2013北京地铁线路图

北京地铁轨道交通线路图

百万庄
Baiwan Zhuang
动物园 Beijing Zoo
西直门 Xizhi Men 2
积水潭 Jishui Tan
新街口 Xinjie Kou
黄寺
Huang Si
鼓楼大街
Gulou Dajie
什刹海 Shicha Hai
北海北 Beihai North
和平里北街 Hepingli Beijie
月坛南街
Yuetan Nanjie
阜成路 Fucheng Lu 南礼士路 Nan Lishilu
木樨地 Muxi Di
北京
小马厂
Xiaoma Chang
车公庄
Chegong Zhuang
阜成门 Fucheng Men
复兴门 Fuxing Men 西单 Xi Dan
平安里南锣鼓巷
Pingan Li
大郊亭
Jiuke Shu
梨园 Li Yuan 临河里 Linhe Li
Wan Zi
六里桥东 Liuliqiao East
Daguan Ying
广安门内 Guananmen Nei
Hufang Qiao
菜市口 Caishi Kou
Zhushi Kou
崇文三里河 Chongwen Sanlihe
磁器口 Ciqi Kou
天通苑北
Tiantongyuan North
天通苑
Tiantong Yuan
后沙峪 Housha Yu
南法信 Nanfa Xin
石门 Shi Men
顺义 Shun Yi
俸伯
15 Feng Bo
龙泽回龙观
霍营
天通苑南
花梨坎 Huali Kan

截止2011年北京城市轨道交通线网规划详细介绍

北京城市轨道交通线网规划详细介绍一、背景资料在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。

北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。

全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。

根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。

北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。

1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。

八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。

2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。

至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。

2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。

2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线。

同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

2011年，原先没有安装屏蔽门的线路（1、2、13、BT）将会安装屏蔽门。

二、开通线路北京地铁1号线上行（苹果园-四惠东）5:10-22:55古城（上行）首车4:58下行（四惠东-苹果园）5:05-23:15四惠（下行）首车4:56苹果园-古城路-八角游乐园-八宝山-玉泉路-五棵松-万寿路-公主坟-军事博物馆-木樨地-南礼士路-复兴门（换乘2号）-西单（换乘4号）-天安门西-天安门东-王府井-东单（换乘5号）-建国门（换乘2号）-永安里-国贸（换乘10号）-大望路->四惠（换乘8号）-四惠东（换乘8号）北京地铁2号线外环（西直门-复兴门-东直门-西直门）5:09-22:59内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）5:03-22:41积水潭-鼓楼大街-安定门-雍和宫（换乘5号）-东直门（换乘13号机场快轨）-东四十条-朝阳门-建国门（换乘1号）-北京站-崇文门（换乘5号）-和平门-前门-宣武门（换乘4号）-长椿街-复兴门（换乘1号）-阜成门-车公庄-西直门（换乘13号4号）-积水潭上行（安河桥北-天宫院）待定下行（天宫院-安河桥北）待定上行（安河桥北-公益西桥）5:00-23:10下行（公益西桥-安河桥北）5:10-22:45安河桥北-北宫门-西苑-圆明园-北京大学东门-中关村-海淀黄庄（换乘10号）-人民大学-魏公村-国家图书馆-动物园-西直门（换乘2号13号）-新街口-平安里-西四-灵境胡同-西单（换乘1号）-宣武门（换乘2号）-菜市口-陶然亭-北京南站（换乘京津城际铁路）-马家堡-角门西-公益西桥北京地铁5号线上行（天通苑北-宋家庄）4:59-22:47下行（宋家庄-天通苑北）5:19-23:10天通苑北-天通苑-天通苑南-立水桥（换乘13号）-立水桥南-北苑路北-大屯路东-惠新西街北口-惠新西街南口（换乘10号）-和平西桥-和平里北街-雍和宫（换乘2号）-北新桥-张自忠路-东四-灯市口-东单（换乘1号）-崇文门（换乘2号）-磁器口-天坛东门-蒲黄榆-刘家窑-宋家庄北京地铁8号线上行（北土城-森林公园南门）：6:32-22:36下行（森林公园南门-北土城）：6:32-22:36北土城（换乘10号）-奥体中心-奥林匹克公园-森林公园南门北京地铁10号线上行（巴沟-劲松）：5:05-22:25下行（劲松-巴沟）：5:53-23:13巴沟-苏州街-海淀黄庄（换乘4号）-知春里-知春路（换乘13号）-西土城（换乘8号）-牡丹园-健德门-北土城-安贞门-惠新西街南口（换乘5号）-芍药居（换乘13号）-太阳宫-三元桥（换乘机场快轨）-亮马桥-农业展览馆-团结湖-呼家楼-金台夕照-国贸（换乘1号）-双井-劲松北京地铁13号线上行：西直门-东直门5:35-22:42霍营-东直门5:00；东直门-回龙观23:45下行：东直门-西直门5:35-22:42霍营-西直门5:00；西直门-霍营23:45西直门（换乘2号4号）-大钟寺-知春路（换乘10号）-五道口-上地-西二旗-龙泽-回龙观-霍营-立水桥（换乘5号）-北苑-望京西-芍药居（换乘10号）-光熙门-柳芳-东直门（换乘2号机场快轨）北京地铁八通线上行（四惠-土桥）5:59-23:22下行（土桥-四惠）5:19-22:42四惠（换乘1号）-四惠东（换乘1号）-高碑店-传媒大学-双桥-管庄-八里桥-通州北苑-果园-九棵树-梨园-临河里-土桥东直门（换乘2号13号）-三元桥（换乘10号）-2号航站楼-3号航站楼北京地铁15号线一期北京地铁大兴线北京地铁亦庄线北京地铁房山线（苏庄~大褒台站空载试运营，2010年底通车；终点站郭公庄站2012年与9号线同步开通）北京地铁昌平线三、在建线路北京地铁6号线（在建）计划2013~2014通车北京地铁7号线（在建）计划2014年通车北京地铁8号线（在建）一期通车，二期在建2012年通车，三期规划中北京地铁9号线（在建）计划2012年通车北京地铁10号线（在建）一期通车，二期在建计划2012年通车，届时是北京第二条环形地铁北京地铁14号线（在建）计划2014年通车北京地铁15号线（在建）一期运营中，二期在建计划2012年通车，三期计划2014年通车北京地铁牛栏山线，北京地铁西郊线，（在建）北京地铁西站至北京站联络线。

北京城市轨道交通线路示意图(2014年7月10日) (1)

2013北京最新地铁矢量图

农业展览馆北新桥
馆
沟
道
书
南
东直门
东直门
东四十条团结湖
南
寺
桥
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庄
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路
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路
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大
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西
庄
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里
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坡渠黄
海淀五路居
张自忠路
东四十条
桥
慈
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团结湖海淀五路居
路堡路坡
园
石
公
安
海
桥
北
鼓
锣
鼓
巷
张自忠路
阳
四
四
西
子车公
家
东
庄
朝
呼
东
金
十
青
小西门旧宫
苏庄
苏庄
高米店北高米店南
宫
物
和
村
天
生
义
东
南
路
荣昌
同济
经海
次渠
次渠
万源街荣京东街
南
万源街荣京东街
次渠南次渠
良乡大学城北
院
天
生
义
黄
黄
村
广阳城
院
亦庄文化园
街路
良乡大学城北亦庄火车站

北京地铁13号线

2022年3月，北京将加快建成13号线扩能提升等一批项目，不断完善本市城市轨道交通线结构。
北京轨道交通13号线扩能提升工程示意图
价值意义
北京地铁13号线一方面可将北京市北部三大边缘集团与中心区连接起来，为其发展提供良好的条件，将会增加三大边缘集团的吸引力，有利于市中心区人口向外疏通；另一方面由于该线路连接西直门和东直门两大交通换乘枢纽，可有力地改善北京市的城市交通和城市环境。（新浪评）
据2019年9月北京地铁官显示，北京地铁13号线呈环形走向，线路起点西直门，向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗，然后转向东，经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑，再向南，经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场等地，后至东直门。
截至2020年1月，北京地铁13号线全长40.5千米，共设17座车站，其中高架站4座，地面站12座，地下站1座，采用6节编组准B型列车。
2005年9月30日，北京地铁13号线日客运量达23万人次。
2019年12月19日，国家发改委发布《国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》原则，将13号线改造为13A、13B两条线路。13A线自车公庄至天通苑东，线路全长30.2公里，其中新建19.1 公里，研究采用B型车8辆编组，投资239.6亿元；13B线自马连洼至东直门，线路长32公里，其中新建8.8公里，采用6节编组B型车，投资126.4亿元。项目建设工期4年。
2002年至2004年，北京地铁13号线因新式列车尚未生产，采用北京地铁1号线、北京地铁2号线的备用车型，这批车型为电扇车，因为北京地铁13号线大部分位于地面，导致车内冬凉夏暖，曾遭到乘客的差评。
建设规划
北京地铁13号线扩能提升工程方案在西二旗至龙泽站区间将既有北京地铁13号线拆分，结合部分车站改造以及新建段线北京地铁13号线拆分，最终以审定命名为准路形成北京地铁13A线、北京地铁13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。北京地铁13A线南段由既有北京地铁13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与北京地铁6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有北京地铁13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与北京地铁17号线换乘。线路全长30千米，其中新建工程16.8千米，全线设车站18座（含清华东站及清河站），换乘站11座。13B线由既有北京地铁13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至上地软件园，与北京地铁16号线换乘。线路全长32千米，其中新建工程5.8千米，共设车站15座（含建材城东站），其中换乘站9座。项目力争 2019年底开工，2022年底前开通试运营。北京地铁13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B 编组(按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、较6B多承载400人)，最小发车间隔可由2分 30秒提升至2分钟，运能提升七成。同时，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，同时旧龙泽站将停止运营并搁置。

各时期北京地铁规划图与简介

该规划的轨道交通网络结构为放射—环状网络结构，但是由于施工技术等因素影响，该规划的许多线路并未得到落实。
1965年施工时的地铁建设方案图
为了适应全部浅埋的施工特点，实际施工时的建设方案被调整为 “一环两线”，网络结构不明显。
但从此规划开始，北京地铁的修建基本是上沿着既有道路进行修建，以减少施工难度，增加安全系数。
各时期的北京地铁规划图与简介
北京城市轨道交通的规划不是一成不变的，而是经历了许多次调整，而北京地铁的建设就是根据这不断调整的地铁线路进行的，逐渐形成了今天的北京地铁面貌。
下面将依次介绍北京不同时期的地铁规划及其形成的网络特征，以为进一步分析打下基础。
1957年地铁线路规划图
1957年规划是北京第一份关于轨道交通的线路图规划。
1983年地铁线路规划图
1983年地铁线路规划图是在 1965年实际施工方案的基础上添加了三条纵线和两条横线，北京城网格型的网络结构自此基本形成。
1983年地铁线路规划延续了 1965年施工方案沿街施工的特点，使北京地铁如北京道路一样，呈现棋盘状的特点。
1993年地铁线路规划图
2010年地铁线路规划图（至2016）
2010年北京地铁规划，是在 07年规划的基础上进一步的加密和延伸，预计到2016年底，北京地铁运营总里程将达到660 公立以上。
2010年北京地铁规划实现之后，北京轨道交通网格型配合环线的网络结构会更加明显，网络化程度将会大大增加。
北京地铁远景规划（至2020）
1993年地铁线路规划在1983 年线路规划的基础上又增加了四条线路，并增加了郊区线的规划。
1993年地铁线路规划对1983 年规划的线路没有删改，延续了既有的规划思路。但在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ际建设方面，一直到 2000年，北京地铁仍只有一环一线。

北京城市轨道交通线路示意图(2014年5月1日不保真)