铁路技师考试题库
铁路线路工技师技能鉴定题库
第四部分技师一、填空题1.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及组成。
2.轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、和合理的维修周期。
3.轨道加强设备主要有、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
4.钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。
在经济上要能保证合理的，减少养护维修工作量。
5.钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及。
6.钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为。
7.为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的。
8.应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道。
9.钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制调整钢轨接头的位置。
10.钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的使用。
11.《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用钢轨。
12.钢轨总磨耗＝垂直磨耗＋。
13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 (距标准工作边)测量。
14.普通线路和无缝线路缓冲区的钢轨应及时更换。
15.更换下的重伤和折断钢轨应，防止再用。
16.在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行。
17.发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写，并报工务段。
18.为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行。
19.为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况。
20.为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上。
21.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地或与直线地段钢轨倒换使用。
22.用于线路上的钢轨需要截断时，应。
23.混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和。
24. 是产生车体振动加速度的主要场所。
25.木枕线路的轨底坡由提供。
26.为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要的承轨槽。
27.扣件与轨枕本体的联结，现在已由和轻质锚固材料所取代。
28.木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时向下。
铁路职业技能鉴定(高级技师)试题库与答案
铁路职业技能鉴定(高级技师)试题库与答案一、单选题（共73题，每题1分，共73分）1.频率下限则由探伤灵敏度、脉冲宽度及( )决定。
A、指向性B、灵敏度高C、盲区小D、信噪比低正确答案：A2.铸件超声波检测的特点是( )。
A、杂波干扰大B、穿透性差C、上述都对D、定量困难正确答案：C3.TB/T 2340-2000标准规定,37°、70°探头在探测WGT-3试块3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于( )。
A、36dBB、46dBC、40dBD、30dB正确答案：C4.钢轨焊缝中的各种缺陷最不易检测的缺陷是( )。
A、光斑和灰斑B、光斑C、灰斑D、过烧正确答案：A5.( )是以某些人工的规则反射体的反射波高作为基准,而对缺陷进行定量的方法。
A、波高法B、对比法C、延伸度法D、当量法正确答案：D6.在高磁变压器次级不同绕组感应出的不同电压是( )。
A、直流电压B、变流电压C、交变电压D、脉动直流电压正确答案：C7.超声波探伤仪面板上,代表时间轴的调节旋钮是( )。
A、测量范围B、声速C、延迟D、以上全是正确答案：D8.探伤仪中距离幅度补偿电路又称( )。
A、DACB、DDCC、DCDD、DBD正确答案：A9.十进制100用二进制表示为( )。
A、1110101B、1001101C、1100001D、1100100正确答案：D10.对于室外现场探伤,要求探伤仪重量轻、荧光屏亮度好、( )、便于携带。
A、盲区小B、信噪比低C、抗干扰能力强D、灵敏度高正确答案：C11.为有效地发现近表面缺陷和区分相邻缺陷,探伤仪应( ),分辨率好。
A、信噪比低B、精度低C、盲区小D、灵敏度高正确答案：C12.探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是( )。
A、聚焦探头B、串列双斜探头C、直探头D、斜探头正确答案：B13.超声衍射声时技术又称( )。
A、TOFDB、TUFDC、TFFDD、TAFD正确答案：A14.在超声波A型显示探伤仪中,水平扫描时基线代表( )。
铁路职业技能鉴定(高级技师)模考试题(附参考答案)
铁路职业技能鉴定(高级技师)模考试题（附参考答案）一、单选题（共73题，每题1分，共73分）1.WGT-3试块主要用于检测( )。
A、钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B、探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C、探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度D、A与B正确答案：D2.材料均匀性的不同也会引起声速( )。
A、变小B、不变C、变大D、变化正确答案：D3.对于各向同性均匀介质的特定材料、特定波形、声速值可为( )。
A、常量B、极小值C、变量D、极大值正确答案：A4.横波单探头探测一伤损时,示波屏读出的声程为S,则伤损的位置可按( )关系确定。
A、h=S·cosB、h=S/sinC、L=S·sinD、A和C正确答案：D5.表面波探头用于探测工件( )缺陷。
A、内部B、表面C、近表面D、平面形正确答案：C6.大型钢轨探伤车70°探头采用( )一次波方式扫查轨头横向缺陷。
A、直打B、偏斜20°C、侧打D、直打和侧打正确答案：D7.当工件厚度较大时,选用小K值,以减少声程过大引起的( ),便于发现远区缺陷。
A、扩散B、绕射C、反射D、衰减正确答案：D8.描述规则反射体距声源的距离、回波高度和当量尺寸关系的曲线称为( )曲线。
A、AVGB、DVGC、BVGD、EVG正确答案：A9.( )的内容是波在介质中达到的每一点都都可以看作是新的波源向前发出球面子波。
A、直角反射原理B、反射原理C、惠更斯原理D、穿透原理正确答案：C10.利用通用探伤仪K2.5探头对钢轨焊缝轨底脚探伤时,探测范围距轨底脚边10~15mm探头偏角应( )。
A、为0°B、向外偏15°C、向外偏8°D、向外偏10°正确答案：A11.利用材料非均匀性引起( )变化的特点,可使用声速测量技术作为材料评价的一种手段。
A、声阻抗B、声速C、声压D、声场正确答案：B12.探头晶片尺寸( )时,半扩散角减少,波束指向性变好,超声波能量集中,对探伤有利。
铁路职业技能鉴定(高级技师)考试题含参考答案
铁路职业技能鉴定(高级技师)考试题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、通常情况下,固体、液体温度的升高,都会引起声速的( )。
A、偏离B、降低C、升高D、不变正确答案：B2、大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为( )。
A、37°B、40°C、45°D、70°正确答案：C3、模数转换器的字长是指一个数字量用几位( )来表示。
A、八进制B、十六进制C、十进制D、二进制正确答案：D4、采用三极管做检波电路的主要特点是动态范围( )。
A、较大B、较小C、不变D、较窄正确答案：A5、钢轨中的有害元素有( )。
A、硫B、硅C、铜D、锰正确答案：A6、在保证探伤灵敏度的前提下尽可能选用( )的频率。
A、适中C、较低D、不变正确答案：C7、钢工件厚度46~120mm,应选择斜探头的K值为( )。
A、2.5~1.5B、1.5~1C、2.0~1.0D、3.0~2.0正确答案：C8、大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统,该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有( )换能器。
A、8个B、5个C、6个D、7个正确答案：C9、斜探头K值的表示式为( )。
A、cos=KB、tan=KC、sin=KD、arctan=K正确答案：B10、直探头只能发射和接收纵波,波束轴线垂直于探测面,主要用于发现与探测面( )的缺陷。
A、呈90°B、平行C、垂直D、倾斜正确答案：B11、电源变换电路是由推挽电路和一个( )组成。
A、变流器B、高磁变压器C、集成电路正确答案：B12、由有机玻璃到钢的第三临界角为( )。
A、34°左右B、57°左右C、27°左右D、65°左右正确答案：A13、钢轨中的有益元素有( )。
A、磷B、硫C、氢气D、铜正确答案：D14、探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是( )。
铁路线路工技师题库
铁路线路工技师题库一、选择题1.铁路线路的轨距是指( )。
A. 钢轨头部顶面至钢轨底面间的距离B. 两相邻钢轨内侧边缘间的距离C. 两相邻钢轨内侧工作边的距离2.铁路轨道由( )组成。
A. 钢轨、轨枕、道床B. 道岔、轨枕、道床C. 钢轨、道岔、轨枕3.铁路轨道按其结构可分为( )。
A. 有缝线路和无缝线路B. 有缝轨道和道岔轨道C. 有砟轨道和无砟轨道4.铁路轨道按其用途可分为( )。
A. 正线轨道和站线轨道B. 标准轨道和非标准轨道C. 有缝轨道和无缝轨道5.铁路线路标志设置应明显，线条和字迹应清晰，颜色应( )。
A. 醒目B. 亮丽C. 暗淡二、填空题1.铁路线路在空间的位置是用线路上____、____、____三要素来表示的。
2.在曲线上，列车运行方向发生改变，称为____。
3.在坡度变化的地方，为平顺连接两坡段，设置的连接设备称为____。
4.铁路线路的平面由____、____、____三部分组成。
5.曲线半径小于或等于2000米的曲线称为____。
三、简答题1.简述铁路线路工技师应具备哪些基本素质？2.铁路线路工技师在工作中应遵守哪些安全规定？3.简述铁路线路维修的基本任务。
铁路线路工技师题库答案一、选择题1.B. 两相邻钢轨内侧边缘间的距离2.A. 钢轨、轨枕、道床3.C. 有砟轨道和无砟轨道4.A. 正线轨道和站线轨道5.A. 醒目二、填空题1.方向、水平、超高2.弯道3.坡度4.圆曲线、缓和曲线、直缓线5.极曲线三、简答题1.铁路线路工技师应具备的基本素质包括：（1）熟练掌握铁路线路的基本知识，包括轨道结构、线路设备、线路维护等方面的知识；（2）具备较高的技能水平，能够熟练地进行铁路线路的维修、保养和检测等工作；（3）具备良好的组织协调能力，能够有效地组织和管理维修队伍，完成各项维修任务；（4）具备高度的安全意识和责任心，严格遵守安全规定，确保维修工作的安全和质量。
2.铁路线路工技师在工作中应遵守的安全规定包括：（1）严格执行各项安全规章制度和操作规程，确保维修工作的安全和质量；（2）对线路设备进行定期检查和保养，及时发现和处理存在的安全隐患；（3）在进行维修作业时，按规定设置防护信号，确保作业安全；（4）对使用的设备和工具进行安全检查，确保其完好有效；（5）严禁在班前、班中饮酒或使用药物，保持良好的工作状态。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题(题库版)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题（题库版）1、填空题线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的O及应力放散资料。
正确答案：锁定轨温2、判断题正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
正确答案：对3、（江南博哥）填空题钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。
正确答案：接头错口4、填空题Y1.B-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型O轨枕螺栓扳手。
正确答案：全液压5、判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
正确答案：对6、填空题道岔中只有直股与无健线路长轨条焊连，称为O无缝道岔。
正确答案:半焊7、判断题轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
正确答案：错8、判断题无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
正确答案：错9、填空题无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。
正确答案：平顺性10,单选In型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于OOA.IOmmB.12mmC.14mmD.15mm正确答案：B11、问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
正确答案：1.道岔铺设后，全面找细时，忽视对上导曲股枕卜的捣固，虽然未出现导曲线反超高，但枕下道床密实度不足，列车通过时动态沉落为反超高创造条件。
加之岔枕埋在道床内，温度大，暴露面自然干燥弯曲凹性变形，使岔枕中部低洼，形成导曲线反超高。
2.侧向导曲线半径小，无超高。
列车通过时，导曲线上股钢轨承受的荷载大，钢轨顶面压坍，钢轨顶面低于下股钢轨。
加之外侧铁垫板切入岔枕，道床沉陷出现空吊板，钢轨测性变形，这些综合因素形成导曲线反超高。
3.钢轨接头的布置，上导曲钢轨的接头正对应下导曲短轨的小腰。
由于列车通过时对接头产生冲击，出现低接头导和下股短轨空吊板，下股矩轨空吊板整修不及时，短轨出现拱腰:，形成导曲线反超高。
12、问答题［计算题］某段无缝线路，50kg∕m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg,当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？正确答案:Δt=PH∕24F=27000∕(25-65.8)=27000/1645=16,C当轨温升降16"C时接头阻力就nJ以被克服。
铁路线路工技师选择题100道及答案
铁路线路工技师选择题100道及答案一.单选题1.铁路职业道德具有( )、教育作用和激励作用。
A、引导作用B、表率作用C、调节作用D、促进作用答案：C2.艰苦奋斗、勇于奉献是铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，( )的精神。
A、献身事业、不计名利B、踏踏实实、任劳任怨C、兢兢业业、勇于进取D、苦干巧干、勇于探索答案：A3.铁路部门始终将( )作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。
A、为人民服务B、人民铁路为人民C、安全快捷D、顾客之上答案：B4.铁路职业道德是指全路职工在( )活动中，特别在运输生产中应遵循的基本准则。
A、社会B、人际C、职业D、岗位答案：C5.时时刻刻把安全正点、( )、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。
A、尊客爱货B、遵章守纪C、团结协作D、勇于奉献答案：A6.热情周到是指铁路运输服务的( )及所要达到的效果。
A、行动指南B、细微程度C、基本要求D、优质程度答案：D7.铁路法规定，故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，按规定( )。
A、最高 5 万罚款B、移送公安机关C、批评教育D、追究刑事责任答案：D8.铁路法规定，铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进( )，提高运输服务质量。
A、服务质量B、铁路设备C、路风D、经营方式答案：C9.铁路法规定，铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车( )。
A、顺利到达B、及时到达C、安全到达D、正点到达答案：D10.铁路法规定，在( )，抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定从重处罚。
A、站内B、候车室C、列车内D、车站范围答案：C11.劳动法规定，劳动者解除劳动合同，应当提前( )以书面形式通知用人单位。
A、五日B、十日C、二十日D、三十日答案：D12.劳动法规定，国家实行劳动者每日工作时间不超过 8 小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。
铁路职业技能鉴定(高级技师)练习题库(附答案)
铁路职业技能鉴定(高级技师)练习题库（附答案）一、单选题（共73题，每题1分，共73分）1.提高含碳量还会增加钢中产生( )的机会。
A、气孔B、裂纹C、白点D、核伤正确答案：C2.钢轨探伤仪70°探头通道要获得和轨头侧面平行的二次回波主要取决于( )。
A、探头的折射角B、探头的扩散角C、探头在轨面的偏斜角D、A与C正确答案：D3.对于定位要求高的情况,探伤仪的水平线性误差( )。
A、要大B、不变C、要小D、2%正确答案：C4.超声波探伤仪C型显示是显示试件中缺陷的( )。
A、正投影图B、立体投影图C、侧面投影图D、顶视图正确答案：D5.70°探头探测轨头时,一次波扫查面积大小与探头偏角、( )和灵敏度等有关。
A、入射点B、位置C、近场长度D、频率正确答案：B6.用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉( )。
A、与探测面垂直大而平的缺陷B、夹渣C、未焊透D、密集气孔正确答案：A7.在超声波A型显示探伤仪中,水平扫描时基线代表( )。
A、反射声能的大小B、探头移动的距离C、声程传播的时间D、反射声压的高低正确答案：C8.对探伤灵敏度余量的测定,探伤仪的发射强度旋钮应置于( )的位置。
A、强B、通常C、弱D、可调正确答案：A9.在钢中产生横波折射角为90°时的横波入射角称为( )。
A、第一临界角B、第二临界角C、临界角D、第三临界角正确答案：D10.70°探头探测轨头时,二次波扫查面积大小与( )、位置和灵敏度等有关。
A、近场区B、探头入射点C、分辨率D、探头偏角正确答案：D11.钢轨核伤多发生在钢轨头部,一般距作用边下( )范围。
A、5~15mmB、10~15mmC、12~15mmD、2~15mm正确答案：A12.( )是以某些人工的规则反射体的反射波高作为基准,而对缺陷进行定量的方法。
A、波高法B、对比法C、当量法D、延伸度法正确答案：C13.用有机玻璃做探头的斜楔,声速变化会引起( )变化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二部分技师一.电力机车司机技师练习题：（一）填空题：1、作业场所保持整洁，通道（畅通），产品、配件、原材料堆放整齐。
2、铁路职工的作业场所在下班前，要做到收集整齐，关好门窗，做到：工完，料净，（场地清洁）。
3、不准在铁路（钢轨枕木）上坐卧、逗留，禁止在吊起中午下停留或行走。
4、在灰坑、地沟、水井、水池等附近通行时，防止滑落摔伤，严禁从灰坑和地沟上（跳跃）。
5、对有爆炸、燃烧危险地物品等腰按规定（妥善存放）和管理，严禁在其附近吸烟和明火作业。
6、等高作业使用的梯子和地面的角度以（55—60度）为宜，并要有防滑装置。
7、机车乘务员必须根据“机车乘务员培养任用及考试办法”中的规定经考试合格后，方准担当（乘务工作）。
8、出退勤走行时，严禁以车代步，走道心或（枕木头）。
9、更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好（禁动牌），关闭闸缸赛门，以防机车移动造成伤亡。
10、机车出入检修库时，车库大门应开好，机车走板、梯子、脚蹬、车顶不得有人，头部不得（探出窗外）。
11、目前我国已形成了4、（6）、8轴的韶山系列的电力机车型谱。
12、SS4改型电力机车是我国自行研制的第一代重载货运、（全相控调压）、B0转向架机车。
13、每列动车组均配备有（过渡）车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
14、AC4000型电力机车是（交直交）传动型。
15、轴箱定位方式分为有（倒框轴箱）定位和无倒框轴箱定位两大类。
16、轴箱与转向架的连接方式，通称（轴箱定位）。
17、牵引电机的悬挂方式大致可分为为轴悬式、（架悬式）、体悬式3大类。
18、SS8、SS9型电力机车设置（弹簧止轮器）系统，作为机车的停车制动装置，以防止机车的溜行。
19、三端口电子器件，控制端部仅能控制导通，还能控制开断，称为（全控）型。
20、晶闸管的工作机理是依靠PNPN的再生正反馈过程，以实现双稳态——开通和关断作用的（无触点）开关。
21、CRH2型200公里动车组牵引电机调速方式为（交频变压）。
22．电子控制箱中装有四块插件，其中两块是110V电源的（“稳压触发”）插件，两块是“电源”插件。
23．同一抱轴承两副轴瓦的径向间隙差不得超过0.2mm。
24．非门电路的特点是其（输入与输出）状态总是相反的。
25．通过积分电路可将矩形脉冲变换成（三角形）脉冲输出。
26．通过微分电路，可将一个矩形脉冲变换成一对（正负尖脉冲）。
27．空电联合控制是使空气制动和（电阻）制动有机地结合起来。
28．继电器是一种根据输入量变化来控制（输出量越变）的自动电器。
29．电压继电器由测量机构，（比较）机构和执行机构等组成。
30．电磁继电器的反力弹簧，当电磁力（大于）反力时，衔铁吸合，接点动作。
31．主断路器是电力机车的电源总开关和机车的（总保护）器。
32．主断路器安装在机车车顶中部，连接在受电弓与（主变压器原边绕组）之间。
33．电空接触器具有较大的（开断）电流能力。
、．34．主断路器按其灭弧介质可分为油断路器、空气断路器，六氟化硫断路器和真空断路器等。
35．TDZIA一10／25型空气断路器高压部分主要包括灭弧室、非线性电阻瓷瓶瓶、支持瓷瓶、隔离开关和转动瓷瓶等部件。
36．TDZIA一10／25型空气断路器低压部分包括储风缸、主阀、起动阀、延时阀、传动气缸、辅助开关和分合闸电磁铁等部件。
、37．主断路器在分闸过程中，延时阀确保隔离开关无电弧分断。
38．BVAC N99交流真空主断路器高压部分结构包括水平绝缘子、真空包组装和传动轴头组装等。
39．真空主断路器真空包的真空度是其最重要的参数之一，和真空包的开断能力成一定关系。
40.真空主断路器调压阀上安装有一（空气过滤阀，以保证进入储风缸气体的清洁与干燥。
41.受电弓铰链机构是实现弓头升降运动的工具。
42.调节升弓弹簧调整螺栓，可以改变弧形调节板的倾角，从而改变静态接触压力。
43.平衡杆是保证滑板在整个工作高度范围内始终处于水平状态。
44．受电弓弹簧盒保证机车运行时，弓头能随着接触网导线高度和弧度的变化而做前后上下动作，以改善受流质量。
45．传动绝缘子连接在传动气缸与U形连杆之间，使受电弓带电部分与传动气缸实现电隔离。
46．受电弓缓冲阀由快排阀和节流阀两部分组成。
47.受电弓缓冲阀实际上是一个流量控制阀，通过控制进出传动汽缸的压缩空气的流量来控制受电弓升降弓动作的快慢。
48．劈相机是一种将单相电变换成三相电的特殊电机。
49．劈相机分相启动分为电阻分相启动和电容分相启动。
50.电力机车上的劈相机采用专门设计的启动继电器来控制启动电阻的切除时刻。
51.劈相机输入功率因数等于单相输入的有功功率与无功功率之比。
52.劈相机输出功率因数是指劈相机向负载供电的三相功率因数。
53．劈相机的效率是指劈相机输出三相额定有功功率与单相输入的功率之比。
54．JP402A型劈相机由定子和转子两部分组成。
55．劈相机旋转的转子对定子负序磁场有很强的阻尼作用。
56．jP402A型劈相机的转子为铸铝鼠笼式结构，它由转子铁芯、单鼠笼绕组及转轴组成。
57．异步电机的气隙是很小的，中小型电机一般为盘0.2—2mm。
58．使用互感器可以使测量仪表与高电压隔离，从而保证人和仪表安全。
59．当互感器与测量仪表连接时，可以扩大仪表量限，便于仪表的标准化。
60．电流互感器实质上是一种专门用作变换电流的特种变压器，它实质上是一台升压变压器。
61.抱轴式悬挂是指牵引电动机一侧通过滑动轴承抱在机车动轮轴上，另一侧通过弹性缓冲装置悬挂在机车转向架的横梁上。
62．抱轴式悬挂其重量约一半是直接压在机车动轮轴上，称为簧下重量。
63．抱轴式悬挂一半通莓转向架经轴箱弹簧压在轮轴上，称为簧上重量。
64．抱轴式悬挂称为半悬挂。
65．构造速度较高的客运机车和电动车辆，通常要采用架承式悬挂。
66．牵引电动机的全部重量都成为转向架减振弹簧以上的重量，即称为簧上重量。
67．架承式悬挂是在牵引电动机转轴和机车动轮轴之间装置弹性的或联轴节式的传动构件。
68．架承式悬挂时，牵引电动机的转轴和小齿轮之间必须采用联轴节转动。
69．架承式悬挂是通过两个滚柱轴承装在齿轮箱上，并与装在机车动轮轴上的大齿轮相啮合。
70．大功率牵引电动机架承式悬挂可采用空心轴传动方式。
71．装设换向极是改善脉流牵引电机换向最有效的方法。
72.换向元件回路中的电阻主要取决于电刷的回路电阻。
73．提高接触电阻会使电刷的接触压降增大。
74．电刷和刷握间有适当间隙，防止电刷接触面黏铜。
75．温度升高会使电刷接触压降减小，可能引起换向不。
76．一台电机上各电刷压力必须均匀．压力不均使电流分配不均，电流较大的可能产生火花。
77.环火与电机换向器上电位特性有关。
78.牵引电机换向器片间电压过高产生环火。
79.补偿绕组安装在主极极靴的槽内。
80.补偿绕组导线连接使它产生的磁场分布在两主极之间。
81.单相交流电由接触网通过受电弓引入牵引变压器的高压绕组，再经钢轨接地。
82.牵引变压器将电压降低后，经整流装置变换为直流电共给牵引电动机。
83.整流器电力机车上需要装设平波电抗器和固定磁场分路电阻，以限制电流的脉动。
84.机车总效率与机车速度的关系称为机车的总效率特性。
85.交流传动机车，由逆变器供电。
86.三相异步电动机结构中无换向器，所以没有换向困难。
87．先进的控制技术，宽广的调速范围已成为电力机车的发展方向。
88．电力机车电气制动是利用电机的可逆性原理。
89．机车的3大电路在电方面基本上是相互独立的。
90．机车的3大电路之间通过电磁、机械或电空传动相联系。
91．油泵用来使牵引变压器的冷却油强迫进行循环，以进行变压器内部的冷却。
92．电力机车在零压继电器上并接电容C的目的就是为了使其能可靠吸合。
93.电力机车采用跨接在辅助绕组a6x6两端的RC过电压保护电路，吸收过电压。
94．控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作。
95．控制电路要求电气制动与机械制动之间有一定的安全联锁。
96．在保护电器动作引起主断路器跳闸后，应有零位联锁，即要重新合闸，机车各电器须处于启动前状态。
97．司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有机械联锁。
98．水的酸碱性用pH值表示。
99．电力机车控制电源电压为110v。
100．电力机车控制电源由全波半控桥式整流稳压装置提供。
101．109型机车分配阀由主阀部、均衡部、紧急增压阀阀、安全阀及阀座等部分组成。
102．109型分配阀主阀部滑阀座充气孔用于缓解状态时，由制动管向工作风缸充风。
103．109型分配阀主阀部滑阀座局减孔用于局减状态时，制动管向局减室降压。
104．当电空制动控制器手柄移至运转位时，由于排风1电空阀254YV的得电，才能使机车进行缓解。
105．一段制动法是指施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况追加减压，使列车停于预定地点的操纵方法。
106．104型空气制动机，主要由104型分配阀、压力风缸、副风缸、制动缸、闸瓦间隙调整器等部件组成。
·107．120型空气控制阀的主控机构仍为二压力机构。
108．120型空气控制阀设置加速缓解阀和加速缓解风缸。
109．列车运行监控记录装置是以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。
1 10．当运行速度有可能使列车越过关闭的地面信号机时，列车运行监控记录装置发出常用制动或紧急制动指令。
．111．机车乘务员要经常清扫擦拭机车，认真执行“一检、二修、三操纵、四交班”的交车制度。
112．列车运行图是运用坐标原理，采用站名线、时分线和运行线三线表示法。
113．牵引定数是区段内机车牵引列车重量的标准。
114．牵引定数悬根据机车类型、线路纵断面、车站到发线有效长和运输量的重要因素决定的。
115．在牵引区段内，牵引重量受困难上坡道的限制，这种坡道称为限制坡道。
116．通过运行时分是相邻两站均通过的区间运行时分。
117．某站起车和通过的区间运行时分之差为起车附加时分。
1 18．停车附加时分是某站停车和通过运行时分之差。
119．慢行附加时分是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
120．制动缸漏泄量每分钟不大于10kPa。
121．从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比为传动比。
122．高速机车的最大运行速度超过200～250 km／h时，通常把牵引电动机悬挂在车体的底部。
123.“机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
124．机车信号装置由电源盒、电子总箱、机车信号感应器、机车信号机等组成。
125．电力机车为保持中央支承的横向安定，在每个中央支承的中部左右侧安装了复原装置。
126.并励电动机的优点是转速恒定，不随负载的变化而改变。
127．当充足了电的蓄电池连续向外释放电流，从开始放电一直到放完为止，总的电流和时间的乘积叫蓄电池的容量，其单位是A．h。