疏散平台施工方案
疏散平台施工方案
目录一、工程概况 (2)二、设计要求 (2)三、编制依据 (2)四、钢梁施工 (2)1、钢梁数量确定 (3)2、钢梁尺寸测量计算 (3)3、钢梁加工制作 (4)4、植筋钢板施工 (5)5、现场钢梁焊接 (6)6、钢梁尺寸限界复核 (6)五、疏散平台走道板施工 (7)1、钢筋施工 (7)2、模板施工 (8)3、混凝土施工 (10)六、钢梯及扶手施工 (12)1、钢梯施工 (12)2、扶手施工 (12)七、安全文明施工 (12)一、工程概况本合同段包括两个盾构区间，**区间长575.624m；++区间长528.685m。
根据设计要求，地下隧道区间均设置纵向疏散平台，现两区间盾构施工已完成，经调线调坡后已完成洞内轨道铺设施工，具备纵向疏散通道平台施工条件。
二、设计要求根据设计要求，本标段地下区间盾构段设置纵向疏散通道平台，平台板为8cm厚现浇钢筋混凝土简支板，下设支撑钢梁（采用180×70mm槽钢、90×90×10mm角钢及10mm厚钢板焊接而成，详见钢梁细部图），钢梁间距2.4m 焊接在盾构管片预埋钢板（按照“隔一设一”原则预埋）上进行固定，当无预埋钢板时，采用M20螺栓进行植筋钢板固定；疏散平台板上设置扶手，扶手为φ60钢管；一般情况下以立柱固定，立柱与扶手采用同种材料，立柱间距为2.4m，固定于钢梁上，扶手、立柱、钢梁之间均采用满焊焊接；每单线区间两端均设置钢爬梯，以保证疏散要求；疏散平台结构所处环境为一类环境；疏散平台结构（含钢梯）人群荷载标准值及施工荷载均不得大于4KPa。
三、编制依据1、区间疏散通道设计图纸、设计交底、图纸会审等资料；2、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）；3、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）；4、《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81-2002）；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；6、天津地铁2号线项目公司《施工现场管理文件汇编》。
疏散平台施工方案
疏散平台施工方案一、工程背景近年来，城市人口迅速增加，建筑物高度层次增多，疏散平台作为建筑物疏散的关键设施，具有重要意义。
为确保人员在紧急情况下能够安全快速地疏散，需要制定科学合理的疏散平台施工方案。
二、施工准备阶段1. 规划设计在确定疏散平台建设位置前，需要进行细致的规划设计工作。
根据建筑物功能分区、人员密度等因素，确定疏散平台的具体位置，并设计合理的疏散通道。
2. 材料准备在施工前，需要准备好所需的建筑材料，包括钢结构、防滑地板、扶手等，确保施工过程中材料供应的充足。
3. 施工人员培训为确保施工质量，需要对施工人员进行专业培训，使其熟悉疏散平台的施工流程和相关安全规范。
三、施工过程1. 地基处理在确定疏散平台位置后，需要对地基进行处理，确保平台稳固，能够承受一定的荷载。
2. 结构搭建根据设计要求，开始搭建疏散平台的钢结构框架，并安装防滑地板和扶手等设施。
3. 安全检查在施工过程中，需要定期进行安全检查，确保施工质量符合相关标准，保障疏散平台的安全性。
四、竣工验收阶段1. 完工验收当疏散平台施工完成后，需要进行完工验收，确保平台结构牢固、安全可靠。
2. 使用培训在验收合格后，需要对使用人员进行详细的疏散平台使用培训，使其了解平台的功能和正确使用方法。
3. 后期维护疏散平台建成后，需要进行定期检查和维护，保障平台的安全使用。
五、总结制定科学合理的疏散平台施工方案，对于城市建筑物的安全疏散具有重要意义。
通过严谨的规划设计、施工过程管理和后期维护，可以有效提高疏散平台的安全性和可靠性，确保人员在紧急情况下能够快速疏散，保障人员生命安全。
地铁3号线疏散平台施工作业指导书
3号线疏散平台施工作业指导书第1章总则1.l编制目的本作业指导书明确了该专业施工作业的工序流程，细化了每道工序具体的作业方法,规范了施工工艺和标准,对现场施工起到指导性作用。
1.2参照标准《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009);《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);《钢结构设计规范》(GB50017-2014);《建筑设计防火规范》(GB-50016-2014);《建筑钢结构防火技术规范》(CECS200:2006);《钢结构防火涂料通用技术条件》(GB14907-2002);《建筑用钢结构防腐涂料》(JG/T224-2007);《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013);《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》(JGJ160-2004);国家、地方有关法规、标准等；施工设计图纸；设计联络及相关会议纪要；缺陷问题汇总表；中华人民共和国安全生产法；中华人民共和国消防法；生产安全事故报告和调查处理条例；劳动防护用品监督管理规定；特种作业人员安全技术培训考核管理规定;建筑起重机械安全监督管理规定；建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720—2011;建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016;施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005o第2章疏散平台2.1概述疏散平台沿线路正线区间上下行布设，均设置疏散平台和扶手，若列车在区间隧道行驶过程中发生事故、火灾等紧急状态下，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台，并从疏散平台下至道床，沿道床或疏散平台步行至车站或相邻隧道。
2.2 工序流程图2.3 每道工序作业指导2.3.1 测量、定位1)施工工序工艺(1)施工准备①人员配备序号项目单位数量备注1技术员人1技术负责2施工员人2防护员人线路行车汇报②机具的配备序号名称规格型号单位数量备注1钢卷尺5m把12测量仪套13木工铅笔支54墨斗个15自制画孔板套16照明设备套17对讲机38防护用品套29红油漆桶110画笔支5③上岗前的培训a.对所有参与施工人员进行安全技术交底，交底必须要以书面形式交底，交底双方应签字各留有T分；b对参与施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗;c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查，检查机具的性能及机具的完整性，确保正常使用；d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书；e∙施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。
【精品施工资料】疏散平台施工方案
苏州轨道交通1号线土建工程I-TS-02标金枫路站～汾湖路站～玉山公园站~苏州乐园站区间疏散平台施工方案编制：审核：审批:中国中铁二局股份有限公司苏州轨道交通1号线土建工程I—TS—02标项目经理部2011年4月目录一、编制说明…………………………………………………………二、工程概况…………………………………………………………三、钢梁制作工艺规程………………………………………………四、测量放线…………………………………………………………五、钢梁安装…………………………………………………………六、模板制作与支撑…………………………………………………七、钢筋成型与绑扎…………………………………………………八、安全文明施工……………………………………………………一、编制说明编制依据：根据设计图及工作联系单要求编制。
设计要求：平台板为现浇钢筋混凝土简支板，1、混凝土为：C30，2、钢筋为：HPB235,HRB335，钢筋保护层厚度为10mm。
3、钢梁为150＊150*7*10的H 型钢,梁中设3道横向加劲肋板，焊缝高度为8mm，端头钢板为300＊250*14mm，钢板上下布置4个化学锚栓，4、锚栓规格为m20，螺杆性能等级为8.8级钢螺杆，热镀锌面,镀锌厚度不小于50um。
5、喷砂除锈、底涂为红丹防锈漆、面涂为防火涂料,涂层厚度为2mm，耐火极限不小于1。
0h,二、工程概况苏州轨道交通一号线I-TS—02标区间隧道疏散平台工程包括金枫路站～汾湖路站～玉山公园站～苏州乐园站共三个区间，金枫路站～汾湖路站工程范围为CK1+484.000～CK2+559。
000,左线总长1075米,右线总长1075米,汾湖路站～玉山公园站区间工程范围为CK2+681。
000～CK3+651。
000，左线总长949.37米，右线总长970.4米。
玉山公园站~苏州乐园站区间线路右线设计起讫里程：CK3+827。
408～CK4+617。
地铁线疏散平台施工方案
地铁线疏散平台施工方案一、总体概述在地铁线路建设过程中，为保证乘客的出行安全，疏散平台的施工是至关重要的一环。
为此，需要制定详细的施工方案，确保施工过程中的顺利进行。
二、施工前期准备1.确定施工时间和施工地点：根据地铁线路的规划和设计，确定需要进行疏散平台施工的具体时间和地点。
2.制定施工计划：根据施工时间和地点，制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工周期等。
3.调集施工人员和设备：根据施工计划，合理调配施工人员和设备，确保施工过程中的科学性和高效性。
4.准备施工材料：根据施工需要，统计并准备所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、砂石等。
三、施工方案1.地铁线路运行不中断：由于地铁线路的特殊性，施工过程中必须确保地铁线路的运行不中断。
因此，施工方案中需要提前制定疏散平台的施工时间、工序和步骤，并合理安排施工人员和设备的使用时间。
2.施工过程中采取临时疏散通道：为了确保乘客的安全，施工过程中需要设置临时疏散通道，方便乘客疏散进出站。
临时疏散通道应设置在安全位置，保证乘客的安全和顺畅出行。
3.施工顺序合理安排：根据地铁线路的具体情况，合理安排疏散平台的施工顺序。
一般情况下，先进行挖槽、安装排水设施和电气设施，然后进行钢筋混凝土施工，最后安装疏散通道等设施。
4.施工过程中的安全措施：在施工过程中，必须注意安全事项。
首先，设置安全警示标志，提醒乘客绕过施工区域；其次，设置安全隔离设施，确保施工人员和乘客的安全；再次，安排专人进行施工现场的巡视和管理，防止人员和设备的交叉作业。
四、施工后期整理1.清理施工现场：施工完成后，需要对施工现场进行整理和清理，清除施工材料的残留和垃圾等。
2.检查施工质量：对疏散平台的施工质量进行检查，确保达到设计要求和安全标准。
3.启用与验收：施工完成后，进行相关部门的验收，达到验收标准后方可启用。
五、安全保障措施1.设置安全警示标志：在施工现场周围设置明显的安全警示标志，提醒乘客绕过施工区域，避免发生意外。
地铁疏散平台施工方案
地铁疏散平台施工方案一、项目概述二、施工准备1.设计方案：根据地铁站平面图和设计要求，制定详细的疏散平台设计方案。
2.材料准备：购买满足设计要求的建筑材料和设备，如钢筋、砖块、混凝土、螺栓等。
3.人员组织：组织专业的施工队伍，包括施工队长、工人、安全人员等。
4.现场准备：清理施工现场，确保施工区域干净、整洁，便于施工进行。
三、施工流程1.基坑开挖根据设计要求和现场实际情况，使用挖掘机开挖基坑，保证基坑的宽度和深度符合设计要求。
挖掘过程中要注意地下管线的保护，避免损坏。
2.基础施工在基坑底部铺设一层砂石垫层，然后铺设一层钢筋网，再浇筑混凝土基础。
基础施工过程中，要按照设计要求进行浇筑，确保基础的强度和稳定性。
3.站台结构施工根据设计方案，先进行疏散平台支撑结构的施工。
支撑结构包括柱子、横梁等。
然后进行墙体的砌筑，使用砖块进行砌筑并使用砂浆粘结。
墙体应按照设计要求确保强度和稳定性。
4.地面铺装地面铺装可以采用混凝土或石材铺装，根据设计和实际情况选择合适的铺装材料。
铺装过程中要按照设计要求进行施工，确保地面平整、防滑。
5.防护设施安装安装扶手、栏杆等防护设施，确保疏散平台的安全性。
安装过程中要按照设计要求进行固定，确保设施的稳定性。
6.收尾工作清理施工现场，恢复施工区域的整洁。
检查疏散平台的施工质量，确保符合设计要求。
提交相关报告和材料，完成整个施工过程。
四、施工注意事项1.安全第一：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的人身安全。
2.施工现场保护：在施工现场设置临时围护栏，阻挡行人和车辆进入施工区域，确保施工现场的安全。
3.施工材料质量：购买符合标准要求的建筑材料，确保施工质量和疏散平台的安全性。
4.施工过程监控：安排专人对施工过程进行监控，及时发现和解决施工中的问题，确保施工进度和质量。
六、总结通过精心组织和施工，地铁疏散平台的建设将为地铁站提供一个紧急情况下的疏散通道，保障乘客的安全。
地铁线疏散平台施工方案设计
地铁线疏散平台施工方案设计一、项目概述二、施工前准备工作1.制定施工计划：根据工期和施工任务安排，制定详细的施工计划，明确施工流程和要求。
2.确定施工场地：选择离地铁站相对远离的位置作为施工场地，确保不影响地铁线正常运行。
3.确认施工人员：确定施工人员的数量和职责，进行培训和指导，确保施工人员具备相关技能和证书。
4.准备材料和设备：准备所需要的施工材料和设备，确保施工过程中供应充足。
5.安排安全防护：确保施工过程中的安全防护措施到位，包括安全帽、安全绳等。
三、施工流程1.地面平整处理：清理施工场地上的障碍物，保证地面平整。
2.安装车载式起重机：根据施工图纸和设计要求，安装车载式起重机，用于吊装和移动重型设备和材料。
3.安装施工支撑设备：根据施工图纸和设计要求，安装施工支撑设备，用于支撑地铁线疏散平台的结构。
4.进行基础施工：根据设计要求，进行地铁线疏散平台的基础施工，包括挖掘基坑、浇筑混凝土等。
5.安装钢结构：根据施工图纸和设计要求，安装钢结构，包括梁和柱等。
6.安装地铁线疏散平台的设备：根据设计要求，安装地铁线疏散平台的相关设备，包括疏散通道、楼梯、扶手等。
7.进行管道施工：根据施工图纸和设计要求，进行管道施工，包括给水管道、电缆管道等。
8.进行地面铺装：根据设计要求，进行地面铺装，包括砖石铺装等。
9.进行细节完善：根据设计要求，进行细节完善工作，包括涂漆、清洁等。
四、安全措施1.轨道交通部门提前通知：与轨道交通部门沟通，提前通知地铁线疏散平台施工动态，避免对正常运营产生影响。
2.现场施工人员佩戴安全帽：施工人员在施工现场必须佩戴安全帽，确保施工安全。
3.现场设立防护标志：根据施工现场需要，设立相关的防护标志，警示过往人员和车辆注意。
4.合理安排施工人员：根据施工需要，合理安排施工人员数量，避免施工人员过多导致安全事故。
5.提供必要的防护设备：根据施工需要，提供必要的防护设备，如安全绳、安全网等，保障施工过程中的安全。
疏散平台施工方案
疏散平台施工方案疏散平台是指用于紧急情况下人员疏散的场所，其设计和施工必须遵循相关的安全规范和标准。
本文将探讨疏散平台施工方案，并提出一些建议。
首先，疏散平台施工方案的前期准备工作非常重要。
在设计疏散平台之前，必须进行详细的场地勘察和分析，包括地形、土质、水流和周围环境等方面的调查。
这些信息对于合理安排疏散平台的位置和结构具有重要意义。
其次，疏散平台施工方案必须考虑到人员疏散的需求和安全要求。
根据疏散平台的规模和使用人数，合理确定疏散平台的尺寸和结构。
尽量选择抗震性能好的建筑材料，并确保结构的稳定性和可靠性。
在疏散平台的设计上，一般应设置有合适数量的出口和紧急通道，并标示清晰、易于识别。
同时，要考虑到不同人群的特点，如老人、残疾人和儿童等，为其设置合适的辅助设施和通道，保证他们能够顺利疏散。
此外，施工过程中也需要注意安全措施。
在施工现场设置围栏和警示标志，严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全。
另外，还要注意消防安全和防护装置的设置，防止意外的发生。
疏散平台的施工应该按照科学的施工流程进行。
首先，必须制定详细的施工计划，包括施工队伍的安排、施工技术的选择以及施工进度的安排等。
其次，需要进行必要的土方开挖和地基处理工作。
疏散平台的地基应该牢固可靠，以确保在紧急情况下不会发生地基沉降或坍塌等安全问题。
然后，进行基础和框架的施工，确保其稳定性和牢固性。
最后，进行疏散通道和出口的施工，确保其畅通和安全。
在疏散平台的使用上，应该制定相关的管理制度和人员培训方案。
疏散平台应该定期进行维护和检查，确保其处于良好的使用状态。
同时，还需要制定相关的应急预案，对紧急情况下的疏散工作进行合理的组织和安排。
总之，疏散平台的施工方案应该充分考虑人员疏散的需求和安全要求，进行详细的前期准备工作并遵循科学的施工流程。
合理的位置和结构设计、合适的辅助设施和通道、科学的施工计划和安全措施以及完善的管理制度和应急预案，都是确保疏散平台安全可靠的重要因素。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、工程概况 (1)
二、设计要求 (1)
三、编制依据 (1)
四、疏散平台施工 (2)
4. 1、支架 (2)
4.2、平台走道板 (3)
4.3、钢梯施工 (3)
4.4、扶手施工 (3)
五、施工质量保证措施 (3)
六、安全文明施工 (4)
一、工程概况
本本工程包括两个盾构区间的疏散平台工程。
区间起讫里程分别为：右DK4+751.315～右DK 5+758.238，右DK 5+982.628～右DK 7+1166.325。
二、设计要求
1、疏散平台构建设计施工年限50年
2、区间隧道内无任何配线情况下，消防疏散平台应贯通，消防疏散平台设置范围为全线所有轨行区（不包括车站站台板段）。
3、区间配线段、人防隔断门及防淹门段、车辆段出入线、线路终点折返线不设疏散平台。
4、疏散平台、扶手及各部分构件的材料均采用不燃材料，A2级或高于A2级。
5、疏散平台板扶手为φ60钢管，t=3mm,长度与平台踏板一致。
扶手安装高度距疏散平台顶面为109cm。
扶手固定在结构边墙上，扶手垂直投影侵入平台板范围不大于5cm。
6、未设人防门、防淹门的岛式车站端疏散平台应与此车站站台板相连接。
当岛式车站端设置人防门、防淹门/配线等情况及侧式车站，平台无法与相邻车站站台板相连接时，平台作断开处理。
三、编制依据
1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2010年版
2、《钢筋焊接及验收工程》（JGJ 18-2003）
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999(2003年版)）
4、《混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》（DBJ/t 15-35-2004）
5、《混凝土用膨胀型、扩张型建筑锚栓》（JG 160-2004）
6、《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T 3098.6-2000）
7、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ 145-2004）
8、《设计技术要求》
9、《区间疏散平台参考图》
四、疏散平台施工
纵向疏散通道平台设置于线路前进方向的左侧，疏散平台由支架和面板组成，支架采用化学锚栓固定自隧道侧壁上，平台支架和面板均采用水泥基复合材料。
疏散平台主材采用预制半成品，运输至现场加工组装。
4. 1、支架
支架采用复合水泥基材料。
支架安装：安装准确，支架与隧道结构边墙要密贴，有空隙时用高强水泥砂浆填充。
所以平台支架保证横向水平、纵向与线路坡相同，保证平台板与支架上表明的良好接触。
疏散平台支架依照不同地段，选用不同支架，在结构变化处及端头需安装平台支架，不得安装在结构拼缝及变形缝处，避开孔洞，并满足锚栓安装要求的最小边距、间距。
平台支架间距不大于1.5米。