最新02施工便道修筑方案
施工便道修筑方案
1工程概况1.1工程简介:本项目是修建一条从俄罗斯共青城炼油厂至德卡斯特里港油库成品油管道, 输送介质为汽油、柴油、航空煤油, 线路全长330KM, 管径530, 材质K56, 干线输油管线旳容许最大工作压力6.3Mpa, 年输量530万吨。
场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区, 输油主泵站（含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐, 3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m³储罐, 其中6座浮顶罐, 10座拱顶罐, 另有6座1000m³混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座线路所经地区旳地形复杂, 起伏较大, 地质条件较差, 部分地区坡度陡峭, 道路交通状况较差, 没有成型旳进场道路, 进入施工作业带重要依托原俄油（气）管线伴行路, 部分路段道路、桥梁需要重新进行加固修筑。
且部分管道距离伴行路较远, 只可依托施工便道、施工作业带及林间道路施工。
为此为了满足施工需要必须修筑施工便道。
1.2气候及地形条件施工地区只有冬季和夏季两个季节, 冬季寒冷、干燥、晴朗, 夏季舒适、温暖或凉爽、潮湿；地形遍及沼泽和丘陵, 丘陵树木茂盛, 且地下水丰富；沼泽和丘陵互相连接, 互相间隔。
夏季冰雪消融, 山洪频发, 道路泥泞。
1.3交通状况俄罗斯高寒低温地区沼泽多、积雪厚, 森林多, 无法正常行走设备；为了保证管材运送和施工设备行走旳需要, 必须修筑临时施工道路。
1.4进场路修筑记录表2编制根据（1）СНиП 12-03-2023 施工劳动安全。
第1部分, 总规定；（2）СНиП 12-04-2023 施工劳动安全。
第2部分, 建筑施工；（3）РД 6.01-74.20.00-КТИ-058-1-05 “远东-太平洋”干线输油管道。
设计和施工专业原则；（4）СНиП III-42-80* 干线管道, 施工生产和验收规范；（5）СНиП -85 公路；（6）СНиП -87 土建设施、地基和基础；（7）ПБ 10-382-00 起重机配置和安全操作规范；（8）ВСН 012-88 干线输油管道和油田输油管道旳施工。
施工便道工程施工方案
一、项目背景为了满足施工现场的材料运输、人员通行等需求，确保施工顺利进行，根据施工现场实际情况，特制定本施工便道工程施工方案。
二、工程概况1. 施工地点：XX项目施工现场2. 施工内容：新建一条临时施工便道，全长XX米，宽XX米，路面采用碎石铺设。
3. 施工工期：XX天4. 施工单位：XX施工单位三、施工组织1. 施工单位成立施工便道工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
2. 施工单位设立现场管理办公室，负责施工现场的日常管理工作。
3. 施工单位设立安全质量监督小组，负责施工现场的安全、质量监督工作。
四、施工工艺及材料1. 施工工艺：本工程采用碎石铺设路面，具体施工工艺如下：（1）路基平整：对施工便道路线进行测量放样，确保路基平整。
（2）路基填筑：根据设计要求，采用石方材料进行路基填筑，确保路基稳定。
（3）路面铺设：将碎石均匀铺设在路基上，厚度达到设计要求。
（4）路基压实：采用压路机对路面进行压实，确保路面平整、密实。
2. 施工材料：石方材料、碎石、水泥、砂、钢筋等。
五、施工进度安排1. 第1天：进行施工便道工程测量放样。
2. 第2-5天：进行路基填筑、平整。
3. 第6-10天：进行路面铺设、压实。
4. 第11-15天：进行施工便道工程验收。
六、质量控制措施1. 施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 施工单位加强施工现场的管理，确保施工质量。
3. 施工单位设立质量监督小组，对施工过程进行监督检查。
4. 施工单位对施工便道工程进行分阶段验收，确保工程质量。
七、安全措施1. 施工单位加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
2. 施工单位对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3. 施工单位设立安全监督小组，对施工现场进行安全监督检查。
4. 施工单位配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
八、环境保护措施1. 施工单位加强施工现场的环境保护，减少施工对周围环境的影响。
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
施工便道修筑施工技术方案
1.施工便道修筑施工技术方案本工程管线所经的区域交通主要可以利用X016和X015。
乡村公路多为碎石路面，晴通雨堵，弯多狭窄，不能承受大型载重车辆的直接碾压，如在雨季施工，通行较困难；应根据实际情况，必要时对公路进行整修加固、加宽，以利于管道工程建设。
1.1施工便道修筑原则1.1.1施工便道包括施工作业带内的便道和连接施工作业带和现有运输道路之间的通道，施工作业带内的便道宽度一般地段为4m，平行于管沟修筑在靠近公路或运输便道的一侧。
1.1.2连通作业带和现有公路的施工便道原则上利用原有的小道，在其基础上用装载机拓宽、垫平、压实，宽度为6m，纵向坡度不大于15°，横向水平，转弯半径不小于18m，具体操作中以满足实际需要为准，尽量少占用作业带外的土地。
1.1.3修筑施工便道的原则是少占耕地、不破坏原有地形地貌，在原有的小道上拓宽、推填、垫平、碾压进行修筑。
1.1.4施工便道保持平坦且有足够的承压强度，保证施工机具和设备的行驶安全。
1.1.5施工便道和现有公路连接处采用袋装土堆垫，高于现有路面，并保证平缓过渡，以防损坏路基和路肩。
1.1.6施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时，及时与使用管理单位取得联系，共同商定保护措施。
1.1.7使用干线道路前，事先须征得主管部门的同意，办理有关占地手续。
1.1.8地形起伏较大，作业带距离现有可以依托道路较远，运送管线车辆进入作业带有困难时，修建施工道路；施工道路利用与管线相交的横向道路到达作业带，沿管道中线方向不再修建施工道路，管道布管可利用施工机械和施工带进行。
1.2平原地段施工便道修筑1.2.1机械推平、碾压修筑施工便道对于本工程部分地下水位较低，土质条件较好，承载力较强的地段（如局部农田，果园等）可以通过机械推平、碾压的方法使施工便道达到施工使用要求。
1.2.2与公路连接处修筑施工便道在进行施工作业带与现有道路连通时，应当保证连接处平缓接通，如果现有道路有排水边沟时，在修筑连同道路时，应保证排水边沟畅通，现场实施时采用如下图所示修筑方法：与公路连接处修筑施工便道示意图1.2.3河流、沟渠处修筑施工便道施工便道经过河流、沟渠时，为了减少转场次数，应尽量贯通施工便道，保证施工设备的通过。
02施工便道修筑方案
02施工便道修筑方案一、项目概述便道修筑是指在道路两侧或者其中一侧修建台阶、路肩等设施，方便行人及车辆从路面到道路边缘的活动区域，提高交通安全性。
本项目为修筑一条长为2000米、宽为2米的便道。
二、项目目标1.提高行人和车辆的通行安全性；2.改善道路环境，提升城市形象；3.促进交通便捷，提高交通效率。
三、方案设计1.便道材料考虑到便道的使用寿命和外观美观，建议使用优质混凝土作为便道材料。
混凝土材料具有耐久性、抗磨损、不易变形等特点，适合作为便道的铺装材料。
2.便道坡度便道的坡度应根据道路的实际情况和使用需求来确定。
一般情况下，建议便道的坡度不大于3%。
坡度过小会导致水不易排走，而坡度过大则会影响行人和车辆的通行。
根据道路的实际情况，可以进行现场测量和判断，确定合适的坡度。
3.便道宽度便道的宽度应根据行人和车辆的通行需求来确定。
一般情况下，建议便道的宽度为2米，足够行人和自行车通行。
如果有需要，还可以适当增加便道的宽度，以满足更多的通行需求。
4.便道标识和警示在便道的两侧，应设置明显的标识和警示牌，提示行人和车辆注意便道的存在。
标识和警示牌应采用醒目的颜色和清晰的文字，以确保其有效性。
5.便道施工方法便道施工应根据实际情况采取合适的方法，保证施工质量和进度。
一般情况下，便道的施工步骤包括：便道勘测测量、挖掘坑槽、铺设混凝土和进行养护等。
施工过程中要注意环境保护和安全措施，确保施工过程的安全和顺利进行。
四、项目实施计划1.项目前期准备：确定项目需求和目标，编制详细的施工方案，采购所需材料和设备；2.项目实施阶段：-第一周：便道勘测和测量，确定便道的位置和尺寸；-第二周：挖掘坑槽，清理施工现场；-第三周：铺设混凝土，施工完成；-第四周：进行混凝土养护，确保便道的质量和寿命；3.项目验收和总结：对便道的施工质量和设计目标进行验收，并进行总结和评估。
五、项目预算根据便道的长度和宽度，以及使用的材料和施工方法，进行详细的预算编制。
施工便道整治实施方案
施工便道整治实施方案一、背景介绍。
当前，城市道路交通日益繁忙，施工便道作为城市基础设施之一，承担着重要的交通作用。
然而，由于长期使用和缺乏有效管理，许多施工便道存在着路面损坏、排水不畅、设施老化等问题，严重影响了城市交通的正常运行和市民的出行体验。
为了改善这一状况，制定并实施施工便道整治方案显得尤为迫切。
二、整治目标。
1. 提升施工便道的使用安全性，减少交通事故发生率；2. 改善施工便道的路面质量，提高通行效率；3. 优化施工便道的排水系统，防止积水和结冰现象；4. 更新施工便道的交通标志和设施，提升城市形象。
三、整治措施。
1. 路面修复，对损坏严重的路面进行修复，采用优质材料进行重新铺设，确保路面平整、无坑洼；2. 排水系统升级，对排水设施进行清理和疏通，修复损坏的雨水井和雨水管道，确保排水畅通；3. 交通标志更新，更新施工便道的交通标志、标线和灯具，提高夜间能见度和交通指引效果；4. 设施维护，对施工便道的护栏、绿化带、路灯等设施进行维护和更新，保持设施的完好和美观；5. 安全管理，加强对施工便道的日常巡查和管理，及时发现并处理存在的安全隐患。
四、实施步骤。
1. 现场勘察，对施工便道进行全面勘察，明确整治重点和难点；2. 制定方案，根据勘察结果，制定详细的整治方案和施工计划；3. 施工准备，组织人员、物资和设备，做好施工前的准备工作；4. 施工实施，按照方案和计划，有序进行施工作业；5. 竣工验收，完成施工后，进行整体验收，确保整治效果达标；6. 后期维护，建立施工便道的定期维护制度，保持整治效果持久。
五、效果评估。
1. 安全性，交通事故率是否有所下降；2. 路面质量，通行效率是否有所提升；3. 排水效果，是否出现积水和结冰现象；4. 设施更新，城市形象是否有所改善。
六、总结。
施工便道整治实施方案的制定和实施，对于改善城市交通环境，提升市民出行体验，具有重要的意义。
我们将严格按照整治方案，有序推进整治工作，确保整治效果达到预期目标，为城市交通发展贡献力量。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概述本工程施工便道的建设是为了便于项目施工期间的运输和物资搬运而设计的。
便道位于施工现场附近，需要连接主要施工区域和材料储存区域，是项目施工的重要部分。
二、工程内容1. 便道设计根据施工现场的实际情况，确定便道的宽度、长度和形式。
便道宽度应能容纳大型机械设备的通行，长度根据施工现场的需求确定，形式可以是固定便道或临时便道。
2. 施工材料便道的主要材料包括混凝土、铁筋和地板砖。
其中混凝土用于铺设便道的基层和表层，铁筋用于加固混凝土，地板砖用于便道的表面装饰。
3. 施工流程（1）准备工作：清理施工区域，确保地面平整清洁，清除障碍物，划定便道的设计范围。
（2）基层施工：根据设计要求，铺设混凝土基层，按照规定时间进行喷淋养护。
（3）铁筋加固：在混凝土基层上，根据设计要求进行铁筋的加固，保证便道的强度和稳定性。
（4）表层施工：在铁筋加固的基础上，铺设混凝土表层，平整并进行抹光处理。
（5）表面装饰：在混凝土表层上，铺设地板砖进行表面装饰，提高便道的美观性。
（6）养护工作：在便道施工完成后，进行适当的养护，确保便道的使用寿命。
三、安全措施1. 施工现场要设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员要佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。
3. 施工用的机械设备要符合安全要求，并由专业人员操作。
4. 施工人员需进行施工安全教育和培训，了解施工安全规范。
5. 施工期间要加强现场管理，确保施工现场的整洁和秩序。
四、施工周期和预算1. 施工周期：根据便道的长度和宽度，以及施工条件的限制，初步估计施工周期为15天。
2. 施工预算：包括施工材料、人工费用、机械设备租赁费用等，根据项目具体情况进行预算，初步估计为30万元。
五、总结本工程施工便道的建设是为了提高项目施工效率和安全性而设计的重要工程。
施工方案包括便道设计、施工材料、施工流程、安全措施、施工周期和预算等内容。
在施工过程中，要注重施工质量和安全，确保便道的稳定性和使用寿命。
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02施工便道修筑方案1工程概况1.1工程简介：本项目是修建一条从俄罗斯共青城炼油厂至德卡斯特里港油库成品油管道，输送介质为汽油、柴油、航空煤油，线路全长330KM，管径530，材质K56，干线输油管线的允许最大工作压力6.3Mpa，年输量530万吨。
场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区，输油主泵站（含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐，3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m³储罐，其中6座浮顶罐，10座拱顶罐，另有6座1000m³混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座线路所经地区的地形复杂，起伏较大，地质条件较差，部分地区坡度陡峭，道路交通状况较差，没有成型的进场道路，进入施工作业带主要依托原俄油（气）管线伴行路，部分路段道路、桥梁需要重新进行加固修筑。
且部分管道距离伴行路较远，只可依托施工便道、施工作业带及林间道路施工。
为此为了满足施工需要必须修筑施工便道。
1.2气候及地形条件施工地区只有冬季和夏季两个季节，冬季严寒、干燥、晴朗，夏季舒适、温暖或凉爽、潮湿；地形遍布沼泽和丘陵，丘陵树木茂盛，且地下水丰富；沼泽和丘陵相互连接，相互间隔。
夏季冰雪消融，山洪频发，道路泥泞。
1.3交通状况俄罗斯高寒低温地区沼泽多、积雪厚，森林多，无法正常行走设备；为了保证管材运输和施工设备行走的需要，必须修筑临时施工道路。
1.4进场路修筑统计表2编制依据（1）СНиП 12-03-2001 施工劳动安全。
第1部分，总要求；（2）СНиП 12-04-2002 施工劳动安全。
第2部分，建筑施工；（3）РД 6.01-74.20.00-КТИ-058-1-05 “远东-太平洋”干线输油管道。
设计和施工专业标准；（4）СНиП III-42-80* 干线管道，施工生产和验收规范；（5）СНиП 3.06.03-85 公路；（6）СНиП 3.02.01-87 土建设施、地基和基础；（7）ПБ 10-382-00 起重机配置和安全操作规范；（8）ВСН 012-88 干线输油管道和油田输油管道的施工。
工程质量检验和验收。
第1部分和第2部分；（9）ПБ 10-382-00 起重机配置和安全操作规范；（10）ГОСТ Р 52290-2004 组织道路交通的技术手段。
道路标志。
总技术要求。
3 施工方法3.1施工便道修筑总体要求道路拓宽加固必须征得地方政府部门的同意。
施工便道要平坦，具有足够的承压强度，能保证施工车辆和设备的行驶安全。
同时要及时做好施工便道的养护工作。
施工便道的宽度一般为6m，每2km设置一个会车处，弯道和会车处的路面宽度一般为10m，弯道的转弯半径大于18m。
3.1.3修筑施工便道的同时要把回车场地及堆管场一并修好。
对于施工便道和公路连接处，采取有效措施对公路和路肩加以保护。
对路边有排水沟的要埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。
3.1.4施工便道修筑要与后序工序紧密结合，防止由于气候变化或其它不利因素造成返工。
在施工完成后及时拆除各类施工便道，恢复地貌。
3.2普通地段施工便道修筑总体要求普通地段，在施工作业带清理时，尽量不要破坏地表绿苔及小灌木，将路面坑洼处垫平、清走树根和大石块即可；降雪后，要及时清除地面积雪。
3.3丘陵、陡坡地段施工便道修筑总体要求在丘陵地段修筑施工便道常采用削方铺路、陡坡设置土袋挡土墙的方法。
施工设备采用液压破碎锤、挖掘机、推土机，对于基岩较硬地段采用爆破，修筑方法为削方铺路、分层压实，上部垫300mm泥结碎石层，便道修筑完毕在施工中需经常平整、洒水、压实保护。
在有横向坡度的山坡上修筑施工便道和作业带时，采取以下几种形式：A.当横向坡角为0°—12°时，可直接在斜坡上挖土修筑。
B.当横向坡角为12°—18°时，应铲土修筑。
C.当横向坡角超过18°时，必须修筑挡土墙。
冬季降雪后，先去除地表冰雪，对于石方段不能清除路面表层冰雪的，应在路边堆放细砂，防止车辆打滑。
施工便道形成后，履带设备尽量减少行走，以免翻起压实的冰雪，造成其它轮式车辆无法通行。
3.4土质轻软地段和非冰冻季节沼泽地段土质松软地段和非冰冻季节沼泽地段的施工便道应采用修筑横木道路方法进行。
先铺设纵向底木，间隔相铺，接头应有0.75m-1m 的重叠且接头互相错开。
纵向底木铺设完成后，沿纵向底木垂直铺设横木，并用拖拉机压实。
道边上纵向底木上面铺紧固原木，与底木用铁丝捆紧。
在横木垫道上铺垫土层并压实，中心路面至路边坡度应为3%。
填挖方挖方挖方填方砌筑挡墙3.5 永冻土地带施工便道修筑3.5.1永冻土地带冬季修筑施工便道时,可直接压实处理表面积雪层。
3.5.2夏季表层融化需进行加固处理，为避免施工机械对冻土的影响，应将融化的表层用机械剥离，铺设非纺聚合材料（HCM ）后，再铺设外运的天然土。
并每隔500m 修筑一处30m ×30m 的车辆会车及调头场地。
多年冻土带临时性沿线道路的剖面图见下图:设计管路的轴线D 1220 m m设计10K v 高压线轴线用地界线用地界线沿着线路公路的轴线吊管机超长钢管运输车50.0 m (沿森林线路施工时)38.0 m (沿着多沼泽区和灌木区线路施工时)12.0 м (23.0 m)*10.4 m12.0 m11.0 m15.0 m1天然土壤，厚0.7m 3永冻土2非纺聚合材料4压实雪3.6冰冻季节修建冰渡通过河流、沼泽 3.6.1修建冰渡作为临时施工便道，冰渡的位置应选择在水流速度最缓处。
在冰渡的纵轴线两侧20m 范围内不得有地下水出口、废水排放处和其它影响冰渡安全的设施。
3.6.2冰渡采用分层浇水法进行施工，每层厚度为5－10cm ，层数由冰渡的表面负载决定；分层冰冻时待前一层完全冻结后再冻下一层，为加快冻结速度，可在冰面上放置碎冰块。
冰渡的横断面图见下图3.6.3冰渡与河岸之间采用圆木和铁丝连接成一体，其中纵、横向承重梁使用长6.5m、直径200mm的圆木；横向路面使用长6m，直径120-160mm的圆木铺设，圆木之间用直径6mm的钢丝进行连接，详细连接构件结构如下图所示：冰渡和河岸的连接构件图3.6.4为了确保冰渡安全，冰渡施工所需用水一般取自河流下流50m处，冰面上的积雪清理至两侧夯实形成结实的雪梗，雪梗不但能作为冰渡边界的标识，而且可以有效防止设备通过时滑出冰渡。
图5.2.3-4冰渡平面图3.6.5使用冰渡前应及时清除冰渡行车带上的积雪，并在行车带两侧设立安全标志。
根据视野、路面情况安全标志的间距一般为20-50m3.7 小河渠的架桥过渡当河渠宽度不超过5米，且河水不深时，可以用涵管顺河放置，保证足够的过水量，然后在管上铺垫砂袋或直接推土，形成便桥。
埋土高度不少于1米，桥宽不小于6米。
在行走设备前，先用推土机来回碾压几遍。
涵管水渠施工便道3.8 施工作业带与干线公路间的连接通道施工作业带与干线公路的施工便道修筑，尽量利用现有的道路，以减少修筑工作量。
若没有原有道路作为依托时，修筑新的施工便道，便道宽度为6m，其结构为铺一层宽度为6m的土工布，人工摊土300mm压实，再铺垫碎石及毛石，厚度约为0.5m，并用推土机或挖掘机碾压，达到可通行的条件。
3.9施工便道与公路交汇处修筑3.9.1注意事项3.9.1.1进行公路斜坡施工前，必须设立好临时路标和护栏。
，3.9.1.2施工范围内要设置信息牌，上面注明施工单位、负责人姓名、联系电话。
3.9.1.3有履带的设备压过公路路面时，为保护路面，要先铺上木板、胶皮或钢板等。
3.9.2修建公路斜坡的施工顺序：3.9.2.1沿路边排水沟铺设涵管。
涵管离公路斜坡表面的距离不小于0.5米。
3.9.2.2采用土袋堆砌、黄土覆盖压实和铺设碎石路面的方法修筑公路斜坡，采用推土机整平，压路机压实碎石层。
3.9.2.3安装防护栏杆和路标。
3.10施工便道修筑注意事项3.10.1为维持和改善多年冻土环境的热平衡，多年冻土地段的施工作业带修筑，应尽量采用填方，尽量贯彻“宁填勿挖”的原则。
3.10.2填筑施工作业带所需填料数量较大时，应贯彻“集中取土”的原则，不得在作业带内或作业带附近取土。
3.10.3寒季雪多，下雪后立即组织装载机进行施工便道清雪，以免影响管车、班车及指挥车进入现场。
刚刚下雪后，在地面上撒一层细土，增大摩擦系数，有利于管车转弯和错车。
林区内，如果在转弯处200米范围内两车不能通视，在转弯处设置减速标志牌，防止车辆行驶速度过快发生危险。
3.10.4铺筑作业带工作垫层时，为减少对多年冻土的扰动，尽可能的保留地表腐植土层。
3.10.5为减少对地表植被层的破坏，施工机械的行走部分对地面应采用低压强轮胎、履带。
3.10.6在作业带上尽可能的保护原始地貌或减少原始植被（石被）的破坏。
3.10.7 使用干线道路前，应事先征得道路主管部门的同意，并办理有关占用手续。
3.10.8对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。