飞机电气系统题库
《飞机电气系统》(ME基础)题库1(可编辑)
《飞机电气系统》题库科目代码：B-01001-19 所属课程：ME基础1、现代飞机防火系统安装在 CA、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼2、飞机上“火区”的防火要求是 CDA、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性3、火警探测系统的作用是A、在灭火开始时，喷洒灭火剂B、发出发动机吊舱火警C、探测火警或准火警条件，使火警装置起作用D、判定发动机失火的位置A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测5、民用飞机上发动机和APU舱防火都采用 CA、烟雾探测系统B、手提灭火器C、火警探测和灭火系统D、烟雾探测和过热警告系统6、飞机上火警探测系统的作用是 AA、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置起作用B、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用C、探测所在区域的火警位置并进行灭火D、探测发动机舱着火并进行灭火7、飞机上的防火系统主要由两部分组成: CA、火警探测和报警灯B、报警灯和灭火系统C、火警探测和灭火系统D、火警探测和测试开关8、火警中央警告信息包括以下几种 AA、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、警铃、EICAS/ECAM信息D、警告灯、警铃、EICAS/ECAM 信息9、火警警告信息由以下两部分组成 AA、中央警告、局部警告B、烟雾警告、过热警告C、发动机过热警告、飞机机体过热警告D、火警探测和灭火系统10、火警主警告信息的功能是 BA、可指出具体着火部位B、只表明有火警存在C、表明有火警存在并指出具体着火部位D、报警并实施灭火11、火警局部警告信息包括 CA、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、防火控制板上的警告灯和EICAS/ECAM信息D、警铃、EICAS/ECAM信息12、火警探测器通过探测火警的存在。
电气设备航空电气设备与系统考核试卷
3.飞机电气系统中为何需要安装电压调节器？请详细说明电压调节器的工作原理及其重要性。
4.在飞机电气设备中，如何进行电路保护以防止过载和短路？请列举并解释常用的保护装置及其功能。
标准答案
一、单项选择题
6.电压表用于测量电路中的电流。( )
7.发电机在飞机电气系统中提供恒定的直流电。( )
8.整流器可以将直流电转换为交流电。( )
9.飞机电气设备中的电缆不需要进行定期检查和维护。( )
10.判断题的答案只能是√或×，不能填写其他内容。( )
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述飞机电气系统中发电机的工作原理及其在系统中的作用。
B.继电器
C.电容器
D.电阻器
18.在飞机电气设备中，以下哪种类型的电机通常用于驱动风挡雨刷？（）
A.交流电机
B.直流电机
C.同步电机
D.异步电机
19.以下哪个设备不是飞机电气系统中的电源组件？（）
A.发电机
B.蓄电池
C.电压调节器
D.飞行控制计算机
20.在飞机电气设备中，以下哪种材料常用于制造高压线缆的绝缘层？（）
3.电压调节器用于保持输出电压稳定，防止电气设备因电压波动而损坏。它通过自动调节发电机输出电压，确保系统稳定运行。
4.常用的保护装置包括断路器、保险丝、继电器等，它们能够检测并切断过载或短路的电路，防止电气设备损坏和火灾风险。
（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.以下哪些因素会影响飞机电气系统的电压稳定性？（）
飞机电气系统绝缘性能检测考核试卷
B.使用绝缘手套和鞋子
C.在有经验的工程师指导下进行
D.在雨天进行户外测试
( )
9.以下哪些设备通常用于飞机电气系统的绝缘性能检测？
A.数字绝缘电阻测试仪
B.万用表
C.示波器
D.电流钳
( )
10.以下哪些情况下，飞机电气系统的绝缘性能可能受到影响？
A.长时间未进行维护
B.经历过严重的机械振动
5.提高飞机电气系统绝缘性能的措施之一是使用______的绝缘材料。
( )
6.飞机电气系统绝缘性能检测应在______的环境条件下进行。
( )
7.在飞机电气系统绝缘性能检测过程中，若发现______现象，应立即停止检测。
( )
8.为了保持飞机电气系统的良好绝缘性能，应定期进行______和______。
A.使用带电测试
B.在雨天进行户外测试
C.按照规定程序进行测试
D.忽视测试前的准备工作
( )
12.下列哪种因素可能导致飞机电气系统绝缘性能下降？
A.长时间过载运行
B.短时间内过载运行
C.长时间正常运行
D.短时间内正常运行
( )
13.在飞机电气系统绝缘性能检测中，以下哪种做法是错误的？
A.定期进行检测
A.温度
B.湿度
C.电压水平
D.飞行时间
( )
2.飞机电气系统绝缘性能检测时，以下哪些做法是正确的？
A.使用适当的测试仪器
B.在规定的环境条件下进行测试
C.不需要记录测试结果
D.遵循正确的测试程序
( )
3.以下哪些情况下，飞机电气系统的绝缘电阻可能降低？
A.绝缘材料老化
B.环境湿度增加
航空知识【飞机】B737-800电气系统试题
B737-800机型电气系统题库1．灭火瓶释放的电源来自于：A.1号转换汇流条B.转换的电瓶汇流条C.热电瓶汇流条D.以上都不对2．飞行指引或自动驾驶ILS进近中，截获下滑道后，汇流条馈电线继电器自动断开的目的是：A.防止单一的汇流条失效，影响二个导航接收机和飞行控制计算机的工作B.向AC备用汇流条提供更多的电C.确保备用DC汇流条有电3．空中，在汇流条转换电门在自动位的情况下，如果一台发动机的发电机不再供电，BTB[汇流条连接继电器]会自动闭合，以允许其他发动机的发电机通过连接汇流条和BTB，向二个转换汇流条供电。
此种说法是否正确A.对B.错4．在下列哪种情况下，交叉汇流条连接继电器会自动断开，以便将DC BUS2和DC BUSl隔离?A.一台发动机驱动的发电机断电B.汇流条转换电门放到了OFF位C.在F／D(飞行指引)或自动驾驶的ILS进近中，截获了下滑道后D.2和3都对5．STANDBY POWER[备用电源]电门在AUTO[自动]位，失去所有的正常AC电源后，什么情况下，由电瓶向备用的负载供电?A.仅在空中B.仅在地面C.空中和地面D.都不对6．琥珀色的BAT DISCHARGE[电瓶放电]灯亮表明：A.电瓶正在被过量充电B.电瓶电门在ON位，探测到了电瓶放电率过大C.电瓶汇流条没有电7．在空中什么情况下琥珀色的TR UNIT[变压整流器组件]灯亮：A.任一TR组件失效B.TRl失效C.TR2和TR3都失效了D.B和C都对8．GEN OFF BUS[发电机断开汇流条]灯亮表明：A.相应的主汇流条没有被供电B.相应的转换汇流条没有被供电C.IDG(综合驱动发电机)没有向相应的转换汇流条供电D.APU正在运转，但是没有向汇流条供电9．STANDBY POWER OFF[备用电源断开]灯亮，表明以下的一个或几个汇流条没有被供电：A.AC STANDBY Bus(Ac备用汇流条)B.DC STANDBY Bus(Dc备用汇流条)C.BATTERY BUS(电瓶汇流条)D.以上全部或任意组合10．飞机在地面，BATTERY[电瓶] 电门在OFF位，STANDBY POWER[备用电源]的电门在AUTO位，电瓶汇流条将：A.不被供电B.由TR3供电C.由HOT BATTERY BUS(热电瓶汇流条)供电D.由电瓶供电11．115伏的AC备用汇流条，是由_____供电的：A.正常情况下，由115伏的l号AC转换汇流条供电B.正常情况下，通过静变流机，由电瓶汇流条供电C.在二台发动机驱动的发电机和APU发电机均失效的情况下，通过静变流机，由电瓶供电D.A和C都对12．对于综合驱动发电机[IDG]，下面哪些说法正确：A.提供3相，l15伏，400赫兹的直流电B.在整个正常的工作范围内，调整变化的发电机的速度C.在发动机的整个正常工作的范围内，允许发电机保持恒定的速度工作D.有一个整体的电子――机械式的断开装置，这个装置不提供IDG的完全机械隔离13．关于AC转换汇流条，下列哪些说法正确：A.向115V的AC主汇流条供电B.不能同时由外部电源和APU电源供电C.可以作为并联的电源D.1和2都对14．可用AC表选择器，在AC电流表上观察到AC电的安培数A.对B.错15．什么时候，SOURCE OFF[源断开]灯亮：A.没有人工选择电源向相应的转换汇流条供电B.人工选择的电源已被断开了C.如已选择了一个电源向另一侧的转换汇流条供电，二个转换汇流条就都有电了D.以上都对16．737电源系统的一个基本的工作原理是：A.非并联的AC电源B.任何电源都不并联17．由于以下哪种情况造成的低滑油压力，使琥珀色的DRIVE[驱动装置]灯亮?A.IDG(综合驱动发电机)失效B.使用发电机驱动装置的DISCONNECT(断开)电门断开了IDGC.由于滑油压力高，IDG自动断开了D.A和B都对18．起飞时由APU向二个转换汇流条同时供电将发生：A.离地后，一个转换汇流条会自动断开B.如果APU被关断或失效，发动机的发电机可自动和它们相应的转换汇流条连接C.如果APU被关断或失效，发电机将不会自动供电D.离地后，二个转换汇流条会自动断开19．把STANDBY POWER[备用电源]电门放到OFF位后：A.STANDBY POWER OFF(备用电源断开)灯亮B.AC备用汇流条，静变流机，DC备用汇流条有电C.AC备用汇流条通过静变流机由电瓶供电D.静变流机向1号转换汇流条提供28伏的DC电20．地面电源可用，把地面电源的电门瞬时放到ON位：A.从DC转换汇流条上断开以前连接的电源B.从AC转换汇流条上断开地面电源C.如果电源质量符合标准，把地面电源连接到AC转换汇流条上21．NG机型的APU可以工作，并且可以供电的最大高度是：A.17，000英尺B.35，000英尺C.37，000英尺D.41，000英尺22．正常供电来源失效时，备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条直接供电。
航空器电气系统与电路分析考核试卷
5.为了防止电磁干扰，航空器电气系统中的电缆常常采用______电缆。（）
6.航空器电气系统中的______是将直流电转换为交流电的装置。（）
7.在电路分析中，欧姆定律描述了电压、电流和______之间的关系。（）
3.交流电与直流电的主要区别在于电压和电流的波形。交流电波形为正弦波，直流电电压和电流方向恒定。选择交流电或直流电取决于设备需求和系统效率。
4.常用分析方法有欧姆定律、基尔霍夫定律、节点分析、回路分析等。例如，通过应用欧姆定律可计算电路中某元件的电流，基尔霍夫定律用于分析复杂电路中的电流和电压分布。
C.相位
D.波形
9.在航空器电路分析中，以下哪个参数用于评估电路的功率消耗？（）
A.电阻
B.电容
C.电感
D.功率因数
10.以下哪种类型的航空器电气系统通常采用双馈电方式？（）
A.直流系统
B.交流系统
C.混合系统
D.串联系统
11.在航空器电气系统中，以下哪个部件负责在电源故障时提供备用电源？（）
A.发电机
A.主配电板
B.电池接触器
C.电机
D.发电机
6.以下哪种类型的电路故障会导致电路中断？（）
A.短路
B.断路
C.串扰
D.线路损耗
7.在航空器电气系统中，以下哪个部件通常用于启动发动机？（）
A.发电机
B.起动机
C.交流发电机
D.蓄电池
8.下列哪个参数描述了航空器电气系统中的电压稳定性？（）
A.频率
B.电压
D.欠压保护
12.以下哪些设备在航空器电气系统中用于测量电气参数？（）
民航飞机电气系统（最新编写-修订版）
第一章单选1. 按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是（B ）A:点接触，线接触，面接触。
B:固定接触，滑动接触，可分接触。
C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。
D:常开接触，常闭接触，转换接触。
2. 按照触点结构形式（接触方式）的不同，电接触可以分为三大类，它们是（C ）A:点接触，线接触，面接触。
B:固定接触，滑动接触，可分接触。
C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。
D:常开接触，常闭接触，转换接触。
3. 研究电接触理论所涉及的三类问题是（D ）A:接触形式，触点结构，接触电阻B:接触形式，接触压力，接触电阻C:接触材料，气体放电，触点磨损D:接触电阻，气体放电，触点磨损4. 接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是（A）A:相互接触导体的实际接触面积减小了B:相互接触导体的电阻率增大了C:相互接触导体表面温度升高而使电阻增大D:加在相互接触导体上的压力增大5. 接触电阻的两个组成部分是（C ）A:导体电阻和触点电阻B:触点电阻和膜电阻C:膜电阻和收缩电阻D:收缩电阻和导体电阻6. 电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于（A)A:导体电阻和接触电阻上的电能损耗B:动静触点发生弹跳引起能量损耗C:动静触点相互摩擦引起发热D:加在触点上的电压太高7. 当相互接触的两触点上的压力增大时，会使（D ）A:收缩电阻减小，膜电阻增大B:膜电阻减小，收缩电阻增大C:收缩电阻和膜电阻都增大D:收缩电阻和膜电阻都减小8. 继电器的触点压力很小，为了获得低值而稳定的接触电阻，其触点多数采用（A ）A:点接触B:线接触C:面接触D:（无）9. 加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻（B ）A:小B:大C:时大时小D:大小一样10. 利用触点开断直流电路时，会使触点金属熔化而形成液桥，其原因是在触点开始分离之前，触点上的（C ）A:压力减小，接触电阻减小而使温度升高B:压力增大，接触电阻增大而使温度升高C:压力减小，接触电阻增大而使温度升高D:压力增大，接触电阻减小而使温度升高11. 汇流条的作用是(D)A:储存电荷B:减小电路中的电阻C:提高系统电压D:连接电源与负载多选1. 属于压接这种连接方式优点的是ABCDA:连接强度好B:连接容易，易实现自动化C:消除导线与接头可能的虚焊D:可保证良好的导电率和较低的电压降2. 电磁继电器需要调节的主要参数是ABCA:接通电压B:断开电压C:接点压力D:线圈工作电流3. 下面属于极化继电器的缺点是ACA:触点的切换容量小B:动作缓慢C:体积大D:使用寿命短4. 固态继电器的主要优点是ABDA:无触点B:工作可靠性高C:抗干扰能强D:使用寿命长5. 产生电弧的条件包括ABCDA:电压B:电流C:触点材料D:触点间介质6. 在下面的电器中，无触点的是ABCA:电磁继电器B:接近开关C:SSR D:极化继电器简答1. 接触电阻（Rj）产生的原因有哪些？答：主要有两个方面的原因。
飞机电气系统保护与接地考核试卷
D.电容器
3.飞机电气系统中，可能导致接地故障的因素包括：（）
A.接地线断开
B.接地电阻过大
C.接地线接触不良
D.接地线长度过长
4.以下哪些是飞机电气系统中常见的接地方式？（）
A.单点接地
B.多点接地
C.混合接地
D.环形接地
5.以下哪些措施可以用来提高飞机电气系统的保护性能？（）
A.使用合适的保护设备
14. CD
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.稳定性
2.混合
3. 0.1
4.金属氧化物避雷器
5.断路器、熔断器
6.导电
7.类型、电气系统的复杂性
8.中性点接地
9.电磁干扰
10.接地电阻
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. √
飞机电气系统保护与接地考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.飞机电气系统保护中，对过电流保护起到主要作用的是：（）
C.接地系统的安装质量
D.系统运行的环境条件
（以上为多选题部分，后续题目可根据实际需求继续编写。）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.飞机电气系统中的保护接地主要是为了保护人员和设备的安全，以及提高系统的______。（）
最新101102-0931-飞机电气练习卷1
101102-0931-飞机电气练习卷1《飞机电气系统》练习卷一、选择题（共60题，每题1分）1.当线圈磁势（IW）一定时，电磁铁的吸力会随空气气隙（δ）的减小而。
A)增大 B) 不变 C)减小2.飞机客舱内装饰物着火，最好用作为灭火剂。
A)水或水类B) CO2 C)干粉D) 卤代烃3. 爆炸减压是：。
A）排气活门全开的一种减压方式。
B）飞行中必然的一个阶段。
C）人们假定的一种故障。
D）座舱在高空突然失去气密的一种严重事故。
4. 飞机的机翼和尾翼的防冰通常采用：。
A) 液体防冰 B) 电热防冰 C) 机械防冰 D) 热气防冰5. 座舱高度表示 : 。
A）座舱距离海平面的实际高度B）座舱距离海平面的气压高度C）座舱与地面的垂直距离D）座舱与着陆机6. 现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于 : 。
A）空气循环冷却系统 B）冲压空气循环冷却系统C）蒸发循环冷却系统 D）涡轮冷却循环冷却系统7. 下列继电器中，通过感受温度变化而工作的继电器是。
A)延时继电器B)舌簧继电器C)热敏继电器D)极化继电器8.（）主要是为飞机在夜间或能见度不良的条件下起飞或着陆时提供照明，以便飞行员观察跑道和目测高度。
A) 着陆灯 B) 滑行灯 C) 航行灯 D) 防撞灯9. 飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：。
A) 摩擦阻力减小，压差阻力增大B) 摩擦阻力增大，压差阻力降低C) 翼型阻力减小，升阻比增大D) 翼型阻力增大，升阻比降低10. 直流发电机在工作时。
A)转子线圈中产生的是单方向的电动势；B) 定子线圈中产生的是单方向的电动势；C) 转子线圈中产生的是交变电动势；D) 定子线圈中产生的是交变电动势。
11.当线圈磁势（IW）一定时，电磁铁的吸力会随空气气隙（δ）的增大而。
A)增大 B) 不变 C)减小12. 当减小电动机的磁通时，电动机的转速将。
A)增大 B)降低 C)不变13.下列方法中，不能使直流电动机改变转向的是。
A)仅改变电枢电流方向B)仅改变主磁通的极性C)仅改变端电压的方向D)同时改变电枢电流和励磁电流的方向14.触点磨损的主要形式是。
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《飞机电气系统》题库1、飞机灯光照明系统可分为(B)A、机内照明和机外照明B、机内照明、机外照明和应急照明C、普通照明和航行标志照明D、客舱照明和驾驶舱照明2、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备时使用(C)A、机外照明和应急照明B、机内照明和应急照明C、机外和机内照明D、驾驶舱和客舱照明3、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行，驾驶舱必须照明，它包括(C)A、机内照明，机外照明B、机内照明，机外照明和应急照明C、一般照明和局部照明D、一般照明，局部照明和应急照明4、飞机的机外照明，对不同灯有不同的要求但它们共同主要求是 (C)A、足够的发光强度和高的发光效率B、足够的发光强度、可靠的作用范围C、足够的发光强度、可靠的作用范围，适当的颜色D、足够的发光强度、可靠的作用范围，交直流电压均可使用5、飞机灯光照明系统包括(A)A、机内照明、机外照明和应急照明B、普通照明和航行标志照明及显示器亮度C、客舱照明和驾驶舱照明及显示器亮度D、客舱照明和驾驶舱照明和货舱照明6、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时，使用(B)A、机内照明和应急照明B、机内照明和机外照明C、机外照明和应急照明D、驾驶舱照明和客舱照明7、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行，驾驶舱必需照明，驾驶舱照明包括(C)A、机内照明和应急照明B、机内照明、机外照明和应急照明C、一般照明和局部照明D、一般照明和应急照明8、飞机的机外照明，对不同灯有不同的要求，但对它们的共同要求是(D)A、足够的发光强度和高的发光效率及闪亮警示B、足够的发光强度和可靠的作用范围及闪亮警示C、可靠的作用范围和适当的颜色D、足够的发光强度、可靠的作用范围和适当的颜色9、在机外照明中，要求光强最大的、会聚性最好的灯是(A)A、活动式和固定式着陆灯B、着陆灯和滑行灯C、着陆灯和防撞灯D、着陆灯、滑行灯和防撞灯10用于标明飞机的轮廓、位置和运动方向的灯是(AB)A、防撞灯B、航行灯C、滑行灯D、标志灯11应急照明灯用于(C)A、某些客舱灯失效时备用B、某些驾驶舱灯失效时备用C、主电源全部中断时使用D、某些驾驶舱灯或客舱灯失效时备用12、检查活动式着陆灯时，应注意(D)A、不要作放下或收上操作B、不要放下C、不要在白天进行D、不要长时燃亮灯丝13、航行灯是显示飞机轮廓的机外灯光信号，因此，它的颜色规定为(A)A、左红右绿尾白B、左绿右红尾白C、左红右红尾白D、左绿右绿尾红14、用于给垂直安定面上的航徽提供照明的灯是(B)A、探冰灯B、标志灯C、航行灯D、防撞灯15、驾驶舱的应急照明灯接在(B)A、主电源汇流条上B、备用汇流条上C、转换汇流条上D、热电瓶汇流条上16、按国际照明学会的规定，飞机航行灯的颜色为(B)A左绿、右红、尾白B左红、右绿、尾白C全部为红色D全部为绿色17、安装在机身上部和下部的红色灯称为(A)A、防撞灯B、频闪灯C、着陆灯D、滑行灯18、安装在机翼翼尖前缘和机尾等处的白色闪光灯称为(B)A、防撞灯B、频闪灯C、着陆灯D、滑行灯19、地面测试活动式着陆灯时，要注意(D)A、不要作放下或收上运动B、不要放下C、不要在白天进行D、不要长时燃亮灯丝20飞机机外照明灯中，功率最大的是(A)A、着陆灯和起飞灯B、转弯灯C、滑行灯D、航行灯21、客舱应急照明灯的供电电源为(C)A、主电瓶B、变压整流器C、自备充电电池D、辅助电源22、地面测试大功率照明灯时不能长时间燃亮灯丝，这是因为(B)A、功率损耗太大，不经济B、没有迎面气流给灯泡冷却C、供电电源功率小D、会导致电瓶过量放电23、应急照明的电源由提供。
(D)A、飞机一次电源B、飞机二次电源C、飞机蓄电池或自备小型电池D、自备小型电池和二次电源24、要使典型飞机的货舱照明灯点亮，其必要条件是 (B)A、地面电源接通，货舱门关，灯电门放“接通”位B、地面电源接通，货舱门开，灯电门放“接通”位C、地面电源接通，货舱门开，灯电门放“断开”位D、地面电源接通，货舱门关，灯电门放“断开”位25、用于标明飞机的轮廓、位置或运动方向的灯是频闪灯选用和(A)A、防撞灯，航行灯B、滑行灯C、标志灯D、起飞灯，转弯灯26、使用相同型号的蓄电池时，其容量与有关。
(D)A、容器的体积B、极板之间距离的大小C、极板的材料性质D、极板的有效面积27、与直流发电机并联的电瓶，其作用将是：(A)A、可以减缓电网在大负载冲击下的电压波动B、可起到过电压和欠电压保护作用C、可以保障给直流发电机励磁可靠D、用作二次电源28、以下表示铅酸电瓶完成充电的特征是：(B)A、液面上升到规定值B、电解液密度保持不变C、温度达到电解液沸腾D、充电电流、电压变为零29、电瓶产生大量气体发生在：(D)A、放电初期、末期B、充电初期、末期C、过放电D、过充电30、判断碱性电瓶充电状态的方法是：(C)A、充分放电后，测量电解液密度B、充电初期电瓶是否冒气泡C、充分放电后，计算电量充入的数值D、测量电瓶的温度及电流31、电瓶恒压充电的一个缺点是：(D)A、充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B、充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患C、电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患D、单体电池间充电不均衡,32、电瓶恒流充电的一个优点是：(A)A、单元电池充电均衡B、充电时间短C、电解液损失少D、充电设备简单33、电瓶在使用过程中，若不慎将电解液溅出，应作如下处理：(B)A、用清水冲洗干净B、先进行酸碱中和，再用清水冲洗C、用清洁剂冲洗干净D、用干燥的抹布擦干净34、在制作酸性电解液时，应按下述方法操作：(A)A、将浓硫酸慢慢到在蒸馏水中B、将蒸馏水慢慢到入浓硫酸中C、将浓硫酸迅速到在蒸馏水中D、将蒸馏水迅速到入浓硫酸中35、镍镉电瓶的主要故障是：(D)A、自放电严重B、极板硬化C、活性物质脱落D、内部短路36、判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量(C)A、静置一段时间后的电解液的平均密度B、电解液的液面高度C、放电电压D、放电电流37、蓄电池的实际容量可以由Q=It判断,式中(D)A、I充电电流，t充电时间B、I放电电流，t充电时间C、I充电电流，t放电时间D、I放电电流，t放电时间38、如果铅蓄电池的极板面积增大，对其容量和电动势的影响是：(A)A、容量增大，电动势不变B、容量不变，电动势增大C、容量和电动势都不变D、容量和电动势都增大39、蓄电池向大负载持续供电时，影响电压和容量的状况是：(B)A、电压下降快，容量大B、电压下降快，容量小C、电压下降慢，容量小D、电压下降慢，容量大40、造成镍镉蓄电池的致命故障的是:(D)A、电池寿命的后期的镉粉变成镉枝，形成内部短路，B、液面高度不足C、过放电D、过充电，电池隔板强度的降低。
41、现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是：(C)A、先恒压，后恒流B、先分段恒流充电，后恒压C、先恒流，后恒压D、先恒压，后分段恒流充电。
42、内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：(D)A、先恒压，后恒流B、先分段恒流充电，后恒压C、先恒流，后恒压D、分段恒流充电。
43、铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。
(D)A、自放电。
电瓶内存在杂质，表面不清洁B、极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露C、活性物质脱落。
温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
D、以上都是44、引起铅蓄电池自放电过度的原因是什么(D)A、电解液有杂质，内部形成微电池，消耗活性物质，使容量下降。
B、温度过高时会使正常的自放电加速。
C、蓄电池的正、负接线柱存在灰尘，水蒸汽等杂质时，也会由于外部漏电引起过量自放电。
D、以上都是45、铅蓄电池极板硬化物质是：(A)A、PbSO4结晶颗粒B、CUSO4结晶颗粒C、硫酸D、浓硫酸46、铅蓄电池充、放电化学反应方程式说明电解液的变化情况:()A、放电过程中消耗硫酸，电解液的密度减小B、充电时，消耗水，有浓硫酸生成，电解液的密度增大。
C、放电中，有浓硫酸生成D、放电后生成的结晶体可以充分还原47、航空蓄电池是：(AB)A、化学能与电能相互转换的设备，机务俗称电瓶B、可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类C、镍镉蓄电池，氢氧化钾或氢氧化钠水溶液在放电中不消耗D、以上都是正确的48、航空蓄电池的功用：(ABCD)A、起动发动机，用作辅助电源。
B、用作应急电源，给重要的应急设备供电C、在DC系统中，稳定电压D、以上都是正确的49、构成单体电池的主要部分，电瓶容量是：①通气口；②正极板、负极板；③隔板；④电解液；⑤安培小时Ah；⑥液面高度(D)A、①②③④⑤⑥B、①②③⑤⑥C、①②③④⑤D、①②③④⑤50、为保持蓄电池的电压和容量，应尽量避免(D)A、大电流放电B、低温放电C、连续放电D、大电流放电、低温放电和连续放电51、实有蓄电池容量的测试遵循：①酸性蓄电池以5小时连续放电率；②机载蓄电池以1小时连续放电率；③碱性蓄电池10C连续放电率；④碱性蓄电池0、5C连续放电率；⑤碱性蓄电池0、25C连续放电率；⑥碱性蓄电池1C连续放电率。
(D)A、①②③④B、②③⑤⑥C、①③④⑥D、①④⑤⑥52、现代飞机常见电瓶充电器的“恒流过充”的工作起点，其依据是：(C)A、人工记录的时间B、自动记录的时间C、转折点电压D、温度和电流53、现代飞机常见电瓶充电器的“恒流过充”阶段所用的时间，其依据是：(B)A、人工记录的时间B、自动计算的时间C、转折点电压值D、温度和电流值54、定期维护镍镉碱性蓄电池时，深度放电的目的是消除：()A、抑制自放电，内部短路,“热击穿”B、防止硬化，单体不平衡C、容量失效，记忆性，内部短路D、单体不平衡，容量失效55、当检查到电瓶要补足电解液时，应该：(C)A、在充电前，加入电解液B、在充电前，加入蒸馏水C、在充足电后，加入蒸馏水D、随时加入电解液56、直流发电机的输出电压大小与电机转速n和有效磁通φ之间的关系为：(D)A、与φ和n的乘积成反比B、与φ成正比，与n成反比C、与n成正比，与φ成反比D、与φ和n乘积成正比57、直流发电机的端电压在下述哪种情况下等于发电机的电动势(C)A、满载状态或空载状态B、短路状态或断路状态C、断路状态或空载状态D、欠载状态或空载状态58、直流发电机发生端电压偏低根本原因是：①电枢绕组发生短路；②负载压降；③空载运行；④电枢绕组发生断路；⑤由于电枢反应(C)A、②或⑤B、①或③或④或⑤C、⑤D、①或②或③59、直流发电机调压器增大励磁电流时，原因是：调节端电压与负载电流之间的关系为：(A)A、负载增大或转速下降B、负载下降或转速增大C、转速增大或负载增大D、转速下降或负载下降60、发电机的端电压保持不变时，励磁电流随负载电流变化关系称为：(A)A、调节特性B、空载特性C、机械特性D、外特性61、调压器调节线路相当于是在发电机的激磁电路中串入一个：①无触点开关；②有触点开关；③可变电阻；④固定电阻；⑤滑动电阻。