非模块化接线终端(接线片、接线管)施工R1
S801用户手册
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物理参数 .....................................................................................................................................
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验收及拆装
概述 ..............................................................................................................................................
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拆装 ..............................................................................................................................................
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贮藏 ..............................................................................................................................................
S801+ 运行配置 介绍 .............................................................................................................................................. 27 用户界面 ...................................................................................................................................... 27 设置及起动................................................................................................................................... 28 保护参数 ...................................................................................................................................... 30
西门子S7-1200系列PLC全套接线
西门子S7-1200是一款紧凑型、模块化的PLC，可完成简单逻辑控制、高级逻辑控制、HMI和网络通信等任务。
对于需要网络通信功能和单屏或多屏HMI的自动化系统，易于设计和实施。
具有支持小型运动控制系统、过程控制系统的高级应用功能。
SIMATIC S7-1200具有用于进行计算和测量、闭环回路控制和运动控制的集成技术，是一个功能非常强大的系统，可以实现多种类型的自动化任务。
SIMATIC S7-1200PLC与新型SIMATIC HMI Basic Panel的完美匹配确保自动化任务特别高效、易于开发和调试1、S7-1200输入输出接线图CPU1211C接线图CPU1211C AC/DC/继电器(6ES7211-1BE40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1211C DC/DC/继电器(6ES7211-1HE40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1211C DC/DC/DC(6ES7211-1AE40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1212C接线图CPU1212C AC/DC/继电器(6ES7212-1BE40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1212C DC/DC/继电器(6ES7212-1HE40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1212C DC/DC/DC(6ES7212-1AE40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1214C接线图CPU1214C AC/DC/继电器(6ES7214-1BG40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1214C DC/DC/继电器(6ES7214-1HG40-0XB0①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1214C DC/DC/DC(6ES7214-1AG40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1215C接线图CPU1215C AC/DC/继电器(6ES7215-1BG40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1215C DC/DC/继电器(6ES7215-1HG40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1215C DC/DC/DC(6ES7215-1AG40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端CPU1217C接线图CPU1217C DC/DC/DC(6ES7217-1AG40-0XB0)①24VDC传感器电源②对于漏型输入将负载连接到“-”端（如图示）；对于源型输入将负载连接到“+”端③5V差分信号输入④5V差分信号输出常见问题1217C的5V差分信号能不能当普通的DI/DO点使用？答：不能。
航空电气线路互联系统(EWIS)的维护方法
中国航班 CHINA FLIGHTS38航空电气线路互联系统（EWIS）的维护方法文李扬随着科学技术的发展电子电气设备在民用航空器上广泛的使用。
飞行器的飞行控制系统，导航系统，通信系统都使用了大量的电子电器设备组成了飞机上的电气互联系统（EWIS）。
检查发现随时间推移，线路老化，腐蚀，以及线路不正确安装和修理普遍存在于电气线路互联系统(EWIS)中。
民航局对于121部运营人有适航要求，运营人要按照适航要求去执行，最终归根结底这些要求会落实在一线的维修人员上。
维修人员怎么样能够落实好局方提出的要求便是我们要讨论的问题。
本文就围绕着EWIS设备有哪些常见的损伤，以及维修人员如何去检查EWIS设备，确定其损伤程度，并且最终如何去解决这类损伤来展开讨论。
通过在航空器上实地检查，拍摄实际损伤照片使我们能更加直观的来进行讨论。
1996年美国环球航空800航班发生空难，经过调查，航空业界提出老龄化飞机项目计划应该覆盖非结构的系统方面。
1998年FAA推出了运输类老龄化飞机非结构类系统计划，1999年ATSRAC （AgingSystems Transport Rule-making Advisory Committee）老龄系统运输法规制定咨询委员会成立。
在对1996年环球航空800航班以及1998年瑞士航空111号航班两起事故的调查以及后续众多飞机的检查后，发现线路老化、腐蚀以及线路不正确安装和修理普遍存在于电气线路互联系统(EWIS)中。
CAAC在2011年11月修订下发的CCAR-25部中新增了电气线路互联系统(EWIS)，并且对EWIS 也提出了强制要求。
2017年CAAC 发布了CCAR-121部第五版的修订，在修订中新增了“航空器的持续适航与安全改进”其中一款，对于CCAR-121部运营人维修方案满足EWIS持续适航提出了全面的要求。
虽然老龄化飞机的EWIS面临着很大的压力，但是经过调查与研究发现，飞机机龄并不是EWIS状况恶化的唯一原因。
SWPM目录(中文)
20-24-12 PW4000/777 POWER PLANT: CONNECTOR INSERT CONFIGURATIONS AND POLARIZATION PW4000/777配电板：插头构型与角度
20-15-33 777 ELMS PANEL REPAIR: MIL-C-38999 TYPE CONNECTORS 777 ELMS板修理：MIL-C-38999型插头
20-15-35 777 ELMS PANEL REPAIR: MIL-C-5015 TYPE CONNECTORS 777 ELMS板修理：MIL-C-5015型插头
20-23-30 RB 211 TRENT 800 POWER PLANT: WIRE HARNESS DISASSEMBLY AND ASSEMBLY RB 211 TRENT 800配电板：导线束的分离与安装
20-23-32 RB 211 TRENT 800 POWER PLANT: ASSEMBLY OF TERMINAL LUGS RB 211 TRENT 800配电板：线路的终端施工
第20-14-11节至第20-14-52节
20-14-11 REPAIR OF PRIMARY FLIGHT CONTROL SYSTEM WIRE HARNESSES主飞行控制系统导线修理
20-14-12 REPAIR OF FUEL QUANTITY INDICATOR SYSTEM (FQIS) WIRE HARNESSES燃油油量指示器(FQIS)导线修理
第20-02-10节至第20-02-30节
SWPM目录(中文)
20-23-39 RB 211 TRENT 800 POWER PLANT: ASSEMBLY OF BACKSHELLS RB 211 TRENT 800配电板：后框安装
20-10-17INSTALLATION OF ZIPPERTUBING拉上式防护层的安装
20-10-18INSTALLATION OF SLEEVES ON WIRING导线套管的安装
20-10-19WIRE SEPARATION导线（束）的分隔
20-10-20INSTALLATION OF PRESSURE BULKHEAD SEALS导线束过增压隔框的施工
20-15-43 777 ELMS PANEL REPAIR: HYPERTAC HPW CONNECTORS 777 ELMS板修理：HPW插头
20-15-46 777 ELMS PANEL REPAIR: RELAY SOCKETS AND RELAYS 777 ELMS板修理：继电器与继电器孔
20-10-21POWER FEEDER WIRE HARNESS RACEWAY SEAL电源馈线接线管
20-10-91REPAIR OF FLEXIBLE ELECTRICAL CONDUITS导线软套管的修理
第20-11-11节至第20-11-11节
20-11-11ARINC 629 WIRINGARINC 629数据线
第20-12-11节至第20-12-21节
20-12-11S280W701-() FIBER OPTIC CABLE ASSEMBLIES S280W701-( )光缆施工
航电常见压接工具简介
2. AFM8 (M22520/2-01) 概述: AFM8 是 一 种 符 合 美 军 MIL-DTL-22520/2 标准 的小型可 调压针工具。适用于 AWG20-32 的各种常见插针。与 AF8 一样， AFM8 与多种定位块配合工作，以 适应不同插针的要求。 AFM8 对插针的压接强度是由其本 身带有的一个 8 位选择旋钮来控制 的。对于不同 AWG 的导线，其对 应的压接强度值可以在相应的定 位块上读取。参考图 3。 压接时，工具的两个柄必须按压到 完全收合位置，使得棘轮完成一个 循环，然后才能松开手柄。 更换定位块时，需要压住定位块并 旋转 90 度，然后拉出，即可拆下 定位块。参考图 3。 安装定位块时，须先将定位块插入 固定环(注意：固定环与定位块的两 个卡口销钉方向一致后才可插入)， 然后按压定位块并旋转 90 度，即 可安装好定位块。 更换定位块时，工具必须处于全开 状态。
图 6 密封型接线管
图 7 AD-1377
AD-1377 也是属于通过控制棘轮来实现精密压接的工具。压接时须将手柄按压到全
收合位置后才可以松开。
5. AMP 59250 概述： 因为其手柄颜色为一红一蓝,故俗称红蓝钳(RED BLUE CRIMPER)。 主要用于压接各种 T 型终端接线片(常用于接地)、防水接线管(非密封)、END CAP。 AMP59250 同样是通过棘轮来控制压接精度。只有 在完成一个压接循环后(即将手柄按压到全合上位 置)，才能松开手柄。 压接时，须先按下红柄旁边的扳机后才能进行压接。 适用于 AWG14-22 的导线。 压接完毕后，可以从被压接的接线片或者接线管的外 绝缘层上辨识对应的点码(DOT CODE)，从而判断是 否压接正确、到位。(参考表 1)
模块化接线终端(TB块)施工R1
2018-7-19
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第三章-模块式接线块的施工
终端块的构型：
1、连接型终端块分为多种构型。从其正面可以看到不同型号得终端块孔位被分成了多个 不同区域，每一个区域内部相互电气连通。 2、不同型号的连接器被命名为了不同得类型。例如S280W555-104终端块在737飞机上 被命名为Y型。不同类型终端块的孔位连通方式不同。
图：左上排是终端块模块，下排从左依次是识别固定块，固定块，间隔块，安装轨道。 2018-7-19
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第三章-模块式接线块的施工
终端块构型：
BACM15C系列终端块分为FGH及XYZ6种构型，其中FGH为标准密度，XYZ为高密度。 虽然他们的插钉及进退线工艺不同，但是终端块安装方式相同，可以相互混合安装在同一 个轨道上。
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第三章-模块式接线块的施工
终端块的标示及定位：
1、连接型终端块在线路图中的标示：TB。 2、接地型终端块在线路图中的标示：GB、GD。 3、终端块的孔位定位原则：类似坐标系定位。下图为例，查找线路图中TB1806的YB5孔 位。首先在飞机上找到TB1806标签，然后在对应的终端块横坐标中找到数字5，在5对应 得终端块上划分构型中找到B区域。该区域内所有孔位都是XB5孔位（相互连通）。
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第三章-模块式接线块的施工
终端块检查：
1、 线束紧度。由于终端块没有类似连接器尾夹的固定 导线的部件，因此线束受力将直接作用在终端块及插钉 上。因此连接在终端块上的导线末端应不受力，导线末 端最好形成一个不与其他结构干涉的余量弧度。
2、终端块及安装的二极管安装到位检查。从侧面观察卡 扣是否卡到位，可轻轻摇晃检查。
图：拆装终端块的步骤
2018-7-19
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《城市轨道交通供电系统工程施工质量验收规范》标准全文
量安全监督总站负责技术内容的解释。执行过程中，请各有关单位结合实际，不断总结经验，
并将发现的问题、意见和建议函告杭州市建设工程质量安全监督总站[地址：莫干山路 100 号耀江国际大厦 A 座 12 楼，邮政编码：311005]，以供修订时参考。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人： 本规范主编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站
本规范共分 10 章，主要技术内容包括：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 牵引及降压变 电所；5 刚性架空接触网；6 柔性架空接触网；7 接触轨；8 杂散电流腐蚀防护系统；9 可视 化接地系统；10 电力监控与电能质量管理系统。
本规范由浙江省住房和城乡建设厅负责管理和对强制条文的解释，由杭州市建设工程质
浙江省工程建设标准
城市轨道交通供电系统施工质量验收规范
Code for acceptance of construction quality of power supply system engineering of urban rail transit
DB33/T ××/××××-201×
主编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站 中铁电气化局集团有限公司 中铁二局集团有限公司
中铁电气化局集团有限公司 中铁二局集团有限公司 本规范参编单位：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 杭州市地铁集团有限责任公司 宁波市轨道交通集团有限公司 中铁十一局集团电务工程有限公司 中铁一局集团电务工程有限公司 浙江丽水宏瑜建设有限公司 浙江德光建筑工程有限公司 浙江瓯立园林建设有限公司 纳琦绿能工程有限公司 浙江鸿旭园林建设有限公司 浙江罗邦建设有限公司 丽水市金丰建筑工程有限公司 丽水市鼎旺建设工程有限公司 浙江瓯业园林建设有限公司 丽水市汇桦市政园林有限公司 浙江屹立建设有限公司 浙江华歌建设有限公司 本规范主要起草人：史文杰 周静增 肖国军 雷 鸣 蔡佳旻 周 军 施云琼 王祥涛 于镇川 郭润桥 唐兆军 孙海东 王海涛 左传文 郭 忠 叶波涛 徐 俊 吴赟胤 王存建 王 波 朱智文 赵加建 范 卿 韩明学 陈俊卿 周洪波 何贵龙 黄美香 潘国平 蒋 真 本规范主要审查人：石西全 赵宇宏 戴新国 游劲秋 张 燕 袁 林 刘 伟 洪秀敏
线路部件常见件查阅流程
线路部件常见件查阅流程————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：线路部件常见件号查阅流程南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地牛蜀东唐红WDM wiring diagram manualSWPM standard wiring practice manual 由于在维护波音飞机的过程中，涉及线路故障时，有很多的标准施工需要遵循。
严格按规范施工会提高我们的维护质量，降低线路故障重复率，缩短排故周期。
所以依照STANDARD WIRING PRACTICE MANUAL（标准线路施工手册）的标准进行线路施工，是必要的，也是有利于我们的工作的。
有鉴于此，经过我们对手册的研究及日常维护的积累，在此将线路施工的一部分经验与大家共享。
由于具体施工步骤，手册中已有详细说明，但对于线路部件件号的查阅，却没有系统而易于操作的说明。
这里，我们将常用件号的查阅进行了归纳，以飨各位机务同仁：1、线束（wire bundle）WDM91-21-11。
即wire list。
按“W”之后的数字顺序找到所需的线号。
如：W2156-**-**。
在“bundle part number and title”栏下找到件号。
如：p/n 286n2156。
2、一根线（wire）(1)WDM91-21-11。
即wire list，按“W”之后的数字顺序找到所需的一根线的线号。
如：W2156-0033-20。
(2)在“TY”一栏下找到“WTC”的型号，如上例的型号为“GA”。
并在“FT/IN”一栏下找到这根线的长度，如：28Feet7inch。
(3)SWPM Chapter 20的20-00-13，Paragraph 2.Table Ⅰ。
按表中的WTC一栏找到所需型号，如：“GA”。
在“wire part number or specification”一栏查出所需这根线的件号。
航线常见线路施工
工具
压插针 AF8 配 TH1A定位头，用蓝色孔 接线片红蓝钳 59250 或 HX4配Y671 进退针 DRK16, DAK16 亚麻线 热风枪
注意事项 ① 拆之前要记好导线的敷设路线，穿过哪些部件，避免返工。 ② 插头是前退式。 ③ 新件导线很长，更换时与旧件比对好，最好将导线剪得和旧件差 不多（稍长一些，可以调整），太长的话敷设起来不方便。 ④ 旧件拆下后可以拿到工具房和新件比对，并进行插钉和接线片的 压接以及热缩管的加工等工作，都加工好后再拿到飞机上安装。
核心机火警探测器接线片压接
控制盒定位针角度调整
控制盒定位针角度调整
A. 定位针的角度从插头件号可以查到
B. 只有发现控制盒或插座上的定位针角度错误时才能调整
C. 松开两边的固定螺钉，取下固定片，定位针角度可旋转
控制盒定位针角度调整
757指示灯尾部插针压接及进退
航材 插针，M39029/1-101
16
BACT12AC54
1/4
转弯灯
16
BACT12AC54
1/4
红蓝钳 59250 或 HX4配Y671
HX4配Y670
着陆灯
12
BACT12AC57
¼
BACT12AC13
5/16
襟翼缝翼临近电门1-899-29更换
航材 接线管 NAS1388-1 (两个，预绝缘型)或NAS1387-4 加D436-37（非绝 缘型配热缩管） 接线片 BACT12AC3 (一个)；BACT12AC8(一个,压两根线)；
工具
剥线钳、剪线钳、红蓝钳59250（压NAS1388-1）、GMT232(等同于 AD1377),亚麻线、3145胶、热风枪、亚麻线
注意事项
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图：接线片压接检查要点
除以上检查部分，还需检查压接紧度及压接档位是否选择合适。标准如下：
接线管的规格和尺寸
以D-436-36密封接线管套装为例，介绍其规格及尺寸。该套装接线管为防潮（放水）接 线管，共由两个部件组成： （1）接线管。金属制成，单独的件号为D-609-06。用于连接一根或多跟导线。 （2）热锁管。热缩塑料材质，单独的件号为D-436-0096。用于密封防水。
图：D-436-36线管套装图示
美国标准线规 圆截面面积单位 导线外径
为什么使用CAU？ 接线片、接线管经常匹配多跟导线使用，且可以使用回折及添加芯线的方式匹配更细的导 线，而导线AWG线号无法直接计算多根导线芯线叠加后的尺寸信息。AWG只是标号，难 以直接换算成尺寸。
图：导线上的三种尺寸 2018-7-19
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第四章-非模块化接线终端的施工
图：59250档位旋钮图示。注意图中旋钮档杆在2档处
59250工具并没有直接的表格或者数据来说明针对导线的尺寸型号，应选择哪一个压接档 位。手册建议按以下方式来确认正确档位： （1）将档位选择在4档，放入要使用的接线片到位。 （2）不要对导线剥线，将绝缘层伸入绝缘压接部分，但不要伸入金属线芯压接部分。 （3）压接。取出接线片后用合适的力度拉导线和接线片。如果导线未被拔出则档位合适， 如果导线被轻松拔出，则更换新的接线片，调小一档紧度，再次压接。 （4）重复以上尝试，直至找到合适档位。 维修经验参考：单根导线一般选择2档比较合适，多根导线一般选择3-4档。
图：剥线长度确定
2、选择工具：使用工具AD1377进行压接。注意其有三个压接槽，应选用标示颜色与接线 管色带相同的压线槽进行压接。
图：AD1377及压线槽局部放大
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线管的压接
3、压接准备：将接线管放入AD1377正确压接孔，一端顶住压接阻挡片，调整位置使观察 口面朝上。轻轻按压手柄使工具轻微夹住接线管，防止其掉落。
接线管的压接
7、压接检查：检查接线管的压接质量是否合格。参考下表：
检查要点 ① ② ③ ④ ⑥ 压接在接线管的中心位置，两次压接位置应在同一平面 导线线径与接线管及工具匹配 导线绝缘层不能进入皮接管内 导线线芯长度至少与观察孔边缘平齐 导体线芯露出长度小于0.13inch
图：接线管压接检查标准
8、热缩：将热缩管套在接线管中间部位，为热缩管两侧导线及其他线束做好热防护，进 行热缩。热缩标准如下图所示。
图：飞机上通过非模块化接线终端和汇流条搭建起来的电路 2018-7-19
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线片、接线管施工尺寸第一个概念
接线片、接线管在和导线压接时，二者的尺寸匹配并不是直接按照AWG来确定，而是由 CAU来确定。
AWG： American Wire Gauge CAU： Circular Area Units O.D： Outside Diameter
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线片的安装
图：尾夹接线片安装
（6）大于AWG8号线使用的接线片通常没有塑料绝缘筒，需自行加装热缩管。安装标准 如下图所示（注意热缩管安装还有很多其他要求，在此不一一列举，详细内容可查询 SWPM20-30-00 PARAGRAPH 2.C）：
图：接线片热缩管安装
图：从接线片后方看，压接筒和导线的压缩程度 2018-7-19
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线片的压接
6、档位选择介绍：59250工具有4个压接紧度档位选择，分别是1-4档，对应的压接紧度 变化为由紧变松。其调节方法是：在档位旋钮有一字槽一侧按压，另一侧旋钮档杆从槽位 中抬起，此时旋转按钮即可改变档位。
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接线片的压接
下文以一种增压区域常见的BACT12AC() 系列接线片为例，介绍接线片的压接施工方法。 其有以下特点： 1、金属部分材料：铜。 2、大部分型号的接线片压接筒部分有塑料绝缘筒覆盖。其颜色代表了压接筒参 考尺寸大小。如下图，三种型号的接线片接线柱安装孔尺寸均为8，但压接筒尺寸均不同。
图：从到到右三种接线片的压接筒参考尺寸分别为：AWG22-18、AWG16-14、AWG12-10
图：接线片尺寸及区域
大部分常见接线片的导线压接筒也分为两个部分，如下图所示。一部分是压接导线绝缘皮 部分的绝缘压接部分，即区域“a”，用于保持二者物理连接不松脱；另一部分是金属线 芯压接部分的区域“b”，除了保持不松脱作用，还负责电路连同作用。
a
2018-7-19
b
8
图：接线片压接筒区域（剖面图）
第四章-非模块化接线终端的施工
接线片的安装
3、螺帽安装力矩：可通过SWPM手册查询。注意力矩到位后，螺帽顶部需至少伸出1½ 圈螺纹。
图：铜制接线片安装力矩参考 SWPM20-30-00 Table5
4、接线片的其他安装准则： （1）接线柱安装孔尺寸需与接线柱尺寸相同。2-8号接线柱使用的接线片允许大一号。 （2）一个接线柱上允许安装最多4个接线片。 （3）如果一个接线柱上有多个不同型号的接线片，则需自下而上按由大到小的顺序安装。 （4）若接线片暴露在油气泄露区域则需封胶。 （5）若在连接器尾夹上安装接地线的接线片，则尾夹每个固定螺栓上最多安装3个接线片， 一个尾夹最多安装6个接线片。安装次序如下图所示：
压接齿（共三个）
阻挡片
压接槽（共三个）
图：接线管的放置位置。注意不要把压接齿之间得空隙当做压接槽
4、压接：按压手柄到底，到位后手柄自动弹开。 5、套入热缩管：这一步非常容易遗漏，一旦两根导线全部压接好，就无法再套上热缩管。 6、压接另一条导线：方法类似，参考步骤1-4。
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线片是一种在飞机上广泛应用的接线终端。常见的接线片可以根据压接筒颜色判断大小。
图：飞机上应用的部分接线片图示
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线片的规格和尺寸
接线片由两部分组成，如下图所示。一部分是用于压接导线的部分，其尺寸“E”被称作 压接筒尺寸（Crimp Barrel Size）；另一部分是用于安装在接线柱上的金属圆环，其孔径 “A”被称作接线柱安装孔尺寸（Stud Hole Size）。选择接线片时以上两个尺寸均需参 考。
图：接线片安装在MS27212接线条上的部分要求 2018-7-19
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第四章-非模块化接线终端的施工
第二部分：接线管（Splice）的施工
接线管（又称拼接管）是一种在飞机上广泛应用的接线终端，同时也广泛用于导线修理。
图：飞机上应用的部分接线管图示
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第四章-非模块化接线终端的施工
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线片的安装
（7）如安装环境有限制，接线片可以进行弯曲。注意接线片需一次弯曲成型，勿反复弯 曲；弯曲半径需大于5/32inch。可弯曲的角度限制参考下图：
图：接线片弯曲限制
（8）如将接线片安装在MS27212接线条或者跳开关上时，还有一些其他的安装规定，详 细信息可以查询SWPM 20-30-00 PARAGRAPH 2.D及2.E。
导线CAU的查找
1、首选方式：通过SWPM的换算表进行查找。
图：AWG和CAU对照表SWPM20-30-22 Table1。注意其中的O.D指的是导体而不是导线
2、备用方式：根据公式计算。
注意：导线的CAU无法从导线线号信息上直接获取。
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第四章-非模块化接线终端的施工
第一部分：接线片（Terminal）的施工
其中接线管组件有两个尺寸： “D”为压接筒长度，用于确定导线剥线长度。“A”为压 接筒尺寸，用于确认导线金属线芯粗细。中间部分缺口为观察口用于观察线芯是否到位。
图： D-609-06线管图示 2018-7-19
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第四章-非模块化接线终端的施工
接线管的压接
以D-436-36密封接线管套装为例，介绍施工工艺。接线管与导线的匹配同样是根据CAU 来确定，此部分内容不再详述。 1、导线准备：根据接线管尺寸“D”确定导线剥线长度“L”。 “L”需稍大于尺寸“D” 以确保绝缘层未进入压接管内。参考尺寸0.28±0.03inch。
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EWIS培训-连接装置的修理
目录
Contents 圆形连接器的施工 矩形连接器的施工
第一章
第二章 第三章 第四章 第五章 第六章
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模块化接线终端施工
非模块化接线终端施工 接地块施工 压力封严施工
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第四章-非模块化接线终端的施工
非模块化接线终端
主要指接线管、接线片一类没有固定连接形式和模块的电路连接的接线部件。 特点： 1、与终端块（TB块）相比，没有专用的连接模块，使用零部件需单独领用。 2、终端块大多用来低功率的传输数字信号及离散信号。而接线片常用于传输离 散信号、高功率的供电线路及接地连接。 3、接线片、管种类非常多，在飞机几乎所有位置都有应用，因此施工方式也更 加繁杂。 4、接线管除了连接导线还可用于导线修理。
3、压接筒的参考尺寸可以直接用AWG判断单根导线是否适用与该接线片。 4、部分较大尺寸的接线片压接筒没有塑料筒，但需要自行加装热缩管。 5、只能与BMS13-31、 BMS13-48、 BMS13-51系列的部分导线配套使用。