承力索和接触线的架设_图文

承力索和接触线的架设_图文.ppt
承力索和接触线的架 设
• 电气化3111 • 贾宝林
一、承力索架设
• （一）准备工作
• ⒈ 人员：１５～３０人。 • ⒉ 工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳
、手锤、钢卷尺、楔形紧线器、羊角紧线器、长 钩子、报话机、温度计、开口放线滑轮、棕绳滑 轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝套子、双钩 紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、发电机、照明 设备、工具袋、安全带、安全防护工具等。 • ⒊ 材料：超拉肩架、铁坠砣、镀锌铁线、棕绳等 。 • ⒋ 资料：接触网平面布置图。
• ⒉ 线索超拉安全注意事项
• ⑴ 超拉应在昼间进行，超拉全过程要有人进行安 全监护。
• ⑵ 承力索与接触线超拉，应在其中心锚接安装后 进行。超拉前必须按要求进行加固。
• ⑶ 必须严格执行超拉操作程序，承力索与接触线 必须分别进行超拉。
• ⑷ 超拉过程中，应设防护员对超拉区段进行巡视 检查，发现异常情况立即向施工负责人报告。超 拉完成后，对超拉区段进行一次安全检查，确认 无误后方可撤人。
二、接触线架设
• （一）准备工作
• ⒈ 人员：１５～３０人。 • ⒉ 工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳
、手锤、木手锤、导线正面器、钢卷尺、楔形紧 线器、羊角紧线器、报话机、温度计、开口放线 滑轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢 丝套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、 发电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护 工具等。 • ⒊ 材料：镀锌铁线、S钩、棕绳等。 • ⒋ 资料：接触网平面布置图。
（二）作业方法、步骤
• ⒈ 架设接触线应具备的条件（全补偿链形悬挂） • ⑴ 承力索架设后，已按图纸规定位置安装好普通吊弦； • ⑵ 承力索中心锚结按技术要求架设完毕； • ⑶ 软横跨下部固定绳已安装好；
• ⑷ 锚柱已预装接触线补偿装置。
• ⒉ 办理架线申请手续 • 与承力索的架设相同。 • ⒊ 编制架线方案 • 与承力索的架设相同。 • ⒋ 放线方案技术交底 • 与承力索的架设相同。 • ⒌ 区间全补偿链形悬挂接触线的架设
• ⒊ 编制架线方案
• ⑴ 确定放线区间、站场锚段号。 • ⑵ 确定放线起锚、落锚支柱号，穿线地点
及特殊处理要求等。 • ⑶ 确定放线人员数量，根据放线要求，将
放线人员进行分组。 • ⑷ 确定放线机具数量，根据放线要求，对
车辆进行分组排列。 • ⑸ 确定放线主要工具、材料
• ⒋ 放线方案技术交底
• 终锚
• 在放线、紧线的过程中，终锚人员应调整、安装补偿器。 补偿器滑轮组动定滑轮之间的距离以接触线下锚绝缘子串 对准承力索下锚绝缘子串为标准。 确定动定滑轮之间的距 离后，在定滑轮下方补偿绳合适位置处打上楔形紧线器， 在锚柱根部套上钢丝套，用棕绳滑轮组将楔形紧线器和钢 丝套相连，棕绳滑轮组处于合适长度。
• 作业台工作人员动作尽量要快，配合 要密切、协调。接触线架设见图
• 当在小半径曲线地段或站场道岔区放线时，为了以后调整 方便，使接触线在定位点处的实际位置与设计拉出值相近 ，这就需要对接触线进行临时定位。具体方法是：将S钩的 一端固定在腕臂定位环或软横跨的定位线夹内；另一端与 开口滑轮连接，在放线过程中，将接触线置放于滑轮槽内 ，将其拉住，见图（a）（b）当支柱位于曲线内侧时，应
• 站场全补偿链形悬挂接触线的 架设
• 站场接触线的架设方法步骤与区间基本相同 ，由于站场股道较多，道岔多，线路比较复 杂，同时，又要考虑站场列车运行及股道空 闲情况，以便争取有效作业时间，因此，架 线前必须编制详细的架线作业计划，架线时 ，应保持与站方密切连系，加强安全防护措 施，确保运输、施工双安全。
拉线角度大于45°时，应增设一条临时拉线。
（三）质量标准
• ⒈ 铜、钢承力索19股中断一股，用同材质线扎紧 使用；断2股及以上应截断重接。
• ⒉ 绞线有交叉、松散、硬弯、折叠时应修复使用 ，已成为无法修复的永久变形时应截断重接，有 轻微松散但受力后能复原的可不作处理。
• ⒊ 坠砣串排列要整齐，缺口上下错开180°。 • ⒋ 每个锚段内接头数：正线不超过1个，站线不
5km／h。 • ⑷ 架线时，放出的承力索下面不得有人。在铁路道口或行
人较多的地方应派人防护。 • ⑸ 在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死
，防止导线跳出触电。 • ⑹ 紧线时，在楔型紧线器前端的承力索上安装钢线卡子，
防止紧线器滑脱。 • ⑺ 架设承力索应用放线滑轮，遇有接头应设人防护。 • ⑻ 高空作业扎好安全带，全体人员带好安全帽。
（二）作业方法、步骤
• ⒈ 对架线区段的检查
• ⑴ 与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于 架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施，应能设完毕，限界、埋深、 倾斜均符合技术标准；支持装置、软横跨、隧道 悬挂结构和锚柱已安装并且符合质量要求。
。 一手将绳头从水平拉杆倒过，并重新绑在梯撑上
• 在小曲线半径区段，由于承力索曲线张力较大，倒鞍子时 ，应由地面人员通过绳子与挂在腕臂上的单滑轮配合，将 承力索倒入鞍子，见图。曲线地段倒鞍子应注意梯子必须 立在线路曲线外侧，且作业过程中，梯上人员要牢牢挟住 腕臂，以防发生意外。
• 拉线坑上放置重物（如坠砣等）不小于400kg。
• ⑶ 曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止 腕臂在紧线过程中由于旋转角过大而损坏棒式绝 缘子。
• ⑷ 架线区段的限界门应安装完毕，以防止超高车 辆挂线。
• ⑸ 所有支柱号码牌应已编好。
• 对于以上检查内容有不合格的问题时，应进行处 理后才能放线。
⒉ 办理架线申请手续
• 办理架线申请手续应由架线施工部门在架线前一个月向铁 路局（新建铁路为临管处）提出书面申请，并抄报沿线各 车站及工务、车务和电务等有关部门，其主要有下列几项 内容：
• 当终锚完成即接触线回头与下锚绝缘子相连后，拉紧棕绳 滑轮组，确定坠砣杆环在补偿绳上对应位置，应使坠砣杆 底部达到施工高度b值bX，在坠砣杆上环处作补偿绳回头， 之后回头与坠砣杆相连。安放坠砣到2/3坠砣串时，松开滑 轮组绳，紧线手板葫芦同时松开，检查没问题后通知起锚 人员，两处同时将剩余坠砣码上坠砣杆，检查测量b值，如 不符，应调整。
事先安装反定位管，S钩挂在反定位管上的长定位环内
• 紧线
• 当线盘被制动后，架线车缓缓向下锚支柱 开动，直至起锚处坠砣杆底部略有抬高时 ，停止紧线。
• 各小组及有关人员在紧线时，要随时检查 接触线、支柱、补偿器状态，尾部的接触 网作业车应来回巡查，发现问题应及时通 知架线车人员及施工负责人，采取相应的 安全措施。
• ⑼ 架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍， 内容应包括：
• ① 确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界 情况及其他不良状态。
• ② 接触网各部连接牢固可靠。 • ③ 线路上无遗留工具及其他妨碍行车物件。 • 经检查确认符合要求后，架线车方可返回车站 • ⑽ 架线完成后，接触网线路两端进行临时接地
• ⑴ 架线区段、日期、地点及架线进度。 • ⑵ 架线后接触线所能保证的最低高度，要求有关部门对机
车车辆严格检查和管理，严防扩大货物列车刮线。 • ⑶ 凡在线路横、纵断面作业的，如工务起、落、拨道等，
应事先与施工单位协商，并采取安全防护措施后方可进行 。 • ⑷ 当架线区段有爆破作业时，应与施工单位协商，采取防 护措施后方可进行。 • ⑸ 向行车调度提供架线作业计划，并在每日指定时间内（ 一般在18点以前）报告次日架线计划。
• 放线施工负责人组织工程技术人员、 安全质量检查人员、各小组组长、主 要骨干及相关人员到放线现场进行放 线方案技术交底，将起锚、放线、穿 线、翻线、做接头、安装绝缘、紧线 、终锚等任务落实到各小组。
• ⒌ 区间全补偿链形悬挂承力索的架 设
• 放线示意图见图
• 承力索接头见图
当线放到最后几圈时，为防止线头弹出伤人 ，应及时发出停车信号，停车后人工放开最 后几圈，立即做好回头，装好双耳楔形线夹 ，用联接板与另一盘事先做好回头的承力索 连接接头
超过2个（不含锚支上的接头）。 • ⒌ 接头距悬挂点应不小于2 m，两接头之间的距
离不得小于80m（不包括锚支线上的接头）。
（四）安全注意事项
• ⒈ 架设承力索安全注意事项 • ⑴ 放线前应对线盘进行详细检查加固，线未端应固定在放
线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘应有制动设施。 • ⑵ 架线车作业台升、降时，不得上下人。 • ⑶ 架线作业台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于
• 如果在下锚前的几个跨距内有穿线要求时，应按 图所示在穿线前一跨距内将承力索临时固定，并 设专人看护。
• 用梯子、滑轮人工倒鞍子作业方法：到达作业地点，在梯子上绑 好梯绳，绑绳的位置应能保证梯子立好后高于承力索。然后一人 用脚踩住梯子根部，防止滑动，两人支梯子，并使梯子侧放，见 图，另一人拉梯绳配合起立。梯子上部靠住腕臂立稳，上下约有 75°的倾斜。梯子立好后，拉紧梯绳，其余人扶住梯子，这时开 始上人换梯绳。当梯绳扣解开后，一定要一手抓住水平拉杆，另