机动车驾驶技巧(精)
八大防御性驾驶技巧
八大防御性驾驶技巧导语：防御性驾驶是预测危险，远离危险的一种驾驶技术，也是一种哲学思想。
1.放眼远方（1）驾驶员的视线是安全行驶的首要保障，视力差别和观察技巧差别关系到行车安全。
（2）一般驾驶员只有3-6秒的观望时间（相互都在运动中，情况瞬息万变）。
（3）要延长你的观望时间达到15秒以上（观察技巧，例：公交车进站形成的盲区）。
（4）变道和倒车的时候更要确保视野开阔。
2.洞悉四周（1）掌握好自己的安全圈。
（2）辨别车辆四周相关和不相关的物体，重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。
（3）改变车辆位置以增大视野，避开视野障碍（深色膜、腰线高）。
（4）任何时候都保持合适的跟车距离（注意后车）。
增加汽车技术知识的了解，是确保行车安全的必要手段之一。
详细分析汽车结构方面的致命弱点，认识容易引发事故的隐患。
行车前车辆检查三水：冷却水，雨刷水，电瓶水；三油：燃油，机油，刹车油；灯光：远近灯，煞车灯，方向灯（雾灯）。
速度：在时速160km/h的时候，原来1.5的眼睛将相当于不到0.4。
在时速120km/h的时候紧急制动，后排台子上的手机可以从后脑勺穿过，从嘴里出来。
在时速160km/h以上，紧急制动，副驾驶可能被安全带勒断锁骨。
在时速160km/h以及以上，轮胎应该比标准胎压高。
一般轮胎不支持时速190km/h 以上的速度。
忠告：在没有特殊情况下，即使没有任何限制，最好时速在160km/h以下。
（5）倒车时：注意潜伏的危险，当有疑惑时，应下车察看，如有可能，请人指挥。
盲区永远要备刹车，无论如何要当有情况来防。
3.视线灵活（1）避免发呆凝视和专注凝视；（2）避免紧盯同一目标超过两秒；（3）避免分心。
a、景物分心：风景、美女、车祸现场等。
b、车内分心：关注小孩、摆弄音响、使用手机手机。
c、身体分心：肩背疼、饥饿、尿急。
d、精神分心：斗气、想家、琢磨事情。
（4）保持眼睛移动，扩大视野–视力–视野–视觉适应–炫目（5）大多数人边缘视觉为180度，但能看清并记忆的仅中心视觉的3度。
各种道路的驾驶技巧口诀
各种道路的驾驶技巧口诀驾驶技巧是驾驶员在不同的道路条件下，根据交通法规和安全规范，运用驾车经验和技术手段进行合理驾驶行为的能力。
不同类型的道路有不同的驾驶技巧，下面将介绍一些常见道路的驾驶技巧口诀。
高速公路：1.保持车距合理，持续遵守交通法规；2.提前观察道路状况，充分利用后视镜；3.不超速，合理选择车道；4.遵守变道规则，使用转向灯；5.不频繁换道，保持行车的稳定性；6.疲劳驾驶及时休息，避免驾驶疲劳；7.保持车身稳定，防止急刹车和急转向；8.注意紧急车道，保障应急救援通行。
城市道路：1.遵守交通信号灯，注意行车指示标志；2.提前观察道路状况，谨慎选择车道；3.注意并遵守交通规则，礼让行人；4.减速慢行过路口，注意行人与非机动车；5.保持安全车距，注意行车前方和后方；6.合理控制车速，特别是在繁忙的市区；7.不占用应急车道，保证应急救援通行；8.谨慎并正确使用转向灯和喇叭。
乡村道路：1.减速慢行遇到村集市和人口集中区域；2.注意行车安全，避免突然变道和弯道超车；3.观察路况，注意并跟车操作；4.遇到牧区时，控制车速，保持车距；5.注意注意前方车辆和行人，保持安全车距；6.熟悉并谨慎通过坡道和弯道；7.提前采取制动措施减速，在山区提前挂低档；8.遇到动物横穿道路时，及时采取制动和避让措施。
高山道路：1.避免超速，谨慎选择适合的车速；2.提前观察道路状况，减速通过山区弯道；3.注意加强车辆与周边环境联系；4.谨慎避让道路狭窄区域和滑坡隐患；5.适时开启远光灯，提高能见度；6.注意并遵守交通信号标志；7.在陡峭的上坡路段，控制车速；8.制动距离要加长，注意行车安全。
高速公路和城市道路驾驶技巧：1.保持车距合理，持续遵守交通法规；2.提前观察道路状况，充分利用后视镜；3.遵守交通信号灯，注意行车指示标志；4.注意并遵守交通规则，礼让行人；5.减速慢行过路口，注意行人与非机动车；6.合理控制车速，特别是在繁忙的市区；7.注意并正确使用转向灯和喇叭；8.不频繁换道，保持行车的稳定性。
防御性驾驶八大技巧四篇(通用)
防御性驾驶八大技巧四篇(通用)防备性驾驶八大技巧篇一尽量行驶在前方开阔的线路上，避开与前车跟随过近，以及陷入车阵中。
假如因堵车等状况只能如此，则时刻保持与其他车辆的距离，并脑海中规划出紧急状况的避险线路，有备无患。
除去换道时务必查看后视镜，在直线行驶，保证前方平安且心有余力的状况下，每隔一段时间查看下后视镜。
主要是为了给自己更新左右后方的车流信息，识别四周车辆的相对位置。
是否有人正在加速预备超越你，是否车速过慢导致后方车辆积压，是否与其他车位置距离足够让自己紧急变道。
超车变道到被超越车辆前方时，保持尽可能大的距离，并持续加速拉大此距离，尽量不影响后车正常行驶。
跟随前车刹车时，先快速减速，再依据前车状态渐渐刹车保持距离，也能提升乘车舒适度。
转弯时需尽早观看同方向后视镜，确认是否有来车或者非机动车，并且缓慢转弯时刻当心来者会否连续直线行驶。
另外为避开a柱盲区，转弯时尽量前后移动视线，避开a柱观看是否有其他行人车辆通行中。
首先尽量削减倒车的机会，比如多用导航了解单行道或巷弄信息，停车时倒车入位车头向外。
虽然现在车辆均有倒车雷达及影像，但倒车前实地检查是否有地钉、矮桩、侧面突出物或可能会窜出行人、物品的位置能更提高信念。
有人指挥最好，倒车速度不宜过快，时刻踩在刹车上。
防备性驾驶八大技巧篇二在现今如此发达的汽车道路上，我们的出行、我们的生活都有着很大的便利和质量;不过也在其中带着交通事故的血色阴影。
这些发生的事故都有太多方面的.因素，所以发生事故时怎么把风险降到最低呢?在行驶时，依据天气、路面状况等因素来预防事故风险。
例如在雨天时要考虑到路面湿滑的状况，提前做好减速和拉开车距的措施;在超车时，右前方的视线会被遮挡，这时需要提示十二分精神，预防右侧有车突然消失;过十字路口不要见绿灯就放松警惕同行，要观看左右两侧有没有人或车闯红灯;高速路上要预防突然变道或减速的车辆等等。
在道路上，往往都要面对浩大的车流，而通常事故的发生都在这里体现出来，所以要与前方左右的车辆保持平安的距离，避开前车的急刹还有左右车辆的突然变道而来不及的操作。
驾考科目四口诀与技巧
驾考科目四口诀与技巧高速公路1、正常行驶，最低时速60公里,最高时速120公里。
2、当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4、同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里；中间车道90公里；右侧车道60公里。
5、大型客车货车最高时速是100。
摩托车最高不得超过80。
会车、灯光1、无中心线路段，机动车要在路中间行驶，两侧留出位置给非机动车以及行人2、超车提前开启左转向灯，靠边停车提前开启右转向灯3、前车在左转、掉头、超车时不能超车4、前车为执行任务的警车、消防车、救护车时不可超车5、铁道路口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段不可超车6、狭窄山路会车，不靠山体的一方先行7、会车时15Om以夕仔F启近光灯8、过水路面要停车观察水情，再低速通过9、夜间起步先开近光灯10、变换远近光灯有警告作用11、转向灯：向上亮右灯，向下亮左灯，上右下左12、夜间无照明或照明不良的路段可以开远光灯，前面有车除外遇到危险车辆着火：要立即停止发动机，停在不影响交通的地方把火熄灭，不能打开前盖（发动机盖）救火。
车辆碰撞：当已经确认不可避免的碰撞时驾驶员要立即刹车，两腿缩起、身子向后靠，如果碰撞在驾驶员这T则，驾驶员也可以向副驾位那边靠。
车辆掉到水里：不要立即打开车门，等到水进入车内快满时打开车门或打碎玻璃逃生。
行驶中车辆刹车失灵：注意不能惊慌失错，要充分利用抢低速档进行减速，这时也不能用手刹。
行驶中熄火：这时一般车辆的速度都较高，不能立即急刹车，要缓慢刹车，靠路边检查并将必要的灯打开。
行驶中车内灯全部熄灭：车里的灯全部熄灭说明线路有问题，这时也要停车检查，并在车后放置标志等。
车辆灯光无论哪里只要转弯主不打转向灯，在夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近灯光。
1、在山区驾驶机动车(1)在陡坡上，低挡匀速行驶；(2)下坡时严禁空挡滑行；(3)坡道上禁止超车；(4)下坡车辆让上坡车辆先行。
驾驶员机动车上下坡驾驶技巧
驾驶员机动车上下坡驾驶技巧。
1.陡坡汽车上陡坡需要很强的动力。
如果在上坡途中进行减速变换，会由于动力跟不上而导致失败。
必须在上坡之ii就将变速杆调到2档或.挡，然后加大油门冲上去。
如下图。
2.一般坡道(知山追等)将变速杆调到最高挡，并加大油门往上冲。
如果睬油门踏板还无法达到要求车速时。
换成3挡或2挡开上去。
在上坡途中换档动作一定要快，不然会由于突然失去动力而异致上坡失败。
3.缓坡缓坡行驶与平地驾驶方法基本相同.无须变速操作，只要加大油门踏板就可以。
但是，如果坡道很长。
其实际坡度可能比想象中的要大得多，这种时候就要采取减速换档后才能上得去4.接近坡边的顶端时接近坡道顶端的地方，因为视野受到限侧，看不清前方的情况。
是非常危险的地段。
交通规则明确规定必须减速慢行。
所以.二定要松油门踏板减速，下坡驾驶1、下坡时的档位选择(1)、坡度很小，坡道很短时，用4挡。
(2)、坡度很大.或坡度虽小但坡道很长时.用3档或2档。
2、下坡减速与换档(1)、下坡时的速度控制主要称发动机制动，踩利车辅助减速。
由于发动机制动在低挡位作用最强。
因此。
下坡不提倡高挡行驶。
建议换低挡减速行驶。
(2)、自动挡汽车在下坡时，应将变速杆调到2档或I档。
变速操作时，为了防止车速太快，一定要边踩刹车边做变速处理。
(三)坡道起步1、利用手刹的丰坡起步(手动档)(1)、确认汽车前后的安全状况，踩刹车的F-4时.踩离合器踏板.将变速杆推至l挡位置.(2)、右手放在乎刹操纵杆上，按住键钮，右脚从制动踏板移到油门踏板上.(3)、踩油门踏板要比平地稍强，发动机声音明显增大。
慢慢抬起离合器踏板。
发动机声音变小(半离合状)，然后稳住离合器踏板。
(4)、轻轻松开手刹。
渐渐用力踩油门踏板.汽车就会慢慢向前行驶。
如果发生泪车，是半离合的状况不够，稍稍抬起离合器踏板即可。
汽车开出2-3米后，完全抬起离合器踏板。
2.不用手利的丰月侧妓步(1)、确认汽车前后的安全状况。
机动车驾驶员培训教材(精)
安全礼让、文明行车作为拥有5 000多年历史的礼仪之邦，安全礼让、文明行车应该是每一位车主首先要学习并自觉遵守的。
车主在掌握正常驾驶要领的同时，也要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。
安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。
此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系,要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。
因为，这不仅仅是为了您和他人的安全着想，更重要的是，惟有这样做，我们才能营造一个文明、安全、和谐且有秩序的行车环境.下面简单列举了一些驾驶员应该注意的常见驾驶情况，希望不论是老司机还是刚刚上路的新手都能自觉注意这些情况。
（1）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。
（2）与其他人员发生争执时,应该耐心分辩，不要带着情绪驾车.（3）遇违章超车和强行占道行驶的车辆,应注意避让。
文明行车驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
1）直行车辆,发现前方是红灯时，在本车道减速停车,等待放行信号。
3）车辆行驶时，发现后车示意超车,减速慢行,靠边行驶，给对方让出超车空间。
（4）超车时，前方车辆不减速，应停止超车,与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。
（5）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。
(6）当汽车经过积水路面时,应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。
(7) 驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过,以免行人受到惊吓，发生意外。
看图识标每一位驾驶员在学车的时候都曾经考过交通法规,而这其中很大一部分比例的题目都是围绕道路交通标志和标线而制定的，由此可见道路交通标志和标线的重要性。
也正因如此,我们特开辟看图识标栏目，希望能给刚刚上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司机提个醒-—在任何情况下都应注意交通标志和标线。
新手上路驾驶技巧大全
新手上路驾驶技巧大全一、驾驶准备1.规划行车路线：提前查看地图或导航，规划好行车路线，避免迷路或堵车。
2.调整座椅：座椅应调整到合适的位置，保证舒适并能够清晰地看到前方和左右的情况。
3.调整后视镜和侧视镜：确保能够清晰地看到后方和侧方的情况。
4.系好安全带：无论行驶距离远近，都要系好安全带，确保行车安全。
5.安装手机支架：如果需要使用手机导航，应安装手机支架，抬头可见，不要低头操作手机。
二、起步与停车1.起步前检查：开车前要检查一下车辆的仪表盘，确保车辆状况正常。
2.起步时注意：手刹应处于放下状态，挂入一档，轻踩离合器踏板，慢慢松开离合器，再缓慢加油门。
3.停车时注意：提前减速，慢慢踩下刹车踏板，踩下离合器踏板并挂入空档，拉起手刹，然后关掉发动机。
三、转向与换挡1.正确转向：在转弯时应提前打转向灯，确认安全后，才能进行转向动作。
2.换挡时注意：换挡时应松开油门踏板，踩下离合器踏板，并通过踏板控制换挡速度，顺畅换挡，避免熄火或顿挫。
四、保持车距与避让1.保持安全车距：与前车保持足够的安全车距，避免发生追尾事故。
2.让行礼让：遇到行人、非机动车或有优先权的车辆时，及时让行，给予对方足够的宽容。
五、通过路口与超车1.通过路口注意：通过路口时要注意观察，确认没有来车或有警戒信号后，再行驶过去，遵守交通规则。
2.安全超车：超车前要提前打转向灯，观察前方车辆的速度和距离，通过后及时回到原道，确保安全。
六、雨天驾驶技巧1.减速慢行：雨天路滑，需要提前减速慢行，避免急刹车或急转弯导致失控。
2.开启雨刷与灯光：开启雨刷和车灯，确保视线清晰，并提醒其他车辆发现你。
3.注意制动灯亮起：雨天制动距离较长，注意提前减速，避免发生追尾事故。
七、夜间驾驶技巧1.提前准备：夜间驾驶前要确保车辆灯光正常，视线清晰，不要过度疲劳。
2.防御性驾驶：更加警惕周围的车辆和行人，视线要集中，驾驶要稳定，避免突发状况。
八、高速公路驾驶技巧1.合理使用车道：高速公路上，选择适合自己行驶速度的车道，避免频繁变道。
机动车驾驶员培训教材(精)
安全礼让、文明行车作为拥有5 000多年历史的礼仪之邦，安全礼让、文明行车应该是每一位车主首先要学习并自觉遵守的。
车主在掌握正常驾驶要领的同时，也要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。
安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。
此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。
因为，这不仅仅是为了您和他人的安全着想，更重要的是，惟有这样做，我们才能营造一个文明、安全、和谐且有秩序的行车环境。
下面简单列举了一些驾驶员应该注意的常见驾驶情况，希望不论是老司机还是刚刚上路的新手都能自觉注意这些情况。
（1）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。
（2）与其他人员发生争执时，应该耐心分辩，不要带着情绪驾车。
（3）遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。
文明行车驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
1）直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。
3）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。
（4）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。
（5）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。
（6）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。
（7）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。
看图识标每一位驾驶员在学车的时候都曾经考过交通法规，而这其中很大一部分比例的题目都是围绕道路交通标志和标线而制定的，由此可见道路交通标志和标线的重要性。
也正因如此，我们特开辟看图识标栏目，希望能给刚刚上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司机提个醒——在任何情况下都应注意交通标志和标线。
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如果注意观察，经常能看到很多车停的有些许的别扭，有的是车轮没有回正，有的是死贴马路牙子，这些不光是好看不好看的问题，更重要的是会影响车上零件的寿命。
那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意的细节。
方向盘打死打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯，对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。
打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的使用环境下，高强度使用的故障率也是成倍增加的。
我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声，这就是泄压阀的声音，它告诉我们它的压力已经很高了。
如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况，是个安全隐患。
正确的做法是：方向在打死后稍微回一点，一点点就足够，不要硬顶着就好。
原地打方向/轮不回正就灭车原地打方向也是个坏习惯，这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重，这个力量到底有多大，尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。
正确的方法是：在车动起来后再转动方向盘，记住车动方向动，车停方向停的要诀。
但如果被卡在很小的缝隙中那就没办法了，总之尽可能避免原地打方向。
另外，除了助力泵之外，原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大，如果恰好是快砂石路就更严重了。
停车时务必将方向回正再熄火离开！有一种错误的理由是：在狭窄的小区里，把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭，这绝对是得不偿失！如果不回正方向盘，比短时间打死方向损坏程度还严重，这样会让转向助力泵在熄火期间处于不平衡状态，影响助力泵寿命。
轮胎蹭台阶侧方停车的时候，我建议如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻烦，将右侧的后视镜向下调节，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。
汽车轮胎侧壁是最薄弱的部位，如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况，侧壁受伤的轮胎非常危险，不能继续使用！另外，如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数，不及时做四轮定位的话，还会有很多周边影响。
所以如果不是极限状态下停车，最好与马路子牙之间留出10厘米左右的距离。
车没停稳就挂倒挡我们经常会听见手动挡车型在挂倒挡的时候发出令人心疼的“咔咔”声，这就是倒挡打齿，也是有倒车时的操作恶习导致的：车没停稳就挂倒挡。
这样个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击，产生磨损强度可想而知，齿轮上的齿打秃了，就会越来越容易打齿、掉挡，恶性循环，最后大修。
为什么只有挂倒挡的时候会发生打齿？手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时，倒挡齿轮也是在运动的，这样生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起，互相打架是必然的。
正确的做法是：为了您变速箱的寿命，请您将车停稳后再切换倒挡！快速地切换挡位前后移动车辆看起来显得你好像技术很娴熟，其实这样做恰恰是不成熟！坏了变速箱也是自己掏钱修，而且倒挡是致命伤，老抱怨倒挡打齿的朋友们应该注意以下是不是自己有这个坏毛病。
用手刹停车在路口变灯之前或者是停车入位的时候，发现有些朋友直接用手刹将车停住，这样做也无故增加磨损的恶习。
普通的手刹是个纯机械的结构（电子手刹除外），只是为了停车的时候固定车辆。
经常使用手刹进行制动手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制动力越来越小，还要去专门调整手刹拉线或更换蹄片，完全没必要的做法。
不停在平地上停车的位置也有讲究，车最好停在平地上，这样车上的所有零件都是处于一个平衡状态，如果条件不允许，也要尽量把车停在更接近水平的地方，不要让四个车轮受力不同。
如果长时间停在像越野项目中“交叉轴”那样的地方，轮胎和悬挂都受到不同的压力，久而久之老化程度也是不均匀的。
如果停车的地方有侧向的倾斜，那么车架和车门等受力也不平均，就像人拧巴着睡一个晚上早上起来浑身不舒服一个道理，车也一样。
坡道停注意要这样操作：自动挡在坡上停车先拉手刹再挂P挡在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。
所以无论是自动挡还是手动挡车型，首先尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。
这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡琐止。
除此之外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方减少机械系统承受的压力。
有这么句话：“机器没有用坏的，都是放坏的”，车也一样，停在那里不动其实也是有磨损的，本文列举的这些坏习惯都会加速这种静态磨损，所以我们要注意一下，有则改之无则加勉，也是为了自己的爱车能开的更久更远。
系安全带开车在我们的频繁宣传下已经让很多网友都牢记，但新的问题又出来的了，安全带究竟怎么系是正确的？或者说安全带应该怎么调整？如果您正好有这个问题的话，请抽出5分钟看看本文。
希望您看完文章后您将系安全带这个好习惯和正确的使用方法传递给身边的每一个朋友！1、上车系安全带记得调整高低安全带的高低调整是非常有必要的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。
这里要说嘱咐的是，安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的矿量比较合适保证安全也不会太难受。
对于怀孕的准妈妈来说，千万不要把安全带勒到肚子上，这样非常危险，胎儿很脆弱，这个力量是要命的！躲开他系到胯骨上，可能会有一些不舒服，但还是那句话，安全第一。
对于儿童乘车来说，如果直接使用安全带固定不但不够安全还会起到负面影响，因为他们的身高比成年人要矮很多，所以安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下他们幼小的颈椎会受到致命伤害。
这里要提倡所有有小孩的车友一定要给还真配上儿童安全座椅，如果您的孩子已经不适用儿童安全座椅，但用车上的安全带又有勒到脖子的危险的时候您可以选用儿童增高坐垫，之后采用安全带。
2、被忽视的后排中央位置后排座椅的安全带同样重要，虽然后排安全带很少有能调整的，但是总体来说位置还不至于难受，方法和前排的一样。
受到成本限制，中低端车型后排中央位置一般都配备两点式安全带，它没有三点式安全带那么完善，没有收缩机构，而且只能固定人的胯骨部分，上半身是无法固定的，但是这也比什么都不系坐在后排强多了，毕竟在紧急情况下，它能保护你不让你飞到前风挡那里。
（很多中巴和大客车上都是配备的此类型安全带）最终总结一下，合格的系安全带的位置是安全带从肩膀拉过，且与肩头有最少2个手指的距离，而安全带必须贴合身体穿过，并系到所坐座椅的安全带插槽上。
安全带这个话题说了不止一次了，其实很简单，再写也写不出什么花样了，只是为了大家都能生命负责，至少对您自己负责，爱自己才能更好的爱别人。
希望您在看完此文后，能传递给更多身边的朋友，因为很重要。
开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。
今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。
这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。
双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：1、可以做到精准的动作2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）3、回正时可以准确回到正位也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下：1、10点4点这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。
没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。
另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。
2、单手扶把很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。
而单手扶把同样存在紧急躲避问题。
另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。
3、其他位置也不正确还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
4、越野时或者走烂路时需注意还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，我们在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。
正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。
如果您是一位老司机，也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。
毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以我们要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。
正确地转动方向盘手法方向盘正确的转动方法是（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。
这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。
在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法，那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。