几种新型制冷专业技术
大专专业 制冷
大专专业制冷
大专中的制冷专业，如“制冷与空调技术”，是一门涉及机械、电气、化学等多学科知识的综合性技术专业。
主要学习内容包括制冷与空调系统的构成与原理、制冷与空调设备的设计、制冷与空调维护与管理等方面。
学生需要掌握制冷剂的种类、工作原理和性能参数等方面的知识，以及空调系统的构成和工作原理。
制冷专业毕业生在就业市场上具有一定的竞争力，特别是在冰箱空调生产企业、地产开发公司、设计单位、工程建设单位、暖通设备销售单位等领域，都有广泛的就业机会。
随着技术的不断发展和人们对生活品质的不断追求，制冷专业的就业前景也越来越广阔。
此外，对于有志于进一步深造的学生，还可以考虑报考专升本等升学途径，以提升自己的学历和技能水平，为未来的职业发展打下更坚实的基础。
总的来说，大专的制冷专业是一门既有实用性又有发展潜力的专业，对于对制冷技术感兴趣的学生来说，是一个不错的选择。
国家职业技能标准制冷空调系统安装维修工
国家职业技能标准制冷空调系统安装维修工一、背景介绍1.1 制冷空调系统在现代社会中发挥着重要作用，其安装维修工作的专业技能对于保障人民生活所需的舒适环境具有至关重要的意义。
1.2 国家职业技能标准制冷空调系统安装维修工作的制定是为了规范从业人员的专业技能，提高技术水平，确保制冷空调系统的安全、稳定运行。
二、职业技能标准的制定依据2.1 国家相关法律法规和政策2.2 行业标准和规范2.3 技术发展趋势和需求分析2.4 人力资源市场需求分析2.5 职业技能竞赛及评比结果分析2.6 相关企业实际需求和现场工作实践积累三、职业技能标准的内容和要求3.1 安装技能要求3.1.1 掌握制冷空调系统的组装和安装流程3.1.2 熟练使用安装工具和设备3.1.3 熟悉相关安装标准和规范3.2 维修技能要求3.2.1 掌握制冷空调系统的基本原理及构造3.2.2 能够快速准确地判断系统故障，并进行维修处理3.2.3 具备维修现场的安全意识和应急处理能力3.3 专业知识要求3.3.1 熟悉制冷空调系统的相关理论知识3.3.2 对新型制冷空调技术有一定了解3.3.3 具备相关专业资格证书和技能等级证书四、职业技能标准的评价方法4.1 理论知识考核4.2 实际操作能力考核4.3 事故应急处理能力考核4.4 综合技能考核五、职业技能标准的实施5.1 职业教育培训5.1.1 针对从业人员进行相应的技能培训5.1.2 加强对制冷空调系统安装维修工作的专业知识和技能培训5.2 职业资格认定5.2.1 设立相关职业技能鉴定机构进行职业技能鉴定5.2.2 根据职业技能标准开展职业技能等级认定5.3 持续跟踪评价5.3.1 定期组织职业技能竞赛和评比活动5.3.2 对从业人员进行继续教育和技能培训六、职业技能标准的意义和价值6.1 提高从业人员的专业技能水平6.2 规范制冷空调系统安装维修工作流程6.3 保障制冷空调系统的正常运行6.4 提升制冷空调系统安装维修工作的社会地位和职业认可度七、结语制冷空调系统安装维修工作的职业技能标准的制定与实施，对于提高从业人员的专业水平，保障制冷空调系统的安全、稳定运行具有重要意义。
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风冷模块系统风冷螺杆系统与水冷螺杆机组系统对比表
风冷模块系统风冷螺杆系统与水冷螺杆机组系统对比表风冷模块系统风冷螺杆系统与水冷螺杆机组系统对比表在暖通行业，冷却系统是不可或缺的一部分。
本文将对比分析三种常见的冷却系统：风冷模块系统、风冷螺杆系统和水冷螺杆机组系统。
通过对它们的结构、工作原理、性能和应用场景的阐述，为读者提供一个全面、客观的对比表格。
一、基本结构与工作原理1、风冷模块系统风冷模块系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和控制系统组成。
压缩机吸入低压制冷剂蒸气，压缩后排出高压制冷剂蒸气。
高压制冷剂蒸气在冷凝器中放出热量，凝结成液体。
液体经过节流装置，压力降低，变成低压蒸气。
低压蒸气在蒸发器中吸收热量，完成吸热降温过程。
控制系统负责整个系统的启动、运行和停机控制。
2、风冷螺杆系统风冷螺杆系统主要由压缩机、冷凝器、螺杆式制冷机和控制系统组成。
压缩机吸入低压制冷剂蒸气，压缩后排出高压制冷剂蒸气。
高压制冷剂蒸气在冷凝器中放出热量，凝结成液体。
液体经过节流装置，压力降低，进入螺杆式制冷机。
在制冷机中，液体制冷剂经过膨胀阀节流，进入制冷机中的蒸发器完成吸热降温过程。
控制系统负责整个系统的启动、运行和停机控制。
3、水冷螺杆机组系统水冷螺杆机组系统主要由压缩机、冷凝器、水冷换热器和控制系统组成。
压缩机吸入低压制冷剂蒸气，压缩后排出高压制冷剂蒸气。
高压制冷剂蒸气在冷凝器中放出热量，凝结成液体。
液体经过节流装置，压力降低，进入水冷换热器。
在换热器中，液体制冷剂与冷却水进行热交换，吸收热量，完成吸热降温过程。
控制系统负责整个系统的启动、运行和停机控制。
二、性能比较1、制冷量风冷模块系统的制冷量通常在数千瓦到数百千瓦之间，适用于中小型空调系统。
风冷螺杆系统的制冷量较大，可达数百千瓦到数兆瓦，适用于大型工业制冷和商业制冷领域。
水冷螺杆机组系统的制冷量也较大，可覆盖数十千瓦到数百千瓦的范围，适用于中大型空调和工业制冷领域。
2、能耗风冷模块系统和风冷螺杆系统的能效较高，能达到较高的COP（能效比）值。
液氮——制冷新工艺
液氮——制冷新工艺作者：申海鹏来源：《食品安全导刊》2012年第08期冷冻和冷却是食品生产与配送过程中相当重要的环节。
近几年，随着食品行业对冷冻和冷却技术需求的增长，越来越多的食品企业在提升或扩充其冷冻和冷却生产线，然而这样的提升或扩充并非像以前那样简单。
目前食品冷却技术日新月异，传统机械式食品冷冻设备虽仍然在广泛使用，但正在被诸多更有优势的新型食品冷冻设备及技术所代替。
在本次展会上，我们看到了以液氮为原料进行食品冷冻、冷却的工业气体公司——空气产品公司。
带着众多的疑问，本刊记者采访了空气产品公司食品应用部黄启福先生。
记者：据了解，贵公司提供的液氮可以用于食品的冷冻、冷却和包装领域，请您介绍用液氮进行冷冻、冷却的原理是怎样的？与其他冷却方式相比有何优势？黄启福：液氮是一种超低温制冷剂，具有惰性、无色、无嗅、无腐蚀性、不可燃等特点，温度极低，其沸点为-196℃。
其制冷原理就是利用了在汽化过程中吸热量大而使所接触食品的温度快速降低。
因其主要原料为空气，所以液氮中不存在有毒物质，汽化后不会对冷冻、冷却食品的安全、环境和人员的健康造成影响。
相对于传统的机械冷冻设备，液氮速冻能大幅减少食品的干耗损失、实现最佳的单体速冻效果，避免大冰晶的生成，从而获得更高质量的产品。
液氮系统可以使温度急剧下降，因而是一种非常有效的冷却解决方案。
液氮系统能有效的控制温度，提供高品质的冷冻、冷却食品且其加工过程连续可靠。
记者：有人认为，与液氮相比，以液态二氧化碳作为制冷剂使用在搅拌肉制品工艺过程中，可以抑制微生物滋生、保持产品色泽和抑制脱水，您怎么认为？黄启福：我们公司最近的一项研究表明，虽然肉制品摄取二氧化碳的速度很快，但当离开二氧化碳气氛后，其摄取的二氧化碳同样会迅速地析出。
因此，在后序的包装工艺中，如果不用气调包装，那么使用二氧化碳冷却工艺的肉制品在货架期的时间是不会长久的。
同样，用二氧化碳对肉制品的色泽处理也未获得明显的效果。
合成射流冷却技术的应用研究1604121779郭文涛
题目合成射流冷却技术的应用研究学院机电工程学院专业机械制造及其自动化学号1604121779学生姓名郭文涛指导老师朱敏波合成射流冷却技术的应用研究摘要：现代化以来，世界电子设备呈现爆炸性发展的状态。
机械设备热问题，是一个难题。
如何对设备进行更高级的冷却，成为了当代研究的主要现状之一。
从自然冷却，强迫风冷，液体冷却等等，这一系列的冷却技术伴随着机械设备的进步，已不满足了现在的现状。
基于此本文研究合成射流冷却技术，用以提高设备的冷却能力。
关键字：设备热，自然冷却，强迫风冷，液体冷却，合成射流冷却。
一：引言随着微电子技术的飞速发展，电子设备也呈现出高性能、小型化的发展趋势，所处环境特别是热环境更为恶劣，面临的挑战更为严峻，集中表现在以下几个方面：1.电子设备的功率密度不断提高。
虽然驱动电压的降低可以减小门电路的功耗，但由于集成度和工作频率的提高导致芯片的功率密度越来越高。
2.目前，国外新一代飞机（JSF）中广泛采用COTS产品。
在机载条件下采用COTS产品最主要的是散热问题，研究冷却技术就是为工业档的产品创造适当的小环境，使其能适应机载条件并可靠的工作。
3.LED半导体器件的发热量要比其他常用光源的灯具要少得多，但后者的热量大部分则是生成于灯具装置之外的，而LED却是要把热量从微小的硅片里面传导出来的，热流密度非常大。
4.随着微电子技术的发展，大功耗电子封装已发展成一个完整的机械式组件，芯片仅占一小部分空间，而冷却结构部分含量大大提高技术难度相应增加。
这些都对冷却技术提出了新的更高的要求。
从上述发展特点可以看出，像自然冷却技术，强迫风冷冷却技术，液冷散热，热管散热等传统的冷却技术已很难满足，电子设备冷却技术已成为当务之急。
近年来，随着合成射流冷却技术的发展，合成射流冷却技术逐渐成为冷却技术新的发展方向。
二：常见的散热技术目前主要的散热技术有：空气自然对流散热、空气强迫对流散热、液冷散热、热管技术、半导体致冷、合成射流散热等。
空调制冷专业介绍
空调制冷专业是一门涉及热力学、流体力学、化学、电子学等多个学科的工程技术领域，主要研究人工环境调节技术和设备的设计、制造、安装、运行和维护。
以下是空调制冷专业的一些基本介绍：1. 制冷原理：制冷技术基于制冷剂在封闭循环中的状态变化来实现热量转移。
制冷剂在压缩机的作用下被压缩，温度和压力升高，然后流经冷凝器放热液化，再通过节流装置（如膨胀阀）降低压力和温度，变为低温低压的蒸汽，最后流经蒸发器吸收热量变为气态，完成一个制冷循环。
2. 空调系统：空调系统旨在提供舒适的室内环境，主要包括制冷系统、加热系统、通风系统和空气净化系统。
制冷系统负责在夏季降低室内温度，加热系统在冬季提供暖气，通风系统保证空气流通，而空气净化系统则改善室内空气质量。
3. 制冷剂：制冷剂是制冷系统中传递热量的介质，它必须具备在蒸发器中吸热蒸发、在冷凝器中放热液化的特性。
常见的制冷剂有R-22、R-407C、R-410A等，它们对环境的影响不同，目前趋向于使用对环境影响小的制冷剂。
4. 节能与环保：随着科技进步和环境保护意识的增强，空调制冷专业的研发重点之一是提高能效比和降低对环境的负担。
这包括使用高效的压缩机、换热器、节流装置，以及研发新型制冷剂。
5. 自动化控制：现代空调制冷系统采用先进的自动化控制技术，通过传感器、执行器和计算机控制系统实现对室内环境的精细化管理，如温度、湿度、洁净度的精确控制。
6. 应用领域：空调制冷技术广泛应用于住宅、商业建筑、交通工具（如汽车、飞机、船舶）、数据中心、医疗设备、食品冷冻等领域。
7. 专业发展：随着全球气候变化和能源危机的挑战，空调制冷专业的发展趋势包括开发更加节能环保的制冷技术，如吸收式制冷、太阳能制冷、地热制冷等；研究新型制冷剂和替代能源；以及利用物联网技术提高空调系统的智能化管理水平。
在中国，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，空调制冷行业得到了迅猛发展，对专业人才的需求也日益增长。
汽车空调毕业论文
汽车空调毕业论文随着科技的发展和全球气候变化的严重性，汽车空调系统的性能和效率越来越受到人们的。
汽车空调系统对于驾驶者的舒适性和车辆的燃油经济性有着直接的影响。
因此，本文旨在探讨汽车空调系统的性能，以及如何通过优化设计提高其效率和性能。
汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统以及控制系统组成。
其工作原理基于热力学原理，通过制冷剂的循环来达到制冷或制热的效果。
制冷剂在系统中吸收车内的热量并排放到车外，从而实现车内温度的调节。
制冷剂的选择：制冷剂的性能直接影响到空调系统的效率。
随着科技的发展，新型制冷剂如HFCs和HFOs等正在被广泛应用。
这些新型制冷剂具有更高的热传导效率和更低的全球变暖潜能。
蒸发器和冷凝器的优化：蒸发器和冷凝器是汽车空调系统中的重要部件，其性能直接影响到空调系统的效率。
优化设计主要包括增加翅片数量、减小翅片间距以及采用亲水涂层等措施。
压缩机的改进：压缩机是汽车空调系统的核心部件，其性能直接影响到系统的效率。
新型压缩机如旋转式压缩机和涡旋式压缩机等具有更高的效率，应优先考虑使用。
空气流动和温度分布的优化：通过优化风道设计，使车内空气流动更加均匀，同时通过分区控制，实现对车内不同区域的温度精确控制。
随着科技的不断发展，新型汽车空调系统正在朝着节能、环保、舒适的方向发展。
例如，智能空调系统可以根据车内乘客的数量和位置，以及车外的温度和湿度等因素，自动调节出风量、温度和湿度，提供最佳的驾驶环境。
电动汽车的普及也推动了电动空调系统的发展，这些系统可以更好地适应电动汽车的电源系统和驾驶模式。
汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，其性能和效率直接影响到驾驶者的舒适性和车辆的燃油经济性。
通过优化设计，我们可以提高汽车空调系统的性能和效率，从而提供更好的驾驶体验。
未来，随着科技的发展，我们期待看到更多的创新和进步出现在汽车空调领域。
本文旨在研究汽车安全性能的重要性及其影响因素。
我们回顾了汽车安全的历史发展，阐述了汽车安全性能的概念和意义。
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(3) 太阳能除湿空调系统:是一种开放循环的吸附式制冷系统。基本特征是干燥剂除湿和蒸发冷却，也是一种适合于利用太阳能的空调系统。
(6）太阳能半导体制冷:该系统由太阳能光电转换器(太阳能电池）、数控匹配器、储能设备(蓄电池)和半导体制冷装置四部分组成。太阳能光电转换器输出直流电,一部分直接供给半导体制冷装置进行制冷运行,另一部分则进入储能设备储存,以供阴天或晚上使用,保证系统可以全天候正常运行。[2－3]
3、优点：
热源温度要求低,可以在比较大的热源温度波动范围内工作；活动部件少;对环境无害,环保。吸附式制冷不需氯氟氢类物质，因而对环境不会产生破坏,同时可以节能。
2、原理:
主要有吸收式、吸附式、冷管式、除湿式、喷射式和光伏等制冷类型［2-3]
(1) 太阳能吸收式制冷:用太阳能集热器收集太阳能来驱动吸收式制冷系统,利用储存液态冷剂的相变潜热来储存能量，利用其在低压低温下气化而制冷，目前为止示范应用最多的太阳能空调方式。多为溴化锂—水系统，也有的采用氨—水系统。
一、太阳能制冷
1、背景:
人类进入21世纪以来,电力、煤炭、石油等不可再生能源频频告急，据美国石油业协会估计，地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶,可供人类开采时间不超过9５年。在2０50年到来之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到２５00年之间，煤炭也将消耗殆尽,矿物燃料供应枯竭。
几种新型制冷技术
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浅谈几种新型制冷技术
专业:过程装备与控制工程
姓名：叶祥东
学号:1０01232２
浅谈几种新型制冷技术
引言：
２0世纪初,人们谈论的话题只是能源,而21世纪初,人们谈论的话题则是能源危机。这说明在当今这个高速发展的社会，能源已经成为支撑国家经济发展的基础和核心问题。201０年，我国一次能源消费总量超过32亿吨标准煤,能源消费总量已经占世界总量的20％,能源消费总量已经超过美国，但经济总量仅为美国的三分之一左右。其中,我国的石油对外依存度已经超过55%,天然气也已经超过１6%是进口,昨日的煤炭大国在201０年也已经是变成了净进口国。近年来,由于传统的制冷空调设备对氟利昂类制冷剂的大量使用，以及对电能的大量消耗成为导致当前环境与能源问题的重要因素。随着我国能源结构的调整,太阳能、地热能、生物质能等可再生能源的应用比例不断提高。因此,研制和发展对臭氧层无损耗、无温室效应而且可以利用低品位能源作为动力的节能环保型的制冷技术是制冷领域研究的重要课题。
(４) 太阳能喷射式制冷：通过太阳能集热器加热使低沸点工质变为高压蒸汽,通过喷管时因流出速度高、压力低，在吸入室周围吸引蒸发器内生成的低压蒸汽进入混合室，同时制冷剂任蒸发器中汽化而达到制冷效果。
（5)太阳能冷管制冷:这是一种间歇式制冷，主要结构是由太阳能冷管、集热箱、制冷箱、蓄冷器和冷却水回路等组成，是一种特殊的吸附式制冷系统
二、余热制冷：
1、背景:
工业余热资源普遍存在,特别在石油化工、钢铁焦化、合成氨、聚酯化纤，、橡胶和多晶硅等行业的生产过程中,都存在丰富的余热资源，但是我国工业余热资源回收率仅3３.5%。工业领域中消耗的大量的能量，最终以低温热水的方式排放掉，造成了很大的浪费。同时,汽车行业每年消耗大量的化石燃料，２011年全球汽车总产量高达80，064,16８辆。汽车发动机的实用效率一般为35%-4０%左右,约占燃料发热量一半以上的能量被发动机赶套循环冷却水及尾气带走。所带走的热量约占发动机燃料发热量的3０％，发动机尾气温度约在45０°C以上,可利用的尾气余热最低温度约为18０°C,相应的可利用热量约占燃料发热量的20%以上。[5]
同时化石燃料燃烧后造成的排放污染问题日益凸显，能源问题日益成为制约国际社会发展的瓶颈。太阳能既是一次能源,有是可再生能源,可免费使用，又无需运输，对环境也没有污染，具有无可避免的自然优势。同时,我国幅员辽阔，有着十分丰富的太阳能资源，有2/3以上的地区日照大于２０00小时,太阳能资源的理论储量大每年７０0０亿吨标准煤[1]。
2、原理：
工业余热制冷一般采用吸收式制冷原理,其原理如下图所示:
汽车预热制冷技术有喷射式,吸收式，混合式等方式。
吸收式制冷技术:余热驱动吸收式制冷装置以溴化锂水溶液为工质,各换热器独立安装于车厢底板下且位于同一平面内,利用特殊设计的连接管道连接形成密闭回路，合理利用车上的有限空间，解决现有汽车发动机余热驱动吸收式制冷设备因体积和重量过于庞大而无法应用于车辆上的问题。
４、应用与发展：
目前,我国的建筑能耗占社会总能耗２5%以上，而在建筑能耗中,空调能耗占到5０%以上,并且建筑物空调的需求量呈逐年上升趋势，给能源、电力和环境带来很大的压力，在这种情况下，推广和发展太阳能空调系统可以节约大量的一次能源并减少能源转换污染物的排放,符合可持续发展战略的要求。利用太阳能光热转换获取热量驱动空调制冷机组,具有良好的季节适应性,太阳辐射越强,系统制冷量越大,与建筑空调负荷变化一致。随着太阳能集热技术的不断发展和常规能源价格的持续上涨,太阳能空调系统的投资将越来越低，系统的性能将越来越好，运行经济性和环保效益将更加突出，将会有更多的行业在空调制冷系统中推广利用的太阳能这一取之不尽的免费清洁能源。[4]
喷射式制冷：由蒸汽喷射器、蒸发器和冷凝器(即凝汽器）等设备组成,依靠蒸汽喷射器的抽吸作用在蒸发器中保持一定的真空，使水在其中蒸发而制冷
3、发展和应用：
韩国忠北大学提出的高低温双热电发生装置的余热C 的环境下，4 cｍ×4 cm Bi2Ｔe3热电模块高温端在100oＣ ~ ２00oＣ 时，能产生6．7 Ｖ/3.39 A；１．44 ~ 5.6８ W 的电能。在改善燃油经济性和混合动力汽车的研究方面发挥了巨大的潜力。