起重机安装方案汇总

鄂尔多斯国泰化工有限公司40万/吨煤制甲醇项目

综合维修车间

起重设备安装施工方案

(SLHJ-30264-ME-A2-001)

批准：

审核：

编制：

HSE：

中国化学工程第十六建设有限公司

二〇一二年九月

目录

1.编制说明 (2)

2.工程概况 (2)

3.施工准备 (2)

4.施工程序 (3)

5.轨道安装 (3)

6.车挡制安 (5)

7.起重机跨度的测量方法（设备制造检验） (5)

8. 起重机上拱度测量 (6)

9. 大梁安装 (6)

10. 小车安装 (7)

11. 起重机的试车 (7)

12. 主要检测工具 (8)

13. 质量保证措施及A、B、C（R）控制点确定 (8)

14. 安全保证措施及现场文明施工 (9)

15. 风险辨识和事故预控 (10)

1.编制说明

1.1为指导鄂尔多斯国泰化工有限公司40万/吨煤制甲醇项目综合维修车间的起重机械安装施工，保证施工安全及施工质量，编制本方案。

1.2编制依据

1.2.1设计单位提供的鄂尔多斯国泰化工有限公司40万/吨煤制甲醇项目综合维修车间设计文件及施工图纸；

1.2.2《机械设备安装工程施工及验收规范》(GB50231—2009)；

1.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278—2010)；

1.2.4电动单梁起重机安装使用说明书；

1.2.5电动葫芦安装使用说明书；

1.2.6手动单轨小车安装使用说明书；

1.2.7《吊车轨道联结及车挡》04G325；

1.2.8国家现行有关安全操作规程；

1.2.9国家现行有关质量检验评定标准。

2.工程概况

综合维修车间有电动单梁起重机一台，产品型号，最大起重量为Q=10t，跨距19.5m,起升高度6m ,工作级别A4，轨道型号24Kg。3.施工准备

3.1施工前现场应具备三通一平，即水通、路通、电通、施工场地平整的条件；

3.2施工所用的机具索具及手段用料已备齐；

3.3图纸已会审，施工方案已审批并向全体施工人员作了技术交底；

3.4施工所用的计量器具齐全并已检验合格；

3.5焊接与安装人员的资格经审查符合要求；

3.6起重设备已到货，并经业主、总包、监理、施工单位验收合格，签字认可。

4.施工程序

5.轨道安装

5.1吊车梁验收

5.1.1 吊车梁安装偏差应满足下列要求：

a、梁中心对设计定位轴线的位置偏差：≤5mm；

b、梁上表面标高的偏差：0，-5mm。

5.1.2吊车梁顶面必须平整清洁，不得有毛刺和凹凸不平现象。

5.2轨道安装

当吊车梁安装完成并经验收合格后，即进行轨道安装。

5.2.1施工方法

a、根据厂房轴线确定一条轨道安装中心线，然后根据起重机跨度确定另一条轨道安装中心线。

b、根据轨道安装中心线分别弹出两条轨道的边线。

c、用手持氧—乙炔焰切割轨道，与其余整根轨道组成安装需要长度。

d、用16t汽车吊将轨道吊到吊车梁上，吊装时应将切割轨道接头错开放置，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。

e、轨道安装基准线为吊车梁的定位轴线。

f、用鱼尾板联结轨道成一体，并初步定位。

g、完成钢轨接头后对轨道调整定位，并将螺栓、压板等零件就位，使压板紧贴钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，将螺母拧紧

到压板上。

5.2.2质量要求

a、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置允许偏差应≤±5mm；

b、轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm,且不应大于钢吊车梁腹板厚度的一半；

c、同一截面内两平行轨道的标高相对差，梁式悬挂起重机≤±5mm；

d、起重机轨道跨距允差应≤±[3+0.25（LK-10）]mm；

e、厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差：

柱子处≤10mm；

其它处≤15mm。

f、两条平行轨道的接头位置应相互错开，其间距不小于600mm，也不应等于吊车前后轮子的距离。焊接接头位置宜设在距离螺栓联结点150~200mm处。

g、用鱼尾板联结，施工时必须保证接头处缝隙≤2mm，接头左、右、上偏移≤1mm。尚应注意鱼尾板的长度和预留螺栓孔的位置，应根据钢轨两端原有留孔位置确定。

h、钢轨下用弹性垫板作垫层时，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实。垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

i、轨道经安装调整符合要求后，应全面复查各螺栓，并应无松动现象。

6.车挡制安

6.2.1车档应在起重机就位前制作安装完成。

6.2.2同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，否则应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤5mm。

6.2.3车挡安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。

6.2.4 轨道上的车档其中一端可先制作安装，另一端桥架吊装就位后安装。两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。

7. 起重机跨度的测量方法（设备制造检验）

测量所用的钢卷尺应经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效使用期内。

7.1 起重机跨度的偏差ΔS应按下式计算：

ΔS=S测+Δ1+Δ2-S

式中：S测——跨度实测值（mm）

Δ1——钢尺计量修正值（mm）

Δ2——钢尺的修正值（mm）

S——跨度的理论值（mm）

7.2 起重机轨道跨度的偏差ΔS0计算式（轨道安装检验）

ΔS0=S0测+Δ1+Δ2+Δ3-S0

式中：S0测——轨道跨度实测值（mm）

Δ1——钢尺计量修正值（mm）

Δ2——钢尺的修正值（mm）（取值范围1.0~2.0）

Δ3——温度修正值（mm）

温度修正值按下式计算：

Δ3=aS0（t-20）

式中：a——钢卷尺线膨胀系数11.5×10-6/℃

t——测量时实际温度（℃）

S0——轨道跨度的理论值（mm）

8. 起重机上拱度测量

桥式起重机主梁跨中上拱度的测量，应用15kg的重锤将直径为Φ0.49~Φ0.52mm的钢丝按附图拉好（附图见规范附录二），位置在主梁上翼板宽度中心，当已铺好轨道时，钢丝可稍偏离宽度中心，并宜避开轨道压板。再将两根长度为h的高棒置于端梁中心处并垂直于

端梁，测量出主梁在跨中横筋板处的上翼缘表面与钢丝间的距离，找出拱度最高点，即为上拱度检测值h1，上拱度测量结果应按下式计算：

F=h-h1-Δg

式中：F——上拱拱度测量结果（mm）

h——上翼缘板至钢丝间距离（mm）

h1——上拱度检测值（mm）

Δg——钢丝自重影响值（mm）取1.5mm

9. 大梁安装

9.1到货设备进入施工现场后，安放在行车梁的端面处，用道木垫起一定高度，在地面组装成整体，装配后应检查大梁的两对轮子是否构成一矩形，即两对对角线测量，其差不超过5mm。

9.2吊装

9.2.1 行车整体组装后，利用25t吊车进行吊装。

9.2.2 吊装前的准备工作

9.2.3 清理周围场地，并压实土基，使周围场地有利于吊车方便工作。

9.2.4 测量轨道跨距尺寸是否符合要求。

9.2.5 测量大车跨距尺寸是否符合要求。

9.2.6 现场预装桥架，核对小车轨距是否符合要求。

9.2.7 大车上轨后，做好接应工作。

10. 小车安装

起重机大梁组对时，应垫高0.5~0.8m，大梁组对完成后，将小车与大梁组对成一个整体，组对后检查滑轮与大梁的接触面是否符合要求。

11. 起重机的试车

11.1 试车前的准备和检查

11.1.1 关闭全部电路，按图纸尺寸及技术要求检查各紧固件连接是否牢固，各转动机构装配是否精确灵活，金属结构有否变形，钢

丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。

11.1.2 起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。

11.1.3 电气设备必须在完成下列工作后才能试车：

11.1.3.1 用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。

11.1.3.2 在断开动力线路的情况下，检验操纵线路接线的正确性，检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠。

11.1.3.3 保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性，注意分别驱动进行机构电动机的接线相序，使两电机同向运转。

11.2 无负荷试车

用手使各机构的制动轮运动，车轮或卷筒在旋转一周时不得有卡住现象。然后分别空载通电试车，各机构应正常运转。小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关是否安全可靠。

11.3 静负荷试车

小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长往返运行，并检验性能应达到设计要求。卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点。起升1.25倍额定负荷，离地面100～200mm左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有否变形，最多在三次检查后，不再产生永久性变形时，将小车开至跨端，检查实际上拱值要大于0.7S/1000mm。

11.4 动负荷试车

起升1.1倍额定负荷作动负荷试车，同时开动两个机构作正反向运转，按工作级别应有间歇时间，试车时间应延续1小时。各机构应动作灵敏，工作平稳、可靠，并检查限位开关和保护、联锁装置的可靠。

12. 主要检测工具

13. 质量保证措施及A、B、C（R）控制点确定

13.1 质量保证措施

13.1.1 施工队、班组要建立健全质量保证措施，施工队及班组要设兼职检查员；

13.1.2 施工技术员对施工质量进行予控；

13.1.3 项目部质检员跟踪检查；

13.1.4 严格执行“三工序”原则；

13.1.5 实行质量与经济效益挂钩，对造成质量事故者应给予经济处罚，对屡教不改者应给予重罚。

13.2 A、B、C（R）确定

13.2.1 机械及附件接收 AR

13.2.2 基础复查 BR

13.2.3 轨道及车挡安装 BR

13.2.4 小车组装 C

13.2.5 拆检及内部清洁度确认 B (需要时做)

13.2.6 加注润滑油脂 C

13.2.7 扶梯、走道、护栏检查 C

13.2.8 主梁上拱度测量 C

13.2.9 空负荷试车 AR

13.2.10 满负荷试车 AR

13.2.11 静负荷（测主梁上拱度） AR

13.2.12 额定负荷主梁下挠度 AR

14. 安全保证措施及现场文明施工

为了保障国家财产和人民生命的安全，实行安全与经济效益挂钩，并坚决实行安全工作“一票”否决制，杜绝安全事故。

14.1 安全保证措施

14.1.1 施工队及班组要设置兼职安全员；

14.1.2 施工技术员要进行安全防范工作交底；

14.1.3. 施工队在每星期一早晨上班前，开安全例会，各班组每天上班前开安全短会，施工队及班组安全活动记录要真实、准确；

14.1.4 项目部安全员要跟踪检查，发现问题及时处理；

14.1.5 进入施工现场，必须系带好安全帽，高空作业必须系带好安全带；

14.1.6 不得酒后作业；

14.1.7 不得上下抛掷传递工具；

14.1.8 所有电器设备必须有可靠接地装置，下班时做到人离现场，施工用临时电源全部关闭。

14.2 现场文明施工

14.2.1 施工用料和废料放在指定位置堆放整齐；

14.2.2 下班前5分钟清理施工现场；

14.2.3 做到工完料尽场地清，搞好现场文明施工。

15.风险辨识和事故预控

针对高处作业、起重吊装、施工用电、电动葫芦的使用等作业过程进行风险辨识和事故预控。

15.1.1施工中，凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时均需佩载安全带，并系在安全可靠的地方，所带的工具应拴上保险绳，并严禁上、下抛掷物件。

15.1.2带电的电焊线和电缆线要远离钢丝绳，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

15.2.1吊装作业前，应由安全管理部门开具吊装作业证。

15.2.2吊装前检查现场情况，特别是屋架部分，若有影响吊装的障碍物，应予以拆除。

15.2.3吊装应有统一的指挥，所有参与吊装的人员，必须服从指挥。

15.2.4吊车站位区域的地面其地耐力应符合吊装要求，如不符合吊装要求，应铺设厚20mm的钢板或200mm厚的石子，保证吊装安全。

15.2.5钢丝绳在与金属构件锐角、建筑物尖角接触时，应加垫保护，以防损伤。

15.2.6吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其

检查内容如下：

1)施工机索具的配置与方案是否一致，并仔细检查钢丝绳

应无磨损、断丝、断股，绳卡应牢靠。

2)施工现场是否符合操作要求，妨碍吊装工作的障碍物是

否清理。

3)待吊装的设备是否符合吊装要求。

4)施工用电是否能够保证供给。

5)了解劳动组合、人员分工和指挥系统落实情况。

6)了解天气预报中的风雨情况。

7)检查其它的准备工作（如保卫、救护等）是否落实。

15.2.7在正式吊装前应进行试吊，检查各部受力情况，如一切正常，才能进行正式吊装。

15.2.8起重机吊装时，应先进行试吊，试吊高度为100mm左右，

试吊时间为10min，试吊时，检查机身及索具有无异常情况。

15.2.9在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下或受力索具附近，停留或通过。

15.2.10吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本次吊装施工人员严禁进入。施工指挥和操作人员均佩载标记。

15.2.11在吊装过程中，如因故中断，必须及时采取措施进行处理，不得使重物长时间呈悬空状态。

15.2.12施工现场应设置安全标志、警告牌。

15.2.13起重吊装执行“十不吊”原则。

15.3.1带电的电焊线和电缆线要远离钢丝绳，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

15.3.2施工现场必须加强用电管理。施工用电做到“一机一闸一漏”、“一箱一闸”，指定专人操作。由专业电工严格按用电操作规程操作，非电工人员严禁作业。

15.4施工用安全设施、架设工具、机械设备进场前应进行安全检查，合格后方能进入现场施工。