汽车涂装技术4-2 中涂底漆的修整与打磨(5)
汽修喷漆流程
汽修喷漆流程
1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。
2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。
3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。
5、清洁并遮蔽_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。
6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。
7、修整:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。
7.考核方案,项目七 中途底漆的打磨
《汽车车身涂装技术》考核方案
项目七中途底漆的打磨
百分制，60以上为及格！
一、考勤占10％。
二、课堂占10％。
三、课前复习占10％。
四、理论知识点占20％。
1.中涂底漆层在汽车涂层组合中是在面漆层层之下底漆层层之上的中间涂层。
2.中涂底漆主要由颜料、树脂、溶剂、添加剂组成。
3.中途底漆的性能
(１)与底漆、原子灰、旧涂层及面漆有良好的配套性，涂层间的结合力强，不被面漆的溶剂所咬起。
(２)干燥后涂层硬度适中，能抗石击，具有良好的打磨性能及耐水性，打磨后表面平整光滑，无起皱、脱皮等，局部喷漆边缘平滑性好，无接口痕迹。
(３)有良好的填充性能，经喷涂打磨后能消除底材上的轻微划痕、砂眼等。
(４)有良好的隔离性能，防止底漆层、原子灰层、旧涂层不良物质向面漆层渗出而污染漆膜表面，破坏面漆层的装饰性和阻止面涂层的溶剂渗透到底涂层、原子灰层、旧漆层。
(５)具有良好的施工性能，如温度适应性、干燥迅速、施工容易等。
4.中涂底漆施工工序分为中涂底漆喷涂前处理、调配中涂底漆、喷涂中涂底漆、打磨中涂底漆。
5.为避免出现涂层台阶，应采用活口遮蔽的方法对不需要喷涂的区域进行贴护。
6.打磨中途底漆需抹涂碳粉。
五、实训知识点占40％。
1.完整复述出工艺流程
六、课后复习占10％。
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2.复习试题库。
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆是指对汽车外表面的破损部分进行修复涂漆的工艺，常见的破损包括刮痕、撞击、生锈等。
下面将介绍一下汽车修补漆的工艺流程。
首先，进行准备工作。
检查车辆的破损情况，确定需要修补漆的部分，并清洁好汽车表面，确保表面无尘、无油脂等污物。
接下来是打磨处理。
使用砂纸和打磨机，将破损部分的油漆层进行剥离，直至露出底漆。
然后，根据修补的破损程度选择合适的砂纸进行打磨，使底漆表面光滑平整。
然后是填充处理。
使用填补料填充破损的部分，可根据需要进行重复填补。
填补料应与底漆颜色匹配，填充后要等待其干燥。
接下来是底漆喷涂。
选择合适的底漆颜色，利用专业的喷涂设备，将底漆均匀地喷涂在修补的部分上。
底漆的喷涂应当遵循一定的角度和喷涂时间，以保证底漆的均匀性。
然后是研磨和抛光。
在底漆干燥后，使用研磨机和研磨膏对喷涂的底漆进行研磨，以提高表面的光滑度。
然后再进行抛光处理，使修补部分与周围的漆面无明显色差。
最后是清洗和保护。
清洗已修复的部分，确保干净无尘，然后进行车体保护，涂抹蜡类保护剂，以延长修复部分的寿命。
综上所述，汽车修补漆工艺流程包括准备工作、打磨处理、填
充处理、底漆喷涂、研磨和抛光、清洗和保护等步骤。
这些步骤需要通过专业的设备和技术来完成，以确保修复的效果达到最佳效果。
修补漆的质量不仅关系到汽车外观的美观，更重要的是能够保护汽车的外表面，延长汽车的使用寿命。
因此，在进行汽车修补漆时，一定要选择专业的修复机构，并遵循科学的修补流程，以达到最佳的修补效果。
汽车修补标准涂装工序
标准修补工序---前处理
打磨中涂漆
使用P320-400干磨砂纸配合双向式(3mm/5mm)打磨机打磨干 燥后的中间漆，如有需要可以用P600-800号水磨砂纸作小面积 水磨施工。
检查打磨效果，如有需要 使用特幼的双组份腻子填补 细小的砂眼及划痕。
•腻子和金属裸露
•OK
标准修补工序---前处理
打磨旧漆层(磨毛)
最终检 查
标准修补工序---前处理
汽车修补涂装的几种类型
汽车修 补涂装 的种类
不需要使用涂料-打磨和抛光 新零件更换-相关材料 局部修补及驳口喷涂 块修补及多块修补 整车喷涂
标准修补工序---前处理
1. 严重损伤 (前处理为水磨或需大面积脱漆致裸金属底材)
深凹陷
浅凹陷
钣金修整
清除旧漆及打磨羽状边缘 喷涂防锈底漆
打磨及修饰羽状边缘
使用P60-P80目砂纸配合单向式打磨机，清除车身上过厚或有问 题的油漆。
使用P120-P180号砂纸 配合双向式打磨机，打 磨车身上经过钣金及需 要填补原子灰的地方.
使用180打磨羽状过 缘。羽状位置应该大于 3cm.
标准修补工序---前处理
羽状边缘的宽度
>3cm
旧漆层 羽状边缘每层漆的宽度不少于5mm 薄钢板
树脂
油
颜料
漆
添加剂
溶剂
固化剂
•结合湿润颜料，提供附着力、光泽度、硬 度和耐久性。
是一种固体粉末,为涂层提供色彩和填充性
柔软剂、干燥剂、分散剂、防沉降剂、 防分离剂、 流平剂、增塑剂等等）
在油漆的生产/储存施工/涂装性能中起到作用
溶解树脂，结合颜料，调节施工性能
加入涂料中可与涂料中的树脂发生化学反应,产生交链 ,形成不可再还原的涂膜.
汽车涂装技术任务工单4.1.3 水性漆的调配
2.工单成绩（各项配分均为100分，最终得分按照权重计算。）
自我评价
（10%）
组长评价
（10%）
教师评价
（）
企业评价
（40%）
最终得分
______________________________________________________________________________
二、制定计划
请根据问题情境一和任务要求，确定所需要的实训工具、设备及器材，并对小组成员进行合理分工，制定详细任务计划。
1.所需的实训工具、设备及器材
2.小组成员分工
3.任务计划
4.计划可行性
本任务计划是否可行：_______________教师签名：________________
三、计划实施
1.记录实施过程
2.实施结果
综合上述实训过程，是否按计划完成任务：_______________________________________
四、成果评估
任务名称
水性漆的调配
授课课程
《汽车涂装技术》
授课班级
学生姓名
学生组号
任务成绩
实训器材
实训场地
实训日期
任务目标
能对汽车中涂底漆进行调配。
任务目的
请参照任务目标，结合问题情境制定工作计划，根据工作计划对中涂底漆进行调配并记录过程。
一、理论知识点
1.水性漆一般分为三类：________________________________________________________
汽车制造四大工艺_涂装工艺_全部工序概要
间烘干，能使涂膜变薄2～3μm，膜的平整度明显提高。烘干
条件（温度和时间）对阴极电泳涂膜的固化十分重要，低于 规定温度和烘干时间则不能固化，严重影响涂膜质量和性能。 烘干不彻底，会严重影响涂膜的力学性能、附着力、耐腐蚀 性、抗石击性和耐崩裂性。烘干温度过高、时间过长，轻者 会影响中涂或面漆与电泳底漆层的附着力；重者涂膜会变脆， 乃至脱落。
一、电泳涂装的特点
1、良好的浸透性
电泳涂料可在水中完全溶解和乳化，且电泳液的浓度很 低，和水差不多。能浸透到车身内外表面的每一个部分，包 括袋状结构部及缝隙中，所以可以对车身实现无遗漏的全方 位保护。
2、泳透性好、涂膜均匀
电泳液具有良好的导电性，涂料粒子具有很高的活性， 但随着涂膜厚度的增加，沉积到车身上湿涂膜的导电性逐渐 减小，电阻逐渐增大。当涂膜电阻达到一定数值时，电沉积 停止，涂膜不再增厚。由此可见，电泳涂装具有良好的泳透 性，涂膜厚度均匀。
第一节 汽车涂装工艺流程
汽车涂装工艺经历了100 多年的发展历程，其作业方式由 最初作坊式的简单刷涂到简单喷涂再到适应于大量流水生产 的现代化工业涂装；其作业内容也由最初的仅在需保护的工 件表面刷上一层油漆到在工件表面先刷防锈漆再喷面漆发展 到现在的“漆前处理——电泳——中涂——面漆” 等。
涂装涂层至少包括电泳底漆、中涂、色漆和清漆等四层 。对于有密封要求的焊缝部位，在电泳底漆与中涂之间还要 加涂PVC。为了适应用户对汽车外观质量越来越高及多样化的 要求，汽车车身涂装的漆前处理、底漆阴极电泳工艺已实现 全自动化，中涂与面涂工艺实现了静电自动喷涂、计算机智 能化控制。汽车车身涂层质地（外观装饰性、耐腐蚀性、抗 擦伤性等）得到了显著提高，车身保用期达到和超过了汽车 的整体使用寿命。
汽车修补涂装工艺（八）
671 单工序面漆的喷涂方法（1）佩戴合适的防护用具，喷漆工作服、安全眼镜、全面式供气面罩（图1）、防溶剂手套、工作鞋。
（2）喷涂面漆前需对工件表面进行除油、清洁，然后使用粘尘布粘去工件表面的细小杂质，以减少面漆上的脏点。
（3）按照产品调配要求，添加合适的固化剂（双组分面漆）及稀释剂。
固化剂和稀释剂一般都会分为慢干、标准、快干等类型，使用时要选择适合于环境温度的固化剂和稀释剂，具体调配要求参照涂料厂商的资料及建议，将其搅拌均匀后用面漆过滤网过滤并倒入喷枪，素色面漆一般使用囗径为1.3 mm 或1.4 mm 的重力式上壶喷枪（图2）进行喷涂。
汽车修补涂装工艺（八）北京交通运输职业学院 程玉光项目四 面漆喷涂汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。
要保证涂层的优异质量，必须重视涂装工艺流程。
在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。
图1 全面式供气面罩68（4）正确操作及调节喷枪，具体喷枪设定参数需参照涂料厂商及喷枪厂商的资料及建议。
选择带气压精准调节的喷枪，可选择内置数字型喷枪、加装型数字气压表（图3）、枪尾调压表（图4）。
喷涂气压不稳定会造成油漆颜色不均匀，涂膜厚度不一致。
（5）先对中涂底漆部位喷涂1层~2层面漆，以预先遮盖中涂底漆。
大部分单工序素色面漆喷涂2层即可达到所孔、失光等缺陷。
闪干时间通常为5 min~10 min ，与喷涂厚度、温度及湿度都有关，准确的判断是指触工件上非重要位置涂膜，当涂膜达到触干即可喷涂下一道面漆。
（6）完成喷涂后，按涂料厂商的要求闪干后开始烘烤面漆，烤漆房由正常气温升至烘烤所需的60 ℃～80 ℃需要一段时间，通常烤干单工序素色面漆需要工件表面达到60 ℃后保持约30 min ，故设定烤漆房时间时需考虑升温所需时间和烘烤所需时间。
（7）面漆烘烤完成后，在车漆尚未冷却前去除遮蔽纸、遮蔽膜、胶带。
4-2划痕修复
4.7 漆面养护技巧
4.7.1 漆面养护基本要点
1、在车辆维修保养中，注意不要将带有油污的脏 手触摸车身漆面或用油抹布随意擦洗漆面，不要 将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布臵于车 身上，以免产生化学反应。 2、漆面若无明显划痕，不要轻易进行二次喷漆， 以防止漆色不合或结合不好。 3、车辆长期停驶，应停在车库或通风良好的地方， 冬天应用专用车身罩覆盖。临时停放时，要选择 阴凉的地方。
“犀牛皮”装贴的主要部位有： 前后保险杆、引擎盖板前缘、轮辋前缘、后视镜外缘、门外 缘，开门把手内缘，钥匙孔、行李箱及侧门踏板等。 本品有两大类,一类是整卷产品.一类是 整套产品. 整卷产品可随意剪裁,任意粘 贴于车身各部位; 整套产品"手扣防划 膜"是专门针对汽车手碗拉手部位易划 伤不易修复而设计制造的, 适用于68个 系列品牌的汽车,对汽车作出您能做到 却想不到的最好的保护.
4、防止对车身漆膜进行强烈冲击、磕碰和划痕。 如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落应及时进行修补， 最好是到美容店修补。
5、对镀光金属件的清洗，应使用炭精清洗剂，定 期对其上蜡进行保护。 6、对车身装饰件的清洗，要用质量较好的洗涤剂， 上蜡时不要擦抹过重，避免穿透漆层而露原形。
漆面保护膜（犀牛皮）
漆面保护膜（犀牛皮）为无色透明之漆面保护膜，采用高科 技质感的聚氨酯薄膜制成，具备犀牛皮般的超强韧性，它能 保护车体各部位烤漆表面免遭剥落、划伤，并防止烤漆表面 生锈及老化发黄，同时“犀牛皮”还具有防碎石碰撞摩擦和 抗击紫外线照射的能力，由于其卓越的材料延展性、透明性 及曲面适应性。如同隐身卫士坚守在您爱车的旁边，保护车 的漆面不会因碰撞摩擦而刮伤掉漆，亦不会因日晒雨淋而褐 色。
4.6.6其它常见伤痕
1）划痕和擦伤 出于漆膜的划伤，将产牛面积不等的划痕或擦 痕。其原因是：由于树枝、石块、铁丝等锐器划 伤漆面，或由于不正确的洗车方法而引起划痕， 或由于交通事故直接造成车漆损伤。 处理：先彻底清洗车身．再用1000号~1500号水 砂纸进行打磨，然后按以下步骤处理：抛光剂— 漆面还原剂—镜面釉—镜面蜡。
汽车车身涂装修理工艺
汽车装涂技术
涂刮腻子工具
(1)各类刮刀
有钢片刮刀、木质刮刀、塑料刮刀、橡胶刮刀、 牛角刮刀以及尺寸不同的大刮刀和小刮刀等。
汽车装涂技术
(2)调腻子平板 它可选用木板、胶合板和薄铁板等。
(3)打磨腻子工具 它有木块、橡胶块等，用于垫托砂纸，能打磨出平
整、光滑的表面。对于大面积的打磨，则可采用高效的 电动打磨机。
汽车装涂技术
（2）涂抹溶剂法 即用普通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭，通过 观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。 检查时应使用白色的软布蘸上硝基稀释剂在破损涂层 周围或在车身隐蔽部位轻轻擦拭，如果原涂层溶解，并在布 上留下痕迹，说明原涂层属于溶剂挥发干燥型。如果原涂层 不溶解，说明原涂层属于烘干型或双组分型漆。丙烯酸聚氨 酯型漆层不易溶解，但稀释剂会减少漆面光泽。若原涂层为 自然挥发干燥型涂层，则在修补喷涂时要充分考虑新涂层中 的溶剂成分会溶解原涂层，造成咬底等涂膜故障。
汽车装涂技术
（3）加热检查法 用来判别原涂层是热固性还是热塑性。如果原涂层 为热塑性涂料，则在修补喷涂时应选用同类型的涂料，或将 旧涂层完全打磨掉后再使用热固性涂料。用红外线烤灯对测 试板进行加热，如果漆面有软化现象则可证明为热塑性涂料。 （4）硬度测定法 由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双 组分漆和烘干漆硬度较高，而自干漆硬度较低。
汽车装涂技术
1、 原涂层的判别方法
（1）视觉检查法 即通过仔细地观察，根据不同涂料的不同特征进行判 断。这种方法往往需要很多的实际经验，有时还要配合适当 的识别操作等才能比较准确地判断。 例如，如果车辆特征线附近的表层结构粗糙，经过摩 擦后能够产生一种抛光的效果，则可初步判定原涂层是抛光 型涂料（多为硝基树脂型）；如果出现一种丙烯酸聚胺脂型 涂料持有的光泽，可以断定原涂层是丙烯酸聚胺脂则涂料。
汽车涂装新技术概述
汽车涂装技术概述
（3）是最典型的工业涂装 许多涂装新工艺、新技术都源于汽车工业， 新涂料的设计开发也大部分是由汽车工业促 进的。
典型的涂装机械化生产线
汽车涂装技术概述
（4）涂装件产品一般为多涂层涂装
单涂层 (缺陷)
装饰性差——色彩不够饱满，且 干涩
保护性差——厚度较薄，抗冲击 能力下降
多涂层
底涂层——防锈底漆层
涂装的定义
涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆 装饰。根据涂装对象不同，汽车涂装可分 为新车涂装和修补涂装两大体系。
具体地说：涂装是将涂料涂覆于经过处理的 基底表面上，经干燥成膜的一种表面处理 工艺。已经固化的涂料膜称为涂膜或漆膜， 有两层以上涂膜组成的复合层称为涂层。 汽车表面涂装就是典型的多涂层涂装。
（2）重新设计汽车前处理体系，包括工艺和检测 标准，以便使新型转化膜通过OEM 认可，使 氧化锆转化膜的优越性能充分发挥出来
（3）对氧化锆转化膜技术不断进行改进，以使该 项技术更加成熟。
注：OEM是Original Equipment Manufacturer 的缩写，即原设备制造商
汽车涂装预处理新技术
加温干燥
汽车涂装预处理新技术
轿车涂装过程示意图
汽车涂装预处理新技术
传统汽车涂装工艺
第二节 汽车涂装预处理新技术
• 目前使用的磷化处理技术
概念：钢铁在含有锌、铁、锰的磷酸盐溶液中，由 于金属和溶液在界面上发生化学反应，生成难溶于 水的磷酸盐，使钢铁表面形成一层附着良好的保护 膜（磷酸锌、磷酸铁等）。
（4）刮涂 概念：用刮板将涂料刮于被涂物表面的涂装 方法
特点：涂料浪费较少、对操作人员技术水平 要求较高、对设备要求低
应用：汽车修补涂装中的凹陷填充与外形 修复
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单选
10. 如果中涂底漆的层间粘着力不足，会出现 ( A )缺陷。 A.剥离 B.起泡 C.起皱 D.流挂 11.下列( D )不是中涂底漆重点考查的性能。 A.层间粘着性 B.耐水性 C.耐热性 D.抗石击性 12.若中涂底漆一次喷涂的太厚，则易产生 ( B )。 A.剥离 B.起泡 C.起皱 D.流挂
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判断
( ×) 1.中涂底漆表面不适合打磨。 ( √ ) 2.当旧涂膜是烤漆涂料或丙烯酸聚氨酯涂 料时，可以选用硝基类中涂底漆。 ( √ ) 3.聚氨酯类中涂底漆不适合局部涂装。 ( ×) 4.一般来说，中涂底漆可用硝基类稀释剂 进行粘度调整。 ( √ ) 5.聚氨酯类中涂底漆为双组份固化型涂料。 ( √ ) 6.聚氨酯类中涂底漆每道形成的涂膜比硝 其类中涂底漆要厚。
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单选
7.手工湿打磨中涂底漆表面时，选择水砂纸的粒度 为P( D )。 A.60 B.100 C.240 D.320 8.手工湿打磨中涂底漆表面时，若面漆为金属闪光 涂料，选择水砂纸的粒度为P( D )。 A.180 B.240 C.320 D.400 9.手工湿打磨中涂底漆表面的填眼灰时，应选用 P( C)砂纸将凸起部位打平。 A.180 B.240 C.320 D.400
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学习内容 一、中涂底漆涂层的修整 二、中涂底漆涂层的打磨 学习检验
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一、修整
（1）准备好刮刀 修 补工作用木刮刀或塑料刮 刀均可。 （2）如果填眼灰为胶 管式包装，则在取灰前， 应用手反复揉搓使填眼灰 充分混合均匀。
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一、修整
如果为铁罐包装，打开盖后发现有明显的分 层现象，也应用搅拌杆充分搅拌均匀。
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清理
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3．收尾工作
若采用的是湿打磨，就要用清水冲洗干净打磨 部位，然后用红外线灯泡和热风加热器等将表面 除湿干燥。 若采用的是干打磨，应用吸尘器将打磨粉尘彻 底清除干净。 如果是局部补修涂装，周围的旧涂膜，要用粗 颗粒的研磨膏进行研磨，以彻底清除污物和油分。
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检查
（1）打磨彻底，但是无打磨露底。对于整板 喷涂，打磨露底范围要控制在20×20mm范围内， 并且露底情况不明显。 （2）打磨后表面光滑，无橘皮纹。 （3）所有需要喷涂的部位都要打磨到，不能 有遗漏，尤其是窗口饰条、板件边缘等部位更要 打磨到。
任务描述 中涂底漆干燥后，应仔细检查缺陷，对有 缺陷部位，应用填眼灰进行修整。 修整完成后，应对施涂填眼灰的部位及整 个需喷涂面漆的表面进行整体打磨，以获得 适合喷涂面漆的表面。
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任务2
中涂底漆的修整与打磨
学习目标 1.能够正确进行中涂底漆的修整。 2.能够正确进行中涂底漆的打磨。 3.能够注意培养良好的安全与卫生习惯及团 队协作意识。
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练习
( ×) 7.一般来说，中涂底漆涂层表面较平整， 涂装后，不需要用填眼灰进行填孔。 ( √ ) 8.在打磨中涂底漆层时，应根据将要涂 装面漆的种类，选择合适的砂纸。 ( √ ) 9.手工用垫块和砂纸打磨中涂底漆层时， 应使用软面。 ( × ) 10. 对于打磨指导层，只要轻轻磨去表 面缺陷即可。
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单选
4.如果面漆是聚氨酯类漆，则中涂底漆应选用 ( B )类。 A.硝基 B.聚氨酯 C.厚涂型合成树脂 D.丙烯酸 5.用双作用打磨机干打磨中涂底漆表面时，开始 选择砂纸的粒度为P( D )。 A.60 B.100 C.180 D.240 6.手工干打磨中涂底漆表面时，开始选择砂纸的 粒度为P( A )。 A.320 B.100 C.180 D.240
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一、修整
（3）取少量填眼灰置于小托板上（也可置 于一个刮刀上）。 （4）用刮刀的尖部用力将填眼灰薄薄地刮 涂于缺陷处。
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二、中涂底漆涂层的打磨
1．干打磨 2．湿打磨 3．收尾工作
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1.干打磨
1）手工干打磨 用手工打磨板干打磨时，用P320砂纸，将凸出部 分磨平，然后用P400或P600砂纸将整个表面打磨平 整（包括需喷涂面漆的说明
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作业
1.为什么中涂底漆一次不能喷得太厚？
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单选
1.下列( B )不适合喷涂中涂底漆。 A.腻子表面 B.除锈后的金属表面 C.旧涂膜起细微皱的部位 D. 底漆的表面 2.如果中涂底漆层不耐水，则喷涂面漆后容易产 生( A )。 A.起泡 B.脱落 C.发白 D.桔皮 3.对有较深打磨划痕的旧漆膜表面直接喷涂面漆， 会出现( )。 A A.起泡 B.脱落 C.开裂 D.桔皮
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1.干打磨
2）干磨机打磨 干打磨时使用往复式打磨机，先用P240砂纸将凸 起部位打磨平，随后用P320砂纸整体打磨，最后用 P400砂纸整体打磨（包括需喷涂面漆的旧漆膜）。
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涂指导碳粉
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2．湿打磨
湿打磨一般采用P320～P600耐水砂纸。当 面漆为金属闪光涂料时，可以用用P400砂纸。 若面漆为硝基涂料时，用P600砂纸。 打磨结束后，对玻璃滑槽缝、门把手、玻 璃四周等边缘部位，要用刷子沾上研磨膏进 行打磨，清除残余的污物。也可以使用脱脂 剂代替研磨膏，但不能省去此项作业。
喷涂顺序
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喷涂面积
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相邻的油灰修补块
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聚氨酯中涂底喷涂硝基漆面
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中涂底漆喷涂工序
腻子施工程序 砂眼,砂纸痕 不能接受
中间漆干燥
检查及填充缺陷
清洁/除油
喷涂打磨指示层
遮蔽
研磨中间漆 表面有裸露 金属时需重 涂底漆
喷涂底漆
旧漆层磨毛
喷涂中间漆
面漆作業 5/27
任务2
中涂底漆的修整与打磨