汽车驾驶技巧与应用
汽车驾驶安全手册
汽车驾驶安全手册随着汽车的普及和道路交通的快速发展，驾驶安全问题日益引起人们的关注。
为了提高驾驶者的安全意识和驾驶技能，本手册将为您提供一些重要的驾驶安全知识和技巧。
请仔细阅读并遵守以下内容，以确保您和他人的安全。
第一章交通规则和法律1. 遵守交通规则和法律是每个驾驶者的基本义务。
您应该熟悉并遵守当地的交通法规，包括限速、信号灯、车道规定等。
2. 不要酒后驾车。
酒精会影响您的反应能力和判断力，增加事故的风险。
如果您需要饮酒，请使用代驾服务或选择公共交通工具。
3. 注意行人和非机动车辆。
在行人和非机动车辆频繁的地区，您应该特别小心并给予他们足够的空间和尊重。
第二章驾驶技巧1. 安全带是您的生命线。
在驾驶过程中，您和乘客都应该系好安全带。
这可以减少事故时的伤害风险。
2. 保持车辆的良好状态。
定期检查和保养您的汽车，包括刹车系统、轮胎、灯光等。
确保它们正常工作，以提供更好的驾驶体验和安全性能。
3. 注意观察和预判。
在驾驶中，您应该时刻保持警觉并观察前方和周围的道路状况。
提前预判可能发生的危险，并采取相应的措施来避免事故。
第三章驾驶环境1. 雨天驾驶需要额外谨慎。
在雨天，道路会变得湿滑，制动距离会增加。
减慢车速，保持安全距离，并注意其他车辆的行驶状况。
2. 夜间驾驶需要更高的警惕性。
夜间视野受限，其他车辆的灯光也会对您产生干扰。
确保您的车灯正常工作，并注意观察道路上的标志和指示。
3. 高速公路驾驶需要专注和稳定。
在高速公路上，您应该保持适当的车速，并使用左侧车道。
遵守超车规则，并在变道前提前打开转向灯。
第四章突发状况处理1. 突发状况时保持冷静。
如果您遇到紧急情况，如刹车失灵或轮胎爆胎，保持冷静并采取正确的应对措施。
寻找安全地点停车，并寻求帮助。
2. 不要慌张地应对事故。
如果发生事故，确保您的安全和他人的安全是第一要务。
尽量保持冷静，并与其他当事人合作解决问题。
总结驾驶安全是每个驾驶者的责任。
通过遵守交通规则和法律，提高驾驶技巧，注意驾驶环境，并正确应对突发状况，我们可以最大程度地降低事故的风险。
汽车驾驶中离合,油门,刹车的配合
减挡要领：
1． 处于高档位的车辆速度降低时， 车辆会抖动 （严重时熄火） ， 表明此时动力不足， 应换入低档增加动力高档低速行驶将磨损齿轮。 2． 操作顺序：松开油门踏板，同时将离合器踩到底 �轻推档位减档 �边抬离合器 踏板，边踏下油门踏板。 3． 离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤 4． 减档速度不可太快，最好逐级减档，高速时突然挂低档，如同踩急刹车，车辆 会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，档位要和速度匹配， 不 可教条。
离合器操作要领：
1． 无事不踩离合，踩离合有3种情况：1）停车要先刹后离； 2）换档要踩下离 合； 3）需要极低速时离合半联动。 正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合 ，否则车辆熄火。一般行驶中除非速 度降低很多需换挡（如下降 40%） ，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控 制速度。 3． 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停— 慢”） 。 离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将 挡位挂至 1挡，然后用半联动起步，具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离开器， 当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才 能让左脚完全松开离合器， 否则就会熄火） ； 然后用右手松开驻车制动操纵杆 （手 刹） ，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹） ，这样，汽车就往前走，并且不 会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹 或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速 超过 1500后不要半联动， 否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡， 松离合要慢。 6．点刹：松开油门→ 轻踩刹车→中间停顿 2s→车速下降 →踩油门→加速 点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后 迅速松开离合。
汽车经济性驾驶技术及应用
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨时代汽车 汽车经济性驾驶技术及应用方顺忠福建省漳州市云霄县政府办公室 福建省漳州市 363300摘 要： 在当前社会当中，汽车已经成为了重要的代步工具，汽车所消耗的燃料和相关资源是非常庞大的，为了实现交通道路节能减排的发展目标，需要站在汽车经济性的角度对驾驶技术进行优化，汽车经济性也成为了当今交通节能减排的一个重要的发展方向。
本篇文章站在汽车经济性的角度，推动驾驶人员养成良好的驾驶习惯，希望可以为交通节能减排的发展做出一定的贡献。
关键词：汽车经济性；驾驶技术；应用概述1 引言相关数据显示，汽车的能源消耗过多，不仅关乎到汽车自身设备整体的性能和技术水平，更多的是受到驾驶员驾驶习惯的影响。
若驾驶员具备科学的、经济性的驾驶习惯，熟练的掌握应用经济性的驾驶技巧，在一定程度上可以大幅度的节省燃油，有利于推动节能减排工作的开展，对于降低驾驶员整体的行驶成本来说具有重要的意义。
2 汽车经济性驾驶技术简述在人们的日常生活当中，汽车已经成为了重要的交通工具，随着经济的快速发展，人们的生活水平有了大幅度的提高，私家车的拥有量越来越高。
汽车销售的增长伴随着资源的大量消耗，汽车的使用也会给空气带来大量的污染，汽车在启动过程当中会排放大量的尾气以及颗粒物，在一定程度上严重影响了我们的生存环境。
为了进一步的降低汽车对于环境的污染，减少能源的消耗，国家颁布了新能源汽车产业的发展规划，由此可见，汽车在经济性方面的问题已经成为了一个迫在眉睫的环保问题。
减少汽车耗费资源的技术大致可以分为四类，一点，汽车在生产的过程当中应用节能的发动机，对汽车进行整体的设计，在这个过程当中应该遵循节能环保的发展设计理念。
二点，提升驾驶人员的驾驶技巧，站在经济性的角度，对驾驶技巧进行合理的设计，以此也可以大幅度的减少汽车的耗油量。
三点，开展高水平的智能化交通管理，道路交通在开展管理的过程当中，应该应用先进的智能技术。
驾驶技巧正确使用防抱死制动的方法
驾驶技巧正确使用防抱死制动的方法驾驶技巧：正确使用防抱死制动的方法随着汽车技术的不断发展，防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）在现代汽车上的应用越来越广泛。
正确使用防抱死制动系统可以帮助驾驶员更好地控制车辆，提高驾驶安全性。
本文将介绍驾驶技巧，教你正确使用防抱死制动系统的方法。
一、防抱死制动系统的原理防抱死制动系统是一种能防止车轮因制动过程中产生的阻塞而失去抓地力的系统。
它通过感应车轮的转动速度，当车轮即将抱死时，系统会使制动器产生的制动力短暂地消失，让车轮保持在较高的转速，以保持良好的抓地力。
这样一来，驾驶员可以在制动的同时继续操控车辆，避免车辆失控。
二、正确使用防抱死制动系统的技巧1. 避免猛踩刹车在使用防抱死制动系统时，驾驶员应避免猛踩刹车。
猛踩刹车会导致制动力突然增大，容易引发车轮阻塞。
正确的方法是轻踩制动踏板，以适应当前道路条件和车速，缓慢施加制动力。
2. 保持稳定的制动力驾驶员在使用防抱死制动系统时，应尽量保持稳定的制动力。
过度踩刹车或突然松开制动踏板都会干扰系统的正常工作，影响制动效果。
因此，在制动过程中，应该保持踩刹车的力度恒定，尽量避免急刹车或连续松踏制动踏板。
3. 注意避免打滑防抱死制动系统的初衷是为了避免车轮阻塞，而不是为了防止打滑。
因此，在特殊路况下（如冰雪道、湿滑路面）驾驶时，驾驶员应注意避免车辆打滑。
这时可以适当减小车速，并与前车保持安全距离，避免突然制动或急转方向。
4. 提前预判潜在危险驾驶员在使用防抱死制动系统时，更应该提前预判潜在危险。
例如，在行驶过程中，如果发现前方有突如其来的障碍物或行人，应提前松开油门，并准备采取制动措施。
这样可以避免突然制动引起车辆失控的情况发生。
5. 熟悉车辆反应每款车辆的防抱死制动系统可能存在差异，为了更好地掌握正确的使用方法，驾驶员应熟悉自己所驾驶车辆的防抱死制动系统，了解其操作特点和性能参数。
手动挡车驾驶技巧大全
簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。
其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的*作了。同样不超载不但
提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
•频繁作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关
首先，当然是最最重要的离合器了。新手驾驶手动档汽车技巧强调驾驶手
动档汽车要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困
难，而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项：
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，
当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避
挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、行车中，切勿右脚踩离合器。
第二，手势篇。每个人驾驶手动档汽车时的换挡手势也不同。事实上，自
从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换
挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信
心、换挡的准确性及安全性。新手驾驶手动档汽车技巧提供一套比较大众化的
速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不
太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂
二档。
记住：
一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通
过绿灯或汇入车流。
4、停车的方法：
⑴路口停车(xx停车)
空档的应用
空档不熄火大家都知道，不多说了。其实空档的作用我个人认为主要是起
汽车运用与维修知识点总结
汽车运用与维修知识点总结汽车是现代社会的重要交通工具，随着汽车的普及和使用频率的增加，了解汽车的运用和维修知识变得愈发重要。
本文将从汽车运用和维修两个方面总结一些常见的知识点，帮助读者更好地了解汽车。
一、汽车运用知识点1.驾驶技巧驾驶是汽车运用中最基本的技能，掌握合理的驾驶技巧能提升行车安全和驾驶舒适度。
例如，在起步时要缓慢松离离合器，平稳加速；在超车时应提前观察并使用转向灯，确认无障碍后操作明确超车等。
2.车辆保养定期的车辆保养对于确保汽车的正常运行至关重要。
倒车镜、车灯、刹车灯、雨刷器等灯饰设备应定期检查，如有破损应及时更换；机油、冷却液、制动液等润滑液也要按照使用手册中的要求进行更换。
3.节能驾驶随着环保意识的增强，节能驾驶成为了驾驶员们普遍关注的问题。
遵守交通规则，合理行驶，避免频繁的急刹车和加速等车辆动作，能有效降低油耗和排放。
二、汽车维修知识点1.常见故障排除汽车在长时间使用过程中难免会出现一些常见故障，如发动机无法启动、电瓶电量不足、轮胎爆胎等。
对于这些常见故障，掌握一些排除方法能帮助我们在紧急情况下做出正确的应对。
2.车辆安全维修车辆安全是维修的首要目标。
例如，及时更换磨损的刹车片和刹车盘，确保刹车系统的正常工作；定期检查火花塞是否需要更换，避免因火花塞老化导致的点火系统故障。
3.润滑系统维修润滑系统是保持汽车引擎正常工作的重要部分。
了解引擎润滑油的类型和更换周期，并掌握正确的加注方法，能够有效保护发动机，并延长其寿命。
4.电子设备维修随着汽车技术的发展，电子设备在汽车中的应用越来越广泛。
对于一些常见的电子故障，如汽车音响异常、车辆电路短路等，有一定的了解和处理能力能解决一些小问题，但更复杂的问题还需交给专业的技师处理。
综上所述，汽车运用和维修知识对于每个驾驶员来说都是非常重要的。
通过了解驾驶技巧、车辆保养和节能驾驶等方面的知识，我们可以安全舒适地驾驶汽车。
而对于一些常见的故障排除、车辆安全维修、润滑系统维修和电子设备维修等知识的掌握，则能帮助我们在紧急情况下做出正确应对，保证车辆的正常运行。
汽车驾驶技巧与应用
汽车驾驶技巧与应用驾驶一辆汽车需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和应用知识。
掌握这些技巧和知识可以提高驾驶者的驾驶安全性，保护自己和他人的生命安全。
下面将介绍一些常见的汽车驾驶技巧与应用。
一、安全驾驶技巧1.调整座位合适的座位调整可以增加驾驶者的舒适性和驾驶稳定性。
座椅应与踏板合理对齐，离踏板适当远离以避免腿部运动受到限制。
同时，调整合适的座椅角度和高度，保证正常驾驶时驾驶者能够清晰地看到前方和车辆周围的情况。
2.熟悉控制装置驾驶前应仔细熟悉汽车的各种控制装置，包括方向盘、油门、制动踏板等。
熟悉操作装置可以提高驾驶的操作性和反应能力，让驾驶者能够准确地操作汽车。
3.保持安全车距行驶中，驾驶者应与前车保持适当的安全车距，以防止紧急情况下无法及时刹车避让。
一般应保持与前车的车距为3秒，当道路情况复杂或天气恶劣时，应增加车距以确保安全。
4.观察并预判驾驶过程中，驾驶者应时刻观察前方和周围道路的情况，及时改变车速和方向以适应交通环境变化。
驾驶者还应预判其他车辆和行人的行为，提前做出相应的反应，防止交通事故的发生。
5.正确使用灯光在夜间和雾天等能见度低的情况下，驾驶者应打开车头灯，提高自己的能见度和被其他车辆发现的概率。
同时，在转向或变道时要及时打开转向灯，提醒其他车辆自己的行动意图。
二、驾驶应用知识1.合理使用刹车在正常的驾驶过程中，合理使用刹车是保证行车安全的关键。
驾驶者应注意提前减速并适时刹车，避免急刹车引发车辆失控。
下坡行驶时要使用发动机制动，减少刹车的使用，以免刹车失灵。
2.正确使用转向系统驾驶者在转向时应正确使用转向系统，将方向盘回正，避免出现过度转向或不足转向的情况。
同时，在转弯时要注意适度减速，避免车辆侧翻。
3.合理使用油门和离合器驾驶者在起步和变速时要合理使用油门和离合器，使车辆平稳加速。
起步时要稍踩离合器，逐渐松开离合器，慢慢加油，同时保持引擎转速与车速的匹配。
变挡时要把油门踩到底，换挡后再逐渐松开油门。
自动挡汽车驾驶常识及技巧
自动挡汽车驾驶常识及技巧自动挡汽车驾驶常识及技巧自动挡起动和起步、行车、超车、倒车驾驶技巧（一）自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。
这正是人们宠爱之处。
正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。
反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。
一、起动、起步和停车熄火在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
1.1启动步骤：1）确认挡位在P挡或N挡；2）插入钥匙，旋转到第二挡，自检5-10秒；3）踩刹车将挡位杆由P挡拉到N挡；4）转动钥匙，启动汽车，怠速稳定；5）释放手脚刹车起步行走。
注：原地热车时间不应超出30秒，最长1分钟1.2起步步骤：（如果汽车起步先要后退，目的减少对汽车变速箱的冲击）1）插入钥匙，旋转到第二挡，自检；2）转动钥匙，启动汽车，等待到怠速稳定；3）挡位杆到R挡，起步行走。
1.3停车及熄火：如果长距离行驶后熄火，要求停车后再等待2-3分钟，然后才能熄火。
1）将挡位由D挡拉到N挡；2）车辆停稳、熄火、然后拉手刹：3）再将挡位杆放到P挡，锁定车，拔出钥匙。
二、行车平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。
正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。
如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L 挡位(视坡度而定)。
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汽车驾驶技巧与应用由于人们生活水平的不断提高，汽车走进了千家万户，拥有一辆汽车对于已经步入小康生活的从来说已不是什么梦想，而是一种现实；驾驶汽车对于大多数人来说也不再是一种职业，而成为现代生活中不可缺少的生活技能。
接下来的问题是：对这一生活技能的熟练掌握与否，将直接关系到自身、他人及家庭生命财产的安全，乃至社会的局部稳定。
由于我国驾驶员培训多为应试培训，缺少严格意义上的素质教育，不少新驾驶员变成了城市交通阻塞和交通事故的主要制造者，提前进行成熟、高效的驾驶状态第一节起步在应用驾驶过程中，检验一个驾驶员的基本功是否过硬，看其是否接受过严格的、正规的训练，只要从"起步、换挡、打方向"这三方面的操作，就可一目了然。
其中，最具代表性的操作就是"起步"，有的初学者开车好几年了起步仍不过关，还有的是正常情况下起步还可以，稍有点情况变化（如：驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中）需要马上起步时，不是前冲，就是熄火，甚至刚刚起步就发生了事故。
由此可见，巩固和强化驾驶基础科目的训练，是熟练驾车的先决条件，是确保行车安全的基础，下面就让我们一起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。
1.平路起步的操作要领①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。
③右手松开驻车制动（手制动）。
④左脚抬离合器踏板至"半联动"（车身发抖、发动机声音变小）位置时"停住"，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
2.起步平稳的关键汽车起步时，抬离合器踏板有"快、停、慢"三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能否掌握好"停"的时机。
汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个"静态惯性"。
好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须"轻"，这个"轻"在汽车起步过程中就表现在离合器的"半联动"位置，即抬离合器踏板时"停"（见图1－4）。
此时发动机正在把动力经离合器的"半联动"状态（也叫接触点）轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。
所以，要在这个位置"停顿"一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。
过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示"无油联动起步试验"，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板"停顿"的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。
从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。
3..新手在起步中常见的问题①起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在"半联动"位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该"停顿"的位置错过了。
②起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到"半联动"位置就停住了，形成无联动空油。
③起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了"半联动"应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。
如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
④起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。
尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。
其原因主要是起步操作的基本功不扎实。
其实，快速平稳起步的"秘诀"就在于能还掌握好快与停的关系。
也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至"半联动"位置，这些动作都可以"快"，惟独到了"半联动"位置的"停"不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
⑤起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。
其实这是个误区。
这个"毛病"只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。
汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
4.起步科目要求达到的标准时间上要迅速--等了很久起不了步，不行。
操作上要准确--抓不准"半联动"，不行。
动作上要利落--程序不连贯，不行。
感觉上要平稳--前冲、后坐，不行5.上坡起步的操作要领①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等候放松时机。
③左脚抬离合器踏板至"半联动"位置停住，右脚跟油门（跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些）。
④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
6..上坡起步时"悬停"状态的把握人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中"悬停"。
汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的"悬停"状态。
这种在坡路上的"悬停"靠的就是"半联动"，发动机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。
因此，初学者在练习上坡起步时，要注意体会"悬停"状态，它的时机就是发动机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚"停住"，手制动松开，"悬停"就出现了。
初学者只有真正体会到了"悬停"的感觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。
7.新手在上坡起步时常见的问题①上坡起步时后溜上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到"半联动"位置，手制动就已经松开了，形成了离合器演示开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。
②上坡起步后溜时的处理上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并用，立即停车。
也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器的方式"硬别"，以免损坏半轴和离合器。
③上坡起步时前冲上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时"半联动"位置稍过，且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。
当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。
④上坡起步时熄火汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的滚动阻力。
因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在"半联动"位置，也无法起步，而导致熄火。
另外，手制动放松的太晚也会"憋灭火"。
9.快速起步的应用条件在实际驾车过程中，经常会遇到类似坡度较小的上坡短暂停车情况。
如：会车时"路权"在对方（即对方车辆具有优先通行权，本车应避让），本车在半坡停驶让行，几秒钟之后又要重新起步，以及在手制动失灵的情况下起步等等，都会用到"快速起步"。
注意：汽车在下坡停车时手制动一般很好用，而在上坡时往往一次拉紧不能完全停住，须再拉一次。
特别是在城市交通岗等信号时，前后车辆间隔较近，有时虽已拉紧手制动，汽车却会向坡下溜滑与后车相撞。
因此，有经验的驾驶员一般在缓坡短停时，都不采用那种既繁又不可靠的停车方式，而是以脚制动驻车，然后直接起步。
该科目是行车中最常见的实用技能之一，作为汽车驾驶初学者在提高阶段，必须尽快熟练掌握"快速起步"（坡度较大时禁止使用）。
10.快速起步的操作要领上坡短暂停车时（缓坡），不拉手制动以右脚单脚制动等候。
当前方的"行车通道"形成时，左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆桂入1挡。
右脚迅速松开制动踏板，踩油门并保持一定位置（油门大小应根据坡度大小而定）。
同时，左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住（此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态）。
当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后，再慢抬离合、慢跟油，快速起步完成。
注意："快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢，而不是指汽车起步车速的快慢。
11.快速起步的窍门快速起步的窍门是操作中的"两快"和"两停"。
两快：①左脚抬离合器踏板到"半联动"位置要快、要准、一次到位。
②右脚松开制动踏板、踩油门要快。
两停：①左脚抬离合器踏板到"半联动"位置时，一定要停稳。
②右脚松开制动踏板之后踩油门要停，稳住油门。
待汽车开始前行之后再逐渐抬离合、逐渐加油。
熟练之后左右两脚可同时动作。
特别提醒：在快速起步的操作中，离合器踏板抬得慢会造成汽车后溜。
此时，应迅速将左、右脚分别同时踩下离合器踏板、制动踏板把车停住，重新再来。
千万不能用猛抬离合器踏板和加大油门的办法"硬别"，否则将会损坏半轴及离合器。
第二节停车1.停车的操作要领①观察后视镜确认车后安全，然后开右转向灯②收油（即右脚放松油门踏板）。
③踩下制动踏板（制动力的分配为"轻、重、轻"三个过程）。
④踩下离合器踏板（踩下踏板的时机应在车速降至10km/h以下时）⑤拉紧手制动（必须在汽车停稳之后才能拉紧手制动）。
⑥将变速杆摘到空挡。
⑦抬起离合器踏板并把左脚放在离合器踏板的左下方。
⑧最后抬起制动踏板并把右脚放到油门上。
2.把握停车时的"轻、重、轻"一般预见性停车，在右脚踩制动踏板的力量分配上应分三个阶段完成，以确保停车平稳。
第一阶段的"轻"是指刚开始踩制动踏板时，用力要轻，以免产生较大的而造成前拥。
第二阶段的"重"是指第一阶段的轻微减速，车速已有所降低，这时就应继续加力踩制动踏板，即80%－90%的车速要在第二阶段的"重"字上加以控制。
第三阶段的"轻"是指汽车快要停住时，应稍抬起制动踏板（不要完全抬起），以缓解由于第二阶段的"重"踩制动踏板造成的较大惯性。