，提高电子商务企业与快递物流企业协同效率。
（省邮政管理局、省发展改革委、省工业和信息化厅、省商务厅按职责分工负责）12.推动建设智能化的快递物流园区和枢纽。
依托重点快递物流园区，优化布局一批智能快递物流骨干网节点，建设立体综合智能快递物流枢纽，推广线上线下相结合的智能快递物流发展模式。
加快快递物流节点内部信息化建设，整合通关信息、口岸信息、企业信用信息及跨省市联运信息，提高各快递物流节点之间信息传输和交换能力，打造具备中枢决策功能、资源协同利用、流程再造功能强大的供应链整合和决策服务平台。
（省邮政管理局、省工业和信息化厅、省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、省政府办公厅〔省口岸办〕、青岛海关、济南海关按职责分工负责）六、强化绿色理念，打造电子商务和快递物流协同发展的标准化绿色生态链13.推动绿色包装。
支持快递物流企业通过减量化设计和使用可降解材料及循环再利用等措施推动绿色包装的标准化建设和使用，推广使用电子运单、循环化封套、绿色环保包装材料和填充物，倡导用户适度包装，加强包装废弃物回收利用，有效降低材料消耗。
（省邮政管理局、省生态环境厅、省市场监管局、省科技厅按职责分工负责）14.加快淘汰高能耗老旧设备和排放不达标的运输装备。
减少温室气体排放。
快递物流企业每年新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%，逐年提高，按规定享受新能源车辆补贴。
（省邮政管理局、省交通运输厅按职责分工负责）15.推动快递物流服务体系标准化建设。
积极引进知名快递物流网络平台，协同本地物流企业与社会化运力，共同建立有大数据支持的标准化、品牌化、共享化的物流服务体系，推动农村地区建设县、乡、村三级高效运转的公共商品流通基础设施体系。
加快城市绿色智能物流快递网络建设，支持智能快递末端服务设施进社区、进高校、进商区。
（省邮政管理局、省商务厅按职责分工负责）七、强化服务，建立健全电子商务与快递物流协同发展支撑保障体系16.积极推进“放管服”改革。
加快建设邮政行业公共服务信息平台，简化快递物流企业业务经营许可程序，实现许可备案事项网上统一办理，推进“一次办好”，改革快递企业年度报告制度，实施快递末端网点备案制度；经营快递业务的企业及其分支机构、营业部可根据业务需要开办快递末端网点，快递末端网点向所在地邮政部门备案，无需办理营业执照。
（省邮政管理局、省市场监管局按职责分工负责）17.做好电子商务与快递物流协同发展规划设计。
支持将电子商务、快递物流列为重点扶持发展行业，因地制宜拓展服务范围，创新服务方式，改善服务水平。
在符合城市总体规划、土地利用规划、以及商贸流通、交通运输等其他相关规划的基础上，坚持集中与分散相结合、交通转运便捷的原则，在工业园区、大型居住区、物流集散地等区域配套适度的仓储用地，促进物流仓储用地布局合理。
（省商务厅、省邮政管理局、省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅按职责分工负责）18.强化对电子商务与快递物流协同发展的政策和资金扶持。
统筹利用支持服务业、商贸流通、安全生产等相关资金，促进快递物流企业与电子商务、特色农产品配送、先进制造业等融合发展，完善服务网络。
鼓励快递物流企业加大设备升级和技术改造，推动符合条件的企业积极申请高新技术企业认定，享受税收优惠政策。
突出政策导向，发挥资本市场发展、服务业创新、公共基础设施建设等政府股权投资引导基金的作用，为快递物流企业融资提供有力支持。
加大对快递物流企业的规范化、市场化培育力度，支持企业通过上市、挂牌、发行债券等多种渠道融资。
（省财政厅、省工业和信息化厅、省科技厅、省商务厅、省地方金融监管局、省邮政管理局按职责分工负责）19.加快构建快递物流业诚信体系。