高速公路控制测量技术研究——成都经济区环线高速公路蒲江至都江
成都第三绕城征地补偿都包括哪些要素？
成都第三绕城征地补偿都包括哪些要素？在社会不断发展的进程当中，成都第三绕城征地补偿那些是特别常见的情况，但是虽然在中间当事人的情况比较糟糕，那么说应该还会产生什么责任。
我们都还没该真不知道，在有关的法规条例能辨认出，这样情况那样认为别人的尊严应该受侮辱，那么如果使用法律可以权力我的有权，这种思路需要让我们进行思考。
在社会不断发展的进程当中，▲成都第三绕城征地补偿那些是特别常见的情况，但是虽然在中间当事人的情况比较糟糕，那么说应该还会产生什么责任。
我们都还没该真不知道，在有关的法规条例能辨认出，这样情况那样认为别人的尊严应该受侮辱，那么如果使用法律可以权力我的有权，这种思路需要让我们进行思考。
▲一、成都第三绕城征地补偿的基本含义据了解成都第三绕城高速公路，全长458公里，有195公里在成都市境内，它不仅途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、金堂、简阳等成都市8个区(市)县，还串联起什邡、绵竹、中江、彭山等成都经济区13个市区。
项目主线双向6车道，设计时速120公里/小时。
“三绕”项目途径咱们金堂县6个镇，共计25公里，并将建设3个互通口、1个开放式服务区。
相比成都“二绕”，“三绕”途经金堂的路段更长，群众受益面更宽，将再次给金堂县带来重大的发展机遇。
“第三绕城建成通车后，对咱们转龙、隆盛、广兴、竹篙、又新、云合6个乡镇的乡亲们来说，就更加便捷啦——以后回竹篙再也不用跑2个小时了——!初步预告：“三绕”建设工期为4年左右，预计2020年实现通车。
▲二、成都第三绕城征地补偿应怎样处理7月1日，金堂县交通建设领导小组召开“三绕”高速征地拆迁工作业务培训会议，这标志着金堂县正式启动“三绕”金堂段建设。
“三绕”建设工期为4年左右，预计2020年实现通车。
据了解，成都经济区环线高速公路即“成都第三绕城高速公路”，简称“三绕”，全长458公里，有195公里在成都市境内，它不仅途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、金堂、简阳等成都市8个区(市)县，还串联起什邡、绵竹、中江、彭山等成都经济区13个市区。
最新成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段
成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成都新机场高速公路项目投资人招标公告1.招标条件本招标项目成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成都新机场高速公路工程可行性研究报告已完成编制及审查，其中成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段由四川省人民政府办公厅以《关于建设成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段有关事宜的复函》（川办函〔2015〕180号）文批准采用BOT方式建设，招标人为成都市人民政府；成都新机场高速公路由四川省人民政府办公厅以《关于建设成都新机场高速公路项目有关事宜的复函》（川办函〔2015〕179号）文批准采用BOT方式建设，招标人为成都市人民政府、资阳市人民政府。
本项目招标执行机构为成都市交通运输委员会，项目已具备招标条件，现对该项目的投资人进行公开招标。
2.项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1（1）成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段：成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段是《四川省高速公路路网布局规划》成都平原城市群的城际交通网络“德阳-都江堰-丹棱-青神-井研”高速公路中的一段。
项目位于成都市（蒲江、大邑、邛崃、崇州、都江堰境内）。
本项目起于蒲江县境内成雅高速公路（与成雅K1875 600相交），经西来、复兴镇，至邛崃境内卧龙镇，上跨国道318线，与邛名高速设十字枢纽互通。
经马湖营、杨坝跨白沫江至大邑境内新场，并跨越出阝江河。
路线经悦来、鹤鸣乡，金星乡，至崇州境内怀远，跨西河、味江河，进入都江堰市，途径安龙、大观、中兴，先后跨越泊江河、成青线、彭青线、聚兴线，至玉堂南接上都汶高速公路，主线全长101.3公里。
主线采用全封闭、全立交、全部控制出入的六车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度33.5m，设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。
连接线起于成都第二绕城高速廖家互通匝道与白云路相交，从起点向北、在龙福村南侧转向西方向，跨黑石河、中崇路、从观胜镇南侧约1公里位置经过，跨过元胜路、元龙路，过都江堰的安龙镇（与安龙镇南侧距离约1.5公里），跨泊江河、重庆路至连接线终点（川西旅游环线与街子镇会唐路相交处）。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
完整版)急流槽施工方案
完整版)急流槽施工方案XXX成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段的路基排水工程急流槽首件工程实施方案，编制依据包括简蒲高速公路第五合同段施工招标文件、《两阶段施工图设计文件》、《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、当地的水文、气象条件及本项目的地质资料，以及公司以往的施工经验和技术、设备能力。
JPTJ-5标合同段急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑而成，浆砌片石共计404m³。
当路堤和路堑边坡较陡时，设置急流槽把水引走。
根据需要，本标段设计采用两种急流槽。
分别为Ⅰ型急流槽和Ⅲ型急流槽。
急流槽每间隔2.0~3.0米设置一处防滑平台，急流槽较长时需分段砌筑，每段长度不超过10米，接头填塞沥青麻筋，出水口设置消力坎。
Ⅰ型急流槽用于挖方边沟和填方边沟之间的过渡，地表坡度较大的路段。
Ⅲ型急流槽用于路堑平台急流槽和堑顶急流槽引水至路堑边沟兼做人行梯步的路段。
此实施方案的编制目的是为了保证急流槽工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施。
施工组织与安排方面，成立了路基排水工程施工作业领导小组，包括组长、副组长、组员等人员，负责全面指挥协调工作、施工组织技术工作、安全质量监督、机材调配供应、各工序施工检查、现场试验检测等任务。
施工人员包括普工、技工、机械操作手等25人、6人、4人。
施工准备为保证施工质量，项目部需进行技术准备和施工放样准备。
技术准备施工管理人员和技术人员应研究施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
对施工人员进行技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
施工放样准备平面测量项目部测量组负责控制测量，用全站仪根据主导线点数据采用极XXX成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段坐标原理准确地放出结构物控制桩。
控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
四川省公路设计院公司五项科技项目通过验收
过验收。
1四川省科技计划项目《大直径圆形《面向西部山区公路选线的InSAR 形变分析关桩及组合结构工作机理及工程示范》键技术研究与系统研发》科研项目通过调研、研发、测试、示范应用，开展了相关关键技术研究，近日，由四川省公路设计院公司主持，西南科完成了基于云、地形数据的卫星雷达数据评价方技大学参研的四川省科技计划项目《大直径圆形桩法、InSAR 数据处理关键流程优化、InSAR 时序分及组合结构工作机理及工程示范》通过验收。
析误差去除方法、InSAR 监测平台研发等计划任项目组通过3年的研究，查清了大直径圆桩及务；形成了一套适用于实际生产需要的InSAR 数据组合结构在滑坡推力作用下的受力特征，揭示了工作处理流程，开发并完善了开源数据处理软件，提升机理，并提出了大直径圆桩及组合结构的设计方法。
了数据处理能力。
研究成果已成功应用于沿江高项目验收专家审阅了项目组提交的相关资料，速、仁沐新高速等工程项目中，社会经济效益显著。
一致认为，项目组提交的研究报告及技术资料齐《公路工程外业调查智能化作业系统（二全，内容详实，达到了预期的考核目标，符合验收期）》科研项目在对公路工程外业调查工作需求分要求。
析的基础上，进行了软件系统的研发，实现了地质大直径圆桩及组合结构抗滑理论的完善和工程专业外业调查功能、设计了一种公路工程外业调查应用具有现实的意义，有利于大直径圆桩及组合结及数据成果规整的技术体系、实现了公路勘察设计构在滑坡和不稳定斜坡处治中的应用推广，提升工外业调查及成果规整的快速处理，形成了一种内外程效率和施工安全，具有较大的应用价值。
业联动的一体化公路工程外业调查数字化作业模2 两项自立科研项目《面向西部山式。
研究成果已成功应用于马尔康至康定高速公路、G351雨城区多营镇至宝兴县灵关镇提升改造、区公路选线的InSAR 形变分析关键技开江至梁平高速公路（四川境）等工程项目外业调术研究与系统研发》《公路工程外业查，推广应用前景广阔。
成都三绕设计单位
招标项目名称
成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成都经济区环 线高速公路都江堰至德阳段、成都经济区环线高速公路德 阳至简阳段工程勘察设计招标 标段 蒲都A 蒲都C 都德A 都德B1 单位名称 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 中国公路工程咨询集团有限公司 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 中交第二公路勘察设计研究院有限公司(牵头人) 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院(成员) 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Байду номын сангаас项目名称 蒲江至 都江堰段 【西段】
中 标 候 选 人 及 排 序
都江堰至德 阳段 【北段】
都德 B2 都德C
德阳至 简阳段 【东段】
德简A 德简C A
简阳至 蒲江段 【南段】
B1 B2 C
施工方案及优化管理办法
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目施工方案及优化管理办法中铁二十一局集团第三工程有限公司简蒲高速公路JPTJ-10标项目经理部二〇一四年九月第一章总则第一条专项施工方案是为工程项目实施和正常施工所进行的必要的现场组织设计工作，是指导工程项目施工生产全过程的纲领性技术经济文件，是对工程项目在人力和物力、时间和空间、资金和技术等方面所做的全面安排，经过批准的专项施工方案是编制项目责任预算的主要依据之一。
为加强工程项目施工组织设计及专项施工方案管理的基础工作，安全、优质、高效地完成工程项目建设任务，根据公司的有关规定，制定本办法。
第二条为加强工程项目管理，对专项施工方案实行评审及审批制度。
项目部总工程师负责抓好专项施工方案的评审及审批；工区主管工程师负责抓好专项施工方案的编制、内部评审及审核，上报项目部评审及审核前必须先经过工区负责人批准。
第三条工程项目专项施工方案管理实行项目部和工区两级负责制，项目部和工区的两级施工技术部门应建立健全和完善各项规章制度，明确分工，责任到人。
项目部和工区两级领导必须高度重视，加强组织及领导，自觉遵守本管理办法的各项规定。
第二章专项施工方案审核第四条为充分发挥专项施工方案在工程项目管理工作中的作用，降低工程成本，提高经济效益，确保方案的切实可行，保证施工生产的顺利进行，项目经理部应做好专项施工方案的编写及审核工作。
下列工程应该编制专项施工方案：水深5m以上的深水基础、悬臂浇筑连续梁、现浇梁、钢栈桥。
第五条专项施工方案是施工组织的核心部分，是影响工程质量、安全、进度、成本及效益的重要因素。
为进一步发挥方案在项目管理中的作用，建立专项施工方案审核制度，项目部所辖工程项目的专项施工方案必须进行审核。
第六条专项施工方案编写与上报按照归口原则进行管理。
由工区主管工程师负责组织编写、复核及审核，项目总工程师审核和项目经理批准后，再报公司审批。
第七条项目部工程部接到项目专项施工方案评审申请后，应及时组织评审，并将评审意见填入评审表记录。
2013—2015年四川省优秀测绘工程奖获奖名单
张利春、邓应强、刘玉林、韦先红、陈欢
4
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段征地拆迁测量
资阳市城乡规划设计研究院
钟德彰、刘大林、张怡、王宁、和冬娟
5
基于资源三号卫星影像的西部困难地区数字表面模型生产
四川省第二测绘地理信息工程院
倪文辉、杨本勇、张志强、张元君、雷梦男
6
四川省珙县筠连矿区大雪山矿段煤矿祥查E级GPS控制网测量
四川卓达勘测设计有限公司
罗腾举、田建、姚跃、王国军
12
成都市新都区新繁镇地下管网普查测绘
成都市新都城建勘察测绘有限公司
周云、刘玺、杨寿坤、夏庭华
13
龙泉驿区茶店镇石经村、照壁村生态移民土地整理
成都励精图信息技术工程有限公司
赵庆权、陈姝琪、朱继平、张朝刚
14
成都手绘地图编绘
成都市勘察测绘研究院
张俊、陈凯、李新双、张勇
8
通用时代.国际社区面积测绘
成都准量行房地产测绘科技有限公司
廖松根、毛青云、李政、刘丽
9
开江县建城区地下综合管网探测
四川省煤田地质局一三七队
丁志刚、罗发永、覃永兵、黄堰
10
青川县竹园新区庄子上产业园场平工程1：500地形图测绘
四川致远测绘有限公司
曹旭恒、余健鹰、夏丽萍、余强
11
芦山县4.20地震灾后重建S210连线1：500带状地形图测绘
2013—2015年四川省优秀测绘工程奖获奖名单
序号
项目名称
申报单位
主要参与人员
金奖（5项）
1
郫县地下管线普查探测及监理服务
四川省第三测绘工程院
张云、陈冕、刘鹏、范绍强、王幸、刘国、丁登榜、陈金国
高速公路工程试验检测与质量控制措施_1
高速公路工程试验检测与质量控制措施发布时间：2023-01-12T07:51:25.362Z 来源：《建筑实践》2022年第18期作者：张文东[导读] 公路工程施工作为城市建设和规划的重点，是促进城市经济发展和人民生活水平提升的关键项目张文东中国水电建设集团十五工程局有限公司摘要：公路工程施工作为城市建设和规划的重点，是促进城市经济发展和人民生活水平提升的关键项目。
在实际的公路工程项目施工过程中，其施工质量控制工作还存在一定的问题，公路施工中的试验检测是指在分部分项工程施工完成后针对不同的技术指标进行试验检测，以确定各项技术指标能否达到要求。
为保证试验检测结果真实反映施工质量状况，需针对不同的技术指标，确定适宜的试验检测策略，并明确试验检测注意事项及要点。
本文介绍高速公路工程试验检测的主要内容，并且针对高速公路工程试验检测中存在的问题提出了相关的质量控制措施，以供相关工作人员参考。
关键词：高速公路；试验检测；质量控制；措施引言在高速公路工程建设项目中，专业的试验检测与质量控制措施应用目标基本一致，能够全面考量高速公路路基路面各项基础结构的承载能力范围及强度性能指标等。
在试验检测工作过程中，施工作业现场的技术人员和管理人员需要重点排查各项质量通病和影响因素。
1高速公路工程试验检测的主要内容高速公路工程试验检测的主要内容表现为以下几点：第一，材料检测。
在公路工程施工中会使用到原材料、半成品、构配件等，为确保材料质量符合要求，需严格按照相关检验标准与技术进行检验，材料在检验合格后，才能在现场工作人员的组织下入场。
材料在进场之后，也要对其进行抽检，确保进场材料不会出现质量问题。
第二，标准试验。
对材料基本性能的测试要在工程开工前完成，科学变更材料与配合比，让材料能符合设计要求。
比如，路基土的粒径在38mm以下，材料为半刚性基层材料、石灰土等。
在标准试验时可采取重型击实的手段，对最大干密度与最佳含水量进行确定。
四川省水利厅2021年第二季度河道管理范围内建设项目工程建设方案及有关活动的批复项目清单
四川省水利厅2021年第二季度河道管理范围内建设项目工程建设方案及有关活动的批复项目清单
文章属性
•【制定机关】四川省交通厅
•【公布日期】2021.11.24
•【字号】
•【施行日期】2021.11.24
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利综合规定
正文
四川省水利厅2021年第二季度河道管理范围内建设项目工程建设方案及有关活动的批复项目清单
2021年第二季度，四川省水利厅严格涉河建设项目管理，依法行政，累计出具河道管理范围内建设项目工程建设方案及有关活动的批复26个。
现将已批复的工程项目及有关活动具体信息公开如下：。
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式 中 ：ｎ 一环 或附合路 线 的边 数 ｏ ｒ 一标准差 （ ｍ ｍ） ６ Ｇ Ｐ Ｓ 控 制 网平差计 算及 精度 统计 。
中兴 ， 先后 跨越 泊江河 、 成青线 、 彭青 线 、 聚青线 、聚兴 线 ，至玉堂南 接上都 汶高 速 公路。 二 、控制 测量技 术 布 设 全 测 区沿 线 路 的四 等 Ｇ Ｓ 控 制 Ｉ 网。 完成 沿 线 路 每 ５ 一 一６ 公里 （ 不 超 过 ６公 里 ）布 设 一 对 四 等 Ｇ Ｐ Ｓ控 制 点 ， 在 相 邻 两 对 四等 Ｇ Ｓ 控 制 点之 间加 密 一 级 Ｉ Ｇ Ｐ Ｓ 控制 测量 。 布设沿 线路 的 四等 水准点 ， 四等水 准点可 以和平 面控制 点共用 同一控 制桩 ， 见表 １ 。 １ 基 本精 度要 求 。四等 以及一 级 Ｇ Ｐ Ｓ 平 面控制 网精度 指标 ２ 李 溢平 简要分 析 电力 自动化 中 电磁 兼容 技术 的实践 意义及 电力 自动化 中 电磁 兼容 技术 的实践 意义控 制点 的埋设 。 控 制 点 测 量桩 埋 设 在 基 础 稳 定 、易 于长期保存 的地点。埋设时 ，使其具有足 够 的稳 定 性 。控 制 点 测 量 桩 高 出地 面 的 部分 不超 过 ５ 公 分 。坑 底填 以砂石 ，并捣 实 或 现浇 厚度 ５ ０ 公 分 以 上 的混凝 土 ，地 表 在控制 点测量 桩周 围现浇 厚度 ５公分 以 上 、控 制 点测 量 桩 以外 宽度 １ Ｏ 公 分 以上 的混凝 土。埋设 的控 制点测 量桩在 沉降稳 定后 使用 。控制 点测量 桩位 于岩石 或 固定 建筑 物上 时 ，将 表面凿 毛 、冲洗干 净后 ， 在其 上浇 注混凝 土并埋 入 中心标志 ，其顶 部外 形 尺寸应与 相应标 志相符 ，混凝 土 的 高 度 大于 ２ ０ 公 分 。控 制点 测 量桩 位 于沙 丘 和土层松 软地 区时 ，增加标 志尺 寸和基 坑底 层现 浇混凝 土 的面积和厚 度 ，直至具 有足 够 的稳 定 。 利用原 有控制 点测量 桩时 ， 确认 该点标 志完 好 。并 符合相 应控 制点测 量桩 的规格 和埋 设要求 。控制 点测 量桩在
制 点 测量 桩 埋 设规 格 是 ２ ０ ｃ ｍ Ｘ ２ ０ ｃ ｍ Ｘ ５ ０
￣ｍ ｏ
Ｖ
ｆ ４ ｎ
Ｖ
ｘ≤ － ３ －Ｅ ｒ ；
』 ４
ｙ ≤ １ ／ 了 ；
２ 盯
ｆ ４ ｎ
３布 网方 案 。 四 等布 网形 式 均采 用 边 连 式 四边 形 网 向前 推 进 ，一 级 Ｇ Ｐ Ｓ 采 用点 连接 向前推 进 。
工 程 技 术
高速公路控制测量 技术研究
成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段 为例
卢 自来 马学 良 （ 四川省 交通厅 交通勘察设计研 究院 四川 成都 ６ １ ０ ０ １ ７ ）
摘 要：高速公 路控 制测 量技 术与 工程质 量有 着 直接 关 系， 在 这里 结合成 都 经济 区环线 高速公 路 蒲江 至都 江堰段 工程 实例 ，
成都经济 区环线高速公路蒲江至都 在 控制点 测量桩 附近 开阔 的地方做 出明显 各级 Ｇ Ｓ 网 同步 环 闭合 差均满 足 《 Ｉ 公 江堰段 推荐方 案路 线起 于蒲江县境 内成 雅 的标 志 ，并用红 色油漆 做 出箭 头 ，有 利 于 路 勘 测 细 则 》 （ Ｊ ｒ Ｉ ＇ Ｇ ， ｒ Ｃ １ ０ － － － ２ ０ ０ ７ ）中 高速公路 （ 与成雅 Ｋ １ ８ ７ ５ ＋ ６ ０ ０ 相 交 ）， 以后 的测 量人员 找点 。平面控 制点 编号上 （ ４ ． １ ． ５ — ２ ）的规定 ：
№ 窨 ｌ Ｅ 星
对 高速公 路 控制 测量 技 术进行 具体 的分析 与探 讨 。
关键 词 ：高速公 路 ；控制 测量 ；技 术 ；研 究 中图分 类号 ： Ｔ Ｂ ２ ２ 文献 标识 码 ： Ａ
一
、
工 程概况
其 标石 表 面刻 制并 用 红色 油 漆标 注 点名 。
ｄ ｓ≤ ２√ ２
经西来 、复兴镇 ，至邛崃境 内卧龙 镇 ，上 边刻 “ 川交 设 ” ，下边 刻埋点 日期 ，中 间 Ｗｘ≤ √ 咒 盯／ ５ ；Ｗｙ≤ √ ／ ５ ； 跨 国道 ３ １ ８ 线 ，与 邛名高速 设 十字枢纽互 刻 点 名 。 四等 控 制 点 均 以 “ Ｇ Ｐ ” 开头 后 Ｗｚ ≤４ ｎ盯／ ５ ；Ｗ ≤ ２ ４ ｎ ／ ５ 通 。经 马湖 营、杨 坝跨 白沫 江至 大 邑境 内 面配 以点 号 ， 一级 Ｇ Ｓ 点均以 “ Ｉ Ｄ ” 开头 ， 各级 Ｇ Ｐ Ｓ网异 步 环 闭合 环 或 附 合路 新 场 ，并跨越 出斜 江河 。路线 经 ［ ｝ 来 、鹤 后面配以点号。四等高程控制桩和平面控 线坐标 闭合差均满足 《 公路勘测细则 》 鸣乡 ， 金 星乡 ， 至崇 州境 内怀远 ， 跨西河 、 制桩 共用 。四等 控制点测 量桩埋 设规 格是 （ Ｊ Ｔ Ｇ ／ ＴＣ １ ｏ ＿ ＿ ２ ０ ｏ ７ ）中 （ ４ ． １ ． ５ — ３ ） 的规定 ： 味江河 ， 进 入都 江堰市 ， 途经安 龙 、 大观 、 ２ ５ ｃ ｍ× ２ ５ ｃ ｍＸ５ ０ ｃ ｍ，加 密 一 级 Ｇ Ｓ 控 Ｉ
４ Ｇ Ｓ 应用 。Ｇ Ｉ Ｐ Ｓ 静态 测量 的观测 要
ｖ≤ Ｖ ｚ ≤ 了 ｏ ｒ；
求 ：观测组 全部 执行调度 计划 ，按规 定 的 Ｐ Ｓ 平 差软 件采 用 Ｃ Ｏ Ｓ Ａ Ｇ Ｐ Ｓ数据 处 理软 时 间进行 同步观 测作业 ；观测人 员全 部按 Ｇ接 收 机操 作 手 册 的 规 定进 行 观 测