专访原田镇郎谈立体城市
东方明珠探秘日本东京的现代化之都
东方明珠探秘日本东京的现代化之都东京，作为日本的首都，始终秉持着创新与进步的精神。
在长久的历史长河中，东京逐渐成为了一个代表着现代化之都的城市。
本文将带领读者深入探讨东京的现代化之路，从建筑、科技、文化等多个层面，揭示东京独特的魅力。
一、现代化的东京建筑东京的现代化建筑是令人瞩目的标志之一。
无论是高耸入云的摩天大楼，还是流线型的桥梁和城市轨道，东京的建筑设计均注重创新和实用性。
首先，我们不得不提到东京塔，即东方明珠，它是东京的象征之一。
这座高度333米的钢铁巨塔，璀璨夺目的外表和360度全景视角吸引了无数游客的目光。
东方明珠彰显了东京现代化建筑的力量和精致。
其次，东京的摩天大楼景观与建筑技术也令人难忘。
例如，六本木的东京城市景观是东京现代化的一个典范。
这里的建筑风格多样，有时尚的玻璃幕墙，还有现代建筑中常见的金属和混凝土结构。
这些建筑不仅提供了办公和商业空间，也为东京的城市形象增添了独特魅力。
另外，在东京，科技与建筑的结合成为了一种操控形态。
比如，位于东京湾的晴海大厦，它通过透明的建筑结构和高科技设备，将科技与建筑完美融合，成为东京建筑的瑰宝之一。
二、东京的科技创新与发展作为全球科技创新的中心之一，东京在科技领域的发展非常突出。
对于东京来说，科技的应用已经成为了实现现代化的必要手段。
首先，东京交通系统的现代化值得称道。
东京拥有世界上最发达的城市轨道交通系统之一，这使得行人和交通能够高效地互通有无。
高速铁路、地铁、巴士等交通工具的智能化与自动化，大大提高了东京市民的出行效率，缓解了交通拥堵的问题。
此外，在东京，科技创新还延伸到了日常生活的各个领域。
例如，富士康总部位于东京，作为世界最大的消费电子产品制造商，它的科技创新和制造能力在全球范围内享有盛誉。
许多科技产品，如智能手机、电脑和电子游戏设备等，都是在东京这个科技创新之都研发和生产的。
三、东京文化对现代化的影响东京的现代化不仅体现在建筑和科技方面，还深深融入了日本文化。
东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响
3、市场竞争激烈
3、市场竞争激烈
随着城市交通方式的多样化，市场竞争也越来越激烈。如果轨道交通服务质 量不佳或价格不合理，可能会失去市场份额，对城市经济发展产生负面影响。
三、结论
三、结论
综上所述，城市轨道交通对城市经济具有重要影响。在建设和发展城市轨道 交通时，需要充分考虑其对城市经济的促进作用和挑战因素，制定科学合理的规 划和管理策略，以实现城市经济的可持续发展。
五、结论
五、结论
综上所述，城市轨道交通对城市发展具有多方面的影响，包括促进经济发展、 优化空间布局、改善环境质量等。因此，在城市规划和发展过程中，应充分考虑 和利用轨道交通的这些优势，以推动城市的可持续发展。
参考内容二
内容摘要
随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的交通方 式，在城市交通中发挥着越来越重要的作用。城市轨道交通也对城市经济产生了 深远的影响。
四、城市轨道交通对城市环境的 影响
四、城市轨道交通对城市环境的影响
1、减少交通拥堵：城市轨道交通能够大量分流地面交通流量，减轻交通拥堵 现象，减少汽车尾气排放，改善城市环境质量。
四、城市轨道交通对城市环境的影响
2、节约能源：轨道交通作为一种公共交通方式，相对于私家车和出租车等个 体交通方式，能够更有效地节约能源，减少能源消耗。
参考内容
一、引言
一、引言
城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，已经成为现代城 市发展的重要基础设施。它不仅缓解了城市交通压力，提高了城市交通运输效率， 同时也为城市的经济发展、空间布局、环境改善等方面带来了深远的影响。本次 演示将从多个角度分析城市轨道交通对城市发展的影响。
二、城市轨道交通对城市经济发 展的影响
日本城市如何实现有机更新
日本城市如何实现有机更新作者：傅海来源：《群众》2019年第18期城市更新作为振兴城市经济、复兴城市文化、重塑城市功能的一种重要手段，已被公认为是城市优化发展格局中浓墨重彩的重要环节。
与城市建设初期经历的大规模、快速化、推土机式的住宅开发和新城建设不同，城市更新更注重合理有序地对一个城市进行优化更新、人员安置、文化保护，在打造城市特性的同时兼顾人文关怀。
日本把城市建设视为一个长期、科学、规范推进的过程，其高水平城市建设管理带来的优异软环境，已成为日本城市综合竞争力的直接体现。
特别是日本积极稳妥地推进城市规划调整、设施改善、功能优化、产业升级，有效实现城市有机更新，效果令人感叹。
尊重歷史。
城市是一个活的有机体，记载着历史的痕迹和文化的传承。
城市发展的岁月见证与历史底蕴，已经成为城市特色的重要组成部分，故而，不仅要“留得住”它，更要“用得好”它。
作为有着悠久历史的传统古都，京都的历史遗存是日本之最，仅寺庙一项，就有1400多座，其中17处是世界历史文化遗产。
为了更好地保全历史文化，京都市在历史景观和建筑保护方面制定并执行着非常细致的景观区域规划和措施。
一方面，本着“宁小勿大”的规划原则，实施小范围划片划区、重点保护，既利于规划落地的精准性，也大大降低对周边居民正常生活的干扰。
京都基于历史上不同法规条例的叠加，调整完善各指定区域，显示出政策上的延续性。
另一方面，注重城市整体风貌的和谐统一。
为了更好地呈现古都气质，京都古城范围内没有较高的建筑，历史风貌区周边游人必经的街区，街边绿植、店铺门面、基础设施等风格都与周边的古建筑交相辉映，展现古城和谐之美。
崇尚自然。
得天独厚的岛国自然地理，让日本气候温暖多雨、四季分明、森林茂密，拥有丰富而秀美的自然景观，孕育出日本民族顺应自然、赞美自然的美学观。
这种审美心境自然而然地体现到城市设计规划之中。
比如水之都大阪，利用其河道纵横、河海交汇之优势，打造了大川、道顿崛川等和城市相协调，适宜休闲居住、亲近河流水域的景观区。
日本小布施町传统街区修景规划与宫本忠长
（４）修景计划中建筑师的用作
筑物认为是 图 由它们组合成 图 的 群造型
宫本将自己在小布施町的修景活动称为是 没
而 图 的外围空间则是 底 修景计划重点既要 有规划总图的修景设计 而实际上所谓的 规划总
对 图 所具有的土风特性或者建筑师张扬的个性 图 全在其把握之中 通常每一个规划问题都是在
加以重视 也要避免 底 与 图 的无关连性和 协议五方的业主每周的例会上解决的 每个个案都
店 伞风楼饮食店等 到第二阶段 修景基本上在个体间进行 规划
实施的核心是第三阶段 包括町行政在内的五方协 议及其自主结合推进了规划的实施 首先是地产权 关系的调整 这其中包括部分的继承 买卖 租赁 等交换形式 就公共空间而言 风之广场是由小布 施堂 银行支店及町行政共同提供土地及承提建设 费用 而干道侧的步行道扩充则是由町行政无偿提 供土地 分别由邻接的小布施堂和银行支店承提建 设费用 总之 表面的规划调整是不易使土地使用 规划得以调整的 而必须通过行政 企业 现住民 之间取得共识 协调修景规划的基本理念才能得以
无目的性
会有一些 利己 要求 但如何使其也能满足街区
作为 图 其自身并不是平面单线的 它应当
修景规划所要求的 利他 要求 是在例会上共同
是一个立体生动的界面 它有材质 色彩 形状以 来协调认可 最后在建筑师的指挥下 使其规划化
及洞口开放 闭合的各种组合 更有对应于内外空
具体化进而实体化 这是一个细致漫长的过程 然
实现 二 宫本忠长的修景规划构想及作用 景观是指人与自然交融而构成的形态 在小市施町传统街区的修景规划中 其景观构
成当然要摒弃一切大都市风尚的影响 而应强调传 统地方市町其固有的景观构成意义 修景规划的着 眼点正是对其景观形成的追求
【日本】有田陶瓷公园——十八世纪的德式小镇
【⽇本】有⽥陶瓷公园——⼗⼋世纪的德式⼩镇有⽥町是在⽇本九州岛北端，位于⽇本佐贺县西部的⼀个城镇，属西松浦郡，是⽇本⽣产精细⽩瓷的发祥地，以⽇本的传统⼯艺品之⼀“有⽥烧”⽽闻名，是⽇本的瓷都，被誉为“⽇本的景德镇”。
当地70%的居民从事与陶瓷相关的⼯作。
在有⽥町内坐落着⼀个有⽥陶瓷公园，步⼊这个公园⼀定会让你⼤吃⼀惊，因为公园内的建筑完全是仿造德式风格的，有⼀种漫步于德国⼗⼋世纪⼩镇的感觉。
进⼊公园，在⼀簇簇绿树的掩映下，远远地就望见了“茨温格宫”，我迫不及待地想靠近它，⼀睹它的真容。
这座宫殿把我的思绪⼀下就带到了遥远的德累斯顿，记忆的闸门瞬间打开，我仿佛⼜回到了2014年8⽉份的德国。
有⽥陶瓷公园内的这座宫殿完全仿造了德国⼗⼋世纪巴洛克建筑风格的“茨温格宫”，宫殿上的雕像、柱、廊也模仿的惟妙惟肖，就连宫殿前的⽔池也⼀模⼀样。
它被视为公园的象征。
但是“⼭寨”毕竟是“⼭寨”，总感觉缺少了初见原作时的那种震撼和独有的韵味。
东⽅的艺术注重于写意，讲究的是⼀种意境，西⽅更接近写实，更注重⼈物的表现，在⼈物刻画⽅⾯西⽅更是有独到之处，所以我们可以在建筑上看到更多栩栩如⽣的⼈物雕塑。
众多的雕塑家为德国茨温格宫创作了⼤量的雕刻作品，这座宫殿将茨温格宫的雕塑也完全照搬过来。
放2张2014年8⽉在德国德累斯顿拍摄的茨温格宫的照⽚，可以⽐较⼀下真假“美猴王”所带来的不同感受。
在公园内的⼩路上不时有鸭⼦列队出现，优雅地迈着步⼦，吸引了游⼈的⽬光。
⾛过宫殿的门洞，在宫殿的左右两侧是对称的建筑侧翼。
美轮美奂的宫殿融合了古希腊罗马时期元素以及巴洛克建筑艺术风格，格外迷⼈。
宫殿内的陶瓷博物馆展⽰着珍贵的“有⽥烧”，还有从江户幕府末期开始到明治初期⾯向出⼝制作的艺术品，可惜馆内禁⽌拍照。
后⾯是有⼤⽚花园和绿地的巴洛克庭园，绿植被塑造成各种不同的造型，营造出⼀种艺术氛围，看上去赏⼼悦⽬，颇有些欧洲皇室花园的⽓质。
陶器造型的喷泉画龙点睛的说明了本公园的特点远观“茨温格宫”⼆世，这样的场景在⽇本电影《⿊执事(真⼈版)》曾经出现过。
又一次见证地理的魅力
９ ９月 ２ ２日
宣布将加 强海域的监测
基 线， 是 完善 中国领海制度的一个重要 步骤
２ ９月 １ １日 播报 天气预报
中央气象台把钓鱼 岛及周边海域的天气预报 纳入到 国内城市预报 中 国家海洋局在其 网站公布 了我 国钓鱼岛及 其部分 附属 岛屿地理坐标 。 其 中， 钓鱼 岛地理 坐标为：
３ ９月 １ ５日
２ ｏ １ ２ 年 ９月出版发行 的钓鱼岛及其附属岛屿地 图， 是利用航 空航 天手段 ＃ － ． １ ９ ， １ ， 也就是 无人机 和
卫 星提供数据。 ２ ｏ １ ３ 年 ３月 ９日国家测绘局提 出： 未来将选择适 当时机 派出测量 队员， 并在钓鱼 岛上建测量标志
理轰育 ２ ０ １ ３ 年第５ 期
家最 新推 出 出版 要 岛礁
２ ｏ １ ３年 ３月 中国公务 船在钓 鱼 岛附近海 中国公务船在钓 鱼岛有 关海域首次行使渔业管辖权 ， 这 向世人再 次有 力宣布我 国对钓 鱼岛及 其
１ ２
７日
域巡航执 法
海域有资源管辖权
２ ｏ １ ３年 ３月
１ ３ ９日 未来设相应的测量标志
称、 坐标 均 一 一 对 应
７ ９ 月２ ０日 发行钓鱼 岛宣传册
由国家海 洋信息 中心编写的《 钓鱼岛—— 中国的 固有领土》 宣传册正式 出版发行
８ ９月 ２ ０日 公 布 钓 鱼 岛海 域 ２ ６个标 准 根据《 中华人 民共和 国海岛保护法》 ， 国家海洋局对我 国钓鱼 岛等 岛屿及其周边海域部分地理 实
京都火车站建筑分析PPT课件
属网架和玻璃( 见图 1、2) 。进入大厅, 首先会看到京都的天
空。建筑师在此处也意图表现/ 境界存在, 同时也不存在的日
本传4/2统/2美02学0 理念。
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4/2/2020
建筑外立面处理
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设计意图及处理方法
从屋顶广场俯视的中央大厅出入口—— 玻璃墙面的的镜面反射将一个曲线雨棚 变成对称的两个
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中央大厅西侧弧形宽台阶——可停留空间， 年轻人的聚集空间
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设计意图及处理方法
中央大厅西侧的弧形宽台阶——通往可眺望可眺望 古老东京都全貌的空中花园
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设计意图及处理方法
空中地面层
京都车站另一个重要之处是设置了所谓空中地面层。这一层面
的设置主要是由于技术上的要求。京都车站位于电车和地铁的
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设计意图及处理方法
聚集场所
这个位于城市空间结构结点上的超大尺度的厅, 也是建筑的
核心, 它联系着室内、室外及各层的使用空间。大厅空间本
身是一个整体, 没有分层的感觉; 但随着大厅地面向东西两翼
不断升高, 在各个层面高度上与各层的使用空间都形成回路,
使得位于不同层面上的使用空间都融于大厅, 即所谓/ 聚集场
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线路交叉点上, 底层用于车站的部分要求大跨度, 以跨越地铁线。
其跨度要求达到 50 m。因此在距地面高 15 m 处( 百货商店三层,
旅馆部分四层) 采用4 m 高的空中桁架结构形成了一个整体的空
中基盘, 一部分透空与大厅连接。在此基盘之上可以灵活布置不
同开间的建筑。同时, 这一层面为将来车站的发展留有了余地。
将来轨道交通发展需要多层线路立交, 或者要加强城市南北新旧
新城建设
二是要确立基础设施优先的战略。日本的新 城建设经验表明，没有现代化的交通体系和 环境保护体系，就没有现代化的城市建设。 在以后的新城建设中，应将重点放在城市的 交通项目上，构筑四通八达的城市交通网络， 建立综合交通体系。同时应引进先进的环保 技术，实现城市的可持续发展。
三是要精心组织、有序进行建设，创建复合 功能的富有活力的新城。日本的新城是复合 化、多功能的城市中心（副中心）。例如 HAT神户在重建过程中反思了大地震前过分 追求城市机能的单一化，注意各种机能的协 调，提出安心（住宅、学校、医疗、休闲等 设施）、活力（城市创造性和经济活力）、 魅力（有别于其他城市的吸引力和特色）、 协动（政府、市民、企业共同努力）的城市 复兴目标，并处理好自然与人类共生的环境 关系。
城市规划0501 20051503021 万晶晶
日本是一个地少人多的国家，自从其进入国 际化竞争阶段以来，城市的功能和结构也发 生了相应变化。尤其是进入“后工业城市” 阶段的日本城市群落，逐步形成了便捷、舒 适、美观的现代城市形象。其中，尤以独具 特色的新城给人印象深刻。
台场新城位于 东京湾，是日 本高度经济成 长期向大海要 土地的杰作。 整个台场新城 之前还是一片 汪洋大海，它 是靠垃圾填海 建成的现代化 区域。
轨道交通 东京临海高速铁道临海线：服务于新木场 至大崎间，路线中段横贯台场地区；自大崎站 起与JR埼京线相互直通运转（可以直接连结涩 谷、新宿、池袋三个大型转乘站）。 东京临海新交通临海线：「新交通」在日 文中指的是类似轻轨系统的高架电车。相较于 路线的正式名称，暱称「百合鸥号」比较为大 多数人所熟悉。营运路线是从新桥经由彩虹大 桥到岛上的有明，之后持续延伸至丰洲。 临海高速铁道国际展示场站与百合鸥号有 明站间，可以进行近距离站外转乘。
东京丸之内的再开发与地上地下步行网络的形成
■轨道交通引导下的城市发展•经验借鉴东京丸之内的再开发与地上地下步行网络的形成The Redevelopment of the Marunouchi Area in Tokyo and the Formation of Pedestrian-Networks Overground and Underground东條隆郎摘要Abstract株式会社三菱地所设计孔倩KONG Qian /译中图分类号：T U984.191130年间，东京丸之内地区作为日本经济中心之一，—直在持续不断的发展。
正在进行的丸之内三期开发是基于PPP公私协作模式的区域幵发实践，其成果之—是制定了“区域幵发导则”，从城市功能、环境、景观、步行网络等方面提出了打造大丸有区域未来形象的愿景导则指出，进一步激发街区、城市原有魅力与活力的最重要因素是引入多样化功能，营造繁荣的氛围，为人们创造聚集、互动、休憩的空间。
这些对于提高区域价値.持续创造城市空间价値和实现新价值积緊至关重要，而打造地上地下步行网络是提升区域魅力和价值最为重要的城市设计因素之一。
X：•削The Marunouchi area in Tokyo has developed as one of the economiccenters of Japan for about I30years. In the ongoing 3rd MarunouchiDevelopment, the city planning in the Mamnouchi area has been createdbased on the concept o f Public Private Partnership. As the result.''Guideline for the Redevelopment of the Area" was created. So, thefuture-visions of city-funclions, environment, city-scape and pedestriannetwork for the Marunouchi area were shared with public and privatesectors. For creating more attractiveness and v itality in this development,it is the most important to incorporate various functions, and lo createvarious situations for the bustling, gathering, interaction and the rest.This is to increase the value of the Marunouchi area, furthermore, itis important to keep ihe value and to continue to accumulate the newvalues. Pedestrian-networks in the ground and underground is one of themost important factors to increase the value in city planning. So, it is thesource of activity for peoples in Marunouchi, and various new values arccontinuing to create.文献标识码：A区域再幵发导则；步行网络；TO D;丸之内；东京Keywordsguideline for the redevelopment of the area; pedestrian-network; TOD;Marunouchi： Tokyo1丸之内地区历史概述德川家族统治的江户时代于1868年宣告结束，随后进入明治时代，曰本首都也从“江户”更名为 “东京”，并开始了以欧洲（西方）为范本的城市 营造，于1872年开通了新桥和横滨之间的铁路。
立体城市读《站城一体开发Ⅱ——tod46的魅力》
纵横读《公共交通街道设计指南》《公共交通街道设计指南》是美国国家城市交通官员协会“街道设计指南丛书”的第4本，将街道设计的核心放在如何规划公共交通上。
美国国家城市交通官员协会（NACTO ）是一个非营利性组织，关注当地、区域和美国范围内大城市的交通问题。
NACTO 将美国大城市的交通运输部门看作美国政府有效且必要的合作伙伴，可以共同致力于促进联邦决策的执行。
该组织有助于在各大城市间实现交通理念、观点和最佳实践方案的交流，同时促进城市和大都市之间通力合作解决关键问题。
它也是一个会员网络，为各种规模的城市交通官员提供支持和资源。
其会员城市包括亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、芝加哥、底特律、休斯敦、洛杉矶、明尼阿波利斯、纽约、费城、凤凰城、波特兰、旧金山、西雅图、华盛顿特区。
现任NACTO 主席是纽约市交通局局长珍妮特·萨迪克汗。
本书描述了各种规模的城市街道应该如何重新设计，以创造伟大的公交街道，支持社区发展并满足城市中心的巨大交通需求。
全书共分为7个章节：第1章绪论，第2章公共交通街道，第3章车站和停靠站，第4章车站和停靠站的组成要素，第5章公交车道和公交专用车道，第6章交叉路口，第7章公交系统策略。
书中详尽介绍了如何设计高质量的公共交通街道，从当地公交到BRT ，从有轨电车到轻轨。
示意图采用鸟瞰的视角，运用简单的线条、不同的颜色以及编号的图例符号将每一种设计的特点展现无遗，同时相关实践案例，旨在为不同规模的城市提供有益的借鉴。
作者用大量的篇幅聚焦于城市的公共交通运输，力求将行人和公共交通作为城市街道设计的核心，同时摆脱了传统思维模式的束缚，重新梳理各种“交通优先事项”——将关注的重点由移动的车转移至行进的人。
书中主要介绍了如何通过公共交通打造伟大的街道，既阐述了成熟的构思，也列举了相关实践案例。
作者阐释的模式非常合理，不同规模的城市均可以借鉴，以便因地制宜地打造街道、促进当地的经济发展，并且方便人们的日常出行。
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专访原田镇郎：寻梦的建筑设计大师畅谈“立体城市”房地产门户-搜房网2010-08-04 17:39:00来源：房地产门户搜房网田珍荣[我要评论][提要]7月29日，由北京万通立体之城投资有限公司主办、成都万通时尚置业承办的“立体城市未来中国”的全球巡展成都站在成都工业博文明物馆隆重拉开帷幕。
“中国山”、“细胞城”、金字塔型的“千禧未来城”等等未来建筑的梦幻展示，让所有参观展览的人亲身体会到未来科技、自然、和人类居住之间“天人合一”般的融洽。
仿佛置身7月29日，由北京万通立体之城投资有限公司主办、成都万通时尚置业承办的“立体城市未来中国”的全球巡展成都站在成都工业文明博物馆隆重拉开帷幕。
“中国山”、“细胞城”、金字塔型的“千禧未来城”等等未来建筑的梦幻展示，让所有参观展览的人亲身体会到未来科技、自然、和人类居住之间“天人合一”般的融洽。
仿佛置身科幻世界，充满对未来的畅想和期待。
同天在举行的“城市生长与未来”论坛上，来自于海内外的专家们汇聚一堂，畅所欲言，探讨了中国城市未来发展的方向和“立体城市”在中国的实践道路。
在会上，各位专家还对成都田园城市的规划寄予了厚望，并提出了自己的建议。
会后，前来参加盛会的日本著名建筑大师、日本爱知世博会园区总规划设计师原田镇郎先生接受了搜房网的访问，让我们对“立体城市”有了更为生动的理解。
原田镇郎先生来源：搜房网摄影：周大卫千禧未来城模型来源：搜房网摄影：田珍荣【搜房网】：原田先生您好，欢迎你来到成都，你是第一次到成都吗？【原田先生】：我也很高兴能来到成都，这是我第一次来成都，昨天我去参观了著名的都江堰，真是个美丽神奇的地方，成都给人的感觉非常好，绿化多，到处都是在锻炼、休闲的人们。
这里的自然、人文环境非常融洽。
【搜房网】：今天的巡展为我们展现了一个如梦似幻的未来城市，你能为网友具体讲讲立体城市的样子吗？【原田先生】：可以这样来形容，现在的城市，是在地面上铺开发展的，我们居住的房子，我们休闲娱乐的地方，办公、教育、种植、养殖的地方都是在地面上延展的，“立体城市”就是把这些平面的铺开的生活立体化，比如办公教育有关的地方，艺术相关的地方，商业等等与生活非常相关的的地方可以放在住宅区，种植，养殖的地方放在另一个区域，这个区域可能是在住宅区的上面也可能和住宅区处在同一层但是相隔很远。
具体的形态要根据当地具体的自然、资源状况、人们的文化、习俗等来调整。
【搜房网】：既然选择了成都作为全球巡展的第二站，你觉得成都的条件适合发展“立体城市”吗？【原田先生】：成都是个人文自然资源非常丰富的地方，我相信只要成都人民愿意，成都是很适合“立体城市”理念的实践。
【搜房网】：我们知道在人口大爆炸的现在，人与土地资源的矛盾越来越尖锐。
原田先生曾今提出过解决这个问题的一个方案叫“紧凑型城市”，现在这个“立体城市”是你原来的模式的延续，还是完全不同的模式？【原田先生】：我提出的“紧凑城市”是指在经济高度发达的同时我们要强调与自然环境的和谐共处。
在紧凑城市的中心地带，人们既能享受城市文化生活和高科技，又不失亲近自然之乐。
这与“立体城市”强调节约和集约利用土地资源、集中布局城市功能等等理念是相通的。
【搜房网】：对，我也发现今天展览里所展出的作品都有着“集中”的共同特点，人们生活的方方面面都被集中在一个巨大的建筑体里，我看到在这些建筑里，不但学习工作生活居住在一个整体建筑里，就是种菜、放牛、养猪也在一个建筑里。
一个建筑要容纳这么多内容，一定是个巨大的体量。
可以认为它就是一个摩天大楼吗？专访原田镇郎：寻梦的建筑设计大师畅谈“立体城市”房地产门户-搜房网2010-08-04 17:39:00来源：房地产门户搜房网田珍荣[我要评论] [提要]7月29日，由北京万通立体之城投资有限公司主办、成都万通时尚置业承办的“立体城市未来中国”的全球巡展成都站在成都工业博文明物馆隆重拉开帷幕。
“中国山”、“细胞城”、金字塔型的“千禧未来城”等等未来建筑的梦幻展示，让所有参观展览的人亲身体会到未来科技、自然、和人类居住之间“天人合一”般的融洽。
仿佛置身7月29日，由北京万通立体之城投资有限公司主办、成都万通时尚置业承办的“立体城市未来中国”的全球巡展成都站在成都工业文明博物馆隆重拉开帷幕。
“中国山”、“细胞城”、金字塔型的“千禧未来城”等等未来建筑的梦幻展示，让所有参观展览的人亲身体会到未来科技、自然、和人类居住之间“天人合一”般的融洽。
仿佛置身科幻世界，充满对未来的畅想和期待。
同天在举行的“城市生长与未来”论坛上，来自于海内外的专家们汇聚一堂，畅所欲言，探讨了中国城市未来发展的方向和“立体城市”在中国的实践道路。
在会上，各位专家还对成都田园城市的规划寄予了厚望，并提出了自己的建议。
会后，前来参加盛会的日本著名建筑大师、日本爱知世博会园区总规划设计师原田镇郎先生接受了搜房网的访问，让我们对“立体城市”有了更为生动的理解。
原田镇郎先生来源：搜房网摄影：周大卫千禧未来城模型来源：搜房网摄影：田珍荣【搜房网】：原田先生您好，欢迎你来到成都，你是第一次到成都吗？【原田先生】：我也很高兴能来到成都，这是我第一次来成都，昨天我去参观了著名的都江堰，真是个美丽神奇的地方，成都给人的感觉非常好，绿化多，到处都是在锻炼、休闲的人们。
这里的自然、人文环境非常融洽。
【搜房网】：今天的巡展为我们展现了一个如梦似幻的未来城市，你能为网友具体讲讲立体城市的样子吗？【原田先生】：可以这样来形容，现在的城市，是在地面上铺开发展的，我们居住的房子，我们休闲娱乐的地方，办公、教育、种植、养殖的地方都是在地面上延展的，“立体城市”就是把这些平面的铺开的生活立体化，比如办公教育有关的地方，艺术相关的地方，商业等等与生活非常相关的的地方可以放在住宅区，种植，养殖的地方放在另一个区域，这个区域可能是在住宅区的上面也可能和住宅区处在同一层但是相隔很远。
具体的形态要根据当地具体的自然、资源状况、人们的文化、习俗等来调整。
【搜房网】：既然选择了成都作为全球巡展的第二站，你觉得成都的条件适合发展“立体城市”吗？【原田先生】：成都是个人文自然资源非常丰富的地方，我相信只要成都人民愿意，成都是很适合“立体城市”理念的实践。
【搜房网】：我们知道在人口大爆炸的现在，人与土地资源的矛盾越来越尖锐。
原田先生曾今提出过解决这个问题的一个方案叫“紧凑型城市”，现在这个“立体城市”是你原来的模式的延续，还是完全不同的模式？【原田先生】：我提出的“紧凑城市”是指在经济高度发达的同时我们要强调与自然环境的和谐共处。
在紧凑城市的中心地带，人们既能享受城市文化生活和高科技，又不失亲近自然之乐。
这与“立体城市”强调节约和集约利用土地资源、集中布局城市功能等等理念是相通的。
【搜房网】：对，我也发现今天展览里所展出的作品都有着“集中”的共同特点，人们生活的方方面面都被集中在一个巨大的建筑体里，我看到在这些建筑里，不但学习工作生活居住在一个整体建筑里，就是种菜、放牛、养猪也在一个建筑里。
一个建筑要容纳这么多内容，一定是个巨大的体量。
可以认为它就是一个摩天大楼吗？【原田先生】：不能简单的把它和摩天大楼相提并论，还是有些非常不同的东西。
比如目前我们看到的摩天大楼是什么感觉？所有的人都被封闭在一栋建筑里，没有什么与自然融合的东西，但“立体城市”的设想就是要将自然和人们的生活、工作的环境融合在一起。
而不是割裂。
同时，摩天大楼虽然高大，但在功能上非常单一，但是“立体城市”提倡的是将人们生活的空间集约化，将自然引入人的生活当中，就可以节约出更多的可以休闲养生的地方，人们对自然的侵占少了，环境也会变得更好。
在一定程度上也能缓和地球变暖的趋势。
【搜房网】：哇，可以想象，这样的建筑，一定会成为地标性的建筑，原田先生，你觉得会成为地标性建筑吗？在我看来，地标性建筑不一定就是指大的、高的、或者形状特殊的建筑，能不能作为一个地区的地标性建筑，应该是为大众所热爱，所公认的建筑。
我昨天同本次活动的志愿者沟通的时候，他们都说喜欢这个博物馆，想住在这附近。
在我看来，这个博物馆就是地标性的建筑。
所以如果很多人都说喜欢这里，愿意在这里生活，那它就是地标建筑。
【搜房网】：我觉得，你的建筑理念充满了对自然的热爱，你认为怎样才能取得技术和自然的融合？【原田先生】：我们在05年日本爱知世博会上提出的主题就是“自然的睿智”，人类历史上很长一段时间都是用科技征服了自然，取得了发展，但是自然受到了伤害。
现在，我们必须换过来，用自然来滋养我们的文明，要学会将新的技术与自然融合，在此基础上来发展我们的技术。
只有这样，人类才能实现长久的发展。
比如美国人的生活都喜欢封闭在一个建筑当中，但是我方案当中的建筑，却会有个中间的空间，他即不是建筑内部也不在建筑外部，并不一定是非常高的空间，像皮肤一样，冷的时候关上，热的时候打开，自然调节。
日本的居室外一般会有廊。
一般还会藤蔓植物，和自然融合非常好的空间。
我们感受上不是住在摩天大楼里，而是住在自然当中。
不一定用很多能源，就能使人们舒服的生活。
环境变好了，人们就自然希望往外走。
【搜房网】：那你觉得人类还需要多长的时间才能实现“立体城市”的未来？【原田先生】：我觉得这个不是时间的问题，我曾今参观过中国福建的土楼，一个巨大的圆圈装的建筑，我进去以后发现住了许多家人，中国人是一个非常注重亲密关系的民族，感觉非常亲切，非常舒服。
要从这个角度来理解立体城市的理念，形式不是主要，是为了让大家构建这样的关系而服务的。
所以在我看来我“立体城市”不是仅仅是建筑。
完成建筑的建造是很容易的，但是养育培育它，就如同养育小孩子，要精心培育它。
是需要长期的过程。
是螺旋式的上升的过程。
【搜房网】：最后，我想想问原田先生，“立体城市”的理念需要人们做什么样的配合呢？【原田先生】：我觉得有三个方面：1.减少：所谓减少，就是指要在生活当中注意减少垃圾的产生。
比如建筑，修建能长期使用的建筑就能减少短寿命建筑所产生的垃圾，我追求修建能够使用一百年，两百年的建筑。
2.循环：把用过的东西再使用，知道其使用的价值全部用完再回归自然。
只有这样，我们的自然，才能有足够的时间恢复和发展。
比如我们东京的情况，由于现在的儿童少了，小学用不完了，就会改建成养老院。
建筑的使用寿命延长了，还可以再改建，材料换成另外一种，就可以再次使用。
这就是采用多种方式和技术使其循环再利用。
3.民意：在我看来，技术本身不仅仅是建筑师的问题，更应该是从社会的层面上来共同思考。
在日本，过去城市的规划和建筑是同百姓完全分开的，但是现在已经不是那个时代了，现在对于城市的规划，当地人有反映自己意愿的权利，将希望和要求反映给政府，政府在决定的时候会考虑民意的要求，我们在设计规矩的时候也会将大家的意见融合到设计当中。