试述公路路面的养护管理优化
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分，对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。
沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。
为此，本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。
一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度，它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。
根据国家标准，沥青路面的平整度应符合以下要求：在直线道路上，长波纵向坡度不得大于2%；短波纵向坡度不得大于1%；横向坡度在直线路段不得大于1.5%。
（1）基层处理：在沥青路面施工前，应对基层路面进行充分的整治和处理，确保基层的平整度和承载能力，避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。
（2）施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等，确保施工过程中的平整度控制。
（3）施工质量检测：在施工过程中，对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测，确保施工质量符合要求。
施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性，提高道路使用的质量和效益，减少事故发生的概率，延长路面使用寿命，提升公路的整体形象。
二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中，由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响，容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。
及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。
2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题，应及时采取修复措施，保证路面的平整度。
定期进行养护，包括清理、破碎、填充、封层等工作，延长路面的使用寿命。
3.科学养护管理在养护工作中，应根据不同路段的使用情况和环境条件，科学合理地制定养护计划，采取有效措施，保证路面的平整度和使用品质。
4.加强监测技术采用先进的监测技术，如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等，对路面的平整度进行实时监测和评估，为养护工作提供科学依据。
5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设，提高养护工作人员的技术水平和管理能力，确保养护工作的有效性和持续性。
公路养护管理工作总结范文7篇
公路养护管理工作总结范文7篇第1篇示例：公路养护管理工作总结一、工作回顾过去一年，我们单位在公路养护管理工作中取得了一定的成绩，但也面临了不少挑战。
在公路养护管理方面，我们主要开展了路面修复、路基加固、排水改造等工作，有效提升了公路的安全性和舒适性。
我们也开展了公路绿化、护栏维修等工作，为公路环境美化做出了贡献。
二、取得的成绩1. 路面修复：我们对一些老化严重的路面进行了及时的修复，提高了路面的平整度和耐久性，减少了交通事故的发生。
2. 路基加固：通过加固路基，我们改善了路基的承载能力，提高了公路的安全性，为车辆行驶提供了更好的保障。
3. 排水改造：我们对一些易积水的路段进行了排水改造，有效解决了积水导致的交通安全隐患，提高了路况的舒适度。
4. 公路绿化：我们积极开展了公路绿化工作，种植了各种树木和草坪，美化了公路环境，为司乘人员提供了更加舒适的通行环境。
5. 护栏维修：我们对一些破损的护栏进行了及时的维修，保障了公路边坡的稳定性，避免了发生意外事故。
以上成绩得益于每一个员工的辛勤劳动和团队的密切配合，是我们在公路养护管理工作中的骄傲。
三、存在的问题1. 人员短缺：目前我们的单位人员较为紧张，很多同事都需要长时间加班，影响了工作效率和身体健康。
2. 设备老化：部分公路养护工作所需的设备已经比较老旧，需要及时更新维护，以保障工作质量和效率。
3. 安全风险：公路养护工作存在一定的安全风险，如道路施工时存在的交通安全隐患、高处作业的安全风险等。
以上问题需要我们重视并及时采取相应的措施加以解决。
四、下一步工作计划1. 人员补充：争取争取增加公路养护管理工作人员，解决目前工作中人员不足的问题。
3. 安全防范：加强对公路养护工作中的安全风险的防范和管理，确保工作安全。
4. 环境保护：在公路养护工作中，注重对环境的保护，促进绿色、可持续发展。
5. 技术创新：不断开展技术创新，提高公路养护管理工作的水平和效率。
国省干线公路养护中存在的问题及策略分析
国省干线公路养护中存在的问题及策略分析国省干线公路作为国家和地方经济发展的重要动脉，承载着巨大的交通压力。
在长期的使用和管理过程中，养护工作中存在着一系列问题，如路面破损、交通设施老化、养护经费不足等。
为了更好地保障国省干线公路的安全和畅通，需要认真分析存在的问题，并提出合理的策略和措施。
一、存在的问题1. 路面破损严重：由于交通量大、车辆超载等因素，国省干线公路的路面破损严重，导致行车安全隐患增加。
2. 交通设施老化：部分路段的交通设施（如护栏、标志、路灯等）老化严重，已经失去了应有的保护和指引作用。
3. 养护经费不足：由于各种原因，国省干线公路的养护经费存在不足的情况，导致养护工作无法及时进行，进一步加剧了道路设施的老化和破损。
4. 养护技术滞后：部分地区的养护技术滞后，无法适应公路建设和维护的新要求，影响了养护质量和效率。
二、策略分析1. 加大投入，增加养护经费：政府部门应该适时增加对国省干线公路的养护经费投入，保障养护工作的正常开展。
可以通过加大税收调节力度、引入市场化机制等途径，增加养护经费的来源。
2. 完善制度，优化养护管理：建立健全公路养护管理制度，明确责任主体、界定职责权限，完善养护管理的各个环节。
建立健全养护质量评估机制和奖惩制度，激励养护人员的积极性和责任感。
3. 强化技术培训，提升养护水平：加强对养护人员的技术培训和素质提升，引进先进的养护技术和设备，提升养护水平和效率。
4. 积极推进科技创新，改革养护模式：鼓励科研机构和企业开展公路养护相关技术研发，推动养护工作的科技创新，探索适合当地实际的新型养护模式，提高养护工作的可持续性和适应性。
5. 强化监管，提高养护质量：加强对养护工作的监督检查，建立健全的养护工作考核和评价体系，强化对养护质量的监督和提升，提高养护工作的专业化和标准化水平。
高速公路路面养护管理系统决策优化的研究
高速公路路面养护管理系统决策优化的研究作者：陈蕊姗来源：《科技与企业》2013年第11期【摘要】近年来，随着社会经济的飞速发展，公路工程建设已经越来越多的得到人们的关注，对高等级公路的需求越来越大，加之经济发展的需要，我国高速公路总里程和工程质量都得到很大的进步和改善。
而道路后期养护工作也日渐显得尤为重要，公路路面养护管理系统有助于改变经验决策模式，实现养护管理系统化、科学化和现代化。
本文从实际出发，结合笔者工作经历，讲述高速公路路面养护管理系统决策优化的研究。
【关键词】高速公路；路面养护管理系统；决策优化前言随着我国经济建设的高速发展，高等级公路已经在整个国民经济发展中扮演着越来越重要的角色，高速、安全、畅通的现代化高速公路正在推动着我国经济飞速发展。
预计到本世纪20年代，我国将建成以高速公路为主组成的国道主干线，形成“五纵七横”的总体布局，这些高速公路将是我国公路网主骨架和综合运输大通道的重要组成部分，必然推进我国交通运输更上新的台阶。
与此同时，高速公路的路面养护问题也得到越来越大的关注。
一套科学有效的高速公路流氓养护管理决策系统，能够有效改变传统的公路养护管理模式，保证高速公路的运行效率，适应现代化、大规模和高质量的路面养护要求，为路面管理决策者进行路面使用性能评价与预测、合理确定路面养护资金需求与分配方案、优化路面养护决策等提供科学依据和决策支持，对于公路养护管理部门的工作有着积极的实际意义和作用。
本文结合笔者工作经验，结合本省高速公路实例深入探讨高速公路路面养护管理系统决策问题，不断优化和提高路面养护管理决策的水平。
1.概述路面管理系统最早是由北美的一部分学者在上世纪70年代中提出的，根据系统分析和运筹学原理建立路面设计系统，而后逐渐扩展为公路路面管理系统。
如今的路面管理系统已经是一种非常成熟而且科学合理的管理方式和辅助决策工具，使路面管理工作更加的系统化、科学化、现代化。
路面养护管理系统是流氓管理系统的一个子系统，其决策的关键就是科学合理的利用养护资金，使之发挥最大功用以保证路面处于最佳服务水平、产生最大经济效益。
普通国省干线公路日常养护管理重点难点及解决措施
普通国省干线公路日常养护管理重点难点及解决措施摘要：“十四五”期间，推动普通国省干线公路养护管理高质量发展，是加快建设交通强国的内在要求，是服务构建新发展格局的重要支撑，是建设人民满意交通的重要内容，是补齐公路发展短板的务实举措。
通过日常养护巡养常态化管理，实现养护管理标准化、专业化、机械化，满足公众出行需求和服务地方经济发展，加快实现交通强区建设，实现乡村振兴的目标。
关键词：国省干线;日常养护，路容路貌，管理;一、国省干线日常养护的重要性及养护重点内容（一）日常养护的重要性。
公路养护是指建立优质高效的机械化养护方式，同时不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高公路的耐久性和抗灾能力，使公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求。
公路养护工作必须贯彻“预防为主、防治结合；强化管理、改革创新；依靠科技、提高质量；反应快捷、保障畅通”的方针，根据实际情况安排养护维修，良好的公路养护管理有利于保持公路良好的使用状态和服务水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立公路的对外形象，最终提高公路的经济效益和社会效益。
（二）日常养护重点内容。
1.路基养护。
(1)整理路肩、边坡，修剪路肩草木，杂草不高于15cm，清除杂物，保持路容整洁；(2)疏通边沟，保持排水系统畅通；(3)清除挡土墙、护坡滋生的有阻碍设施功能发挥的杂草，修理伸缩缝，疏通泄水孔，清除松动块石；(4)清除零星塌方，填补路基缺口，轻微沉陷翻浆的处理；(5)桥头接线或桥头、涵顶跳车的处理；(6)修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽、护栏设施等局部损坏；(7)局部加固路肩。
2.路面养护。
(1)清除路面泥土、散落物、杂物，保持路面整洁，排除路面积水、积沙；(2)砂土路面刮平，修理车辙；(3)碎砾石路面匀、扫面砂，添加面砂，洒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层；(5)处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；(6)水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝；(7)路缘石的修理和刷白；(8)局部处理砂石路的翻浆变形，添加稳定料；(9)碎砾石路面修补坑槽、沉降，整段修理磨耗屋或扫浆铺砂；(10)桥头、涵顶跳车的处理；(11)沥青路面修补坑槽、沉陷，处理波浪、局部龟裂、啃边等病害；(12)水泥混凝土路面板块的局部修理；(13)路面无坑槽，路面无拥包（高度小于5cm），路面局部无沉陷（深度小于3cm）。
高速公路养护管理存在的问题及对策
高速公路养护管理存在的问题及对策1. 引言1.1 高速公路养护管理现状当前，我国高速公路建设规模庞大，路网密集，成为我国交通运输的支柱。
随着高速公路的不断扩建和更新换代，养护管理的问题也日益凸显。
许多高速公路存在着路面破损、标志标线模糊、设施老化等养护管理不到位的情况。
这些问题严重影响了道路的使用安全和服务品质，也给交通运输带来了诸多隐患。
高速公路养护管理现状主要表现在养护保养不及时、质量不达标、管理体制不完善等方面。
部分地区存在着管理混乱、责任不明确的情况，导致养护管理难以有效开展。
由于高速公路养护经费有限，部分路段长期得不到有效维护，造成了道路设施老化加剧的问题。
我国高速公路养护管理存在诸多问题，需要积极采取有效措施加以解决，以确保高速公路的安全畅通，保障交通运输的顺畅进行。
【字数：243】1.2 问题的产生原因高速公路养护管理存在的问题主要源自以下几个方面：由于高速公路的使用频率较高，车流量大，以及受气候和车辆磨损等因素的影响，导致高速公路路面和设施容易出现磨损和损坏现象。
虽然养护工作人员会定期进行检修和维护，但在长期的使用和管理中，问题仍然存在。
现有的养护管理体系存在着一定的缺陷和不足，管理工作的信息化程度不高，养护计划和执行之间的联系较为薄弱，导致了养护工作的效率和质量不尽如人意。
养护资金的不足也是造成高速公路养护管理问题的重要原因之一。
由于高速公路的维护和养护成本较高，一些地方政府和管理部门往往难以保障养护资金的足额投入，导致养护工作经常处于不足的状态。
高速公路养护管理问题的产生主要是由于路面损坏、管理体系不完善、资金不足等多方面因素共同作用的结果。
为了解决这些问题，需要全面分析并采取有效的对策措施来提高养护管理水平。
1.3 研究目的与意义高速公路养护管理的研究目的在于深入了解当前存在的问题，找出导致问题产生的原因，探讨解决问题的对策和方法，以提升养护管理水平，确保高速公路的安全性、稳定性和长期可持续发展。
公路沥青路面养护技术措施
公路沥青路面养护技术措施摘要:随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。
沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。
为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。
关键词:公路沥青路面；病害养护维修；技术措施1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析1.1波浪路面形成的原因之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。
在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。
如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
1.2路面裂缝形成的原因公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。
由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。
（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。
其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。
（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。
二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。
因此，路面结构与沥青不能相互匹配。
当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。
另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。
1.3坑形成的主要原因在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。
这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。
高速公路养护管理存在的问题及对策
高速公路养护管理存在的问题及对策【摘要】目前高速公路养护管理存在着资金投入不足、管理效率低下、工作质量不稳定、责任不清晰和技术水平不高等问题。
这些问题严重影响着高速公路的安全和可持续发展，需要采取有效对策。
为了解决这些问题，应该加大养护资金投入，优化养护管理机制，提升养护工作技术和质量。
只有这样，才能保障高速公路的安全畅通，确保公众出行的顺利和便捷。
高速公路养护管理问题的解决离不开全社会的关注和支持，通过共同努力，可以实现高速公路养护管理的现代化和高效化，为我国交通事业的发展贡献力量。
【关键词】高速公路、养护管理、问题、对策、资金投入、管理效率、工作质量、责任、技术水平、加大投入、优化机制、提升技术、质量1. 引言1.1 高速公路养护管理现状当前，我国高速公路网日益完善，成为国民经济发展的重要支撑。
在高速公路的日常运营中，养护管理问题在不断凸显，给公路运行安全和畅通带来了严重影响。
高速公路养护管理现状主要表现在以下几个方面：养护资金投入不足。
我国高速公路里程不断增加，而养护资金却未能跟上，导致许多高速公路面临资金紧张状况，无法及时进行维护修复。
养护管理效率低下。
部分养护单位管理混乱，缺乏整体规划和统一指挥，导致养护工作效率低下，无法及时发现问题和解决。
养护工作质量不稳定。
由于养护管理责任不清晰，一些养护单位对工作质量把关不严，导致高速公路的维护质量大打折扣，存在安全隐患。
高速公路养护管理现状虽有一定成绩，但仍面临诸多问题，亟待加强与改善。
仅靠现有管理模式已无法满足实际需要，必须采取有效措施加以解决。
1.2 问题的严重性高速公路养护管理存在的问题在于其严重性不容忽视。
由于养护资金投入不足，导致道路设施老化加剧，安全隐患增加，给行车带来一定风险。
养护管理效率低下使得道路维护维修工作无法及时满足需求，造成交通拥堵和通行效率低下。
养护工作质量不稳定会影响道路使用寿命，增加维护成本，给社会经济带来不必要的损失。
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试述公路路面的养护管理优化
发表时间：2019-06-10T15:50:59.173Z 来源：《防护工程》2019年第5期作者：杨晓艳
[导读] 也为公路的养护工作节省了基本的养护资金，较大程度上保障了公路的正常使用，为提高公路的安全性与稳定性做出了卓越贡献。
青海省平安公路段青海西宁 810000
摘要：公路路面强度以及平整度等是否符合要求，是影响行车质量以及行车安全的重要因素；对此应做好路面的养护工作。
在养护路面的过程中，应综合考虑路面受损状况、路面类型以及损害原因等，以便能够制定合理的养护计划，并采取合理的措施，保证路面养护的高效性，从而提升路面质量。
本文对公路路面的养护管理优化进行了探讨。
关键词：公路路面；养护管理；优化措施
随着交通便捷性的不断提高，交通压力也随之提高，公路养护的重要性日渐凸显，预防性养护技术的发展，不仅使诸多的公路得到及时的养护与修补，也为公路的养护工作节省了基本的养护资金，较大程度上保障了公路的正常使用，为提高公路的安全性与稳定性做出了卓越贡献。
1公路路面损坏类型
1.1 路面沉陷
路面沉陷是常见的公路路面损坏类型，主要受路面基层结构稳定性较差、强度较弱，以及气候、行驶车辆多次碾压等因素影响。
路面沉陷主要包括均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷三种，其中，均匀沉陷属于较常见的沉陷形式之一，主要经车辆长期碾轧后形成，对沥青不会造成太大的损坏，反而会提升路面结构稳定性，增强沥青路面密实度；不均匀沉陷主要由路面基层的强度未达标引起，且在车辆长时间碾压之下，路面基层各结构所承受的强度出现偏差，这就使得沉陷程度有差异，最终产生不均匀沉陷；局部沉陷属于路基不均匀沉降中的一种。
1.2 频繁超载
公路运输过程中，一些大型货车司机常常会无视车辆实际载重，在运输时违规超载，这会对路面造成较大影响。
比如，一辆货车最大承载力为100t，在装载货物的过程中，每加大1t，都会对公路路面产生较大压力，此种压力主要包括车辆自身重量与所承载货物重量，因此，对公路路面损坏非常严重。
1.3 路面坑槽、裂缝
裂缝作为公路路面比较常见病害之一，主要包括横向裂缝、垂直裂缝两种。
其中，横向裂缝通常是由路面持续低温所致，这是因为在低温状况下，公路路面易收缩，从而形成横向裂缝；垂直裂缝主要是因路面未按照标准要求进行压实，导致路面承载力相对较差，从而使路面产生垂直裂缝。
公路一旦出现裂缝，且未立即养护或养护方法不当，会使路面出现大量坑槽。
坑槽即公路路面常见的坑洞，这些坑洞会直接影响人们出行的安全，同时还会严重损坏公路路基。
如果车辆在公路行驶中产生的荷载力较大，且超出公路路面自身所能承载的最大承载力，就易形成坑槽。
2 公路路面养护管理的优化措施
2.1做好路面沉陷养护施工
均匀沉陷主要发生在车辆的长期碾压之下，可大大提升公路路面密实度，且对路面不会造成较大损坏，因此，公路路面养护施工时，对该方面不会做太多养护处理。
而针对不均匀沉陷路面，路面养护人员可应用沥青混合料来填平、修补沉陷的路面，若不均匀沉陷路面区较大，则可在沥青混合料填平后再重新摊铺一层沥青面层。
对于局部沉陷路面，路面养护人员可以先应用碎石块来回填路面基层，而后应用沥青混合料于路面表面再铺一层较薄的沥青面层。
2.2 提升路面施工材料质量管理水平
施工人员开展公路路面施工作业之前，需对公路路面进行场地硬化。
比如，将施工中需要的各种施工材料进行分类处理，抽样检查材料，以保证施工材料与施工需求相符。
相关人员可以把所需材料直接送到有关部门检查，待检查符合标准后，方可将其运输到施工现场使用，对不合格材料禁止进入。
开工前，相关人员需做好各项交底工作，严格控制好水泥与沥青的配比。
而在修复公路路面时，养护人员需控制施工材料的温度，一般情况下，需将矿料的温度保持在165~185℃，沥青的温度控制在150~165℃，轮胎压路机的温度需超过80℃，混合料的出场温度需在150~160℃，钢轮压路机的温度需超过70℃。
在实际公路路面养护中，养护人员对局部坑洼做处理时，需选用保温车施工，这样能保证保温车的压实温度和摊铺温度与施工要求相符，最终提升路面养护施工质量。
2.3 做好沥青路面养护施工
公路初期养护实施之前，需对沥青路面做相应的处理，如果发现沥青路面泛油，需在泛油区均匀地铺撒一层和以往选用矿料规格相同的嵌缝料。
如果浮动的矿料较多，养护人员应及时将其清扫出路面，并立即做相应的修补。
在二级或是低于二级的公路路面养护施工过程中，可选取沥青贯入法，贯入厚度需保持在4~8cm。
若沥青贯入路面是多孔结构，为了有效避免公路路面受雨水侵蚀，养护人员可以在公路路面上铺设一层封层料，如果把沥青贯入当作连接层，则可以不再铺设封层料。
此外，在路面养护施工前，养护人员需制定针对性的施工及交通维护策略，在施工时需将路段路面交通封闭，避免发生意外。
如果整个施工过程中，路面沉积大量的淤泥、杂填土以及腐殖土等，养护人员需将其完全清除干净后，才能进行后面的养护施工。
在路面回填期间，养护人员可选取三七灰回填，而后选择C30混凝土来浇筑整个路面，最终运用机械捣实与人工抹面做压光处理，并压出相应的防滑纹。
而在后续的公路路面养护施工中，养护人员也应做好路面排水处理，保证排水顺畅，尽量避免大雨或是雷雨天进行养护施工。
2.4混凝土路面的养护
2.4.1混凝土路面的日常养护
首先，应经常对路面上的泥土、石、砂、污染物进行清理，定期清除中央分隔带内的杂物，保持混凝土路面整洁、美观。
多雨季节应及时清除积水，冬季及时清除积雪、冰块，以保证路面行车安全。
另外，应保证路面与路肩衔接平顺，有合适的坡度。
加强路面排水设施
的日常维护，保持系统的排水功能，以便尽快排出路面雨水、积水，提高路面安全性。
2.4.2混凝土路面的季节性养护
根据季节变化及时填充或铲除混凝土路面的填缝料，以确保接缝完好和公路表面平顺，车辆行驶时不出现颠簸情况。
冬秋季节气温下降，路面接缝扩大，甚至出现空隙时，应在当地气温最低时采取灌缝填料施工。
春夏季节气温上升，填缝料易挤出缝口，应及时将凸出填缝料铲除，同时应防止泥土、石、砂挤进缝内干扰向板的正常收缩。
另外，每隔2～3 年更换一次填缝料为佳。
2.5注意公路路面的病害，加强养护
以沥青路面为主的公路路面，在行车荷载与自然因素的共同作用下，往往会产生车辙、坑槽等病害，降低路面的使用年限，其中既有设计的原因，也有施工质量的问题，也可能是各种因素相互影响造成。
沥青路面在养护良好的条件下，其使用年限要比其他路面长，但一旦开始损坏，则会引起破损的迅速发展。
因此，必须做好预防性、经常性的养护，通过日常的观察，及早发现缺陷，查明原因，及时采取相应的处治措施。
2.6加强施工监督管理
根据现有工作方式的缺点提出改进办法，例如，加大巡查、抽查的力度与频率。
根据实际情况，适当采取突出检查的方式，在确保检查能够起到应有的效果。
完善信息化制度的建设，让养护工程进度信息化，时刻掌握养护施工的行进状态，了解工程进展情况和安全状况，搜集整理并分析汇总，发现问题立即提出解决办法。
综上所述，公路是决定一个国家经济发展实力的关键因素，公路养护体系的完善与否体现了一个国家科学技术水平与经济发展程度，因此，相关部门应对公路工程的公路养护予以足够重视，实现我国公路的有效维护，让公路建设与我国的经济发展相吻合，促进我国经济的发展。
参考文献：
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