轨道下山落道安全技术措施(正式)
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轨道下山落道安全技术措
施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-1463-28 轨道下山落道安全技术措施(正式)
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根据工程安排需要，经矿领导研究决定由掘进队在轨道下山及轨道平台处进行卧底、落道工程,同时进行轨道下山水沟与台阶的施工，其中轨道平台完成落道后，要及时进行硬化。为了确保施工安全和工程质量，制定以下安全技术措施：
一、质量要求：
1、要求严格按照地测部门标定的腰线进行卧底施工。
2、下山标定坡度为13°30'，腰线下至道面高度为1.25米，巷道总高度为道面以上3米。
3、道轨轨距600mm,误差不大于10mm，不小于5mm；轨道接头间隙不超过10mm，内错差不大于5mm;连接件齐全紧固有效。
4、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状，保持平
直，杂物清理干净。
5、在落道过程中，为保证轨道下山正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。
6、水沟位于轨道南侧，净宽600
二、安全措施：
1、郭运生为掘进队负责人，负责全面安全工作，当班组长负责当班安全工作。
2、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则不准施工。
3、每班施工前，班长必须先检查工作区域的支护、顶板的完好情况，否则必须加强支护，然后再进行施工。
4、轨道运输必须有声光信号，并保证性能可靠，以确保运输安全。
5、坡上打铃信号及电话必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。
6、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。同时，信号工认真检查“一坡三挡”使用的可靠性，如有问题应及时更换。
7、往上开车时，必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。
8、施工时必须注意轨道下山的上下车情况；必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。
9、施工地点附近必须安设临时打铃信号和临时挡罐器，同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡罐器位置，并专门安排一名信号工打信号，信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡罐器必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。
10、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱，如遇紧急情况无法躲避时，可临时躲在护身支柱后面。
11、落道时，要做到道轨整体下落，必须做到枕木下平稳实在，最后将道轨落平不得出现起伏坡状，保持原有的弯道角度，必须保持轨距600mm的宽度，枕木保持跨度一致，有坏枕木时必须更换，不能有浮钉现象。
12、卧底、落道产生的煤、矸等杂物，装车后运到井底车场运走。
13、装卸车时必须将车打好点杆，防止装卸车时发生跑车现象。
14、轨道坡道心里的杂物要及时清理，防止掉道。如果坡上掉道后，应立即打定铃，打好点杆后，再进行处理。
15、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人行人不开车”运输制度，必须要有专人发信号。规定为：“一停、二开、三回、四撑、五慢回”。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳，否则严禁开车。
16、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、
钢丝绳的完好情况，若发现不安全隐患必须及时处理，否则不能开车。
17、每班电工要维护好绞车和开关，保证机电设备正常运转。
18、绞车司机、把勾工和信号工必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作，精力要集中，听清信号，手不离操作按钮或手把。
19、用锨、镐时要小心，防止碰伤过往行人。
20、在施工时应注意保护风、水管路及电缆，如有损坏，应及时修换。
21、通防科每班设专职瓦检员检查施工地点有害气体变化情况，如瓦斯超过0.5%，二氧化碳超过1%时必须撤人，处理好后再进入工作地点施工。
22、施工现场班组长必须随身携带便携式瓦检仪，以便随时掌握瓦斯变化情况。
23、施工过程中安检员必须对施工地点重点监督检查，保证施工安全。
24、其它未尽事宜仍按《煤矿安全规程》及有关