中国海员教育体制与职业介绍大全
中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则
关于发布《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》的通知（中华人民共和国港务监督局港监字[1998]143号 1998年5月27日）各港务监督：为规范船员教育和培训质量体系的审核行为，保障审核工作公正、有序、有效地进行，我局制定了《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》，现予发布，自1998年6月1日生效实施，请遵照执行。
附件：《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则第一章总则第一条为规范船员教育和培训质量体系的审核工作，确保审核工作按照规定的程序和标准公正、循序和有效地进行，依据《中华人民共和国船员培训管理规则》（交通部1997年第13号令）第六章和1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（即STCW78／95公约）的有关规定以及《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的要求，制定本细则。
第二条本细则适用于船员教育和培训质量体系（以下简称“质量体系”）的审核以及相关的审核机构、审核员和被审核单位，包括船上培训。
第三条质量体系的审核应达到以下目的：（一）确定质量体系是否符合《中华人民共和国船员培训管理规则》和STCW78／95公约的有关规定以及《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的基本要求；（二）确定质量体系能否连续和有效地实现保证船员教育和培训质量的既定目标；（三）促进被审核单位的质量体系的有效运行和不断完善。
第四条质量体系的审核工作由审核机构负责实施，由有资格的人员组成的审核组独立进行。
审核机构向主管书[关负责。
审核机构和审核人员的资格应符合本细则第二章的规定。
第五条质量体系审核应以体系的要素和相关部门及主要岗位的审核为中心，并按照质量体系运作的顺序进行审核。
审核的全过程应符合本细则的规定。
第二章审核机构和审核员的资格与职责第六条审核机构与被审核单位应无隶属关系和无直接的利益关系，对受审核的质量体系的实施无直接责任。
中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则
中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则第一章总则第一条为全面履行经1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标準国际公约》（以下简称stcw78／95公约），确保船员教育和培训的质量，特制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内开展船员教育和培训的机构。
第三条中华人民共和国港务监督局是船员教育和培训质量管理的主管机关。
经主管机关授权的港务监督是依据本规则的规定对船员教育和培训机构实施质量监督、检查、评估和稽核的管理机关。
第四条开展船员教育和培训的机构必须建立质量体系，制定出包括质量方针的体系档案，使船员教育和培训工作在质量体系的连续控制之下进行，以达到既定的目标。
第二章质量管理体系的基本要求第五条船员教育和培训机构必须按照本规则的要求建立质量体系，并形成档案，作为确保船员教育和培训符合规定的质量要求和管理模式。
质量手册作为船员教育和培训机构质量体系的核心档案应涵盖质量体系程式并概述质量体系结构。
质量手册至少包括质量方针职责和许可权、教学计划、学员录取与管理、教学与管理人员、教学和培训装置、教学和训练的实施、质量记录控制、教学和训练的检查与评估、纠正和预防措施、档案与资料控制、内部稽核等基本要素。
第六条质量方针船员教育和培训机构应明确其质量方针，包含质量目标和质量承诺。
质量方针要与培训机构的总体目标以及用人单位的期望和需要相吻合。
质量方针应被其所有员工和学员理解，并坚决贯彻执行。
第七条职责和许可权船员教育和培训机构应建立合理有效的内部管理机构。
对所有从事管理、执行和验证影响教育和培训活动质量的工作人员，应明确其职责、许可权和相互关係，并予以贯彻和保持。
第八条教学计划教育和培训机构应建立档案化程式，保持教学汁划和大纲编写与开发的管理，以控制和验证教学计划、教学大纲满足stcw78／95公约和主管机关有关适任标準等方面的要求。
教学计划和大纲的编制必须充分考虑教育手段、师资力量、教学装置条件等相关资源，以确保船员教育和培训的目标得以实现。
中国航海教育与培训的现状及面临的主要问题
的师资 、 设施和设备符合主管机关规定的最低标准。
２ 海 员教 育和 培训 的机构
贸易运输 任务 、 少人 为 因素造成 的海 上交通 事 故 、 减 保 障海 运安全 和保 护海 洋环境 的前提 条件 。
中 国航 海 教 育包括本 科 航海 教 育 、高 等专 科航 海 教育 （ 等航 海职业 教 育） 中等 专科航 海教 育 （ 高 、 中专航
历、 专业 知识 和实践 经验 ， 培训 教员能 完全胜 任相 应项 目的海员 培训 工作 ；④开 展各种 培 训项 目的培训 配置
目前 ，中国拥 有运输 船舶 ２ ０多万艘 ， 舶 吨位 达 船 ４０ ４ ０多万载 重 吨 ，商 船总运 力位 于世 界前列 。中 国海
运业 承担 着超过 ８ ％的中国 国际贸易 运输 总量 和超过 ５ ５ ％的 国 内贸易运 输总 量 。高素 质 的海员 队伍 是 完成 ４
分析 目前 我 国航 海教 育与培 训所 面 临的主要 问题 ，并
提 出了解 决 问题 的建议 。
的学历教育管理 ，海事管理机构负责航海院校和培训
机 构 的海员 培训管 理 ， 督海 员教 育和培 训有关 法律 、 监
法规 在航 海 院校 和培训机 构 中的实施 。 据规定 ， 依 中国
表 １ ９６ ２０ １ ９ － ０ ５年航海院校年招生量统计
１ ９ １ ９ １ ９ １ ９ ２ ０ ２ ０ ２ ２ ２ ０ ２ ０４ ０ ５ ９ ６ ９ ７ ９ ８ ９９ ０ ０ ０ １ ００ ０ ３ ０ ２ ０
专业 ２０ ０５年本科 生 和专科 生招生 量达 到 了 １ ３ １ ０人 ， ２ 中专 生招 生量 达 到 了 １ ６ 人 ，合计 达 １ ９ 。 目 ２ ４ ２６２人 前， 每年 大约 ７ ０ 毕业生 从航海 院 校航海 类专 业毕 ００名 业 ， 中相 当大部 分毕业 生加 入到 船员 队伍 。 其 根据 最新 统计 ，中 国 目前拥 有 ４ ０万 名 海员 ，其 中高级 海 员 级 海员短 缺 的问题起 到 了应有 的作用 。 对 中国海员 教育 与培 训现 状 的介绍 能够 促进 国内
水手业务第01课值班水手相关职业介绍
课程：水手业务
一、海运市场
海上运输是使用船舶通过海上航道在不同 国家和地区的港口之间运送货物的一种方式， 是国际贸易中最主要的运输方式．国际贸易总 量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都 是利用海上运输：海上运输主要有两种方式， 即班轮运输和租船运输
目前中国船员总量位居世界第一，每年外派 海员超过14万人次，是船员大国。
有效沟通的内涵
信息发送者清晰地表 达信息的内涵
信息发送者重视信 息接收者的反应
Theo Zhao, School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology
2010年，在国际海事组织 在菲律宾马尼拉召开的 《海员培训、发证和值班 标准国际公约》缔约国外 交大会上，决定将每年的6 月25日命名为世界海员日
水手工艺：钢丝插接，撇缆，绳结，编结/插接， 船体保养
水手值班：操舵，国旗信号旗，号灯号型，系离 泊
船上要求每个海员都能独自解决和处理所 分管的本职工作和航行值班事务。
3、良好的沟通能力ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
优秀的语言表达能力、团结协作和团队精神、合适的人际 交往能力。
特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素
2005年7月11日，是中国伟 大航海家郑和下西洋600周 年纪念日。2005年4月25日， 经国务院批准，将每年的7 月11日确立为中国“航海日”
Theo Zhao, School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology
住----海员每人都有自己的卧室，卧室里面卫生 间、衣柜、办公桌齐全。在船期间，免费提供 生活用品，会有公共洗衣机等。
机工水手简介
船上职位及相对应的工作内容1、管理级⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。
主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。
全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
青岛远洋船员职业学院——中国海员教育培训的亮眼明星
2018年7月11日晚，以“传承郑和精神共筑强国梦”为主题的第二届中国郑和航海风云榜揭榜典礼在沪隆重开幕,十大榜项逐一揭晓,覆盖中国航运界的业内大咖、行业专家及国内外主流媒体齐聚一堂,共同见证39项机构/人物/事件荣登各榜首。
其中，“2017年最受欢迎的海员教育培训机构”颁给了青岛远洋船员职业学院。
青院也是本届盛会中全国唯一获此殊荣的海员教育培训机构。
青岛远洋船员职业学院创建于1976年，四十余年来，青院坚持产学研相融合，追求内涵发展，始终走在我国海员教育培训改革发展的前列：全国统一海船船员适任证书考试连续16年名列前茅，全国海员技能大比武连续四届蝉联前三甲，教育培训质量获得行业企业盛赞，此次又斩获郑和风云榜“2017年度最受欢迎海员培训教育机构”称号……成绩可谓亮眼。
专注行业、特色发展是成就青院“最受欢迎”的内在动力作为中远海运集团所属高等航海职业院校，青院肩负着为我国远洋事业、及中远海运集团发展，培养远洋船员队伍、提供人才服务的重任。
目前该校是山东省首批技能型人才培养特色名校，山东省首批人才培养水平评估优秀院校，山东省“十、百、千工程”骨干示范性职业院校，在山东省高职院校交通运输大类中专业排名第一。
1. 学历教育坚持求精求专、特色发展青院坚持围绕行业社会人才需求设置专业，不求大求全，唯求精求专，彰显航运办学特色，积淀形成了“人才培养国际化，学生管理半军事化，质量监控程序化”的办学特色和“敬业精神好、英语水平高、实践技能强”的人才培养特色。
其目前已经建有国家级教学改革试点专业2个,国新生军训阅兵式青院始终坚持学历教育、在职培训“双轮驱动”的办学模式，服务于国家海运强国战略和中远海运集团的船员人才发展战略，是全国最大的国际海员培训中心，是国家海事局指定的三所船员教育和专业师资培训基地之一。
坚持主动服务行业企业，以“为企业和员工创造价值”为目标全方位开展社会培训。
近年来，逐步形成技能培训和干部管理培训两大类，技能培训覆盖船员类、港航物流类、修造船及海工类、安全类、应用英语类、邮轮人才类等6类；具备海船船员培训等27种国际认可的证书培训资质，具备31种国家职业技能鉴定资质，有各类培训项目150余项。
船舶职务规则
（10）装货前应清舱或洗舱，整顿搬运垫舱物料， 做好货舱铺垫；帮助木匠清洁污水沟（井），修理 护肋板和舱底板。装卸完毕后，按大副指示做好货 品绑扎工作。
（11）装卸货时，应检验吊杆索具是否按要求系绑 和安全可靠，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是 否放置妥当；应注意预防属具受损和保持甲板整齐、 道路安全。
（3）按航次维修保养工作计划及大副之手安排水 手工作。动工前备妥工具和用料，布置妥任务及安 全注意事项；注意劳动保护，加强现场检验，对高 空舷外和其他复杂困难旳作业，必须亲自在现场督 促和指导
（4）做好锚﹑系缆﹑装卸等设备旳养护维修，使其经 常处于良好状态。指导水手进行油漆﹑帆缆﹑高空﹑ 舷外﹑起重﹑操舵及其他船艺工作。
（5）应定时检验舷窗、水密门，适时活络加油 或更换橡皮；负责修配门窗、玻璃、锁、钥匙和 木器、木楔，油漆凡立水；负责甲板旳挖补、打 磨、捻缝等工作，定时对导缆滚筒和救生艇吊柱 进行加油、活络。
（6）负责请领、保管和清点木工工具和物料， 保持水工工作间旳整齐，并注意防火；妥善
保管和正确使用堵漏器材。
（2）应熟悉并遵守值班联络制度以及航行安全﹑技术操作方面旳规 章。航行时随大副值班，停泊时一般情况下可按大副旳布署和详细 指示代大副值班和管理货品装卸。
（3）进出港口﹑靠离移泊时，在船首按大副指示进行工作。 （4）根据船长指示，做好船舶经济核实旳制表工作。
（5）按大副指示，帮助保管甲板部旳备件﹑物料﹑属具目录清册； 会同水手长﹑木匠定时
（7）管理甲板部物料属具（驾驶员专管旳除外）﹑ 绑扎器材和劳保用具，做好请领﹑验收﹑发放﹑清 点等工作，注意节省使用，预防损坏变质；经常保 持物料间清洁；经常整顿养护多种工具﹑锁具﹑装 卸灯具﹑绳梯和引航梯等，使其保持良好状态
你所不了解的海员，一张图告诉你海员的职务等级
你所不了解的海员，⼀张图告诉你海员的职务等级每次⾝边⼈知道我是海员的时候，第⼀个反应都问我:你是船长还是⽔⼿啊？我只能说隔⾏如隔⼭了，⼤家对船员知之甚少，好像只知道有船长和⽔⼿。
海员真的是缺乏关注的群体，每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在⼯作岗位上的⼈时，有边防战⼠，煤炭⼯⼈，警察，医⽣……唯独就没有海员。
殊不知，也有千千万万的海员⼤过年的回不了家，在茫茫的⼤海中为⼤家保障⾐，⾷，住，⾏，穿呀！各位读者，估计你们从⼀些影视作品中对海员有所了解，⽐如，从《加勒⽐海盗》电影⾥知道有杰克船长，从郑智化的《⽔⼿》了解了⽔⼿。
今天我就⽤⼀张图详细告诉你，船上都有哪些职位。
船上有分甲板部deck department，以船长为⾸。
机舱部engine department，以轮机长为⾸。
服务部⾪属于甲板部。
船长captain作为全船的领导者，享有话语权，对全船负责。
主要起连接公司，沟通岸上的作⽤。
⼤副chief officer主要的职业是配载货物，管理压载⽔，航⾏期间值班。
⼆副second officer主要的职业是画海图，就是设计最佳航线，航⾏期间值班。
三副third officer主要的职业是管理消防救⽣设备，航⾏期间值班。
⽔⼿长bosun主要带领⽔⼿进⾏⽇常维护保养⼯作，⽐如除锈。
⽊匠carpenter，此⽊匠⾮彼⽊匠，⽊匠这个职称的由来是因为古代的船都是⽊制船，存在⼤量的⽊⼯活，所以就有专门的⽊匠。
现代船都是钢制船了，也没多少⽊⼯活了，⽊匠名称是保留下来了，但是⼯作职业主要是测量压载⽔，饮⽤⽔等⽔舱，平时参加维护保养⼯作。
⽔⼿有分为全能⽔⼿able seaman和⼆级⽔⼿ordinary seaman，全能⽔⼿主要是靠离码头操舵，航⾏中按需要值班，平时参加维护保养。
⼆级⽔⼿不操舵，不值班，平时在⽔⼿长的带领下对船舶进⾏维护保养。
机舱部门，轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。
⼤管轮first engineer主要职业是管理主推进装置，就是船舶的引擎。
船员岗位职责体系
船员岗位职责体系船员岗位职责体系是指在航海领域中，不同层次的船员在船舶上承担的各种职责和任务，旨在保障船舶运作的安全与顺利。
船员岗位职责体系通常分为船舶管理层、技术人员和操作人员三个层次。
首先，船舶管理层是船上的高级管理人员，他们负责整个船舶的管理和运营，包括航行计划制定、船舶维护修理、货物装卸、乘客服务等方面的工作。
船舶管理层通常包括船长、轮机长、船舶管理者等岗位。
船长负责船舶的整体管理，保证船舶按照相关规定进行航行和操作；轮机长负责船舶的机械设备的维护和操作；船舶管理者负责船舶的安全管理、货物运输管理和人员管理等职责。
其次，技术人员是船上的专业技术人员，他们负责船舶各种设备的操作和维护。
技术人员通常包括船舶工程师、电机员、航海员等岗位。
船舶工程师负责船舶的机械设备和动力系统的维护和修理；电机员负责船舶的发电设备和电气设备的运行和维护；航海员负责船舶的航行导航和海上安全工作。
最后，操作人员是船上的普通工作人员，他们根据船长和技术人员的指示进行各种任务。
操作人员通常包括甲板工、机舱工、水手等岗位。
甲板工负责船舶的外部清洁和维护工作；机舱工负责船舶机舱内部的清洁和维护工作；水手负责船舶的货物装卸和绳索维护等任务。
船员岗位职责体系的关键是岗位间的协调和配合，各个岗位之间有明确的职责划分，确保船舶的安全和运作效率。
船员们在实际工作中需要相互合作，密切配合，确保船舶的航行和运输工作的顺利进行。
这一岗位职责体系在船舶行业中具有重要的意义。
首先，船舶是一种特殊的工作环境，要求船员们有相应的专业知识和技能，能够胜任相应的工作任务。
其次，船员们的工作直接关乎船舶的安全与顺利，因此船员们必须严格执行各自的职责，保证船舶在航行中不发生事故和危险。
再者，船员们的工作任务分工明确，互相之间需要密切配合，只有合作良好，才能完成各种任务，在航行中保持船舶的正常运行。
总之，船员岗位职责体系是保障船舶安全和顺利运行的重要机制。
船上各个职务简介
船上各个职务的工作内容甲板部高级船员（1）船长； (18个月以上的大副工作资历可申请船长考试)船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对航运公司负责。
最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
（2）大副：(12个月以上的二副工作资历可申请大副考试)主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划。
（3）二副： (18个月以上的三副工作资历可直接申请二副适任证书) 履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
（4）三副：（有18个月水手资历再完成1年的航海类教育培训）履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
轮机部高级船员（1）轮机长：（18个月以上的大管工作资历可申请轮机长考试)是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。
全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机各个项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
（2）大管轮： (12个月以上的二管工作资历可申请大管轮考试)在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
（3）二管轮： (18个月以上的三管工作资历可直接申请二管适任证书) 履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
（4）三管轮： (有18个月技工资历再完成1年的航海类教育培训）履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
教育培训篇1．中国航海教育体制中国的海员主要由海事类大学、航海类院校负责培养。
这些院校由教育部、交通部、地方政府或企业主办主管。
教育主管部门负责航海院校的学历教育管理，海事管理机构负责航海院校和培训机构的海员培训管理并监督海员教育和培训有关法律、法规在航海院校和培训机构中的实施。
少数航海职业技术学校虽隶属于大型航运企业，但学校的办学资质和教育质量受到政府教育主管部门和交通部的授权与管理。
中国航海教育包括本科航海教育、高等专科航海教育（高等航海职业教育）、中等专科航海教育（中等航海职业教育）三个层次。
中国海员培训包括STCW公约规定的所有培训。
2．海事院校和培训机构中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。
目前，我国培养水上专业技术人才的本科院校有：大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、宁波大学、广东海洋大学、大连水产学院、天津理工大学、重庆交通大学、烟台大学、山东交通学院和浙江海洋学院等。
此外还有青岛远洋船员学院、上海海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院、浙江交通职业技术学院、南通航运职业技术学院、浙江国际海运职业技术学院、福建交通职业技术学院、河北交通职业技术学院、厦门海洋职业技术学院、广州航海高等专科学校、广东交通职业技术学院、武汉航海职业技术学院、湖北交通职业技术学院、天津海运职业学院等专科院校。
3．职业要求中国历来重视海员的教育与培训工作，拥有完善的海员教育、培训制度。
通过各种教育与培训，根据需求层次不同，有志于献身航海事业的青年可以选择不同的途径进入海员这一职业。
海员招收时的特殊要求表现在：（1）身体上的要求：身、心功能等方面都要符合国家规定的海上从业人员的专业检查的要求；（2）理论上的职业要求：为了使航行更安全，海洋更清洁，国际海事组织和我国对从事海船工作的海员的教育培训要求非常严格，海员职业特点之一是实践性强，除必要的理论知识外，还要进行实操培训，因此，水上专业毕业生应在毕业前完成《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（即“04规则”）规定的专业培训和实操评估。
航海院校学生毕业时，或者普通船员申请成为高级船员时，需要参加高级船员适任证书的全国统一考试。
海船驾驶专业参加全国统考的科目为：航海学、船舶值班与避碰、航海英语、船舶结构与设备、航海气象与海洋学、海上货物运输、船舶管理；轮机管理专业参加全国统考的科目为：主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护和修理、轮机工程基础、船舶管理（个别学校只需参加上述两专业前三门课的考试）。
除了我们简称为考大证以外，驾驶专业毕业生还须通过考试，获得下列证书：一是G证，即GMDSS（全球海上遇险及安全系统）证书；二是“四小证”，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高级消防；三是“二小证”，即雷达标绘、ARPA操作。
轮机专业毕业生还须和驾驶专业毕业生一样考“四小证”。
4．就业条件水上专业毕业生毕业后绝大多数到国内、国际航线船舶上工作，除满足用人单位的一般要求外，还需满足三个方面的特殊要求：一是身体条件，毕业生须经严格体检、达到规定的健康标准，如视力、肝功能等。
二是政治条件，由于海员工作的国际性，因此，就业前根据有关规定，对从业人员进行出国资格政审。
用人单位根据政审，向当地海事部门报批办理出国政审批件、任务批件以及办理海员证等证件。
三是英语条件，相当数量的海员在国际航线船舶上工作，英语作为日常生活和工作的交流语言，尤其要求具有熟练的英语会话能力。
招办主任助理- 深圳海兴国际船舶管理有限公司19:41:28广州大专起点高级船员，学习时间：一年. 于2011年5月8号开班了（广州航海高等专科学校就读，现在还可以插班）。
7月17号统一面试。
报名截止时间是7月中旬，开学9月中旬。
一年的费用是2.6万：包括学费、住宿费、教材费、培训费、考证费、以及实训实操实习费等；入学前签就业保障合同，五年保底80万这个班今年的五月8号开学了。
现在只能插班。
插班的报名截止时间是7月中下旬。
开学9月份。
船员报读条件：应往届高中毕业生（17-25周岁）、应往届统招大专、大本毕业生（17-28周岁）身体条件：无色盲色弱（色弱只能报读轮机管理专业，不能报读航海技术专业），肝功能正常（ALT正常）；无心脏等器官的先天性疾病；无忧郁症或自闭症等心理障碍性疾病；身体健康、五官端正、听力正常、无残疾、身高160CM以上。
视力经戴眼镜纠正后达5.0就行（近视不影响报读海员）。
高级船员就业待遇：学生入学前先和公司签就业保障合同。
学生毕业并取得相关证书后，由公司负责安排上船工作。
5年在船服务合同期内总收入，在国内沿海航线船舶任职工作的高级船员不少于60万元人民币（第一年收入不低于8万），在国际远洋航线船舶任职的高级船员不少于80万元人民币（第一年收入不低于10万）普通船员就业待遇：5年在船服务合同期内总收入，在国内沿海航线船舶任职工作的普通船员不少于20万元人民币（第一年收入不低于3.6万），在国际远洋航线船舶任职的普通船员不少于30万元人民币（第一年收入不低于4.8万）！在船工作期间，公司负责船员的食宿，负责支付船员上下船的路费，免费供应劳保用品并负责船员的医疗保险及人身保险等。
大学毕业时可获取的证书:学历证书：成人教育大专学历证书，国家教育部门承认，交通部认可，海事局认可。
职业证书：（全球通用）（1）航海技术专业方向：专业培训合格证书（六小证）B01;B02;B04;B05;B07;B08；海船船员水手值班证书（大证）；海船船员三副适任证书（大证）；GMDSS全称为global maritime distress and safety system（全球海上遇险与安全系统）通用操作员证书（大证）；（也就是六小证三大证）2）轮机管理专业方向：专业培训合格证书（四小证）B01;B02;B04;B05;海船船员机工值班证书（大证）海船船员三管适任证书（大证）（也就是四小证两大证）四小证内容有：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》。
海船船员雷达观测与标绘和雷达模拟器培训（B07）、自动雷达标绘仪培训(B08相关证书考试：乙方须在本培养期限内通过本专业方向所对应职业证书的全部考试和评估，一次不能通过者，在读期间可以申请补考，两个月补考一次，次数不限；乙方如在读期间仍然没能通过全部考试和评估，甲方允许乙方延期到毕业后半年内继续进行考试和评估；证书等级变更：在前款规定的时限不变的前提下，连续两轮补考仍然没有完全通过的，如果乙方本人提出、经甲方批准、报海事局同意，可改为按丙类一等三副/三管证书方向继续补考培养方向变更：如果乙方在前款规定的时限内（包括变更为丙类一等的），经过本人充分的努力，且不间断的连续补考后，仍然没能通过高级海员适任证书全部科目的考试，经本人申请、公司考察同意后，可将乙方作为普通船员予以安排工作；在乙方任职普通船员期间且原通过科目考试成绩有效的3年内，如乙方申请、经甲方审核同意后，可以继续补考高级船员适任证书，通过后按照高级船员进行聘用。
航海技术专业主要课程：航海学、航海气象学、船舶值班与避碰、船舶货运、海商法、船舶管理、船舶结构与设备、航海英语、船用雷达与ARPA、GMDSS通讯设备与业务。
轮机工程专业：理论课：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、船舶管理、轮机维护与修理评估课：英语听力与会话、动力设备拆装、动力设备操作、船舶电站操作、船舶电工工艺和电气测试、金工工艺专业训练: 基本安全训练、精通艇筏、精通急救、高级消防。
学生管理：公司有常驻办公人员在学校对学生进行全程的跟踪管理。
入学时有专人办理入学事宜；在校期间全面掌握了解学生学习状态，及时督促并反应给家长；设立奖学金；设立贫困生助学金；指导学生参加社会实践锻炼学生适应社会的能力；在不违反学校管理制度的前提下协调学生与学校之间的事宜。
管理的宗旨：以服务和管理为主，坚持“真诚、细致、热情、高效”的服务准则，学员与家长的满意是我们的追求，致力于国际海员人才的开发，打造一批批的优秀船员。
英语的重要性与专业选择：对于跑国外航线的船员英语是相当的重要，首先好多的船舶是外国制造，铭牌、说明书全是英文的；海事法规、港口规定全是英文的；到任何一个国家的港口和港方的交流也都是英语；如果船员下地购物、休闲也都是要讲国际通用语言英语的。
航海技术专业：着重英语表达能力（口语）；轮机专业：着重动手能力，英语口语不是很好的学生可以选择轮机专业，考丙类轮机专业的话不需要考英语。
船员职位晋升过程：毕业后实习一年，完后换三副适任证书，三副工作18个月直接换二副，二副工作1年申请考大副，考到大副再工作18个月可以申请考船长。
轮机专业同等以上晋升过程高级船员驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操作船舶、定位、必然避让等。
轮机员的主要工作是：机控室值班，负责大型船舶机器的操作管理维修保养。
普通船员水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、甲板日常维修保养，如除锈、刷漆等。
机工的主要工作是：机器的日常维修保养、机舱的清洁工作。
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？答：在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类:高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近洋区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书有哪些用途？答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、《专业证书》又称“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；驾驶员海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的特殊专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。
世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。