旧路面路基处理、旧路加宽处理开工报告
工程开工报告
G107京深线安阳境郭王度至小光村段一级公路改造工程（K502+300—K506+450）总体开工报告施工单位名称：河南旭泰市政建设有限公司项目经理部2012年2月17日G107京深线安阳境郭王度至小光村段一级公路改造工程（K502+300—K506+450）实施性施工组织设计施工单位名称：河南旭泰市政建设有限公司安阳北环段改造工程项目经理部2012年2月17日G107京深线安阳境郭王度至小光村段公路改造工程施工组织设计一、项目概况1.1.工程概况本项目起点安阳市区北部郭王度南侧，接现有国道G107线，沿线有国道G107向西下穿京广铁路，经枯河、前黄甫等地。
全线长4.15公里。
道路采用公路I级主干道标准，计算行车速度为80km/h，四幅路横断面形式，包括：0.75m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+2*3.75（行车道）+0.5m（路缘带）+1m（中央分隔区）+0.5m（路缘带）+2*3.75（行车道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）1.2.主要工程数量路基挖方：19211 m3；路基填方：45888 m3；厚20cm水泥石灰稳定土底基层15246m2；34cm厚水泥稳定碎石基层17618m2；4cm细粒式沥青混凝土上面层m28cm粗粒式沥青混凝土下面层20328m2；钢筋混凝土盖板涵1道；钢筋混凝土管涵1道；钢筋混凝土箱涵2道二、施工组织2.1. 项目部组织机构我单位有充分的信心完成文件规定的所有工程的承包任务，确保本工程建设顺利进行，为工程的早日建成打下良好扎实的基础。
公司把本工程作为2012年上半年的第一中心工作来抓，成立河南旭泰市政建设有限公司工程项目经理部，由刘西林担任本项目的项目经理，全权、全面、全过程地负责工程质量、进度、安全、文明施工及配合协调各施工队伍，合理组织流水施工。
项目部设以下部（室）：办公室：负责职工生活后勤保障、办公设备购买、日常事务管理、工地人员考勤等综合工作。
路面改造工程开工报告
桃江县株桃线路面改造工程总体开工申请报告益阳市桃江公路管理局株桃线路面改造工程2010年9月20日桃江县株桃线路面改造工程总体开工申请报告益阳市公路管理局工程科：我局所管养的株桃线（K0+000—K4+000）路面改造工程，从9月10日开始进入施工准备阶段，各部人员及施工机械均已进入现场，开工前期准备工作基本就绪.特申请总体开工，望批示。
此致敬礼申请人:桃江公路管理局2010年9月20日目录表１、总体开工申请报告２、施工组织设计３、施工图纸４、地面线纵断面高程测量成果５、施工用地落实情况６、驻地设施和临时设施修建落实情况桃江县株桃线路面改造工程施工组织设计编制：审核：二０一０年九月二十日施工组织设计一、工程概况本项目起于桃江县株木潭，止于桃江县花果山公路站，起止桩号为K0+000—K4+000长4公里，该公路为平原微丘区四级公路，砂石路面。
设计路基宽6.4米，路面宽６米。
路面由基层和面层组成，基层采用18cm厚水泥稳定砂砾，面层采用２24cm厚Ｃ30砼。
为了保证本工程按时有序，保质保量完成，特编制本施工组织设计。
１、设计技术指标：设计等级：四级设计时速：40km/h路基宽度：6.4 m路面宽度：６m防震等级：６级设计荷载：汽－20，挂－100２、气候、水文特征：本项目所在区域属于大陆中亚热带季风湿润气候，气候温和，阳光充足，雨量充沛，四季分明。
７－９月平均气温28℃，最高白日平均气温达36℃，极端气温达40℃，12-5月气温最低平均气温为５℃，极端最低气温达－10℃，年平均降雨量1250-1800毫米。
３、主要工程量：( 1 ) Ｃ30水泥砼面板（厚24cm）:24000 m2( 2 ) 5%水泥稳定砂砾基层（厚18 cm）：25600 m2二、施工管理机构１、施工管理机构框图（见附表）２、岗位责任制项目经理职责项目经理是经理部最高行政长官，主持本工程的全面工作，其主要职责是：１、根据施工文件和施工组织设计，合理组织安排人员、设备、材料进场，及时处理施工过程中劳动力、设备和材料供应矛盾。
道路工程开工报告模板
道路工程开工报告模板一、工程概况1.1 项目基本情况本次道路工程位于XX市，涉及XX区域内的道路改造及交通设施升级项目。
该项目的目的是对繁忙的交通路段进行改善，提高交通效率，减少交通事故，提升市民的生活质量。
1.2 工程规模该道路工程总长度为XX千米，涉及的主要工程包括：•道路交通设施升级工程•道路路面翻新工程•道路排水设施改造工程•道路标志、标线、路灯等设施更新工程1.3 工程投资本次道路工程的总投资为XX万元，其中包括土建工程、机械设备、人工费用等各项工程费用。
二、开工情况2.1 开工时间本次道路工程的正式开工日期为XXXX年XX月XX日，如期开工。
2.2 开工前的准备工作在正式开工前，我们已经完成了以下准备工作：•确认各部门的会议时间，制定施工计划，并组织项目相关人员进行会议讨论和协商。
•购买或租赁所需的施工设备，并且将其安装及调试完成。
•安排好各项施工人员的岗位和职责，进行培训，确保施工人员具备必要的技能和资质。
2.3 实际开工情况自XXX年XX月XX日起，我们已经全部完成了开工前的准备工作，并开始了工地的实际施工。
实际开工情况如下：•进行了道路交通设施升级工程的地面平整工作，包括铲土和压路等•对于道路路面翻新工程进行了地面铣刨彻底去除老化路面，安装了新的路基材料，并且进行了新的路面铺设•对于道路排水设施改造工程，已经完成了泥淤清理，更换了老旧的排水管道，并且进行了新的排水管道布置•安装了最新的道路标志、标线，并且增强了路灯设施以及其他相关交通设施三、存在的问题在道路工程开工的过程中，我们也发现了一些问题：•部分设备使用不够合理，需要进行调整•部分材料的采购不够及时，造成了施工进度的滞后•部分施工人员的技能不够全面，需要进行培训我们已经积极采取措施解决了上述问题。
接下来我们会继续对施工过程进行管理和优化，确保项目施工进度和质量的稳定推进。
四、下一步计划为了保证本次道路工程的进度和质量，我们将会：•继续采取一系列措施改进现有的施工技术、设备和管理等方面，保证施工质量的稳定提高•严格按照施工计划和时间节点，加快工程进度，争取早日完成本次工程•在与客户和业主的交流沟通中，及时了解他们的需求和反馈，积极地协调解决问题我们相信，通过对施工过程的不断管理和优化，本次道路工程一定能够取得圆满的成功。
道路拓宽翻建说明报告
道路拓宽翻建说明报告
根据项目需求，我们将对道路进行拓宽翻建工作。
这是一个重要的项目，旨在改善交通流量，提高道路的通行能力和安全性。
在进行道路拓宽翻建之前，我们首先需要进行详尽的规划和设计工作。
这包括了对道路现状进行全面调研和分析，确定拓宽的范围和改建的方式。
我们还需考虑到人行道、自行车道、交通信号灯等交通设施在拓宽后的合理布置，以确保交通的便利和安全。
接下来，我们将进行拓宽翻建的施工准备工作。
这包括了对道路周边的建筑进行评估，确保拓宽翻建工程不会对附近建筑物造成损害，同时还需与相关部门进行协调，以确保施工过程中公共设施的正常运行。
在施工过程中，我们将尽力减少对交通的影响。
我们将采用合理的交通管理措施，如设置临时交通标志、引导交通及施工路段周边的交通管制等，以确保施工区域内的交通秩序和安全。
此外，我们还将严格按照相关标准和规定进行质量控制和安全管理，以确保拓宽翻建工程的质量和安全。
最后，在施工完成后，我们将进行验收工作。
我们将与相关部门和专家团队进行验收，确保道路拓宽翻建工程符合设计要求和相关标准。
同时，我们还将与周边居民和企业进行沟通和协调，解决可能出现的问题和纠纷。
总之，道路拓宽翻建是一个复杂的工程，需要严格的规划、设计、施工和验收。
我们将全力以赴，确保工程的质量和安全，以提升道路的通行能力和服务水平。
旧路扩宽施工计划书怎么写
旧路扩宽施工计划书怎么写随着城市发展和人口增长，旧路扩宽成为改善交通拥堵状况的重要举措。
编写一份完善的旧路扩宽施工计划书是确保施工顺利进行的关键。
下面将介绍一些编写旧路扩宽施工计划书的基本要点。
第一部分：项目概述这一部分应该简洁明了地介绍项目的背景和目标。
包括旧路的位置、扩宽的原因、旧路的使用情况、扩宽后预期的交通状况改善等。
同时，还需要提供项目的时间范围和预算等基本信息。
第二部分：工程内容在这一部分中，需要详细描述旧路扩宽的具体工程内容。
包括拓宽路面的宽度、增加车道数量、改造交通信号灯、修建人行道、更新排水系统等。
同时，还需要考虑与既有建筑和设施的协调，以确保施工过程中的安全和流畅。
第三部分：施工组织这一部分需要详细说明施工的组织安排。
包括施工队伍的组成和责任分工、施工期间的交通管理措施、施工期间的安全措施等。
同时，还需要考虑与当地政府、交通管理部门和居民等相关方的沟通与协调，确保施工过程中的顺利进行。
第四部分：施工进度计划在这一部分中，需要编制详细的施工进度计划。
根据工程内容和施工组织的安排，确定每个阶段的工作内容和工期。
同时，需要考虑到可能出现的不可预见因素，如天气等，并制定相应的应对措施。
第五部分：质量控制在施工过程中，质量控制是至关重要的。
这一部分需要明确质量控制的目标和要求，并制定相应的质量检查和验收标准。
同时，需要明确质量控制的责任分工和监督机制，确保工程质量达到预期目标。
第六部分：安全管理安全是施工过程中的首要考虑因素。
这一部分需要制定详细的安全管理计划，包括施工期间的安全培训、安全设备的配备、施工现场的安全控制等。
同时，还需要明确安全责任的分工和应急预案，以应对可能发生的意外情况。
第七部分：环境保护在施工过程中，需要充分考虑环境保护。
这一部分需要制定环境保护计划，包括施工期间的环境监测、施工废弃物的处理、施工噪音和尘土的控制等。
同时，还需要明确环境保护的责任分工和监督机制，确保施工过程对环境的影响最小化。
农村道路人行道修复开工报告范文
农村道路人行道修复开工报告范文为了提高农村道路的交通安全和服务质量，保障农村居民的出行需求，我村于今年启动了农村道路人行道修复项目。
为了使该项目顺利实施，现向各位领导、相关部门和全体村民报告本项目的开工情况。
一、项目背景随着农村经济的发展和居民生活水平的提高，农村道路的修复工作已成为当前的重要工作内容。
由于农村道路人行道的崎岖不平、坑洼严重，给行人的出行带来了很大不便，也存在着一定的安全隐患。
为了改善农村道路的交通状况，提高乡村环境的整体质量，我村决定启动农村道路人行道修复项目，以解决乡村居民的出行问题。
二、项目内容本项目的主要内容包括对农村道路人行道进行整体清理、修复和翻新。
具体包括以下几项工作：1.清理道路人行道上的杂物、垃圾，保证道路畅通。
2.对人行道上的坑洼、凹凸不平等问题进行修复，确保道路平整。
3.进行人行道的铺设和修复，确保道路表面平整、硬化。
4.安装路灯、标识牌等设施，提高道路的亮度和安全性。
三、项目进展自项目启动以来，我们已经完成了前期准备工作，包括项目立项、设计方案确定、施工单位招标等工作。
经过层层筛选，我们最终确定了施工单位，并签订了合同。
施工单位已经进驻现场，组织人员和机械设备，开始了施工工作。
在施工过程中，我们加强了对施工单位的监督和指导，确保施工质量和进度。
我们要求施工单位严格按照设计方案和标准要求进行施工，保证道路修复工程的质量。
同时，我们也加强了对周边居民的宣传和告知，确保施工过程中不影响居民的正常生活。
目前，工程进展顺利，施工单位已经完成了道路人行道的清理和部分修复工作。
下一步，施工单位将继续加快施工进度，全面对农村道路人行道进行修复和翻新，确保工程按期完成。
四、后期计划在项目后期，我们将继续加强对施工单位的监督和管理，确保工程的质量和进度。
同时，我们也将继续做好对周边居民的宣传和交流工作，做好施工过程中的协调工作，以最大程度地减少对居民生活的影响。
在工程完工后，我们将加强对农村道路人行道的日常维护和管理工作，确保道路长久保持良好的状态。
钢筋混凝土路面开工报告
钢筋混凝土路面开工报告尊敬的领导：我司即将开始施工的钢筋混凝土路面工程是在您的支持下进行的，现隆重向您提交本次工程的开工报告，以此向您汇报工程的具体情况和施工计划。
工程名称：钢筋混凝土路面施工工程工程地点：XXX施工单位：XXX有限公司一、工程概况：本次工程总长度为XXX米，路面宽度为XX米，路面厚度为XX厘米，施工区域地势平坦，没有明显的地质灾害风险。
路面工程主要包括基层处理、铺设沥青底层、铺设沥青面层、辅助设施安装等工作。
二、施工计划：1.基层处理基层处理是整个路面工程的关键环节，其施工质量直接影响到路面的使用寿命和平整度。
我们将根据技术要求进行基层处理，包括清理基层表面，破碎碾压，填充砂石等。
2.沥青底层施工沥青底层施工是为了加强路面的承载能力和抗裂性，我们将采用热拌沥青混合料进行施工，确保底层的平整度和固结程度满足设计要求。
3.沥青面层施工沥青面层施工是为了提高路面的耐久性和舒适性，我们将采用高性能沥青混合料进行施工，确保路面的平整度、防水性和马头石的安装质量。
4.辅助设施安装辅助设施安装是为了方便行人和车辆的通行安全，我们将按照设计要求进行标线、标志、反光镜等的安装工作，确保施工质量达到标准。
三、施工方案：1.施工人员的安排和培训我们将组织技术精湛的施工人员进行施工，确保按照设计要求进行施工作业。
同时，我们还将组织相关培训，提高施工人员的安全意识和专业水平。
2.施工设备的调配和维护我们将根据工程的需要，调配适当的施工设备，确保施工的顺利进行。
同时，我们还将对施工设备进行定期检查和维护，保障设备的正常运转。
3.施工物资的采购和使用为了确保施工的顺利进行，我们将按照设计要求采购符合质量标准的物资，并严格按照使用规范进行施工，以保证施工质量达到预期效果。
四、安全措施：1.建立安全管理制度我们将建立健全的安全管理制度，明确责任，划定范围，加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人员和工程安全。
旧路拓宽处理施工方案
旧路拓宽处理施工方案
一、目的
为了保证加宽路基与旧路基的良好衔接。
二、处理方式
1、在新旧路基结合处，对旧路路基边坡挖台阶处理，台阶宽3m，厚50cm，设置3%内倾横坡，边坡开挖后应加强排水并及时填筑，以免暴雨和行车影响路基稳定，保证层层压实。
2、在新路路面结构层底增设30cm石屑，碎石顶面加铺一层单向土工格栅（旧路一侧5m，新路一侧5m），中部台阶各铺设一层单向土工格栅（台阶上铺设3m，伸出台阶外5m），纵向搭接长度不小于15cm，用铆钉固定。
2、为减少地下水对路基的破坏，在填方一侧应设碎石盲沟（盲沟：又叫暗沟，指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
是一种地下排水渠道，用以排除地下水，降低地下水位。
渗沟：采用渗透方式将路基工作区或以下较浅的大面积地下水汇集于沟内，并沿沟把水排到指定地点，此种地下排水设施统称为渗沟。
由于渗沟具有汇集水流的功能，渗沟沿程必须是“开放的”。
）处理，横向盲沟埋设于封层以下1.3m处，沟深50cm，宽40cm，坡度2%，横向盲沟顶面与边坡交点向内50cm处为横向盲沟的终点，并用反滤土工布包裹，横向盲沟每30m设置一道，在横向盲沟终点处设置¢10PVC管，长2m，有75cm漏在边坡外，纵向盲沟设置在中央分隔带处，与横向盲沟相连。
路基开工报告
路基开工报告
今天，我们在建设交通基础设施方面大踏步前进。
在各地相继开工的道路工程中，路基建设是至关重要的环节。
在这里，我将为大家报告一下路基工程的开工情况。
项目介绍
该项目是为了改善当地交通状况，改善农村地区基础设施和推进城乡一体化而开工的。
项目涵盖1公里的路段，适用于各种车型，包括农用车和公交车。
它有望极大地改善当地交通状况，推进城乡一体化，为人民群众提供更好的服务。
路基建设
该路段的路基宽度为8米，路面倾斜0.5%以便水流顺畅，路段采用双向四车道的设计。
由于当地地势起伏较大，设计师们考虑到了高低差对不同车型行驶的影响，因此采用了倾斜路面和土石方填筑相结合的方式进行路基建设。
这将具有良好的稳定性和耐久性。
项目进展
该项目从2019年开始规划，预计将在2021年竣工。
目前，已有大量资金投入该项目，由于资金充足，建设进展良好，目前竣工率高于计划。
同时，我们也在定期对工程质量进行检查，以确保完成品质。
预计投资
预计该路段的工程总投资将达到100万元，其中大量资金将用于路基建设和道路设施建设。
我们的投资也将有助于当地经济的发展和城乡一体化，为人民群众提供更好的交通服务。
结语
路基建设是道路工程建设中的关键环节，是确保道路质量和安全的基石。
我们将通过完善的工程质量管控和定期检查来确保该项目的成功建设。
同时，在城乡一体化的进程中，我们也会继续努力，为人民群众提供更好的服务。
旧路扩宽施工计划书范文
旧路扩宽施工计划书范文一、项目背景近年来，随着城市发展和交通需求的增加，我市某条旧路出现了交通拥堵的问题。
该路段连接了两个重要的区域，周边居民和企业的出行需求日益增加，道路容量已不能满足交通流量的需要。
为了改善交通状况，提高道路通行能力，现拟对该旧路进行扩宽施工。
二、项目目标1. 解决交通拥堵问题：通过扩宽旧路，增加道路宽度，提高通行能力，有效缓解交通拥堵状况。
2. 提高交通安全性：通过改善道路状况，提升道路标线、交通信号灯等设施，提高道路通行的安全性。
3. 促进区域经济发展：改善交通状况，提高通行效率，有利于区域内企业和居民的发展，促进经济繁荣。
三、施工内容1. 扩宽道路：对旧路两侧的土地进行征收，拓宽道路宽度，使其能够容纳更多的车辆。
2. 改善道路状况：对道路路面进行重新铺设，修复现有的路面破损，确保道路平整、无障碍。
3. 安装交通设施：在道路两侧设置人行道，整合并优化交通信号灯的设置，提高道路通行的安全性和效率。
4. 绿化美化：在道路两侧设置绿化带，种植树木和花草，提升道路环境质量，提供良好的视觉效果和生态环境。
四、施工计划1. 前期准备：组织项目团队，制定详细的施工方案和时间进度计划，进行相关审批手续的办理。
2. 施工准备：清理道路两侧的土地，进行征收和拆迁工作，准备施工所需的材料和设备。
3. 施工阶段：按照施工方案，先进行道路拓宽工作，然后进行路面铺设和交通设施的安装。
4. 收尾工作：进行道路绿化美化工作，清理施工现场，完善相关的交通标志标线。
5. 竣工验收：组织相关部门对施工质量进行验收，确保工程符合设计要求和相关标准。
五、预期效果1. 提高通行能力：扩宽后的道路能够容纳更多车辆，有效缓解交通压力，提高通行效率。
2. 提升交通安全：改善道路状况和交通设施，提高道路通行的安全性，减少交通事故发生率。
3. 促进区域经济发展：改善交通状况，提高通行效率，为企业和居民提供更便捷的交通环境，促进经济发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分项工程开工申请报告
G325开平水口至振华改线起点段路面大修工程
分项工程名称：旧路面路基、旧路加宽处理
起讫桩号： K88+843.77~K100+350.02
分项工程编号： GKP-1
江门市路桥集团有限公司
G325开平段路面大修改善工程项目经理部
二〇〇五年六月二十日
监表2分项工程开工申请批复表
承包单位：江门市路桥集团有限公司合同号：监理单位：广东省路通公路工程监理有限公司编号：GKP-1
施工放样报验单
监表01
施工单位：江门市路桥集团有限公司合同号：
项目经理部主要人员一览表
机械、仪器设备一览表
旧路面路基、旧路加宽处理施工方案
一、工程概况:
325国道广东开平段一级公路，起点位于G325线水口东头(开平市与鹤山市的交界处，起点原桩号为K88+550)，终点在开平市蒲桥与恩平相接，原桩号为K132+250，全长43.7Km。
本次路面大修改善工程为水口至振华改线起点段，其起点位于G325鹤山段与开平段交界处K88+843.77，终点与在建的G325振华改线相接K100+350.02，路线长约11.5km。
现有公路路基断面为：起点至水口平交段为6车道，路基宽度为38m~41m，水口平交至水口大桥段位于城镇居民区，为4车道，路基宽度为23.5m~30.5m，水口大桥至终点段路基宽度为44.1m，6车道。
二、施工方案：
（一）、旧路面破碎：
1、旧路面中板块上存在有贯穿的交叉裂缝或旧路面板块断裂成四块以上的板时，均应把旧路面破碎后挖除。
2、两年内新修补的路面板上若出现有贯穿板厚的两道纵向或横向裂缝时，须把旧路面破碎厚挖除。
3、对于K88+843.767～K89+700段和桥头两侧段，旧路面上存在一道贯穿裂缝时，均应破碎后挖除。
(二)、旧路面破碎挖除后的铺筑
1、对于K88+843.767～K89+050段和K89+600～K89+700段以及桥头两侧路面段修补结构：
25cm厚C30水泥混凝土面板
15cm厚C15水泥混凝土
15cm厚砂砾垫层
对破坏板进行破碎挖除时，挖除破碎板后，再超挖30厘米（若底层为石渣填料时，可以仅超挖15cm，并铺设15cm厚C15水泥混凝土）,用小型震捣机压实底层并回填15cm砂砾垫层和15cm厚C15水泥混凝土，然后在破碎板纵向接缝处设置拉杆，若旧路面板无拉杆时应在旧路侧壁上钻孔设置拉杆，设拉杆后浇筑25厘米厚的水泥混凝土面板。
2、K89+050～K89+600段和K89+700~K100+350段的非桥头路面段修补结构为：
20cm厚C25水泥混凝土面板
15cm厚C15水泥混凝土
15cm厚砂砾垫层
本处要求与前相同
（三）、旧路面加宽处理：
1、为保证行车道达到图纸设计宽度，对原来的绿化带用勾机进行清挖，保证设计旧路面加宽处理深度，清挖50cm。
清挖后对基底进行整平、压实。
2、对于旧路面上加铺有基层时，旧路加宽的路面结构为：
加宽面层：20cm厚C25水泥砼
基层：15cm厚C15水泥砼
垫层：15cm厚砂砾垫层
3、对于旧路面上直接加铺沥青面层时，旧路加宽的路面结构为：
加宽面层：25cm厚C30水泥砼
垫层：15cm厚砂砾垫层
加宽面层表面应与旧路砼面表面齐平，并把新铺面板表面拉毛，加宽的水泥砼面板与旧水泥砼面板的纵向接缝处须设置拉杆。
（四）、具体施工方法：
1、由于旧路交通量大，为了确保施工安全先进行单边破碎，单边加宽。
配合交警部门对施工路段进行单边封闭交通。
为了确保交通畅顺，连续单边封路施工不超过1公里。
2、按设计图纸要求凿除破碎板，清理破碎板将凿除的破碎板运离现场；按设计宽度进行开挖，将清挖的土方放置在不影响施工的地方。
3、按设计图纸要求回填至旧路面标高。
4、旧路面破碎挖除后的铺筑和加宽部分的铺装，严格按《水泥混凝土路面施工规范》进行施工。
水泥混凝土在拌和场集中拌和，用自卸车运至施工现场。
采取人工摊铺，用振动棒振动，保证密实。
三、旧路面路基处理施工工艺框图：
旧路面路基处理施工工艺框图
四、旧路面加宽处理施工工艺图：
旧路面加宽处理施工工艺图。