炭黑牌分类及应用
炭黑牌号及用途
炭黑各种牌号用途N220、234、326、330、339、375、539、550、660、754、774、762炭黑N220适用于各种橡胶，耐磨性比N330高10%-20%，能赋予胶粒胶高的拉伸强度和抗撕裂强度，并有一定的导电性。
主要用于载重胎、乘用胎的胎面胶，及需要高强度、高耐磨的橡胶制品。
N234耐磨性比N220约高10%，在高苛刻度下使用，更能显示出良好的耐磨性能。
主要用于高速轮胎面胶和高质量的橡胶制品。
N326在天然橡胶中具有较高的拉伸强度、抗撕裂强度、耐磨性及抗蹦裂性能。
主要用于要求强度高、生热低的轮胎(包括越野胎)胎面胶，也适用于输送带、密封制品及其他高质量橡胶工业制品。
N330是一种补强性能良好的炭黑，能赋予胶粒较好的强伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和弹性。
主要用于轮胎胎面、帘布胶、胎侧及各种橡胶工业制品。
N339在胎面胶料中的补强性能、耐磨性能及抗裂口增长性能近于N220炭黑，特别适用于丁苯橡胶与顺丁胶并用体系。
主要用于乘用胎、卡车胎胎面胶，输送带、胶管及各种要求耐磨性高的橡胶工业制品。
N375与N339性能基本相同，生热比N339稍低。
主要用于轿车胎、载重胎及越野胎胎面胶。
N550适用于天然橡胶和各种合成橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑。
硫化胶的高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性和复原性亦较佳。
主要用于轮胎帘布胶、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。
N539使用于本品的胶料，其压出表面光滑，口型膨胀小。
硫化胶的拉伸强度和伸长率较高，定伸应力较N550低，弹性和耐疲劳性能均较好。
主要用于轮胎胎体胶料，尤其适用于以天然橡胶为主的缓冲层胶料，亦可用于轮胎基部胶料、胶带覆盖和其它橡胶制品及电线、电缆护套料中。
N660本品适用于各种橡胶，与半补强碳黑相比，具有较高的结构，粒子较细，在胶料中易分散，硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度和定伸应力较高，而变形小，生热低，弹性和耐屈扰性能良好。
白炭黑标准-气相发
白炭黑（气相法）标准名称白炭黑（气相法）标准说明白炭黑（气相法）本标准适用于四氯化硅气估在氢氧焰中高温下水解制得的气相白炭黑。
白炭黑主要用于各种硅橡胶被强剂，农药分散剂，涂料的消光剂，处理各种纤维品塑料薄膜。
分子式：SiO2分子量：60（按1982年国际原子量）指标甲产品分五个品名：1号可用于涂料填加剂、电子原件包封料。
2号适用于硅橡胶的补强剂。
3号广泛用于树脂增粘剂、合成润滑油的稠化剂、电子原件包封料、玻璃钢制品的充填及触变剂。
4号适用一硅脂的稠化剂。
5号适用于特种硅橡胶的补强剂。
一、技术要求白炭黑（气相法）应符合下列要求甲乙项目 1# 2# 3# 4# 5# 2# 4# 指标外观高度分散白色絮状粉末比表面积，m2/g 75"105 ≥150 150"200 ≥200≥300吸油值，ml/g <2.90 2.60"2.90 ≥2.90≥3.45 2.60"2.80 表观密度，g/ml ≥0.05≤0.04 0.04 0.05PH值 4"6 4"6 3.5"6 3.5"5.5 4"6 3.5"5 3.5"5 干燥减量110℃2h，%≤3 3 3 3 3 5 5 机械杂质，个数/2≤30 20 30 15 20 微量微量灼烧减量900℃，2h,%≤5 5 5 5 5 氧化铝（Al2O3）,%≤——— 0.03 —氧化铁（Fe2O3）,%≤——— 0.01 —铵（以NH3计），% —≤0.03—微量—二、检验方法1 外观的测定目测。
2 比表面积的测定甲法（甲基红吸附法)：指标甲1号、2号、3号、4号用甲基红吸附法。
白炭黑表面羟基团以三Si—OH存在；对甲基红染料分子形成单分子层吸附。
根据吸附甲基红量，计算羟基吸附表面。
2.1 仪器吸附色层管（见图1）；吸液管（5ml）；容量瓶（500ml）。
各种炭黑牌号用途
各种炭黑牌号用途炭黑是一种常见的碳质颜料，广泛应用于橡胶、塑料、墨水、涂料、油墨、化妆品等领域。
根据其物理和化学性质的不同，炭黑可以细分为多个牌号，每种牌号都有不同的用途。
下面是一些常见的炭黑牌号及其用途：1.N220：N220是一种高效能炭黑，具有较高的耐磨性和拉伸强度，广泛应用于橡胶制品的加工中。
它能够提高橡胶的抗拉、抗撕裂、硬度和耐磨性能，常用于制作汽车轮胎、工业胶管、输送带等。
2.N330：N330是一种多功能炭黑，具有中等的加工性能和耐磨性，广泛应用于橡胶制品、塑料制品、涂料等行业。
它能够增加橡胶制品的耐磨性、硬度和张力强度，被广泛用于制作轮胎、胶管、电线和电缆等。
3.N550：N550是一种颗粒较大的炭黑，具有较高的抗撕裂性能和耐磨性，广泛应用于橡胶制品、涂料和塑料制品中。
它能够提高橡胶制品的耐磨性、抗撕裂性和抗切割性能，被广泛应用于工业胶管、密封制品、运动鞋底等。
4.N660：N660是一种较大颗粒的特种炭黑，具有较高的加工性能和耐磨性，广泛应用于橡胶制品和工业产品中。
它能够提高橡胶制品的耐磨性、耐裂纹性和韧性，被广泛用于制作轮胎、高速医用橡胶手套、运动器材等。
5.N774：N774是一种特殊的炭黑，具有较强的电导性和耐候性，广泛应用于橡胶制品和电子材料中。
它能够提高橡胶制品的电导性、抗紫外线照射性能和耐候性能，被广泛用于制作电缆、导电橡胶制品等。
6.N990：N990是一种高强度的炭黑，具有较高的硫磺吸附能力和电导性，广泛应用于橡胶制品和印刷油墨中。
它能够提高橡胶制品的硬度和抗拉伸强度，被广泛用于制作高性能轮胎、印刷油墨等。
除了以上牌号外，还有许多其他炭黑牌号，如N326、N375、N6600等，在不同的应用领域中有着特殊的用途。
总的来说，炭黑作为一种重要的颜料和填料，广泛应用于橡胶、塑料、油墨等行业，为产品提供了增强机械性能、调节颜色和提高耐久性等重要功能。
各种炭黑牌号的不同特性能够满足不同产品的需求，提高产品的品质和性能。
不同炭黑填充的三元乙丙橡胶／丙烯酸橡胶共混胶的性能
Ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ｙ ｏ ｆ Ｅｄ ｕ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ．Ｑｉ ｎｇ ｄａ ｏ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ，Ｑｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ ２ ６ ６ ０ ４ ２，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ；
剂， 在 耐高 温汽 车传 动带方 面得 到 广泛应 用 ＿ ２ ； 丙
烯酸 酯橡 胶 （ ＡＣ Ｍ） 由于其 优 异 的耐 油 性 和耐 热
表 １ 炭 黑牌 号及 理化 性 质
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性， 被 汽 车工 业 誉 为 “ 高 性 能 汽 车胶 ” ＿ ｌ ３ ］ 。为提 高
Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 胶 带 的耐 热 性 ， 将 Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 与 ＡＣ Ｍ 以 ７ ０ ／
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ｌ Ｕ Ｓ ，ｌ Ｏ Ｓ Ｓ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｕ ｓ ，ｌ Ｏ Ｓ Ｓ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ ｍｉ ｘ ｉ ｎ ｇ ｈ ｅ ａ ｔ ．
什么是炭黑？橡胶用炭黑详解
什么是炭黑？橡胶用炭黑详解展开全文什么是炭黑？炭黑（也称碳黑）是由烃类化合物（液态或气态）经过不完全燃烧或热裂解形成的近似于球体的胶体粒子，以聚集体形式存在，表观呈纯黑色粉状或者粒状。
产品的粒径、结构和表面活性根据原料、制造方法和生产工艺的不同而有很大差异。
炭黑的主要成分是碳，同时包含微量氢、氧、灰份和水份。
炭黑的历史是什么？炭黑的历史由来已久，中国是世界上最早发现并生产炭黑的国家，距今已有三千多年的历史。
最开始炭黑这种物质只用于制墨。
随着工业的快速发展，炭黑也被应用到其他的领域当中，同时也在不断改善炭黑的生产技术。
从20世纪50年代初，先后成功研发了槽法炭黑、滚筒法炭黑、混气炭黑和气炉法炭黑，炭黑的生产技术越来越成熟，近年来更是得到了飞跃的发展。
我国古代就在炭黑的提取技术上有了不小的成就，制墨工艺更是为世界文化做出了贡献。
国外炭黑的制造，是由我国传入日本、东方各国，然后传到希腊、罗马，最后传入欧洲的。
我国的炭黑产量一直居于世界先进水平，基本满足了各个行业的需求，还出口日本、韩国、东南亚等国。
我们更是吸取国外的先进技术，增加了炭黑的品种，在质量和环保问题上都取得了突破。
随着各种技术的不断完善，目前的炭黑品种主要有导电炭黑、橡胶炭黑、色素炭黑、乙炔炭黑、喷雾炭黑、水泥砂浆炭黑、热裂解炭黑、半补强炭黑以及特种炭黑，这些炭黑的特性各不相同，所应用到的领域也不同。
炭黑的作用有哪些？主要用作橡胶的补强剂和填料，其消耗量约为橡胶消耗量的一半，橡胶用炭黑占炭黑总量的94％，其中约60％用于轮胎制造。
此外，也用作油墨、涂料和塑料的着色剂以及塑料制品的紫外光屏蔽剂。
许多其他制品，如电极、干电池、电阻器、炸药、化妆品及抛光膏中，也是重要的助剂。
橡胶用炭黑如轮胎行业，橡胶密封件，减震件等等，橡胶制品中配合一定量的炭黑可以起到补强和填充作用以改善橡胶制品的性能。
炭黑的性能指标有哪些？1. 粒径炭黑的粒径是表示碳黑原生粒径，它是通过电子显微镜测试的，是一定颗数粒径的平均值。
白炭黑生产工艺及应用
白炭黑生产工艺及应用白炭黑即水合二氧化硅，是微细粉末状或超细粒子状的二氧化硅，高纯度者SiO2含量达99.8%，质轻，原始粒径<0.0003mm，比重 2.319～2.653，熔点1750℃。
白炭黑经典的制造方法分3类：气相法、沉淀法和离解法。
工业上的制备方法都是这3种方法的组合或改良。
1 气相法1.1 气相法白炭黑的生产气相法白炭黑是硅的氯化物四氯化硅或三氯一甲基硅烷在空气和氢气混合气流中经高温水解生成的一种无定型粉末，往往是球形颗粒，表面带有羟基和吸附水，粒径在7～40nm之间，比表面积大，化学纯度高，SiO2>99.8%。
气相法白炭黑根据是否进行过表面处理可分为亲水型和疏水型，根据比表面的大小又可分为不同的型号。
国内气相法白炭黑市场几乎被国外的几个大公司如德固萨、卡博特、瓦克所垄断，我国仅有几套小规模装置。
如广州吉必时科技实业有限公司在吸收消化国外先进技术的基础上，进行大胆的技术创新，率先在国内建成了一条利用有机硅副产物生产气相法白炭黑的生产线，单机年产量达到500t，目前有4个型号的亲水型产品；吉林化工研究院用有机硅单体副产品生产气相法白炭黑等。
国外气相法白炭黑单套装置能力都在年产4000t以上，美国卡博特公司单套装置规模最大可达年产9000t。
国外气相法白炭黑品种全、牌号多。
美国卡博特公司非处理型气相法白炭黑共有十多个品种(包括3个压缩品种)，处理型白炭黑主要有TS- 720，TS-610，TS-530。
与之相比，我国亲水型白炭黑系列牌号少，改性白炭黑系列刚刚起步发展，气相法白炭黑单套装置能力和品种牌号与世界先进水平相比有差距。
但我国已攻克世界级化工课题——纳米白炭黑技术，打破了德、美、日等少数发达国家在这一领域的垄断地位。
华东理工大学的超细材料制备与应用重点实验室与上海氯碱股份公司共同承担完成的“纳米二氧化硅气相燃烧制备技术与设备研制”的成功开发和推广将形成10亿元的产值，有效地推动我国有机硅等行业的发展。
炭黑牌号分类及应用
炭黑牌号分类及应用橡胶用炭黑原来是按粒径大小来分类的，但后来改为按氮表面积分类。
此外，命名时把炭黑颜料的硫化速度和结构等因素也考虑进去了，由4个系统构成。
第一个英文字母代表胶料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表缓慢硫化速度。
后面3个为阿拉伯数字。
第一个数字代表炭黑氮表面积范围，共列为0~9个等级。
第二和第三个数字则由美国材料试验协会负责炭黑和术语的D24.41委员会指定的，反映不同的结构程度。
一、1系列ASTM名称英文缩写中文名称N110 SAF 超耐磨炉黑N121 SAF-HS-NT 新工艺高结构超耐磨炉黑N166 SAF-HS 高结构超耐磨炉黑基本特性：粒径小，表面积和着色度最高，最好的耐磨性，但加工性能差，抗龟裂及耐热性能不好，成本高，基本少用与不用应用与配合：胎面，一般在子午胎中使用较多，混炼时应注意分散和焦烧二、2系列ASTM名称英文缩写中文名称S212 ISAF-LS-SC 代槽炉黑N219 ISAF-LS 低结构中超耐磨炉黑N220 ISAF-HM 高定伸中超耐磨炉黑N231 ISAF-LM 低定伸中超耐磨炉黑N234 ISAF-HS-NT 新工艺高结构中超耐磨炉黑N242 ISAF-HS 高结构中超耐磨炉黑N270 IISAF-HS-NT 新工艺高结构中中超耐磨炉黑N285 IISAF-HS 高结构中中超耐磨炉黑N293 CF 导电炉黑N294 SCF 超导电炉黑N299 GPT 通用胎面炉黑基本特性N219能提高拉伸强度、撕裂强度和伸长率，且生热低、弹性高，但定伸应力和耐磨性有所下降。
N220有较高的综合性能。
N231定伸应力低，但有较高的拉伸强度、撕裂强度和伸长率。
N234 耐磨性本系列中最高。
N299高结构高定伸碳黑，耐磨性与N234接近，主要代替N220使用，有较好的牵引性能、较低的滚动阻力和较高的耐磨性，特别适合胎面。
应用与配合N219适用于胎面，尤其越野轮胎，以改善崩花、裂口。
炭黑行业分类
炭黑行业分类炭黑是一种广泛应用于工业和商业领域的重要材料，具有广泛的用途。
根据其性质和应用领域的不同，炭黑行业可以分为几个主要分类。
1. 轮胎炭黑轮胎炭黑是炭黑行业中最重要的一个分类。
它是由高温燃烧烟气中的碳黑颗粒所形成的。
轮胎炭黑具有良好的增强性能和耐磨性，可以增加轮胎的抗拉强度和耐磨性能，延长轮胎的使用寿命。
此外，轮胎炭黑还可以提高轮胎的抗紫外线和抗氧化性能，增强轮胎的耐候性。
2. 橡胶炭黑橡胶炭黑是炭黑行业中另一个重要的分类。
它是由燃烧烟气中的碳黑颗粒所形成的。
橡胶炭黑具有良好的增强性能和耐磨性，可以提高橡胶制品的强度和耐久性。
橡胶炭黑广泛应用于橡胶制造业，如轮胎、橡胶管、密封件等。
3. 塑料炭黑塑料炭黑是炭黑行业中的另一个重要分类。
它是由燃烧烟气中的碳黑颗粒所形成的。
塑料炭黑具有良好的增强性能和耐磨性，可以提高塑料制品的强度和耐久性。
塑料炭黑广泛应用于塑料制品的生产，如塑料薄膜、塑料管道、塑料容器等。
4. 油墨炭黑油墨炭黑是炭黑行业中的另一个重要分类。
它是由高温燃烧烟气中的碳黑颗粒所形成的。
油墨炭黑具有良好的增色性和耐久性，可以提高油墨的印刷效果和耐久性。
油墨炭黑广泛应用于印刷油墨、涂料和颜料等领域。
5. 化工炭黑化工炭黑是炭黑行业中的另一个重要分类。
它是通过化学方法从天然石油或天然气中提取得到的。
化工炭黑具有较高的纯度和特殊的化学性质，可以用于制备高级化工产品，如橡胶助剂、塑料添加剂、颜料等。
总结起来，炭黑行业根据其性质和应用领域的不同，可以分为轮胎炭黑、橡胶炭黑、塑料炭黑、油墨炭黑和化工炭黑等几个主要分类。
每个分类都有其独特的特性和应用领域。
通过合理的分类和应用，炭黑行业为工业和商业领域提供了重要的材料支持。
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炭黑牌号分类及应用橡胶用炭黑原来是按粒径大小来分类的，但后来改为按氮表面积分类。
此外，命名时把炭黑颜料的硫化速度和结构等因素也考虑进去了，由4个系统构成。
第一个英文字母代表胶料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表缓慢硫化速度。
后面3个为阿拉伯数字。
第一个数字代表炭黑氮表面积范围，共列为0~9个等级。
第二和第三个数字则由美国材料试验协会负责炭黑和术语的委员会指定的，反映不同的结构程度。
一、1系列ASTM名称英文缩写中文名称N110 SAF 超耐磨炉黑N121 SAF-HS-NT 新工艺高结构超耐磨炉黑N166 SAF-HS 高结构超耐磨炉黑基本特性：粒径小，表面积和着色度最高，最好的耐磨性，但加工性能差，抗龟裂及耐热性能不好，成本高，基本少用与不用应用与配合：胎面，一般在子午胎中使用较多，混炼时应注意分散和焦烧二、2系列ASTM名称英文缩写中文名称S212 ISAF-LS-SC 代槽炉黑N219 ISAF-LS 低结构中超耐磨炉黑N220 ISAF-HM 高定伸中超耐磨炉黑N231 ISAF-LM 低定伸中超耐磨炉黑N234 ISAF-HS-NT 新工艺高结构中超耐磨炉黑N242 ISAF-HS 高结构中超耐磨炉黑N270 IISAF-HS-NT 新工艺高结构中中超耐磨炉黑 N285 IISAF-HS 高结构中中超耐磨炉黑N293 CF 导电炉黑N294 SCF 超导电炉黑N299 GPT 通用胎面炉黑基本特性N219能提高拉伸强度、撕裂强度和伸长率，且生热低、弹性高，但定伸应力和耐磨性有所下降。
N220有较高的综合性能。
N231定伸应力低，但有较高的拉伸强度、撕裂强度和伸长率。
N234 耐磨性本系列中最高。
N299高结构高定伸碳黑，耐磨性与N234接近，主要代替N220使用，有较好的牵引性能、较低的滚动阻力和较高的耐磨性，特别适合胎面。
应用与配合N219适用于胎面，尤其越野轮胎，以改善崩花、裂口。
N220有较高的综合性能。
适用于轿车胎面、越野胎面、及特殊系列轮胎。
N231适用于越野胎及输送带，也可改善崩花、裂口性能。
N234适用于载重胎与轿车胎，及高级橡胶制品。
更适合于充油橡胶中，体现了耐磨性和高补强特性。
但生热较高。
N299主要代替N220，适用于载重胎面与轿车胎面，及及高质量橡胶制品。
三、3系列ASTM名称英文缩写中文名称S300 EPC 易混炉黑S301 MPC 可混炉黑S315 HAF-LS-SC 代槽炉黑N326 HAF-LS 低结构高耐磨炉黑N327 HAF-LS 低结构高耐磨炉黑N330 HAF 高耐磨炉黑N332 HAF-NT 新工艺高耐磨炉黑N339 HAF-HS-NT 新工艺高结构高耐磨炉黑N347 HAF-HS 高结构高耐磨炉黑N351 T-HS 新工艺高结构高耐磨炉黑N356 HAF-VHS-NT 新工艺超高结构高耐磨炉黑N358 HAF-VHS 超高结构高耐磨炉黑N363 T-LS 新工艺低结构高耐磨炉黑N375 HAF-HS-NT 新工艺高结构高耐磨炉黑基本特性：N326分散困难，高补强、低生热。
有较高的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性及抗崩花切割性能。
与N330相比，定神应力低、伸长率高、拉伸强度相当。
N330耐磨性比N200系列稍差，使用面广。
用N330的轿车轮胎的滚动损失仅大于N351，但比其它300系列的都小。
N332补强性能优于N330，有较高的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性。
N339有高定伸应力和高硬度，且加工性好，耐磨及抗裂口增长性能优于N347近似于N220，但滚动阻力在N300系列中最高。
N347定伸应力、硬度、耐磨性、抗崩花和耐切割性能都较高，加工性能也较好。
N351拉伸强度和伸长率低，但弹性好，生热与耐磨性和N330相当，加工性能良好，用于胎面滚动阻力在N300系列最低。
N358可改善胶料加工性能，定伸应力较高，与N330相比，耐磨和抗裂口性能优越，拉伸强度和硬度相近。
用于胎面滚动阻力比N330低，与N351相当。
N375的表面积比N339、N347稍高，都是标准的轮胎用炉黑，这3种碳黑在胎面中的性能表明，拉伸强度]、伸长率、弹性、生热、耐疲劳性基本相似，唯撕裂性能N375最好，N347较差。
应用与配合N326适用于轮胎胎侧、帘布层、输送带、密封制品。
应注意分散，加软化剂有利于分散。
N330用于轮胎胎面、胎侧、帘布、制品。
加工性能较好，使用面广泛。
多用于翻胎胎面。
N332 使用及性能与N330基本相似。
N339、N347、N375为典型的轮胎用炉黑。
N339适用于轿车胎面、载重胎面及要求耐磨的橡胶制品，但滚动阻力在N300系列中最高，而耐磨性最好，排胶温度高，焦烧时间短。
用N339制造胎面其轮胎耐久性远高于用N220。
N347除适用于轮胎胎面外，也适用于电缆外层、胶管、胶带等。
N375适用于轿车轮胎、载重胎及越野胎面，也适用于输送带覆盖胶料等，性能与N220相似。
N351、N375结构高，可改善胶料加工性能。
将N351用于越野胎不易产生脱胶现象；用于子午胎侧中，则有利于胶料对钢丝的粘合；用于轮胎帘布胶的性能与N326相当，还可高用量用于高充油量的SBR中制造钢丝子午胎翻胎胎面，其加工性能和机械性能均与N330、N347相当，生热还低于N347胶料。
N358适用轮胎胎面和橡胶制品，用于轿车胎面，滚动损失比N330小，而与N351胶料相当（在高充油胶料中），有极高的定伸应力和良好的加工性能。
“1、2、3”以上3种系列碳黑物性和力学性能比较N100、N200、N300系列碳黑同属硬质碳黑，主要用于轮胎胎面。
拉伸强度：N100系列碳黑胶料的拉伸强度最高，N299和N351胶料拉伸强度较低，N110胶料拉伸强度、伸长率性能优良。
定伸应力：300％定伸应力与碳黑结构高低关系密切，一般碳黑表面积相近，结构高则定伸应力高。
疲劳生热：胶料生热随碳黑表面积及结构的增加而增加，但结构影响小些。
N121、N234生热最高，因为它们的表面积和结构都很高。
N330、N351生热最低，这是因为N351的结构虽高，但表面积低。
N299生热与N220相当，因为前者结构高，后者表面积高。
N339、N347、N375三种碳黑的生热也相当，它们的表面积和结构互有补偿的结果。
撕裂能：撕裂能高的胶料，则有高撕裂强度和高伸长率，由此，可改善胎面胶料的抗崩花裂口性能，N110胶料的撕裂能最高，N220和N375居中，然后是其它品种，唯N330最低。
N299撕裂能比N220低，N110撕裂能比N234、N121高90％。
可见，当碳黑表面积相当时，用低结构碳黑可提高胶料撕裂强度，这是因为，撕裂能主要随表面积增加而增加，疲劳寿命：疲劳是由胶料内应力集中的弱点先行微裂，继而发展到破裂（所谓特征疲劳寿命）。
包括碳黑附聚体存在在内的诸因素都可能是应力集中的薄弱点。
故细粒子碳黑的撕裂强度虽高，但要确保分散良好。
故常用较粗粒子的碳黑，其疲劳性能更佳。
N375具有适中的表面积和结构，有最高的疲劳寿命。
N110、N121、N347的疲劳寿命居中。
N351的疲劳性能最低。
由此可获得碳黑粒径、结构的尺寸变化对胶料特征疲劳寿命的具体影响。
四、4系列ASTM名称英文缩写中文名称N440 FF 细粒子炉黑,N472 XCF 特导电炉黑基本特性N472在胶料中的导电性能比N293和N294都高，但补强性不及这两种。
应用与配合N472适用于飞机轮胎、多粉尘场合用输送带、胶管、手术室地板及除静电橡胶制品。
一般NBR、CR、NR是制造导电制品的首选胶料。
极性软化剂有利于提高导电性，TMTD对改善导电性有利。
五、5系列ASTM名称英文缩写中文名称N539 FEF-LS 低结构快压出炉黑N542 FEF-LS 低结构快压出炉黑N550 FEF 快压出炉黑N568 FEF-HS 高结构快压出炉黑基本特性N550粒子表面光滑，兼有中等补强性能而又有很好加工性能的品种，特别是能赋予胶料以较高挺性和良好压出性能，胶料的耐高温性能及导热性能良好，特别是弹性和复原性好，补强性能比其它软质碳黑都高，耐磨性能比槽黑还好，故又称中耐磨炉黑（MAF）N539是N550衍生品种，有中等补强性能和良好压出性能，拉伸强度和伸长率较高，定伸应力比N550低，弹性和耐疲劳性能好。
应用与配合N550常用于轮胎帘布层、胎侧、内胎及压出、压延制品的胶料中。
在丁基内胎中最好与N660并用，这样既可以满足胶料压出性能，又能改善制品的后期使用性能。
N539适用于轮胎胎体胶料，尤其适用于以NR为主的缓冲胶料，也可用于轮胎基部胶料、胶带覆盖胶料及其它橡胶制品中。
六、6系列ASTM名称英文缩写中文名称N601 HMF 高定伸炉黑N630 GPF-LS 低结构通用炉黑N650 GPF-HS 高结构通用炉黑N642 GPF-LS-NT 新工艺低结构通用炉黑N660 GPF 通用炉黑N683 APF 全用炉黑基本特性N630、N642其物化性质相似，补强性能比半补强炉黑稍优。
N650具有中等补强性能，能赋予胶料较好的工艺性能，胶料的撕裂强度和定伸应力较高。
N660是N600系列碳黑中的主要品种，因兼备高定伸炉黑的高定伸应力、快压出炉黑的良好加工性、半补强炉黑的高弹性和细粒子炉黑的耐屈挠性。
N660与半补强炉黑相比，它的结构高，粒子稍细，在胶料中易分散，胶料的拉伸强度和定伸应力较高，而且变形小、生热低、弹性好、耐屈挠，但伸长率稍低。
N683是N600系列碳黑中结构最高的品种，兼有通用炉黑和快压出炉黑的性能，N683与N550相比，加工性能相似，胶料耐疲劳性能更好，但拉伸强度和伸长率稍差。
应用与配合N630和N642适用于制造轮胎帘布层、内胎、胶管及其它橡胶制品。
N642还可代替半补强炉黑使用。
N650和N683都是高结构品种，适用于轮胎帘布层、胎侧、内胎、电缆外层、胶管、胶鞋及其它压延制品。
N660适用于轮胎帘布层、高速输送带、电缆、鞋类及其它压延制品。
在选用本系列碳黑时，应注意到它们的拉伸强度区别不大，所不同的主要是伸长率、定伸应力及加工性能有较大区别。
七、7系列ASTM名称英文缩写中文名称N724 SRF-LS 低结构半补强炉黑N741 SRF-HS 高结构半补强炉黑N754 SRF-LS 低结构半补强炉黑N761 SRF-LS 低结构半补强炉黑N762 SRF-LMNS 非污染低定伸半补强炉黑N765 SRF-HS 高结构半补强炉黑N770 SRF-HM 高定伸半补强炉黑N774 SRF-HMNS 非污染高定伸半补强炉黑N785 MPF 多用炉黑N787 SRF-HM 高定伸半补强炉黑基本特性N754具有中等补强性能，是N700系列碳黑中结构最低的品种，能赋予胶料以低生热和良好的动态性能，当大量填充时也不会明显降低胶料弹性。