道路施工组织设计方案()
道路施工组织设计方案范本
道路施工组织设计方案范本1. 引言在道路施工项目中，合理的组织设计是确保施工顺利进行的关键因素之一。
道路施工组织设计方案是根据项目的特点和要求，综合考虑施工资源、技术要求、安全保障等因素，制定出合理的施工方案和组织措施。
本文将以一个道路施工组织设计方案范本为例，介绍其中的主要内容和要点。
2. 项目概况本项目是一条城市主干道的改造工程，总长度为2公里，包括道路硬化、排水系统更新和人行道等工程内容。
施工期限为6个月，预算为XXX万元。
3. 组织机构和人员施工单位：XXX公司项目经理：XXX总工程师：XXX安全主管：XXX现场监理：XXX4. 时间计划根据项目的施工期限和工程量，制定详细的时间计划表。
确保施工进度的合理安排，以便按时完成项目。
5. 施工方法和技术要求根据道路施工的特点和项目要求，制定合理的施工方法和应用的技术要求。
包括材料的选择和使用、施工设备的选型和调配、施工工艺的安排等。
6. 施工队伍管理根据项目的规模和工程量，确定合理的施工队伍规模，制定施工队伍管理措施。
包括施工人员的招聘和培训、工作考核和奖惩机制等。
7. 安全保障措施制定详细的安全保障措施，确保施工过程中的安全。
包括施工现场的安全标识和隔离措施、作业人员的安全防护措施、施工设备的安全检查和维护等。
8. 质量控制措施制定详细的质量控制措施，确保施工过程中的质量标准得到满足。
包括施工材料的检验和验收、施工工艺的把控和应用、施工质量的监督和检查等。
9. 环境保护措施制定详细的环境保护措施，确保施工对环境的最小化影响。
包括施工碎石和废弃物的回收利用、施工过程中的噪音和尘埃控制、施工现场的清理和恢复等。
10. 工程进度和成本控制制定详细的工程进度和成本控制措施，确保施工进度和成本的有效控制。
包括施工进度的跟踪和调整、施工成本的预算和审批、工程变更和索赔管理等。
11. 风险管理针对项目中可能存在的各种风险，制定详细的风险管理措施。
包括风险的识别和评估、风险的控制和应对、风险的监测和反馈等。
道路工程施工组织设计方案
道路工程施工组织设计方案一、项目概况本项目为一条城市主干道路——X路的改造工程，道路总长度为5公里，宽度为30米，包括路面改造、排水管道重建、建立人行道和绿化带等工程内容。
二、施工组织设计（一）施工总体安排1.使现有交通通行方便改造工程将对X路进行较大幅度的改造，因此在施工期间必须确保现有交通通行方便、安全。
道路施工将划分为不同阶段进行，每个阶段至少保证一车道可供车辆通行，当局对施工期间的交通安排制定详细的规章制度及路况公告安排，进行整合衔接。
2.保证工程质量本工程以追求施工过程的安全、质量为目标，实施现场管理、技术监督等一系列措施，和试验检查等质量保证措施。
（二）技术方案1.道路面层的施工道路面层的施工应按照质量标准进行，取土路面应在土壤刚度标准要求的基础上，将桩基的土均匀平顶状，并进行涂料密封，直到地面达到了设计标高。
路面挖掘尺寸应符合规格，并注意乱控特别是对泥石流的抵抗而阻下的非自己挖垄成捆的细泥层，应采取湿掘挖掉，采用混泥土或砂填或沥青混合料等修补。
2.排水设施的建设排水设施的建设包括主排水渠和排水井，渠和井的石头规格，应符合建设设计的规定。
主排水渠和排水井的梯度应符合设计要求，渠和井底板高度构成的梯度应坚持不变，防止因地势高低改变沟槽梯度。
排水设施需要在车行道上设立排水口，排水口的深度应小于10cm。
3.人行道的建设人行道的建设应注意道路边缘沟的深度，下沉为6－8厘米。
人行道的厚度应达到设计标准，施工完成后需进行验收，必须完美符合质量标准。
（三）安全保障1.通行安全X路是一条横穿市区的主要道路，在施工期间必须保证通行安全，特别是线路常常被车辆和行人占用，监管应加强，涉及偷盗的必须在现场看守的形式下进行。
割草机、卡车等工程机械的行驶应按规定走阻隔区，让道制度需要在现场实施。
2.业主安全在实际施工过程中，业主在小区内拓展业务，在施工区域感到非常难控制，因此必须实施管理，加强施工区域的位置与功能的管理，防止业主发生意外事故。
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案
目录
1. 概述
1.1 施工组织设计方案的定义
1.1.1 目的
1.1.2 重要性
1.2 编写原则
1.2.1 安全第一
1.2.2 合理经济
1.2.3 环保可持续
1.3 编写步骤
1.3.1 实地调查
1.3.2 分析与评估
1.3.3 设计方案确定
1.3.4 编制文档
概述
道路施工组织设计方案是指在道路施工过程中，为了保障施工的安全
高效进行而制定的施工组织与工序设计方案。
它在整个施工过程中起
着重要的指导作用，对于避免施工中的事故和延误具有关键性意义。
施工组织设计方案的编写需遵循一定的原则。
首先是安全第一，
保障施工人员和过往行人车辆的安全；其次是合理经济，在保证施工
质量的前提下，尽可能降低成本；同时还要考虑环保可持续因素，减
少对环境的影响，实现可持续发展。
编写施工组织设计方案的步骤主要包括实地调查、分析与评估、
设计方案确定和编制文档四个阶段。
实地调查是基础，只有深入了解
施工现场的情况，才能做出科学合理的设计方案。
在确定设计方案后，需要将其详细地编制成文档，以便施工人员按照方案进行操作，确保
施工顺利进行。
道路工程施工组织设计方案（市政）
道路⼯程施⼯组织设计⽅案（市政）xx新区道路、xx⼯程系统⼯程B标段施⼯组织设计xx市市政⼯程公司xx⽬录第⼀章编制依据及原则第⼆章⼯程概况第三章施⼯组织机构第四章施⼯部署及施⼯现场平⾯布置第五章施⼯⽅案及主要技术保证措施第六章质量保证体系及保证措施、检测⼿段、奖罚措施第七章施⼯进度计划及⼯期保证措施第⼋章冬⾬季施⼯安排及保证措施第九章安全⽣产体系及安全保证措施第⼗章⽂明施⼯及环境保护措施第⼗⼀章 回访保修措施附图表：施⼯进度计划⽹络图劳动⼒安排表拟投⼊的主要施⼯机械备表施⼯总平⾯图施⼯临时⽤地表Xx 新区道路、xx⼯程系统⼯程B标段施⼯组织设计我⽅已对x x新区新区道路、x x⼯程系统⼯程B标段招标⽂件、施⼯图纸及设计变更进⾏了认真阅读和分析,并详细踏勘了施⼯现场。
我⽅承诺，若我⽅中标，将实⾏项⽬经理负责制，成⽴⼯程施⼯项⽬部，建⽴质量、安全保证体系，编制科学、合理、可⾏的施⼯进度计划⽹络图，采⽤“F ID IC”⽹络管理系统，精⼼组织施⼯，合理安排⼯期，优质、⾼效、安全、⽂明的完成合同施⼯任务，为x x新区基础设施建设交⼀份满意的答卷。
第⼀章编制依据及原则1、编制依据业主提供的招标⽂件。
现⾏市政道路、⾬污⽔施⼯规范及技术标准。
我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
我公司现有施⼯能⼒及历年来进⾏道路技术总结、Q C等科技成果及设备状况，管理⽔平及类似⼯程施⼯经验。
国家、建设部及省市颁布的有关环保、⽔保、⽂保、⼟地、质量、合同等⽅⾯的法律法规。
我公司可调⽤到该项⽬的各类资源。
2、编制原则遵循《招标⽂件》及相关⽂件的原则,严格按招标⽂件中有关⼯期、质量、安全、环保等要求编制施⼯组织设计，确保业主各项要求均得到满⾜。
遵循设计⽂件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施⼯组织设计，使选定的施⼯⽅法和⼯艺达到设计标准，满⾜设计要求。
遵循现⾏施⼯技术规范和验收标准的原则,在编制施⼯组织设计时，严格按照施⼯技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优⽬标。
公路道路施工组织设计方案范本(完整版)
公路道路施工组织设计方案范本(完整版)1.编制依据1.1 编制说明本文档是南湖新城市政配套工程六标段的施工组织设计。
在现场勘察和综合考虑各种因素后，我们进行了全面的部署，旨在确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。
我们一直遵循“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。
1.2 编制依据本文档的编制依据包括《南湖新城市政配套工程施工图设计》，《南湖新城市政配套工程招标文件》，《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》以及类似工程的实际施工经验。
2.工程概况2.1 工程概况南湖新城位于南湖旁边，占地114公顷，北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路。
根据城市总体规划，南湖新城将成为一个环境优美、交通便利的居住新区。
珞狮南路和丁字桥路是城市快速路和主干道，穿过场地的东西两侧，与南北向和东西向的次干道一起形成了新城的棋盘式路网。
路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2.场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。
本工程的道路软弱地基处理起点为0+035，与南湖新城路相连，止点为1+247，与机场三路相连。
由于次路段沿线地质差异较大，我们采用了不同的地质处理方法，包括抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填。
2.2 主要工程项目工程量本工程的主要工程项目包括填方 M3，车行道 M2，人行道 M2，钢筋砼圆管d500 398 M，钢筋砼圆管d1000 114 M。
3.施工总体部署及安排3.1 施工组织管理及目标我们的施工目标是确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。
我们将贯彻“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。
3.2 施工总平面布置我们将根据实际情况进行总平面布置，确保施工进度和安全。
3.3 临时设施我们将根据需要提供必要的临时设施，确保施工顺利进行。
3.4 施工进度计划安排我们将制定详细的施工进度计划，确保施工进度和质量。
道路施工组织设计方案
目录第一章、工程概况 (3)一、编制说明 (3)二、工程简介 (3)第二章、施工部署 (6)一、施工总体安排 (6)二、施工程序总体设想 (6)三、工程施工条件 (9)第三章、施工进度计划 (10)第四章、施工准备与资源配置计划 (11)一、施工准备工作 (11)二、临时施工用水用电 (11)三、项目组织机构及管理人员 (13)四、主要施工方法的选择及执行的规范、标准 (13)五、施工中应注意的重点 (14)六、施工现场准备 (15)七、主要材料投入计划 (16)第五章、主要施工方案 (17)一、总体工艺流程及设计要求 (17)二、拆除工程 (19)三、人行道及侧石平石的施工 (22)四、树池、台阶挡土墙等施工 (26)五、花岗石园路施工 (30)六、沥青砼道路面层施工 (32)七、道路接顺及特殊路段的施工 (55)八、标线施工 (55)九、已有管线的保护措施 (57)十、弱电管群、电缆沟施工 (58)十一、新建雨水沟 (59)十二、挂三维网喷播植草护坡 (60)十三、绿化栽植工程 (60)十四、交通协调 (63)第六章、施工现场平面布置 (65)一、临时设施说明 (65)二、施工总平面布置 (65)第七章、主要施工管理计划 (67)一、进度管理计划 (67)二、质量管理计划 (69)三、安全管理计划 (77)四、环境管理计划 (82)五、成本管理计划 (86)六、其他管理计划 (87)（一）治安管理计划 (87)（二）合同管理计划 (88)（三）组织调协管理计划 (89)（四）创优质工程管理计划 (89)（五）成品保护管理计划 (94)（六）质量保修管理计划 (94)（七）对现场人力资源、施工机具、材料设备等管理计划 (94)附表一：拟投入本工程的主要施设备表 (96)附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设表 (97)附表三：劳动力计划表 (98)附表四：计划开、竣工日期和施进度网络图 (99)附表五：施工总平面图 (100)附表六：临时用地表 (101)第一章、工程概况一、编制说明1、编制依据峰火创新谷园区道路综合改造工程招标文件及工程量清单。
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案是指根据道路施工项目的具体情况和要求，对施工组织方案进行设计和规划的过程。
下面是一个常见的道路施工组织设计方案的步骤和内容：
1. 施工现场分析：对施工现场进行综合分析，包括地貌、地质、气象、交通等方面的情况，并根据现场情况制定相应的施工方案。
2. 施工工艺设计：根据施工工艺要求，确定施工序列和施工工艺流程，包括挖土、铺设、压实、养护等各个阶段的工艺和方法。
3. 施工资源计划：根据项目要求和工期，确定施工所需的人力、机械、材料等资源，对工程量进行合理分配，制定施工资源计划。
4. 施工安全措施：制定施工期间的安全措施，包括现场安全管理、交通安全、施工操作安全等各个方面，并设置相应的安全防护设施。
5. 施工进度计划：根据施工任务和工期，制定详细的施工进度计划，包括施工顺序、关键节点、工期安排等内容。
6. 质量控制措施：制定质量控制措施，包括材料质量验收、工程质量测试、施工工艺验收等内容，确保施工质量达到预期要求。
7. 环境保护措施：制定环境保护措施，包括对施工现场的污染控制、噪音控制、土地资源保护等方面的措施，确保施工不对环境造成污染和破坏。
8. 施工管理组织：明确施工各个阶段的责任和任务，制定相应的施工管理制度，并建立施工管理团队，负责施工过程的协调和管理。
综上所述，道路施工组织设计方案是一个综合性的设计过程，需要考虑多个方面的要求和限制，以确保施工工程的顺利进行和质量安全的达到预期目标。
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案一、项目概况本项目市A区道路改造项目，总长度为10公里，包括道路拓宽、水泥路面改造、排水系统改造等工作。
工期为6个月。
二、组织机构1.项目经理：负责总体规划、组织协调、监督管理等工作。
4.现场监理：负责施工现场监督、质量把关等工作。
5.施工队伍：包括道路拓宽队、水泥路面改造队、排水系统改造队等。
三、施工准备1.人员准备：招聘具备相关经验的施工人员，并进行培训，确保施工人员具备相关技能和安全意识。
2.物料准备：采购工程所需物料，包括沥青、水泥、砂石等，确保供应充足。
3.设备准备：选购所需设备，包括挖掘机、平地机、压路机等，确保施工设备完好可用。
4.施工方案制定：根据设计图纸和具体情况，编制施工方案，确定各工程的施工顺序和方法。
四、施工流程1.地面整平：利用挖掘机、平地机等设备进行地面的整平工作，保证路面基础平整。
2.排水系统改造：根据设计要求，进行排水系统的改造，包括排水管道的敷设、雨水收集池的建设等。
3.道路拓宽：根据设计要求，进行道路的拓宽工作，包括土方开挖、边坡处理等。
4.水泥路面改造：进行水泥路面的改造工作，包括水泥铺设、砼浇筑、平整等。
5.交通标志标线：根据设计要求，进行交通标志和标线的标注工作，确保道路交通安全。
6.清理整理：对施工现场进行清理整理，清除垃圾、临时设施等。
五、安全管理1.安全技术交底：施工前，对施工人员进行安全技术交底，告知施工注意事项和应急处理方法。
2.安全防护设施：在施工现场设置安全标识牌、警示标志，并对施工人员配备安全帽、安全绳等安全防护设施。
3.安全巡查：定期进行安全巡查，发现问题及时处理，防止事故发生。
4.应急处理：设置应急预案，安排专人进行事故应急处理，保障施工期间的安全。
六、质量控制1.定期检查：定期对施工工艺进行检查，确保施工质量符合设计要求。
2.质量记录：建立施工质量记录，包括施工工艺记录、质量验收记录等，便于质量管理和追溯。
3.质量验收：在施工完成后进行质量验收，确保道路改造工程的质量符合规定标准。
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改造工程施工组织设计方案一、工程概况本工程为八圩港（横港—环城南路）改造工程，该路段计划施工工期为90日历天。
1.1、施工内容：1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4～E0+507,新建挡墙长338.6m，其中挡墙结构断面（一）长度为129.11m，挡墙结构断面（二）长度为209.49m。
根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4～E0+240.76区段列为二期工程建设，挡墙结构断面详见施工图；1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4～W0+504.07，新建挡墙长335.67m，其中挡墙结构断面（一）长度为43.2m，挡墙结构断面（二）长度为28.96m，挡墙结构断面（三）长度为158.99m，挡墙结构断面（四）长度为104.52m，挡墙结构断面详见施工图。
1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥，河道蓝线宽度为14m，与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台，下部基础均采用桩基础，上部结构为C50预应力空心板梁。
二、施工总体部署2.1、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。
并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作。
2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施2.2.1、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。
2.2.2、施工用水施工用水采用附近给水点接出。
2.2.3、施工用电工程施工用电，附近电力为民用电，须单独设置变压器。
2.2.4、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，重点地段雨季施工采取临时覆盖。
2.2.5、环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。
三、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。
3.1、工期按业主工期90天，准备按期完成。
共分三阶段：第一阶段---施工准备阶段。
计划安排5天主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。
第二阶段---主体工程施工阶段。
计划安排75天完成全部工程的施工。
第三阶段---收尾配套阶段。
计划安排10天主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。
3.2、组织机构本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。
为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。
我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。
下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。
根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。
见附图。
组建3个工程队分段施工四、防汛墙改造工程的主要施工方法4.1、路基工程该道路位于靖江市八圩港（横港—环城南路），沿线主要为住宅、河道及房屋，道路场地高程为0.3~6米左右，地势较平坦。
4.1.1、施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。
地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。
4.1.2、施工工序防汛墙改造以机械作业为主，人工配合。
配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。
为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。
四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。
八流程：施工准备—基底处理—分段打桩—钢筋混凝土挡墙、桥梁施工—回填—机械碾压—检验签证—施工段整修。
4.1.3、测量放线工作4.1.3.1、恢复定线测量根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。
4.1.3.2、填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
4.1.4.3、摊铺整平填土区段填筑后，先用推土机初平，再挖机配合人工终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。
4.1.6、路床整修及碾压确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。
为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。
4.1.7、软基处理根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段有软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。
具体施工方法如下：（1）筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m 以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。
围堰采用粘土，边坡为1：1.2。
（2）排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。
（3）抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。
碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。
至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。
根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填平。
4.2、路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。
施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。
通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。
4.2.1、级配碎石底基层施工（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。
（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。
（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。
4．2.2灰土底基层施工（1）下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。
之后，恢复中线。
（2）备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。
（3）混合料摊铺采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。
（4）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。
路面两侧，多碾压2-3遍。
在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
（5）洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。
4.2.3二灰碎石底基层施工（1）、准备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。
使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。
（2）、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。
（3）、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。
生石灰在使用前7～10天进行充分消解。
拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。
拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。
拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。
拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。
（4）、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。
摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。
（5）、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。
用振动压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。
压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
（6）、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。
前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。
拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。
（7）、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。
养生期一般不少于7天。
采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。
养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。
4.2.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。
4.2.4.1、测量放样（1）、在底基层顶面恢复路中线。
直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。
（2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。
4.2.4.2、准备下承层水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。