大桥合龙段施工方案
大桥主梁合拢段施工方案 精品
惠青黄河大桥主梁合拢施工方案一、工程概况惠青黄河大桥主桥箱梁共设3个合拢段，即2个边跨合拢段、1个中跨合拢段，合拢段均长2m，高3.5m，底宽11.574m，顶宽20m，混凝土方量29m3，梁段重72.5t。
设计为体外合拢，在每个悬臂端及现浇段顶面及内箱里共设置了8个反力墩，反力墩尺寸为70×120×80cm。
采用型钢结构作为体外临时的刚性支撑。
中跨在边腹板的上下倒角各设置一个预顶力撑杆，用4台YD200A 千斤顶施加6000KN的水平预顶力。
二、施工顺序6－26施工完毕后，将边跨挂篮的底桁平台及侧模向前移动，直至5＃墩现浇段28－1，作为边跨合拢段的施工吊架，中跨挂篮不动。
7－26施工完毕，将边跨挂篮的底桁平台及侧模向前移动，直至8＃墩现浇段28－1，作为边跨合拢段的施工吊架，中跨挂篮不动。
两个边跨合拢段施工完成后，利用两个中跨挂篮的底桁平台前横梁作为支点，搭设平台进行中跨合拢段的施工。
三、施工方法主跨箱梁采用先施工边跨现浇段，后施工边跨合拢段，再进行跨中合拢段的方法，采用低温合拢。
斜拉桥合拢是一个体系转变过程，约束增加，超静定次数增大，合拢应着重考虑三个方面的条件：(1)、在合拢施工过程中，合拢段两端线型标高要保持一致。
(2)、温度相对稳定，温度稳定持续时间要满足合拢段临时固接。
(3)、无应力合拢，即保证合拢施工不引起后期结构产生永久性次内力。
为满足三方面条件，采用施加预顶力方案消除结构因砼收缩、徐变引起结构产生永久性次内力，采用压重方案来调整线型标高、采用换重方案使荷载分布在合拢前后和合拢过程中保持一致，避免在合拢施工过程中和施工前后荷载变化引起合拢段受力破坏，采用刚性撑杆临时锁定方案来防止因温度变化引起合拢段受剪破坏。
1、边跨合拢(1)测量测量组提前观测主桥悬灌节段与现浇段的线形与标高，以保证桥梁顺利合拢。
（2）反力墩施工施工现浇段28－1、悬臂段26’时，同时绑扎为边跨、中跨合拢段施工准备的32个反力墩钢筋，并注意预埋N5钢板，N5钢板必须竖直，反力墩混凝土与梁体混凝土一起浇注。
斜拉桥主梁合拢段施工方案 1
2、合龙段施工工艺流程
①、边跨合龙段施工工艺流程： 合龙前的准备
前移挂篮至合龙口
挂篮转换（悬臂变简支） 安置压重水箱
水箱灌水共26T
调整标高 解除边墩支座附近的水平约束 安装合龙口劲性骨架并锁定
绑扎钢筋、安装预应力管道、装模
浇注砼并在水箱内同步等效放水
砼养护、待强 张拉合龙预应力钢束T6（先张拉）、 B12—B15 填余下的压重砼（E1、E2、B1～B5） 拆除边跨现浇段临时支架
压重水箱配置图
水箱压重 2Φ 240㎝ 水箱共26T
纵断面图
平 面 图
原设计合龙段两端均压重，但合龙段的岸 侧已浇梁段由于采用现浇支架施工，其支架承 载能力较强，合龙挂篮在其上的支承可视为刚 性支承，因此合龙段岸侧梁段上不必设水箱， 故建议取消岸侧现浇梁段的压重。
②、挂篮主纵梁锚固加载法
当在合龙口靠岸侧的现浇段标高低于合龙设计 标高，而悬浇段的标高高于设计标高时，这时可考 虑采用挂篮主纵梁锚固加载调整法，即使用 YC60 预 应力千斤顶在挂篮悬臂端主纵梁上加力，通过主纵 梁的传递，在标高低的现浇梁端产生一个向上的拉 力F上，在主梁悬浇梁端产生向下的压力 F下，这样现 浇段的标高升高，而悬浇段的标高降低，通过这一 办法，可基本消除合龙口两边高差。
挂篮主纵梁锚固加载调整受力示意图
给悬浇段向下的F下 水箱压重 主纵梁前端支座 给现浇段向上的F上 YC60千斤顶
悬浇梁段
合 龙 段
100
现浇梁段
100 50 100 100 100 50 70 70 70 70
后锚点 吊杆一 吊杆二
5、劲性骨架的安装
①、劲性骨架结构： 合龙段施工时，为了使两边梁体尽可能 协调变形，以保证混凝土接合顺畅以及为 了保证两边梁段的稳定，在合龙段两边的 梁端底板与顶板设置了 18根长2.4米的I36型 钢，通过与预埋在两端梁段内预埋板焊接 在一起，起刚性连接的作用。型钢的两端 在梁的纵墙周围及斜腹板与顶板交接处， 为平行的型钢。
主桥合龙施工方案
主桥合龙施工方案一、施工背景为了满足城市交通发展的需要，我国开始筹建一座重要的主桥工程。
该主桥总长数千米，将成为连接城市两岸的重要通道。
为确保主桥的顺利建设，施工方案的制定至关重要。
二、施工准备2.1 工程测量在施工前，需进行精确的工程测量。
根据设计图纸，确定主桥合龙的精确位置和高度，确保施工的准确性。
2.2 材料采购采购合适的建筑材料和设备是保证施工顺利进行的前提。
施工方需提前制定采购计划，保证施工过程中材料供应的及时性。
三、施工过程3.1 施工队伍组织施工队伍的组织是保证主桥合龙施工高效进行的基础。
需要合理分工，明确责任，确保每个人员都清楚自己的任务。
3.2 施工流程安排在实际施工中，需根据天气、地形等情况灵活调整施工流程。
保证各个施工环节有序推进，避免因为某一个环节延误导致整体施工受阻。
3.3 安全措施主桥施工涉及大量施工人员和设备，安全问题尤为重要。
需要建立健全的安全管理制度，确保施工现场安全。
四、质量控制4.1 施工监督施工过程中需要不断进行质量检查和监督，确保施工质量符合标准要求。
同时及时发现问题，进行整改。
4.2 环境保护施工过程中需要注意环境保护，避免对周围环境造成污染。
正确处理废弃物，保持施工区域整洁。
五、竣工验收5.1 合龙验收完成主桥合龙后，需要进行严格的验收工作，确保主桥结构牢固、质量达标。
5.2 竣工报告完成合龙验收后，需提交竣工报告，明确主桥施工全过程，为后续使用和维护提供依据。
结语主桥合龙施工方案的制定是主桥建设的关键环节，只有科学合理的施工方案才能确保主桥顺利建成并达到预期要求。
期待主桥的顺利合龙，成为城市的一道风景线。
双流特大桥合龙段施工工艺
双流特大桥合龙段施工工艺
一、前期准备
双流特大桥是一座跨越金沙江河段的重要工程，它的建设早在2017年就已经
进入规划和建设阶段。
在施工前，施工方进行了详细的勘测和设计，并确定了施工工艺。
在正式进入施工前，施工方要先进行前期准备工作。
这包括：
1.施工图纸编制与审核
2.施工场地的准备
3.材料的采购与储备
4.施工机械的调试和安装
二、施工工艺
1. 桥墩施工
在桥墩的施工中，首先要进行地基处理，保证桥墩的承载力。
之后进行模板的
安装，模板固定后，在模板内浇入混凝土，并进行密实处理，最后拆除模板。
钢筋的焊接则是在模板拆除后进行的。
2. 桥面施工
为了保证桥面的平整性和承载力，施工方首先在吊篮或桥上架设桥面模板，并
进行拼装和固定，然后浇灌混凝土，并进行密实和养护。
在施工过程中，还需要不断对施工进度进行调整和安排，以保证施工的质量和进度。
3. 钢梁合龙
在钢梁合龙环节中，施工方首先要进行对接准备，包括对钢梁进行精密测量，
确定梁体的位置，以及预处理对接面。
之后进行钢梁的吊装和对接。
在吊装过程中，需要保证钢梁的平稳和准确对接位置的实现。
最后对接完成后，对接处进行检测和修整。
4. 其他工艺
除了以上三个施工工艺，双流特大桥的施工还包括桥台、伸缩缝、桥梁防护等
工艺的施工。
三、总结
双流特大桥是一项重要的交通基础设施工程，其施工工艺包括桥墩施工、桥面施工、钢梁合龙等多个环节。
通过前期准备和施工中的严格管理和质量控制，施工方将确保双流特大桥的顺利建设，并为未来的交通运输服务作出贡献。
合龙段施工方案
合龙段施工方案
一、引言
合龙段施工是大型桥梁建设中不可或缺的重要环节，合龙段质量的好坏直接关
系到整座桥梁的安全和稳定性。
本文将就合龙段施工的技术方案、工程管理等方面进行详细介绍。
二、施工准备
在施工前，需要对整个工程进行全面的准备工作。
这包括确定施工队伍、准备
施工材料、对施工现场进行勘察等。
三、工程监理
施工过程中，需要对施工过程进行严格监督，确保按照设计方案进行施工，及
时发现问题并及时解决。
四、施工技术
1.吊装方案：合龙段的吊装是整个工程中的关键环节，需要制定详细的
吊装方案，确保合龙段安全顺利地吊装到位。
2.焊接工艺：合龙段的焊接工艺需要符合相关标准要求，保证焊缝质量，
确保合龙段的牢固性。
五、安全保障
施工过程中，安全是首要考虑的因素。
需要制定详细的安全方案，做好施工现
场的安全防护措施，保障施工人员的安全。
六、质量控制
质量是工程的生命。
需要严格控制合龙段的质量，对施工过程中出现的质量问
题及时处理，确保合龙段的质量符合要求。
七、竣工验收
合龙段施工完成后，需要进行竣工验收，确认施工质量达标，符合设计要求，
确保桥梁安全投入使用。
八、总结
合龙段施工是桥梁建设中不可或缺的重要环节，需要多方面的准备和协调工作。
通过严格监督、科学施工，可以确保合龙段施工质量，保障桥梁的安全运行。
以上是合龙段施工方案的基本内容，希望能够对相关工程有所帮助。
刚构桥合龙段施工方案
刚构桥合龙段施工方案一、施工目标：本次施工在保障施工安全的前提下，确保主体桥梁与接驳道路的平稳连接，完成合龙段的施工任务，保证工程质量，确保施工工期的顺利进行。
二、施工准备：1.确定合龙段的位置和结构特点，进行施工方案的编制。
2.安排人员进行必要的技术培训，提高施工人员的技术水平。
3.购买所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板、脚手架等。
4.在施工现场搭建临时工地，确保施工的安全和有序进行。
三、施工步骤：1.桥梁悬挂构件的安装：根据合龙段的结构特点，首先安装桥梁的悬挂构件，包括吊杆、吊臂等。
2.吊装桥梁主体：采用吊车等设备将桥梁主体吊装至合适的位置，与已经建好的桥墩和墩台连接。
3.桥梁连接件安装：在桥梁主体与桥墩和墩台连接处安装桥梁连接件，包括钢筋的焊接、预埋件的固定等。
4.合龙段的浇筑：根据设计要求，在合适的时间和条件下进行混凝土的浇筑，包括桥面、墩台、栏杆等部分。
5.桥面防水处理：对桥面进行适当的防水处理，保证桥面的使用寿命和安全性。
6.施工质量检查：对合龙段的施工质量进行检查，确保施工质量符合设计和规范要求。
7.完成合龙段的施工：经过相关部门的验收，确认合龙段的施工已经完成，并对相关文件进行整理归档。
四、施工注意事项：1.安全第一：施工过程中要严格遵守施工安全规范，确保施工人员的人身安全和设备的安全。
2.把握施工工期：制定合理的施工计划，尽量缩短施工工期，提高施工效率。
3.施工质量控制：做好施工质量的管理和控制，确保工程质量符合设计和规范要求。
4.合理使用材料和设备：合理使用材料和设备，防止浪费和破坏环境。
5.配合相关部门的工作：与相关部门保持密切沟通，协调施工进度，确保施工顺利进行。
五、施工总结本次合龙段的施工过程中，施工单位组织有力，施工人员严格遵守施工规范，整个施工过程安全顺利。
施工质量得到相关部门的认可，符合设计和规范要求。
经过合适的施工措施和协调配合，工程质量得到保障，工程进度得到压缩。
大桥合拢段专项施工方案
大桥合拢段专项施工方案大桥的合拢段是指大桥施工中两个主跨临时架设完毕之后，进行正式合拢的施工阶段。
这个阶段的施工方案十分关键，需要在确保施工安全的同时保证施工质量，以下是对大桥合拢段的专项施工方案的详细介绍。
一、施工目标：1.实现大桥合拢的平稳过程，确保各部分的精确对接；2.确保施工过程的安全可控，避免人员伤亡和设备损失；3.保证施工质量，满足工程设计要求。
二、施工准备：1.了解工程设计图纸，确认合拢段施工的位置和尺寸要求；2.对施工区域进行勘察和测量，确保施工场地平整；3.采购所需的材料和设备，包括合拢用的钢索、钢板等。
三、施工步骤：1.合拢前的检查和准备：a.确保施工人员的安全，为每个施工人员配备必要的安全装备；b.检查施工区域的环境条件，确保无任何隐患；c.检查施工所需的材料和设备，确保齐全并处于良好状态。
2.合拢前的调整和测量：a.根据施工图纸和设计要求，对合拢段进行测量，确定合拢时各部分的位置和尺寸；b.根据测量结果，进行必要的调整，确保各部分能够精确对接。
3.合拢的操作过程：a.根据预定的合拢方案和操作要求，分别对两个主跨进行合拢；b.在合拢过程中，需要确保各部分的水平度和垂直度，避免出现过大的偏差；c.对合拢过程中的数据进行实时监测，确保施工的可控性和准确性。
4.合拢后的检查和验收：a.合拢完成后，对各部分进行仔细检查，确保合拢的质量合格；b.进行合拢后的静载试验，验证合拢的安全可靠性；c.对合拢段的工程质量进行验收，确保达到设计要求。
四、施工注意事项：1.施工过程中要严格按照设计要求和施工方案进行操作，不得随意更改；2.施工现场要严格按照安全规范进行管理，确保施工人员和设备的安全；3.施工过程中要定期对施工数据进行监测和检查，保证施工质量可控；4.如发现施工过程中的问题或隐患，要及时采取相应的措施进行处理。
总之，对于大桥合拢段的施工方案，必须严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工安全和质量。
合龙段专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为一座跨越河流的大型桥梁工程，全长为1500米，其中主桥长度为800米，桥面宽度为40米。
合龙段位于主桥的中间部分，是桥梁工程中关键的一段。
为确保合龙段施工质量，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保合龙段施工质量，满足设计要求；2. 确保施工安全，降低安全事故发生概率；3. 确保施工进度，按期完成合龙段施工任务；4. 优化施工资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，成立合龙段施工领导小组，明确各岗位责任，制定详细的施工组织设计。
2. 施工人员：组织一支技术过硬、经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
3. 施工材料：根据设计要求，准备足够的施工材料，确保材料质量。
4. 施工设备：配备先进的施工设备，确保施工效率。
5. 施工技术：组织技术人员进行技术培训，提高施工技术水平。
四、施工工艺1. 施工顺序：先进行合龙段两侧桥墩的施工，然后进行合龙段主梁的施工。
2. 模板工程：采用定型钢模板，确保模板的刚度、强度和稳定性。
3. 钢筋工程：采用绑扎钢筋和焊接钢筋两种方法，确保钢筋的间距、保护层厚度和锚固长度符合设计要求。
4. 混凝土工程：采用商品混凝土，确保混凝土的强度、抗渗性能和耐久性能。
5. 合龙顺序：先进行合龙段两侧桥墩的施工，然后进行合龙段主梁的施工。
五、施工质量控制1. 材料质量控制：对施工材料进行严格的质量检验，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
3. 混凝土质量控制：对混凝土的原材料、配合比、搅拌、运输、浇筑、养护等环节进行严格控制。
4. 钢筋工程控制：对钢筋的加工、绑扎、焊接、保护层厚度等进行严格控制。
5. 模板工程控制：对模板的刚度、强度、稳定性、安装、拆除等进行严格控制。
六、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 安全防护：在施工现场设置安全警示标志，确保施工人员的人身安全。
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合龙段施工方案
3.5.1 合龙段施工简述
本工程主梁合龙梁段分中跨合龙段MHB、边跨合龙段SB7。
合龙按先边跨后中跨合龙顺序进行。
中跨合龙段编号为MHB，长度为6m，重约70.2t，采用“温度配切法”施
工。
合龙前对梁段标高、偏位、温度及索力等内容进行连续观测，掌握桥梁当前
状况，并做合理调整，为全桥顺利合龙做好准备。
SC12斜拉索一张
MB13
SC12
斜拉索二张MHB
卸载南岸配重、MHB 试吊
MBH
MHB 湿接缝浇筑卸载临时压重、拆除桥面吊
全桥索力调整
北岸桥面吊机后退
连续24h 测量观测
测量监控索力、标高调整
材质检验混凝土拌和制作
试块制作、试验预应力张拉压浆
测量监控混凝土养护
图3.5.2-1 中跨合龙施工流程图
中跨合龙施工具体流程如下图表所述。
第一阶段：塔区永久支座安装
①根据监控指令提供的支座预偏量，进行永久支座定位及安装，因塔区存在临时固节，钢箱梁纵向已存在强约束，故安装时可提前进行支座解锁，以便预偏。
②支座定位完成且经测量复验后，完成支座与钢箱梁连接，并以支座灌浆料将支座锚栓与索塔下横梁固结，完成永久支座安装。
第二阶段：MC12、SC12斜拉索二张
①安装MB13节段桥面板。
②北岸侧桥面吊机后退4m，然后南岸侧桥面吊机前进8m；南北岸桥面吊机移动可同时进行，但须保证两者之间的安全距离，避免桥面吊机对顶碰撞。
③南岸按照监控指令提供的标高及索力进行MC12、SC12斜拉索二张，北岸按照监控指令提供的索力进行MC12、SC12斜拉索二张。
北岸MC12、SC12斜拉索二张完成后，将张拉千斤顶及吊篮调度至南岸，保证后续施工进度。
第三阶段：合龙配重及配切
①在南北两岸MB13节段对称预施加35t配重荷载，测量南北岸MB12、MB13悬臂端控制点高程，然后进行配重重量和位置调整，使南北两岸MB13悬臂端控制点高程一致。
配重荷载可用桥面板+运输车及钢绞线的方式进行加载。
②配重调整完成后，测量队连续24小时对南北岸MB13梁段悬臂端上、下游顶、底面各4个控制点的空间位置进行观测记录，分析控制点空间位置随温度变化的移动规律。
③提前与海事联系，进行航道封航，合龙段钢箱梁运输船就位，抛锚稳固钢箱梁运输船只；南北两岸各配置航道巡逻船兼应急救援船只一艘，负责航道内过往船只沟通协调及紧急救援。
④根据夜晚持续低温且合龙口长度较稳定的时间段（温度变化较小的时间段）确定合龙段配切长度，该时间段应能满足合龙段MHB节段钢箱梁完成安装就位及锁定（弱连接）。
第四阶段：中跨合龙
①卸载南岸MB13节段悬臂端配重荷载，在夜晚低温时段进行中跨合龙段MHB 节段预起吊，测量南北岸MB12、MB13节段钢箱梁悬臂端测量控制点标高，调整南岸SC11、SC12、MC11、MC12斜拉索，使中跨合龙段MHB节段钢箱梁安装角度与制造线型角度一致。
②在夜间低温稳定时间段正式起吊合龙段MHB节段钢箱梁，完成所有MHB节段与MB13节段钢箱梁的环口弱连接（马板连接），在完成环口第一道焊缝后，解除全桥钢箱梁纵向约束（塔区临时固节、抗风支座、塔区球形支座、临时支座纵向约束）。
塔区临时固节拆除可根据现场实际情况采取钢绞线割除、钢牛腿割除或高强螺栓解除等方式。
③完成中跨合龙段MHB钢箱梁节段与南北岸MB13节段钢箱梁纵梁环口及小纵梁焊接连接。
④拆除中跨合龙段MHB钢箱梁节段加劲设施，安装桥梁检修小车。
⑤安装中跨合龙段MHB钢箱梁节段桥面板，浇筑现浇缝混凝土。
⑥中跨合龙、边跨合龙预应力穿束、锚具安装、混凝土等强；混凝土强度达到设计要求后完成横向、纵向预应力张拉及压浆。
张拉顺序坚持“先横向后纵向、先中间后两边、先长束后短束、对称进行”的原则。
⑦拆除桥面吊机及塔区、边跨施工支架；可与预应力施工同时进行。
⑧全桥索力调整，安装斜拉索及钢箱梁阻尼装置。
类型梁段编号梁段长度（m）梁段重量（t）斜拉索
ZL4 SB7 12 196.7 SC6
施工，与中跨合龙方式类似，主要步骤如下：
①完成SB6、MB6梁段第二次张拉，前移桥面吊机。
②在SB6与SB8段利用吊装或注水的方式配重，进行SB6与SB8的临时固定。
③进行24h的连续观测，确定合龙温度。
④使用桥面吊机对称起吊SB7、MB7梁段。
⑤在预定的温度下进行SB7边跨合龙段施工，同步进行MB7与MB6的焊接。
⑥解除SB6与SB8的临时固定，根据监控指令施工过渡墩墩顶压重混凝土，张拉对应梁段斜拉索，进行后续梁段施工。
3.5.4 桥面吊机拆除
桥面吊机采用汽车吊配合分解拆除，各部分构件由平板车或驳船运离现场。
拆除的顺序与安装循序相反：扁担梁→液压系统及电器系统→卷扬机→主吊架→轨道梁。
在合龙梁段拼缝施焊主环缝或主腹板等刚度较大部位的焊接工作完成后，安装好阻尼器等装置后及时解除塔梁间的临时固结。
临时固结解除前，先在塔区TB0梁段上临时压载，压载重量经监控计算后确定，然后放松预应力钢绞线，拆除混凝土限位垫块，最后移走临时压载。