23-通信
一种基于三轴正交接收线圈的磁感应透地通信方案
第 55 卷第 3 期2024 年 3 月中南大学学报(自然科学版)Journal of Central South University (Science and Technology)V ol.55 No.3Mar. 2024一种基于三轴正交接收线圈的磁感应透地通信方案王羿帆，杨维，戴蒙天(北京交通大学 电子信息工程学院，北京，100044)摘要：为提高磁感应透地通信系统的灵活性和覆盖范围，提出了一种新型透地通信方案，该方案采用单轴空气线圈作为地面发射机天线，用3个相同参数的空气线圈作为接收机天线。
首先，对通信信号进行空间分集接收，使通信系统的井下接收机能够以任意姿态地摆放于巷道之中，并能实现更广范围的信号覆盖；其次，为消除因接收线圈间近场耦合作用而产生的信号干扰，将接收机3个天线设置成共用1个圆心且两两相互正交的空间结构；最后，以远距离通信场景下收发线圈间的弱耦合情况为依据，建立一套与接收方案相对应的等效电路模型，并搭建仿真实验平台，分析提出的方案的通信性能。
研究结果表明：三轴正交磁感应透地通信接收方案的信号接收强度可达到同等通信距离下理想信号强度的57.7%以上，接收功率可达到最优接收功率的33.33%以上。
本文提出的方案解决了单轴线圈接收方案中的通信盲区问题，且有效提高了远距离磁感应透地通信系统的覆盖范围和对应急救援场景的适应性。
关键词：透地通信；磁感应；远距离；应急通信中图分类号：TD65.5 文献标志码：A 开放科学(资源服务)标识码(OSID)文章编号：1672-7207（2024）03-0973-09A magnetic induction through-the-earth communication schemebased on three-axis orthogonal receiving coilWANG Yifan, YANG Wei, DAI Mengtian(School of Electronics and Information Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China)Abstract: In order to improve the flexibility and coverage of the magnetic induction through-the-earth (TTE) communication system, a new TTE communication scheme was proposed. The scheme uses a single axis air coil as the ground transmitter antenna and three air coils with the same parameters as the receiving antenna. Firstly, the communication signal was received by space diversity, so that the underground receiver of the system can be placed in the tunnel in any posture and achieve a wider range of signal coverage. Secondly, in order to eliminate the signal interference caused by the near-field coupling between the receiving coils, the three antennas of thereceiver were set to a spatial structure with a common center and orthogonal to each other. Finally, based on the收稿日期： 2023 −08 −30； 修回日期： 2023 −11 −20基金项目(Foundation item)：国家自然科学基金资助项目(62071032) (Project(62071032) supported by the National Natural ScienceFoundation of China)通信作者：杨维，博士，教授，从事无线通信与无线安全监测技术研究；E-mail ：**************.cnDOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2024.03.012引用格式： 王羿帆, 杨维, 戴蒙天. 一种基于三轴正交接收线圈的磁感应透地通信方案[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2024, 55(3): 973−981.Citation: WANG Yifan, YANG Wei, DAI Mengtian. A magnetic induction through-the-earth communication scheme based on three-axis orthogonal receiving coil[J]. Journal of Central South University(Science and Technology), 2024, 55(3): 973−981.第 55 卷中南大学学报(自然科学版)weak coupling between the transmitting and receiving coils in the long-distance communication scenario, a set of equivalent circuit models corresponding to the receiving scheme were established. A simulation experiment platform was built to analyze the communication performance of the proposed scheme. The results show that the signal receiving strength of the three-axis orthogonal magnetic induction TTE communication receiving scheme can reach more than 57.7% of the ideal signal strength under the same communication distance, and the receiving power can reach more than 33.33% of the optimal receiving power. The scheme proposed in this paper solves the problem of communication blind area in the single-axis coil receiving scheme, and effectively improves the coverage of the long-distance magnetic induction TTE communication system and the adaptability to emergency rescue scenarios.Key words: through-the-earth communication; magnetic induction; long-distance; emergency communication煤炭是我国能源结构中十分重要的一环，但我国近95%的煤矿需要进行井下开采[1]。
【整理】常用通信接口一(串口、RS232、RS485、USB、TYPE-C原理与区别)
By bingge 【整理】常用通信接口一（串口/RS232/RS485/USB/TYPE-C 原理与区别）一、什么是串口通信?常见的串口通信一般是指异步串行通信。
与串行通信相对的是并行通信。
数据传输一般都是以字节传输的，一个字节8个位。
拿一个并行通信举例来说，也就是会有8根线，每一根线代表一个位。
一次传输就可以传一个字节，而串口通信，就是传数据只有一根线传输，一次只能传一个位，要传一个字节就需要传8次。
异步串口通信:就只需要一根线就可以发送数据了。
串口通信主要为分232，485，422通信三种方式。
二、RS232接口标准设计电路232通信主要是由RX,T X,G ND 三根线组成。
RX 与TX ，TX 接RX ，GND 接GND 。
这样还是比较好理解吧。
因为发送和接收分别是由不同的线处理的，也就是能同时发送数据和接收数据，这就是所谓的全双工。
By bingge三、RS485EMC 标准设计电路1.RS485概念是为了解决232通信距离的问题。
485主要是以一种差分信号进行传输，只需要两根线，+,-两根线，或者也叫A ，B 两根线。
A ，B 两根线的差分电平信号就是作为数据信号传输。
发送和接收都是靠这两根的来传输，也就是每次只能作发送或者只能作接收，这就是半双工的概念了，这在效率上就比232弱很多了。
RS-485只能构成主从式结构系统，通信方式也只能以主站轮询的方式进行，系统的实时性、可靠性较差；By bingge2.422通信422是为了保留232的全双工，又可以像485这样提高传输距离。
有些标注为485-4。
而485就标注为485-2。
有什么区别呢。
就是为了好记呢。
485-2就是2根线。
485-4就是4根线。
3.RS232与RS485接口的差别由于RS232接口标准出现较早，难免有不足之处，主要有以下四点：1）接口的信号电平值较高，易损坏接口电路的芯片，又因为与TTL 电平不兼容故需使用电平转换电路方能与TTL 电路连接。
【23通信】SATCOM：卫星电话使用说明
【23通信】SATCOM：卫星电话使⽤说明4⽉22⽇值班时碰到另外⼀个故障就是卫星电话故障，可能很多⼈和我⼀样，对这个系统不熟悉，下⾯简单介绍⼀下卫星电话的使⽤吧。
01事件背景某737-800飞机，空中发现机上有发热旅客，机组想通过卫星电话告知AOC时，发现卫星电话⽆法使⽤。
地⾯检查发现卫星电话⽆法连接：注意：得先校准好惯导。
CDU 上BITE OK，没有故障代码，但是⽆法LOG ON：切换优先级到HIGH，EMRG 都⽆效，⼈⼯/⾃动连接都⽆法LOGON。
SDU能正常⼯作，底下的风扇也⼯作正常，但是按压TEST没有反应，POWER/FAULT 灯都不亮。
判断可能是SDU故障，从其他飞机串件SDU后，飞机上测试正常，卫星电话能正常连接，装回旧件现象依旧，确定为SDU故障：SDU指在开始通电⼯作时，POWER灯和FAULT灯交替闪亮：⼤约5分钟后，POWER绿灯稳定亮⼤约1分钟后熄灭。
↓但是SDU上按压TEST依然没有反应。
参考AMM和CMM⼿册，按压TEST，SDU上也会有上述现象：↑TASK 23-15-00-740-802：Satellite Communications (SATCOM) System - BITE Test at the Satellite Data UnitCMM⼿册类似：不知道有没有⼈碰到类似问题，下次换⼀架飞机试试。
02卫星电话使⽤介绍可能很多⼈对卫星电话使⽤不熟悉，公司的737NG FCOM介绍的也不多：“卫星通讯 ” （SATCOM）菜单的构型由航空公司选定，这⾥未作介绍。
我们公司部分飞机上安装了卫星通讯系统，有SAT1 和SAT 2两部，SAT 1 使⽤的是CLSSC 通道，SAT 2使⽤的是SBB 通道，⽬前我们使⽤SAT1 进⾏卫星通讯。
下⾯介绍如何使⽤卫星通讯系统拨打和接听电话：需要使⽤控制显⽰组件(CDU)和⾳频控制⾯板(ACP)来实现卫星电话拨打和接听。
第二章短波和超短波通信系统23PPT课件
20214Leabharlann 4．衰落（1）干涉衰落
若从线路发送端发射恒定幅度的高频信号，由于多径传播， 到达接收端的射线不是一条，而是多条。
这些射线通过不同的路径，到达接收端的时间不同，传播 的距离不同，遭受的衰减不同，所以到达接收端后的幅度也各 不相同。
再者由于电离层的电子密度、高度均是随机变化的，电波
射线轨迹也随之变化，这使得同一信号由多径传播到达接收端
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6．静区
在进行短波通信时，天线发射的电波，除有天波传播 外，还有地波传播。一般来说，地波最远可达30公里，而 天波从电离层第一次反射落地（第一跳）的最短距离约为 100公里。可见30~100公里之间的这一区域，地波和 天波都覆盖不到，形成了短波通信的寂静区，简称静区， 也称为盲区。盲区内的通信大多是比较困难的。车载台均 存在通信盲区问题。
4．衰落 短波在电离层传播过程中， 由于多径传播等原因，使接收端 的信号出现叠加（干涉），接收 信号的强度出现忽大忽小的随机 起伏，称为衰落。多径干涉是引 起衰落的主要原因，此外电离层 特性的变化等因素也会引起衰落。
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4．衰落
衰落有快衰落和慢衰落之分，连续出现持 续时间仅几分之一秒的信号起伏称为快衰落； 持续时间比较长的衰落（1小时或者更长）称 为慢衰落。根据衰落产生的原因，可分为以下 3种衰落。干涉衰落、吸收衰落、极化衰落。
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（1）大气噪声
2）每一地区受天电干扰的程度视该地区是否 接近雷电中心而异。在热带和靠近热带的区域， 因雷电较多，天电干扰更严重。
10lgPT90%10lg6.68.2dB PTmed
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（1）干涉衰落
同理，若要求可通率达到 99.3%，功率余量就应增加到 20dB,即要求功率增加100倍， PT=10000W。由此可以看出， 对于短波线路，由于快衰落的存 在，可通率受到一定的限制。
移动通信234G互操作指南
移动通信234G互操作指南在当今的移动通信时代，我们经历了从 2G 到 3G 再到 4G 的技术演进。
为了实现更流畅的通信体验，不同代际的移动通信网络之间需要进行互操作。
这就好比不同的道路要相互连接，让车辆（数据）能够顺畅通行。
下面，就让我们一起来了解一下移动通信 234G 互操作的相关知识。
一、什么是移动通信 234G 互操作简单来说，移动通信 234G 互操作指的是用户在移动过程中，能够在 2G、3G 和 4G 网络之间无缝切换，而不会出现通信中断或者服务质量大幅下降的情况。
这就要求不同网络之间能够相互协调、配合，以确保用户的通信需求得到满足。
比如说，当您身处 4G 信号覆盖良好的区域时，您的手机会优先连接 4G 网络，享受高速的数据传输服务。
但当您走进一个 4G 信号较弱而 3G 信号较强的地方，手机就会自动切换到 3G 网络，保证您仍然能够正常通话、上网。
如果 3G 信号也不行了，还有 2G 网络作为保底，确保您不会与外界失去联系。
二、为什么要进行移动通信 234G 互操作首先，这是为了保障通信的连续性。
无论您身处何地，都希望能够随时随地与他人保持联系，获取所需的信息。
如果没有互操作，一旦离开某个网络的覆盖范围，通信就可能中断，给您带来极大的不便。
其次，不同的网络在覆盖范围和承载能力上各有特点。
2G 网络覆盖广泛但数据传输速度较慢，4G 网络速度快但覆盖范围可能相对有限。
通过互操作，可以充分发挥各个网络的优势，根据实际情况为用户提供最合适的服务。
再者，随着移动互联网的发展，用户对通信质量和数据传输速度的要求越来越高。
互操作能够在网络条件变化时及时调整，为用户提供相对稳定和优质的服务体验。
三、移动通信 234G 互操作的关键技术1、网络选择和重选手机会根据接收到的网络信号强度、质量等参数，自动选择最合适的网络进行连接。
当当前网络的信号变差时，手机会重新评估其他可用网络，并选择更优的网络进行切换。
ATA23 Introduction-NG飞机通讯系统简介
飞行事故征候是指航空器飞行实施过程中发生的未构成飞行事故或航空地面事故但与 航空器操作使用有关，影响或可能影响飞行安全的事件。 ► 严重飞行事故征候（25项） ► 飞行事故征候（62项） ► 训练飞行事故征候（36项）
无线电通信系统
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► ► ► ►
O--OUT OF THE GATE：门关上，刹车松 开 ► O—OFF THE GROUND：空地电门处于“空 中”状态。 ► O—ON THE GROUND：空地电门处于“地 面”状态。 ► I—IN THE GATE：刹车刹住、门打开。 ► ACARS的功能之一就是发送飞机的OOOI信 息。
► ►
►
航空地面事故是指在机场活动区内发生航空器、车辆、设备、设施损坏，造成直接经 济损失人民币30万元（含）以上或导致人员重伤、死亡的事件。 特大航空地面事故：死亡人数≥4；直接损失≥500万元 重大航空地面事故：死亡人数≤3；直接损失100－500万元 一般航空地面事故：人员重伤；直接损失30－100万元 （3）民用航空器飞行事故征候等级划分：
二、音频控制扳（ACP）
►
►
飞行员利用ACP对所有通信系统的音频进行接收／发射 选择和管理，并对各导航接收机输出的音频信号进行选 择和管理。 1、话筒选择按钮（MIC SELECTOR） 用于选择甚高频(VHF)、高频（HF）、飞行内话 （FLT）、服务内话（SVC）以及旅客广播（PA）等系 统发话时的话筒输入。 这些按钮每次只允许一个系统工作。选择某系统时， 该选择开关上的灯亮。
高频天线
► 现代飞机应用与机身相平齐的天线，安装在飞机尾
部或垂直安定面的前缘。高频测试时，天线6FT以内 不得有人！
KT23无线通信系统在煤矿的应用
调度 或其 他用 户联 系 ． 通信 阻 塞严重 ． 无法 实现 真正 意 义上 的联 网 ： Ｔ ３系统 与交换 机可 以通 过数 字 中 Ｋ２ 继或 多条模 拟用 户线 连接 ．可 以方便 地 与地面 通信 系统 联 网 ． 组成 一个井 上 、 下合 一 的便捷 的通信 系 井
煤
网络 交 换 机
炭
科
技
２０ ０ ７年第 １ 期
行 政 交 换 机
（ ）从 系 统 组成 比较 ： 应 和漏 泄 通信 系 统 的 ３ 感 模拟 、 工 、 信道 特性决 定 了它 只能组 成一个 小 系 单 单 统． 支持 较少 的用户数 ． 决局 部或 部分 地段 的通信 解 问题 ． 无法 组成 覆盖 全矿井 的通 信 系统 。 当系统 较大 时必 然 出现 噪 声 积 累 和 互 相 干 扰 ： Ｔ ３系统 的 数 Ｋ２ 字、 双工 、 多信道 特点 决定 它能 够很方 便地 组成一 个 覆 盖全 矿 的通信 系统 ． 并且 通话 质量高 （ 系统有 独 该 特 的 噪声抑 制功 能 ） 可支持 较多 的用户 数 。 。 （ ）从 联 网角度 比较 ： 应 和漏 泄 通信 系统 与 ４ 感
达等都 显示 出 了井 下无 线通 信 的特 殊性 和重 要性 Ｋ２ Ｔ ３井 下无 线 通 信 系 统 （ 下 简 称 Ｋ ２ 以 Ｔ ３系 统 ） 目前应用 于井 下 的无线 通信 系统 （ 与 感应 通信 系 统、 漏泄 通信 系统 ） 有完全 不 同 的设 计理 念 。 Ｔ ３系 Ｋ２ 统 就是把 “ 中国 电信 ” 目前 在全 国各 大 中小城 市 中广
摘 要 ： 为促 进 井下 无 线通 信 系统 在煤 矿 井 下 的应用 ， 用 比较分 析 法 ， 比分析 了 Ｋ ２ 采 对 Ｔ ３无 线通信 系统 与传 统的 井下移 动通 信 系统在 制 式、 端 性能 等方 面 的优 劣 。 Ｋ ２ 终 对 Ｔ ３无 线通 信 系
23通信装备使用
批准人：年月日题目三通信装备使用教学提要课目：通信装备使用目的：使民兵无线电报话员了解硅两瓦和884电台的战术技术性能，熟练掌握电台的操作使用和携带方法，确保通信联络顺畅。
内容：一、硅两瓦电台的操作使用；二、884电台的操作使用。
方法：先讲解示范，后分组练习。
地点：（略）时间：8课时要求：（略）教学保障：（略）教学进程教学准备一、清点人数。
二、宣布作业提要。
教学实施一、硅两瓦电台的操作使用电台是无线电报话员的手中武器，是完成通信任务的工具，只有正确的了解电台的战术技术性能，熟练掌握操作使用方法，才能充分发挥机器的效能，顺利地完成通信任务。
（一）战术技术性能硅两瓦电台是全半导体化便携式短波无线电台。
能单工收发调幅话和等幅报，并能进行单工插入收发报，主要装备民兵通信分队使用。
１．本机面板图介绍（结合机器）２．输出功率：报大于２瓦，话大于１瓦。
３．频率范围：收发信机工作频率为1.7～6.0兆周。
共分为两个波段，第一波段频率为1.7～3.2兆周，第二波段频率为3.2～6.0兆周。
每个波段中，均以每相隔20千周划有一根刻度线。
除1.7～1.8兆周之外，均以每隔10个小分度标注一频率读数，也是校准点（200 千周晶体振荡器的谐波的整数倍数）。
４．通信距离：使用1.5米鞭状天线，中等起伏地，白天话10 公里，夜间话５公里；15米斜天线话20公里；44米双极天线通话可达90公里左右。
5．机器附件：本机配有1.5米带有加感线圈及幅射叶的鞭状天线；15米斜天线；44米双极天线；耳机话筒组；供通报用的耳机、电键；此外还有３米接收天线，主要供收信机使用，能起降低干扰的作用。
６．电源：使用两块单元电池和一节一号手电池。
在一般情况下按收发３：１的时间间隔使用，可连续工作30小时左右。
单元电池的终止电压为９伏，低于９伏会降低发信效率和收信信号强度。
７．重量：全机重８公斤，背负时，在步行、跑步、前进等状态下，能保持正常工作。
（二）电台的调整及注意事项（重点）正确地操作使用电台，使功率输出大，信号好，是无线电报话员首先要掌握的基础技术，也是完成机上工作的先决条件。
23对讲机的使用及规范要求
23对讲机的使用及规范要求对讲机是一种用于实现近距离无线通信的便携式通信设备。
它广泛用于个人通信、公共安全、工业生产、旅游、物流等领域。
以下是对讲机的使用及规范要求的详细介绍。
一、对讲机的使用：1.系统设置：根据需要设置对讲机的频率、信道、语音音量以及其他功能。
确保对讲机正常工作。
2.电源管理：提前充电，确保对讲机能够持续工作。
避免电量过低导致通信中断。
3.按键操作：熟悉对讲机的按键功能，并严格按照使用手册操作。
避免误操作导致通信异常。
4.发送通话：按住对讲机的“PTT”键，说话时将麦克风靠近嘴部，清晰地发出通话内容。
发言结束后松开“PTT”键。
5.接收通话：听取来自对讲机中的语音信息，确保接收到的信息清晰可辨。
6.频道切换：根据需要切换频道，选择合适的频道进行通信。
7.保持良好的通信环境：在通信时尽量选择较为安静的环境，避免外界噪音干扰通信。
二、对讲机的规范要求：1.遵守通信礼仪：使用对讲机时要尊重他人，礼貌待人。
遇到其他人正在使用频道时，避免插入话语，耐心等待。
2.不进行非法活动：严禁使用对讲机进行非法活动，如散布谣言、诈骗、传播淫秽或暴力信息等。
3.限制通信时间：在频道忙碌时，尽量减少通信时间，并确保通话内容简洁明了，节约频道资源。
4.不使用强插功能：避免在别人正在通话时使用强插功能打断对方通话。
5.禁止频道干扰：不得随意更改其他用户频道，或向其他频道发出干扰信号。
6.维护隐私及机密：不得泄露个人隐私信息及保密内容。
7.禁止对无关话题进行长时间讨论：避免影响其他用户的正常通信。
8.符合国家法律法规：遵守国家关于对讲机使用的法律法规，确保对讲机的合法使用。
三、对讲机使用的注意事项：1.避免过于严苛地按照规范要求限制日常使用。
合理使用对讲机，以提高工作效率和沟通便捷性为原则。
2.确保对讲机处于良好的工作状态，定期维护和保养对讲机设备。
3.如需使用对讲机进行长时间通信，应适当安排休息时间，避免长时间持续使用对讲机而导致疲劳或身体不适。
2023年通信技术经营范围(50个范本)
2023年通信技术经营范围(50个范本)优秀范本1通信技术公司经营范围：电子、通信与自动限制技术探讨、开发;信息系统集成服务;软件开发;网络技术的探讨、开发;信息技术询问服务;计算机技术开发、技术服务;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;百货零售（食品零售除外）;优秀范本2通信技术公司经营范围：开发：有线电视传输设备、数字电视传输设备、光纤通信设备以及光纤线路检测仪器；生产：光接收机、光纤放大器、激光放射机、光分路器、射频放大器、分支安排器、功分器、信号切换开关、信号滤波器、衰减器、信号混合器、机顶盒、开关电源、电源适配器；销售自产产品（国家禁止和限制的除外，涉及许可证的凭证经营）。
优秀范本3通信技术公司经营范围：从事通信技术领域内技术开发、技术询问、技术转让、技术服务，计算机软件开发，计算机信息系统集成，市政公用建设工程施工，电线电缆、仪器仪表、计算机、软件及协助设备、机电设备、汽车配件、摩托车配件、办公设备、环保设备的批发、零售，通讯设备、电子产品及配件的加工（限分支机构经营）、批发、零售，从事货物及技术的进出口业务。
优秀范本4通信技术公司经营范围：智能手表、传统手表、小家电、平板电脑、电子产品、手机、无线数据终端、通信设备的研发、销售；经济信息询问（不含限制项目）；软件技术开发、销售；国内贸易（不含专营、专卖、专控商品）；经营进出口业务（法律、行政法规、国务院确定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）。
智能手表、传统手表、小家电、平板电脑、电子产品、手机、无线数据终端、通信设备的生产。
优秀范本5通信技术公司经营范围：技术推广服务；公共软件服务（不含医用软件）；计算机系统服务；企业策划；电脑图文设计、制作；设计、制作、代理、发布广告；销售电子产品、文具用品。
优秀范本6通信技术公司经营范围：技术开发、技术服务；销售自主研发的产品、通讯设备；生产移动电话机（限分支机构经营）。
（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
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第23章 通信系统一、 概述通信系统主要包括：1. 高频通信系统（HF）它提供远距离通信。
2. 甚高频通信系统（VHF）它提供近距离通信。
3. 飞机通信寻址与报告系统（ACARS）它是一个数据传输的通信系统，提供飞机与航空公司地面基站之间传输信息和报告的功能。
4. 选择呼叫系统（SELCAL）当接收到地面台来的呼叫时，选择呼叫系统向机组提供一个提示。
5. 旅客广播系统（PA）它提供对客舱及驾驶舱广播的功能。
6. 内话系统（INTERPHONE）内话系统包含服务内话、客舱内话及飞行内话以及相对应的空勤呼叫系统和地勤呼叫系统。
7. 旅客娱乐系统（PES）它向旅客提供向旅客提供音频及视频的娱乐。
8. 话音记录系统（VRS）它可以连续地记录驾驶舱内最后120分钟的语音信息。
二、 通信系统主要的控制面板1. 音频控制面板（ACP）（参见图23-1）音频控制面板控制通信系统和导航系统的音频部分。
在ACP上有：发射机选择键接收机电门无线电—内部通信PTT电门滤波电门卫星通信结束呼叫电门备用正常电门通话前，按压发射机选择键选择相应的发射机。
除了PA外，每个发射机选择键顶部都有一个呼叫灯，当收到有关的呼叫时，相应的呼叫灯点亮。
按压接收机电门可以选择收听相应的音频信息，旋转控制器可以调节音量。
无线电—内部通信PTT电门置于无线电位时，信号经过发射机选择键选择的系统传送，置于内话位时，信号经过飞行内话系统传送，当电门置于中间位时，与驾驶盘上的PTT电门相连。
2. 无线电通信面板（RCP）（参见图23-2）无线电通信面板可以选择VHF和HF的电台、现行/备用的频率、高频灵敏度的控制、高频收发机的模式选择及关闭电门。
按压相应VHF/HF电门选择想使用的VHF/HF电台。
电门顶部的灯会点亮以显示面板控制的是哪个电台。
频率指示采窗显示电台的频率，正在使用的频率显示在ACTIVE（现行）的频率指示窗里。
使用频率选择器选择一个新的频率，新的频率显示在STANDBY（备用）频率指示窗上。
按压频率转换键，现行的频率指示窗显示新的频率，正在使用新的频率。
高频灵敏度的控制可以设定高频收发机灵敏度的等级，灵敏度的值从0到99。
三、 高频通信系统高频通信系统（HF）提供飞机与飞机或飞机与地面台之间的长距离话音通信功能。
高频系统工作的频率范围为2～29.999 MHz。
此系统通过地球表面和电离层的反射来传播信号，反射的距离受时间，无线电频率和飞机高度的影响。
1. 概述（参见图23-3）高频通信系统使用频率选择和控制信号来发射与接收信号。
发射时，系统用从飞行内话系统过来的话音信号调制射频载波信号。
当接收时，系统解调载波信号，从中分离出话音信号，高频收发机把话音传送给飞行内话系统。
2. 系统部件及位置：南航737-800型飞机的高频通信系统有两套高频电台，部件如下：无线电通信面板（RCP）高频收发机高频天线耦合器高频天线无线电通信面板（RCP）在P8板，音频控制面板（ACP）在P5、P8板，高频接收机在E6-2架上，高频天线在垂直安定面的前缘，天线耦合器在垂直安定面里面。
无线电通信面板（RCP）提供预选频率信息和控制信号，对高频收发机进行调谐，并进行无线电选择。
你可以使用RCP来选择调幅或者上边带工作。
通过灵敏度控制来改善高频的接收效果。
RCP可以选择和控制任意高频通信电台的频率。
3. 操作可以使用无线电通信面板和音频控制面板收发高频频段的信息。
在音频控制面板上，按压HF的接收音量控制钮以接收高频信息，旋转控制钮调节高频电台的音量。
按压扬声器（SPKR）音量控制钮可以从飞行内话扬声器中听到音频信息，旋转控制钮调节扬声器的音量。
当你第一次把无线电通信面板的开关置于“开”（ON）位时，无线电通信面板会调谐到VHF电台。
按压HF 电门使无线电通信面板调谐到HF电台。
电门顶部的灯会点亮以显示面板控制的是哪个电台。
高频电台正在使用的频率显示在ACTIVE（现行）的显示窗里。
旋转ACP上相应的旋钮来调节扬声器或者耳机的音量。
使用RCP上的高频灵敏度控制旋钮（HF SENS）调节高频接收机的灵敏度。
按压ACP上话筒选择器电门以选择高频电台。
在调好频率以后，按压并松开话筒上的PTT按钮，高频耦合器开始调谐到发射频率。
当耦合器调谐时，可以从扬声器和耳机中听到一个高频收发机提供的1KHZ的谐音信号。
当选择另外一个频率并发射的时候，高频耦合器再次调谐，同样可听到一个1KHZ的谐音信号。
如果耦合器调谐时1KHZ的谐音信号持续超过15秒，则有可能是耦合器故障。
如果1KHZ的谐音信号只是在压住话筒按钮的时候出现，说明可能选择的频率已经超出了高频收发机的的频率范围。
4. 静电放电刷为了减少静电对无线电通信系统的干扰，保证通信质量，此型号的飞机在机翼两端，水平安定面的两端及垂直安定面的顶部安装了静电放电刷。
（参见图23-4）四、 甚高频通信系统甚高频通信系统提供飞机与飞机或飞机与地面台之间的近距离通信。
1. 部件位置：无线电通信面板（RCP）和音频控制面板（ACP）在P8板，观察员的ACP在P5板。
甚高频收发机1在E1-3架，甚高频收发机2在E1-5架，甚高频收发机3在E3-3架。
甚高频天线1在机身的上部，天线2、3在机身是下部。
2. 操作使用以下部件操作甚高频无线电：话筒或耳机驾驶盘上的话筒电门无线电通信面板（RCP）遥控话筒电门音频控制面板（ACP）使用无线电通信控制面板和音频控制面板接收和发射甚高频频段和信息。
按压ACP上的接收音量控制钮收听甚高频电台。
旋转控制钮调节甚高频无线电的音量。
按压扬声器（SPKR）音量控制钮可以从耳机和飞行内话扬声器中听到音频信息，旋转控制钮调节扬声器的音量。
当飞机接通电源，无线电通信面板（RCP）工作。
最初，RCP1调谐到VHF1和RCP2调谐到VHF2。
按压VHF话筒选择器电门选择想使用的VHF电台。
电门顶部的灯会点亮以显示面板控制的是哪个电台。
按压音频控制面板（ACP）上的话筒选择键，VHF接收音量控制钮自动被选择。
频率指示窗显示VHF电台的频率。
甚高频电台正在使用的频率显示在ACTIVE（现行）的频率指示窗里。
使用频率选择钮选择一个新的频率，新的频率显示在STANDBY（备用）频率显示窗上。
按压频率转换键，现行的频率指示窗显示新的频率，VHF电台使用新的频率。
按压ACP上话筒选择键选择甚高频电台。
确保频率无误后，按压PTT电门并开始发话。
可以听到头戴式耳机中有侧音和扬声器中减弱的侧音。
当使用吊杆话筒或手提话筒发话的时候，飞行内话系统会减弱侧音。
五、 内话系统内话系统包含飞行内话系统、客舱内话系统、服务内话系统以及相对应的空勤呼叫系统和地勤呼叫系统。
1. 飞行内话系统机组使用飞行内话系统互相交谈，和地面人员交谈，也可以监听导航接收设备。
1） 部件位置在驾驶舱内有下列部件：遥控话筒电门驾驶盘发话电门飞行内话扬声器手持话筒插孔氧气面罩话筒插孔吊杆耳机插孔头戴式耳机插孔音频控制面板遥控电子组件（REU）在电子设备舱的E4-1架上。
在驾驶舱后部有观察员头戴式耳机插孔，观察员氧气面罩话筒和观察员手持话筒。
在外接电源面板P19板上有飞行内话插孔。
2） 操作机组可以通过下列部件上的发话电门把话音发送出去：遥控话筒电门驾驶盘音频控制面板手持话筒而氧气面罩上的话筒，吊杆耳机上的话筒可以直接发送话音。
地面勤务组使用外电源面板P19上的飞行内话插孔与机组通话。
（参见图23-5）2. 空勤呼叫系统/客舱内话系统（参见图23-6）空勤呼叫系统告知驾驶舱内的人员来自客舱乘务员处的呼叫。
也可以告知乘务员来自驾驶舱或另外的乘务员面板的呼叫。
客舱内话系统可以实现飞行员与乘务员之间、乘务员与乘务员之间的通话。
1） 部件位置ACP在P8和P5板上，音频警告模块在P9板，旅客信号面板在P5板。
乘务员的手持话筒在前乘务员面板和后乘务员面板处。
2） 操作机组按压旅客信号面板上的ATTEND（乘务员）电门呼叫乘务员。
此时客舱中有如下指示：在前后出口位置指示标志下部的粉红色灯点亮。
客舱扬声器发出高/低谐音。
乘务员按压手持话筒上的2键呼叫机组，驾驶舱里以下指示：ACP上的客舱呼叫灯点亮音频警告模块发出一声高谐音乘务员按压手持话筒上的5键呼叫其他乘务员，客舱内有下列指示：在其他乘务员处的出口位置指示标志下上的粉红色灯点亮。
客舱扬声器发出高/低谐音。
3. 服务内话系统服务内话系统可以使地勤人员通过服务内话系统互相交谈及与机组交谈。
乘务员使用服务内话系统互相交谈并和飞行员通话。
1） 部件及位置服务内话电门在P5后头顶板上，内话插孔在P8板正对驾驶舱门的一侧上。
在前乘务员面板和后乘务员面板的下方各有一个手持话筒。
在下列区域（参见图23-7）有服务内话的插孔：外电源面板P19板（参见图23-5）电子设备舱加油区域，在右机翼的工作盖板后面左右起落架轮舱整流罩的外部后客舱，乘务员位置上面的天花板上APU服务区域，接近机身48段的工作盖板2） 操作机组通过在ACP上选择服务内话系统的功能在服务内话系统发话，也可以通过P8板上的内话插孔不经ACP直接在服务内话系统通话。
乘务员通过手持话筒与其他乘务员、机组及地勤人员通话。
必须把服务内话电门置于ON位，才能通过接在服务内话插孔上的耳机话筒进行通话。
4. 地勤人员呼叫系统（参见图23-8）地勤人员呼叫系统告诉驾驶舱里的人员有一个来自地勤人员的呼叫，也可以告知地勤人员有一个来自驾驶舱的呼叫。
1） 部件位置地勤人员呼叫喇叭在前起落架轮舱中，机组呼叫电门在外电源面板P19板上。
旅客信号面板在P5板上，音频警告模块在P9板，ACP在P8和P5板。
2） 操作在驾驶舱内按压P5板上的GRD CALL（地勤人员呼叫）电门后，位于前起落架轮舱内的地勤人员呼叫喇叭发出提示音，释放电门后声音停止。
地勤人员按压外电源面板上的机组呼叫电门呼叫机组。
驾驶舱内的音频警告模块发出高音谐音，ACP上的INT呼叫灯点亮。
地勤人员释放机组呼叫电门后，INT呼叫灯熄灭。
在地面时，当大气数据惯性基准系统的电瓶告警电路工作的时候或者大气数据惯性基准系统冷却不充足的时候，地勤人员呼叫喇叭会发出连续的报警声。
六、 飞机通信寻址与报告系统飞机通信寻址与报告系统（ACARS）是一个数据传输的通信系统，提供飞机与航空公司地面基站之间传输信息和报告的功能。
ACARS会在必要的时候或预设的时间自动发送报告，减轻了机组的工作量。
1. 部件及位置：飞机通信寻址与报告系统有一下部件组成：控制显示组件（CDU）ACARS程序销钉模块管理组件（MU）控制显示组件（CDU）在P9板，无线电通信面板（RCP）、音频控制面板（ACP）和打印机在P8板，观察员的ACP在P5板。