人行便桥设计方案
便民桥工程设计方案范文
便民桥工程设计方案范文一、项目背景便民桥作为城市交通建设的一部分，是连接两岸的重要交通枢纽，也是市民出行的便捷之道。
目前，我市某区域的便民桥交通流量较大，既有行人又有机动车。
由于原有便民桥的年久失修，已经无法满足日益增长的交通需求，因此急需对该便民桥进行改造升级。
二、项目概况1. 项目名称：某市便民桥工程2. 项目地点：某市某区3. 项目范围：改造升级某区域的便民桥4. 项目建设内容：新建立交桥、改造现有桥梁、增加行人天桥、增设护栏、完善交通标志和标线等5. 项目意义：改善交通状况，提高市民生活质量，促进区域经济发展三、设计方案1. 桥梁结构（1）主桥梁：因为项目地点是一条河流较宽的地方，所以主桥梁设计为梁板结构，采用预应力混凝土梁，以确保桥梁的承载力和稳定性。
同时，考虑到经济和环保因素，桥墩采用空心砖石桩锚固，保证桥梁的坚固性和稳定性。
（2）次桥梁：在现有桥梁上进行改造和加固，确保其承载能力和使用寿命。
2. 行人通道为了满足市民行人的通行需求，设计了便民桥上的行人天桥，方便市民过桥，增加人行通道宽度和设施，提高行人通行效率和安全性。
同时，设置了楼梯和坡道，方便行动不便的市民通过。
3. 交通标志和标线在桥梁的两侧设置了交通标志和标线，包括车道标线、行人道标线、交通指示标志等，以提醒驾驶人员注意安全，减少交通事故的发生。
4. 护栏为了保证桥梁上车辆和行人的安全，设置了护栏，形成车辆通行和行人通行的分界线，减少交通事故的发生。
5. 照明设施在桥梁上设置了太阳能路灯和LED路灯，以确保夜间交通和行人通行的安全，为市民提供良好的交通环境。
6. 绿化考虑到城市绿化的重要性，设计了桥梁两侧的植被绿化带，增加城市绿化面积，改善市容，提高市民的生活质量。
四、施工方案1. 施工方法采用集中施工模式，先进行桩基础施工，再搭设临时支架和模板，进行主梁浇筑，最后进行桥面和行人通道的铺设和护栏的安装。
同时，为了减少施工对市民生活的影响，采用夜间施工的方式，力求在尽可能短的时间内完成项目建设。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米，水深约1米左右。
便桥长36米，宽2米，设计5个桥墩，共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I 200×100×7）的工字钢作为主梁，设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面，再依次挖掘5×4m深2m的基坑，然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础。
待2#、3#施工完成后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面，用同样的方法对4#、5#墩进行施工。
在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780.32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92，所以最高水位距便桥墩定距离为1.4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。
根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图：③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m（I 200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m，顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架。
桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1.5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图：主梁计算图:剪力图：弯矩图：位移图：最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108m槽钢［140×60×836m钢板H0.8cm72m2钢筋Φ32360kg钢筋Φ124284kg片石144m3水下挖方160m3填方160m3。
人行便桥专项施工方案
人行便桥专题施工方案一、工程概况东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间, 为了便于行人通过, 特在河道上架设钢构造临时便桥一座。
该便桥设计长度100m, 便桥直接连接两侧河岸, 设计桥宽2.5m。
二、安全目旳安全管理总目旳为: 实现安全生产零事故, 详细目旳为“三无一杜绝”, “三无”即: 无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即: 杜绝重伤事故。
三、安全管理组织机构横流桥是本协议段旳导控工程和亮点工程, 针对本工程旳特殊性, 我企业成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重构造、通道涵、桥面系、附属构筑物分部, 对横流桥工程旳组织、管理、计划旳实行有直接旳权利和义务, 并直接负责本工程旳质量、安全、工期、成本控制等综合指标旳实现。
横流桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道旳关键附属工程, 也是关系横流桥建设进度旳关键, 因此我项目部精心组织, 科学安排争取在保证安全通行、不留隐患旳基础上尽快完毕工程, 实现两岸畅通。
四、总体施工方案及安排（一）总体施工方案1.基础施工钢便桥及钢平台设两条主纵梁, 两边纵梁采用两榀。
承重采用上承式, 其上横铺I25a,间距0.75m, 再纵铺设25槽钢分派梁, 间距28cm, 桥面铺设8mm厚钢板。
2.主体布置钢便桥水中基础均采用钢管桩, 钢管桩规格为Φ1000mm×10mm, 钢平台及支撑位采用Φ600×10mm钢管桩。
每根钢管按20m考虑, 便桥位桩顶焊接1100mm×1100mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm×1cm加劲三角板, 接下来放置双排I30a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上, 为了加强其稳定性, 在横向两钢管桩之间设两道18a槽钢剪力撑。
3.护栏布置桥面采用小钢管（直径7cm）做成旳栏杆进行防护, 栏杆高度1.2米, 栏杆纵向每2米设1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道脚手架架杆作横杆, 间距55cm, 并用安全网维护。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案人行便桥（pedestrian bridge）是一种主要用于行人和非机动车的交通工具的桥梁。
其设计方案需要兼顾安全性、舒适性、美观性和可持续性等多个方面。
本文将介绍一个能够满足这些要求的人行便桥设计方案。
首先，设计师需要考虑到人行便桥的结构和材料。
为了确保桥梁的稳定性和安全性，可以采用钢结构，同时结合混凝土和玻璃材料进行建造。
钢结构可以提供足够的强度和耐久性，同时也具备灵活性，可满足不同跨度和高度的需求。
混凝土可用于加固桥墩和提供额外的支撑。
而玻璃材料可以用于桥面和护栏，使桥梁透明通透，增加视觉上的舒适感，并更好地融入周围环境。
其次，考虑到人行便桥的舒适性，设计师需要考虑桥面的宽度和坡度。
宽度应能够容纳足够多的行人和非机动车，并保留一定的通行空间。
坡度应适中，以便老年人、残疾人以及推婴儿车等行人能够方便地上下桥梁。
此外，为了提供更多便利，可以在桥梁两侧设置坡道或电梯，以满足不同行动能力的人们的需求。
第三，美观性是一个不可忽视的方面。
设计师可以通过结合桥梁的外观和周围环境，创造出一个与周围自然和城市风格相协调的人行便桥。
比如，桥梁可以采用流线型的设计，以减少空气阻力，并具有现代感。
桥梁的外观也可以与周围建筑和景观相呼应，以增加整体美感。
最后，设计师还应考虑人行便桥的可持续性。
这主要包括两个方面：节能和环保。
节能方面，可以通过采用太阳能面板来供电桥梁照明系统，也可以设计桥梁结构，使得行人和非机动车的重力势能可以回收利用。
环保方面，可以在桥梁两侧设置植物，以增加空气质量、降低温度，并减少土壤侵蚀。
设计师还可以使用环保材料，如再生材料和可回收材料，以减少资源消耗和废物产生。
综上所述，一个理想的人行便桥设计方案应综合考虑安全性、舒适性、美观性和可持续性等多个方面。
通过采用钢结构、混凝土和玻璃材料的组合，设计师可以建造出既稳定又美观的桥梁。
舒适性方面，可以考虑桥面宽度、坡度和坡道等因素，以便满足不同行动能力人们的需求。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处,该地段河床宽度34米,水深约1米左右。
便桥长36米,宽2米,设计5个桥墩,共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I200×100×7）的工字钢作为主梁,设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2＃、3＃墩基础露出水面,再依次挖掘5×4m深2m的基坑,然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m 的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础.待2＃、3＃施工完成后再用挖掘机清理河道让4＃、5＃墩基础露出水面，用同样的方法对4＃、5＃墩进行施工.在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1＃墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780。
32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为1。
4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求.根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图:③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m(I200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m,顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架.桥面用0。
8cm防滑钢板与槽钢焊接,护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1。
5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图:主梁计算图：剪力图:弯矩图:位移图：最大剪力为：5。
7KN 最大弯矩为：4。
9KN/M 最大位移为:0.2CM 三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108 m槽钢［140×60×836 m钢板H0.8cm 72 m2钢筋Φ32360 kg钢筋Φ124284 kg片石144 m3水下挖方160 m3填方160 m3。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案一、项目概述随着城市的发展和交通流量的增加，为了方便行人安全、便捷地穿越道路或河流等障碍物，人行便桥的建设变得日益重要。
本次设计的人行便桥旨在提供一个安全、舒适、美观且符合相关规范要求的通行设施。
二、设计依据1、相关的国家和地方规范，如《城市人行天桥与人行地道技术规范》等。
2、现场的地形、地貌、交通流量等实际情况。
3、建设单位的具体要求和预期使用功能。
三、设计原则1、安全性：确保行人在使用便桥过程中的人身安全，包括结构的稳定性、扶手的高度和强度等。
2、舒适性：考虑行人的行走体验，如坡度的设置、桥面的平整度等。
3、美观性：与周围环境相协调，成为城市景观的一部分。
4、经济性：在满足功能和安全的前提下，控制建设成本。
四、桥位选择桥位的选择需要综合考虑以下因素：1、行人的出行需求和流向，尽量缩短行人的行走距离。
2、避开地下管线、地质不良地段等复杂的施工条件。
3、与周边建筑物和道路的衔接要顺畅，不影响正常的交通和城市功能。
经过现场勘查和分析，拟将桥位设置在_____处，此处行人流量较大，且地形相对平坦，有利于便桥的建设和使用。
五、桥梁结构形式1、主体结构考虑到经济性和施工的便利性，选用钢结构箱梁作为主桥结构。
箱梁具有良好的抗弯和抗扭性能，能够满足人行便桥的承载要求。
箱梁的截面尺寸根据跨度和荷载进行计算确定，确保结构的强度和刚度。
2、基础形式根据地质勘察报告，采用桩基础或扩大基础。
在地质条件较好的地段，可采用扩大基础，以降低成本；在地质条件较差的地段，则采用桩基础，确保基础的稳定性。
3、附属结构扶手：采用不锈钢材质，高度不低于 11 米，以保证行人的安全。
桥面铺装：选用防滑、耐磨的材料，如橡胶板或彩色混凝土，提高行人的行走舒适度。
照明设施：在桥面上设置路灯，保证夜间行人的通行安全。
六、桥梁跨度和净空1、跨度根据现场的跨越条件和施工难度，确定桥梁的跨度为_____米。
为了保证结构的合理性和经济性，跨度的选择经过了详细的计算和分析。
人行便桥工程实施方案
人行便桥工程实施方案一、项目背景。
人行便桥是城市道路交通建设中的重要组成部分，它连接了人们的出行路径，提高了行人通行的便利性和安全性。
本文档旨在提出人行便桥工程的实施方案，以期为城市交通建设提供可行性和指导性的参考。
二、工程位置。
本次人行便桥工程位于城市主干道与次干道交汇处，交通流量较大，行人通行需求旺盛。
便桥的位置经过综合考虑，选址在主次干道交叉口中心位置，以满足行人通行的便捷性和安全性。
三、工程设计。
1. 结构形式，人行便桥采用钢结构桥梁设计，桥面采用防滑材料，侧面设置护栏，以确保行人通行的安全性。
2. 设计要求，便桥设计需符合城市规划和建设标准，满足行人通行的舒适性和便利性，同时要考虑美观性和环保性。
3. 设计特色，便桥设计将采用现代化的设计理念，结合城市风貌和文化特色，使得便桥成为城市的地标之一。
四、工程施工。
1. 施工方案，便桥施工将采用分段施工的方式，以减少对交通的影响，同时保障施工质量和安全。
2. 施工周期，便桥施工周期预计为6个月，需在规定时间内完成，以满足市民的出行需求。
3. 施工安全，施工期间需加强安全管理，确保施工人员和周边居民的安全，同时要减少对周边环境的影响。
五、工程验收。
1. 质量验收，便桥工程完成后，需进行全面的质量验收，确保工程质量符合设计要求。
2. 安全验收，便桥工程的安全性也需进行验收，以确保行人通行的安全。
3. 环保验收，便桥工程的环保性也是重要的验收内容，需符合环保要求。
六、工程运营。
1. 运营管理，便桥建成后，需加强运营管理，确保便桥的正常使用和维护。
2. 安全管理，便桥的安全管理也是重要的运营内容，需加强巡查和维护工作，确保行人通行的安全。
3. 环境管理，便桥的环境管理也需加强，确保便桥周边环境的整洁和美观。
七、总结。
人行便桥工程的实施方案是一个系统工程，需要全面考虑设计、施工、验收和运营等方面的内容，以确保工程的质量和安全。
同时，便桥的建设也是城市交通建设的重要组成部分，将为城市的交通出行提供更加便利和安全的条件。
人行便桥工程施工方案
人行便桥工程施工方案项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通和人流量不断增加，为了保障行人的安全通行以及便捷性，人行便桥的建设成为一项重要的基础设施工程。
本文档将详细介绍人行便桥工程的施工方案。
工程概述人行便桥工程将建设一个连通两个建筑之间的人行天桥，位于市中心繁忙的商业区。
该桥长约50米，宽约4米，设计承载量为500人同时通行。
桥梁主体采用钢结构，桥面采用抗滑设计。
施工流程本工程的施工流程分为以下几个步骤：1.前期准备阶段：–确定施工总工期；–制定详细的施工计划；–订购所需的材料和设备；–安排施工队伍。
2.地基处理：–进行场地勘察，确定地下管线及基础情况；–清除施工区域的杂物和障碍物；–进行地基处理，确保地基的稳固性。
3.桥梁主体搭建：–按照图纸要求进行桥梁主体的组装；–设置合适的支撑结构，确保施工安全；–进行焊接、切割等工艺，确保桥梁的牢固性。
4.桥面铺设：–根据设计要求制作桥面铺装材料；–进行桥面的铺装工作，确保抗滑性。
5.安全设施安装：–安装护栏和扶手，确保行人的安全；–安装照明设备，提供夜间照明；–安装监控设备，确保桥梁安全。
6.完工验收：–进行桥梁的质量检查，确保符合设计要求；–进行便桥的通行测试，确保行人的顺畅通行；–完成相关手续，如竣工验收等。
施工技术要点本工程施工中需要注意以下几个技术要点：1.地基处理：–根据地基情况选择合适的地基处理方法，如加固、加深基础等；–确保地基处理后的承载力符合设计要求。
2.桥梁组装：–按照图纸要求进行桥梁主体组装；–确保焊接、切割等工艺符合要求，确保桥梁的稳固性。
3.桥面铺装：–根据设计要求制作合适的桥面铺装材料；–确保桥面的抗滑性能符合要求。
4.安全设施安装：–根据相关规范进行护栏、扶手、照明设备和监控设备的安装；–确保安装的设施符合安全要求。
施工安全措施在施工过程中，为保障工人和过往行人的安全，需要采取以下安全措施：1.设立施工围挡，防止施工区域被行人和车辆进入；2.设置明显的警示标志，提醒行人注意施工；3.对施工人员进行安全教育培训，确保他们了解工作场所安全要求；4.安排专人负责施工现场的安全监控和指挥；5.为作业人员配备安全防护用具，如安全帽、安全带等。
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人行便桥架设方案
概述
人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米，水深约1米左右。
便桥长36米，宽2米，设计5个桥墩，共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根(I 200x 100X 7)的工字钢作为主梁，设计人群荷载为2KN/m
二、施工方案
1、便桥桥墩施工方法
先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面，再依次挖掘
5X 4m深2m的基坑，然后采用①12螺纹钢焊接成长3m,宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础。
待2#、3#施工完成后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面，用同样的方法对4#、5#墩进行施工。
在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780.32,根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为 1.4米，由于桥墩埋深2m,河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。
根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为 1.24KN。
①便桥桥墩图：
②便桥桥墩钢筋图: 立面图：
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正面图:
顶面图:
侧面图:
③便桥通汛期期最高水位图:
④便桥最大流水量位移图:
便桥最大水流量作用下位移为0
2、便桥上部构造施工方法
墩与墩之间主梁采用三根长9m(l 200X 100X 7)的工字钢，三根工字钢各平行间距为im顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道([140X60X8)的槽钢与主梁焊接成骨架。
桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用①32螺纹钢长度为1.5m，每2m增设一道焊接在两边的主梁上，然后在①32螺纹钢1.5m和1m处焊接①12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图:
主梁计算
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剪力图：
弯矩图:
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最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM 二、便桥材料用量表
名称 型号 用量 单位
备注
工字钢 1200 x 100X 7 108 m
槽钢 :140X 60X 8 36 m
钢板 H0.8cm 72 m 2
钢筋 ①32 360 kg
钢筋
①12
4284 kg
片石
144
m 3
水下挖方
160 m 3
填方
160
m 3
位移图:
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