高速铁路的安全知识
高速铁路安全管理知识

加强安全设施建设, 提高安全保障能力
02
加强安全培训,提高 员工安全意识
05
加强安全信息管理, 提高安全预警能力
03
加强安全检查,及时 发现和消除安全隐患
06
加强安全应急管理, 提高应急处置能力
谢谢
高速铁路安全管理的挑战 与对策
安全管理面临的挑战
01
技术挑战:高速铁路技术的快速 发展,对安全管理提出了更高的 要求
03
管理挑战:高速铁路运营涉及多 个部门和单位,安全管理难度较 大
02
安全风险:高速铁路运行速度快, 安全风险相对较高
04
人员挑战:高速铁路运营需要大 量的专业人员,对人员素质和技 能提出了更高的要求
高速铁路安 全管理可以 减少安全事 故的发生, 保障人民群 众的生命财 产安全
高速铁路安 全管理可以 促进社会经 济发展,提 高人民生活 水平
高速铁路安 全管理可以 增强人民群 众的安全感 和幸福感, 促进社会和 谐稳定
01
02
03
04
高速铁路安全管理的主要 内容
安全管理制度
安全管理制度是 确保高速铁路安 全运营的基础
高速铁路安全管理知识
演讲人
目录
01. 高速铁路安全管理的重要性 02. 高速铁路安全管理的主要内
容
03. 高速铁路安全管理的关键技 术
04. 高速铁路安全管理的挑战与 对策
高速铁路安全管理的重要 性
保障乘客安全高速铁路安全管理是保障 Nhomakorabea客安全的关键
A
安全管理可以提高乘客的 满意度和信任度
C
B
安全管理措施可以有效预 防和减少安全事故的发生
安全运行
高速铁路电气化铁路安全知识

7.整修电缆时,应先确认电缆金属
外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线 连接牢固,接触良好,同沟内数条 电缆金属外皮焊接良好,方准开始 作业。 8.检查轨道电路时,当轨道变压器 与扼流变压器连接的低压线圈断开 前,禁止切断其高压线圈回路。
9.每个工区应配备“两横一纵”连 接线,更换扼流变压器、中心连接 板、轨道电路送受电端的扼流变压 器引接线、站内横向连接线等器件 时,应按规定采取“两横一纵”或 其他相应安全防护措施,保证先连 后断使牵引电流畅通无阻后,方可 进行作业。
钢轨更换完毕,由电务 部门接通扼流变压器箱 引入线并检查良好后, 工务部门方准拆除回流 连接线。
(10)更换站内横向连接线
向车站值班员登记、联系、要点,
停止设备使用。事先用同样长度 的临时回流线连接勾通牢固后, 方准更换横向连接线。新的横向 连接线安装牢固后,方准拆除临 时回流线。
回流线全部连接好后,开始 拆换中心连接板或中心连 接辅助线。更换完毕且安 装良好后,方准拆除横向 和纵向连接的回流线。
(8)更换单向扼流变压器箱 向车站值班员登记、联系、要点, 停止设备使用。用回流连接线将轨 道电路区段横向连通,再用一条回 流将绝缘节纵向连通,方准开始更 换。更换完毕连接良好后,再拆除 回流连接线。
10.需更换轨道电路绝缘时,应 在确认扼流变压器连接线和相邻 两轨道扼流变压器中心连接板等 各部位连接良好后,方准开始更 换作业。
11.电化区段各项信号 作业安全注意事项
(1)检修高柱信号机 手持小锤检查信号机梯子上的地线,应接 触良好无松动。登上信号机时,要检查 各部地线连接部分,应牢固良好。在信 号机上作业时,人身和手持工具等不得 侵入距接触网2米、回流线1米的范围以 内。当有列车接近通过时,应立即停止 作业,下信号机避车。雨天严禁上高柱 信号机作业。
铁路交通安全知识宣传

铁路交通安全知识宣传近年来,随着铁路交通的迅速发展,人们在生活中越来越多地接触到火车。
然而,虽然高速铁路带来了便利和效率,但铁路交通安全问题也逐渐凸显。
为了避免因缺乏相关知识而造成的事故和伤亡,铁路交通安全知识的宣传变得尤为重要。
首先,火车通行时如何保持安全是我们需要了解的主要内容。
在铁路交通的日常生活中,我们常会看到火车在高速行驶时发出响亮的鸣笛声。
这鸣笛声是为了提醒行人和车辆远离铁轨,确保火车能够安全通过。
因此,我们在接近铁路时要特别留意鸣笛声,以免发生危险。
此外,交叉路口是容易发生事故的地点,我们应该遵守交通信号,等待信号灯指示,确保火车通过后再通行。
其次,掌握正确的过级方式也是铁路交通安全的重要知识点之一。
在火车过级时,我们必须注意到火车通过的方向和速度,尽量远离铁轨,并遵守铁路交通规则。
当火车驶过时,我们不能跨越铁轨或从车厢间穿过,以免发生不可预测的危险。
同时,在火车方向显示有红灯或闪烁红灯的区域,我们绝对不可擅自进入,因为这意味着火车即将通过。
此外,了解紧急情况下的应急处理方法也是铁路交通安全常识的一部分。
当发生紧急情况时,我们必须保持冷静,并寻找最近的安全出口。
在疏散的过程中,避免人群挤压,保持秩序,并听从工作人员的指挥。
同时,如果有人受伤或离群失控,我们应该及时拨打紧急电话求助,并提供准确的位置信息。
最后,了解铁路交通安全设施的使用方法和注意事项,可以帮助我们更好地保障个人安全。
在铁路交通中,火车站设有安全检查区域,我们需要遵守安检规则,配合工作人员的检查。
此外,站台上也设有安全警示标识,指示乘客远离铁轨和危险区域。
我们应该密切留意这些标识和铁路交通设施的使用说明,确保自己的安全。
总之,铁路交通安全知识的宣传至关重要。
通过广泛宣传和教育,我们可以增强公众对铁路交通安全的认识和保护意识。
大家要时刻关注铁路交通安全知识的学习,将其融入到日常生活中,共同营造一个安全、有序的铁路出行环境。
高铁消防安全知识大全

高铁消防安全知识大全高铁消防安全知识大全第一章:高铁火灾及其危害性第一节:高铁火灾的定义与危害性高铁火灾是指在高铁车辆、车站以及相关设施中,发生的火灾事件。
高铁火灾具有以下危害性:1. 人员伤亡:高铁火灾可能导致乘客和工作人员的伤亡,特别是当火灾爆发时,人员可能因惊慌、踩踏和中毒等原因造成伤亡。
2. 财产损失:高铁火灾对车辆、设备和站点的财产造成严重破坏,可能导致财产损失巨大。
3. 交通阻断:高铁火灾可能导致高铁线路的交通阻断,影响交通运输系统的正常运行。
第二节:高铁火灾发生的原因1. 电气设备故障:高铁车辆上的电气设备可能因故障引发火灾,如电线短路、电缆老化等。
2. 机械故障:高铁车辆的机械设备故障可能导致火灾,如发动机、制动装置等故障。
3. 乘客使用不当:乘客在高铁列车上使用违禁物品、使用火源等不当行为可能引发火灾。
4. 基础设施故障:高铁车站及相关设施的电器、设备故障可能引发火灾。
第二章:高铁消防安全设施与装备第一节:高铁消防安全设施1. 自动火灾报警系统:高铁车辆和车站应配备自动火灾报警系统,能够及时发现火灾,并提供准确的火灾信息。
2. 灭火系统:高铁车辆应配备灭火器、灭火泵等灭火设备,车站应配备消防栓、灭火器等灭火设备。
3. 排烟系统:高铁车厢和车站应配备排烟系统,能够排除火灾产生的烟雾,保持逃生通道畅通。
4. 防烟帘:高铁车厢和车站应配备防烟帘,能够阻挡火灾蔓延,保护乘客的生命安全。
第二节:高铁消防安全装备1. 灭火器:高铁车厢和车站应配备各类灭火器,包括干粉灭火器、CO2灭火器等。
2. 呼吸器:高铁消防人员应配备呼吸器,以应对大面积火灾和有毒气体排放情况。
3. 消防服:高铁消防人员应配备消防服,保护身体免受火灾热辐射和有毒气体的伤害。
4. 救生绳:高铁车辆和车站应配备救生绳,以便逃生时使用。
第三章:高铁火灾应急预案与逃生措施第一节:高铁火灾应急预案高铁车辆和车站应制定完善的火灾应急预案,包括以下内容:1. 火灾报警程序:火灾发生后,应立即启动火灾报警系统,通知乘客和工作人员。
铁路交通安全常识有哪些

铁路交通安全常识有哪些道路安全无论在哪里都要遵守,正确控制车速,是安全行驶的一个必要条件,所谓“中速行驶,安全礼让”,讲的就是这个道理。
下面是小编为大家整理的铁路交通安全常识,希望对您有所帮助!铁路交通安全常识一、道轨安全常识1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍,不要在铁路两边放牧。
2、不要扒停在道轨上的列车,不要在车下钻来钻去。
3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。
4、不可擅动扳道、信号等设施,不可拧动铁轨上的镙丝。
5、不得翻越护栏横穿铁路。
6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。
7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。
二、铁路道口安全常识1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处,发现或听到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处,严禁停留在铁路上,严禁抢行越过铁路。
2、车辆和行人通过铁路道口,必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。
3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外,没有停止线的,停在距最外股钢轨5米以外,不得影响道口栏杆的关闭,不得撞、钻、爬越道口栏杆。
4、设有信号机的铁路道口,两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。
5、红灯熄白灯亮时,表示道口开通,准许车辆、行人通过。
6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,须停车和止步了望,确认安全后再通过。
7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时,必须停车或止步了望,确认两端无列车开来时,方准通行。
8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件,不准高举。
三、乘车安全常识1、在车站候车时,要站在站台的安全线外,切不可越线,更不可跳下站台。
2、要有秩序,不要争抢拥挤,要防止车门夹身;不能从车窗出入;严禁携带烟花爆竹等易燃易爆危险品上车。
高铁安全注意事项

高铁安全注意事项高铁作为一种高速铁路交通工具,受到了广大乘客的喜爱和青睐。
然而,高速运行也带来了一定的安全风险,因此乘客在出行时应该注意一些安全事项,以确保自己的安全。
首先,乘客在乘坐高铁之前应提前了解相关的安全知识和规定。
可以通过媒体、高铁官方网站等渠道了解高铁的安全知识及乘车规定。
比如要知道如何正确使用紧急锤和破窗器等应急设备,了解车厢内的逃生通道以及灭火器的位置等等。
其次,乘客需要在购票时仔细选择座位。
一般来说,高铁的每趟列车都有一个列车长,他负责乘客的安全和维护。
因此,选择靠近列车长的座位,以便在发生紧急情况时能够及时得到帮助和指导。
另外,乘客在上车之前,应先过安检,将个人物品放置好,不放在过道上或挂在座椅上。
在车厢内要保持座位的整洁,不要将个人物品放置在座位上,以免影响到其他乘客。
同时,乘客需要遵守乘车秩序。
不得随意翻越车门或座椅,不得乱扔垃圾,不得在车厢内吸烟,保持车内的空气新鲜和洁净。
乘客应该注意保持安静,不大声喧哗,不要开展危险行为,不要随意触摸车窗和门禁等设备。
在列车行驶过程中,乘客需要时刻保持警惕,注意自己的安全。
尽量不要站立在过道上,以免发生意外摔倒。
乘客应该在行走时抓好扶手,不要行走太快或突然加速,以免失去平衡。
同时,乘客应该遵守座位标识,不要轻易站到别人的座位上。
在高铁车厢内,乘客不要轻易打开车门。
因为车厢内的气压较高,一旦打开车门,可能会造成乘客受伤。
如果想离开车厢,应按下电子显示屏上的开门按钮,等待列车减速停稳后再打开车门。
此外,乘客在高铁行驶中应当正确使用安全设施。
例如在安检时应将身上携带的易燃、易爆物品存放在指定区域,以免发生火灾或爆炸事故。
同时,乘客在车厢内也要正确使用紧急出口、灭火器以及警报装置等安全设施。
最后,乘客在乘坐高铁时要做好防护工作。
首先是要正确佩戴安全带,尤其在高速运行时,安全带能够起到有效的保护作用。
同时,乘客还应该养成良好的座姿习惯,不要在车厢内乱跑乱跳,避免因失去平衡而受伤。
高速铁路劳动安全知识(高速铁路现场信号设备维修岗位)-李永儒

13.冬季防寒过冬劳动保护: (1)防寒期从每年的11月15日开
始至次年3月15日结束,为期4个月。 局内寒冷地区防寒过冬准备工作要 提前15天到位。 (2)对露天作业的登高作业扶梯等 处所要提前做好包扎防滑措施。
(3)对下雪后积雪和场地的积冰要及
时组织采取清除措施,防止滑倒摔伤。 (4)冬季雨雪天气,尤其要防止坠冰 或坠冰引起石砟飞溅造成的人身伤害。 (5)使用风力除雪机的作业小组,现 场必须执行一人作业,一人防护的规定。 (6)冬季室外作业时,所戴防寒帽应 有耳孔。
17.检修整流、变流及磁饱和等
电源设备时: (1)电压高于220 V的设备应关 闭电源,并通过人工放电,释放 电容器电能后,方可开始工作; (2)不准将电流互感器二次线 圈开路,以免产生高电压击穿设 备和危及人身安全。
18.信号机械室内必须保持清洁,
禁止烟火,并应做好以下防火工作: (1)必须备有符合要求的报警和灭 火设施,并保持其良好; (2)电缆进出口应采用防火材料封 堵,电力电缆不得与信号电缆同沟 敷设;
高速铁路劳动安全知识
(高速铁路现场信号设备维修岗位 )
授课人:李永儒
劳动安全
我们主要讲授以下三个方面的
内容: 一、劳动安全防护控制措施 等有关规定 二、 高铁信号工作业防护有 关规定
一、劳动安全防护控制 措施等有关规定
1.所有高铁从业人员(含民工、劳务工、 临时工)每半年必须经单位、车间、班 组三级专门安全教育培训,并经考试合 格后,方准上岗。学徒工、实习人员参 加作业前,必须签订师徒合同,严格落 实人身安全互控措施,严禁师徒分离, 否则不得单独顶岗作业。对身体有明显 缺陷,不适合现场作业的人员不能在高 速铁路岗位工作。
8.上线作业应首先设好安全防护, 未设防护严禁作业。所有上线作 业人员,应统一着装带有夜间反 光标志的防护坎肩或带有反光标 志的黄半袖衫。劳务工、民工、 临时工上线作业必须由正式路工 带领,并按规定做好防护后方准 作业。
铁路安全生产常识教育

铁路安全生产常识教育铁路安全生产常识教育铁路安全生产是保障铁路运输安全、保障铁路工作人员安全、保障旅客安全的重要举措。
为了提高广大人员的安全意识,减少事故发生的可能性,以下是一些常识教育内容。
一、常识教育1.熟悉铁路交通标识与规则:熟悉铁路交通标志与标线的含义,了解铁路交通规则,能正确判断和遵守交通信号,避免发生交通事故。
2.掌握紧急情况的处理方法:在灾害、事故等紧急情况下,要冷静应对,掌握正确的自救和互救方法,提高自己的生存能力。
3.了解应急设备和救援措施:熟悉所在地区铁路沿线的应急设备和救援措施,了解如何使用灭火器、急救箱等设备,以及在紧急情况下如何呼叫救援。
二、安全意识教育1.认识危险因素:了解铁路运输过程中的危险因素,如列车行驶高速时会产生强大的气流和电磁辐射,站台上不得贴近铁轨、站在列车通过的方向上。
2.防范行为注意事项:做好个人防护,佩戴头盔、安全帽等防护用具,遵守工作岗位的安全操作规程,严禁擅自行走和闯入危险区域。
3.预见潜在风险:提高风险意识,认识到一些看似普通的行为也可能引发事故,如随意抛弃物品、盲目翻越铁轨等。
三、事故教育1.学习事故案例:通过学习以往的事故案例,了解事故发生原因、经过以及造成的伤害,以此加强安全意识。
2.从身边事故中汲取教训:掌握身边发生的安全事故信息,总结教训,加强自我安全措施。
3.掌握事故处置方法:了解事故应处理方法,学习如何向主管机构报告事故和急救处理。
四、职业健康教育1.强化体检意识:定期进行体检,特别是对一些特殊岗位的人员,要定期进行身体检查,了解体内潜在风险,及时发现问题。
2.学习劳动保护知识:了解常见职业病的预防措施,掌握正确的劳动保护常识,有效保护自己的健康。
3.培养良好的作息习惯:保持充足的睡眠时间,避免工作和休息时间紊乱,保证身心健康。
五、安全责任教育1.加强安全培训:为铁路从业人员提供安全培训和进修机会,提高其安全意识和操作技能。
2.明确责任界定:明确各岗位的职责和安全责任,将安全放在首要位置。
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高速铁路的安全知识
高速铁路安全知识
一、严禁行走、坐卧或在铁路线上跨越。
速度快是动车组列车的一大特点,动车组列车运行时,每秒达到70米。
由于惯性作用,刹车之后还要滑行1200米。
而人如果行走在铁路中间的道心上,需要离开道心到道肩这一简单的动作,从反应到完成要2-3秒的时间;如果横穿、跨越一条单线铁路要3-4秒的时间,况且现在高速铁路均为双线双向铁路。
因此,行走、跨越铁路时即便在200-300米人的视线范围内发现火车也难于幸免,更不用说有时会听不到火车的声音,铁路弯道、路树遮挡等原因,看不见行驶的火车。
另外火车经过时,会掀起8-10级翰旋大风,行人在铁路边2-3米的范围内可能被风吹倒吸入车轮。
根据已通车的高速铁路有关数据显示,行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。
在通过铁路道口时,行人和车辆违反有关通行规定,撞、钻、爬、越道口栏杆(栏门),也是发生人身伤亡事故的重要因素。
二、严禁在铁路上置放障碍物。
众所周知火车是在两根平行的钢轨上行驶,列车的向心力是保证列车运行的速度和平稳的关键要素之一。
因此,两根钢轨间的轨面、轨距经科学、严密的施工不得有丝毫的误差以保证列车的向心力的稳定。
根据科学实验,当列车运行时速到127公里时,任何外力的作用都会使列车的向心力参数发生变化,在同等的作用下速度越快,向心力变化越大。
所以,不要说在轨面上置放石子、金属、木块等,就是一只猫、一条狗被车轮碾压都会危及列车的安全,严重的将造成列车脱轨、颠覆,车毁人亡,后果不堪设想。
三、严禁击打列车。
我们可能听过一只鸟造成一架飞机坠毁的故事。
动车组列车外壳也是由合金材料制作,列车高速运行时,与飞机一样,任何物体的撞击
都会造成列车壳体、玻璃破损,不仅对机车司机、列车乘务员、车内旅客人身安全构成威胁,而且对安装在列车车体内的电线、电气设备、精密仪器等造成破坏,可能使列车操控失灵。
所以,向列车抛击弹珠、石头、砖块、垃圾物等是对他人生命安全极为不负责的危险行为。
四、严禁拆盗、损毁或移动铁路设施、设备、安全标志。
在铁路车站、线路、列车车辆上有许多行车设施、设备,这些设施、设备由成千上万个零部件组成,每个零部件都有其不可替代的地位和作用,是保证设施、设备性能良好,列车运行安全的基础。
比如钢轨是用螺丝、扣件固定在枕木上的,每根枕木的科学分布,使一条钢轨在每个螺丝、扣件上受力均等才会牢固,如果拆盗、损毁或移动了一个铁路电力设施,列车将失去动力;拆盗、损毁铁路通讯设施,指挥系统瘫痪,列车将失去"耳朵";拆盗、损毁铁路信号设施,列车将失去"眼睛",后果十分可怕。
铁路行车设施、设备一个零部件的缺失,就存在一个安全隐患。
五、严禁在电气化铁路实施的行为。
动车组列车是以电气化铁路强大的电力为动力,电力接触网及附属部件,通常都带有27000伏的高压电,是民用电电压的几千倍。
所以,爬乘火车头;在电力支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息;在铁路边放风筝、铁路两边脱落的广告、宣传布条;在铁路上跨桥或建筑物上玩耍、逗留、向下倒水和乱扔杂物;从铁路上空私拉电线、缆索;行人高举超长物品、汽车超高装载通过铁路道口等都非常危险,均有可能触电伤人、发生火灾、损毁铁路电气设备。
高速铁路安全常识
1.高速铁路禁止行人行走、跨越,严禁攀爬、钻入防护栅栏。
2.高速铁路禁止放置、遗弃和抛掷物品。
3.禁止破坏线路、站台等设施设备和路基、护坡、排水沟和防护林木、护坡草坪等。
4.禁止拆、割盗和损毁信号设备(箱式变电站、分线盒、通讯基站和信号电缆)。
5.两侧300米内禁止放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品。
6.高速铁路禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物或进行钻探,堆放重物、垃圾,焚烧物品,倾倒腐蚀性垃圾。
7.禁止损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩。
8.禁止非法出售或收购铁路器材。
9.禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。
高铁安全常识介绍
高铁上方有高压,切勿攀爬高速铁路的电力接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压电,为防止触电事故的发生,严禁攀爬电力接触网线杆、铁塔和铁路电力机车车辆,或在旁休息,并不得在电力接触网周围2米内直接或间接通过任何导电物体,如棒条、导线、水流等。
高铁沿线莫要放风筝按照《铁路运输安全管理条例》等有关法律法规的规定,凡实施向电气化铁路接触网抛掷物品,在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体,攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备,在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品,触碰电气化铁路接触网,以及其他破坏铁路电力线路设施的行为,给铁路运输造成危害和损失的,公安机关将依法对责任人进行经济处罚,直至追究刑事责任。
铁路栅栏不能闯高铁线路两侧的栅栏是防止行人、动物进入铁路线内而专门设置的一道安全屏障,禁止移动、损毁防护栅栏等防护设备。
绝不允许无关人员以任何理由进入高铁防护栅栏内,否则公安机关将依照相关法律进行治安处罚,造成严重后果的将追究刑事责任。
高铁沿线居民还要加强对未成年人和限制行为
能力人的监管教育,提高其爱路护路意识;同时,要看护好自家的牛、羊、猪等大型禽畜,严防进入高铁栅栏内。
不得向高铁扔东西高铁动车高速运行时,与飞机一样,任何物体的撞击都会构成安全威胁。
所以,向列车抛击弹珠、石头、砖块、垃圾物等是对他人生命安全极为不负责的危险行为。
绝对禁止击打列车,不得向铁路线路上投掷、抛撒各类杂物。
不得盗取高铁设备高铁设备设施是铁路部门专用器材,是高铁运行的根本保障。
如果拆盗、损毁或移动了一个铁路电力设施,列车将失去动力;拆盗、损毁铁路通讯设施,指挥系统瘫痪,列车将失去“耳朵”;拆盗、损毁铁路信号设施,列车将失去“眼睛”。
偷盗、非法出售铁路器材本身就是国家明令禁止的行为。
严禁任何人以任何理由毁坏、偷盗、擅自移动高铁设备设施,铁路公安机关将严厉予以打击各类违法犯罪。
高铁动车上不能吸烟高铁动车组列车上安装有故障传感器和烟雾探测器,一旦烟雾探测器报警,列车就会减速运行甚至停车。
紧急状况下的临时停车会破坏高速铁路原有的运行秩序,对高速铁路的运输安全构成严重威胁。
依据《铁路安全管理条例》有关规定,在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的,由公安机关责令改正,处500元以上2000元以下的罚款。