180重油报价单
燃料油分哪几种
燃料油分哪几种燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：（1）根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
（2）根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。
常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。
（3）根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。
前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/分）和小型锅炉。
后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。
船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。
雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。
由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。
重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。
各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。
燃料油质量指标解析2010.09.28
燃料油质量标准简介一、概念现场监管中，燃料油与重油的概念通常不是很清晰。
燃料油是一个大的概念，汽油、煤油、柴油、重油、渣油、煤焦油的调和油等都是燃料油，有时甚至原油也是。
重油是燃料油中的一种，有一定的标准，比如进口的180重油等，我国以前也有重油指标，如150号重油、250号重油等。
重油的实则是提炼掉汽油等轻质油后剩下的，比重较高，因此称重油。
现在由于炼化水平提高，一般炼油厂供渣油为主，或调和油，重油的指标也很乱了。
二、燃料油分类：1、国产燃料油种类： 200号重油、250号重油180号重油 7号燃料油、工业燃料油、催化油浆、蜡油浆、混合重油、沥青。
其中250#重油是中国特殊国情下形成的产品，特指100℃时运动黏度小于250cst的重油。
250#重油的用途及性能：250#重油可以直接作为锅炉燃料，也可作为调和基础油，与其他轻质油调和成合适的燃料油产品。
250重油热值高，可以达到10000kcal/kg，也有高硫、低硫之分。
2、进口燃料油种类：复炼乳化油、奥里乳化油、180号低硫燃料油、380号低硫燃料油、180号高硫燃料油 M100 M300。
其中180#重油的定义：新加坡PLOTT公司制定的标准，指的是50℃时运动黏度小于180cst的重油。
180重油是中东等地区国家用部分轻质馏分同渣油进行调和所得到的产品。
180#重油的用途及性能：目前，国内地方炼厂大量使用进口180重油作为炼厂原料，180重油也可作为锅炉燃料、窑炉燃料使用，也可作为其他燃料的调和组分。
180重油密度小于1，分为高硫、低硫180，热值高、燃烧稳定，是良好的燃料3、其它分类（1）渣油的类别：包括常压渣油、减压渣油等，是石油经过常、减压装置加工抽取轻质成分后剩余的塔底油。
常压渣油沸点大于350度，减压渣油大于500度。
渣油的构成及性能：主要由饱和烃、芳香烃、胶质、沥青质等组成，常温下是黑色粘稠液体或者固体，黏度（100cst-1000cst）、硫含量(0.5%--3.5%)、密度(0.98-1.04)、热值较高(≥10000.0kcal/kg)，水分(≤1.0%)、机械杂质(≤0.5%)、灰分含量低(≤0.5%)。
新世界油船基本费率表
新世界油船基本费率表全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：新世界油船是一家专业从事石油产品运输的公司，提供液态化学品和润滑油货物的海上运输服务。
为了方便客户了解新世界油船的基本费率，我们制作了下面的费率表。
客户可以根据货物的类型和数量选择适合自己的运输服务，并根据费率表来进行预算。
费率表如下：1. 液态化学品运输费率：- 100-500吨：5000美元- 501-1000吨：8000美元- 1001-2000吨：12000美元- 2001-5000吨：20000美元- 5001吨以上：按照实际情况商议3. 其他费用：- 港口装卸费用：按照当地的港口标准- 保险费用：根据货物类型和运输距离计算- 其他附加费用：根据实际情况商议通过以上的费率表，客户可以清晰地了解到新世界油船的基本费率，并可以根据自身的需求和预算来选择合适的运输服务。
我们致力于为客户提供高效、安全的运输服务，同时保证合理的费用，让客户放心、满意。
如果您对新世界油船的运输服务和费率有任何疑问或需要进一步了解，请随时联系我们的客户服务团队，我们将竭诚为您服务。
感谢您选择新世界油船，我们期待与您携手合作，共同发展。
第二篇示例：新世界油船基本费率表主要分为以下几个部分：船舶类型、租赁费用、服务费用、附加服务费用等。
在船舶类型部分，列出了新世界油船公司所提供的各种类型油船，包括原油船、化学品船、液化气船等。
不同类型的油船，其租赁费用和服务费用都有所不同。
在租赁费用部分，包括了基本租赁费用和可选服务费用。
基本租赁费用是指客户租赁油船所需支付的基本费用，根据船舶类型、租期长短、航线等因素确定。
可选服务费用是指客户可以选择购买的额外服务，如货舱清洁、船舶维护等，费用会根据客户需求和具体服务项目而定。
在新世界油船基本费率表中，附加服务费用是一项很重要的内容。
附加服务费用是指在租赁油船期间，客户需要额外支付的各种费用，如不可抗力险、追加租金、船员换班等。
石油溶剂知识
馏程：纯化合物都有一定的沸点，但石油及其产品则是一个主要由多种烃类及少量烃类衍生物组成的复杂混合物，其沸点表现为一很宽的范围，是沸点连续的多组分的混合物，因而石油产品没用一个确定的沸点，通常以该产品的沸点范围或馏程表示。
当加热石油产品时，首先蒸发出来的主要是分子量小的，沸点低的组分，随着加热温度的升高，分子量大的，沸点高的也逐渐蒸发出来，直到最后高沸点的物质全部蒸发出来为止。
油品在规定条件下，蒸馏所得到的以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围叫馏程。
馏程规定的实质是将一定体积或重量的油品加热蒸馏，测出各溜出量的相应温度，或相当于一定馏出温度的馏出量。
初馏点：在恩氏蒸馏设备里，当油品加热蒸馏出来第一滴油品时，记录下来的油蒸汽温度。
终馏点：当油品基本上全部蒸馏出来时，油蒸汽温度达最高温度叫油品的干点又叫终馏点。
闪点：又叫闪燃点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而初次发生闪光时的温度。
各种油品的闪点可通过标准仪器测定。
闪点温度比着火点温度低些。
液体闪点就是可能引起火灾的最低温度。
闪点越低，引起火灾的危险性越大。
燃点：又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。
可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。
可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。
倾点:是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
凝点：是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。
是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。
苯胺点：在标准试验条件下石油产品与等体积的苯胺，在互相溶解成为单一液相的最低温度叫苯胺点。
弘业燃料油内部培训课件
进口燃料油成本的计算：
1、进口燃料油的成本计算一般按下列公式计算： (MOPS价格+贴水)*汇率*(1+关税税率)*(1+增值税率)+其它费用 MOPS价格（以B/L提单日或NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等 方式计价） 汇率：按当天的外汇牌价计算 增值税17%，关税3%。从2004年1月1日起，国家取消了燃料油的进 出口配额，实行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基本 接轨。 从2007年6月1日起，国家对燃料油进口税率降为3%；从 2008年1月1日起，国家对燃料油按每升0.1元征收消费税。 消费税：101.5为消费税（0.1元/升） 其他费用：其它费用=进口代理费3+港口费/码头费15+仓储费20+商 检费3+计驳费+卫生检查费+保险费+利息+城市建设费+教育附加费+ 防洪费等=50~70元
1、黏度：黏度是燃料油最重要的性能指标．（常见的进口 180CST、380CST既是以其在50℃是的黏度规定的。在 80CST~180CST间为180CST；80CST~180CST为380CST。） 2、含硫量。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、 中硫和低硫燃料油。 3、闪点。是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来火隐患。 4、水分。水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的 增加，燃料油的凝点逐渐上升。 5、灰份。灰份是燃烧后剩余的不能燃烧的部分。 6、机械杂质。
纸货市场的参与者主要有以下几类
投资银行和商业银行 大型跨国石油公司 石油贸易商 终端用户：包括船公司、航空公司、发电 厂等用户
进口燃料油的计价方式：
燃料油贸易操作流程
燃料油贸易操作流程 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】燃料油贸易操作流程1、燃料油的定义燃料油的概念有广义和狭义之分，广义上说，所有可用做燃料的油品都可成为燃料油；狭义上是指特定类型的部分重油，这里指的是狭义上的概念燃料油(Fuel Oil)属于重油，为原油提炼过程中较后期的产品2、国内燃料油分类国内通常将燃料油分为三类：5-7号燃料油除5-7号之外更轻或更重的燃料油。
其中包括250号，也称为重油或工业燃料油其它重油制品(包括按重量计含油超过70%的制品)，此项主要指乳化重油，如委内瑞拉奥里油等3、国外燃料油分类国外通常按50℃时的运动粘度将燃料油分为80CST、180 CST和380CST三大类。
新加坡、AG等地每个交易日都产生一个以180CST和380CST为基本品种的收市价格80CST燃料油：指50℃时的粘度低于80CST的油品180CST燃料油：指50℃时的粘度在80CST与180CST之间的油品380CST燃料油：指50℃时的粘度在180CST与380CST之间的油品在此基础上，根据含硫量还可分为高硫、中硫和低硫燃料油★CST为运动粘度单位。
附：普氏PGA042新加坡收市价4、燃料油的指标国内大多数用户需求的燃料油质量标准5、普氏对燃料油的质量要求二、燃料油贸易1、中国燃料油市场状况我国燃料油以进口为主，按照2003年的数据，进口比例达到55%，粗略估计2004年的进口比例将达到70%国产燃料油主要由中国石油和中国石化两大集团下属的炼油厂生产，以及少量的地方炼厂生产国产燃料油的产量呈下降趋势，其主要原因是国内炼油厂为提高汽柴油等轻油的收率，增加了进口轻质原油提炼的比例电力行业是我国燃料油消费第一大户，占全国消费量的40%以上石油、石化行业是第二大消费行业2、我国燃料油产量及进口量3、燃料油的用户燃料型用户包括电厂、陶瓷厂、钢铁厂、玻璃厂等，占总消耗量的70%左右。
环评爱好者论坛_180_重油、零号柴油废气计算
180#重油根据现场调查，该企业目前使用的是两台4吨/小时的燃油型蒸汽锅炉来提供发泡及RB 热压所需的热气，排放的大气污染物主要为SO 2及烟尘。
根据项目方提供的资料，项目锅炉使用的燃料是180#重油，其具体参数见表5。
a 、耗油量项目燃油锅炉开机时间按10小时,年工作日按300天计，根据项目方提供，需180#重油实际用量约为800吨/年, 则耗用重油约266.67千克/小时。
b 、烟气排放量烟气排放量用以下公式计算：0K V =0.0889(C Y +0.375S Y )+0.265H Y -0.0333O Y (1) gy V =0.01886(C Y +0.375S Y )+0.790K V +0.008N Y +(α-1)0K V (2)式中：0K V -理论空气量，Nm 3/kg ；gy V -干烟气量，Nm 3/kg ；α-烟道处的过量空气系数，取值1.2。
由方程式(1)和(2)计算得180#重油的干烟气排放量为12.257Nm 3/kg 。
项目重油耗量为266.67kg/h 或800t/a ，计算可得，燃油锅炉干烟气总排放量为3268.6Nm 3/h 或9805600Nm 3/a 。
c 、SO 2产污系数SO 2产污系数按以下公式计算：2SO G =0.2·S Y ·P (3)式中：2SO G -SO 2的产污系数，kg/t-燃料；Y S -燃料中含硫量，％；P -燃料中硫的转化率，％；燃油取值100。
由方程式(3)计算得SO 2产污系数为20kg/t-油，SO 2的排放浓度由gy so V /G 2算得，约为1632mg/m 3。
d、烟尘产污系数考虑完全燃烧状态，燃油中的灰分完全排出，烟尘的产污系数按以下公式计算：G烟尘=10·A Y (4)式中：G烟尘-烟尘产生系数，kg/t-燃料；YA-燃料中的含灰量，％。
由方程式(4)计算得烟尘的产污系数为1kg/t-油，烟尘排放浓度由G烟尘/gyV算得，约为81.6mg/m3。
俄罗斯M-100
在石油界，相信没有人不知道M-100。
但围绕着M-100发生的种种内幕，就不是很多人能够说得清楚的了。
M-100是俄罗斯生产的180CST燃料油的品名，最常见的型号全称为MAZUTM-100（GOST10588/75）。
其中MAZUT为重油，M取自第一个字母。
GOST是俄罗斯国家标准。
CST是石油材质中的运动粘度，单位为厘斯，180CST即为50摄氏度下的运动粘度为180厘斯，280CST和380CST也就是相同的意思哦！M-100的运动粘度典型值为101.1厘斯，所以被称为M-100。
GOST10585-75是含硫量在0.5%的型号，超出1%的为GOST10585-99型号。
石油加工的方法主要有直馏和裂化两大类，M-100为直馏燃料油，直馏油没有经过裂化，保留下来的馏份比较丰富，用来提炼汽柴油，出油率较裂化油高。
同时，由于俄罗斯炼油厂的精炼工艺还不高，与其他国家生产的180CST燃料油相比，M-100保留了较多的馏份，比其他180CST的出油率又要高，在好的设备工艺条件下可达到40-50%，所以根据以上的解释，我们不应该把M100和180CST轻易的放在一起互称哈！！！近年来，中国除了中石油、中石化以外的地方国营与私营炼油厂（统称“地炼”）飞跃发展，单是一个山东省，年炼油能力就超过5000万吨。
而国家对于地炼的原料有明确的限制，进口原油一律必须由中石化“排产”即安排生产。
因此，地炼每年能分到的原油额度有限，巧妇难为无米之炊，无奈之下只得把目光转向进口燃料油，而出油率高的M-100自然成为优选。
因此，大江南北，炼油厂的采购员和众多中间商、经纪人四下奔走，寻找M-100货源。
而从中国大陆、香港、台湾到北国俄罗斯，大批公司、个人均声称自己能供应M-100，动辄每月以数十万吨计。
于是乎，在“卖方”与“买方”之间，一场又一场马拉松式的谈判拉开。
“卖方”要求“买方”出具银行资金证明，“买方”要求“卖方”出具供货证明，一场先有鸡还是先有蛋的古老的哲学游戏永无休止，最后往往是不了了之，不欢而散。
(定价策略)价格体系模式及管理
玖源测方BB肥价格体系模式及管理1、本案目的2、化肥市场价格环境分析2.1 竞争品牌的价格分析2.2 消费者的价格接受程度分析2.3 行业内价格体系分析3、玖源测方BB肥现行价格体系分析3.1 现状3.2 现行价格体系的优点和不足4、玖源价格体系的规划4.1 影响玖源测方BB肥价格确定的因素4.1.1 市场环境及竞争品牌4.1.2 消费者心理4.1.3 玖源测方BB肥的营销目标4.1.4 玖源测方BB肥目前的成本4.1.5 玖源品牌定位4.1.6 玖源产品的生命周期4.1.7 经销商的利润分配4.2 定价策略4.3 市场零售价的确定4.3.1 定价方式的确定4.3.2 市场零售价的控制4.4 市场推广费用在价格体系中的体现4.4.1 体现的方法4.5 玖源新的渠道价格体系设计4.5.1 终端进货价4.5.2 经销商进货价(玖源出厂价)4.5.3 奖励政策4.5.4 在价格体系中，如何支持市场的快速增长4.6 主动降价、涨价的策略方法4.7 产品组合的价格策略5、市场价格波动的应对5.1 竞争对手提价的应对5.2 竞争对手降价的应对6、玖源价格体系的管理6.1 价格管理制度本案重点：1、玖源价格体系的规划2、市场价格波动的应对1、玖源测方BB肥作为化肥行业的新军，其完全满足不同作物和土壤的原理，能满足农民的基本生产需要。
但产品生产后，最终能否为农民消费者接受，还需要通过市场价格来体现。
化肥作为农民生产过程中的必需品，除了产品的品质、服务的品质等因素，价格是决定能否成交的关键。
合理的价格定位既是企业合理利润的保证，同时也决定了产品能否赢得消费者的支持和购买，直接影响市场占有率的大小。
有效的价格控制甚至决定了产品的营销寿命。
因此，如何为玖源测方BB肥制定具有竞争力的价格成为我们营销决策面临的重要问题。
本案将通过对玖源测方BB肥定价方式的确定、价格体系模式的探讨，为企业在BB肥营销实践中如何确定恰当的价格并由此获得理想的利润提供有效科学的方法论。
180CST
森源石化特价批180#重油\燃料油船舶用油燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用18 0CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。
船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。
它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。
如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。
（二）分类作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
森铭石化
为客户创造价值
本文件涉及双方权益，请勿向任何第三者透露其中的信息。
广州森铭石油化工有限公司 报价单
致:珠海中富实业股份有限公司采购部： 我公司油品报价如下： 名称 180#燃料油（重油）低硫 数量 14吨 供应期 20090219 运输方式 油罐车运输，以双方协商指定地磅测量为准 基准单价 2950元/吨，含税，含运费，24小时配送 结算方式 面谈 因国际油价变动较大，请于当日18：00前回复。 顺颂 商祺！ 广州黄埔区港湾路263号川力大厦三楼 电话：020-82290898/82270285 传真：020-82270289 手机：15602403066和13794163066 联系人：龚良华 欢迎贵公司来电查询最