斜井运输事故及预防(新版)
矿井运输事故的预防和处理
矿井运输事故的预防和处理(一)运输事故预防措施1、加强副斜井、南翼井斜井和南二联络巷的运输管理：（1）严格按规定检查、试验防跑车装置，辅助运输业务由技术室负责牵头管理，设施由技术室管理，设备由机电室管理。
（2）日常检查斜井错码信号系统及其它安全设备、设施，发现问题及时处理；（3）严格按规程措施进行运输作业。
2、副斜井、南翼井斜井、南二联络巷和运输大巷、盘区集中运输巷、综采面回风巷轨道必须达到优良品，并经常检查维护。
3、掘进巷道轨道必须达到合格品，并经常检查维护。
4、平巷人车完好率达到100%，加强人车的日常检查和维护工作，人车严格实行定点定站发车。
5、齿轨车、小绞车辅运设备要加强日常检查和维护，确保设备安全运行。
6、电机车按规定进行年审，加强日常检查和维护。
7、对架空线定期进行检查维护。
8、加强窄轨车车辆连接器的管理：（1）按规定每年对副斜井、南翼井斜井和南二联络巷使用的连接器试验一次，不合格立即报废，并进行更换；（2）其它地方使用的连接器每月由各单位进行外观自检，并记录检查结果，不合格立即报废，并进行更换。
9、加强运输巷道行人管理：（1）运输大巷和盘区集中巷实行人车分流制度；（2）绞车运输严格执行“行车不行人、不作业；行人不行车”的规定。
10.矿车、材料车要经常进行检查，并及时维护。
11.对窄轨运输各工种进行业务技术培训，提高运输作业队伍职工的操作技能和业务水平。
12.加强运输队伍的管理：（1）与运输副队长签定业务保安责任书；（2）每月不定期地检查运输作业线路的标准化情况；（3）完善专业、非专业运输队伍的管理制度。
13.加强零散运输作业管理。
作业前必须制定详细的安全技术措施，明确施工项目、工期、工作量、技术和安全负责人、安全措施等内容，保证零散作业运输安全。
14.对排矸井提升装置，矸井工区必须做到以下几点：（1）加强对新钢丝绳悬挂前的检验和在用钢丝绳的定期检验，并保证其符合《煤矿安全规程》第401、402条的有关规定。
防止斜井运输事故安全技术措施
防止斜井运输事故安全技术措施一、矿用绞车常见事故矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。
主要设备事故如下:1.制动装置的事故。
主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。
2.减速器的事故。
主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。
3.主轴装置的事故。
主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。
4.天轮装置的事故。
主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。
造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。
由于司机操作不当造成的操作事故如下：1.起动和减速不平稳。
起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。
2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。
3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。
4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。
造成上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。
二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。
串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。
造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。
因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。
跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。
造成跑车事故的主要原因如下1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。
煤矿预防运输事故的措施
预防运输事故的措施一、矿车运输事故的预防1.对重要装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加强日常管理、检查、维护、保养。
2.在特殊工作中，如调绳、检修、试运转等要制定专项措施，机电科、运输队管理人员要在现场亲自指挥。
3.斜井串车提升严禁蹬钩。
行车时，严禁行人。
变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌(声光信号)。
绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“八不开”，信号把钩工必须严格执行“行车不行人”的制度，必须做到“三好、四有、两落实”，杜绝闲杂人员进入提升作业的倾斜井巷。
4.在倾斜井巷内必须坚持使用阻车器、挡车器、档车栏、常闭式安全门等防跑车装置和能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，并定期试验，确保其动作灵敏、可靠。
在提升过程中，如果发生串车与挡车器相撞或挡车器误动作的事故时，信号把钩工必须立即停车，并保护好现场，向相关部门汇报，等候处理。
5.各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。
检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其它不完好的矿车。
严禁在井筒及各个车场随意翻掉矿车斗子，不完好的矿车及时进行检修。
6.加强连接件的安全检验，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。
矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的钢丝绳连接件或矿车连接件。
7.运输队要加强管理，各基层区队必须配备专职人员每日对井下小绞车、防跑车和跑车防护装置、轨道、声光信号、钢丝绳认真检查，并填写记录，上报运输队。
8.加强大件下放（提升）的管理工作。
大件提升必须要有针对性的安全技术措施并严格执行；大件升井（下放）的捆绑必须可靠，装车不得超高、超宽、超长，重心不得偏移，并设专人进行检查验收。
9.井下轨道铺设及车场设计必须遵照设计规范，执行《煤矿安全规程》，确保安全距离。
10.运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》的规定，设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。
矿井斜井运输事故应急预案
一、编制目的为提高矿井应对斜井运输事故的应急响应能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，依据国家有关法律法规、煤矿安全规程及相关标准，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于矿井斜井运输过程中发生的各类事故，包括但不限于车辆掉道、车辆脱钩、人员坠落、火灾、有害气体泄漏等。
三、应急预案的组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是矿井斜井运输事故应急救援的最高指挥机构，负责事故应急救援工作的统一领导和指挥。
- 总指挥：由矿长担任，负责应急救援工作的全面指挥和决策。
- 副总指挥：由分管安全生产的副矿长担任，协助总指挥工作。
- 成员：由安全科、生产科、机电科、救护队、保卫科等部门负责人组成。
2. 应急救援小组根据事故类型和救援需要，成立以下应急救援小组：- 现场救援小组：负责现场救援工作，包括人员搜救、伤员救治、事故现场控制等。
- 医疗救护小组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。
- 交通管制小组：负责事故现场周边的交通管制，确保救援车辆和人员安全通行。
- 通讯保障小组：负责事故现场通讯保障，确保应急救援信息畅通。
- 后勤保障小组：负责应急救援物资、设备、人员的后勤保障。
四、应急响应程序1. 事故报告发生斜井运输事故后，事故现场人员应立即向应急救援指挥部报告事故情况，包括事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况等。
2. 应急响应启动应急指挥部接到事故报告后，应根据事故情况启动应急预案，成立应急救援小组，并通知相关部门和人员。
3. 现场救援现场救援小组到达事故现场后，应立即开展救援工作，包括：- 人员搜救：迅速找到被困人员，并立即进行救治。
- 伤员救治：对伤员进行初步救治，并尽快送往医院。
- 事故现场控制：控制事故现场，防止事故扩大。
4. 事故调查事故发生后，应立即进行调查，查明事故原因，追究相关人员责任。
5. 应急响应终止事故得到有效控制，人员伤亡得到妥善处理，事故原因查明后，应急指挥部可宣布应急响应终止。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
煤矿运输事故的防范措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿运输事故的防范措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes煤矿运输事故的防范措施(新版)1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。
一是抓好干部队伍建设。
目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。
必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平；二是加强现场管理。
进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。
2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。
一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍；三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。
消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。
3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。
②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。
③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。
②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。
③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。
④绞车制动装置不良引起跑车：由于制动装置故障引起制动力矩不足，刹不住车而跑车；由于对保险制动力矩过大，造成冲击断绳跑车。
⑤防跑车装置失效：有些矿井根本就没有设置防跑车装置，有些矿井虽设置了‘一坡三挡’，但平时没有专人维护，定期试验而失去作用，结果在车辆跑车时起不到防护作用，使串车一跑到底。
⑥安全管理混乱：有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识，不制定规章制度，有的矿井虽制定了规章制度，但不落实，造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。
4 预防措施①开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。
斜井运输事故及预防
斜井运输事故及预防斜井运输是一种常见的运输方式，该运输方式适用于运输较大的物料，如煤炭、矿石、石油等。
在斜井运输过程中，常常会出现事故。
本文将探讨斜井运输事故的成因及预防措施。
一、斜井运输事故的成因1. 设备故障：斜井运输设备常常需要长时间运行，设备故障是造成事故的主要原因之一。
例如，斜井绞车、斗式提升机、输送带等设备出现故障，很容易导致事故发生。
2. 料斗脱落：在斜井运输过程中，料斗与输送带之间的连接十分关键。
如果连接不牢固，容易导致料斗脱落。
一旦料斗脱落，将严重危及人员安全。
3. 人为原因：人为原因是造成斜井运输事故的另一个主要原因。
例如，操作人员没有正确操作设备、擅自更改设备设置等均容易导致事故发生。
4. 管理不当：斜井运输设备常常需要长时间运行，因此，设备维护和管理尤为重要。
如果管理不当，设备维护不及时，将会导致事故发生。
二、斜井运输事故的预防1. 做好设备维护：斜井运输设备的维护非常重要，必须要定期进行设备维护和检查。
同时，必须确保设备处于正常的工作状态，设备安全可靠。
2. 加强安全管理：安全管理是保障斜井运输安全的重要手段。
必须加强管理，提高员工安全意识，落实安全责任制。
3. 加强操作培训：斜井运输设备操作非常复杂，操作人员必须掌握操作方法。
因此，必须加强对操作人员的培训，确保操作人员能够熟练掌握操作方法，避免操作错误所导致的问题。
4. 确保设备符合标准：选购斜井运输设备时，必须选择符合标准的设备。
同时，在设备运行中，必须确保设备符合标准，正常运行，提高设备的安全性和可靠性。
5. 加强现场管理：斜井运输现场必须实施严格的管理，确保每一位员工能够遵守管理规定和操作规程，保证现场秩序，从而避免安全事故的发生。
综上所述，斜井运输事故的发生与多种因素有关，必须采取一些预防措施来避免事故的发生。
必须做好设备维护、加强安全管理、加强操作培训、确保设备符合标准、加强现场管理等方面的工作，才能确保斜井运输的安全顺利。
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斜井运输事故及预防(新版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
斜井运输事故及预防(新版)
1、倾斜井巷提升运输事故。
倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节。
斜巷的运输环节多，战线长，分布面广，环境复杂多变，易导致各种运输事故，主要有：
（1）斜巷中，车、人同行，当发生跑车事故或掉道时，挤伤、撞伤行人，严重时造成死亡事故。
（2）斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。
（3）斜巷较车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。
（4）斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。
（5）斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。
（6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。
（7）斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳，造成断绳跑车伤人事
故。
（8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成伤人事故。
（9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效，造成跑车伤人事故。
2、斜井运输事故的主要原因有：
（1）钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径减少过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。
（2）连接件断裂。
连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。
使用人合格的代替物作连接件。
（3）矿车底盘槽钢断裂。
底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。
（4）连接销窜出脱轨。
没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运行颠簸严重。
（5）制动装置不良。
制动装置出现故障引起制动力不足。
（6）工作失误。
没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；
未关闭阻车器（或阻车器缺损）就推进矿车造成跑车；推车过变坡点存绳造成坠车冲击断绳跑车；下重物，电动机未送电又没施闸造成带绳跑车（放飞车）；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放造成松绳冲击。
3、倾斜井巷提升运输事故的防治措施。
（1）按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。
（2）倾斜井巷运输用钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。
（3）对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题，及时处理。
（4）矿车要设专人检查。
矿车连接钩环、插销的安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。
（5）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。
（6）严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销；严禁用不合
格的物件代替“三环链”。
（7）斜井串车提升，严禁蹬钩。
做到“行车不行人，行人不行车”。
（8）斜井轨道和道岔质量要合格。
（9）斜井支护完好、轨道上无杂物。
（10）滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。
（11）开展技术培训，提高技术素质。
在各岗位的工人应分期分批进行脱产技术培训、学习，使其了解所担任工种有关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，做到持证上岗，严禁无证上岗。
严格岗位责任制，增强工人的责任心。
绞车司机严格按照《操作规程》操作，在开车前要详细做好各项检查，特别是制动装置要灵活可靠，运行中密切注意钢丝绳的运行情况，出现异常应立即停车检查。
把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，不符合规定不准发出开车信号，严禁超挂、超重提升。
严禁先打开挡车
装置后进行挂钩操作；严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩；严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点。
（12）加强安全生产管理，严格执行规章制度。
加强设备的技术管理，定期检查、检修、测定各环节设备，保持设备完好状态。
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