预应力混凝土的应用与发展前景
桥梁预应力混凝土现状与发展
桥梁预应力混凝土现状与发展桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于促进地区经济发展和社会交流起着至关重要的作用。
在桥梁建设中，预应力混凝土技术的应用具有显著的优势，它有效地提高了桥梁的承载能力、耐久性和使用性能。
本文将对桥梁预应力混凝土的现状进行详细分析，并对其未来发展趋势进行探讨。
一、桥梁预应力混凝土的现状1、广泛的应用范围预应力混凝土桥梁在各类桥梁结构中都有广泛的应用，包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
在中小跨径桥梁中，预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥因其施工方便、造价相对较低而成为常见的选择。
在大跨径桥梁中，预应力混凝土则常常用于主梁结构，以增强其跨越能力和承载性能。
2、先进的施工技术目前，预应力混凝土桥梁的施工技术不断发展和创新。
预制拼装技术在桥梁建设中的应用越来越广泛，通过工厂化预制构件，然后在现场进行拼装，可以大大提高施工效率，保证施工质量。
此外，预应力的施加技术也在不断改进，如采用智能张拉设备，能够更精确地控制预应力的大小和分布。
3、高性能材料的使用为了提高预应力混凝土桥梁的性能，高性能材料得到了越来越多的应用。
高强度混凝土的使用可以减小构件的尺寸，减轻桥梁自重，从而提高桥梁的跨越能力。
高性能钢材如高强钢丝、钢绞线等作为预应力筋，具有更高的强度和更好的耐腐蚀性。
4、设计理论的完善随着计算机技术的发展和有限元分析方法的应用，桥梁预应力混凝土的设计理论更加完善。
能够更准确地模拟桥梁结构在各种荷载作用下的力学行为，从而优化结构设计，提高桥梁的安全性和经济性。
然而，在桥梁预应力混凝土的应用中，也存在一些问题和挑战。
1、耐久性问题尽管预应力混凝土桥梁在设计和施工中采取了一系列措施来提高耐久性，但在实际使用过程中，仍然存在一些耐久性不足的情况。
例如，预应力筋的腐蚀、混凝土的开裂等问题，会影响桥梁的使用寿命和安全性。
2、施工质量控制难度大预应力混凝土桥梁的施工过程较为复杂，对施工质量的要求较高。
在施工中，如果预应力的施加不准确、混凝土的浇筑和养护不当等，都可能导致桥梁结构出现质量问题。
2024年预应力混泥土管桩市场分析报告
2024年预应力混泥土管桩市场分析报告1. 简介预应力混凝土管桩是一种重要的基础施工技术，具有优越的承载能力和稳定性。
本报告旨在对预应力混凝土管桩市场进行全面分析，探讨其发展潜力和市场前景。
2. 市场规模预应力混凝土管桩市场在过去几年呈现稳定增长的趋势。
根据市场调研数据显示，预应力混凝土管桩市场规模在近五年内保持了每年约10％的复合增长率。
预计市场规模将继续扩大，未来几年的增长率有望继续保持在8％以上。
3. 市场驱动因素3.1 基础设施建设随着城市化进程的不断推进，基础设施建设需求日益增长。
预应力混凝土管桩因其承载能力高、抗震能力强等特点，在桥梁、港口、水利等基础设施建设中得到广泛应用。
3.2 政府支持政府在基础设施建设领域推出一系列支持政策，包括投资增加、政策扶持等。
这些政策的出台将进一步促进预应力混凝土管桩市场的发展。
3.3 环境保护要求预应力混凝土管桩具有较长的使用寿命，能够减少基础设施维修与更换的频率。
它与其他传统基础施工方法相比，具有更小的环境影响，符合现代社会对环保要求的趋势。
4. 市场竞争情况4.1 主要竞争者目前，预应力混凝土管桩市场存在着多个竞争者，包括国内外建筑公司和基础设施工程承包商。
在市场份额方面，国内厂商占据了主导地位，但国际厂商也在逐渐增加其市场占有率。
4.2 竞争策略为了在市场竞争中脱颖而出，预应力混凝土管桩供应商采取了一系列策略，包括技术创新、产品质量提升、价格竞争等。
同时，一些厂商还注重与建筑公司和承包商建立长期合作关系，以提高服务质量和客户满意度。
5. 市场前景与挑战5.1 市场前景预应力混凝土管桩市场前景广阔。
随着国家对基础设施建设的重视和支持力度的增加，市场需求将进一步提升。
预应力混凝土管桩的广泛应用前景可期，市场规模有望进一步扩大。
5.2 挑战与对策然而，市场竞争激烈和成本压力是当前预应力混凝土管桩市场面临的主要挑战。
为了应对这些挑战，供应商需要持续创新，提高产品质量和降低生产成本。
桥梁预应力混凝土的历史发展与未来展望
桥梁预应力混凝土的历史发展与未来展望简介：预应力混凝土经过近半个世纪的发展，目前在我国已成为桥梁工程中十分重要的结构材料，应用范围日益扩大。
本文主要从预应力混凝土在桥梁的应用历史中回顾其发展，从其在桥梁工程的应用中展望其未来关键字：预应力桥梁工程一、前言预应力混凝土是在第二次世界大战后西欧迫切要求恢复战争创伤而迅速发展起来的。
半个世纪以来，从理论、材料、工艺到土建工程的各种应用，都取得了极其巨大的发展与成就。
我国预应力混凝土的起步比西欧大约晚10年，但由于大规模建设的需要，不仅发展快，而且应用数量极为庞大。
可以说预应力钢筋混凝土的应用为我国基本建设作出了巨大贡献，又为国家节约了大量钢、木材料。
特别是近来二三十年来,我国预应力混凝土桥梁发展很快,无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展,不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平。
本文主要从预应力混凝土在桥梁的应用历史回顾其发展，从其在桥梁工程的应用展望其未来。
二、桥梁结构中的预应力混凝土发展历史1955年，铁路部门研制成功我国第一片跨度12米的预应力混凝土铁路桥梁，1956年建成28孔24米跨的新沂河大桥，从而开始了预应力混凝土技术在我国铁路上应用的篇章。
四十多年来，经过铁路系统工程技术人员的辛勤努力，预应力砼技术不断扩大，技术水平不断提高，制造架设跨度32米以下桥梁三万多孔，桥梁跨度不断突破，大跨径桥梁不断涌现，其中有代表性的工程有主跨为168米的攀枝花金沙江铁路连续钢构桥，顶推法施工的跨度80米连续箱梁桥杭州钱塘江二桥，此外在南昆铁路线上新建了一大批各种类型的铁路桥梁，表明我国的铁路桥预应力砼技术已达到世界先进水平。
随着我国交通运输的蓬勃发展，四十多年来，公路上建造了大量预应力混凝土桥，尤以大跨径桥梁居多数。
如我国已建成主跨400以上海杨浦大桥(跨度602米)等斜拉桥七座，代表我国斜拉桥技术已进入世界领先水平；连续钢构桥继黄石大桥250米主跨后，虎门大桥达270米，主跨为世界之冠，上海杨浦大桥(跨度602米)等七座跨度400米以上的斜拉桥，代表我国斜拉桥技术已进入世界领先水平；连续钢构桥继黄石大桥250米主跨后，虎门大桥达270米主跨，为世界之冠；主跨168米的攀枝花金沙江桥和钱塘江二桥等铁路桥表明我国的铁路桥预应力砼技术已达到世界先进水平。
预应力混凝土技术
预应力混凝土技术预应力混凝土技术是现代建筑领域中一种重要的结构设计方法，通过在混凝土中引入预应力，在施工过程中将混凝土内的预应力钢筋紧张起来，从而能够在使用过程中承受更大的荷载和变形。
预应力混凝土技术不仅可以提高结构的承载能力和抗震性能，还可以节省材料、减少构件的截面尺寸，使建筑更具轻型化特征，具有较高的经济性和施工效率。
本文将对预应力混凝土技术的基本原理、施工方法以及在实际工程中的应用进行详细介绍。
一、预应力混凝土的基本原理预应力混凝土是指在混凝土硬化前施加预先设计好的内部应力，使构件在外部载荷作用下主动产生压应力，以抵消外部载荷引起的拉应力，从而提高混凝土的承载能力。
预应力混凝土常用的预应力形式有两种，分别是预应力预制构件和现浇预应力构件。
预应力预制构件是事先在工厂进行预应力处理，然后将构件运至施工现场安装，而现浇预应力构件则是在施工现场进行浇筑混凝土同时施加预应力。
预应力混凝土的基本原理是通过预应力钢筋在混凝土中施加预应力，使混凝土内部产生一定的压应力。
预应力钢筋一般采用高强度且不易发生腐蚀和氧化的钢材，比如普通热轧钢筋、高强螺纹钢筋等。
通过预应力作用，混凝土的抗拉能力得到有效增强，从而能够更好地抵御外部荷载的作用。
二、预应力混凝土的施工方法1. 预应力预制构件的施工方法预应力预制构件的施工一般分为预应力钢筋加工和混凝土制作两个主要过程。
预应力钢筋加工时，根据设计要求将钢筋进行预应力处理，然后与模板组装一起进行预制构件的制作。
混凝土制作时，根据配方将混凝土配制成适宜的浇筑状态，然后进行浇筑，并在浇筑完成后进行养护处理。
最后，将预应力钢筋进行紧张，可以通过张拉设备对钢筋进行张拉，也可以采用预应力拉杆进行紧张。
2. 现浇预应力构件的施工方法现浇预应力构件的施工相对于预应力预制构件来说更为复杂，需要在施工现场进行预应力钢筋的加工、安装和张拉。
在施工现场，先将预应力钢筋按照设计要求进行加工制作，然后通过模板将混凝土进行现场浇筑。
桥梁预应力混凝土现状与发展
桥梁预应力混凝土现状与发展【摘要】桥梁预应力混凝土是一种应用广泛的结构材料，具有独特的优点和特点。
本文首先介绍了桥梁预应力混凝土的基本概念，然后分析了其发展历程以及设计与施工过程。
通过对桥梁预应力混凝土的优点和特点进行总结，展示了其在现代工程中的重要性。
而对未来发展方向的展望则为该材料的进一步应用和优化提供了思路。
在结论部分总结了本文的研究内容和论点，强调了桥梁预应力混凝土在工程领域中的不可替代性。
通过本文的研究，可以看到桥梁预应力混凝土在工程领域中的重要价值，并为其未来的发展提供了重要的参考。
【关键词】桥梁、预应力混凝土、现状、发展、基本概念、历程、设计、施工、优点、特点、未来发展方向、重要性、展望、总结、研究内容、论点。
1. 引言1.1 桥梁预应力混凝土现状与发展的意义桥梁预应力混凝土是一种应用广泛的结构材料，具有很高的承载能力和耐久性，被广泛应用于桥梁工程中。
其在桥梁设计和施工中发挥着至关重要的作用，对于提高桥梁的安全性、稳定性和使用寿命具有重要意义。
研究桥梁预应力混凝土的现状与发展意义重大。
它有助于深入了解该材料的特点、优势和不足，促进其在桥梁工程中的应用和推广，提高桥梁工程的整体质量和技术水平。
对于解决当前桥梁建设中存在的一些难题和问题，推动桥梁工程向更加安全、环保、经济、可靠的方向发展，有着积极的引领作用。
1.2 本文研究的背景随着科技的不断进步和工程技术的不断发展，桥梁预应力混凝土的设计和施工技术也在不断更新和完善。
目前在桥梁预应力混凝土领域仍存在一些挑战和问题，如施工难度大、成本高昂、维护保养困难等。
有必要对桥梁预应力混凝土的发展历程、设计与施工技术以及优点和特点进行深入研究和探讨，以期为未来桥梁工程提供更好的解决方案和技术支持。
1.3 研究的目的和意义预应力混凝土在桥梁工程中有着重要的应用价值，其具有较高的抗弯承载能力和耐久性，可以有效延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，提高桥梁的安全性和稳定性。
探析预制结构在未来的发展及趋势
探析预制结构在未来的发展及趋势摘要：预制混凝土技术在建筑工程施工中应用越来越广泛，本文阐述了预制混凝土技术的特点，介绍了预应力混凝土结构的国内外发展历史，研究现状及应用情况，并对预应力混凝土结构未来的发展趋势做了展望。
关键词：预应力；混凝土结构；发展应用1、预制混凝土技术的特点预制混凝土技术可以说是现代工业化的建筑生产方式。
预制混凝土结构的施工大体上可分为两个部分：第一部分是在预制工厂生产预制构件，第二部分是预制构件运送到工地上进行现场安装。
预制混凝土结构具有如下特点：1.1 工业化生产，工业化劳动生产效率高、构件的定型和标准化有利于机械化生产，而且按标准严格检验出厂产品，质量保证率高[1]。
1.2 施工方便，模板和现场浇混凝土作业很少，预制楼板无需支撑，叠合楼板模板很少。
1.3 建造速度快，对周围生活工作影响小。
1.4 预制构件表面平整、外观好、尺寸准确、并且能将保温、隔热、水电管线布置等多方面功能要求结合起来，有良好的技术经济效益。
1.5 预制结构工期短，投资回收快。
由于减少了现浇结构的支模、拆模和混凝土养护等时间，施工速度大大加快。
2、预应力混凝土结构国内外发展情况美国工程师杰克逊（P.H.Jackson）和德国的道克林（C.E.W.Dochring）先后于1856年和1888年将预应力技术应用于混凝土结构，由于采用低强度钢筋产生的有效预应力与锚固损失和混凝土收缩徐变产生的损失几乎相等，这次应用并不成功[2]。
1908年，美国的斯坦纳（C.R.Steiner）提出收缩徐变发生后，再张拉预应力筋；美国的狄尔（R. E.Dill）采用带有涂层的预应力筋来避免混凝土与预应力筋间的粘结，因未解决根本问题，这些方法没能在工程中应用推广。
1928年弗莱西奈特指出：预应力混凝土必须采用高强钢材和混凝土，从此人们对预应力混凝土的认识开始逐步深入。
1938年德国的霍友（E.Hoyer）采用先张法，在百米的墩式台座上一次同时生产多根构件。
桥梁预应力混凝土的现状与展望
体外预应 力技术 的再次兴 起提供 了有利 的条 业 ， 已进 入 建筑 工 业 。采 用 这 些 材 料 主要 由 件 。使 用 体 外 预 应 力 技 术 的 桥 梁 工 程 具 有 以 现 于 下 列 优 点 ： 各 种 环 境 下 具 有 耐 久 和 抗 腐 蚀 下优点 ： ） 在 １ 由于板 内没有 安装管 道， 小了板 减 的特 性 ， 量 轻 ， 强 度 和 无 磁 性 等 性 能 。 纤 的 厚 度 ， 而 减 轻 了 桥 梁 的 重 量 ： ） 应 力 索 重 高 从 ２预 维 增强塑料 可用作 预应 力与非预应 力材料 。 安 装 简 便 ：） 于 检 查 预 应 力 索 ， 利 于 索 的 ３易 有
浇 捣 混 凝 土 尚未 凝 固 的 时候 施加 预 应 力 ， 凝 混 土 在 压 力 的 情 况 下 固结 。 施 加 这 种 预 应 力 需 要 用 特 殊 的 可 滑 动 的模 板 及 能 把 压 力 传 给 混 凝 土 的 装 置 。它 可 使 同 样 配 筋 率 情 况 下 梁 的
能 ： ） 大 地 缩 短 施 工 工 期 ， 别 是 使 用 预 制 ５大 特 分 段 拼 装 方 法 施 工 的桥 梁 。体 外 预 应 力 技 术 广 泛 应 用 于 混 凝 土 桥 梁 建 设 中 。 并 己 被 用 于
高 速 公 路 和 高 架 铁 路 分 段 预 制 桥 梁 建 设 。体 外 预 应 力 技 术 另 一 个 极 具 潜 力 的 用 途 是 对 原
当 前 国 际 混 凝 土 结 构 工 程 界 对 预 应 力 混 凝 土 结 构 的抗 震 问题 给 予 了 重 视 。 日 本 在
１ ９ 年神 户大 阪地震 之后 ， 合混凝 土结 构 ９５ 结 （ 包括预 应力混 凝土结 构） 在地 震中 的实际表 现 进 行 了调 查 并 作 了大 量 研 究 工 作 ， 它 国 家 其 也 作 了 不 少 研 究 工 作 。研 究 表 明 预 应 力 结 构 在 地 震 区 是 能 够 应 用 的， 普 通 钢 筋 混 凝 土 结 和
我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践
我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践预应力混凝土连续梁桥是由预应力混凝土和常规混凝土组成的桥梁，是当代桥梁加固和改造的主要方式。
随着改造技术的不断进步，我国的预应力混凝土连续梁桥的发展也越来越快，一些令人印象深刻的工程实践也在这一领域逐渐展示出来。
本文将介绍预应力混凝土连续梁桥发展的历史背景、发展趋势和现阶段的工程实践，以期为今后的应用研究和技术改进提供参考。
一、预应力混凝土连续梁桥发展历史预应力混凝土连续梁桥起源于20世纪50年代，最早用于跨越铁路、公路、河流和湖泊的大型桥梁。
后来，随着连续梁桥的发展，人们逐渐开发出能够克服桥梁结构的弯曲、拉应力和剪应力的结构材料，预应力混凝土连续梁桥成为当今现代桥梁的常用结构类型之一。
二、预应力混凝土连续梁桥发展趋势预应力混凝土连续梁桥越来越受到大家的青睐，因为它具有优良的抗震性能、质量轻、维护成本低、施工效率高等优点。
此外，预应力混凝土连续梁桥有利于环境保护，因为它使用的特殊型钢具有低能耗、高强度的特点，大大减少了桥梁施工时对环境的影响。
三、预应力混凝土连续梁桥的工程实践在我国，预应力混凝土连续梁桥得到了广泛应用，许多令人印象深刻的桥梁工程实践也随之展现出来。
其中最著名的工程实践之一就是2010年完工的北京机场快速路双向六车道连续梁桥，该桥全长1191米，分为三个跨径，它是目前我国最大的预应力混凝土连续梁桥。
此外，还有一些较小的预应力混凝土连续梁桥工程，例如重庆长江大桥、浙江马友波大桥以及珠江大桥等等，这些桥梁也有着相当惊人的结构表现。
四、结论从本文介绍的情况来看，预应力混凝土连续梁桥在我国得到了广泛的应用和发展，它具有重量轻、维护成本低、施工速度快等优点，是当今桥梁结构的基本要素之一，也被认为是现代桥梁加固和改造的主要方式之一。
未来，预应力混凝土连续梁桥的发展仍会受到技术改进的推动，有望取得更大的进步和突破，以满足桥梁发展中更高维度的要求。
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浅谈预应力混凝土的应用与发展前景
[摘要]预应力混凝土经过上半个世纪的发展，现在在世界范围内已成为土建工程中重要的结构材料，应用范围从以往的房屋建筑、桥梁、轨枕、电杆、压力水管、储罐、水塔等，扩大到高层建筑、地下建筑、高耸建筑、水工建筑、海洋结构、机场跑道、核电站、压力容器、大吨位船舶等发面。
今年来，我国预应力混凝土的发展登上了一个崭新的台阶。
[关键词]路面；桥梁；建筑；施工工艺；抗震性能
中图分类号：k928.78文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）21-0268-01
1、预应力混凝土桥梁发展及展望
我国近年来在土木工程投资方面建设规模方面均居世界前列。
在混凝土工程技术，预应力技术应用方面取得了巨大进步。
近来二三十年来我国预应力混凝土桥梁发展很快无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展不少预应力混凝土桥梁的修建技
术已达到国际先进水平。
本文着重从其组成材料和特性上探讨预应力混凝土发展现状及前景。
改章开放以来，我国公路事业，特别是高等级公路建设取得了举世瞩目的成果，尤其是近年来加快公路建设为重点的交通基础建设，使公路建设事业翻开了新的篇章。
公路桥梁建设技术水平迈进了世界先进行列，高速公路里程迅猛增长，路网水平不断提高，公路运输对推动国民经济发展的服务功能、拉动能力不断增强。
公路
发展已成为国家经济发展中重要的组成部分。
普通结构的大中型预应力混凝土桥梁已经在全国范围普及，为了适应高速公路平面线性的高标准要求，斜桥、弯桥、坡桥或同时皆有斜弯坡的桥梁比例普遍增多。
预应力混凝土桥梁的施工技术得到了广泛的推广，更普遍地采用先进技术、先进设备，新工艺新技术新材料，使我国桥梁建设水平普遍提高一个新的台阶。
我国地大物博，人口众多，矿产资源丰富，随着我国加入世贸组织，与国际经济市场接轨，必将对交通运输事业提出更高的要求，公路桥梁建设也必将会有更加广阔的前景。
为适应我国经济的发展，缓解交通问题给人们生产生活带来的不便，预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔，因此我们应加强提高预应力技术水平的科研工作。
和发达国家相比，我们预应力混凝土工程的研究相对落后。
设计和施工的分离也是影响我国预应力混凝土结构迅速发展的因素之一。
因此有必要进行新技术开发研究，并做好设计和施工之间的联系，以提高我国的预应力技术水平。
2、预应力混凝土路面发展及现状
预应力混凝土技术在我国，乃至全世界都比较广泛的运用于工民建及桥梁建设中。
但在路面建设中都还处于研究试验阶段。
预应力混凝土路面技术是20世纪40年代发展起来的，最先由德国进行理论上的研究。
随后法国进行了实践性研究。
法国于1947年修了一条长409.5m名为orly跑道，它是该技术最终确立的标志。
英国、德国、美国、日本、比利时、荷兰、奥地利等国家先后也修筑了一
些不长的试验路。
其中著名的是美国1980年在o’hare国际机场上修筑的预应力混凝土罩面。
我国预应力混凝土路面技术的研究工作起步较晚，1997年才建成了由东南大学交通学院和江苏省交通厅共同设计的我国第一条预应力混凝土试验路面该试验路面全长100m采用双向单幅路面板构造，这是我国从理论到实践走出的第一步。
3、我国房屋建筑中预应力技术发展展望
（1）预应力混凝土在房屋建筑中将扮演重要角色；预应力混凝土正在以其跨度大、自重轻、节约材料、节省层高、改善功能等突出优点，迎合了近代建筑结构的发展趋势。
（2）高层建筑结构中预应力混凝土发展趋向；预应力混凝土在高层建筑结构中的应用有很大发展，尤其是无粘结预应力扁梁用于高层建筑的楼盖，具有降低层高，节约钢材，简化模板，加快施工等明显效果，受到建设、设计、和施工单位的普遍欢迎。
（3）预制现浇结合的装配整体式结构将加速发展；众所周知，先张法预制预应力混凝土构件具有工厂化规模生产的各种优点，如质量控制水平高，构建耐久性好，模板周转率高，损耗小，与现场浇注的后张法预应力混凝土相比，省去了留管灌浆工序或无粘结结束的注油挤塑工序，省去了管道、涂包和锚具费用。
（4）预应力混凝土结构设计理论讲有重大进展；
（5）预应力混凝土具有节材、节能、节地、改善建筑与结构功能等优点，但应该看到，我国当前的预应力混凝土房屋建筑设计水
平普遍还比较低，设计理论也亟待完善和提高。
预应力混凝土结构抗震问题
当前国际混凝土结构工程界对预应力混凝土结构的抗震问题给予了重视。
日本在1995年神户大阪地震之后，结合混凝土结构（包括预应力混凝土结构）在地震中的实际表现进行了调查并作了大量研究工作，其它国家也作了不少研究工作。
研究表明预应力结构在地震区是能够应用的，和普通钢筋混凝土结构一样，需要的是合理的设计和施工。
采用竖向预应力加固普通钢筋混凝土结构可提高结构抗震性能。
采用竖向预应力的混凝土结构，可以提高结构抵抗水平荷载的能力，并在地震之后又能很快的复原。
在地震作用下，预制的预应力混凝土结构会发生屈服，产生塑性铰，提高整个结构的延性和耗能能力而避免损坏，因而具有良好抗震性能。
社会效益
从国内路面的现状来看，普通钢筋混凝土路面接缝较多，易造成行车不舒适，还常发生挤碎、拱起、错台、哪泥等病害这给道路的养护带来很大的麻烦和经济负担，有时还会导致交通事故，给国家和人民的生命财产带来巨大损失。
预应力混凝土路面由于使用了预应力钢筋，从而使路面板可大大加长，一般可达100m左右。
这使得路面接缝减少，不但改善了行车舒适性，还可降低养护费用。
同样，由于预应力的作用，使混凝土板增强了抗拉能力，从而提高了路面的抗疲劳度，从而降低了挤碎、拱起、错台、卿泥等病害的发生，还可延长路面使用权用年限。
可见，预应力混凝土路面技术具
有较好的社会效益。
、
可行性
20世纪80年代以来，我国的预应力技术得到了迅猛发展〔表现在有高校和研究院进行专项的研究和人才培养，有专业化的设计、施工企业，有专门生产预应力钢筋，锚夹具等材料和设备的厂家。
建设部在该技术的标准，政策与管理方面都做了大量工作，并且取得了很好的效果。
可见，发展预应力混凝土路面的基础—理论、人才、经验已经具备，所以，发展预应力混凝土路面技术是可行的，它是预应力技术运用的又一发展方向从国外经验来看，走专业化道路是发展预应力
混凝土路面技术革新最有效途径，而且专业化公司以提供科研、设计、施工、机械设备、养护等一条龙服务的效果最佳。
参考文献
[1] 项海帆.桥梁工程的宏伟发展前景.桥梁漫笔.北京中国铁道出版社， 1997.
[2] 中国公路学会桥梁与结构工程学会.中国公路学会桥梁与结构工程学会论文集.北京：人民交通出版社，2001.
[3] f莱昂哈特〔德〕预应力混凝土【北京】水利电力出版社，1989.。