菜鸟盈利模式
菜鸟驿站盈利模式分析及对策论文
菜鸟驿站盈利模式分析及对策论文风波过后，菜鸟“躺赢”随着丰巢道歉，持续了半个多月的快递柜风波总算告一段落。
回看这场快递柜公司与消费者的博弈，其实是一个双输的结局：丰巢损失了一部分用户的好感，12小时的免费时间也未能推广；消费者的呼声得到了回应，但依然没能阻止丰巢全面收费。
如果真要说有谁赢家，那也只能是在一旁“吃瓜”的菜鸟驿站了。
就在丰巢放出整改声明的第二天，菜鸟驿站宣布：暂存包裹的服务不会对消费者收费，无论存放多久，都会免费妥善保管！从实际情况来看，菜鸟驿站以前确实是这么做的。
据相关机构统计，疫情期间有约1500万人把快递放在菜鸟驿站达2周，1000万人放了一个多月，200万人放了3个月以上。
而且寄存期间没有任何的催件通知，似乎真的可以一直这么存下去。
看到菜鸟驿站实打实的免费，一些本来的快递柜用户转变了阵营，纷纷把收货地址改成了菜鸟驿站。
一位菜鸟驿站站长透露，五月份以来进站的包裹量上升了15%，生意比以前更火了。
与此同时，也有不少原本跃跃欲试的创业者下定决心，做起了驿站生意。
据菜鸟方面统计，全国已有超过100万人申请加入菜鸟驿站。
要知道，寄存快件的生意并不好做，前两天微博热搜刚说，丰巢去年亏损达8亿，因此尝试收费可能也是无奈之举。
而菜鸟驿站却大方地宣布“永久免费”，到底是什么给了菜鸟坚持免费的底气呢？菜鸟驿站赚钱的秘密菜鸟驿站不是慈善机构，自然是要赚钱的。
只不过它不直接赚用户的钱，而是从其他多个方面寻找盈利点。
首先，菜鸟驿站赚钱的大头来自于快递员派件。
和快递柜一样，快递员把包裹存放在这里是要付费的，菜鸟的收费标准在每单4-6毛左右。
以中大城市日均300单的站点为例，一个月就是4500元的收入，而这只是基础的收件业务。
除此之外，菜鸟的寄件业务也是重要的收入来源。
一般来说，寄件量为收件的10%左右，以平均每单5块钱算，一个月下来也是4500元，与收件相当。
虽然菜鸟驿站更广阔的空间和更密集的堆放方式，让它的每日单量远远超过快递柜。
菜鸟公司的发展史
摘要阿里巴巴集团联合韵达等其他集团于2013年正式成立菜鸟公司。
菜鸟公司的主要战略任务为中国智能骨干物流网。
本文综合分析了菜鸟公司的能骨干物流网的运作模式和智能骨干物流网商业模式，并再次基础上对菜鸟公司的未来发展提出了相关的建议和意见。
1. 菜鸟公司概述菜鸟公司于2013年5月16日正式注册成立。
该公司主要是由阿里巴巴集团联合其他集团，如韵达等联合成立的。
公司致力于建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，即在现有物流业态的基础上，建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台。
打通了覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路。
菜鸟物流的内涵菜鸟物流为了能够使仓储设施网络在全国区域范围内形成一种开放而又具有社会化性质的风格,开始打造各种不同的模式(包括自建、共建、合作、改造等)。
除此之外,为了使提供给各种企业(包括电子商务企业、物流公司、仓储企第三方物流的服务商、供应链服务商等)的服务更优质并且对升级和发展物流领域的附加值表以支持,菜鸟物流还会对先进的互联网技术加以运用从而构建出一个不仅开放透明的而且能够共享资源的数据平台。
不管菜鸟物流做了什么,它的最终目的就是为了社会化资源的高效协同机制的建立和物流服务品质的提升。
菜鸟网络计划希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立中国智能骨干网。
该网利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施，更是中国未来商业的基础设施。
中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C 和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。
菜鸟网络不会从事物流，而是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展，为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。
菜鸟驿站的经营风险控制亏法wtoM
菜鸟驿站的经营风险控制亏法wtoM随着电子商务在中国的持续繁荣，传统的零售模式和市场格局被彻底地打破。
在诞生阿里巴巴、京东等电商巨头的同时，逐年增加的快递业务量也让我国的快递行业迎来了一个崭新的发展期。
阿里巴巴和众多市场巨头更是在2013年瞄准物流这块未被充分开发的宝地推出了“菜鸟网络”。
提起菜鸟网络可能很多人只是有一个模糊的概念，但提起“菜鸟驿站”大家会有更深的体验。
菜鸟驿站正是菜鸟网络成立之初提出的五大战略方向之一！在资本和市场的共同运作下，菜鸟驿站如今已经遍布各大地区。
但很多人有一个疑问，菜鸟驿站取件不收费，它是靠什么“盈利”的？一、快递行业的春天在回答上述问题之前，我们首先来看一下国内快递行业的发展，只有了解了这一情况，我们才能更充分的认识到菜鸟驿站的诞生有着怎样的时代背景。
现代意义上的快递，是从二战以后开始建立起来的，在上个世纪六七十年代，得益于息技术的发展和交通工具的升级，快递业务呈现出全球化发展的浪潮。
我国真正意义上的现代快递业务起步较晚，但在电子商务开始风靡以后，我国的快递业务也开始迎来了繁荣。
2010年我国的快递业务量为23亿件，到了2020年，我国的快递业务量已经达到了33.6亿件，10年增长了近37倍，2020年我国快递行业的收入水平也达到了惊人的00亿。
快递行业爆发式增长的这一个时间点，与我国电子商务市场的火热发展阶段吻合。
但随着我国网上零售额的逐年递增，业务量也给快递公司增加了很大的压力。
尤其是城市的上班族，他们工作的时间也正是快递员派件的时间，他们下班了以后，快递营业点也已经下班，时间上的错配让收货人没有办法收取快递，进而会导致快递营业点内的库存积压，也会导致快递公司与顾客之间发生矛盾。
在这种背景之下，菜鸟驿站出现了，它为收货人提供代放服务，为快递公司提供代收服务，一方面通过密集的网点设计方便了收货人收货，另一方面也提高了快递公司的派件运营效率。
但是很多人好奇，菜鸟驿站取件不收费，它从哪儿来“盈利”了。
菜鸟物流的运营模式分析
菜鸟物流的运营模式分析摘要：随着经济和社会的发展与进步，电子商务业和物流业的发展也变得越来越快，而这也直接加快了快递物流行业发展的步伐。
如今，快递行业自身所存在的问题随着物流订单数量增长越来越快的现象逐渐开始显现出来，并且物流与电子商务企业也因为这些问题而无法持续发展。
正是因为这样，菜鸟物流模式才会被提出并发展，并且在整个物流界引起一场轰动。
本文以菜鸟物流为研究对象，分析了菜鸟物流的内涵，分析了菜鸟物流的运营模式，针对菜鸟物流现有存在的问题。
例如，菜鸟物流存在的园区建设及品牌打造问题，以及菜鸟物流是一个社会模式的物流企业，但是没有自己的核心竞争力。
同时菜鸟物流尚且缺乏现代化的物流管理理念和存在物流配送人员能力不足等问题。
对于这些问题，菜鸟物流给出了具体的解决措施，比如，菜鸟物流要打造园区建设及品牌打造，同时要加强自身核心能力建设，在推进智能货柜基础上要充分利用社会化运力，不断优化物流系统网络来建立良好的配送费用控制体系。
截止2015年末，网销产品总额为38773亿元，占我国消费品零售比重10.8％。
电商已然发展成推动中国经济增长的新引擎。
在电商业内，有着关键的三大要素，分别是资金量、信息流、物流。
因为物流的行业情况，这种特性会依据地理位置来选择，所以当资金流和信息流通过互联网进行相比的时候，不仅如此，还有运输货品的方式和每种商品的性质不同，会导致物流环节出现许多突出的问题。
这些问题，都是电子商务现在的限制。
在这样的一个大背景下，阿里联合几大企业创立了菜鸟物流，他们希望通过建立菜鸟物流从而打造一个开放综合的社会化物流大平台，通过大数据技术，整合我国物流资源，发展成为一个24小时物流极速链，不分地区限制的大平台。
当下,各行各业都掀起了“互联网+”的风潮，物流行业也不例外。
正是在互联网时代的背景下，依托大数据技术，菜鸟物流就此创立。
菜鸟物流创建于2013年,经过3年时间发展，在2016双“11”当天，共收寄包裹6.57亿个，包裹送达跟2015年同比缩减15小时。
菜鸟盈利模式
在谈及菜鸟盈利方向时，童文红表示，菜鸟有很多种方式赚钱，但目前菜鸟的优先级 还是提升物流的智能化水平和服务能力。“很多人到现在都不了解菜鸟，是因为到目前 为止，全世界其实都没有一个像菜鸟这样的模型。”对于外界对菜鸟的质疑，童文红这 样表示。 童文红坦言，虽然此前菜鸟没有对外清晰阐述过盈利模式，但其实是有盈利方向的。 “我们是一家智能的数据赋能平台企业，我们的方向一定是通过数据化、智能化的产品， 让物流合作伙伴、商家提升了订单和货物效率而赚钱，菜鸟也会因此获得收益。”
经营理念：致力于在现有物流业态的基础上，打造一个数据驱动的社会化物流协 同平台，像水和空气一样，成为开放、共享、社会化的中国商业的基础设业务发展方向
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菜鸟三大业务发展方向
菜鸟首度披露盈利模式，确定三大业务发展方向
近日获悉，菜鸟网络CEO童文红日前对外详细讲述了菜鸟三大业务发展方向，并 首次对菜鸟的盈利能力进行了阐述。
菜鸟三大业务发展方向
菜鸟首度披露盈利模式，确定三大业务发展方向
据童文红介绍，菜鸟的业务可以用“三件事情”来概括， 第一件事情是做基础设施，包括数据基础设施、与合作伙伴等一起建设和升级物流基 础设施；
第二件事情是在此基础上做数据产品，帮助商家和合作伙伴提升物流效率。
第三件事情是做标准，把力量集合在一起，形成菜鸟联盟，提供标准的公共服务品牌、 公共售后服务体系等。
《物流及供应链管理》结课论文---浅析菜鸟驿站的盈利模式和副业发展空间
浅析菜鸟驿站的盈利模式和副业发展空间前言：提到快递末端市场的驿站代收发业务，很多人首先想到的就是菜鸟驿站，背靠资本大树，知名度深入人心。
那么究竟什么是菜鸟驿站？菜鸟驿站是如何赚钱的？菜鸟驿站还有哪些发展空间和利用价值呢？下面我们来简要探讨一下。
(一)驿站简介菜鸟驿站，是由菜鸟网络牵头，面向社区和校园的物流服务平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
目前在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
(二)驿站分类1.校园驿站。
主要以各大高校为据点，菜鸟的各地服务商同高校合作开展的快递终端站点。
服务于校园师生，辐射周边地区。
2.社区驿站。
主要以小区内部或者便利店为站点，服务于社区居民及周边居住用户。
(三)主营业务和成本包裹代收发是菜鸟驿站的主营业务和盈利增长点。
以某一站点为例：站点总共与7家快递派件公司合作，2016年单日平均派件421单，单价0.55元每单，月派件收入421*0.55*30=7111元。
代寄件业务相对较少，每天35单左右，均价3元每单，月寄件收入35*3*30=3150元。
以上就是菜鸟驿站的固定营收。
至2019年，由于快递的整体利润逐渐下滑，现在收件单价位0.35元/单，寄件约1.4元/单。
菜鸟驿站的固定营收更是入不敷出。
关于成本，店铺装修方面大概几千至1万左右；房租1000至2000左右，水电费约300元/月；硬件设施：电脑+菜鸟货架+出入库扫码终端+监控，将近1万。
平台保证金也算是一笔开支。
平摊的综合固定成本约7000元/月。
当然，如果是夫妻店或者是家人一起帮忙是可以忙的过来的。
如果是自己单干，人手肯定不够，那么会选择招聘全职或者兼职人员，人力工资是一笔不小的费用。
菜鸟驿站的运营基本营收平衡，包裹数量大的站点可能会盈利一点，但是也赚不到多少钱。
包裹量少的站点甚至会入不敷出，面临平台的淘汰。
(四)盈利微薄的原因1.快递行业的行情发展使然。
菜鸟驿站案例分析
京东简介
京东是中国最大的自营式电商企业， 目前，京东集团旗下设有京东商城、京 东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海 外事业部。2014年5月，京东在美国纳 斯达克证券交易所正式挂牌上市（股票 代码：JD），是中国第一个成功赴美上 市的大型综合型电商平台，与腾讯、百 度等中国互联网巨头共同跻身全球前十 大互联网公司排行榜。
作为电子商务解决物 流瓶颈的衍生品，菜鸟驿 站的首要目的在于解决快 递业“最后一公里”的收 货和送货问题，以减缓目 前快递业在订单剧增时的 物流压力。
5 菜鸟驿站运营模式分析
（一）菜鸟驿站发展现状分析 （二）菜鸟驿站服务项目分析 （三）菜鸟驿站运营模式利弊分析 （四）菜鸟驿站发展趋势研究
（一）菜鸟驿站发展现状分析
目前在末端配网络建设上在城市超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的菜鸟驿站与其他物流平台代收包裹代发快递优惠导购淘宝代购充值缴费票券代理作为电子商务解决物流瓶颈的衍生品菜鸟驿站的首要目的在于解决快递业最后一公里的收货和送货问题以减缓目前快递业在订单剧增时菜鸟驿站运营模式分析一菜鸟驿站发展现状分析二菜鸟驿站服务项目分析三菜鸟驿站运营模式利弊分析四菜鸟驿站发展趋势研究一菜鸟驿站发展现状分析1菜鸟驿站正处于高速发展阶段2菜鸟驿站的盈利模式和发展前景仍需明朗1菜鸟驿站正处于高速发展阶段2013年菜鸟网络刚成立的第一年仅江浙两省就已有19个地级市近1500个菜鸟驿站服务着近三万个社区人群菜鸟驿站能得到如此迅速的发展是与菜鸟网络将菜鸟驿站项目交付国内的浙江快点安徽鑫淘广东收货宝深圳猫屋等第三方运营商共同管理其余实体服务店想要加盟直接找第三方运营公司即可大型的公司则可以选择直接与菜鸟网络公司申请成立菜鸟驿站的授权
（3）菜鸟驿站未来将提供更多样化的业务选择
随着物流企业和电子商务企业行业内竞争的加剧，物流企业和电 商企业进军生鲜市场已成为必然。作为现有物流环节的补充部分，菜 鸟驿站也必将承当起存放生鲜产品的重任。这就对菜鸟驿站本身的存 放功能提出了具备冷藏生鲜产品的高要求。
菜鸟驿站怎么赚钱
菜鸟驿站怎么赚钱菜鸟驿站是阿里巴巴集团旗下的快递服务平台，它的主要服务对象是小区居民以及乡村地区的居民。
菜鸟驿站如何才能赚钱呢？下面我们来具体探讨一下。
首先，菜鸟驿站可以通过提供快递代收代发服务来赚钱。
随着电商业务的快速发展，人们的网购需求日益增加，但由于很多人上班或者无法在家等待快递送货，所以需要菜鸟驿站提供代收代发的服务。
菜鸟驿站可以接收顾客的快递包裹，再根据顾客的需求进行分发或寄送，通过收取一定的代收代发费用，来获得利润。
其次，菜鸟驿站可以通过提供物流配送服务来赚钱。
除了提供代收代发服务之外，菜鸟驿站还可以承接商户的物流配送需求。
比如，小区附近的商家可以选择将商品集中发送到菜鸟驿站，然后由驿站进行到家配送，这样可以节省商家的人力和物力成本。
通过收取一定的物流配送费用，来获得盈利。
再次，菜鸟驿站可以通过与商家合作提供服务的方式来赚钱。
菜鸟驿站可以与商家建立合作关系，比如提供快递代收点和自提点服务，商家将商品发往菜鸟驿站，顾客可以到驿站进行自提。
菜鸟驿站可以通过与商家的合作，向商家收取一定的服务费用，来赚取利润。
此外，菜鸟驿站还可以通过开展增值服务来赚钱。
比如，可以提供快递包装、打包装饰等增值服务，收取一定的费用。
另外，可以销售包装材料、信封、胶带等物品，通过商品销售来获得利润。
最后，菜鸟驿站还可以通过广告推广来赚钱。
菜鸟驿站可以利用自己的资源和覆盖面向商家提供广告推广的机会，并向商家收取广告费用。
比如，在驿站门口、内部设立广告位，向商家提供展示、宣传的机会，从而赚取广告费用。
总之，菜鸟驿站可以通过提供快递代收代发服务、物流配送服务、与商家合作提供服务、开展增值服务以及广告推广等多种方式来赚钱。
随着快递行业的快速发展和人们对快递服务需求的增加，菜鸟驿站具有很大的发展空间和赚钱潜力。
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菜鸟三大业务发展方向
菜鸟首度披露盈利模式，确定三大业务发展方向
近日获悉，菜鸟网络CEO童文红日前对外详细讲述了菜鸟三大业务发展方向，并 首次对菜鸟的盈利能力进行了阐述。
菜鸟三大业务发展方向
菜鸟首度披露盈利模式，确定三大业务发展方向
据童文红介绍，菜鸟的业务可以用“三件事情”来概括， 第一件事情是做基础设施，包括数据基础设施、与合作伙伴等一起建设和升级物流基 础设施；
第二件事情是在此基础上做数据产品，帮助商家和合作伙伴提升物流效率。
第三件事情是做标准，把力量集合在一起，形成菜鸟联盟，提供标准的公共服务品牌、 公共售后服务体系等。
在谈及菜鸟盈利方向时，童文红表示，菜鸟有很多种方式赚钱，但目前菜鸟的优先级 还是提升物流的智能化水平和服务能力。“很多人到现在都不了解菜鸟，是因为到目前 为止，全世界其实都没有一个像菜鸟这样的模型。”对于外界对菜鸟的质疑，童文红这 样表示。 童文红坦言，虽然此前菜鸟没有对外清晰阐述过盈利模式，但其实是有盈利方向的。 “我们是一家智能的数据赋能平台企业，我们的方向一定是通过数据化、智能化的产品， 让物流合作伙伴、商家提升了订单和货物效率而赚钱，菜鸟也会因此获得收益。”
经营理念：致力于在现有物流业态的基础上，打造一个数据驱动的社会化物流协 同平台，像水和空气一样，成为开放、共享、社会化的中国商业的基础设施之一。
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