起重设备起升钢丝绳剩余寿命的预测

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起重机械钢结构剩余寿命估算中常用理论及应用

起重机械钢结构剩余寿命估算中常用理论及应用

以及 频 次分 布 总和 所构 成 的设 计应 力 谱 , 最 大 应力 幅来计 算 ; Q 为 已经完 成 的作 则 可将 其 折 算 为 等 效 常 幅 疲 劳 ,其 变 幅 业 吨数 ,查 看设 备 履 历簿 获 取 ; Q 为额 Q 为 年平 均作 业 吨数 ; k为 疲 劳 的 等效 应 力 幅 用 表 示 。但 现 定起 重量 ; 场 在 实 际上 使 用 时 是 没 有 这方 面 的详 细 安全 系数 ,出 于考 虑 疲 劳 计 算 的 离 散 性 统计 资料 的 ,所 以其 计算式 本处 不提及 。 比较 大的原 因,可查 阅的文件或参考书 该 规 范 又 指 出,重 级 工 作 制 吊车 梁 获得 。 和重 级 、中级工作 制 吊车桁架 的疲 劳 ,可 鉴 于 起重 机 械 特 种 设 备 的危 害 性 属 作 为常 幅疲劳 , 进 行疲 劳计算 时 ,容 许应 性 ,在 实 际 应 用 时是 采 取 上 述 结 果 伴 随 力 幅通过 查表 获得 ,表 中注 明 了容许 应力 动态 应 力 幅值 、动 刚 度 、静 刚度 、变 形 、 腐蚀 程度 、裂纹情况和劣化速度 8 参数 幅是 按公 式( 1 ) 算得的, 应力 幅 由a f ・ 来 进 行 计算 。其 中 a f 为欠 载 效 应 的 等效 并 列 评 价 ,一 票 否 决 来 处 理 ,这 大 大 提 系数。 是 当焊 接 部 位 时 为应 力 幅 , 高了起重机械的使用安全性 。 其 他 同属 铁 路 系统 的如 郑 州 检 测 机 当非焊 接部位 时 为 折算 应力 幅 , = m 既一 0 . 7 一, 构等 也是采用 同样理 论方法进 行检测, 为计 算部 位 每次应 力 循环 中的最 大 只是 载 荷谱 系数 和 安 全 系 数 等参 数 依 现 拉应力 ( 取 正值 ) , ; 为 计 算 部 位 每 场情况和认识而取值不同。 次应力 循环 中的最 小拉应 力或压 应力 ( 拉 2 . 2以线 性 累积损 伤 理论 为基 础 的疲 应力取 正值 ,压应力 取负值 ) 。 劳寿命估 算 2 . 1 . 2 应 用实 际 2 . 2 . 1 理论 基础 目前 用 钢结 构设 计 规 范 的疲 劳 计 算 累积 损 伤 概 念 认 为 ,当应 力 高 于构 来进行剩余寿命估算的方式在铁路上用 件 的持 久 极 限 时 ,每 一 应 力 循 环 都将 使 的 很 多 ,这 一 方 面 跟 铁 路 上特 别 是 铁 路 构件 受到 损 伤 ,当损 伤 累积 到 临界 值 时 , 货 场 普遍 所 采 用 的桥 、门 吊 的 钢结 构 设 构件 就 会 发 生 破 坏 。设 构 件 加 载 历史 中 计是严格遵照 《 起重机设计规范 》和 《 钢 超过持 久极 限 的应力 是 1 、O -2 、…。 结构设计规范 》密不可分 的,另一方面 如构 件在 1 作用 下寿命 为 N 1 ,便可 以 也 是 因 为铁 路作 业 属 性 相 同使 得设 备 也 认 为接 1 每 循 环一 次 造成 的损 伤为 l / 大 体 一 致 。现 以南 昌铁 路 检 测 机 构 采用 N l ,循 环 n 1 次 后 形 成 的 损 伤就 为 n l / N 1 的计 算方 式为 例来 阐述 。 同理 ,若在 2 、 3 、…作 用 下 的 经查表,构件和连接类别分为 8 类, 循环 次数 分别 是 n , 、n 、… ,则 引起 的损 角 焊缝 是 应 力集 中最 严 重 的属 于第 8 类, 伤分别是 n 2 / N 、n 3 / N 、… ,则 损 伤 的 总 是 重 点 要 检 测 的 部 位 ,C = 0 . 4 1 ×1 0 1 2 , 和 为 B= 3 。另 起 重 机 作 业 是 随 机性 的 ,其 载 N + N2 + : :D 荷 状 态 分 为轻 、 中、 重 、特 重 四种 ,货 N 场 用 的 门 吊重 的 ~ 种 的 名 义载 荷 谱 系 数 当损 伤总 和 D = I 时 ,构件 发生 破坏 , K p = 0 . 5 ,其 立 方 根为 0 . 8 ,把 欠 载效 应 的 等效系数取为 a f =0 . 8是 符 合 现 场 一 般 即 Mi n e r 法 则 。该 方 程 简单 ,运 用方 便 , 情况 的 , 吊钩起 重机 a f 小 一 些 ,抓 斗 起 在 工程 中得 到广泛 应用 。 重机 a f 大一 些 ,所 以把 检 测 时 的测 得 的 实验 表明 , 各 种 隋况下 ,D的数值 相 当分 散 ,并非 都 等于 1 , 且 损 伤与 加 载 的 乘以a f 代 表 了 等 效 应 力 幅 e 。 由是 剩余 寿命计 算 如下 : 次 序 是存 在 关 联 的 ,并 非简 单 的线 性 累 加 。我 国专 家 在 大 量 的 试验 基 础 上 提 出 了修 正 的线 性 累积损 伤法 ,即 D = a ,使 安 k l △ 一 o 8 0 颧 J l o 8 Q ” J ’ 全 使用 期 限估 算结 果 比 M i n e r 法则 安 全 , 其中Y 为可 以继续安 全工作 的年 精度 总体 上 比 M i n e r 法 则也 有所 提高 。一 = 0 . 6 8 。 数 ; n 余 为剩余工作应力循环次数 ; “ 年 为 般 各种钢 材取 为 a 每年完成的应力循环次数 ; n 为钢结构 2 . 2 . 2 应用 实 际 总 的应 力 循 环 次数 ; n B 为 已 经完 成 的 应 线 性 累积 损 伤 理 论 是 疲 劳 累 积 损 伤 力循 环 次 数 ,以一 个 工 作 循 环 出现 依 一 理 论 的一 种 ,也 是 目前 应 用 较 为 广 泛 的

钢丝绳在起重运输机械的应用及寿命探讨(新版)

钢丝绳在起重运输机械的应用及寿命探讨(新版)

钢丝绳在起重运输机械的应用及寿命探讨(新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位:______________________姓名:______________________日期:______________________编号:AQ-SN-0926钢丝绳在起重运输机械的应用及寿命探讨(新版)钢丝绳是起重机、运输机作业的重要应用工具,钢丝绳的寿命和磨损程度对作业安全和作业效果有重要影响。

本文将向大家介绍在起重运输机械方面钢丝绳的使用,并对影响其使用寿命的因素进行探讨,科学的选择和维护钢丝绳,能够在很大程度上延长其使用寿命。

在起重运输机械的操作中使用钢丝绳,钢丝绳会因外力影响而产生挤压、扭转、弯曲、拉张等形变。

在钢丝绳形变中,其所产生的应力会叠加在一起,使钢丝绳的应力大大增加。

并且钢丝绳的受力实时变化,形成交变应力,如果钢丝绳选用不当,或使用维护不当会有很大的安全隐患。

在一定的时间钢丝绳会达到其疲劳强度,造成钢丝绳断裂,形成大的安全事故。

所以怎样科学合理的将钢丝绳运用到承重工作中来,以及怎样延长其使用寿命,是相关工作人员和科研人员所面临的重要问题。

钢丝绳的使用寿命钢丝绳在起重作业中,受到的作用力主要是拉力,除此之外,在对卷筒、圆盘、滑轮进行绕行时,还要承受弯曲和挤压等作用力。

由于钢丝绳复杂的结构,钢丝绳索承受的作用力不仅有形变时产生的的弯曲应力,还有其在加工制造过程中残余的弹性应力。

1.1.影响钢丝绳寿命的使用条件静态的拉伸负荷和作用力对钢丝绳的寿命影响不大,对其寿命影响较大的是震动的拉力影响,在这种情况下多使用重要用途钢丝绳(GB8918),这样能够确保安全和较长的使用寿命。

起重机用钢丝绳使用寿命的相关研究

起重机用钢丝绳使用寿命的相关研究

39中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2018.05 (下)在当前的起重机工作之中,钢丝绳起到很重要的作用,但是很多钢丝绳还没有达到的使用寿命就报废,无形中增加企业成本以及降低效率。

应当加强对起重机钢丝绳的研究工作,对于影响钢丝绳寿命的因素进行分析,研究如何选择钢丝绳以及正确使用,还需要重点分析做好钢丝绳的检查以及保养工作,这对于提升企业的工作效率以及保障起重机安全正常运行都有积极作用。

1 影响起重机钢丝绳寿命的重要因素分析起重机钢丝绳在作业时往往会同时受到诸如拉应力、接触应力、剪切弯曲应力等多种应力的相互作用,最终出现失效的情况。

钢丝绳工作过程中主要的失效形式就是疲劳断丝。

针对钢丝绳失效问题,从钢丝绳捻距以及滑轮直径这两个方面,对影响起重机钢丝绳使用寿命的因素进行探讨。

首先,捻距。

在制造钢丝绳时要按照其设计类型选择适合的直径、股数、捻距以及捻向等参数,因为参数选择的合理性将直接影响到钢丝绳的使用寿命。

钢丝绳钢丝在承受负荷的时候,如果绳股之间和绳股内部的钢丝接触应力过大,就会出现应力集中效应,引起钢丝绳疲劳断丝,最终导致钢丝绳使用寿命的缩短。

另外,钢丝绳捻距和捻制过程形成的张力都会增加钢丝绳的疲劳,极易引发断丝情况的出现。

其次,滑轮直径。

一般情况下起重机钢丝绳和滑轮都要配合使用,在整个作业系统中,滑轮的主要作用就是为钢丝绳提供相应的引导和支持,同时可以形成省力滑轮组和增速滑轮组。

钢丝绳在绕过滑轮之后,绳子内部就会受到钢丝弯曲应力影响,引起钢丝绳整体的弯曲疲劳。

起重机在工作过程中,钢丝绳和滑轮之间就会产生接触以及相互运动,在接触时两者之间的摩擦力增大,就会引起钢丝绳的疲劳磨损。

实验研究表明,在钢丝绳和滑轮配合使用的过程中,滑轮直径直接影响到钢丝绳的弯曲应力和疲劳受损程度。

2 如何提升起重机的钢丝绳使用寿命2.1 正确挑选钢丝绳在挑选钢丝绳时,许多用户存在类似的误区:钢丝绳本身具备的强度越高越好,事实上这样的观点是错误的,尽管强度较高的钢丝绳能够承载较大的负荷同时具备一定的抗挤压能力,但是与此同时其韧性必然会降低。

吊车钢丝绳报废标准

吊车钢丝绳报废标准

吊车钢丝绳报废标准吊车钢丝绳是吊装行业中常见的一种起重工具,它承担着重要的吊装任务。

然而,随着使用时间的增加,吊车钢丝绳也会出现磨损和老化等现象,这就需要及时对其进行检测和报废处理。

为了确保吊车钢丝绳的使用安全,制定了吊车钢丝绳报废标准,以便对其进行科学合理的评估和处理。

首先,吊车钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面:1. 磨损程度,吊车钢丝绳在使用过程中会因摩擦和拉力而产生磨损,当磨损程度达到一定程度时就需要报废。

一般来说,吊车钢丝绳的直径减小超过原直径的10%时,就需要进行更换。

2. 腐蚀情况,吊车钢丝绳在潮湿环境中容易产生腐蚀,腐蚀严重会降低钢丝绳的承载能力,因此腐蚀情况也是判断报废的重要标准之一。

3. 变形程度,吊车钢丝绳在使用中可能会发生变形,如扭曲、扁平等情况,这些变形会降低钢丝绳的使用寿命和安全性,需要及时报废更换。

4. 裂纹情况,吊车钢丝绳在使用过程中可能会出现裂纹,裂纹会导致钢丝绳的断裂风险增加,因此裂纹的情况也是判断报废的重要依据。

综上所述,吊车钢丝绳报废标准主要以磨损程度、腐蚀情况、变形程度和裂纹情况为主要评估指标。

当吊车钢丝绳在使用中出现以上情况时,就需要及时进行更换,以确保吊车的使用安全。

此外,在进行吊车钢丝绳报废处理时,还需要注意以下几点:1. 报废记录,对于报废的吊车钢丝绳,需要及时做好报废记录,包括报废原因、报废时间、报废处理方式等信息,以便日后的安全管理和事故调查。

2. 定期检测,为了及时发现吊车钢丝绳的问题,需要对其进行定期检测,及时发现并处理存在的安全隐患。

3. 吊车钢丝绳的保养,在日常使用中,需要对吊车钢丝绳进行定期保养,包括润滑、清洁等工作,以延长其使用寿命。

总之,吊车钢丝绳报废标准是保障吊车使用安全的重要依据,只有严格按照标准进行评估和处理,才能有效预防吊车事故的发生,确保人员和财产的安全。

希望各相关单位能够重视吊车钢丝绳的报废处理工作,确保吊车的安全运行。

浅谈起重机械中钢丝绳应用与寿命问题

浅谈起重机械中钢丝绳应用与寿命问题

浅谈起重机械中钢丝绳应用与寿命问题发表时间:2018-11-20T18:07:14.543Z 来源:《防护工程》2018年第21期作者:邓东平[导读] 所以怎样科学合理的将钢丝绳运用到承重工作中来,以及怎样延长其使用寿命,是相关工作人员和科研人员所面临的重要问题。

摘要:钢丝绳是起重机、运输机作业的重要应用工具,钢丝绳的寿命和磨损程度对作业安全和作业效果有重要影响。

本文将向大家介绍在起重运输机械方面钢丝绳的使用,并对影响其使用寿命的因素进行探讨,科学的选择和维护钢丝绳,能够在很大程度上延长其使用寿命。

本文主要针对在起重机械中所应用钢丝绳寿命的问题进行分析,探讨了影响钢丝绳寿命的各方面因素,提出相关具体改善措施,希望给予行业借鉴。

关键词:起重机械;钢丝绳;应用;寿命;分析在起重运输机械的操作中使用钢丝绳,钢丝绳会因外力影响而产生挤压、扭转、弯曲、拉张等形变。

在钢丝绳形变中,其所产生的应力会叠加在一起,使钢丝绳的应力大大增加。

并且钢丝绳的受力实时变化,形成交变应力,如果钢丝绳选用不当,或使用维护不当会有很大的安全隐患。

在一定的时间钢丝绳会达到其疲劳强度,造成钢丝绳断裂,形成大的安全事故。

所以怎样科学合理的将钢丝绳运用到承重工作中来,以及怎样延长其使用寿命,是相关工作人员和科研人员所面临的重要问题。

1 影响钢丝绳使用寿命的主要因素1.1使用条件因素静态作用以及拉伸载荷的拉力不影响钢丝绳的使用寿命,但是振动拉力对其使用寿命有非常大的影响,因此加固钢丝绳有重要意义。

随着绳轮直径的增大,如果钢丝绳结构不变,那么直径较大的钢丝绳比直径较小的钢丝绳使用寿命要短。

为了延长钢丝绳的使用寿命,设计人员在设计时,要以绳子直径和滑轮直径的安全系数以及最小比值来进行设计。

1.2钢丝绳槽型因素曲线绳槽和钢丝绳接触良好可以使其产生最小的内部压力以及外部压力,通过对不同槽型的实验证明,圆形槽具备较长的使用寿命。

钢丝绳从平直到弯曲的过程中,由于产生双倍的压力,降低了钢丝绳的使用寿命。

延长抓斗卸船机起升开闭钢丝绳易损段寿命的方法

延长抓斗卸船机起升开闭钢丝绳易损段寿命的方法

延长抓斗卸船机起升开闭钢丝绳易损段寿命的方法摘要:延长抓斗卸船机作为港口中的重要组成部分,由很多部分构成,如运行系统、回转系统、起升系统高等,其中在起升系统中包括了起升开闭钢丝绳,一端与卷筒相连,另一端与抓斗相连,通过钢丝绳的控制,完成整个装卸工作。

因此,为了提升钢丝绳的寿命,本文进行了一系列的分析,首先,分析了起升闭钢丝绳易损段损坏的原因,然后针对原因,提出了相应的防范对策,为我国港口运输更好的发展贡献出自己的一份力量。

关键词:延长抓斗卸船机;起升闭钢丝绳;易损段引言水运运输时,通常需要在港口处,将货物进行搬运,这一过程中,就需要利用卸船机,为水运运输的进行提供重要帮助。

在我国当前阶段中,港口大多数使用的是延长抓斗卸船机,在其使用的过程中,往往会受到很多因素的影响,使抓斗与相连的一段经常会出现损坏,严重的影响了卸船机的运行。

因此,对延长抓斗卸船机起升开闭钢丝绳易损段寿命的方法进行研究具有重要意义,有效延长起升闭钢丝绳易损段的寿命,为水运运输的进行打下了良好基础。

1 延长抓斗卸船机起升开闭钢丝绳易损的原因在延长抓斗卸船机设计的过程中,为了提高对钢丝绳的使用效果,以及减少维修的难度,都会科学的对钢丝绳缠绕路径、偏角、卷筒直径等进行设计,同时,在相应的位置上,安装钢丝润滑设备,从而使钢丝的寿命得以延长。

但在实际当中,与抓斗相连的一端,依然会出现损坏的现象,通过研究发现,造成这一现象的主要原因为以下几点。

一是润滑作用无法体现出来。

起升开闭钢丝绳的缠绕如图1所示,通过该图可以发现,不能利用固定的润滑设备,对该部分的刚钢丝绳进行润滑,并且即使抓斗上升到最大的高度,将润滑设备放置到小车上,也无法有效的进行润滑;二是由于该部分的钢丝绳与抓斗相连,抓斗抓取货物时,往往会出现大量的粉尘,使这一部分钢丝绳处于非常恶劣的环境下工作,从而使其更容易损坏;三是抓斗在运行的过程中,钢丝绳呈现松散的情况下,从而很容易与承梁结构接触,出现剐蹭的问题,同时,各个钢丝绳之间,还会出现抽打的问题,长此以往之后,钢丝成就会出现损坏的现象;四是对货仓底部边缘的货物进行抓取时,一般应用甩斗的方式,这时如果摆动程度过大,就会使钢丝绳与舱口接触,并不断地碰撞,使钢丝绳出现弯折的现象,长期弯折之后,就会从弯折的地方断裂;五是抓斗运行时,钢丝绳突然之间会受到较大的力度,产生非常大的载荷,这些载荷的存在,增加了钢丝绳的安全隐患,当应用到一定时间后,就会出现损坏的现象;六是对小车滑轮布置时,不是非常的合理,导致钢丝绳出现了一定的偏角[1]。

中国吊车钢丝绳报废标准

中国吊车钢丝绳报废标准
中国吊车钢丝绳报废标准如下:
1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。

2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废,当不到40%时,可按规定折减断丝数报废。

3.起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数,取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。

4.对于符合ISO2408(一般用途钢丝绳特性)标准所规定的结构钢丝绳,报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

5.整条绳股断裂应报废。

6.当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,即使未发现断丝,该钢丝绳也应报废。

7.麻芯外露应报废。

8.钢丝绳有明显的腐蚀应报废。

9.局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废。

1。

起重设备钢丝绳报废标准

起重设备钢丝绳报废标准起重设备钢丝绳是一种非常重要的装置,用于起重、悬吊和牵引等工作。

随着时间的推移和使用条件的恶化,钢丝绳会出现磨损、断裂等问题,从而导致起重设备的安全风险。

为了确保起重设备的安全运行,制定起重设备钢丝绳的报废标准是非常关键和必要的。

本文将详细介绍起重设备钢丝绳报废标准的制定、实施和管理。

一、起重设备钢丝绳报废标准的制定制定起重设备钢丝绳报废标准需要综合考虑以下因素:1. 国际及国内标准:可以参考国际上常用的标准,如ISO/TC 96起重机械的国际标准,以及国内的行业标准和规范。

2. 钢丝绳的材质和结构:根据不同的用途和环境,起重设备的钢丝绳材质和结构各不相同,所以制定起重设备钢丝绳报废标准需要参考具体的技术参数和性能要求。

3. 钢丝绳的使用寿命:起重设备钢丝绳的使用寿命是一个非常关键的指标,可以根据钢丝绳的质量等级、工作环境和工作条件等因素制定相应的寿命标准。

4. 钢丝绳的检测与评估:钢丝绳的检测和评估是判断其是否报废的重要依据,可以通过定期检测和评估,结合不同的检测技术和方法制定相应的报废标准。

5. 相关法律法规:在制定起重设备钢丝绳报废标准时,还需要考虑相应的法律法规要求,以确保钢丝绳的报废处理符合相关的法律法规要求。

二、起重设备钢丝绳报废标准的实施起重设备钢丝绳报废标准的实施包括以下几个方面:1. 建立起重设备钢丝绳的档案:对起重设备钢丝绳进行档案管理,包括钢丝绳的材质、规格、批次、使用时间、检测记录等信息,以便对其进行定期检测和评估。

2. 定期检测和评估:根据起重设备钢丝绳的使用寿命标准,制定相应的定期检测和评估计划,对钢丝绳进行质量评估、磨损程度评估、断裂风险评估等,确保钢丝绳的安全使用。

3. 制定维护和保养计划:根据起重设备钢丝绳的使用状态和实际工作情况,制定相应的维护和保养计划,包括定期的润滑、清洁、更换等工作,以延长钢丝绳的使用寿命。

4. 报废标准的执行和记录:当起重设备钢丝绳达到报废标准时,应及时执行报废处理,并进行相应的记录,包括报废原因、报废日期、报废处理方式等,以便进一步改进起重设备钢丝绳的使用和管理。

桥式起重机用钢丝绳疲劳寿命预测

II
rope-pulley model are 7683.8 and 2.9629× 105 lifting times respectively when bearing from the freedom state 10.26MPa to withstand the rated load 115.54MPa two load steps.


钢丝绳是起重机械的重要组成部分。随着钢丝绳长时间使用,经常出现疲 劳损伤或破断等现象。近年来由此引发的特、重大起重机械事故时有发生。据 统计,80%以上的钢丝绳断裂事故是因疲劳引起的。钢丝绳作为起重设备中的 “高度危险构件” ,一直是影响起重机安全生产的“重大危险源” 。 为提高桥式起重机作业安全性,一方面对钢丝绳疲劳寿命的影响因素进行 了探讨,并提出了针对性预防措施;另一方面展开了钢丝绳疲劳寿命的量化研 究,包括软件模拟、理论计算和实验研究。 软件模拟的方法是:首先运用 Solid Works 建立钢丝绳三维模型,然后导入 ANSYS 进行静力分析,确定其应力和应变的薄弱点,最后应用 ANSYS 疲劳分 析模块进行疲劳寿命估算。 理论估算疲劳寿命必须基于钢丝绳材料 65 号钢应力-寿命曲线。但到目前 为止,没有 65 号钢应力-寿命曲线的相关文献报道。为实现钢丝绳疲劳寿命的 理论预测,提出了通过试验方法先获取 65 号钢应力-应变关系,然后结合局部 应力应变法, 将应力-应变关系转化为应力-寿命关系, 使钢丝绳疲劳寿命钢丝绳-滑轮系统模 型的疲劳寿命预测中,与利用 Nsoft 近似应力-寿命曲线准则估算得到的疲劳寿 命结果进行对比,偏差分别为 5.86%和 47.8%,验证了真应力-真应变曲线用于 估算钢丝绳发生应变疲劳时的疲劳寿命的可行性,确定了钢丝绳模型和钢丝绳 滑轮系统模型从自由状态的 10.26MPa 到承受额定载荷的 115.54MPa 两个载荷 步时的疲劳寿命分别为 7683.8 次和 2.9629× 105 次。

起重机械钢丝绳的检测与疲劳寿命分析

起重机械钢丝绳的检测与疲劳寿命分析发表时间:2020-12-15T10:54:23.910Z 来源:《科学与技术》2020年22期作者:肖炜[导读] 钢丝绳是起重设备的重要部件,在工程设备中应用广泛,肖炜江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院214000摘要:钢丝绳是起重设备的重要部件,在工程设备中应用广泛,然而对其受力特性及疲劳寿命的深入研究较少。

起重机是现代化生产的主要设备之一,其中起重机用钢丝绳的安全性是起重设备安全性的重要组成部分。

因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故时有发生,因此为了确保使用中的钢丝绳的安全运行,掌握钢丝绳的损伤规律及防治方法很有必要。

本文钢丝绳的受力特性及影响起重机钢丝绳使用寿命的因素,指出了提高钢丝绳寿命的具体措施,对正确使用钢丝绳,提高经济效益具有重要的指导作用关键词:钢丝绳;受力特性;载荷状态级别;弯曲疲劳寿命引言:钢丝绳是起升机构中的重要零件,其失效机理非常复杂,其使用寿命与载荷状态级别、滑轮材料、缠绕方式、机械磨损、腐蚀和润滑程度等多因素相关。

在保证制造质量的前提下,使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响,起重机上使用的钢丝绳使用过程中会出现损伤现象,钢丝绳的损伤或断裂的重大事故一旦发生后果很严重。

为了确保使用中钢丝绳的安全运行,掌握钢丝绳的损伤规律,并找到相应的防治措施,延长钢丝绳的使用寿命。

本文仅从钢丝绳的受力状态来研究其对疲劳寿命的影响。

一、钢丝绳的受力状态钢丝绳在工作过程中受到拉应力、弯曲应力、挤压应力、扭转剪切应力等多种应力,实际工作中,这些应力共同作用形成复杂的应力状态,钢丝绳的疲劳寿命与其受力状态有着密切的关系。

1.拉应力起重机起吊载荷时,垂直段钢丝绳主要为受拉状态,受力状态如图1所示(其中,D为滑轮直径),其拉应力σ拉(N/mm2)为:σ拉=MA。

其中:M为钢丝绳的起吊载荷,N;A为钢丝绳横截面积,其值为构成此钢丝绳的所有钢丝的横截面面积之和,A=π4∑d2i,mm。

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( 厂一 钢 丝绳拉伸 应力 , k g f / mm
公式( 1 ) 一定 程 度 上 反 映 了影 响 使 用 寿命 的主 要 因 素 ,
如: 钢 丝绳 的T作级 别 、 钢丝 绳 的卷绕 系统 ( 卷筒 、 滑轮 ) 的 直
径 与卷 绕 方式 、 钢 丝 绳 的类 型 与直 径 等 , 其 计算 结 果 也 与 日
劳破坏时钢丝绳全长上历经最大弯折次数绳段 的寿命 。 ( 3 ) 弯折次数 的算法 : 钢丝绳 在卷绕过 程 中 , 直一 弯一
而造 成 的事故却 时有发生 , 目前 , 对 钢丝绳 寿命 的研 究还 只是
处 于探讨 影响其使 用寿命 的 因素层面 [ 2 】 , 很 少有 文献 提供使 用
b : 取 1 . 0 4
W= 3 W=5 W= 5
图 1 弯 折 次 数 2 起 升 机 构 参 数
r , B _ _ 一 钢丝绳破断应力 , k g f / mm z
计 算钢丝绳寿命时需要用到的卷绕系统结构尺寸 以及起升 过程的状态参数 如图 2所示 , 图 2中 h 为轨面到定滑轮中心的距 离( m m) , h 。 为动滑轮 中心到吊钩中心的距离 ( mm) , l 为钢丝绳 总
钢丝绳在一个工作循环 中, 包括起 升阶段 ( 吊着重物从较低 位置 日 上升 到较 高位 置 H: ) 和下降 阶段 ( 从 H 降 落放置 到另

利用起重机监控管理 系统 的信息采集能 力并辅 助一 定的算
个 较 低 位 置 高 度 ) 。
团 设 吝 管 理 与 维 铬2 0 1 7 1 ' 4 o l t ( 3 2 )
起重设 备起升钢 丝绳剩余 寿命 的预测
高巧红 , 刘卫东
( 广 州南洋理 工职业 学院, 广 东广州 5 1 0 9 2 5 )

要: 应 用起 重机监控 管理 系统 , 对于一定场合 、 一定载荷模 式下的铜丝绳 , 采用信 息采 集手段 并辅助一定 的算 法、 准确 获知 钢丝
绳实际寿命 , 预测正在服役期 中的钢丝 绳剩余 寿命 。

墨 . 监
. : .一
关键词 : 起重机 ; 起 升机 构 ; 钢丝绳 ; 剩余 寿命
中 图分 类 号 : T H 2 1 5
0 引 言
D OI : 1 0 . 1 6 6 2 1 / j . e n k i . i s s n l 0 0 1 — 0 5 9 9 . 2 0 1 7 . 1 1 . 1 1
文献标识码 : B
长度( m m) , m为 滑轮组倍 率 , D为滑轮直径 ( m m) , d为钢丝绳直 径( m m) , H。 为一个工作循环起 升时吊钩 最低 点高度( m i l 1 ) , H 为

本起 重机 协会 的 实验结 果大 体上 一致 , 但 不足 是 : ( 1 ) 没 有 考 虑钢 丝绳 润 滑状 况 、钢丝绳 工 作 环境 等 因素 对寿命 的影 响 ; ( 2 ) 对 于大 多 数工 作 钢 丝绳 来 说 , 其拉 伸 应 力 并非 是 一 定 值

1 7 0 × 1 0 3 ( b . b 2 攀 ) : o日 4
卷筒或滑轮的直径 , C l i l
( 1 )
式 中 ——造成钢 丝绳破 断的弯折总次数
D —— 钢丝绳 直径 , c m
b , — — 与钢 丝绳 半 径 有关 的 系 数 , 0 . 5 4 d时 , b 取 1 . 0 6 厂 一 钢 丝 绳 种 类 系数 , ( 6 x 3 7 ) 1 6 5 k g f / m m 级 的逆 铰 ,
直算一次弯折 , 在 一个 工作循 环中( 重物起升和下降 ) , 受载最恶
劣 的钢丝绳段所经历 的交变弯 曲次数 的计算 如图 1 所示 。 其
中, 卷 简 ) = 1 , 同 向 弯 曲 滑 轮 ) : 2 , 反 向 弯 曲 滑 轮 】 = 4 。
寿命 的具体算 法。因此 , 对钢丝绳 寿命 的研究仍 然是一个 有重
大 现 实 意 义 的课 题 。
工作过程 中的钢丝绳不 断弯折 , 承受交变载荷 , 疲劳破坏是 主要 的失效形式 ,钢丝绳 的疲 劳寿命 一般 用造成破断的弯折总 次数来表示 。 E t 本 的坂本种芳等l 3 l 给出其计算的尼曼( N i e m a n n )
公式 , 见 公式 1 , 该公式用来求 钢丝绳在一个螺距 内断丝 1 O %时 所需 的弯折次数 。
法确定 一定场合 、 一定载荷模式下 , 起升机构钢丝绳的实际寿命 。 1 疲劳寿命的确定原则 ( 1 ) 钢丝绳达 到疲 劳破坏 的判断依 据 : 钢丝绳直径 收缩率达 到7 %, 或者在 同一捻距 内的断丝数达到总丝数 的 1 0 %t 4  ̄ 。
钢 丝绳 是起 重运 输 机械 中最 常 用 、 最 重要 的构件 l l I , 由于 具 有强 度高 、 挠性 好 、 运 动平 稳 、 自重轻 等优 点 而被 广 泛应 用 于起 升机构 、 变 幅机构和牵 引机构 。钢丝绳在 使用过程 中会发
生疲劳、 锈蚀 、 磨损 甚 至 出现 聚 断现 象 , 它 的实 际应 用 状态 关
系 到设备 和人身 的安全 ,许 多 国家 早就 针对钢 丝绳 的使用 制 订了相应 的行业安 全规 程和 国家检 测标 准 ,但 因钢 丝绳破 断
( 2 ) 钢丝绳寿命 的界定 : 从钢 丝绳投人使用 开抬 , 到达 到疲
f , , 而 是一 个 不大 于额 定 值 的 随机 值 , 使公 式 ( 1 ) 存 在 一 定 的
局限 性 。
个工作循环起升时 吊钩最高点高度 ( m l n ) , H 为一个工, H 和 H 不一定一致。
3 一 个 工 作 循 环 钢 丝 绳 全 长 上 弯 折 次 数 的计 算
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