铁路客运站工作组织练习题及参考答案
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。
4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。
6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。
8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。
9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。
14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
铁路客运值班员：铁路客运规章试题及答案三
铁路客运值班员：铁路客运规章试题及答案三1、问答题《铁路旅客运输服务质量标准》对铁路旅客运输服务的定义是什么？正确答案：铁路旅客运输服务定义：为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，凡从事铁路旅客运输业务及（江南博哥）与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。
2、单选T2次列车（长沙至北京西，编组共19辆）在长沙站开车时，（）车厢在机后第1位。
A.19号B.1号C.2号D.18号正确答案：A3、判断题对重点旅客要做到三知三有（知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接）。
正确答案：对4、单选持用（）乘车时，须由车站签证的。
A.通勤乘车证B.定期通勤乘车证C.软席乘车证D.便乘证正确答案：C5、问答题什么情况下需要做空白票处理？正确答案：当制票机票号（印刷号）大于计算机票号（记帐票号）时需要作空白票处理。
6、单选凡旅客列车停靠车站必须（）打印《乘车人数知单》，一式两份，一份交列车长，一份由列车长加盖姓名章后，车站收回留存备查。
A.在开车后B.在停止售票后C.在开车前D.在列车停靠时正确答案：C7、判断题客运人员在接班前和工作中不食用葱、蒜等异味食品。
正确答案：对8、单选下列不属于退票模块主功能菜单的是（）。
A.退票理由B.查询C.手工退票正确答案：B9、单选客票系统应急响应结束（）日内，由事故调查组牵头、相关部门参加对事故进行分析、评估。
A.1B.2C.3D.4正确答案：B10、单选二名旅客携带1.2米的儿童一名持用硬座客票（全2童1）要求变更使用软卧（2个铺位），应核收手续费（）。
A.10元B.3元C.2元D.1元正确答案：B11、单选中等职业学校（省级教育行政部门备案有实施教育资格的公办、民办中等专业学校、职业高中、技工学校）的学生，从（）起凭贴有优惠卡的学生证购买火车票。
A.2007年暑假B.2007年寒假C.2006年暑假D.2006年寒假正确答案：C12、单选铁路专用定期票分全路、铁路局管内和（）使用三种。
《铁路运输组织学》行车习题集
2.6 设 A-B 区段各中间站分布如下图：
A
a
b
c
d
e
f
g
B
西
A 站调车场 6 道从东到西有待编车列为：
S（守）
dbcdgbecabeadf c b
编组后顺序要求：
S
g
f
d
d
c
b
a
本务机
若调机在东端作业，要求：（1）将车组编号；（2）画调车表，并编制调车作业计划。（可
用 6、7、8、9 道编组， b 车辆与本务机隔离 4 辆及以上，要求在中间站不捣隔离，编后转
A
B
1）A-B 2）B 及其以远
摘挂列车
B
F
直通列车
B
D
区段列车
B
D
摘挂列车
[注]：“列车种类”，请参考教材提第 205 页“货物列车的分类”。
要求按列车编组计划所列出的列车：
（1） 指出哪些是 B 站的无改编中转列车、到达解体列车和自编始发列车；
（2） 指出到达 B 站有调中转车、无调中转车和本站作业车；
（3） 画出 A→F、F→A 无调中转车、A→D、D→A、A→C 有调中转车在站内的走行径路。
（4） 填写 B→F、B→D（区段）、B→D（摘挂）各到达站列车的编组内容。
2.2 确定双向纵列式车站交换车在站内的运行径路
资料： 方向示意图：
-1-
C
B
M
A
M 站示意图：
A，C
到达场 一场
调车场 二场
D
分组间隔 0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72
（分） — — — — — — — — — — — — —
《铁路客运组织》试题及答案C卷
《课程名称（铁路客运组织）》试卷班 级： 学 号： 姓 名：一、填空题（每小题1分，共10分）1、旅客基本票价构成的三要素： 、 、 具备以后，即可计算旅客基本票价。
2、旅客客票票价包括 和 两个部分。
3、 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
4、车票按性质可分为 和 两类。
5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和运价里程。
6、客运站的主要设备包括 、 、 组成。
7、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同， 可分为 、 、 三大流线8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、三种。
9、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。
10、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。
二、单项选择题（每小题2分，共30分）1、团体票退票应在开车前（ ）以前办理。
A 、2hB 、6hC 、48hD 、24 h 2、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。
A 、承运人接收行李、包裹B 、旅客开始承办行李、包裹手续C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票D 、旅客填写行李票包裹票3、 新生凭（ ）可购买学生票。
A 、学校书面证明B 、录取通知书C 、减价优待证D 、居委会证明 4、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。
A 、站房、站场、站前广场B 、站房、站场C 、站房、站台、雨棚、天桥D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 5、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。
A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 6、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。
A 、列车严重超员B 、火灾C 、爆炸D 、吸烟者乱扔烟头 7、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
A 、特种乘车证B 、铁路乘车证C 、车票D 、附加票 8、（ ）售出后，不办理退票。
A 、附加票B 、车票C 、站台票D 、客票 9、行李、包裹每件最大重量不超过（ ）kg 。
铁路客运组织期末试卷及答案(B)
期末试题(B)考试科目：铁路客运组织 考试类别：考试 考试时间： 分钟考试年级：班级________ 姓名________ 得分________一、填空题（ ✉ 分）、旅客基本票价构成的三要素 、、 具备以后，即可计算旅客基本票价。
、旅客客票票价包括 和 两个部分。
、车票按乘车情况可分为 和两类。
、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和 运价里程。
、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种 、 、 三种。
、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同，可分为 、 、 三大流线、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、 三种。
、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。
、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。
、造成运输阻碍的原因有 、 、 。
二、单项选择题（ ✉ 分，请把答案填写到以下表格中）、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。
✌、承运人接收行李、包裹 、旅客开始承办行李、包裹手续、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 、旅客填写行李票包裹票、新生凭（ ）可购买学生票。
✌、学校书面证明 、录取通知书 、减价优待证 、居委会证明、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。
✌、站房、站场、站前广场 、站房、站场 、站房、站台、雨棚、天桥 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。
✌、延期使用费或停止使用费 、停止使用费或停留费、延期使用费和停止使用费 、停止使用费和停留费、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。
✌、列车严重超员 、火灾 、爆炸 、吸烟者乱扔烟头、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
✌、特种乘车证 、铁路乘车证 、车票 、附加票、由于旅客原因退票的必须在开车前（ ）小时办理。
✌、 、 、 、 、（ ）售出后，不办理退票。
✌、附加票 、车票 、站台票 、客票、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（ ）单程半价硬座客票、加快票、空调票。
铁路运输组织学习题及答案
铁路运输组织学习题及答案铁路运输组织学习题集⽬录第⼀篇铁路客流组织与货流组织 (2)第⼆篇车站⼯作组织 (2)第三篇车流组织 (14)第四篇列车运⾏图 (21)第五篇铁路运输能⼒计算与加强 (25)第六篇铁路运输⽣产计划 (27)第七篇铁路运输调度⼯作 (33)综合练习 (33)⼀、填空题 (33)⼆、单项选择题 (36)三、多选题 (50)四、名词解释 (54)五、简答题 (54)六．论述题及计算题： (56)七、判断题 (56)第⼀篇铁路客流组织与货流组织1、铁路运输与其他运输⽅式相⽐较，具有那些主要特点?2、⽤图表⽰铁路货物运输⽣产过程？3、调车程按其组成因素不同可有哪⼏种类型？4、画图说明旅客运输⽣产过程？5、画图说明货物运输⽣产过程？第⼆篇车站⼯作组织⼀、名词解释1、车站作业计划2、班计划3、阶段计划4、车流接续时间5、中时6、停时7、车辆总停留车⼩时 8、⼀次作业车9、双重作业车10 、正点率⼆、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
3、列车到达计划：调度所作为（）下达，将到达本站的车次、时分、编组内容（）车数、（）车数、（）车数直接填记在班计划有关栏内。
4、列车出发计划：出发列车的（）是调度所作为任务下达的，编制班计划主要确定出发列车的（）和（）。
5、出发列车的车流来源有在（）的车辆、在（）车辆、在（）的车辆、（）的车辆和（）的车辆。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，⾄由（）时⽌，需要⼀个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
三、判断题（正确打√，错误的打×）1、在车站⼯作分析中对“中时”应着重分析待解时间延长的原因。
（）2、在车站⼯作分析中对“停时”应着重分析待取、待送、待调移、解体、待装卸等⾮⽣产时间⽣产增长的原因。
（）3、列车到达计划：各⽅向到达列车的车次，到达时分及编组内容。
旅客列车工作组织练习题及参考答案
旅客列车工作组织练习题及参考答案1.旅客列车乘务组由哪些成员组成？其领导关系如何？答：旅客列车乘务组由客运、车辆和公安等部门的人员共同组成。
包括列车长、列车员、列车行李员、广播员、餐茶供应工作人员、检车员、车电员和乘警等，分别由客运段(列车段)、车辆段、公安分处领导，在一个旅客列车上共同担当乘务工作。
其组成领导关系如下：2.旅客列车乘务组的主要任务是什么？答：保证旅客乘降车及旅途中的安全，及时安排旅客座席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内公共秩序，正确使用旅客列车的各种设备，做好餐茶供应工作，为旅客提供必要的物质和文化生活服务，保证旅客和行包安全、准确地到达目的地。
充分掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理客流信息传报，正确执行规章制度，维护铁路正当收入。
3.各乘务组如何分工？答：（1）客运乘务组:保证旅客和行李、包裹的安全，组织好列车饮食供应，保持车内各项设备的完整和列车的清洁卫生，对重点旅客重点照顾，检验车票，通报到站站名，保证旅客安全乘降，正确填写各种表报，及时正确地预报，乘务终了时，认真填写乘务报告。
（2）检车乘务组:负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全，到站时经常巡视及检查车辆走行部分，检查车内通风、给水、取暖、照明、门窗等各项设备的技术状态，对发生的故障及时处理。
（3）乘警组:协助客运乘务组维持列车秩序，调解旅客纠纷，做好旅客安全保卫工作。
4.什么是包乘制？有什么优缺点？答：定义：两个乘务组包乘一组客车底，各负其责。
包乘制是将乘务组和客车底固定起来，所以，包乘制实质上是乘务组包车底制，乘务员包车厢制。
优点：乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况，掌握其使用性能，便于加强备品和设备的管理，有利于熟悉及掌握沿线停车站的技术设备和客流情况，为保证旅客安全乘降创造良好条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休息时间。
缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同时乘务工时一般不易保证。
包乘制适用于长途旅客列车。
铁路行车组织第一篇习题及答案
一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
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铁路客运站工作组织练习题及参考答案1.客运站的工作组织主要包括哪些具体内容？答：客运站工作组织主要包括生产销售管理、技术管理、财务管理。
（1）生产销售管理主要包括售票处工作组织、旅客乘降工作组织、客运服务工作、行包运输工作组织；（2）技术管理主要包括确定客运站技术作业过程的特点及内容、客运站车场及线路的专门化、旅客列车的技术作业过程、客运站行车工作计划、客车整备所对车底和客车的技术作业；（3）财务管理主要包括固定资金管理、流动资金管理、成本管理、运输收入管理、运输进款管理、专用基金管理。
2.客运站车场专门化分工方案有哪几种？答：（1）按运行方向专门化：上下行方向车场分开，纵向分隔，上行一个车场，下行一个车场，以减少进路交叉。
当衔接有三个以上方向时，进站用跨线桥解决，进行进路疏解。
（2）按邻接铁路线专门化：按邻接铁路线到发的列车固定于同一车场，不分上下行。
如下图所示，A、B线路使用一个车场，C、D线路使用一个车场。
这种专门化方案，不管车站有几个邻接方向，都不用修跨线桥。
（3）按列车种类专门化：一个车场专门接发直通和管内列车，另一个车场专门接发市郊列车。
在市郊列车较多的车站，这样的方案可以减少车列由接车线转往发车线的调车过程，使市郊与长途客流分开。
3.客运站技术作业过程的特点是什么？答：（1）旅客列车运行图、到发时刻固定，行车量固定：旅客列车绝大部分都是每天固定运行，到发时刻固定，行车量也较固定，使得客运站的工作计划比较好做。
（2）旅客列车编组内容、辆数比较固定：除非是专列、临时旅客列车、有公务车加挂时有些变动，有时有故障车临时甩车等情况外，一般比较固定，很少有对整个车底进行编解的调车作业。
（3）行车工作与客车车底整备作业，行车与客运工作也都比较固定：要求行车与客车车底整备工作，与客运工作相配合，应保证旅客列车始发正点。
要求两者相互配合、协调，行车就怕晚点，当然有时由于种种原因，晚点也是难免，要求尽量的配合、调整。
（4）旅客列车车底的洗刷、检修等整备作业一般在客车整备所进行：在客运站与客车整备所之间需进行取送车底的作业。
客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与旅客列车运行图相配合。
客运站的技术作业过程与整备所的作业过程，要协调配合，均要与运行图协调配合。
4.客运站的技术作业主要包括哪些？答：（1）车站的技术生产特征：车站位置、作业性质、用途等级；技术设备及建筑物数量、使用情况；客流性质及各种旅客列车到发、通过数量；邮政、行包运输量。
即车站的概况，大致的工作量。
（2）车场、线路及站台的专门化；（3）客车车底及车辆的技术作业、调车工作组织、作业时间标准，要求是先进的、切实可行的。
（4）客运站行车工作计划；（5）客运站行车工作指标。
5.旅客列车的技术作业过程主要分为哪几种？答：（1）无改编通过旅客列车的技术作业过程：无改编通过旅客列车的技术作业主要有：到达车站后，立即换挂机车进行试风，同时进行技术检查、车辆上水、行包及邮件装卸、旅客上下车、运转车长接收列车并发车。
（2）变更运行方向的通过旅客列车技术作业过程：A－D间开行的旅客列车，在B站必须变更运行方向，当只在一端挂有行李车或邮政车作为隔离车时，在B站变更运行方向时，必须将行李车或邮政车调到列车尾部，即有部分调车作业。
（3）始发旅客列车的技术作业过程：直通和管内旅客列车由客车整备所调入客运站到发线后，进行的技术作业有：技术检查，同时旅客上车，装载行包、邮件，挂机车及试风，运转车长接收列车并发车。
（4）终到旅客列车的技术作业过程：终到旅客列车各项技术作业均可平行进行，主要要进行技术检查，同时卸行包、邮件，卸车完毕，旅客全部下车后，车底可由本务机车(尽头式车站较多)或调车机车调送至客车整备所。
6.车底在客车整备所要进行哪些作业？答：客车整备所对客车车底的主要作业为：清除泥垢及技术检查；车底改编；车底外部及内部清扫、洗刷、修理，上燃料、上水等；有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客站。
7.客运站工作日计划图的作用是什么？答：客运站的行车工作日常变动较少，因此，可以在运行图实行期间根据各次旅客列车的到发时刻、车底和车辆技术作业过程、车站的技术设备等资料，编制行车工作日计划，作为组织完成日、班作业的依据。
8.车底在客车整备的技术作业方式有哪几种？各有哪些优缺点？答：（1）定位作业方式的技术作业旅客列车车底由旅客站送至客车整备所后，除改编作业外，一直停在同一条整备线上进行检修和整备，并且在该线等待送往旅客站。
定位作业方式的优点为：调车作业少；平行作业多；整备时间短。
缺点为：作业干扰大；设备需要量大。
（2）流水作业方式的技术作业流水作业方式的技术作业是客车车底由旅客站送到客车整备所后，按作业顺序分别在到发场进行客车整备，在整备场进行库整备。
流水作业方式的优点为：作业干扰小；设备使用效率高。
缺点为：调车作业多；平行作业少；整备时间长。
9.客运站的财务管理主要包括哪几个方面？答：客运站的财务管理主要是定员、劳动生产定额和工资。
财务管理的内容包括：（1）固定资金管理：固定资金、流动资金和专用基金管理，是对资金取得和使用的管理；（2）流动资金管理；（3）成本管理：对资金的消费管理；（4）运输收入管理：对资金收入和分配的管理；（5）运输进款管理：对运输进款资金收入和解缴的管理；（6）专用基金管理。
10.客运站运输收入有哪些？答：（1）旅客票价收入：车站发售各种车票的收入，这是最大的一笔收入；（2）行李、包裹运费收入：国内发送行包，变更到站行包，及国际行包国内段运费的收入；（3）邮运运费收入：专用邮车挂运费和邮政、机要部门固定容积租用费及乘车票价；（4）其他收入：补票费，携带品超重运费，退票费，补剪手续费，补签手续费等等。
11.车票的种类有哪几种？答：（1）客票：①普通客票--硬座、软座；②简易车客票；③棚车（代用）客票；④市郊客票（单程、往返、定期（月、季度））。
（2）附加票：①加快票--普通加快（旅客有了客票后，才能买加快票）、特别加快；②卧铺票--硬坐卧铺票（同样必须有客票之后，才能买到卧铺票，快车还得有快车票）、软座卧铺票；③空调票--乘坐空调列车，必须购买空调票。
12.车票的有效期如何计算？答：客票的有效期按乘车里程计算：500公里以内为两天，超过500公里时，每增加500公里，增加一天，不足500公里的，也按一天计算。
卧铺票，按指定的乘车日期和车次使用有效；其他附加票，随同客票使用有效。
各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时上计算。
13.对售票工作的基本要求是什么？答：售票工作应做到迅速、准确、简化手续、提高工作效率，同时积极开展预售、流动售票，方便旅客。
14.旅客乘降工作组织的基本要求是什么？答：为上下车旅客选择最短的站内通道；做好进站检票、出站收票和站台服务工作；保证旅客安全乘降和维持好车站秩序。
15.检票的目的是什么？答：检查旅客所持客票日期、车次、到站是否对，不要坐错车；表示旅客开始旅行了，对旅客保证安全，强制保险开始实行（有效）；对客流进行统计，统计好，在开车前交列车长；检查误乘原因，是检票工作错，还是旅客本人错。
16.在出站口收票的目的是什么？答：对到达客流进行统计；看看车票有效期是否符合要求；所带行李是否超重；小孩是否超过高度，1.1米以上儿童要买儿童票，超过1.4米买成人票。
17.客运服务工作的内容及基本要求是什么？答：（1）内容：①问询处服务工作；②随身携带品暂存处工作；③候车室服务工作。
（2）基本要求：客运服务工作应加强宣传，改进问询处和候车室的服务，做好卫生清洁工作，为旅客创造良好文明的候车环境。
18.包裹分为哪四类？答：一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中小学生课本。
二类包裹：抢险救灾物资；鲜货冻鱼介类，肉、蛋、奶类、果蔬类。
三类包裹：不属于一、二、四类包裹的物品。
四类包裹：一级运输包装的放射性同位素，油箱，摩托车；计算机、录像机、影碟机、音响；服装；泡沫塑料及其制品；超过规定重量的物品；国务院铁路主管部门指定的其他需要特殊运输条件的物品。
19.行包运输工作组织的原则是什么？答：行包运送按照：①先行李，后包裹；②先中转，后始发；③长短途列车分工；④始发站照顾中途站；⑤大站照顾小站的运输组织原则。
要求简化托取手续，保证运输安全。
长短途列车明确分工，短途行李不要往长途列车上装，去挤长途列车。
20.行包发送作业过程是什么？答：行包发送作业包括承运→保管→装车作业。
（1）承运：承运时，要对行包进行检查，包装是否符合要求？是否是可以运输的？不要把危险品也承运了。
（2）保管：承运以后，行包按去向、区段、车次运到发送仓库保管。
要注意建立责任制、货票对照的班组交接制度，要防止丢失、混乱，注意防火、防盗、防湿、防爆，保证行包安全。
（3）装车：车站对行包装运数量于前一日做计划上报分局客调，客调平衡后，下达装车计划，车站按计划组织装车，提前根据行包的运输报单按到站顺序、票据号码、件数、重量编制装车清单，清点件数、货签，运至站台，填写“行包装卸交接单”。
装车时，应注意防止误装误卸、货票分离、包装破损、物品损坏等现象。
21.行包到达作业过程是什么？答：行包到达作业过程包括卸车→保管→交付作业。
（1）卸车：行李员提前了解行包预报情况，组织劳力到卸车站台，卸车要按票卸车，不要搞错。
（2）保管：行包入库后，保管要有一定的堆放位置，特别是大站，行包量很大，堆放形式可以：①按线分区堆放：按铁路线别分上行线区、下行线区，各线区按票据尾号再划分货位；②按件分区堆放：按运输报单尾号为标准，再按尾号分为一件区、二件区、三件区……③按运输报单尾号分区：按运输报单尾号划分货位，不分线别、件数和到达日期；④按到达日期区分：按行包到达日期，划分为当日区、次日区……（3）交付：交付时，同样要核对，一切都正确，交付旅客或收货人。
现在很多较大车站，行包发送、到达的制票等工作，均可利用计算机来做，节省了大量的人工工作。
22.行包中转作业过程和要求是什么？答：（1）作业过程：行包中转作业是指行包在中转站卸下后，装入另外的旅客列车行李车继续运送的作业。
（2）行包中转工作要求：中转站应根据站、车预报做好快速中转，使中转行包随最近列车装运，不使积压。
当行包量突增时，可以组织扩大编组和整车直通运输，以减少行包中转次数及中转站的负担。
23.车场及线路专门化的优点是什么？答：保证客运站的作业安全：旅客按最短线路走行；更有效地使用车站技术设备：各车场、线路合理分工，发挥其使用效率；使本站职工工作时能熟悉各次列车的到发线路，提高工作效率，加强安全；使交叉干扰少。
在具体确定车场线路分工时，充分考虑作业的方便程度，尽量的减少各种作业的交叉干扰。