汽车构造复习要点及答案(陈家瑞主编)
汽车构造习题附答案(陈家瑞下)
第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_机械式、_液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式等四种。
3.机械式传动系由_离合器_、_变速器_、_万向传动装置和_驱动桥等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮 4 驱动。
5.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。
2.驱动力发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。
（×）五、问答题1.汽车传动系的功用是什么汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。
2.应具有哪些功能1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
汽车构造习题解答
《汽车构造》习题解答教材：《汽车构造》（第四版）吉林大学陈家瑞人民交通出版社§1汽车发动机的工作原理及总体构造3．四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同答：共同点：1.每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。
每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。
2．四个活塞行程中,只有一个作功行程,其余三个是耗功行程。
在作功行程，曲轴旋转的角速度要比其它三个行程大得多。
不同点：1.汽油机的可燃混合气在缸外开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间长。
柴油机的可燃混合气在缸内形成，从压缩行程接进终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。
2.汽油机可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。
型四冲程汽油机有四个气缸，气缸直径，活塞行程92mm，压缩比为，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量。
答：气缸工作容积Vs=πD2/（4×106）=π×2×92/（4×106）= (L)燃烧室容积Vc ：ε=1+Vs/VcVc =Vs/（ε-1）=（）= （L）发动机排量VL =iVs=4×= （L）§2机体组及曲柄连杆机构2.无气缸套式机体有何利弊为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体答：无气缸套式机体的优点是可缩短气缸中心距，从而减小机体的尺寸和质量，机体的刚度大，工艺性好，缺点是为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需采用耐磨合金铸铁制造，浪费了贵重的材料，提高了制造成本。
许多轿车都采用无气缸套式机体是因为机体的尺寸小，质量轻，刚度大，工艺性好。
4.曲柄连杆机构的功用如何由哪些主要零件组成答：曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组零件组成。
8.曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系答：曲拐布置形式主要取决于发动机工作顺序、缸数、气缸排列形式。
汽车构造复习题及答案_陈家瑞_第五版DOC
第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。
3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个。
二、解释术语1.上止点和下止点2.压缩比3.活塞行程4.发动机排量5.四冲程发动机6★.爆燃与表面点火7.发动机有效转矩8.发动机有效功率9.发动机热效率10.发动机转速特性、外特性11.发动机负荷12.发动机燃油消耗率13.发动机工况三、判断题（正确打√、错误打×）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
（）5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
（）6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
（）7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
（）8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
（）9.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（）10.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）11.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）12.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
（）四、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
汽车构造习题附答案(陈家瑞下)
第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_机械式、_液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式等四种。
3.机械式传动系由_离合器_、_变速器_、_万向传动装置和_驱动桥等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮 4 驱动。
5.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。
2.驱动力发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。
（×）五、问答题1.汽车传动系的功用是什么汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。
2.应具有哪些功能1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
汽车构造复习思考题答案下(陈家瑞)汇总
主动部分：(飞轮、离合器盖、压盘、压紧弹簧、分离杠杆。
从动部分：从动盘
动力传递路线
(飞轮→离合器盖→压盘
从动盘→(变速器
三、离合器有哪些类型？
摩擦离合器的类型
1.按从动按压紧弹簧的结构形式：螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；
3.按盘片冷却方式：干式离合器和湿式离合器；
八、常压式及惯性锁环式、惯性锁销式同步器的工作原理？基本原理：未同步前，利用接合套与欲挂档齿轮之间的摩擦力（由欲挂档齿轮部分的惯性力引起），使锁环（或锁销）阻止接合套继续移动。同步后，接合套与欲挂档齿轮之间的摩擦力消失，锁环（锁销）的锁止作用消失，接合套在操纵力作用下移动，挂档。操纵力越大，同步越快。
第十六章复习思考题
一、液力变矩器有哪几个基本元件？它是怎样传递转矩
的？
泵轮、涡轮、导轮
储存于环形腔内的工作液体，除有绕变矩器轴的圆周运动外，还有在循环圆中得循环流动，故能将转矩从泵轮传到涡轮上
二、液力变矩器有什么基本特性？
特性曲线：
变矩器的传动比：i = n w /n b — i表
示输出转速的相对大小。
主要结构上的不同？
第十四章复习思考题
一、汽车离合器有什么作用？
1.传递转矩、中断传递转矩；
2.保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺；
3.防止传动系过载。
二、周布弹簧离合器中有哪些主要元件？哪些属主动部
分？哪些属从动部分？它们有怎样的连接关系？☐单盘离合器（单片离合器）
单盘离合器只有1个从动盘。
四、普通齿轮式变速器常见的挂档方式有哪两种？目前哪种最
常用？
齿轮移动：二轴齿轮用花键与轴连接,轴向移动以进入或退出啮合。用于直齿轮。
汽车构造陈家瑞题库答案(做好的)!!!第三四章
第三章配气机构一、填空题种。
2、顶置式气门配气机构的凸轮轴有下置、中置、上置三种布置型式。
3、_4、______________________________________________________ C A6105、_的。
6、整间隙。
形式。
10、________________________________ 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向二、解释术语1.充气系数：充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质景与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。
2.气门间隙：气门杆尾端与摇臂（或挺杆）端之间的间隙。
3.配气相位：进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示。
4.气门重叠：在一段时间内进、排气门同时开启的现象。
5.气门锥角：气门封面锥面的锥角。
三、判断题（正确打V、错误打X)1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。
（）四、选择题1' YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。
A.顶置式 B、侧置式C、下置式2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在lmin时间内开闭次数应该是（）。
A、3000 次B、1500 次C、750 次3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。
A.螺距小的B、螺距大的5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
A、1 : 1B、1 : 2C、2 : 16.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°B、90°C、60°7.摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。
A、正时齿轮传动B、链传动C、齿形带传动9.C A6102发动机的进、排气门锥角是（）。
A、相同的B、不同的10.—般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。
汽车构造习题答案陈家瑞下
第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。
2.按结构和传动介质的不冋，汽车传动系的型式有、、和等四种。
3.机械式传动系由、、和等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮驱动。
5. ___________________________________________ 汽车传动系的基本功用是。
二、解释术语1. 汽车型号后的标记4X 2、4X 4、6X 62. 驱动力三、判断题（正确打V、错误打X）1. 在发动机横向布置时，将发动机的曲轴轴线布置成平行于车身轴线，此时，变速器轴线与驱动桥轴线垂直。
（）四、选择题1. 汽车传动系的功能（）A.实现减速增矩B.实现汽车变速C.实现汽车倒驶D.必要时中断传动系统的动力传递五、问答题1. 汽车传动系的功用是什么？2应具有哪些功能？3. 汽车传动系有几种类型？各有什么特点？4. 发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？5. 越野汽车传动系4X4与普通汽车传动系4X2相比有哪些不同？6. 机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章离合器一、填空题1. 摩擦片式离合器基本上是由 ________ 、_________ 、________ 和_________ 四部分组成。
2. 在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_________ 、 _______ 、_________ 及___________ 等性能要求。
3. 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于 ____________ 、_________ 、_________ 及_________ 等四个因素。
4. 摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为 ______________ 和___________ ；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为_____________ 和___________ ;根据从动盘数目的不同，离合器又可分为____________ 和____________ 。
汽车构造习题附答案(陈家瑞下)
第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_机械式、_液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式等四种。
3.机械式传动系由_离合器_、_变速器_、_万向传动装置和_驱动桥等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮 4 驱动。
5.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。
2.驱动力发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。
（×）五、问答题1.汽车传动系的功用是什么？汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。
2.应具有哪些功能?1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
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上篇发动机系统名词解释压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
一般用ε表示。
式中：Va －气缸总容积；Vh －气缸工作容积；Vc －燃烧室容积；工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
气门重叠：一段时间内，进气门和排气门同时开启的现象称为气门重叠。
悬架：悬架是车桥（或车轮）与车架（或承载式车身）之间的一切传力连接装置的总称。
气门间隙：发动机在冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
发动机工作容积：活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。
所有气缸工作容积的总和称为发动机的工作容积。
一般用Vh（气缸工作容积）表示：式中： D－气缸直径，单位mm；S－活塞行程，单位mm；配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间活塞行程：活塞运动上下两个止点间的距离称为活塞行程。
点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
麦弗逊式悬架：即滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。
前轮前束：安装前轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者之差称为前轮前束。
过量空气系数（表达式）：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作φa。
即：起动转矩：发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
总论/概述单元1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？发动机底盘车身电器与电子设备2. 国产汽车产品型号编制规则一．发动机基本结构与原理单元1、四冲程内燃机中各行程是什么？各有什么作用？进气行程：将空气与燃料在气缸外的化油器，节气门体或进气道内混合，形成可燃混合气被吸入气缸；压缩行程：将可燃混合气压缩，缩小容积，加大密度，升高温度，有利于迅速燃烧，产生较大压力；作功行程：混合气体燃烧作功，将化学能转化为机械能；排气行程：排出燃烧后的废气。
2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成？各起什么作用？曲柄连杆机构：将活塞直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力；配气机构：使可燃混合气体及时充入气缸并及时将废气排出；供给：把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机；点火：保证按规定时刻点燃气缸中的被压缩的可燃混合气；冷却：受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；润滑：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却；起动系统：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程3. 发动机气缸容积、压缩比等的计算。
二．曲柄连杆机构单元1、曲柄连杆机构包括哪些组件？机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3、活塞结构有何特点？活塞可视为由顶部、头部和裙部等3部分构成。
活塞顶部形状主要取决于燃烧室的选择和设计，而燃烧室的选择取决于活塞直径，转速，经济性，动力性，功率，可靠性及排放等。
汽油机活塞顶部多采用平顶，吸热面积小，制造工艺简单。
活塞顶部加工力求光洁。
活塞头部由活塞顶至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。
在活塞头部加工有用来安装气环和油环的气环槽和油环槽。
在油环槽底部还加工有回油孔或横向切槽，油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳；活塞头部应该足够厚，从活塞顶到环槽区的断面变化要尽可能圆滑，过渡圆角R应足够大，以减小热流阻力，便于热量从活塞顶经活塞环传给气缸壁，使活塞顶部的温度不致过高；在第一道气环槽上方设置一道较窄的隔热槽的作用是隔断由活塞顶传向第一道活塞环的热流，使部分热量由第二、三道活塞环传出，从而可以减轻第一道活塞环的热负荷，改善其工作条件，消除第一道环过热后产生积碳和卡死在环槽中的可能。
为了增强环槽的耐磨性，通常在第一环槽或第一、二环槽处镶嵌耐热护圈。
活塞头部以下的部分为活塞裙部。
裙部的形状应该保证活塞在气缸内得到良好的导向，气缸与活塞之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙。
间隙过大，活塞敲缸；间隙过小，活塞可能被气缸卡住。
此外，裙部应有足够的实际承压面积，以承受侧向力。
活塞裙部承受膨胀侧向力的一面称主推力面，承受压缩侧向力的一面称次推力面。
发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生机械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。
这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。
因此，为使活塞工作时裙部接近正圆形与气缸相适应，在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭圆形，并使其长轴与活塞销孔轴线垂直。
3、四缸以及六缸发动机一般的点火顺序。
1-3-4-2 1-5-3-6-2-4三．配气机构1、配气机构的作用是什么？主要由哪些部件组成？按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。
气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。
2、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？气门间隙既不能过大，也不能过小。
间隙过小，在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
四．汽油机供给系统1.汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。
1）燃油供给装置 2）空气供给装置 3）可燃混合气形成装置 4）可燃混合气供给和废气排出装置2.汽油的抗爆性好坏程度用什么表示？选择汽油的依据是什么？辛烷值蒸发性热值抗爆性五．柴油机供给系统1.柴油机混合气形成特点是什么？柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。
与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。
燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。
六．发动机有害物的排放控制系统1.汽油机有害排放物主要有哪三种？一氧化碳碳氢化合物氮氧化物七．车用发动机的增压系统增压发动机有哪三种？增压有涡轮增压机械增压气波增压八．发动机冷却系单元1、发动机为什么要冷却？最佳冷却液温度范围一般是多少？P227九．发动机润滑系统单元1、润滑系统的作用有哪些？车用发动机有哪几种润滑方式？润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑十．汽油机点火系统单元1、汽油机对点火系有哪些要求？1）能产生足以击穿火花塞两极间隙的电压 2）电火花应具有足够的点火能量 3）点火时刻应与发动机工作状况相一致2、点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
1.点火开关 2.点火线圈 3.分电器 4.火花塞 5.电源十一.发动机起动系单元1、起动机中的单向离合器的作用是什么？超速保护 P3152、起动机的组成有哪几部分？各起什么作用？1.直流电动机直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。
接通起动开关起动发动机时，电动机轴旋转，并通过驱动齿轮和飞轮的环齿驱动发动机曲轴旋转，使发动机起动。
2.传动机构传动机构起动机的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发电机起动。
发动机起动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速旋转而损坏，因此，在发动机起动后，驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。
为此，起动机的传动机构中必须具有超速保护装置。
3.控制机构它的作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。
下篇底盘系统十三.传动系统概述1．传动系的基本功用是什么？（1）减速增矩（2）变速变矩（3）实现倒车（4）必要时中断传动系统的动力传递（5）差速功能十四.离合器单元1、离合器有哪些功用？分几大类？对离合器的要求有哪些？（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺（3）防止传动系统过载摩擦离合器液力耦合器电磁离合器（1）分离彻底，便于变速器换档（2）接合柔和，保证整车平稳起步（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击（4）散热良好，保证离合器正常工作2、与螺旋弹簧离合器相比，膜片弹簧离合器有哪些优点？膜片弹簧离合器的转距容量比螺旋弹簧要大15%左右，取消了分离杠杆装置，减少了这部分的摩擦损失，使踏板操纵力大大减小；由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，与摩擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长；膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的，其压力不受离心力影响，具有高速性能好，操作运转是冲击，噪声小等优点。
十五.变速器与分动器1．变速器的功用？（1）改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围（2）在发动机旋转方向不变的前提下实现倒车（3）利用空档中断动力的传递2.手动变速器的组成？3.变速器的类型有哪些？按传动比变化方式不同：有级无级综合。
按操纵方式：强制操纵式自动操纵式半自动操纵式。
十七.万向传动装置1、万向传动装置的基本功用是什么？在汽车上用于什么场合？功用：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力1．变速器与驱动桥之间 2．变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间 3．驱动桥与驱动轮之间 4.汽车动力输出装置和转向系统的操纵机构2、叙述十字轴万向节结构及工作原理？十八.驱动桥1、主减速器功用是什么？1）降低转速，增大转矩 2）当发动机纵置时能改变转矩旋转方向2、半轴有哪几种支承型式？1.全浮式半轴支承2. 半浮式半轴支承十九.行驶系统1.轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？汽车行驶系统的功用是什么？轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成。
1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩 3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性 4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向二十.车架1车架的功用是什么？车架分为哪几类？车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。