电路系统图
电路系统图成算公式
电路系统图成算公式Pe:额定功率Pj:计算有功功率Sj:计算视在功率Ij:计算电流Kx:同时系数cosφ:功率因数Pj=Kx*PeSj=Pj/cosφ单相供电时，Ij=Sj/Ue三相供电时，Ij=Sj/?3Ue你补充给出的条件不足，不能正确计算。
如果假设采用~220V单相供电，同时系数Kx取1.0，功率因数cosφ取0.8，则Pe=13KWPj=13*1=13KWIj=1300/(0.8*220)=7.39A我略微清楚了:我那40KW是单相总和pe=45+40=85KW(即Pe=三相Pe1+单相Pe2) 若Kx=0.9Pjs=Pe*Kx=85*0.9=76.5KW 若Cos?=0.9Ijs=Pjs/(民用电瓦数220V*1.732*KX)=129.15所以,要选130A的塑壳断路器了，才能够满足要求了 (好像小型断路器只有125A哦)图纸系统图常用:Pe= KW (总功率数)kx=pjs= kw (Pjs=Pe*Kx)cosφ=Ijs= A (IJS=Pjs/(民用电瓦数220V*1.732*KX)公共空间用380v三相电与单相电的负载电流计算:对于单相电路而言，电机功率的计算公式是:P=IUcosφ，相电流I=P/Ucosφ; 式中:I为相电流，它等于线电流P为电机功率U为相电压，一般是220Vcosφ是电机功率因素，一般取0.75对于三相平衡电路而言，三相电机功率的计算公式是: P=1.732IUcosφ。
由三相电机功率公式可推出线电流公式:I=P/1.732Ucosφ 式中:P为电机功率U为线电压，一般是380Vcosφ是电机功率因素，一般取0.75。
识读汽车主要电气系统电路图
三、点火开关直接控制的起动系统
· 在一些起动机功率小于1.2kW的轿车 电路中， 能够见到由点火开关直接控制的 起动电路，点火开关在起动挡直接控制起 动机的吸拉、 保持线圈。
· 例如，捷达轿车的起动系统电路，如 图2-3所示。
· 在一些车辆中，为了防止发动机在运 转中误操作起动机，在点火锁中设有防重 复起动的锁定装置。
· 图2-3所示为捷达轿车电源系统电路。
· 发电机的工作电路：点火开关处于点 火挡（I挡）时，发电机励磁电路的工作电 流由蓄电池正极经点火开关触点30与15到 充电指示灯，再经发电机D＋励磁绕组、 电压调节器到蓄电池负极，形成回路。
· 此时充电指示灯亮，并在发电机的转 子铁心中产生磁场，发电机处于他励状态。
· 高压电流i2用虚线表示，流过的路径为： 点火线圈次级绕组W2→“开关”端子→附加 电阻→“＋开关”端子→点火开关→电流 表→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极→中心 电极→配电器旁电极→分火头→次级绕组。
· 由此可见，点火系统有两个电路：初 级电流il流经的电路称为低压电路或初级电 路，而高压电流流经的电路称为高压电路。
· 发动机起动后，在曲轴皮带轮的带动 下，转子旋转，于是在发电机定子的三相 绕组中产生交流电，然后通过硅二极管整 流后在B＋和D＋端输出直流电。
· 发电机发电后， 励磁电流由发电机自 身提供，进入自励状态。
· 同时由于D＋点电位升高后，充电指 示灯的两端电位比较接近，此时，充电指 示灯应熄灭。
· 如果在行车过程中充电指示灯点亮， 说明发电机没有发电，应及时进行检修。
· 信号系统主要由转向信号、倒车信号、 制动信号、喇叭信号等组成。
一、转向信号
· 转向信号由转向灯开关、闪光器、转 向信号灯、转向指示灯等组成。
电气系统图(字母代表一览表)
电气系统图字母代表一览表AAB：沿或跨梁（屋架）敷设AC：沿或跨柱敷设ACC：暗敷设在不能进入的顶棚内ACE：在能进入人的吊顶内敷设BB系列归类属于布电线，所以开头用B，电压：300/500VBLV：铝芯聚氯乙烯绝缘电线BV：铜芯聚氯乙烯绝缘无护套电线，俗称塑铜BVR：铜芯聚氯乙烯绝缘，俗称软铜以上电线结构：导体+绝缘（拿2.5mm2为例：BLV是1根直径1.78mmBV是1根直径1.78mm和7根0.68mm两种BVR是19根直径0.41mmBVVB：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁型电缆，就是2根BV线，再加一层白色的护套）BC：暗敷设在梁内BE：沿屋架或跨屋架敷设CC：穿金属软管敷C：吸顶CC：暗敷设在屋面或顶板内CE：沿天棚面或顶棚面敷设CE：混凝土排管敷设CL：柱上CLC：暗敷设在柱内CLE：沿柱或跨柱敷设CP：金属软管CT：电缆桥架敷设CS：链吊DDB：直接埋设DS：管吊FFC：地板或地面下敷设FPC：穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设FPC：阻燃塑料硬管FPC：穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设ＫKPC：穿聚氯乙烯塑料波纹电线管敷设MM：用钢索敷设MR：金属线槽敷设MT：穿电线管敷设NNHBV：耐火型铜芯聚氯乙烯绝缘电线ＰPC-PVC：塑料硬管PC：穿硬塑料管敷设PR：塑料线槽敷设RR：嵌入RC：镀锌钢管，R就是（软）的意思，要做到软，就是增加导体根数RV：铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线，它比BVR更软，还是2.5是49根0.25mm 铜丝RVV：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套连接软电线，比RV多了一层塑料护套SS：支架SC：穿焊接钢管敷设SCE：吊顶内敷设，要穿金属管SR：沿钢线槽敷设ＴTC：电缆沟敷设TC：电缆沟ＶV就是PVC聚氯乙烯，也就是（塑料）就是铝芯的代码WW：墙壁安装WC：暗敷设在墙内WE：沿墙面敷设WS：沿墙面敷设另外：我们最常用的“护套线”同轴射频电缆SYWV SYV-75-5 SYWV-75-5 (视频线)超五类非屏蔽双绞线5eUTP 5eFTP（网线）电话线HYA-10（2X0.5）（表示10对0.5mm2的双绞线电缆）电话线HBV HBVVHSM8-63C/3P；DTQ30-32/2P这两个应该是两种塑壳断路器的型号，HSM8-63C/3P适用于照明回路中，为3极开关，额定电流为63A（3联开关）；DTQ30-32/2P也是塑壳断路器的一种，额定电流32A，2极开关C65N-16A 2P VE-30mA；YJV 3X4mm2；SC25 HDPE50C65N-16A 2P是指使用C65小规格的断路器，最大分断电流为6000A，额定电流为16A，2P指双极的，VE-30mA指漏电保护电流为30mA；YJV 3X4mm2 SC25 HDPE50，YJV：交联聚乙烯电缆，3X4mm2：三根四平方的；SC25：电缆穿25的焊接钢管敷设，HDPE50是指50的波纹管敷设C65N-C16/3P C65指断路器型号，N表示分断电流为6000A，C16表示保护照明线路用，容量为16A，3P表示3极VV*5X2.5-SC32/WC/FC指5X2.5平方的VV（规格）电缆穿32的焊接钢管沿墙或地面暗敷设。
电路系统配置图解析
PE:设备容量，也就是所有设备标牌上的额定功率之和
KX：需要系数，COSφ：功率因数，这俩个值是查表查的见《全国民用建筑工程设计技术措施》表2.5.2-2及表22.2.8
ljs：计算电流 Pjs:计算功率
Pjs=Pe X Kx
Ijs=Pjs/1.73/0.38/COSφ （三相负荷）
Ijs=Pjs/0.22/COSφ （单项负荷）
DPNa Vigi C16/2P N1 ZRBV-3X4-PVC20-FC/WC 照明 1.5KW
DPNa 是梅兰日兰的牌子
vigi 漏电开关的意思 有的表示漏电开关的方法还有在品牌后面加ELE或者LE,如，DPNaELE 或者DPNaLE 的意思也是漏电开关的意思
L--电流互感器;
M--母线穿芯式;
ZJ--浇铸绝缘;
1--设计序号;
0.66--额定电压;
150/5--此电流互感器的变比.
瓷插保险的规格是RC1-10A,“RC1-10A”的含义是：
RC表示是“熔断器，插入式”，10A表示它的允许额定电流值是10A。
R--熔断器;
C--插入式;
所以...你提供的字应该这么理解...
YJV-1KV-5*16——电缆的型号：额定电压1千伏，5芯，导体截面16mm2，交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆；
SR/SC40——线槽敷设或穿规格40的钢管敷设；
WC——暗敷设在墙内；
CC——暗敷设在屋面或顶板内。
1--设计序号;
10A--额定电流
在系统图中YJV-1KV-5*16-SR/SC40-WC-CC是什么意思??
DZ47/3P-63A－－－三相 整定值为 63A的空气开关；
电路系统
第二节电路系统电源可是LED灯的核心，因为它是控制LED灯具在额定电压内能不能稳定地工作达到寿命长的效果。
2.2.1组成电路系统块的元器件：（1）安规电容在电路中起到降压、限流作用，容量越大的安规电容所流出的压就越大，即容量与输出电压成正比。
它按容量大小分为0.18uf、0.22uf、0.28uf等。
安规电容一般与两个1M电阻配合使用，电阻与电容是并联的，它的作用是帮电容放电。
图2-4 安规电容（2）整流桥堆整流桥堆就是由两个或四个二极管组成的整流器件。
桥堆有半桥和全桥两种，半桥又有正半桥和负半桥两种，堆桥的文字符号为UR。
全桥由四只二极管组成，有四个引出脚。
两只二极管负极的连接点是全桥直流输出端的“正极”，两只二极管正极的连接点是全桥直流输出端的“负极”。
半桥由两只二极管组成，有三个引出脚。
正半桥两边的管脚是两个二极管的正极，即交流输入端；中间管脚是两个二极管的负极，即直流输出端的“正极”。
负半桥两边的管脚上两个二极管的负极，即交流输入端；中间管脚是两个二极管的正极，即直流输出端的“负极”。
一个正半桥和一个负半桥就可以组成一个全桥。
通常我们用的整流桥堆都是全桥的，因为它体积小那电源板就可以做的更小了，这样就可以节省很多空间了。
图2-5 整流桥堆原理图图2-6 整流桥堆（3）滤波电容安装在整流电路两端用以降低交流脉动波纹系数提升高效平滑直流输出的一种储能器件，我们把这种器件称其为滤波电容。
滤波电容具有电极性，我们称其为电解电容。
电解电容的一端为正极，另一端为负极，正极端连接在整流输出电路的正端，负极连接在电路的负端。
在所有需要将交流电转换为直流电的电路中，设置滤波电容会使电子电路的工作性能更加稳定，同时也降低了交变脉动波纹对电子电路的干扰。
滤波电容在电路中的符号一般用“C"表示，电容量越大，滤波性能越好。
为了获得更好的直流稳定系数，电容量一般选择在数百微法或数千微法以上。
如果做LED灯电源板里面的滤波电容一般用容量为10uf 工作电压为250V 的电解电容。
新大众途观、速腾CEA发动机控制系统电路图
New Sagitar电路图编号 36 / 108.2012 1.8 升汽油发动机 , CEAA自 2011 年 12 月起浙江恒通2014.7.6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色蓄电池, 起动马达, 交流发电机, 电压调节器, 车载电网控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 47A - 蓄电池B - 起动马达C - 交流发电机C1- 电压调节器J519- 车载电网控制单元SC47-保险丝架 C 上的保险丝 47T1a - 1 芯插头连接T2h - 2 芯插头连接T4t - 4 芯插头连接T52c- 52芯插头连接12 -发动机舱内左侧接地点 18 - 发动机缸体上的接地点508 - 螺栓连接（30），在电控箱上 652 - 变速箱和发动机地线的接地点A86- 连接（50a ），在仪表板导线束中B111 - 正极连接 1（30a ），在车内导线束中B169 - 正极连接 1（30），在车内导线束中B170 - 正极连接 2（30），在车内导线束中B177- 车内空间导线束中的连接（61）ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 供电继电器2，端子15, 供电继电器，总线端 50, 保险丝架 C 上的保险丝 14,保险丝架 C 上的保险丝 16J519- 车载电网控制单元J681- 供电继电器 2，端子 15J682- 供电继电器，总线端 50SA1- 保险丝架 A 上的保险丝 1SA4- 保险丝架 A 上的保险丝4SC14- 保险丝架 C 上的保险丝14SC16- 保险丝架 C 上的保险丝 16T9f- 9 芯插头连接T52b- 52 芯插头连接508- 螺栓连接（30），在电控箱上A41- 正极连接（50），在仪表板导线束中A199- 正极连接 4（15a），在仪表板导线束中A201- 正极连接 6（15a），在仪表板导线束中B163- 正极连接 1（15），在车内导线束中ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色燃油存量传感器, 预供给燃油泵, 保险丝架B 上的保险丝25G - 燃油存量传感器G6- 预供给燃油泵J538- 燃油泵控制单元SB4- 保险丝架 B 上的保险丝 4SB8- 保险丝架 B 上的保险丝 8SB9- 保险丝架 B 上的保险丝9SB13- 保险丝架 B 上的保险丝13SB25- 保险丝架 B 上的保险丝 25T5b - 5 芯插头连接T10n- 10 芯插头连接196 - 接地连接3，在后部导线束中 682 - 接地点 2，后右侧面车身件内B429- 连接（EKPR ），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色冷却液继续循环继电器, 主继电器J151- 冷却液继续循环继电器J271- 主继电器SB2- 保险丝架 B 上的保险丝 2SB7- 保险丝架 B 上的保险丝7SB10- 保险丝架 B 上的保险丝 10SB14- 保险丝架 B 上的保险丝 14T5aa- 5 芯插头连接T14- 14 芯插头连接367- 接地连接 2，在主导线束中602- 左前脚部空间内的接地点605- 接地点，在上部转向柱上D78- 正极连接 1（30a），在发动机舱导线束中D182- 连接 3（87a），在发动机舱导线束中D196- 连接 2（87a），在发动机预接线导线束中*-自 2012 年 8 月起ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色发动机控制单元, 发动机部件供电继电器, 冷却液继续补给泵J151-冷却液继续循环继电器J623- 发动机控制单元J757- 发动机部件供电继电器T2cf - 2 芯插头连接T2cg - 2 芯插头连接T5aa - 5 芯插头连接T5ab - 5 芯插头连接T94- 94 芯插头连接V51- 冷却液继续补给泵108- 接地连接 2，在左前导线束中 131 - 接地连接2，在发动机舱导线束中 655 -接地点，在左侧大灯上 671 - 接地点 1，左前纵梁上D110 - 连接 8，在发动机舱导线束中D182 - 连接 3（87a ），在发动机舱导线束中D183- 连接 4（87a ），在发动机舱导线束中*- 截至 2012 年 8 月ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色发动机控制单元, 带功率输出级的点火线圈1, 带功率输出级的点火线圈 2, 火花塞插头, 火花塞J623- 发动机控制单元N70- 带功率输出级的点火线圈 1N127- 带功率输出级的点火线圈 2N291- 带功率输出级的点火线圈 3N292- 带功率输出级的点火线圈 4P-火花塞插头Q-火花塞T4af- 4 芯插头连接T4ag- 4 芯插头连接T4ah- 4 芯插头连接T4ai- 4芯插头连接T14- 14 芯插头连接T60- 60芯插头连接15- 气缸盖上的接地点281- 接地连接 1-，在发动机预接线导线束中306- 接地连接（点火线圈），在发动机预接线导线束中D206- 连接 4（87a），在发动机预接线导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色进气温度传感器, 冷却液温度传感器, 电控油门操纵机构的节气门驱动装置, 电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器 1, 电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器 2, 节气门控制单元, 发动机控制单元F378- 机油压力降低开关G42- 进气温度传感器G62- 冷却液温度传感器G186- 电控油门操纵机构的节气门驱动装置G187- 电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器 1G188- 电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器 2J338- 节气门控制单元J623- 发动机控制单元T2dp- 2 芯插头连接T2dz- 2 芯插头连接T6x- 6 芯插头连接T14- 14 芯插头连接T60- 60 芯插头连接T94- 94 芯插头连接220- 接地连接（传感器接地），在发动机导线束中*-依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色霍尔传感器, 爆震传感器1, 发动机控制单元G40- 霍尔传感器G61- 爆震传感器 1G247- 燃油压力传感器J623- 发动机控制单元T3al- 3 芯插头连接T3b- 3 芯插头连接T3w- 3 芯插头连接T6aq- 6 芯插头连接T60- 60 芯插头连接D101- 连接 1，在发动机舱导线束中D103- 连接 3，在发动机舱导线束中D107- 连接 5，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色发动机转速传感器, 增压压力传感器, 冷凝器出口上的冷却液温度传感器, 发动机控制单元G28- 发动机转速传感器G31- 增压压力传感器G83- 冷凝器出口上的冷却液温度传感器G336- 进气管风门电位计J623- 发动机控制单元T2r- 2 芯插头连接T3as- 3 芯插头连接T3v- 3 芯插头连接T4aj- 4 芯插头连接T6aq- 6 芯插头连接T14- 14 芯插头连接T60- 60 芯插头连接T94- 94 芯插头连接D101- 连接 1，在发动机舱导线束中D109- 连接 7，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色发动机控制单元, 气缸1 喷油阀, 气缸2 喷油阀, 气缸3 喷油阀, 气缸 4 喷油阀J623- 发动机控制单元N30- 气缸 1 喷油阀N31- 气缸 2 喷油阀N32- 气缸 3 喷油阀N33- 气缸 4 喷油阀T2cg- 2 芯插头连接T2ch- 2 芯插头连接T2ci- 2 芯插头连接T2cj- 2 芯插头连接T8i- 8 芯插头连接T60- 60 芯插头连接ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色油门踏板位置传感器, 油门踏板位置传感器2, 发动机控制单元, 燃油压力调节阀G79- 油门踏板位置传感器G185- 油门踏板位置传感器2J623- 发动机控制单元N276- 燃油压力调节阀T2dv- 2 芯插头连接T4x- 4 芯插头连接T6h- 6芯插头连接T14- 14 芯插头连接T60- 60 芯插头连接T94- 94 芯插头连接*-散热器风扇接口ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色发动机控制单元, 活性碳罐电磁阀1, 凸轮轴调节阀1, 进气管风门阀门,机油压力调节阀J623- 发动机控制单元N75- 增压压力限制电磁阀N80- 活性碳罐电磁阀 1N205- 凸轮轴调节阀 1N249- 涡轮增压器循环空气阀N316- 进气管风门阀门N428- 机油压力调节阀T2bt- 2 芯插头连接T2ds- 2 芯插头连接T2dt- 2 芯插头连接T2du- 2 芯插头连接T2eb- 2 芯插头连接T2ed- 2 芯插头连接T14- 14 芯插头连接T60- 60 芯插头连接D189- 连接（87a），在发动机预接线导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色尾气催化净化器下游的氧传感器, 发动机控制单元, 氧传感器加热, 尾气催化净化器后的氧传感器 1 加热装置G39- 氧传感器G130- 尾气催化净化器下游的氧传感器J623- 发动机控制单元T4ao- 4 芯插头连接T6w- 6 芯插头连接T94- 94 芯插头连接Z19- 氧传感器加热Z29- 尾气催化净化器后的氧传感器 1 加热装置E30- 连接（87a），在发动机导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色制动信号灯开关, 空气质量计, 发动机控制单元E45- 定速巡航装置开关F-制动信号灯开关F47- 制动踏板开关G70- 空气质量计J527-转向柱电子装置控制单元J623- 发动机控制单元T4al- 4 芯插头连接T5d- 5 芯插头连接T16l- 16 芯插头连接T94- 94 芯插头连接389- 接地连接 24，在主导线束中B131- 车内空间导线束中的连接（54）B441- 连接（GRA），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数据总线诊断接口, 发动机控制单元J104- ABS控制单元J519-车载电网控制单元J533-数据总线诊断接口J623- 发动机控制单元T16- 16 芯插头连接T20- 20 芯插头连接T47- 47 芯插头连接T52c- 52 芯插头连接T94- 94芯插头连接U31- 诊断接口43- 接地点，右侧 A 柱下部80- 接地连接 1，在仪表导线束中366- 接地连接 1，在主导线束中B383- 连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中B390- 连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中B397-连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，Low），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色油压开关, 燃油储备显示, 冷却液温度表, 警报蜂鸣器和警报音, 仪表板, GRA 指示灯, 燃油存量指示灯, 电子油门故障信号灯F22- 油压开关G1- 燃油储备显示G3- 冷却液温度表G32- 冷却液不足显示传感器H3- 警报蜂鸣器和警报音J119-多功能显示器J285- 仪表板中的控制单元K-仪表板K31- GRA 指示灯K105- 燃油存量指示灯K132- 电子油门故障信号灯T1o- 1 芯插头连接T2cw-2 芯插头连接T14- 14 芯插头连接T32- 32 芯插头连接269- 接地连接（传感器接地）1，在仪表板导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色仪表板, 机油压力指示灯, 废气警告灯G266-机油油位和机油温度传感器J285-仪表板中的控制单元K-仪表板K3- 机油压力指示灯K38- 油位指示灯K83- 废气警告灯T6z- 6 芯插头连接T32- 32 芯插头连接132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中 376-接地连接 11，在主导线束中655- 接地点，在左侧大灯上。
电气系统图
22、WATSNB-63/50 4CBR
施耐德万高N系列CB级自动转换开关，控制器为基本型，壳体电流63A，整定电流50A，四极CB级开关。
41、ACB 3200AF/3200AT 4P 380V/75KA
ACB某品牌断路器型号3200壳架电流额定电流3200A4P额定工作电压380V，极限分断能力为75KA
42、1*1C+2*Cat6 4P UTP
1根光纤加2根屏蔽6类网线
43、UTP-CAT5-4P/PC20-F(WC or CC
UTP-CAT5-4P是指开关型号，具体是什么要看品牌，每个厂家都有不同的标注型号，C20代表开关的分断容量为20A，WC代表在墙内暗敷，CC代表在地面内暗敷设。
3ip30三相主开关ip30序号汉语拼音字头中文解释装配图号电气原理图号jl计量箱pxt01pxt01dq系列cz插座箱pxt02pxt02dq系列zm照明箱pxt03pxt03dq系列dl动力箱pxt04pxt04dq系列jc计量插座箱pxt05pxt05dq系列jz计量照明箱pxt06pxt06dqjd计量动力箱pxt07pxt07dq系列zc照明插座箱pxt08pxt08dq系列dc动力插座箱pxt09pxt09dq系列10dz动力照明箱pxt10pxt10dq系列11hh混合功能箱pxt11pxt11dq系列12zn智能箱pxt12pxt12dq系列电气箱柜名称编号规格型号高压开关柜ah高压计量柜am高压配电柜aa高压电容柜aj低压电力配电箱柜ap低压照明配电箱柜al应急电力配电箱柜ape应急照明配电箱柜ale低压负荷开关箱柜af低压电容补偿柜acc或acp直流配电箱柜ad控制屏台箱柜ac继电保护箱柜ar计量箱柜aw励磁箱柜ae低压漏电断路器箱柜arc双电源自动切换箱柜多种电源配电箱柜am刀开关箱柜ak电源插座箱ax建筑自动化控制器箱abc火灾报警控制器箱afc备监控器箱abc住户配线箱add信号放大器箱atf分配器箱avp
配电箱系统图
配电箱系统图学习简介什么是配电箱？所有用户用电的总的一个电路分配箱.工作原理配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。
正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。
故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。
借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。
常用于各发、配、变电所中。
用途便于管理，当发生电路故障时有利于检修。
配电箱和配电柜配电盘配电凭等，是集中安装开关、仪表等设备的成套装置。
常用的配电箱有木制和铁板制两种，现在哪儿的用电量都挺大的，所以还是铁的用的比较多。
配电箱的用途：当然是方便停、送电，起到计量和判断停、送电的作用。
分类按结构特征和用途分类：（1）固定面板式开关柜，常称开关板或配电屏。
它是一种有面板遮拦的开启式开关柜，正面有防护作用，背面和侧面仍能触及带电部分，防护等级低，只能用于对供电连续性和可靠性要求较低的工矿企业，作变电室集中供电用。
（2）防护式（即封闭式）开关柜，指除安装面外，其它所有侧面都被封闭起来的一种低压开关柜。
这种柜子的开关、保护和监测控制等电气元件，均安装在一个用钢或绝缘材料制成的封闭外壳内，可靠墙或离墙安装。
柜内每条回路之间可以不加隔离措施，也可以采用接地的金属板或绝缘板进行隔离。
通常门与主开关操作有机械联锁。
另外还有防护式台型开关柜（即控制台），面板上装有控制、测量、信号等电器。
防护式开关柜主要用作工艺现场的配电装置。
（3）抽屉式开关柜。
这类开关柜采用钢板制成封闭外壳，进出线回路的电器元件都安装在可抽出的抽屉中，构成能完成某一类供电任务的功能单元。
功能单元与母线或电缆之间，用接地的金属板或塑料制成的功能板隔开，形成母线、功能单元和电缆三个区域。
每个功能单元之间也有隔离措施。
抽屉式开关柜有较高的可靠性、安全性和互换性，是比较先进的开关柜，目前生产的开关柜，多数是抽屉式开关柜。