轴承安装详解

轴承的清洗
轴承的清洗
新买的轴承上面，绝大多数都涂有油脂。这些油脂主要用于防止轴承生锈，并不起润滑作用，因此，必须经过彻底清洗才能安装使用。清洗的方法是：凡用防锈油封存的轴承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士林防锈的轴承，可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗（油温不得超过100℃），把轴承浸入油。人，待防锈油脂溶化取出冷却后，再用汽油或煤油清洗。凡用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料防锈的轴承，可用皂类基其他清洗剂，诸如664、平平加、6503、6501等清之配合的零件表面，如有碰伤、锈蚀层、磨屑、砂粒、灰尘和泥土存在，一则轴承安装困难，造成装配位置不正确；二则这些附着物形成磨料、易擦损轴承工作表面，影响装配质量。因此，安装前应对轴颈、轴承座壳体孔的表面、台肩端面、及连接零件如衬套、垫圈、端等的配合表面，进行仔细检验。如有锈蚀层，可用细锉锉掉，细砂布打光，同时也要清除轴承装配表面及其连接零件上的附着物。
安装前的准备工作
对安装场地的选择和要求
安装场地应与车床、磨床和其他机械设备相距一段距离。场地应打扫干净，经常保持干燥清洁，严防铁屑、砂粒、灰尘、水分进入轴承。
检验轴承型号、备好安装工具
检验轴承型号、尺寸是否符合安装要求，并根据轴承的结构特点和与之配合的各个零部件，选择好适当的装配方法
，准备好安装时用的工具和量具。常用的安装工具有手锤、铜棒、套筒、专用垫板、螺蚊夹具、压力机等，量具有游标卡尺、千分尺、千分表等。
检验轴颈的表面粗糙度
轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。
检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径
轴肩的垂直度用直角尺寸靠紧轴肩处，使其密合，然后借灯光或检验，如漏光均匀或不漏光，说明轴肩垂直。轴肩根部的圆角半径可用圆角样板检验。圆角半径太大，则轴承与轴肩靠不紧，使用中易引起振动；圆角半径太小，则影响轴的强度。因此，轴肩根部的圆角半径必须小于轴承圈的圆角半径，一般应为轴承圈圆角半径的1/2，才能保证轴承紧靠轴肩。
壳体孔的检修
检验壳体孔的椭圆和圆柱度（锥度）
对整体式壳体孔，用径千分尺或游标卡尺检验；对开式壳体孔，须将其上下两部分合在一起，用螺栓拧紧，待接合紧贴后进行检验。
检验壳体孔与轴挡肩的垂直度
轴挡肩与旋转中心线不垂直时，载荷
易集中在轴承局部的滚动体上，使其受力不均，产生蠕动，并使滚道受压过大，导致变形，影响寿命。可用光隙法以直角尺贴紧轴肩检验，亦可用千分表指针测量轴肩端面跳动量检验。
轴承安装详解
滚动轴承的安装
轴与壳体孔的检修
滚动轴承在安装之前，应先对与之配合的轴、壳体孔、端盖等零件进行严格检验；对使用过的轴、壳体孔，更应作全面精度检验，不合要求的零件应予以修复或更换。否则，不允许装配。
轴的检修
检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量（椭圆度）
将轴顶在车床两顶尖上，或置于用V型铁支承的铸铁平板上，用千分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上的摆动。若轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴有偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；若轴转动一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针指数的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值时，应对轴校直或车磨加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的1/2，过大者应予以焊、车、磨，进行修复。
对于不便拆卸的轴承，可用热泪盈眶油冲洗。即以温度90°--100℃的热机油淋烫，使旧油溶化，用铁钩或小勺把轴承旧油挖净，再用煤油将轴承部的残余旧油、机油冲净，最后用汽油冲洗一遍即可。
轴承的清洗质量靠手感检验。轴承清洗完毕后，仔细观察，在其外圈滚道里、滚动体上及保持架的缝隙里总会有一些剩余的油。检验时，可先用干净的塞尺钭剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指来回慢慢搓研，手指间若有沙沙响声，说明轴承未清洗干净，应再洗一遍。最后将轴承拿在手上，捏住圈，拨动外圈水平旋转（大型轴承可放在装配台上，圈垫垫，外圈悬空，压紧圈子，转动外圈），以旋转灵活、无阻滞、无跳动为合格。
焊补助先将磨细的轴颈粗车一刀，车削掉0。3—0。5mm，再用气焊或电焊补焊，补焊后，在机床上将轴颈车磨至规定尺寸。为预防补焊时轴产生弯曲变形，可采用反向变形的对称平衡式复焊法焊补。
镀铬和低温镀铁面无私当轴颈尺寸磨损较轻，或加工后尺超过差时，可用此法先镀后磨，予以修复。
滚花冲眼花缭乱当轴颈尺寸磨损轻微或加工稍有超差时，可用样冲于轴颈圆周均匀打出若干小孔眼，靠小孔眼边缘的凸超部分增大轴颈尺寸，或者在车床上用滚花刀对准轴颈滚花，增大轴颈尺寸，与轴承配合进行安装。此法仅可作为一时应急措施，一般不宜采用。
检验壳体孔的磨损量及同轴度
轴承座的壳体孔由于磨损变形或镗孔加工误差，往往会出现两端孔不同心。若不同心，安装后就会使轴上的齿轮轴线倾斜,破坏主动齿轮与从动齿轮的中心距,损毁机件,卡死轴承弯裂轴承座壳体孔.因此对轴承座壳体孔的同轴度应严格检验.检验后,当轴承座壳体孔的磨损量大于0.1mm,或两轴承座壳体孔的同轴度大于0.7mm时,可采用镶套法修复。先将壳体孔镗大，再压入衬套，并沿其接缝处圆周三等分分布钻2—3mm深的三个盲孔，然后在盲孔处堆焊牢固镗平，最后将所镶衬套的孔镗至与轴承外径相配合的尺寸即可。当孔的磨损量及同轴度较小时，可用粘结法修复。即用50%的聚酰胺树脂、50%的“6101”环氧树脂加铁粉，或用农机1号、2号胶加铁粉，粘结在轴承座壳体孔，待固化后镗至所需尺寸。
用汽油或煤油清洗时，应一手捏住轴承圈，另一手慢慢转动外圈，直至轴承的滚动体、滚道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗净轴承外圈的表面。清洗时还应注意，开始时宜缓慢转动，往复摇晃，不得过分用力旋转，否则，轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。轴承清洗数量较大时，为了节省汽油、煤油和保证清洗质量，可分粗、细清洗两步进行。
检验轴颈尺寸
可用千分尺或千分表检验。当轴颈磨损严重，尺寸小于规定配合要求，与轴承径配合松动时，应对轴承颈予以修复。一般修复方法有下面四种：
镶套当轴颈较粗时（大于40mm），可先将轴颈车削掉10—15mm，再把配制好的套放在热机油加热，用热装法将套装到车细的轴颈上，最后将镶套的外径进行精加工，使尺寸符合与轴承径配合的要求。