地铁施工临时围挡施工组织设计

地铁施工临时围挡施工组织设计
地铁施工临时围挡施工组织设计

目录

目录 (1)

1 编制依据 (2)

2 工程概况 (2)

3 施工部署 (2)

3.1人员配备 (2)

3.2主要机械设备 (2)

3.3测量工具 (3)

3.4工期要求 (3)

4 施工工艺 (4)

4.1围挡定位 (4)

4.2基础施工 (4)

4.3立柱及板块设计 (4)

4.4立柱及围挡板块施工 (5)

4.5施工现场出入口设置 (6)

5 质量保证措施 (7)

6 安全保证措施 (7)

7 防风措施 (8)

8 防火措施 (8)

1 编制依据

⑴市轨道交通工程文明施工管理办法(试行)

⑵一期施工围挡现场勘察报告

⑶施工图纸及相关技术规程

2 工程概况

3 施工部署

3.1 人员配备

生产经理:1名

安全员:1名

质检员:1名

工长:1名

焊工:2人

安装工:8人

杂工:10人

3.2 主要机械设备

电焊机:2台

切割机:2台

振捣棒:2套

扳手:4把

铁锤:4个

3.3 测量工具

水准仪一台,经纬仪一台,水准尺三套,盒尺五把,卷尺五把。

3.4 工期要求

接到开工通知后10天完工。施工进度计划见下表:

围挡施工进度计划表

4 施工工艺

4.1 围挡定位

根据前期上报并审批的施工平面布置图,对临时围挡进行测量定位,放线后请监理与业主予以确认,与图纸不符部位及时进行调整。

4.2 基础施工

考虑到XX地理位置空旷,周围风速高,风力大,故出于安全考虑,围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。首先,根据测好的围挡位置线及设计图纸要求,施工围挡基础;基础截面形式及尺寸,见下图。在未硬化的施工场地按围挡位置线开挖500X500mm的基础槽,待验收合格后,开始浇筑C30混凝土基础,浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后,及时覆盖并养护。施工中可根据施工具体情况相应增加其他稳固围挡措施。

图a 围挡基础剖面图b 围挡立柱基础剖面

4.3 立柱及板块设计

施工围挡采用50mm厚外白蓝轻质双层夹心彩钢板,高度2.0m,立柱边长100mm,高2.5m的方形钢管外套PVC塑料管,钢管壁厚3mm。围挡顶部设置压顶条,底部地面采用500mm×240mm的砖砌基础,外侧贴60mm×200mm 灰色瓷板勾凹缝,侧刷20mm厚水泥砂浆,凝固后刷白。每隔3m设一根锚入于

地面的型钢立柱,砼路面立柱底部与150mm×230mm×5mm钢板焊接,钢板采用四个13mm φ10膨胀螺栓锚固定基础面,保证围挡稳固、整齐、美观。

围挡顶部安装警示红灯,间距与型钢立柱一致,照明线设塑料套管,确保金属架体不带管,灯具用套管挑出围挡上口150mm,套管上导线口朝下。围挡有宣传标语处间隔1m设置下照射灯,彩钢板顶端横铺100mm的方形钢管用于固定下照射灯,在临行车道围挡砖外侧每间隔2m设置轨道公司或施工企业反光logo标志,非临行车道围挡外侧每隔4m设置发光片。围挡外侧采用轨道公司指定的背景图案,并配有经轨道公司批准的宣传标语。

4.4 立柱及围挡板块施工

待基础混凝土达到一定强度后,将型钢立柱底部以每隔3m间距与钢板焊接,钢板采用膨胀螺栓锚固于混凝土基础上,之后进行砖砌基础施工及板块安装。砖砌基础完成后,根据立柱的外伸高度,均匀分隔,焊接围挡板块底连系梁槽,连系梁采用槽钢制作。全部焊接完毕后,对焊接情况进行验收,合格后进行板块安装。依次安装每个版块,将围挡板块嵌入连系梁槽并固定后,使用压顶条进行压顶,并将压顶条两端与型钢立柱焊接牢固。

施工临时围挡平面图详见下图:

施工围挡平剖面布置图

4.5 施工现场出入口设置

施工现场出入口设置7m 宽伸缩门,其他主出入口设置8m 宽实体大门;门柱采用砖砌立柱,主大门立柱800mm ×800mm (含贴瓷砖),其余柱子670mm × 670mm (含贴瓷砖),工点名称和承建单位名称相隔写在柱子上,施工现场主出入口大门两侧围挡悬挂工程概况标识牌及工程简介牌、安全生产六大纪律牌、防火须知及防火责任牌、安全生产活动记录牌、安全目标控制要素牌、文明施工告示牌、施工现场平面布置图。施工出入口大门详见下图:

工程简介牌工程简介牌

×××车

站×××集团

施工现场主门(伸缩门)

工程简介牌工程简介牌

×××车

站×××集团其它进出大门

施工现场大门处设置警卫室,警卫人员培训上岗,统一着装,对外来人员出入进行登记。建立门卫值班制度(包括临时进出口管理容),制度上墙。

5 质量保证措施

(1)组织措施。建立健全各项质量检验检查制度,建立质量管理体系,明确各级质量责任。建立严格的自检制度,保证工序合格。

(2)加强宣传教育力度。“以质量求生存,以质量求信誉”,提高每个职工的质量意识。

(3)建立奖罚制度,把质量和经济挂钩。

(4)严格把好材料和成品构件质量关。

6 安全保证措施

(1)针对工程特点及“安全第一,预防为主”的方针,上岗前对施工人员进行安全培训和安全技术交底,考核上岗。

(2)高空作业人员按规定体检,并按要求系安全带。

(3)特种作业人员持证上。

(4)严格执行国家建工总局发布的《关于加强劳动保护工作的决定》中提出的

施工安全《十项措施》。

(5)每班前认真检查吊装索具、工器具,高空作业人员配好安全带,认真检查吊装索具、工器具,认真检查作业平台、爬梯等。

(6) 加强安全用电管理,严格执行JCJ44-88的规定。

(7) 设专职安全检查员一名,负责施工现场的安全工作。

7 防风措施

彩钢板围挡抗风力等级为8级,为了更有效的抵抗湖风,需对其进行加固。

(1)柱与柱之间采用Φ28钢筋牢固焊接,使围挡之间连接更紧密,整体受力,避免倒伏。

(2)围挡侧增设4#方管柱,柱与柱间采用Φ28钢筋电焊连接。

(3)彩钢板下方堆放沙袋,压住底边,防止底边被风吹裂。

8 防火措施

(1)临时围挡搭建需分类、分组堆放,按防火要求设定间距。消防器材布局合理规。

(2)用电线路、电器设备必须由具备相应资质电工统一安装,并配置漏电保护器等防护器材,统一采用三相五线制,即TN-S标准。

(3)建立、健全用电安全动火审批手续。易燃易爆物品管理“四定(定人、定职责、定岗位、定奖罚)”。

施工组织方案(道路围挡)

华阴市华岳大道全段景观提升工程 道路围挡 施 工 组 织 方 案 江苏苏北花卉股份有限公司 2017年3月5日

目录 一、编制目的和依据 二、施工范围及时间 三、道路现状交通调查 四、组织目标 五、围挡施工组织方案 六、质量保证措施 七、安全保障措施 八、安全生产措施 附件:影响资料

华阴市华岳大道全段景观提升工程 道路围挡施工组织方案 一、编制目的和依据 1、围挡现场勘察情况。 施工图纸及相关规定规范: 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91) 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ82-91)《钢结构制作工艺规程》(DBJ08-216-95) 《压型金属板设计施工规程》(YBJ216-88) 2、为更好的指导施工以及便于内部管理,对外树立良好的企业形象,加强工程计量管理,满足圆明园东里社区(林地)围挡的相关要求,制定本方案。 二、施工范围及时间 本次实施围挡范围为华岳大道(华山北站至高速路口段)非机动车道围挡。计划围挡实施时间为2017年3月8日至2017年7月5日,待工程竣工后将拆除所有围挡。 具体时间以实际施工时间为准。 三、道路现状交通调查 华岳大道为华阴市城市主干道,道路结构组成为:机动车道+侧分带+非机动车道+人行道及人行道外侧绿化带。

道路两侧为小区、沿街商铺,道路出入口较多,机动车、非机动车及行人流量较大。因此工程的施工过程中必须合理布置、组织交通,以确保工程的顺利进行及道路交通的正常通行。 四、组织目标 本次工作内容为原人行道及人行道外侧绿化带拆除重建施工。施工将会给现有道路及周边区域路网的交通带来一定影响,鉴于人行道与非机动车道相邻,为确保行人交通安全、文明施工、防尘降噪,计划采用安全围挡对施工范围进行封闭施工。为使工程建设对交通影响降到最低,项目施工前必须统一计划、统一安排、统一实施。“创造各工种之间协调进展、有序推进,确保施工期间交通基本稳定和畅通”。 五、围挡施工组织方案 1、安全围挡类型:彩钢板围挡+T形方管站桩。 2、施工围挡高度:彩钢板围挡高度1.8米,形方管站桩1.9米。 3、实施方案: (1)围挡定位 根据交通管理部门要求,以及施工现场状况,安全围挡沿非机动车道中心线排布。保留道路沿线出入口,分段设置安全围挡。 (2)围挡施工 沿线布置形方管站桩,在现状沥青路面上现场预埋膨胀螺栓,利用金属板条包裹站桩底部,再将金属板条与膨胀螺栓用螺母连接,固定方管站桩。 方管站桩固定完成,安装彩钢板围挡。

地铁站结构及施工组织设计(DOC)

前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快,出现了许多大城市和超大城市,随之而增加的人口和私人轿车,致使交通负荷增加,交通阻塞,行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染,速度快、车次多、客运量大,安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机,一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分,地铁乘客乘坐地铁必须经过车站,它与乘客的关系极为密切;同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统,因此,它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否,都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益,影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据,进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据,最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法,与实际情况相结合,借鉴已有的工程实例,把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章,第一章为工程概况,介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算,包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计,在本论文中比较重要,它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算,对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限,对施工场地了解的不足,对地铁车站施工的经验匮乏,在本次设计中难免有错误或不当之处,希望读者能谅解,同时恳请读者批评指正,以便我可以修改完善。

北京某地铁施工组织设计

地铁施工组织设计方案 1

目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1节编制依据 (6) 第2节编制原则 (7) 第3节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1节简况 (9) 第2节工程范围 (10) 第3节工程概况 (10) 第4节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1节管理机构与部署 (12) 第2节项目班子配备和职责分工 (18) 第3节施工目标 (26) 第4节施工准备 (28) 2

第四章拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第1节拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第2节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (36) 第3节保证机械出勤率的措施 (38) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (39) 第1节沉井劳动力配置及进退场计划 (39) 第2节顶管劳动力配置及进退场计划 (40) 第3节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (40) 第4节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (40) 第5节劳动力计划 (41) 第6节周转材料计划表 (43) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (44) 第1节计划开工、竣工日期 (44) 第2节各分部分项专业工程的施工进度计划 (44) 第七章施工总平面图 (45) 3

第1节总平面布置原则 (45) 第2节临时设施计划及临时用地 (45) 第3节施工总平面布置 (47) 第八章施工技术方案 (49) 第1节总体施工方案 (49) 第2节主要工程施工情况及特点 (51) 第3节具体施工方案 (61) 第九章质量保证措施 (182) 第1节工程质量目标 (182) 第2节质量方针 (182) 第3节质量保证体系 (182) 第4节质量保证措施 (187) 第十章安全文明施工和创建"安全文明工地"措施 (201) 第1节安全保证措施 (203) 第2节文明施工措施 (207) 4

临时围挡施工方案

临时围挡施工专项方案一 1 概况 根据建筑围挡要求及安全文明施工的要求,本项目临时围挡按实际用地边线布置。 2 工作部署 2.1 工期安排 计划于2018年1月8日开始施工,2018年1月18日完成全部工作。 2.2 人员部署 主要机具包括:尖、平头铁锹、扳手、铁铲、手锤、手推车、铁镐、钢尺、水平尺,梅花扳手等。 2.4 材料准备 3.1 架体搭设

架体采用,48(壁厚3.5mm)钢管搭设,立柱高度2m,立柱间距3m,每隔一立柱设置一斜戗,斜戗采用3m长钢管。水平钢管采用6m长钢管,采用对接扣件连接。立柱与水平管之间连接采用十字扣件,立柱与斜戗连接采用旋转扣件。具体尺寸详见下图: 临时围挡立面图 临时围挡侧立面图 3.2 彩钢板 彩钢板与立管及横管采用螺杆固定。 4 施工方法 1) 按施工组织设计的总平面图及施工围档设计施工放样。施工放样时注意施工大门、值班室位置。 2) 按施工放样进行基槽开挖。开挖时注意土质情况,软弱土层采用换填处理。

3) 进行施工围档的搭设,搭设时保证平直、稳固。 4) 施工围档临街面写施工公告及安全标语。 5) 施工围档临街面用砖砌门柱瓷砖饰面,保证施工围档整洁、美观。 6) 门卫定期对施工围档进行清洁,保护好施工围档的整洁。 7) 施工围档施工完成后,由项目经理主持、施工管理人员参加验收。 8) 对验收提出的整改意见及时整改,保证施工围档质量,保证施工围档能起到整洁、美观、防盗的作用。 5 安全措施 1) 施工围档为独立式结构,施工段长,稳定性差,施工中应特别注意施工安全。 2) 施工围档施工前在施工围档内外2m设置警戒线,专人负责指挥过往行人、行车注意安全。 3) 脚手架搭设牢固,严禁利用施工围档作支撑搭设脚手架。 4) 施工围档完成后,方可拆除警戒线。 5) 施工围档的标语、公告牌必须整洁、大方。 6 注意事项 1) 施工围档内外尽量满足绿化要求,有绿化位置。 2) 维护好施工围档,不得靠近围档堆料。 3) 施工大门设置车辆出入标志牌。 4) 门卫值班员维护好施工围档的清洁工作。 5) 施工围档只作围护用,不得用其搭设临设及它用。 临时围挡施工专项方案二 一、编制目的和依据 1. 围挡现场勘察情况。 2. 施工图纸及相关规定。 3. 为更好的指导施工以及便于内部管理,对外树立良好的企业形象,加强工程计量管理,满足一期工程的相关要求,制定本方案。 二、工程范围 本次实施围挡范围为施工现场周边。

某地铁施工组织设计方案模板

第1章编制依据和编制原则 根据某地铁5号线工程土建施工招标文件, 为圆满完成某地铁5号线11#合同段( 和平西桥站~北土城东路站) 的土建工程, 在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场详细调查的基础上, 结合我单位隧道及地下工程的施工经验, 本着信守合同、确保施工和周围建筑物安全、合理控制工程造价、优质高效、文明施工的指导思想, 编制本工程施工组织设计。 1.1.编制依据 1.1.1.某地铁5号线工程土建施工招标文件( 含设计图纸) ; 1.1. 2.我单位现场踏勘、调查资料; 1.1.3.招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范; 1.1.4.北京市人民政府颁布的有关法规、条例; 1.2.编制原则 1.2.1.充分遵循招标文件条款的原则。 1.2.2.坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则。 1.2.3.严格执行设计文件和技术规范、合理选择施工方案、实行全面质量管理和安全生产标准化工地建设。 1.2.4.以科技为先导, 发扬创新精神, 在施工中不断优化技术方案, 推广和应用”四新”成果。 第2章工程概况 2.1.工程概况

2.1.1.工程简介 某地铁5号线11#合同段包括一段区间及一座车站: 和平西桥站~北土城东路站区间、北土城东路站。 2.1.1.1.区间工程 2.1.1.1.1.区间工程概况 和平西桥站~北土城东路站区间范围为和平西桥站北端~北土城东路站南端, 包括施工竖井和联络通道。左右线设计里程均为YK14+528.4-YK15+400, 长871.6m, 其中人防段设计里程为YK15+337.1-+347, 紧靠北土城东路站北端。左右线线间距14.8m, 均为直线, 坡度为+3‰、-3‰, 变坡点里程K14+720。区间均为单线隧道, 在区间中部左线K15+060处设一座施工竖井。区间隧道采用暗挖法施工, 以小导管( 大管棚) 超前支护、注浆、挂钢筋网、喷射砼及钢架等作为主要施工支护手段, 以模筑钢筋砼为二次衬砌。 区间线路从樱花西路、樱花西桥及护城河下方穿过, 穿越桥梁基础及坝河的范围为YK15+350-+400, 隧道拱顶距桥墩基础仅2.9m。 2.1.1.1.2.区间工程工程地质 本段线路位于永定河冲洪积扇的中部地带, 地层由上至下依次为: 人工堆积层: 粉土填土①层: 局部为杂填土①1层及炉灰①2层, 厚度为1.2~8.1m, 层底标高为33.00~41.05m。 第四纪全新世冲洪积层: 粉土③层: 夹粉质粘土、粘土③1层, 粉细砂③2层, 厚度为2.0~9.8m, 层底

围挡工程施工组织设计方案6.11

市禅城区南庄二桥北延线道路工程工程围档施工方案 编制: 审核: 审批: 日期: 2013 年 05 月 20 日

目录 第1章编制依据..................................................... - 2 -第2章工程概况..................................................... - 2 -第3章施工管理组织机构............................................. - 2 - 3.1项目安全组织机构........................................... - 2 - 3.2建立安全保证体系........................................... - 3 - 3.3主要项目管理人员汇总表..................................... - 4 - 3.4主要材料表................................................. - 5 -第4章施工方案、施工工艺........................................... - 6 - 4.1施工准备................................................... - 6 - 4.2施工方案................................................... - 7 - 4.3工艺流程图................................................. - 9 - 4.4质量控制要点及措施......................................... - 9 -第5章施工工期及进度计划.............................. 错误!未定义书签。第6章围挡安装安全措施............................................ - 11 -第7章安全防措施...................................... 错误!未定义书签。 7.1工作目标.................................................. - 11 - 7.2安全方针.................................................. - 12 - 7.3安全措施...................................... 错误!未定义书签。 7.4制度保障.................................................. - 12 -第8章环境保护措施................................................ - 12 -第9章围挡施工应急救援方案........................................ - 13 - 9.1应急小组组成.............................................. - 13 - 9.2应急小组职责.............................................. - 13 - 9.3应急小组成员分工.......................................... - 13 - 9.4应急救援抢险物质清单...................................... - 14 - 9.5紧急联络.................................................. - 14 - 9.6应急预案措施.............................................. - 15 -

地铁车站主体结构工程施工组织设计方案

目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)

5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)

北京地铁工程土建施工组织设计(195页)

北京地铁四号线工程土建施工宣武门站投标施组 第一篇编制说明 1.1编制依据 (1)北京地铁四号线工程土建施工招标文件专用部分; (2)北京地铁四号线工程土建施工招标文件通用部分; (3)北京地铁四号线工程初步设计图纸; (4)业主发放的补遗书; (5)我公司自行组织的工地现场考察所获得的资料; (6)国家相关行业现行的技术规范、验收标准; (7)北京市建设总部门的管理条例及办法; (8)我公司在地铁领域和车站工程中的施工经验。 1.2编制原则 (1)满足业主对总工期的要求,即全部工程于2006年4月30日前竣工(较业主要求工期提前1个月)。 (2)搞好施工降水工作,确保各工序在无水条件下施工。 (3)确保工程自身安全和施工安全,同时确保管线和邻近建(构)筑物安全的前提下,以控制地表沉降值不超过规定值为标准,进行施工部署,制定施工方案、方法及技术措施。 (4)工程质量达优良标准,争创北京市“长城杯”奖。 (5)最大限度地减少对交通的影响。 (6)严格执行北京市建设行政各部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求,树立良好的施工形象和社会形象。 1.3 编制内容 本施工组织设计的工程范围为宣武门车站。施工组织设计内容包括十二篇:第一篇为编制说明;第二篇为工程概述;第三篇为施工总体部署;第四篇为施工方案、方法及技术措施;第五篇为施工进度计划及工期保证措施;第六篇为资源配备;第七篇为质量保证体系及质量保证措施;第八篇为消防、安全、保卫、健康保证体系及措施;第九篇文明施工、环境保护体系及保证措施;第十篇为季节性施工保证措施;第十一篇为与相关单位的施工配合措施;第十二篇为其它保证措施。 1.4编制其它说明 本合同段施工组织设计目录序号与《招标文件通用部分》附表二《技术评分表》

地铁施工临时围挡施工组织设计

目录 目录 (1) 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工部署 (2) 3.1人员配备 (2) 3.2主要机械设备 (2) 3.3测量工具 (3) 3.4工期要求 (3) 4 施工工艺 (4) 4.1围挡定位 (4) 4.2基础施工 (4) 4.3立柱及板块设计 (4) 4.4立柱及围挡板块施工 (5) 4.5施工现场出入口设置 (6) 5 质量保证措施 (7) 6 安全保证措施 (7) 7 防风措施 (8) 8 防火措施 (8) 1 编制依据 ⑴市轨道交通工程文明施工管理办法(试行) ⑵一期施工围挡现场勘察报告 ⑶施工图纸及相关技术规程

2 工程概况 3 施工部署 3.1 人员配备 生产经理:1名 安全员:1名 质检员:1名 工长:1名 焊工:2人 安装工:8人 杂工:10人 3.2 主要机械设备 电焊机:2台 切割机:2台 振捣棒:2套 扳手:4把 铁锤:4个 3.3 测量工具 水准仪一台,经纬仪一台,水准尺三套,盒尺五把,卷尺五把。 3.4 工期要求 接到开工通知后10天完工。施工进度计划见下表:

围挡施工进度计划表 4 施工工艺 4.1 围挡定位 根据前期上报并审批的施工平面布置图,对临时围挡进行测量定位,放线后请监理与业主予以确认,与图纸不符部位及时进行调整。 4.2 基础施工

考虑到XX地理位置空旷,周围风速高,风力大,故出于安全考虑,围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。首先,根据测好的围挡位置线及设计图纸要求,施工围挡基础;基础截面形式及尺寸,见下图。在未硬化的施工场地按围挡位置线开挖500X500mm的基础槽,待验收合格后,开始浇筑C30混凝土基础,浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后,及时覆盖并养护。施工中可根据施工具体情况相应增加其他稳固围挡措施。 图a 围挡基础剖面图b 围挡立柱基础剖面 4.3 立柱及板块设计 施工围挡采用50mm厚外白蓝轻质双层夹心彩钢板,高度2.0m,立柱边长100mm,高2.5m的方形钢管外套PVC塑料管,钢管壁厚3mm。围挡顶部设置压顶条,底部地面采用500mm×240mm的砖砌基础,外侧贴60mm×200mm 灰色瓷板勾凹缝,侧刷20mm厚水泥砂浆,凝固后刷白。每隔3m设一根锚入于

深圳地铁施工组织设计方案(明、暗挖)(word)

深圳地铁通道施工组织设计 (明?暗挖通道) 一?通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工,钻机施工钻孔桩围护结构,土方开挖尽量使用挖掘机开挖,剩余部分土方采用人工开挖,卷扬机提升架牵引外运;通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工?土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运;二衬采用简易衬砌台架立模,泵送商品混凝土入模,机械捣固? 1?通道明挖段施工 (1)?通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔,连续成桩的方法施工,钢筋笼在地面加工好,利用钻机吊入孔内,清孔后水下灌筑混凝土成桩?钻孔桩工艺流程图如下:

①?测量放线定位:根据各出入口钻孔桩设计平面布置图,计算出每根桩的坐标,然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置? ②?挖探沟,查明地下管线的位置,定出管线改移或保护方案,对管线进行改移或悬吊支撑保护? ③?施工定位导向墙:根据施工要求,桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道,并对钻孔桩进行导向及编号? ④?钻孔:钻机钻孔,在孔口埋设钢护筒,以起到定位?保护孔口及维持水头的作用?开孔钻进速度应缓慢的进行,并反复校正钻头,如有偏斜及时纠正;因此处地质为粘性土,所以在钻孔时不需另外制备泥浆,仅向孔内加水,利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆,但需控制水的加入量,以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标? ⑤?钢筋笼的制作和安装:钢筋的制作在就近的场地上进行,采用焊接制作,先用主筋与内加强箍点焊形成笼架,然后安装外箍筋,外箍筋也须与主筋焊牢?将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内? ⑥?灌注水下混凝土: 施工准备:①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽(漏斗);②检查钢导管的强度,钢导管必须作水密和涨裂实验;③检查球塞是否能顺利通过钢导管,球塞直径比钢导管内径小1~2厘米;④钢导管和套管的提升采用钻机提升? 一切准备工作完成后,组织有关人员进行全面检查,水下混凝土的灌注工作一经开始必须连续不断的进行并不得中断? 开始灌注前的准备工作:①仔细调整下料钢导管的高度,导管底至桩基底面的距离为导管内径加10厘米左右,使球塞能顺利从管底排出?②悬吊于储料槽(漏斗)颈口处的球塞必须用绳子或铁丝缚牢,开始灌注前在漏斗内装满混凝土,漏斗的最下面与球塞接触的第一盘拌合物应为水泥砂浆,水泥砂浆不可有石子混入,以防石子卡球造成事故?③商品混凝土的准备量为能灌注整根桩的混凝土量? 灌注混凝土:①开始灌注混凝土时,用快刀将绳子砍断或用钳子将铁丝剪断,同时开动振动器?当储料槽(漏斗)内混凝土开始下降时,立即向储料槽(漏斗)源源不断地输送混凝土?当球塞顺利地通过导管并确认已排出导管时,可将导管下降20XX,使导管下混凝土尽快扩散和升高,可靠的埋住导管底?②灌注混凝土过程应经常用测锤探测混凝土面的高度,推算钢导管埋入混凝土的高度?随灌随提

总工围挡工程施工组织设计方案11

目录 一、综合说明 (01) 二、施工现场平面布置 (01) 三、项目管理体系 (01) 四、劳动力计划 (03) 五、施工进度计划 (03) 六、施工工期保证措施 (04) 七、施工机械设备投入计划 (04) 八、施工方案 (04) 九、施工质量保证措施 (09) 十、施工安全保证措施 (10) 十一、施工现场环保措施 (11) 十二、施工现场及成品保护措施12

一、综合说明 1、编制依据 建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011) 威建发[2014126号关于规建筑施工现场围挡管理的通知 市建委规施工现场建筑围挡管理 威海市建筑施工现场文明施工实施标准 关于加强中心城区建筑施工现场大门围挡管理的通知 威海市建筑施工现场文明施工实施标准 2、工程概况 工程名称:开华石油化工经销加油加气站-加油站项目 建设地点:羊亭镇 建设单位:开华石油化工经销 设计单位:齐阳石化工程 监理单位:威海顺通监理公司 1、建筑概况: 本工程为开华石油化工经销加油加气站-加油站项目,工程地点位于威海市羊亭镇,其中站房建筑面积987.28 m2,建筑层数地上两层,建筑高度7. 5m,罩棚建筑面积540 m2,建筑层数一层,建筑高度9. 5m,本工程站房建筑结构形式为抗震框架结构,罩棚建筑结构形式为钢结构。 2、结构概况: 站房为框架结构,建筑安全等级为二级,结构使用年限为50年。建筑抗震设防为乙类。基础形式为桩基础,框架抗震等级为三级。 本次围挡施工围及长度:沿工程项目用地周边安装围挡,总长度约450米。主要特征:大门:宽5米,髙4. 5米,北侧围挡:高2. 2 米,其余围挡髙1.8米,围挡及大门按集团统一文明施工标准要求样式。 3、工程地点的现场条件: 施工应做到现场“三通一平”

上海地铁车站工程施工组织设计方案

第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》(2002年5月) (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》(城建 设计研究院有限责任公司2002年5月) (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程,包括以下容: (1) 地铁一号线上站站车站; (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道; (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段; (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接; (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除; (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道; (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定

和要求。 (2) 根据总工期要求,统筹安排,突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线,分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述,复杂工程的施工方案和施工工艺,力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想,确保工程质量和安全生产,做好环境保护工作,尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程,包括地铁R1线的上站站改建(含区间及临时线路)与轻轨L1线的预留上站站(含区间)土建预留工程,参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程

R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点,向西至路西侧的新建地铁上站,为漕~南 区间,全长785.655m,其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处,拟建的铁路南站主站屋北端,并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m,宽约21.8m。车站东端为端头井,与漕~南区间相连;西端为出入段交叉渡线,与南~锦区间相连;车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区,南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接,向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地,为南~锦区间,其中出入段线隧道全长645m,其中敞开段部分163.42m;正线区间隧道全长862m,其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰,在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带,在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线,两端与既有正线接轨;在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线,与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方,车站线路呈南北走向,为地下一层多跨侧式车站,局部风机房为地下二层。车站全长145m,宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后

北京地铁亦庄线次渠地铁站施工组织设计

北京市轨道交通亦庄线 次渠站工程
施工组织设计
目录
第 1 章 施工组织设计概述 ___________________________________ 3
1.1 编制说明_______________________________________________ 3 1.2 工程概况_______________________________________________ 5 1.3 工程特点、重点、难点__________________________________ 12
第 2 章 施工总体部署 ______________________________________ 14
2.1 总体施工指导思想______________________________________ 14 2.2 施工组织机构__________________________________________ 16 2.3 总体部署______________________________________________ 21 2.4 施工计划______________________________________________ 29 2.5 主要机械设备的选择____________________________________ 36 2.6 与相邻标段的配合______________________________________ 37 2.7 施工准备______________________________________________ 37 2.8 紧急预案______________________________________________ 45
第 3 章 主要施工工艺及技术措施_____________________________ 46
3.1 总体施工流程__________________________________________ 46 3.2 分部、分项工程划分____________________________________ 46 3.3 测量与监测方案________________________________________ 47 3.4 降水方案______________________________________________ 51 3.5 主要分项施工方案______________________________________ 55
第 4 章 工期保证措施 ______________________________________ 96
4.1 组织的保证措施________________________________________ 96 4.2 围护结构施工工期保证措施______________________________ 98 4.3 基坑开挖施工工期保证措施______________________________ 99 4.4 车站结构施工工期的保证措施____________________________ 99 4.5 防水及土方回填施工工期保证措施 ________________________ 99 4.6 重点及难点部位施工工期保证措施 _______________________ 100
第 5 章 质量保证措施 _____________________________________ 101
5.1 质量目标_____________________________________________ 101 5.2 质量保证体系_________________________________________ 101 5.3 质量保证措施_________________________________________ 101 5.4 工程质量的奖励与处罚_________________________________ 109
第 6 章 施工技术管理措施 _________________________________ 110
6.1 测量方案_____________________________________________ 110 6.2 试验方案__________________1___________________________ 112

临时围挡、施工便道施工组织设计

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、水马围挡案 (3) 四、钢板施工便道案 (5) 五、安全保证措施 (7) 六、环保措施 (9) 七、文明措施 (10)

临时围挡、施工便道专项施工案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平米(154.6亩),全长约为2650米左右,宽度约为37米至46米左右。本工程为争创标化工地,要求获得市“茶花杯”园林绿化建设工程优质奖。 为了减少施工期间对该区域的影响,保证施工安全,达到防尘降噪的效果,提高文明施工水平,根据施工需要设置施工围挡。 为保护人行道上的各种管线(特别是煤气管线)以及安全文明施工需求,临时施工便道采用钢板铺设。 二、编制依据 2.1、实施性施工组织设计; 2.2、相关法律法规; 2.3、现场踏勘情况; 2.4、施工调查资料; 2.5、现行施工设计标准; 2.6、现行施工安全技术标准。

三、水马围挡案 3.1概述 1、规格:高:1200mm,上宽:160mm,宽:1000mm,下宽:400mm。 2、产品特点: (可移动式)注水围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保证建筑施工安全、维护市容景观的一种全新人性化文明施工的保障设施。本产品的产生不仅是广大市政建筑市场的需求,也是现代文明社会发展需求的趋势。 整体采用全塑吹塑工艺一次中空制造成型,注水连接后稳固性能好,不易搬动及倒塌,可抵挡8~10级的风力。由于产品表面光滑,因而又极易清洁。产品经检验,各项技术指标都达到了国相关的标准,是很好的城市建筑工程文明施工保障产品。 3、附图:

4、采购价:水马围挡(高度1.2米):160元/米~180元米。 3.2、围挡要求 1、围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行,必须在该段工程施工前完成。拟计划购买500米进行转施工,从滨海大道向丹山路推进施工,第一次安装部位为滨海大道至宝海路,第二次安装部位为宝海路至政实路,第三次安装部位为政实路至会源路,第四次安装部位为会源路至丹凤路,第五次安装部位为丹凤路至丹山路。每次安装采用人工装车运输至指定地点(沿非机动车道靠施工场地的侧边缘进行摆放),进行安装后向水马注水。待下一次安装时,先进行放水,然后装车。对每次损坏的水马进行及时的更换。 围挡安置应整齐稳固,安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,出入口放置安全警示标语牌,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志,施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物,并保证该围整洁。 2、围挡高度 服务用房、管理用房、公厕部位采用1.8米~2.0米高围墙,其余采用活动式围挡高度在1.2米左右。 4、美化处理 施工沿线围挡做美化处理,喷涂企业名称、安全、质量、文明施

围挡施工专项方案

页眉 一、施工概况 1.施工地理位置 该工程位于成都市沙河以东,三环路以西、迎晖路以南、老成渝路以北范围。 2.工程项目 本工程实施范围为三环路、站东二路、纬二路互通立交桥工程。实施内容为三环路立交桥、底层道排、电力隧道等工程施工。 3.工程内容 根据业主、监理指定要求及施工进展情况(参照施工组织设计及保通方案)对施场地进施安全文明围护。 页脚 编制依据二、 《施工组织设计》1. 《保通方案》2. 国家有关安全文明施工规范标准及成都市建委下发的有关安全文3. 明施工规定施工组织措施三、1.施工准备阶段组织措施施工组织体系1) 项目经理项目总工施工组材料室工程部

施工进度规划2)本标段三环路沿线围挡安置须占用绿化带,应提前协调苗木搬迁。由于围挡安装简单,速度快。施工时对满足施工条件路段 按施工红线两侧加1m放样进行安置,在准备阶段需准备充足的材料及施工人员对施工进度影响不大。 2.施工阶段组织措施 施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场,施工人员按每500米不少于8人,在满足施工条件的情况下可7天内完成。 四、施工技术措施 1.主要技术指标 1. 围挡安置 围挡安置应整齐稳固,安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志,施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物,并保证该范围内整洁。2.选择材料 本标段三环路沿线(三环路外侧1700m、三环路内侧站东一 路至站东二路300m、纬二路至航天立交450m)施工围挡武汉厂家生产的装配式(PVC)围挡;PVC围挡由砖砌基座、立柱、(含套管)、

地铁车站工程施工组织设计方案

地铁车站工程 施工组织设计方案 1

目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂,迁移任务重,施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙,疏解难度大,环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大,监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高,实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法,技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2

第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节(B)轴钢管砼柱及(A)~(B)轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3

临时围挡工程施工组织设计方案

北塬新城北塬一路A标段围挡施工方案 编制: 审核: 审批:

建设集团 北塬新城北塬一路A标段项目经理部 二〇一四年五月 目录 一、工程概况 (3) 二、施工准备 (3) 三、围挡及基础设计 (3) 四、施工顺序 (5) 五、施工要求 (6)

一、工程概况

北塬一路位于市北塬新城南部,为东西向城市主干道。本标段西起312国道东至咸北大道,规划道路红线宽度80米,路副分配为中间分隔带16米,机动车道2×16米,机非分隔带2×4米,非机动车道2×6米,人行道2×6米,机动车道为双向八车道,能够适应交通流量的发展。现施工桩号为K1+280~K4+558.715,路线全长为3279米,本标段工程围主路设3处交叉口,相交路段均采用平面交叉口。道路南侧红线在原4号路上。 二、施工准备 (1)取得市政等相关部门的施工许可; (2)做好相关机械设备及材料的准备工作; (3)根据设计图示及现场实际情况,确定场地周围的其他电缆、管线状况,施工前要进一步探明实际位置和埋深; (4)组织人员并进行技术交底,安全教育等工作; (5)做好临时围护及周围安全防护工作。 三、围挡及基础设计 新建围挡总长约为3210米,采用钢筋混凝土底座+型钢骨架的结构形式,详细方案如下: (1)根据现场目前的实际情况,确定围挡的平面位置示意如下:

平面布置图(2)围挡及基础平面图: 围挡平面布置图

立面图 四、施工顺序 测量放线—挖土—基层压实—预制混凝土底座安装—挡板安装拼接—素土回填并压实 注意事项: (1)围挡施工过程中,板面不能有破损现象。 (2)围挡施工完毕,板面与钢衬之间必须连接牢,不得有松动现象。

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