道路软件定线设计与放样
RTK-南方工程之星道路放样步骤
第六章道路设计和放样道路设计以及放样也是我们比较常用的功能，本章主要介绍道路设计的步骤和道路放样。
§6.1 道路设计“道路设计”功能是道路图形设计的简单工具，标准道路一般是由直线、圆曲线和综合曲线组合而成，修建公路之前，首先设计单位需要设计出公路的《直曲表》，就是该条公路的参数数据，然后勘测方会根据该《直曲表》进行勘察放样工作，勘察放样前就需要使用道路设计，将设计方提供的《直曲表》在软件中输入生成道路设计文件，使用该道路设计文件进行勘测放样作业。
道路设计菜单包括两种道路设计模式：元素模式和交点模式。
图6-1 道路设计§6.1.1 道路基本要素以及特殊类型说明在介绍设计的两种方法之前，我们先对道路的一些基础的东西做一下介绍，《直曲表》中的主要项目：坐标和桩号：起始点和各交点的里程和坐标计算方位角：直线的方位角曲线间直线长：直线长度转角：Z表示左偏，Y表示右偏；元素法设计中，转角左偏时，半径需要输入负值。
半径：圆曲的半径曲线长度：一般包含第一缓曲长、圆曲长和第二缓曲长。
曲线总长：第一缓曲长+圆曲长+第二缓曲长（某些直曲表中，只有第一、第二缓曲长和曲线总长，那么圆曲长就要通过计算的到了）断链：因局部改线、分段测量或量距中发生错误等等均会造成里程桩号与实际距离不相符，这种在里程中间不连续（桩号不相连接）的情况叫“断链”长链：桩号重叠的称长链短链：桩号间断的称短链。
对于断链的处理，一定要使用分段处理，生成两个道路设计文件。
卵形曲线：是指在两半径不等的同向圆曲线间插入一段缓和曲线。
即圆缓圆的情况；也就是说：卵形曲线本身是缓和曲线的一段，只是在插入的时候去掉了靠近半径无穷大方向的一段，而非是一条完整的缓和曲线。
我们简单的理解，出现圆缓圆的情况，即是卵形曲线，必须使用元素法设计。
一般高速公路的匝道都是卵形曲线。
回头曲线：曲线总转向角大于或接近180°的曲线称为回头曲线，也称套线。
回头曲线也必须使用元素法设计，回头曲线在山区的公路建设中比较常见。
中纬Zenith系列GPS接收机道路测量放样操作指南
海 上 3 量 2 7 测 0 康 3 1 斯 0 2 克 海 中心 术 技
道路平曲线定义——交点法
海 上 3 量 二个交点信息 2 7 测 0 康 3 ●点击新建按钮继续 1 斯 0 2 克 输入第三个交点 海 中心 术 技
● 元素列表中多了第
道路平曲线定义——交点法
● 输入第三个交点
程序提供键入坐标和选择点两种方 法，在该界面下可以输入交点坐 标，程序提供了 4种曲线类型供选 择，无、圆曲线、缓曲缓、缓缓。 在该界面中可输入缓入和缓出长 度，可可输入圆曲线半径。本例中 输入交点坐标 217296.205,221965.201，曲线类 型选择无。点击存储
道路平曲线定义——交点法
案例数据(与前面元素法案例数据描述同一条道路)
海 上 3 量 2 7 测 0 康 3 1 斯 0 2 克 海 中心 术 技
ZDK33+901.874=ZDK33+900(长链)
道路平曲线定义——交点法
海 上 3 ● 点击新建按钮添加 量 2 7 测 0 道路第一个交点康 3 1 斯 0 2 克 海 中心 术 技
道路平曲线定义——元素法
●输入直线要素
依据案例数据输入：程序提供 输入直线元素选项，提供输入 方位角加距离和点库选择坐标 两种。如：本例中输入距离： 55.755；程序自动计算出直线 另一点(终点)坐标： 217296.205,221965.201，坐标 同测试已知数据 ZD点坐标一致。 点击存储，方位角一栏不需输 入，软件自动计算作检核用如： 本例中123.145256826同测试数 据123.14526一致。
海 上 3 量 2 7 测 0 康 3 1 斯 0 2 克 海 中心 术 技
道路平曲线定义——元素法
RTK直线放样的原理及其在工程中的应用
RTK直线放样的原理及其在工程中的应用摘要:介绍RTK直线放样的基本方法和原理，并探讨其在实际工程中的具体应用情况。
关键词：RTK直线放样应用1．前言目前，随着科学技术的发展进步，RTK已相当普及而且不断向傻瓜智能化方向发展。
为了使RTK在实际工程中发挥更大的效益，就要充分利用其提供的一些特殊功能，如直线放样、曲线放样、既有线放样、道路放样等。
下面，介绍RTK 直线放样的基本方法和原理，并探讨其在实际工程中的具体应用情况。
2．RTK直线放样的基本原理如图1所示，P1、P2为两个已知点（其连线P1P2即为定义的直线），P为待测点。
所谓直线放样，就是将基准站架设在任意适当位置，移动站接收到基准站的差分信号，并达到固定解，并且以P1P2的坐标建立一条直线，将移动站安置在待测点P，RTK手簿软件会自动显示P点到参考线P1P2的偏距Bp和垂线到P1点的起点距离Ap。
其测量原理如下：图 1 直线放样原理示意图首先，建立项目绝对坐标系xOy（假设为西安80坐标系），x轴指西安80坐标系的坐标北方向，架设好RTK仪器后，将移动站立于P1、P2、P，对3点进行观测，即可得到它们的坐标（x1，y1），（x2，y2）和（xp，yp ）。
然后，再以P1为原点，定义的直线P1、P2为纵轴A，建立定义直线的相对直角坐标系AP1B（见图1）。
不难看出，P点到参考线P1P2的偏距Bp和垂线到P1点的起点距离Ap就是P点在定义直线的相对直角坐标系AP1B中的横坐标和纵坐标。
因此，通过下面的坐标变换即可获得偏距Bp和起点距离Ap。
（1）式中，ɑ为直线P1P2相对于x轴的旋转角。
（2）3．RTK直线放样的基本步骤1.架设仪器，设置GNSS主机工作模式，选择内置电台，通道3，频率高。
2.打开Surpad手簿软件、连接基准站、新建项目xfdl0708、设置坐标系统参数，选择本地坐标、西安80坐标系，中央子午线126度，然后使基准站发射差分信号。
市政道路工程施工测量放线方法与技巧
市政道路工程施工测量放线方法与技巧测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。
如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
一、做好开工前的测量交底工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。
关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。
这些桩一般在于农田或居民区内,很容易被人为破坏,而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测,则既耽误施工，又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来.它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。
路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。
关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点:一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50～100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。
如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置。
道路中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据,但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。
为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。
道路定线设计
道路定线所谓道路定线，就是在红线设计或初步设计（除红线设计内容外，还包括路面结构方案、沿线小桥涵造型以及其他构筑物的大致安排、工程量估算等）的基础上，结合细部地形、地质条件以及现状城市建设条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定道路的平面、竖向线性及其主要技术经济指标，并绘制平、纵断面设计图。
道路定线是道路设计过程中很关键的一步。
它不仅要解决工程、经济方面的问题，而且对如何使道路与周围环境相配合，以及道路本身线形的美观等问题都要在定线过程中给予充分的考虑。
基本任务道路定线的基本任务是在选线布局完成后，按照既定的技术标准和选线布局阶段选定的“路线带”（或叫定线走廊）的范围内，结合地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，具体定出路线中线的确切位置。
要求在平面上定出路线的交点、转点和平曲线半径；在纵面上定出坡点及设计坡度；在横面上定出中心填挖尺寸及边坡坡率。
定线程序1、在城市的总体和地区规划中，在交通规划的基础上进行道路网规划，初步确定道路的大致走向，明确道路的功能、性质、路幅宽度或横断面布置。
2、在详细规划阶段，进行各条道路的红线设计。
道路红线就是规划的道路用地边线。
红线设计就是具体确定道路红线的平面位置和主要控制点标高，有的还确定广场和交叉口的总体布置。
道路及路上的管线设施，沿路建筑物，都要根据红线位置在空间上相互协调地进行建设；各种建筑物不得侵入红线。
图同）。
右图2所示，沿路线走向转动两脚规依次在等高线上截点前进，如图上的1，2，3各点。
按此法从A点到O点（见图1）依次放坡。
如放到D点时位置和标高均接近D点，说明按此方案布线坡度可行。
如所放坡度高程达不到D点，则根据图上等高线可看出所余高差值的大小，于是采取加大平均坡度或延长路线的办法来克服此高差；相反则采用减小平均坡度或缩短路线的办法解决。
连结这些点所构成的折线叫坡度线，如图1中的A，a，b，c，d，D各点的连线。
3、用上法作出的坡度线，由于涉及到等高线稀密变化的影响而成为一系列短折线，如把折线转折处都布置成交点，显然不能满足平面线形的要求。
道路RTK道路放样
道路放样
道路放样
定义道路文件
定义线路:点击 定义线/调入道路数据文件分别调入路线的平断 面、纵断面、横断面文件，每一个文件调入后都可以点击后面对应的 显示按钮进行图形查看以检查数据是否正确调入，调入后的数据文件 路径同时显示在下方,以方便进行核对。
道路放样
• 确定放样点位置: 点击 下一点/里程，输入 里程、左/右边桩距,确定后软件自动计算这个位 置的坐标作为放样点坐标。 • 注:程序每次进入这个界面,在前此里程数的基础 上自动按增量增加里程数据和边桩距数，减少的 数据输入负担,一般而言,只需要进入这个界面确 认一下就可以进行放样工作了，若需要调整,可以 点击 按钮进行减或点击 按钮进行加， 通过点击完成数据输入工作。
※样例 左边设计线[距离,坡比]\r右边设计线[距离,坡比] 10,-0.1,1,0,10,1,1,0,10,1 10,
道路放样
• 道路放样功能是这个运用软件的重点功能,为此,我 们学习和参考了国内外优秀软件的作业模式,更改 了传统软件先定义线路再生成放样点的作业习惯， 以提高加桩灵活性,减少内存负担，同时使操作条 理化。 • 道路放样与线放样是相同的作业逻辑,只不过,道路 比线的定义更加复杂,而且引入了纵断面和横断面 设计线,使得放样点的计算稍微复杂一些，但是相 对而言, 道路放样流程与线放样的区别只在于定义 线时的操作不同,后续的放样点采集和点放样工作 是一样的。
• 平面定线有很多种方式,一般使用交点表法或者线元法
[又称积木法]。 • 交点表法基于一定的约定(例如单交点线路定义交
点内线元组合为缓和-圆曲-缓和),因此对线型有 一定的表达限制，而使用线元法,则可以任意的组 合出线路形状，对于复杂曲线,例如卵形线,多交 点曲线,虚交点等交点表数据,请用相应的辅助软 件转换获得线元数据,然后用线元法定线。 • 本软件,提供了交点表法定线和线元法定线，并约 定交点内的线元组合是:第一缓和曲线--- 圆曲线 --- 第二缓和曲线。
RTK道路放样解析
纵断面设计与文件编辑
• 纵断面是对道路纵向走势的一种表达形式，线路 要素可以手工，也可以从文件中导入（*.PVI）， • 在一般工作过程中，点击 ，添加变坡点数据包括： 变坡点里程、变坡点高程、坡比1（前一线段坡 比）、坡比2（后一线段坡比）、半径（纵曲线半 径）、按照里程顺序依次添加完线路所有边坡点 的要素。 • 注：通常情况下，前一变坡点的坡比2等于后一变 坡点的坡比1，起点的坡比1为0，终点的坡比2为 0。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
平面设计与文件编辑 线元法定线
• 点击【检查里程】： 可以显示特定里程点的坐标以及切 线方位（左下图）。 • 点击【详细数据】： 可显示线路的详细曲线要素，包括 线段类型、特征点坐标、起点里程起点方位等参数。
平面预览
详细信息
道路平面线元文件格式说明
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • 道路平面线元文件[*.Sec] Sec文件以文本格式按行存储,逗号分隔。 第一行是：起点信息格式说明[程序读取时跳过]。 第二行是：线路的起点信息,包括起点坐标,起点里程,起点方位角。 第三行是：线元格式说明。 第四行是：开始一行是一个线元信息。 其存储格式为:类型, 起点半径,终点半径,线元长,偏转方向 注: *.类型:直线,圆弧,缓和曲线 *.半径:-1代表无穷大 *.偏转方向:左转L;右转R ※样例: X0,Y0,S0,Azi0 3829469.058,494798.067,0,1.67595677755068 [Type{L,C,S},R1,R2{-1=infinity},Lenth,Direction{L,R}] L,-1,-1,334.315,L S,-1,300,145,R C,300,300,60,R S,300,90,60,R C,90,90,75,R
路基、路面工程施工放样方法
路基、路面工程施工放样方法路基和路面工程的施工放样是确保工程质量的关键步骤。
放样是将设计图纸上的图形和数据按照比例实地标定出来，以便进行施工。
以下是路基和路面工程施工放样的主要方法：一、路基施工放样中线放样：在道路施工中，首先需要进行中线放样。
中线放样的依据是设计图纸中的导线形式和道路中心线的长度。
在放样时，需要使用全站仪、经纬仪等测量仪器，按照设计给定的导线坐标，确定道路中心线的位置。
在放样过程中，应确保中线位置准确，并记录好放样数据。
边线放样：边线放样的目的是确定道路的边缘线位置。
在中线放样完成后，根据设计图纸中的边距和坡度值，使用测量仪器进行边线放样。
边线放样的精度要求较高，因为边线的位置直接影响到道路的宽度和线形。
标高放样：标高放样的目的是确定道路设计的高程位置。
在道路施工中，需要按照设计图纸中的高程值，使用水准仪进行标高放样。
标高放样的数据应准确无误，以确保道路的平整度和排水系统的正常运行。
二、路面工程施工放样路面中心线放样：路面中心线的放样依据是设计图纸中的中心线形状和长度。
在放样时，需要使用测量仪器，按照设计给定的中心线坐标，确定路面中心线的位置。
路面中心线的位置应与路基施工中的中线位置相吻合，以确保路面的线形美观。
路面边缘线放样：路面边缘线的放样目的是确定路面的边缘位置。
在中线放样完成后，根据设计图纸中的边距和坡度值，使用测量仪器进行边缘线放样。
边缘线的位置应与路基施工中的边线位置相吻合，以确保路面的宽度和线形。
路面标高放样：路面标高放样的目的是确定路面设计的高程位置。
在路面施工中，需要按照设计图纸中的高程值，使用水准仪进行标高放样。
路面标高放样的数据应准确无误，以确保路面的平整度和车辆行驶的安全性。
在进行施工放样时，需要注意以下几点：使用的测量仪器应经过校准，以确保测量数据的准确性。
放样时应遵循设计图纸的要求，并按照规定的坐标、坡度、高程等参数进行操作。
在进行中线、边线、标高等项目的放样时，应做好标记并记录数据，以便后续施工的参考和核对。
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5. 输入终点
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5. 输入终点(续)
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六. 其他：用已知点设置测站和后视定向
如果测站点和后视点为已知的导线点等，则设置 测站和后视定向操作步骤如下。
4. 输入第一个交点
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4. 输入第一个交点(续)
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5. 输入第二个交点
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5. 输入第二个交点(续)
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交 点 （PT-IP1）
交 点 （PT-IP2）
终 点 （PT-EP）
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3. 元素法道路定线参数表（表1- 2）
定线元素 起 点（PT） 参 里程 N E 数 0 1100 1050
直 线（STR）
缓和曲线（TRNS） 圆曲线（ARC） 缓和曲线（TRNS） 直 线（STR） 圆曲线（ARC） 直 线（STR）
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二. 道路设计操作步骤综述(续)
交点法参数描述：
l 交点：由交点坐标、圆曲线半径R、缓和曲线参 数A1以及缓和曲线参数A2来描述。
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三. 道路设计操作步骤（元素法）
本示例将以前面描述的工程为例演示道路设计的 放样的操作步骤。
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3. 道路放样(续)
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3. 道路放样(续)
100.000m和 0.000m均为假 设数据
70.000m和 50.000m均为假 设数据
பைடு நூலகம்
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五. 其他：道路设计操作步骤（交点法）
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二. 道路设计操作步骤综述(续)
元素法参数描述：
直线：由其长度L和方位角AZ来描述。
l 圆曲线：由其曲率半径R、（弧）长度L及其转向 （向左/向右）来描述。 l 缓和曲线：由其曲率半径R、长度L、转向以及 进出方向（入口/出口）参数来描述。 进出方向确定该缓和曲线为入缓和曲线还是出缓 和曲线；入缓和曲线半径是从无穷大渐变到R，相反 出缓和曲线则从R渐变至无穷大。
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5. 输入缓和曲线入口段
注：全站仪上 显示的“左边 线”、“右边 线”是指“向 左”、“向右” 转向。
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6. 输入圆曲线段
注：全站仪上 显示的“左边 线”、“右边 线”是指“向 左”、“向右” 转向。
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2. 设置测站和后视定向
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2. 设置测站和后视定向(续)
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2. 设置测站和后视定向(续)
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3. 道路放样
本示例将以前面描述的工程为例演示道路设计的 放样的操作步骤，采用交点法。
1. GTS-330N开机，先初始化道路数据，清空以 前的道路数据。
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2. 初始化道路数据
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3. 输入道路起始点
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方向 距离
半径 长度 半径 长度 半径 长度 方向 距离 半径 长度 方向 距离
74.0317 545.543
100 (向右转向) 64 100 (向右转向) 131.354 100 (向右转向) 64 322.0730 166.004 200 (向左转向) 334.648 57.5941 250.084
1. GTS-100N开机，先初始化道路数据，清空以 前的道路数据。
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2. 初始化道路数据
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3. 输入道路起始点
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4. 输入第一段直线
注：角度输入：74.0317
注：全站仪上 显示的“左边 线”、“右边 线”是指“向 左”、“向右” 转向。
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10. 输入第三段直线
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四. 道路放样操作步骤
本示例将以前面输入的道路设计数据，进行放样。
1. GTS-100N开机，先设置测站和后视定向。
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二. 道路设计操作步骤综述
起始点数据输入
包括起始点的坐标，起始桩号以及缺省的放样间距。
n 起始点数据输入 包括起始点的坐标，起始桩号以及缺省的放样间距。
水平定线数据输入
拓普康道路软件在进行水平定线时，有两种方法可供 用户任选：元素法和交点法。在元素法中，用户可以 输入直线、圆曲线和缓和曲线元素。
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7. 输入缓和曲线出口段
注：全站仪上 显示的“左边 线”、“右边 线”是指“向 左”、“向右” 转向。
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8. 输入第二段直线
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9. 输入第二段圆曲线
一. 工程项目描述
1. 待放样的道路中线示意图。 在后面的道路设计和放样操作中，均以该道路为例。
图1-1
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2. 交点法道路定线参数表（表1-1）
定线元素 起 点 （PT-BP） 参 里程 N E N E R A1 A2 N E R A1 A2 N E R A1 A2 数 0 1100 1050 1300 1750 100 80 80 1750 1400 200 0 0 2000 1800 0 0 0