钢支撑按拆安全技术交底
钢支撑安装拆除技术交底
郑州市轨道交通土建工程质量技术资料一致用表技术交底记录（轨道交通工程）编号：工程名称郑州市轨道交通 1 号线二期市交底日期年月日政配套工程土建施工 01 标段施工单位郑州市第一建筑工程企业有限分项工程名钢支撑安装拆掉企业称交底概要围护结构技术交底内容：一．施工工艺流程钢支撑安装方法以下：（1）按设计要求，加工钢板及三角托架；（2）找平桩间，在设计要求标高处安装钢围檩（角撑和斜撑部位）；（3）采纳起重机在基坑边吊装围檩及支撑。
钢管支撑用法兰连结，并按设计要求施加预应力；（4）钢支撑的施工安装步骤见下列图；（5）为保证安装质量，吊放前须在围檩上标出正确的支撑点地点，并注意调整使支撑面保持垂直，保证支撑轴心在一条直线上。
施工准备测量放样钢围檩安装支撑托架安装支撑管安装支撑顶端缝隙细石砼填补施加预应力安装抱箍检查及轴力复加拆撑1.支撑安装⑴第一道支撑安装（直撑）支撑安装前依据相关配撑计算，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平坦度及轴线偏差。
拼装后其两头支点中心连线的偏差控制在 20mm以内，安装后总偏爱量不大于 50mm，经检查合格的支撑按部位进行编号免得错用。
依据设计，在冠梁上正确立出支撑的中心地点并凿出预埋钢板，量出支撑两头间的实质长度，依据实质长度拼装好支撑，采纳吊车一次性整体吊装到位。
每根支撑一端为活络头，一端为固定端。
支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住预埋件，再将两台 100 吨千斤顶固定为一体，将其放在活络端上，接通油管后即可施加预应力。
预应力施加到位后，在活络头端楔紧楔块，并点焊固定最后松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即达成整根支撑的安装。
⑵第一道支撑安装（斜撑）在开挖出斜撑的地点后实时测量两冠梁间斜撑实质距离，钢支撑一端直接焊接在预制好的钢板上。
并实时按设计要求施加预应力。
⑶第二道支撑安装（直撑）第二层土方开挖结束，立刻测量标高，依据项目部测量组交底标高施工钢腰梁，同时测量双侧围护桩间距离，实时调整已拼装直支撑长度。
钢支撑安全技术交底
职务
交底时间
接
受
人
签
字
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
安全技术交底表
编号
工程名称
成都地铁2号线二期工程
交底部位
钢支撑的安装和拆除
工种
钢支撑安拆工
安全技术交底内容
交底内容：
1、钢支撑的安装和拆除必须严格按照安全操作规程和技术交底作业。
2、在进基坑土方开挖施工前,应检查钢支撑的质量及临部件的焊接和连接情况是否合格，对检查未到达要求的应重新加工制作。行钢支撑安拆时，作业高度超过2米的，必须系安全带，并遵守高处作业的有关规定。
3、施工用临时照明及在使用焊机等机电设备时，电源线应绝缘良好，不得直接架设在钢支撑上，应用绝缘支持物使电线与钢支撑隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。
4、在挖土或吊装下一道支撑时，严禁撞击已经安装好的支撑。
5、在进行作业时，严禁在钢支撑上行走。
6、钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。
7、多人共同操作时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。
8、操作人员的操作工具要随手放人工具袋，不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。
9、在使用油压千斤顶前，应对压力表，油罐等设备进行检查，确保机械设备无故障后才能作业，防止机械伤人。
10、钢支撑拆除应随主体结构施工进度，分层拆除，拆除时先选择此施工段钢围檩范围内受力最小的钢支撑，先两边后中间的顺序进行拆除。选择要拆除的钢支撑后，用龙门吊的钢丝绳将钢支撑两端拴牢固，然后在活络头处安设千斤顶，施加轴力至钢楔活动，取出钢楔，然后使千斤顶缓慢卸载直到钢支撑完全不受力，最后用龙门吊将钢支撑慢慢吊出基坑，放到基坑以外2m处，禁止对基坑安全造成威胁。
钢支撑按拆安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢支撑按拆施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有涉及钢支撑安装、拆除的施工人员。
三、交底内容1. 安全生产法规及规章制度（1）认真学习并严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规。
（2）熟悉施工现场安全生产规章制度，严格执行。
2. 施工现场安全注意事项（1）施工前，对施工现场进行全面检查，确保无安全隐患。
（2）施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 钢支撑安装与拆除安全要点（1）安装前，检查钢支撑材料、配件等是否符合设计要求，确保质量合格。
（2）安装过程中，严格按照施工图纸和规范要求进行，确保钢支撑的稳定性。
（3）安装过程中，注意防止钢支撑因碰撞、挤压等原因变形或损坏。
（4）拆除前，检查钢支撑是否固定牢固，确保拆除过程中不会发生意外。
（5）拆除过程中，按顺序拆除钢支撑，严禁同时拆除多根钢支撑。
（6）拆除过程中，注意防止钢支撑坠落伤人，确保作业人员安全。
4. 作业人员安全操作要求（1）作业人员必须经过专业培训，掌握钢支撑安装、拆除操作技能。
（2）作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改操作方法。
（3）作业过程中，注意观察周围环境，确保操作安全。
（4）作业人员应相互配合，共同完成钢支撑安装、拆除任务。
5. 应急措施（1）如发生钢支撑坠落、碰撞等事故，立即停止作业，报告现场负责人。
（2）现场负责人应立即组织人员进行救援，同时向上级报告事故情况。
（3）根据事故情况，采取相应的应急措施，确保事故得到有效控制。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工人员培训的重要内容。
2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容，确保在实际操作中严格执行。
3. 施工现场管理人员应加强对施工人员的安全管理，确保施工安全。
钢支撑安拆工安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢支撑安装和拆除过程中的安全，防止安全事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象所有参与钢支撑安装和拆除的作业人员。
三、交底内容1. 安全意识教育- 作业人员必须树立“安全第一”的思想，严格遵守国家和行业的安全规定。
- 熟悉本岗位的操作规程和安全注意事项，提高自我保护意识。
2. 安全防护用品- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
- 高空作业时，必须系好安全带，并检查安全带是否完好。
3. 作业前准备- 仔细检查钢支撑及其连接件是否完好，如有损坏应及时更换。
- 确保作业区域平整、坚实，必要时铺设安全垫。
4. 安装注意事项- 安装前，应根据设计图纸和技术要求，制定详细的安装方案。
- 安装过程中，注意观察支撑系统的稳定性，防止倾覆。
- 严禁酒后作业，严禁违章操作。
5. 拆除注意事项- 拆除前，应检查支撑系统是否已承受全部荷载，确认安全后方可拆除。
- 拆除时，应从上往下依次进行，严禁先拆除底部支撑。
- 拆除过程中，注意观察支撑系统的稳定性，防止倾覆。
6. 应急救援措施- 发生安全事故时，立即停止作业，并组织人员进行救援。
- 及时上报事故情况，并采取有效措施防止事故扩大。
7. 现场安全检查- 作业过程中，定期对现场进行安全检查，发现问题及时整改。
- 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
四、交底要求1. 作业人员应认真听取安全技术交底，并签字确认。
2. 作业人员应严格遵守安全技术交底内容，确保作业安全。
3. 项目负责人应定期对作业人员进行安全技术交底，确保安全措施落实到位。
五、附则1. 本安全技术交底适用于钢支撑的安装和拆除作业。
2. 本安全技术交底自发布之日起实施。
请注意：以上模板仅供参考，具体安全技术交底内容应根据实际工程情况和相关规范要求进行调整。
钢支撑施工安全技术交底
钢支撑施工安全技术交底一、危险源辨识起重伤害，物体打击，高处坠落，机械伤害。
二、现场一般安全要求：1、经医生检查认为不适宜高空作业的人，不得进行高空作业。
2、进入现场所有作业人员必须戴好合格的安全帽，系好帽带，锁好带扣；3、作业时认真执行安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工；4、高空作业必须配戴安全带；5、严禁酒后上岗作业，现场严禁吸烟，严禁穿拖鞋和光背作业；6、禁止私自拆改防护设施，施工现场禁止打闹；7、禁止操作与自已无关的机械设备。
电工应持证上岗，非电工不得修理和拆改电器设施；8、作业时要确保作业点上方有无危险，作好防护措施有专人监护，严禁上下交叉作业；9、现场施工人员必须进行安全教育培训（标识卡），经安全考试合格后方可上岗；三、钢支撑作业相关要求：1、加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识。
2、施工现场应由专人负责管理，确保道路畅通、平整；3、严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。
4、吊车、挖机进行施工作业时，应有专人指挥，看清周围，防止撞到人、电、线等物体。
5、型钢、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
6、注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生，除电工外，其他操作人员不得擅自接电。
7、专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，做好防偷盗等保卫工作。
8、施工现场必须做到安全生产，生产不忘安全。
进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料搭建临时房，杜绝火灾事故。
9、吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。
10、严格遵守吊装“十不吊”规定。
11、钢支撑安装与挖土同时进行，必须特别注意安全；施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放位置应尽量避免把杆回转半径相交错。
钢支撑安装及拆除技术交底
技术交底记录（轨道交通工程）Φ18mm钢丝绳,吊具采用20mm吊环。
钢丝绳使用前仔细检查其安全性，若有破损、起毛、断股等现象，及时更换钢丝绳。
③钢支撑需事先在地面上试拼好，然后再吊运至基坑,及时架设。
钢支撑法兰盘连接螺栓采用对角和分等分顺序扳紧，一般分两次拧紧，支撑拼接采用扭矩扳手检测其力矩是否符合要求,保证法兰螺栓连接强度。
拼接好的支撑经质检工程师及监理工程师检查验收合格后方可安装.④吊放钢支撑要缓慢放在钢围檩托架上，不得冲击、碰撞钢围檩.⑤轴力监测点布置:按监控量测施工布置图，确定钢支撑轴力监测点位置，拼接钢支撑时，考虑轴力计的长度,实际拼接长度要比普通钢支撑短20cm。
轴力计布置在受力集中的典型断面上.⑥在确保钢板与钢围檩的焊接质量的同时，还应保证钢围檩与围护桩之间的稳定性.为了防止钢围檩松动、滑落,采用悬挂的方法，将钢拉钩一端用膨胀螺栓固定在桩上，另一端挂起钢围檩，将其悬挂在围护桩上,详见钢围檩悬挂保护详细构造图1.图1 钢围檩悬挂保护详细构造图⑦钢支撑施加轴力后,用Φ14钢丝绳配合绳卡将钢支撑悬挂固定在围护桩上.悬挂方法同钢围檩悬挂保护。
如图2所示图2 钢支撑防脱落措施示意图⑧钢支撑安装完成后,在横抬梁设置抱箍,防止钢支撑因挠度变化移位。
抱箍采用L80×80×5角钢制作.（4）钢支撑施加轴向预应力和复加预应力设计钢支撑预加轴力如下表1。
钢支撑轴力表表1计算结果断面第一道支撑第二道支撑第三道支撑第四道支撑围护桩最大水平位移(mm）基坑深度（m)西侧盾构段预加轴力(kN）0 400 500 40020。
76 25。
11 轴力计算值(kN)462 1668 3414 2398东侧盾构段预加轴力（kN）0 400 500 40020.25 25.66 轴力计算值(kN)819 1553 3666 2889标准段预加轴力(kN）0 400 500 40019.29 24。
55 轴力计算值(kN）579 1630 3282 2138说明:以上轴力为每根钢支撑的轴力，支撑轴力为设计值.（1）钢支撑施加轴向力①在基坑开挖过程中随挖随撑，同时要对随挖随撑好的钢支撑及时施加的轴向预应力，以此减小由于支撑不及时而引起的围护结构变形.②采用汽车吊将加力器的两个100t千斤顶吊放到活络头加压处,定位加压，观察压力表，达到设计预加轴力值后，停止加压,将钢楔用大锤打入活络头预留楔槽参与人员签到表(技术交底记录）。
钢支撑安装及拆除监理安全技术交底
钢支撑安装及拆除监理安全技术交底一、准备工作开挖前需先检验带有活动接头的钢支撑、钢支撑配件、施加钢支撑预应力的千斤顶装置（带有观测预应力值的仪表）等安装钢支撑所必须的器具，检验合格后方可投入使用，并分类临时存放于钢支撑堆放区。
严防安装钢支撑时，因缺少钢支撑及配件而延误支撑时间，需准备一定数量的支撑及配件备用，并准备足够的钢围檩。
二、钢支撑的安装方法和步骤本工程明挖基坑支撑系统设计采用Φ600，壁厚12mm的钢管支撑，钢支撑通过钢腰梁与围护结构相连，使灌注桩整体受力，钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加预应力。
1、支撑使用的设备：采用QYS-80型特制体积小、重量轻、高压（50MPa）千斤顶对支撑钢管施加予应力，行程200mm,每组最大顶力160吨，两个千斤一组，现场准备两组。
施工前将油泵与千斤组对与压力表进行标定，采用试验机校验油压千斤顶，将千斤顶放入检验仪器内进行加压，自零至最大吨位，逐点标定到千斤顶的油压表上，并留档记录。
对应的油表兆帕值，施工时使用内差法设定设计的压力。
制作固定千斤顶的吊架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用2台25吨吊车进行支撑钢管的吊装施工。
2、斜撑支架：2号风道设计有1道斜向支撑，支撑角度为45度。
为保证支撑钢管的端头为直角形式，在支撑端头处设三角钢蹬角，（其构造形式参见附图）。
三角钢蹬角与风道的钢围檩满焊。
3、钢支撑的连接支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，钢支撑采用M24螺栓、平垫圈和弹簧垫圈。
4、钢支撑施工流程钢支撑施工流程：安装钢腰梁→计算支撑长度→将拼装好的支撑长度调整→安装支撑前检查→吊装→支撑就位→施加预应力→端头填充→定期检查→拆除（1）冠梁施工时，在冠梁顶部每排钢支撑两侧各预埋2根Φ22螺纹钢吊环，与冠梁钢筋焊接。
钢支撑安全技术交底
钢支撑安全技术交底1. 背景钢支撑作为施工现场必不可少的构件，其使用安全至关重要。
由于钢支撑工作环境复杂，操作场地狭小，加之施工异地施工队伍组成及施工进度快节奏等因素，钢支撑安全问题严峻。
因此，有必要对钢支撑安全问题进行技术交底及培训，以追求施工安全和效率兼备。
2. 交底目的本次技术交底的主要目的是让施工队员们了解钢支撑安全使用的相关技术要求和使用方法，提高施工队员的安全意识和操作水平，规范施工现场的安全生产。
同时，也希望每一位施工队员都认真思考自身在施工中应该如何做到职责心、安全、质量到位。
3. 交底内容3.1 钢支撑定义及分类钢支撑是指用于支撑及限制构件位移的结构杆件，主要用于钢结构、混凝土结构、临时建筑等领域。
其按形状分为无穿孔型和有穿孔型，按材质分为铝合金型和铝碳钢型。
钢支撑产品的使用必须符合国家标准、行业标准和关于施工相关法律法规的规定。
3.2 钢支撑的安全防范在钢支撑使用过程中，必须遵守相关安全防范措施，严禁在施工过程中使用已经损坏、变形、微裂纹等不合格的支撑件，严防因支撑性能不佳或缺少支撑而导致的危险事故。
1.支撑件的检验：支撑件施工前必须进行检验，确保存在的缺陷及不合格的支撑件得以淘汰，保证施工过程的绝对安全。
2.支撑件的连接：支撑件在现场安装前，必须按安装要求进行加工或配合，所有连接螺纹丝必须紧固，同时必须有扭力计系数作为辅助工具检验螺纹丝的紧固程度。
3.支撑件的使用限制：指导施工人员严格按照使用说明、承载力及规定工作环境配置支撑件，确保符合施工的技术标准，从而避免出现由于超负荷或不当使用而引发的安全事故。
4.支撑件的保养：支撑件在使用前和使用中都要进行防锈、防腐、升降和维修等保养措施，确保其在良好状况下的持续使用。
3.3 钢支撑的操作流程1.出库验货：当支撑件出库时，必须进行验货工作，确保支撑件数量和质量的准确性和可靠性。
2.支撑件运输：在运输、登车或卸货过程中，必须采取安全防范措施，严禁斗车疏运、超载或强行拉动支撑件，避免因意外事故带来不必要的人员损失和财产损失。
钢支撑安装及拆除安全技术交底
钢支撑安装及拆除安全技术交底前言在完成建筑工程时，钢支撑在安装与拆除环节中有着十分重要的作用，但是在进行这些操作时，需要严格遵守相关的安全标准和流程，以确保人员安全。
因此，本文从安装与拆除两个方面，详细介绍钢支撑的安全技术交底。
钢支撑安装安全技术交底安装前准备•确定安装的位置和数量，预先将材料、工具（气动钉枪、电钻等）预备好。
•及时排除安装环境中的危险物品，如电线、钉子等。
同时明确管线图和电路走向，避免对管线造成破坏。
•确定钢支撑的安全承载力，不得超过规定标准。
钢支撑安装过程1.测量定位根据具体施工要求，在安装区域标记位置，使用测量仪器测量钢支撑位于施工平面的竖向距离；2.预埋设备根据建筑设计图纸设计钢支撑预埋设备，并严格执行设计图纸，在规定的预埋洞预先加固和布置。
3.安装支撑钢支撑先以螺栓固定于预埋位置上，然后使用气动钉枪固定于混凝土梁板上，最后调整支撑的角度和水平度。
1.钢支撑的安装应在比较坚实的混凝土梁板上安装，以确保支撑的稳固程度。
支撑所在的混凝土梁板必须是完好无损的，不得有松软或开裂的情况。
2.在使用气动钉枪固定钢支撑时，需要掌握正确的技巧和力度，保证两端同时伸出，平衡安装。
3.在安装钢支撑时，不得使用轻钻、烙铁、割切器等机具分割和修整材料，不得进行打击、抛撒、震动等行为。
钢支撑拆除安全技术交底拆除前准备在正式进行钢支撑的拆除工作前，要做好以下准备工作：•将与钢支撑相关的物品全部搬走，例如材料、工具、舞台灯具、音响设备等，避免对其产生影响和损坏；•确定临时支撑方案，避免拆除后可能出现的安全问题；•根据拆除计划，清理工作现场，以确保整个拆除工作开展的通畅。
钢支撑拆除过程1.撤销预埋洞中的螺钉先用电钻将预埋设备上的护罩取下来，然后用扳手将螺钉逆时针拧下，将钢支撑抽出。
需要注意的是，当抽连板时，应该抽两个连板的相邻边，使其脱离钢筋或混凝土。
2.撤销与截面板相连的钢支撑安全保护员进行现场监督监测，并与施工人员配合，用电钻、手摇钻、割锯等设备对钢支撑和预埋钢板进行割离、拆卸。
钢支撑按拆安全技术交底模板
一、交底对象本项目全体参与钢支撑按拆作业的施工人员、管理人员及监督人员。
二、交底目的为确保钢支撑按拆作业过程中的安全，防止安全事故发生，特制定本安全技术交底。
三、交底内容1. 作业前的安全准备- 所有参与作业人员必须经过专业培训，熟悉钢支撑按拆作业的安全操作规程。
- 作业前，应对作业区域进行全面检查，确保无障碍物、无安全隐患。
- 作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套、防滑鞋等。
2. 钢支撑按拆作业注意事项- 严格按照施工图纸和设计要求进行钢支撑的按拆作业。
- 按照规定的顺序和步骤进行操作，不得擅自更改。
- 在拆除钢支撑时，应先拆除连接件，再拆除支撑结构。
- 作业过程中，应随时检查钢支撑的稳定性，发现异常情况立即停止作业并报告。
- 作业区域应设置警示标志，禁止无关人员进入。
3. 高空作业安全- 高空作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带系牢。
- 高空作业平台应稳固可靠，作业人员应站在安全位置。
- 严禁攀爬、跳跃等危险动作。
4. 工具与设备安全- 作业使用的工具和设备必须完好，不得使用损坏或变形的工具。
- 电动工具应使用符合安全要求的电源，并配备漏电保护器。
- 搬运重物时，应使用合适的起重设备，并遵守操作规程。
5. 紧急情况处理- 发生意外情况时，应立即停止作业，并迅速采取紧急措施。
- 作业人员应熟悉应急预案，并掌握基本的急救知识。
四、交底要求1. 作业人员必须认真听取安全技术交底，并签字确认。
2. 作业过程中，应严格遵守安全操作规程，不得擅自离岗。
3. 项目管理人员应定期对作业现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 如遇恶劣天气，应暂停钢支撑按拆作业，确保人员安全。
五、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时修订。
六、签字确认（以下由相关人员签字确认）施工单位（盖章）：____________________项目负责人：____________________安全员：____________________作业人员：____________________七、备注本模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
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2852
—
—
—
—
预加轴力
750
750
—
—
—
—
14-14
支撑型号
φ609、t=16
φ609、t=16
—
检查频率
检验方法
范围
点数
1
支撑
位置
标高±30
每件
2
水准仪检查
2
间距±100
钢尺检查
3
预加顶力
±50（KN）
每件
1
检查油泵读数或传感器读数
4
腰梁标高
±30
每10m
1
水准仪检查
5
立柱位置
标高 30
水准仪检查
平面 50
钢尺检查
⑥两节钢管间连接螺栓须正反间隔安装。
3.1.6、支撑保护
①基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。
（4）施工废水严禁乱排，必须严格按照环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。
（5）合理布置场地。各项临时设施必须符合标准要求，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
技术负责人
交底人
接受交底人
监督
复核
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
附表1各道支撑预加轴力表
支撑型号
φ609、t=16
φ609、t=16
—
—
—
—
设计轴力
3082
2622
—
—
—
—
预加轴力
750
750
—
—
—
—
12-12
支撑型号
φ609、t=16
φ609、t=16
—
—
—
—
设计轴力
3012
2852
—
—
—
—
预加轴力
750
750
—
—
—
—
13-13
支撑型号
φ609、t=16
φ609、t=16
—
—
—
—
设计轴力
（2）严格加强环境保护意识，减少噪声排放，尽量减少在夜间切割东西，穿戴好防护服，注意弧光伤人；减少粉尘排放，采取必要的措施，降噪除尘；加强对废旧物品的回收，减少对大气和土壤的污染。
（3）各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。基坑开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。
（6）各特种作业工必须持证上岗，（电工、焊工、起重工、吊车司机）。上岗前必须进行安全技术交底。
（7）及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。
（8）在起吊钢筋时选好吊点，然后用钢丝绳捆紧吊点以免钢筋散落，起吊臂下禁止站人。
—
—
—
—
—
—
9-9
支撑型号
φ800、t=16
φ800、t=16
—
—
—
φ800、t=16
设计轴力
3223
3171
—
—
—
1750
预加轴力
750
750
—
—
—
—
10-10
支撑型号
φ800、t=16
φ800、t=16
—
—
—
φ800、t=16
设计轴力
3271
3232
—
—
—
1818
预加轴力
750
750
—ห้องสมุดไป่ตู้
—
—
—
11-11
②起吊作业人员必须由持有有效证件的专人统一指挥，起重操作要熟练，掌握不同作业安全要求，其他工作人员分工明确；
③起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性、安全性，并进行试运行；
④各种起重机不得超负荷运转；
⑤起重作业前应检查距车尾部的回转范围50cm内无障碍物；
⑥起吊钢支撑时，应先吊离地面20～50cm，检查吊机的稳定性，制动器的可靠性等，确定可靠安全后，才继续起吊；
⑦吊装区域非操作人员严禁入内，吊臂垂直下方不得有人；
⑧六级以上强风区不准进行起吊作业；
⑨作业人员必须按规程要求正确佩带劳动防护用品。。
(11)健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
4.3、环保要求措施
（1）所有施工操作过程必须严格按交底进行，未明确之处请及时与交底单位交底人联系，禁止盲目施工。
每根钢支撑的配置按总长度的不同，配用一端为固定端一端为活动端，中间段采用标准管节进行配置。钢支撑采用两点吊装，吊点离端部0.2L左右。
钢支撑安装完毕后，及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预轴力。钢支撑两端须有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。
施加预应力的设备专人负责，且定期维护（半年一次），如有异常及时校验。施加预应力后，再次检查并加固，其端板处空隙用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实。
（9）配电箱须安漏电保护开关，做到一机一闸一漏，所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。
（10）钢支撑安拆时安全注意事项：
①起吊作业中最易发生高空坠物伤人事故。在起吊钢支撑之前，先检查清理完遗留在钢支撑上的钢筋头、电焊条以及加工工具等；检查钢支撑所有部件焊接是否牢固；检查钢支撑所有吊点焊接是否规范合格；如果在起吊过程中发生吊点脱落致使起吊无法继续时，必须将钢支撑放回平台重新加固完成后在继续起吊。
3.1.3、钢支撑施工
钢支撑采用φ800和φ609钢管，壁厚16mm。钢管支撑间距按照设计要求施作，钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行配管预拼装。支撑的一端接活动端头（其伸缩量不得大于20cm），支撑另一端接固定端头。
钢管支撑在基坑旁提前拼装，开挖到钢管支撑标高时，及时用龙门吊吊装安设钢围檩与钢管横撑，通过特制的液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加预加轴力的0.75倍，停10分钟，检查钢支撑得各个螺栓，再加力到预加轴力的1.5倍，停10分钟，检查钢支撑得各个部件后用楔形隼子塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内，人工配合龙门吊吊装就位。各道支撑预加轴力详见附表1所示。
支撑体系的拆除应特别注意以下两点：
A．拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
B．利用主体结构换撑时，主体结构的顶板或底板混凝土强度应达到设计规定的强度。
4.2、安全文明施工措施
（1）对新工人实行上岗前的安全三级教育，经工地负责人认可，并经考试合格双方签字后，方可进入操作岗位。
（2）加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
②施工时加强监测，当支撑轴力达到报警值后，认真分析原因，采取加撑、卸载等相应的措施。
③开挖过程中落在支撑上的土块及时清理干净。
3.1.7、内支撑体系的拆除
支撑拆除的过程是支撑体系的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。
主体结构底板混凝土达到设计强度后，即可拆除第三（五/六）道钢支撑。随着侧墙及中板、顶板一次达到设计强度后，及时拆除相应钢支撑。
3.1.4、钢腰梁的安装
钢腰梁采用I45b双拼，每节长度要保证有两根支撑架设在其上。钢腰梁安装前先在钻孔桩上安装托架，并将钢腰梁固定在托架上。
3.1.5、钢支撑体系安装施工要点
①严格按照设计要求的各道支撑设计轴力预加轴力.
②钢横撑的架设时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。
断面
类别
第一道
第二道
第三道
第四道
第五道
换撑
1-1
支撑型号
—
—
—
—
—
φ800、t=16
设计轴力
—
—
—
—
—
3359
预加轴力
—
—
—
—
—
—
2-2
支撑型号
φ800、t=16
φ800、t=16
φ800、t=16
φ800、t=16
φ609、t=16
—
设计轴力
2690
4069
4894
3753
2539
—
预加轴力
1050
φ609、t=16
—
设计轴力
4316
2607
4860
1218
2455
—
预加轴力
750
0
750
300
600
—
5-5
支撑型号
φ800、t=16
φ800、t=16
φ800、t=16
φ609、t=16
—
—
设计轴力
3795
4789
3457
2226
—
—
预加轴力
1050
750
750
750
—
—
6-6
支撑型号
φ800、t=16
3号线二层车站位于龙阳大道下，主体基坑车站长约480.6m，宽约20.35m～44.5m,基坑呈不规则长方形，基坑开挖深度17.9～19.7m。围护结构采用φ1000mm的围护桩，桩顶设冠梁，围护结构第一道支撑均为钢筋混凝凝土结构，其余二、三道均为钢支撑作为支撑体系。其中：9-9、10-10断面中第二、三道及换撑均为∅800,t=16钢支撑；11-11、16-16、17-17断面中第二、三道均为∅800,t=16钢支撑；12-12、13-13、14-14、15-15、18-18、19-19、20-20断面中均为Ф609、t=16mm钢支撑。3号线钢支撑处需采用钢围檩。详见附图33号线围护结构第二～三道支撑平面图（一）、附图43号线围护结构第二～三道支撑平面图（二）、附图53号线围护结构第二～三道支撑平面图（三）。